c***s
发帖数: 70028 | 1 图为：折断的路灯杆砸中两辆奥迪婚车
昨日上午,武汉市解放大道循礼门大润发超市门前出现惊魂一幕，一辆行进中的3路电车“辫子”突然脱线，将一根路灯杆拉断，折断的路灯杆砸中路边准备扎花的两辆奥迪婚车上，幸无人员伤亡。事故造成该路段仅剩1股车道可供小车通行，导致附近地段发生拥堵，3路电车一度全线停摆。警方表示，此次事故系电车司机不按安全规范操作，负主要责任。
路灯杆砸中两辆奥迪婚车
昨日上午9时许，记者赶到现场，附近多名目击者称，当天上午8时30分左右，他们突然听到“砰”的一声，一看原来是一辆沿解放大道往永清街方向行驶的3路电车“辫子”突然脱线，恰巧搭上路灯杆上伸出的电线横杆，将路灯杆从底部拉断。断裂的路灯杆倒向路中央，砸中停在路边的两辆奥迪车，幸好未伤人。
记者看到，被砸中的一辆是奥迪Q7，一辆是奥迪A6，两辆车前挡风玻璃均出现大面积龟裂，车边沿都扎了喜庆的红纱。附近百花园花店女老板说，当天上午7时许，一名新郎带着这两辆奥迪车，停在路边，准备让她扎完花后去接亲，可没想到出了这种事。事发后半小时，新郎先行离开。奥迪Q7司机张先生懊恼地说，这辆车是借来的，原本很喜庆的事却变得很闹心。
3路电车一... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 2 新华网广州５月２８日电（记者邱明）记者从广州有轨电车公司和中国南车株洲电力机
车有限公司２８日召开的联合现场发布会上了解到，首列完全超级电容储能１００％低
地板有轨电车已完成组装，即将开始动态调试。这是世界上首次将１００％低地板技术
与超级电容技术相结合的有轨电车，年底将在广州首个有轨电车项目——海珠示范段上
线运营。
记者现场看到，与普通有轨电车相比，这辆电车采用低底盘设计，地板距地面仅３
２．５厘米，轨道也采用凹进地下的阴轨，两旁无需站台，方便乘客上下车，同时采用
流线型铝合金车身设计，车厢两边设置了大面积玻璃窗，在城市内运行时，将好比是“
流动游览车”。
据中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，这种电车最大
的特点是采用了超级电容作为牵引供电源，无需架设空中电缆“蜘蛛网”，同时可在每
个车站设置地面充电装置，列车进站时，仅需十几秒就能自动完成充电，还能吸收制动
时产生的能量，转化为电能存储再使用，回收效率达８５％以上。
“这样的设计，不仅不影响城市景观，反而相当于观光电车，而且节能环保，建设
成本仅为地铁系统的四分之一到五分之一，特别适合于城市地面交通面网系统... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 3 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2015/3/315368.shtm
科学网讯（记者 廖洋 成舸 通讯员 邓旺强）3月19日，世界首列氢能源有轨电车在南
车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称南车四方股份）下线。这是继中国南车研制出
世界首列储能式超级电容有轨电车之后的又一力作，它的问世填补了氢能源在全球有轨
电车领域应用的空白，使我国一跃成为世界上首个掌握该技术的国家。
这是一种主要面向城市公共交通应用的轻型列车，最高运行时速70公里，加满一次氢只
需3分钟，可持续行驶达100公里。不仅可全线无接触网运营，也不需要在沿途再设置充
电站，解决了此前储能式有轨电车续航里程短的“瓶颈”问题。
“按照目前国内有轨电车线路平均15公里的里程计算，氢能源有轨电车加注1次氢，至
少可以来回跑3趟。”南车四方股份总工程师梁建英说。
据介绍，此次下线的氢能源列车由南车四方股份从2013年起联合业内权威科研院所，历
时近两年攻关，突破了将氢燃料电池应用于有轨电车的一系列关键技术，率先开发成功
。该车载储氢瓶采用碳纤维材料，最高可承受相当于1000公斤的高气压，其智能检... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 4 世界首列氢燃料电池有轨电车河北唐山开跑 唯一排放只有水
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2017-10-26 20:16:19 字号：A- A A+ 来源：中新网
关键字: 氢燃料电池有轨电车有轨电车世界首列氢燃料电池有轨电车龙号机车零排放
据中新网26日报道，“唯一排放只有水”的世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山唐
胥铁路首次投入商业运营。136年前，这条中国最古老的铁路上，同样行驶着中国第一
台蒸汽机车“龙号”机车。
图片来自：中新网
中车集团唐山机车车辆有限公司（简称中车唐山公司）曾经在1881年造出中国第一台蒸
汽机车“龙号”机车，行驶在中国自建的第一条铁路——唐胥铁路上。
经过4年多攻关，该公司率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制
等一系列关键技术，研制的有轨电车完全取消受电弓和接触网，填补了世界该领域空白
，实现污染物“零排放”和全程“无网”运行。
图片来自：中新网
当日，该公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车，在当地
举办的中国工业旅游产业发展联合大会上首次投入商业载客运营。中国最古老的唐胥铁
路和中国最古老的铁路工厂中车唐山公司，用... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 18:49:08 2013, 美东) 提到:
最近因为某2 volt事件 本版电车话题比较升温 我就来讲讲Leaf的情况吧 已开近2年半
估计我算是买买提最资深Leaf driver吧
简单说下情况，当年高配，税前3万8（当年不好买到，dealer疯狂加价），退税当年有
1万，总的来说是2万8买了一辆内饰感觉才2万的车，单从这点看肯定是非常不值的。不
过好在还比较中意附加价值，比如走car pool，公司充电什么的
1. 电车与油车开起来感觉有啥区别：
电车只有轻微的电流声，而且无换档感觉，所以油门踩下去除了加速度几乎感觉不出来
是踩大了还是小了。所以之前2volt君说红绿灯甩人多少多少多半是因为，汽油车谁不
会没事在local狂踩油门，红绿灯窜出去快只能说明司机猛，并不是车性能好。除此之
外还有刹车动能转换让刹车感觉有点不同，完全感觉不到汽油车固有的发动机震动，另
外就是噪音小
2. 电车有哪写特权优势：
最大的优势就是充电... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 金正恩试乘新型电车：只要人民喜欢 宁愿把星星摘下来
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98
2018-08-06 10:17:49 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字:
据朝中社8月4日报道，朝鲜劳动党委员长、朝鲜国务委员会委员长、朝鲜人民军最高司
令官金正恩观看平壤无轨电车厂和客车修理厂制造的新型有轨电车和无轨电车。
本文配图均来自朝中社
金正恩首先视察平壤无轨电车厂，了解新型无轨电车生产情况。
金正恩在电车装配车间，观看厂里生产的新型无轨电车。
金正恩高度评价说，无轨电车制造得毫无逊色，比半年前无轨电车的质量大有改进。第
二阶段现代化工程还没开始，可车身外部弯曲面的加工精密度、侧面的平坦度和接缝处
理水平都有改进，刷漆也刷得好，所有摆设用品的质量和文明水平有显著的改进。橡胶
地板和玻璃橡胶箍等橡胶产品和塑料装修胶合板的质量也很好。一想到这一切都是朝鲜
自己的工厂企业生产的，更感到高兴和感激，非常心满意足，是一百分、一万分。
金正恩非常满意说，上次来厂视察时也赞赏过，这家工厂是文明生产和文明生活达到很
高水平的全国的楷模工厂，是朝鲜轮转机械工厂当中最干净、最放心的工厂。工厂的干
部和职工收拾... 阅读全帖 |
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h****a
发帖数: 580 | 7 香港九龙仓有限公司将所持的香港电车股份全部出售给法国威立雅交通中国有限公司。
这意味着有着105年历史的香港电车将完全成为法资公司。
九龙仓和威立雅此前各拥有香港电车50%的股份。
威立雅中国的总裁居骐迈表示，威立雅一直希望能够收购九龙仓所持有的50%股份，如
今愿望终于达成。
他说，威立雅很清楚电车在香港社会的地位以及历史意义，因此会在改进电车服务的基
础上尽力对其进行保护。
香港电车拥有世界上仅存的仍使用双层电车的电车系统，目前有163辆电车，每日载客
约24万人次。
威立雅中国目前在中国大陆六个城市运营公交车系统，同时还在数个其他国家运营电车
网络。 |
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i**n
发帖数: 1481 | 8 搭餐厅电车漫游墨尔本
2001-10-01
墨尔本的餐厅电车，在世界上独一无二。
全世界绝无仅有的餐厅电车，就在墨尔本！
澳洲墨尔本是个电车城。它有全世界数一数二的电车交通网，城市的步调悠悠闲闲，
一如京都，是个文化城。
墨尔本的电车比其他地方更好：它有世上独一无二的餐厅电车。
餐厅电车一般上提供两道佳肴和葡萄酒，连车费在内，收费自55澳元起。两个小时周
游城市一圈，游客可一边享用美酒佳肴，一边欣赏沿途的街头风景、郊区景色和海滨风光
。
两辆餐厅电车，一次共可招待72人。游客还可以预订，把整个餐厅电车包下来喔！电
车公司可以配合节庆活动，安排鲜花、礼物，甚至把公司商标印在菜单上等。
另外，墨尔本也有周游市中心的电车，免费载送游客到城市中各主要景点。单就这点
来看，就可以感觉墨尔本对游客是友善殷勤的，它张开双手迎接来自四方的朋友。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 9 租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
找车位容易，所在城市还免费充电，太方便了。
和汽油车操作成本比较:
汽油车如果算30MPG，跑30 miles 要$2.8
电车在家定时半夜冲电，$0.1/Kw，电池容量30Kw，充满$3，跑100 miles，就是跑30
miles 要$0.9
电车要买220V充电器，否则充电太慢。我听版友推荐的 clipper 还什么的忘了，$500
，大概6~8小时可从完空到充满。这一次性投资如果按irs 家电五年折旧率，每
年$100。一年电车开1万唛，每30唛$0.3。加上这，算电车每30唛$1.2
汽油车每5千唛换机油$40，就是每30唛$0.24，加上这，算汽油车每30唛$3.04
transmission oil coolent gas filer 什么不频繁的就不算了。其它什么tire
rotation, 保险，牌照费两种车一样
电车操作成本是汽油车1/3。加上找车位容易，可以上单人上 carpool，又省了汽油车
的加油时间 (每300唛花10分钟加油，大家自己安工资算吧。湾区牛人这10分钟就老贵
了。... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 10 租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
找车位容易，所在城市还免费充电，太方便了。
和汽油车操作成本比较:
汽油车如果算30MPG，跑30 miles 要$2.8
电车在家定时半夜冲电，$0.1/Kw，电池容量30Kw，充满$3，跑100 miles，就是跑30
miles 要$0.9
电车要买220V充电器，否则充电太慢。我听版友推荐的 clipper 还什么的忘了，$500
，大概6~8小时可从完空到充满。这一次性投资如果按irs 家电五年折旧率，每
年$100。一年电车开1万唛，每30唛$0.3。加上这，算电车每30唛$1.2
汽油车每5千唛换机油$40，就是每30唛$0.24，加上这，算汽油车每30唛$3.04
transmission oil coolent gas filer 什么不频繁的就不算了。其它什么tire
rotation, 保险，牌照费两种车一样
电车操作成本是汽油车1/3。加上找车位容易，可以上单人上 carpool，又省了汽油车
的加油时间 (每300唛花10分钟加油，大家自己安工资算吧。湾区牛人这10分钟就老贵
了。... 阅读全帖 |
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wh
发帖数: 141625 | 11 多谢。
我是在网上看到这两个新闻，一个说电车要消亡，一个说有轨电车在张江启用：
http://news.qq.com/a/20100102/000113.htm
有轨电车重回上海
2010年1月1日，上海首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车试验线正式对外载客运
营。该线路全长约9.8公里，设15座车站，单一票价2元，运营间隔依据不同时段从10分
钟至20分钟不等，并与上海地铁二号线实现“零换乘”。
http://www.shanghaibus.net/n2108c129.aspx
浅谈上海电车消失的必然性和悲剧——写在14路无轨电车通车95周年之际
近日来，对于本市无轨电车退出历史舞台的传言甚嚣尘上，不绝于耳……有人说，电车
性格太过谦让和懦弱，不能像汽车那样开展道路争霸赛，因此已经不适合参与上海激烈
的道路空间竞争；有人说，电车存在视觉污染，这是比任何环境公害更为可怕的东西，
严重者将产生精神疾患和分裂型人格障碍，必须尽速予以清除。一言以蔽之，就是陪伴
我们城市95载的电车真的该退休了。……随着城市的发展，公交发展就会步入一种崭新
的阶段：公交车没有确定的行驶线路，鼓励随意变道、争 |
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d*******r
发帖数: 516 | 12 最近因为某2 volt事件 本版电车话题比较升温 我就来讲讲Leaf的情况吧 已开近2年半
估计我算是买买提最资深Leaf driver吧
简单说下情况，当年高配，税前3万8（当年不好买到，dealer疯狂加价），退税当年有
1万，总的来说是2万8买了一辆内饰感觉才2万的车，单从这点看肯定是非常不值的。不
过好在还比较中意附加价值，比如走car pool，公司充电什么的
1. 电车与油车开起来感觉有啥区别：
电车只有轻微的电流声，而且无换档感觉，所以油门踩下去除了加速度几乎感觉不出来
是踩大了还是小了。所以之前2volt君说红绿灯甩人多少多少多半是因为，汽油车谁不
会没事在local狂踩油门，红绿灯窜出去快只能说明司机猛，并不是车性能好。除此之
外还有刹车动能转换让刹车感觉有点不同，完全感觉不到汽油车固有的发动机震动，另
外就是噪音小
2. 电车有哪写特权优势：
最大的优势就是充电，如果公司有充电，一年在交通上能节省约2000块钱的油钱和发动
机维护费，如果在家充电，大概需要花800到1000的电费（上下班单程15到20mile）。
还有个大特权是在可以走car pool，这个需要看具... 阅读全帖 |
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b*d
发帖数: 3069 | 13 油车的多条零部件和整车生产线废弃
油车的多个核心技术废掉
油车的技术工人需要裁掉
而Tesla这种做纯电车的公司完全没有这些包袱
各大传统汽车公司纷纷研发和推出自己的电车model表明电车很可能是未来的趋势。
爱丁堡同学问到：如果电车是未来趋势，为什么各大电车公司不下全力发展呢？
正是因为这些包袱。
电车大发展的话，Tesla无疑得利最多。
而其他传统汽车公司发展电车，同时也在为自己之前的的核心部门油车自掘坟墓。
电车部门要在传统车厂公司出头，就好像蚍蜉撼树一般。
这还没有考虑到传统车厂里面的多少高管是在管理油车部门或者从油车部门提拔。树大
根深。
总之，利益盘根错节，哪有一个手里没有任何Tesla股票的爱丁堡想的那么清楚呢：） |
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m*****i
发帖数: 1205 | 14 我要当电车车掌
1999/05/30
明治23年（1890），日本国民在东京上野公园第三回内
国博览会会场中（明治政府为振兴国内产业所开办的产物博览会，
始于1877年东京上野公园，终于1903年第五回大阪博览会），首次目
睹路面电车，那时只是试车而已，并未真正在一般路面
行驶。
五年后的明治28年（1895），京都才出现第一辆实际在
路面行驶的电车。为什么是京都，而非东京？因为电力
的关系。日本最初的水力发电厂是京都蹴上发电厂，明
治24年（1891）时才开始利用琵琶湖的水力发电。所以
第一辆路面电车出现的地点便非京都不可了。再说，京
都的道路是棋盘格状，正适合电车行驶。
而且当年京都正在举行第四回内国博览会，路面电车刚
好可以用来输送参观者。规定搭乘人数是十六人，时速
八公里。好像骑自行车比较快，不过在当时非常有人
气。可笑的是，驾驶座在车厢前面，没有顶蓬，驾驶员
于下雨天得穿著□衣，不怕雨、不怕风地前进。更可笑
的是，电车上竟没有电灯，所 |
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f***g
发帖数: 316 | 15 3月19日，世界首列氢能源有轨电车在位于青岛的中国南车四方股份公司竣工下线，车辆加满一次氢只需3分钟，可持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里。 这辆车是继永磁现代有轨电车和混合储能式有轨电车后，南车四方在有轨电车领域的又一重大创新成果，填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。
该车载储氢瓶采用碳纤维材料，最高可承受相当于1000公斤的高气压，其智能检测系统还可对氢燃料电池系统进行两级保护。此外，氢燃料电池在整个反应过程中最高温不超过100℃，不会产生氮氧化合物，唯一的产物是水，既安全又环保。
此处应该有掌声！！！ |
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i***s
发帖数: 39120 | 16 台媒称，日本JR横须贺线一班电车5月11日上午尖峰时间，车厢门突然故障无法关闭，站务人员只好拿出一面长0.8米、宽1.2米的塑胶布应急，暂时挂在门口充当车门，并派人随车以确保安全，让列车能够继续行驶。
台湾ETtoday东森新闻云网站5月13日引述《朝日新闻》消息显示，事发在横滨市的保土谷站，当时通勤的旅客很多，该节车厢裡挤满了约两三百人。正好在月台上目击的男大生说，虽然用塑胶布挡住了门口，但是电车行驶的速度快，看起来还是很恐怖。
JR东日本公司表示，若发生车门无法关闭的情形，通常会考虑使用塑胶布廉或是暂时停驶，当天考虑到现场情形，判断不会造成危险，因此採用塑胶布暂时封闭车门。这起事件连带影响4万名旅客，并造成其他班次最多50分的误点。
台媒称，京阪电车有一个贴心的设计，就是非高峰时段会放下“隐藏座位”，让更多人有位子坐。
据台湾东森新闻云4月14日报道，京阪电车日前在官方推特上传影片，再度引发网友讨论。
京阪电车从1970年开始运行，为因应庞大的早晚通勤人潮，一侧共有5扇门，方便乘客进出；但若是非高峰时间，其中有2扇门会关闭，并从天花板降下座位。会如此设计是因高峰时间太多人，如果多座... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 中国承建伊朗加兹温有轨电车
中国承建伊朗加兹温有轨电车
伊朗华语台消息，伊朗加兹温市长与中国一家国企签署了在该市修建有轨电车的合作谅
解备忘录。
据伊通社报道，中国北方国际合作股份有限公司负责修建加兹温有轨电车的总经理周二
在加兹温市签署合作谅解备忘录间隙说：这项工程是在伊朗进行的首个有轨电车项目，
而且已经获得了授权。
加兹温省道路和城市建设总经理马苏德·哈格·鲁特非也说：已对整个城市进行了研究
，交通和铁路重建全面项目促使加兹温市被选为公共交通运输项目的中心。
根据该报道，加兹温有轨电车项目修建工程的第一阶段是从该市东部至西部，以缓解市
中心的交通压力，第二阶段是从北部至南部。
中国北方国际合作股份有限公司作为承包商将有近6个月的时间对该项目进行研究，并
执行其研究方案。 |
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s********a
发帖数: 1680 | 18 本来电车就比汽油机车便宜 国内就是这样 美国电车其实也就是特斯拉是装逼吊起来卖
sb模式 美国人也是脑残 花8w买个电车 要浪费多少社会资源去多赚这5块钱 然后本身
电车也环保不了多少 买特斯拉电车环保绝壁是个伪命题 你说就是为了高科技多花钱买
电车还可以 |
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m********3
发帖数: 2125 | 19 电包括发电费送电费我们都0.2/kWh 了。
：租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
：找车位容易，所在城市还免费充电，太方便了。
：和汽油车操作成本比较:
：汽油车如果算30MPG，跑30 miles 要$2.8
：电车在家定时半夜冲电，$0.1/Kw，电池容量30Kw，充满$3，跑100 miles，就是跑30
：miles 要$0.9
：电车要买220V充电器，否则充电太慢。我听版友推荐的 clipper 还什么的忘了，$
500
：，大概6~8小时可从完空到充满。这一次性投资如果按irs 家电五年折旧率，每
：年$100。一年电车开1万唛，每30唛$0.3。加上这，算电车每30唛$1.2
：汽油车每5千唛换机油$40，就是每30唛$0.24，加上这，算汽油车每30唛$3.04
：.......... |
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m********3
发帖数: 2125 | 20 电包括发电费送电费我们都0.2/kWh 了。
：租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
：找车位容易，所在城市还免费充电，太方便了。
：和汽油车操作成本比较:
：汽油车如果算30MPG，跑30 miles 要$2.8
：电车在家定时半夜冲电，$0.1/Kw，电池容量30Kw，充满$3，跑100 miles，就是跑30
：miles 要$0.9
：电车要买220V充电器，否则充电太慢。我听版友推荐的 clipper 还什么的忘了，$
500
：，大概6~8小时可从完空到充满。这一次性投资如果按irs 家电五年折旧率，每
：年$100。一年电车开1万唛，每30唛$0.3。加上这，算电车每30唛$1.2
：汽油车每5千唛换机油$40，就是每30唛$0.24，加上这，算汽油车每30唛$3.04
：.......... |
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d********o
发帖数: 89 | 22 电车起来了，世界就不用石油了？工业上用石油的地方多了去了。有什么说法，石油家
族一定要拍死电车？德州不一样开卖电车。
把电车拍死了，新能源就不发展了？奥迪，宝马，奔驰都在搞电车，中国要搞电车一堆
，还有你的最爱比亚迪，拍的完吗。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 地铁就是有轨电车，只不过车厢略多，有时在隧道里跑。地铁同样可以在大街上的铁轨
跑，纽约水牛城的地铁就是和旧时的有轨电车一样在大街上跑。
有轨电车特别适合固定线路大宗廉价客货运，能使用有轨电车的地方，一定要保留有轨
电车。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 24 这不是主要的，
我老人家早说过，电车技术门槛极低，非常适合中国发展，电车没有
汽车的传统技术问题，连乡镇企业都能搞
电机起动扭矩极大，电车不需要传统的多级变速器，电车也不需要液力变矩器，
这些都是中国发展汽车工业以来几十年都搞不定的技术障碍，现在没了
另外电机不是热机，是冷机，所以不涉及材料的热极限，中国的材料工业一直
受制于材料热极限而无法突破，什么汽车发动机航空发动机都这是这个问题，
现在用电机热极限没了，一下道路宽广起来 |
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B******1
发帖数: 296 | 25 在日本的电车上，时常能够看到背着书包的小孩，小学生甚至是幼稚园的小朋友，独自
一人或是小伙伴两三人乘电车，身边并无家长陪伴，这可说是日本社会的和谐一景。刚
来日本的人看到小孩一人乘车，总是感到有些稀奇:日本家长怎么就这么放心让小孩独
自出门？日本小孩怎么就那么淡定？
这现象首先让人想到的是:日本犯罪率低，小孩一人出门也安心。此外还有其他因素，
一是跟日本人的思维方式、价值观有关。那就是：不是一味地娇惯小孩，不是想方设法
去设计小孩的人生，而是放手让他自己去摸索成长。幼稚园的小朋友去上学，总是自己
扛着大包小包走路，家长少有帮忙的。
日本有个纪实性电视节目叫做“初次独自办事”，已经有25年的历史了。主角是两三岁
的小孩，家长让小孩独自出门购物，或去亲戚家办事什么的。两三岁的小孩拿着钱，按
照家长吩咐的去离家有些距离的超市购物，一路上，他们要独自克服许多困难，比如迷
失了方向、不知道如何跟店员沟通，难以找到想要的商品、提着有些沉的东西回家……
最后完成任务回到母亲怀抱时，有些小孩往往号啕大哭，这是孤单出门后委屈的泪水，
也是胜利的喜悦……在学会独自出门后，小孩就学会了坚强和独立。这个节目在... 阅读全帖 |
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s******8
发帖数: 4192 | 26 电车好不好，能不能长久，能不能代替汽油车，我等小民真不知道。牵涉面太广。
但是我知道TSLA这两年肯定是牛。赚钱是王道。从TSLA上赚了钱，买汽油车，买自行车
随便你。
TSLA已经在技术上，数量上，品牌上抛开所有其他车厂，人们对电车现在有新鲜感的热
情。所以TSLA电车不管有多少质量问题，拖得多久都一定是首选。实际上我还不希望电
车能火，如果太火了，其他车厂就跟上了，这样这个拖拖拉拉的TSLA就可能被人赶超。
电车不太火，那么只有电车的那些死忠买，那么等多久都会去买TSLA的车。
TSLA已经把美国政府绑上了，现在准备绑上法国政府，中国政府。所以TSLA两年内不会
破产，两年内一定是牛。
两年后再看就是了。不要梦想找到下一个apple，持股10年，20年。这是可遇而不可求
的，和中彩票差不多。想都不要想。 |
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wh
发帖数: 141625 | 27 上周末去了North Haven的Trolley Museum——trolley就是streetcar就是tram就是有
轨电车。以前这里的有轨电车道一直通到纽约，现在废弃了，改为博物馆。游客坐在上
世纪初的老旧电车（就像小火车，小孩拼命叫Thomas）里，摇摇晃晃地开过一片农村风
景：先是小桥，流水，芦苇比人高，有人在钓鱼。隔壁的farm顺风传来鸡鸭牛羊的味道
。然后小河变大河，大片的树林、草地，沿河不少人家有私人船艇，在河上漂流，自在
惬意。博物馆里面很小，介绍trolley的发明、原理、历史等，有一些interactive装置
给小孩玩。Halloween和Christmas有儿童特别节目。还可以租办party——我朋友给儿
子办了生日party，说不错。有的社区图书馆有这个博物馆的pass，可以免票。
关于有轨电车，我有个奇怪而深刻的记忆：小时候站在有轨电车道旁，吃着冰糖葫芦看
电车。史料记载，上海第一条有轨电车道1908年开始使用，1963年被人民解放军拆除，
远在我的出生之前。难道我那是前世的记忆？无轨电车倒是肯定见过、坐过，并记得“
翘辫子”的事故——就是架在电源线上的“ |
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d********f
发帖数: 43471 | 28 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Decon (Decon), 信区: Automobile
标 题: 极端追求安全性的群众应该去买纯电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 14:24:35 2013, 美东)
纯电车天生比目前所有的汽油柴油小汽车都来的安全这是事实。
看看特斯拉就知道，前面全是空的，整个前舱相当于一个巨型弹簧，正面碰撞不得满分
才见了鬼。Nissan Leaf也是类似，普通汽油／柴油车需要考虑发动机，转向机碰撞后
的去向问题，普通汽车发动机部件碰撞后移，不好好处理就如同一个250公斤的实心大
铁块砸向乘客，砸不死也容易卡死乘客。
虽然特斯拉现在电池有起火的潜在问题，但是相对来说这不是一个很难解决的问题。目
前起火也没死一个人。汽油车也有起火问题，比如著名的途观因为发动机舱安排不当，
把上海大众四个高官一锅全烧死了。
而且说实话，电车在安全性上还有巨大的潜力可挖。比如增强前悬挂结构就是个轻而易
举的事情。而在普通车上就不容易实现，因为还要考虑发动机的布置。另外纯电车目前
经常把电池放在车的中底部，重心很低，而且电机的扭... 阅读全帖 |
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z***i
发帖数: 8285 | 29 别活着是最安全的
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Decon (Decon), 信区: Automobile
标 题: 极端追求安全性的群众应该去买纯电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 14:24:35 2013, 美东)
纯电车天生比目前所有的汽油柴油小汽车都来的安全这是事实。
看看特斯拉就知道，前面全是空的，整个前舱相当于一个巨型弹簧，正面碰撞不得满分
才见了鬼。Nissan Leaf也是类似，普通汽油／柴油车需要考虑发动机，转向机碰撞后
的去向问题，普通汽车发动机部件碰撞后移，不好好处理就如同一个250公斤的实心大
铁块砸向乘客，砸不死也容易卡死乘客。
虽然特斯拉现在电池有起火的潜在问题，但是相对来说这不是一个很难解决的问题。目
前起火也没死一个人。汽油车也有起火问题，比如著名的途观因为发动机舱安排不当，
把上海大众四个高官一锅全烧死了。
而且说实话，电车在安全性上还有巨大的潜力可挖。比如增强前悬挂结构就是个轻而易
举的事情。而在普通车上就不容易实现，因为还要考虑发动机的布置。另外纯电车目前
经常把电池放在车的中底部，重... 阅读全帖 |
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i*****s
发帖数: 15215 | 30 中新网10月31日电 据日本新华侨报网报道，10月30日晚，日本一辆电车撞上数头
野猪后，又被8头野猪拦路，所幸并未乘客受伤。
据报道，10月30日晚10点35分左右，日本岐阜县各务原市的电车高山线上，一辆电
车和多头野猪相撞，所幸全体乘客无一受伤。
该辆电车停之后在鹈沼站内进行车辆检查，线路上突然又出现了8头野猪，让电车
无法正常运行，给乘客带来了不便。据J电车公司称，像这样一下子出现这么多头野猪
的情况，还从没听说过。
野生动物专家分析称，这有可能是野猪群中的野猪被撞后，其它野猪的报复行为。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 31 好久没有和大家聊天了，今天好不容易有点时间，聊聊开电车的感受。不好意思中英文
混着写了。
我是去年6月份lease的，每月税前$207的lease, $2,500 down pay including all
fees, registration, tax and first months lease, before $2500 rebate from
California, 36 months, 15k miles/year. 每年还给$500多租车。唯一的option是那
个桔色的油漆。不是最值的，但是也比汽油车便宜多了。 到现在开了7k miles，主要
是每天30 miles 单程的commute.
驾驶感受：
fiat 500本身不是什么好东西，我记得版上有一个说什么车电化了后就上了一个档次，
我非常同意。汽油的fiat 500我是绝对不会买的。但是500e的平顺性，油门的响应，还
有加了电池后的敦实感真不是汽油车能比的，尤其是stop and go的时候跟traffic，抢
道非常舒服。对了，加了电池后前后重量分配比也好多了。有时候我不得已开汽油车上
下班就感觉累好多。
性... 阅读全帖 |
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f********m
发帖数: 8397 | 32 好久没有和大家聊天了，今天好不容易有点时间，聊聊开电车的感受。不好意思中英文
混着写了。
我是去年6月份lease的，每月税前$207的lease, $2,500 down pay including all
fees, registration, tax and first months lease, before $2500 rebate from
California, 36 months, 15k miles/year. 每年还给$500多租车。唯一的option是那
个桔色的油漆。不是最值的，但是也比汽油车便宜多了。 到现在开了7k miles，主要
是每天30 miles 单程的commute.
驾驶感受：
fiat 500本身不是什么好东西，我记得版上有一个说什么车电化了后就上了一个档次，
我非常同意。汽油的fiat 500我是绝对不会买的。但是500e的平顺性，油门的响应，还
有加了电池后的敦实感真不是汽油车能比的，尤其是stop and go的时候跟traffic，抢
道非常舒服。对了，加了电池后前后重量分配比也好多了。有时候我不得已开汽油车上
下班就感觉累好多。
性... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 33 首先要说range，150 mile以下的range是不够的。因为你其实一般充满了上高速开空调
狂奔是开不到这个数的，打着80%折扣吧。然后你不可能开着还有30%电的车瞎jb转悠。
现在480v ac充电的地方还是有限的。所以基本你用车实在100% - 50%之间。 也就是
50miles单程。所以不够。
200miles range是合理地。也是必须的。
再次，电车确实省。油在慢慢涨。现在91接近3刀了。加一箱要40多了。我这电费一个
月也就那数。跑了小1000每月。我也没细算。
还有，电车没有啥操心的。尤其leaf，电池冷却液省了。就一个电动机。
至于担心电池。5年保80%。换新的5500. 这车买了算完所有税费折扣相当于11000刀。5
年换个电池也不算不合理。不过我举得5年后肯定又有新的可以玩。
所以家里最好2+1， 2个以上汽油车，1个电车大家抢。都用电车有时候倒不开脚。
这玩意不是为了省油环保，而是好玩。真的好玩。
以后大家都做到200+ miles， 充电30分钟能充80%， 到处都是充电桩时候再考虑全面
换吧。
股票那么高也是有道理的。谁现在还大力研发汽油车，也算奇葩了... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 34 比利时首都布鲁塞尔市郊外两列有轨电车发生相撞，造成14名乘客受轻伤。而导致此次
意外事故的竟是两只小鸭子。
据报道，事故发生时有两只鸭子正沿着轨道边缘行走，其影子投影到轨道上，正巧
被途经此处的电车司机看到，并开启了危险警报。然而，另一辆电车司机没有注意到警
报，结果造成两车相撞，幸运的14名乘客仅受到轻伤。
报道称，此次事故归咎于这两只沿电车轨道“漫步”的鸭子，它们的神秘影子令司
机误认为是有人要经过，才拉响紧急警报。 |
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发帖数: 1 | 35 人人都在谈电动汽车，小编也曾说过电动汽车是目前唯一确定性的行业。但中国就是
这样的一种环境，一管就死一放就乱，电动汽车可以说是遍地开花。而一向对各种概念
融资炒作有天份的人早就在学习特拉斯搞概念了，
前有贾跃亭，后有李斌的蔚来汽车，虽然巨亏，而且没看到产能，却已经去美国上
市成功了。但上市就是一把双刃剑，上市以后作为公众公司就被大众监管，最近的二则
新闻，这个中国特斯拉把新能源车玩的像笑话一样。
而蔚来的股价暴涨以后暴跌，如中国庄股！
板车拉加电车为车主加电
一位名为网友发微博，讽刺蔚来汽车加电团队在新疆用板车拉加电车为车主加电的
微博。
而这个信息是蔚兰自己不小心发出来的笑话！
9月14日，蔚来官方发布微博：“开着ES8去新疆，Day10，从哈密到乌鲁木齐，全
程600KM，补能两次，再一次感受油车能去的地方我们都能去。”结果就引来一阵嘲笑
，究其原因是蔚来加电团队鬼使神差的发布了一篇文章，结果文章里的照片暴露了“板
车拉着加电车”的情况，即板车拉着加电车跟在蔚来ES8后面随时准备供电，想想都很
会玩！
被指没调教匹配完就匆匆上市的半成品
9月25日，独立车评人“38号美系性能控”发... 阅读全帖 |
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F*****d
发帖数: 2848 | 36 中国早已是世界上最大的电车生产国，国内的电车制造研发业也远超欧美。欧美国家知
道电车将使中国在汽车行业弯道超车成为不可避免地事实。这次油价狂跌就是欧美列强
联合起来扼杀中国电车行业地阴谋。中国如果跟着大幅下调油价就会完全中了敌人的诡
计，将和敌人一起将自己领先的产业埋葬。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 37 纯电车天生比目前所有的汽油柴油小汽车都来的安全这是事实。
看看特斯拉就知道，前面全是空的，整个前舱相当于一个巨型弹簧，正面碰撞不得满分
才见了鬼。Nissan Leaf也是类似，普通汽油／柴油车需要考虑发动机，转向机碰撞后
的去向问题，普通汽车发动机部件碰撞后移，不好好处理就如同一个250公斤的实心大
铁块砸向乘客，砸不死也容易卡死乘客。
虽然特斯拉现在电池有起火的潜在问题，但是相对来说这不是一个很难解决的问题。目
前起火也没死一个人。汽油车也有起火问题，比如著名的途观因为发动机舱安排不当，
把上海大众四个高官一锅全烧死了。
而且说实话，电车在安全性上还有巨大的潜力可挖。比如增强前悬挂结构就是个轻而易
举的事情。而在普通车上就不容易实现，因为还要考虑发动机的布置。另外纯电车目前
经常把电池放在车的中底部，重心很低，而且电机的扭矩通常都特别大，轮胎可以自己
换成宽胎，这两点避免事故特别有用。
所以要安全的车，还是去看看电车。 |
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c*****z
发帖数: 1211 | 38 有range anxiety很正常的，没开过电车的或者刚开始开电车的都有这个焦虑。慢慢的
就习惯了，好比国内很多人骑电瓶车呢，原理是一样的。至于计算，开多了对电车能到
什么地方心里有数，就不会需要考虑太多了，如果太远就直接上另外一辆车啦。开电车
就是how i stop worrying and love the electric car的过程。 |
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y******y
发帖数: 207 | 39 不同意
你开的电车range 一定太小。
如果200 + range, 应不会这样囧
当今油比水便宜 电车吸引力大大下降。
油价低不会持久， 从油车到电车这个shift是必然的
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：租辆电车出去玩。车快没电了，就开到最近的租车网点，交点电钱，换一辆充满电的
接着开。 |
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o***o
发帖数: 11767 | 40 高速公路、省道、县道上，开辟一条电车专用通道，在路基上柏油下面铺设充电线圈。
电车经过的时候，车里的充电线圈跟路面下面的线圈感应充电，按照充电量自动收费。
电车在没有铺设线圈的车道上、市区街道上，依靠电池电力行驶。在电车专用通道上行
驶，如果电池电力足够，也可以选择不充电。 |
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h****n
发帖数: 3447 | 41 这个和装太阳能面板一个道理。只说省钱的部分，不说巨额最初的投入。电车比汽油车
贵多少钱也要说呀。
而且电车一个问题就是开的miles和速度相关，你开高速的时候，full里程数要打很大
的折扣。
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
500 |
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h****n
发帖数: 3447 | 42 这个和装太阳能面板一个道理。只说省钱的部分，不说巨额最初的投入。电车比汽油车
贵多少钱也要说呀。
而且电车一个问题就是开的miles和速度相关，你开高速的时候，full里程数要打很大
的折扣。
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
500 |
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T*U
发帖数: 22634 | 43 问题是在电车成气候前，充电会成为电车场地巨大包袱。
传统车厂不大规模搞电车，就是因为充电跟加油站冲突。搞电车比搞传统车容易太多，
谁都不想带头搞充电站，让别人受惠。只有马克思被迫搞，传统车厂最多到充电站买电
，一点风险都没有。 |
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C*******6
发帖数: 413 | 44
其实几乎所有车厂都在研究电车，只是电车的突破还需要核心技术有飞跃才行，现在的
电车虽然看上去很美，但是缺陷也太过明显，注定无法受到普通用户的青睐。
电车的发展关键在于电池技术。储能密度和成本问题如果解决，对传统车厂来说，无非
是现有车型换个动力系统而已，丝毫没有难度。但是，电池发展几十年了才到现在这样
，指望短期内有重大突破是不太现实的
其实中国应该在电池技术上多投入些资源，在这个领域中国有机会成为世界第一 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 45 事实是中国的电车补贴减少之后，中国电车销量下滑很多。
而且本来就有很多电车企业骗国家补贴，造了100辆车，
虚报成1000辆， 骗取900辆车的补贴。
这个补贴本来就不该给。
电车可以发展，但是说自己能beat油车，那得真刀真枪的干，
别老指望政府发补贴，拉偏架。 |
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b*******k
发帖数: 175 | 46 以前去过的那个体育馆，居然成了临时停尸处。本来该是个挥汗如雨的地方，这两天
成了滔天血泪的处所。
猴子也会从树上吊下来。凡是人做的事情，总是会有出错。安全本来就是个神话。想
起以前也有坐车打瞌睡座过站，电车从尼崎部分就离开东海道本线进入了福知山线。所以
有几次也经过事故现场。不过从来没有注意到线路有个拐弯处。
东京的中央线什么的，也是经常有延误。习惯了过于准时的班车，每次碰到延误，不
免有点怨气。不过，总比为了抢回1分多钟而丢失了众多的生命好。
总是训导开车的朋友要当心，因为风险比电车大。可是当电车风险转化为具体的事故
的时候，就是100%了，而且伤亡惨重。生死的界限，往往就在乘坐的车辆的位置。
哦，对了，与其担心电车事故，从几率的角度来说，不如担心地震更为实际些。这几
年真如睡在火山口。
也曾不断提醒朋友，找房子要找建筑年龄浅的，免得地震时遭受更大的灾难。其实，
据说生死往往就在地震当时你所处的地点。
天灾也好，人祸也好，过得一天，是为一天。今年又看过了美丽的樱花，现在又陶醉
在新绿中，总不能因为一点风险，就把每一天过糟了。 |
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wh
发帖数: 141625 | 47 【 以下文字转载自 Connecticut 讨论区 】
发信人: wh (wh), 信区: Connecticut
标 题: 有轨电车：前尘往事
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 2 12:25:33 2010, 美东)
上周末去了North Haven的Trolley Museum——trolley就是streetcar就是tram就是有
轨电车。以前这里的有轨电车道一直通到纽约，现在废弃了，改为博物馆。游客坐在上
世纪初的老旧电车（就像小火车，小孩拼命叫Thomas）里，摇摇晃晃地开过一片农村风
景：先是小桥，流水，芦苇比人高，有人在钓鱼。隔壁的farm顺风传来鸡鸭牛羊的味道
。然后小河变大河，大片的树林、草地，沿河不少人家有私人船艇，在河上漂流，自在
惬意。博物馆里面很小，介绍trolley的发明、原理、历史等，有一些interactive装置
给小孩玩。Halloween和Christmas有儿童特别节目。还可以租办party——我朋友给儿
子办了生日party，说不错。有的社区图书馆有这个博物馆的pass，可以免票。
关于有轨电车，我有个奇怪而深刻的记忆：小 |
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r*****d
发帖数: 1924 | 48 【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: wh (wh), 信区: LeisureTime
标 题: 有轨电车：前尘往事 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 2 12:26:28 2010, 美东)
发信人: wh (wh), 信区: Connecticut
标 题: 有轨电车：前尘往事
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 2 12:25:33 2010, 美东)
上周末去了North Haven的Trolley Museum——trolley就是streetcar就是tram就是有
轨电车。以前这里的有轨电车道一直通到纽约，现在废弃了，改为博物馆。游客坐在上
世纪初的老旧电车（就像小火车，小孩拼命叫Thomas）里，摇摇晃晃地开过一片农村风
景：先是小桥，流水，芦苇比人高，有人在钓鱼。隔壁的farm顺风传来鸡鸭牛羊的味道
。然后小河变大河，大片的树林、草地，沿河不少人家有私人船艇，在河上漂流，自在
惬意。博物馆里面很小，介绍trolley的发明、原理、历史等，有一些interactive装置
给小孩玩。Hallowee |
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wh
发帖数: 141625 | 49 【 以下文字转载自 Connecticut 讨论区 】
发信人: wh (wh), 信区: Connecticut
标 题: 有轨电车：前尘往事
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 2 12:25:33 2010, 美东)
上周末去了North Haven的Trolley Museum——trolley就是streetcar就是tram就是有
轨电车。以前这里的有轨电车道一直通到纽约，现在废弃了，改为博物馆。游客坐在上
世纪初的老旧电车（就像小火车，小孩拼命叫Thomas）里，摇摇晃晃地开过一片农村风
景：先是小桥，流水，芦苇比人高，有人在钓鱼。隔壁的farm顺风传来鸡鸭牛羊的味道
。然后小河变大河，大片的树林、草地，沿河不少人家有私人船艇，在河上漂流，自在
惬意。博物馆里面很小，介绍trolley的发明、原理、历史等，有一些interactive装置
给小孩玩。Halloween和Christmas有儿童特别节目。还可以租办party——我朋友给儿
子办了生日party，说不错。有的社区图书馆有这个博物馆的pass，可以免票。
关于有轨电车，我有个奇怪而深刻的记忆：小 |
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B******u
发帖数: 23763 | 50 问题是氢从何来。
车辆加满一次氢只需3分钟，可持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里。 这辆
车是继永磁现代有轨电车和混合储能式有轨电车后，南车四方在有轨电车领域的又一重
大创新成果，填补了氢能源br />
公斤的高气压，其智能检测系统还可对氢燃料电池系统进行两级保护。此外，氢燃料电
池在整个反应过程中最高温不超过100℃，不会产生氮氧化合物，唯一的产物是水，既
安全又环保。 |
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