l******r
发帖数: 18699 | 1 原标题：日变态男电车内强吻少女！称太可爱无法忍住
据日本livedoor新闻网4月27日报道，日本琦玉县东武伊势崎线电车近日发生一件让人
啼笑皆非的事情，一名中年男子突然亲吻正闭着眼睛听音乐的少女，被当地警方以强制
猥亵罪逮捕。
根据琦玉县警方调查，被捕男子名叫石桥寿光，现年49岁，是一名在26日被派遣到琦玉
县工作的公司员工，家住该县春日部市。在审讯过程中，石桥承认了罪行，并称：“我
确实亲了，因为她太可爱了，我没有忍住。”
据警方透露，事发当时，石桥坐在受害女性的右边，受害人事发时正在带着耳机听音乐
。在电车到达浅间站时，受害少女突然石桥亲吻。但等到少女惊讶地睁开眼睛后，石桥
已经逃出车门。坐在旁边的乘客目击了嫌疑人石桥的容貌，并在车站扣押了嫌疑人石桥
，随后被送到了当地警局。
据称，受害少女本来准备追嫌疑人石桥，但因车门已经关闭，所以在下站下车之后，又
返回事发地点，向警方报警。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 2 地铁等同于有轨电车，中国城市把旧时已有的有轨电车消灭掉，然后又跟风大建地铁，
是很矛盾的。
有轨电车不因为多拉了三节车厢，走在隧道里，就一定要改名叫地铁。 |
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P**6
发帖数: 4699 | 3 纯电车还是要等电池技术和质量上个台阶（保括存储，充电，及电池组之间的智能协调
平衡放电，等等），现在炒的很厉害。
但是说一个事例：一个朋友买了一台丰田的纯电车，新车充电可以跑80mile,第二年就
只能跑50-60miles 了。
所以我觉得纯电车还是作为城市里上班代步用比较好。长途的话现阶段还是油电混合比
较靠谱，除了充电时间的浪费，大家都不想开个车跨个省要每200公里要停半小时充电
。更不要说担心开到稍微偏远的地方，电没了却没地方充电。
还有人说要用车上的电池来调节电网甚至不用时逆向放电给电网。你这样搞的话，你的
电池的寿命会急剧下降。得不偿失。 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 4 北京电车故障：人力推车一幕(组图)
文章来源: 新京报 于 2018-01-01 08:03:31
据新京报报道，2018年1月1日下午，北京现代有轨电车西郊线XJ003号故障车，在从香
山站空车回库过程中，刚出站20米，在香山站前交渡区出现故障造成车辆无法移动。相
关原因正在进一步调查中。因XJ003号为空车，未造成人员受伤。记者在现场看到两台
应急吊车已就位，而故障车辆微微倾斜，抢修人员正在利用钢管和钢缆将故障车辆吊起
，数十名工作人员一度还曾采用人力推车方式将车辆"扶正"。
公交集团相关负责人表示，车辆可能是出现了技术问题，在完成变轨的时候停下来了，
车头过去了，车身停留在原有轨道位置上。针对故障原因该负责人并未透露，"到底是
轨道问题，还是车辆，信号问题，还是驾驶员的操作，技术部门那边正在查。"公交集
团相关负责人表示，车辆可能是出现了技术问题，在完成变轨的时候停下来了，车头过
去了，车身停留在原有轨道位置上。针对故障原因该负责人并未透露，"到底是轨道问
题，还是车辆，信号问题，还是驾驶员的操作，技术部门那边正在查。"
西郊线轨道生产厂家派遣了一名工作人员赶赴现场，他告诉记者，... 阅读全帖 |
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g******e
发帖数: 3760 | 5 电钱便宜不少。但电车也贵不少。
：开电车的来说说，省下汽油费，但多花了电费，开电车到底能不能省钱？ |
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B**r
发帖数: 2109 | 6 新冠爆发导致石油需求降低，然后产油国拼命卖油想捞回损失，然后石油价格暴跌，然
后油价降低买电车意愿降低，然后电车收不回成本，然后电车企业危机。 |
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U*E
发帖数: 3620 | 7 原标题：日变态男电车内强吻少女！称太可爱无法忍住
据日本livedoor新闻网4月27日报道，日本琦玉县东武伊势崎线电车近日发生一件让人
啼笑皆非的事情，一名中年男子突然亲吻正闭着眼睛听音乐的少女，被当地警方以强制
猥亵罪逮捕。
根据琦玉县警方调查，被捕男子名叫石桥寿光，现年49岁，是一名在26日被派遣到琦玉
县工作的公司员工，家住该县春日部市。在审讯过程中，石桥承认了罪行，并称：“我
确实亲了，因为她太可爱了，我没有忍住。”
据警方透露，事发当时，石桥坐在受害女性的右边，受害人事发时正在带着耳机听音乐
。在电车到达浅间站时，受害少女突然石桥亲吻。但等到少女惊讶地睁开眼睛后，石桥
已经逃出车门。坐在旁边的乘客目击了嫌疑人石桥的容貌，并在车站扣押了嫌疑人石桥
，随后被送到了当地警局。
据称，受害少女本来准备追嫌疑人石桥，但因车门已经关闭，所以在下站下车之后，又
返回事发地点，向警方报警。 |
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m********8
发帖数: 7463 | 8 说的是BMW这种不是太缺钱的企业，自己手淫了两年，愣没弄出一款电车出来。连山寨
厂都不如！
I8不是电车不用你说，现在说的问题是他们BMW自己人一提起电车来，言必称I8如何如
何。 不知道是忽悠观众还是忽悠谁 |
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a****e
发帖数: 9589 | 9 现在开电车的都是lease 的吧，有政府补贴白开2年还是不错的。傻子才会自己掏腰包
买呢。
电车的优缺点都是显而易见的。如果不算政府补贴，按照$3/cal 的汽油价格比较，基
本款电车的价格要在20k 以下，续航里程在200mile 以上，叔才会掏腰包购买。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 10 混车，混电车，电混车，插电混车都不能等效于电车的。 |
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c*******y
发帖数: 114 | 11 电车便宜不便宜，全靠奥巴马一张嘴。电车价格在最近一段时间内都会受政府补助和减
税政策的影响，电车价格跟油价的关联要小的多。 |
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y******y
发帖数: 207 | 12 自动充电 哈哈。这个要求太高了。
特斯拉 90D是 安静和狂暴的 矛盾体。一方面 及其安静让人受不了。 一方面 性能
及其狂暴 一个庞然大物竟然可以 0-60mile 2.6秒. 因为电动机的输出直接连接车
轮。
大概有3个汽油车supercar 与之并肩或性能更好。 这些 supercar 大概是1.8-3.8米，
法拉利之类， 碳纤维车身， 大概1/3的车重，有着12+ 缸轰鸣声的发动机
不贪油价。上面的是所有电动车技术的 intrinsic 优势
其他的如 环保 基本无保养成本， 也可以算.
为什么说Tesla是Car of the future (面向未来的汽车）？
对于特斯拉， 有更多其他电车没有的优势： range大 （即将推出的P100D 要大概300+
mile），免费supercharger 充电、自动驾驶、over the air firmware upgrade、前面
trunk 下的 extra luggage space，最低的风阻系数（0.28）。
和所有汽油车电车比较， 史上最安全Sedan（straight 5-star in all ca... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 13 laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商店
，还能休息一下。
听起来很有道理，我开长途也经常下来休息，加油，吃饭，逛商店。别说20分钟了，半
小时都不嫌多。但前提是这得全凭我自愿。我3分钟加完油，去吃饭逛商店上厕所，想
待多久待多久，没人强迫我限制我。而不是像电车司机是为了等车充电，不得已给自己
找事干来消磨时间。
这是油车跟电车的本质区别。打个比方，同样是搞男女不正当关系。开油车好比是嫖娼
，是嫖客自愿花钱找乐子享受。开电车好比是良家妇女遭人强奸，无力反抗只好默默忍
受吧。让人强奸了，还要嘴硬，跟别人说自己爽得很，还不花钱。说自己不是让强奸了
，是站累了正好躺下歇会。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Military
标 题: 电车换电池不可行，可行的是用充电宝
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 04:08:10 2017, 美东)
电车的电池都是根据车型定做的，形状大小都不一样，不同车型没法互换。充电站不可
能给每种车型都准备一大堆电池，不管什么车，来了都有电池用，那样势必会有很多电
池长期闲置。要是你那种车的准备的少了，你到了充电站，没你要的电池了，那你就等
着吧。
要是通一电池标准呢，几种车型共用一种电池，同样的尺寸，容量，形状，接口。可以
互换了，但是汽车的空间就没法充分利用了，肯定要缩短续航里程。
可行的办法是用充电宝。就像手机一样，各种手机的大小，形状，尺寸都不一样，但是
都可以用同一个充电宝。电车的电池还是为该车型量身定做，每一个电池的形状大小容
量都不一样，但是在电池的中央都有一个同样大小的凹坑，凹坑里安装第二块电池。这
第二块电池，就是充电宝，跟车身的电池使用通一的接口。去充电站换电池，汽车本身
的电池不动，只更换凹坑内的第二块电... 阅读全帖 |
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n***b
发帖数: 5914 | 15 充电网络没有普及之前，短里程的电车在人口密集的地区就是个噱头，除了上下班可以
走carpool几乎一无是处. 硅谷一带现在carpool lane也是慢吞吞的.
像旧金山纽约落山鸡这些交通严重堵塞的城市，电车对改善整体汽车废气排放是有帮助
，但这些地区往往缺乏公共的充电桩，旧金山就是个典型，绝大部分的充电桩是在高价
付费停车场里，停进去才发现只有可怜的两三个chargers而且还不一定有位子，硅谷稍
微好些，但也是僧多粥少，住condo和公寓或者租房的上班族大多没有属于自己的充电
位，有些公司的停车场会能充电，经常也是全天饱和。
就算在家可以充电的，lease电车划不划算也要看通勤距离，long commute 的还是买
plug in吧 |
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w***9
发帖数: 804 | 16 电车才开始，基础设施缺乏，一到节假日，大家要排长队充电。车坏了，一般修车铺还
不能修。
最严重的问题是电车的电池装在车的底部，开电车相当于坐在一个定时炸弹上面，想想
都可怕。 |
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l***o
发帖数: 5337 | 17 如果看好电车前景，但不想在一棵树上吊死。想买入一个basket，包括和电车密切相关
的公司，比如tsla，byd，kndi？，nissan？，panasonic？，还要包含什么呢？
samsung， bmw之
类电车电池所占份额是不是太小了？还有什么建议？请大牛们指教！ |
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a****o
发帖数: 6612 | 18 油车好卖还是电车好卖，是有市场（本质是上汽油价格）决定的。
如果汽油价格太高，各大传统车厂当然会抛弃传统的油车，研发电车。谁的电车研发慢
了，就要被淘汰。对于某个大的传统车厂来说，这坟墓你自己不掘，有的是人来掘。自
己早死还能早托生。 |
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x*****c
发帖数: 209 | 19 突然想到了智能手机替代傻瓜手机的过程，来的如此迅猛，以至于nokia和moto都迅速
的退出了舞台。当时nokia事实上处于巅峰状态，塞班系统的那帮人掌权，在公司内部
压制智能手机的部门，结果大家都知道了。大公司里传统势力的强大不可小看。现在汽
车公司核心领导必然是油车的人，而电车部门只是一小撮人而已。一旦电车取代油车发
生大变革的情况，大公司把重心转移到电车可能是很困难的 |
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I*********r
发帖数: 76 | 20 如果纯电车形成气候，楼主是说，纯电车现在还是试水产品。
TESLA和MUSK一样，是有他们的历史使命的。这一阶段能走好，就有他们的历史地位。
电车要真的要成气候的时候，MUSK应该完成他的历史使命，如果能够把TESLA交给一个
更低调务实的CEO手里就完美了。
但是，投资股票好像关系到我们青蛙的钱包，所以要多考虑考虑。TSLA这只票，可以上
天，也可以入地。一直放在我关注里面。
单从图上看，快了。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 21 你要说车本身，电车轻松4驱+0转速大扭矩+重心低+瞬时响应，哪个都秒杀油车啊
目前北环上最快的车就是国产电车，NIO EP9。很可能从现在起，电车会一直垄断北环
冠军头衔了。
你要说车的附加功能，其实自动驾驶才是Tesla的大杀器。Lv2的辅助驾驶已经可以大幅
降低长距离commute的疲劳感。lv4基本上99%的时间不用看路面了。 |
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r********8
发帖数: 1570 | 22 看到有轨电车四个字，我脑子中在不停翻找过往记忆，但是靠谱的除了小时候我妈
医院门口的101路电车总是播放着“开往火车站，公交二公司”一类的广播以外，就是
那时公车中间连接处黑色忽长忽短的拉伸型连接车厢了，我原来最喜欢坐在那个上面，
这样子转弯的时候椅子划出一个弧线人也跟着自然旋转，有种玩公园旋转椅的感觉。
除此之外，别无其他经验了。我记得大连那边的有轨电车好像很多，很多电影的场
景都在此拍摄。
对我而言，也许单车的记忆更深一些，或者说因为很杯具所以记忆深刻，学车的时
候把我表妹摔掉了一个门牙，上学的时候暴雨车陷泥坑里人没事但是车掉了一个轮子；
还有一次暴雨淹了我们城市我固执的非要回家，人陷在齐腰深的水里手里抓着的自行车
却被漩涡打走，人踉跄着还在和漩涡抢车，后来还是好心的路边群众看我太悲哀了把我
拽上岸了，哈哈，后来丢人的边哭边往家走的时候看到我妈冒水出来找我，在坡上面叫
我的名字，那时的感觉真的一辈子都忘不了，造就了我妈在我心中女神般的形象，也造
就了我这个超级恋母癖。
厄，扯太远了，我今天一定是脑子抽筋了，竟然开始走煽情路线。。。-，- 见笑见笑
康州 |
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n********g
发帖数: 6504 | 23 菲亚特500e。有丢的时候连税90多一个月。好像能跑85迈。有家住Santa Cruz的到MV的
都买。
电车不要买。未来几年价格会暴跌/或里程暴涨。因为锂价格在暴跌。电池厂在未来几
年也会陆续进入工业化产能。
受锂价格暴跌影响原油价格必将暴跌。但汽油税会上涨。因为电车比油车有巨大性能、
运行成本优势。无脑都会用电车。没人交燃油税没钱养路因此燃油税必将大涨。 |
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d***e
发帖数: 30 | 24 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标 题: 电车没啥技术，就是个电池的事
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 22 16:29:45 2018, 美东)
现在汽车厂都出混动，混动比纯电车复杂多了。传统厂家如果愿意把油车停了，做电车
，分秒的事。目前这些汽车厂不愿意出纯电，是他们看不到商机？显然不是，是因为考
虑到成本高（主要是电池），电池安全性的不确定性，以及消费者的购买意愿低等等因
素。
真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。 |
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s****s
发帖数: 15 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: widemouth (阔嘴), 信区: Automobile
标 题: 电车是技术进步的代表
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 1 21:56:01 2018, 美东)
以后油车不会完全被电车取代，估计每家都会标配一辆电车一辆油车。油车在降成本提
高燃油效率和智能化上均遭遇瓶颈。其实大部分人均无频繁长途需求，路上充电是个伪
命题，就像智能手机一天一冲都是单位和家里充，偶尔要带充电宝而已 |
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z****u
发帖数: 3461 | 26 萌击链接看图
http://acg.178.com/201304/158797897803.html
「我的妹妹不可能这么可爱。」第二季的蓝光第一卷将于6月19日发售，特此官方
特别与千叶单轨电车合作，并将其电车改造成了俺妹“痛电车”。经过“俺妹”的改造
后，千叶单轨电车从外面的涂装，车内的提示语、站牌甚至广告牌全都进行了改造，可
以说是从里到外都“痛”了起来。
动画「我的妹妹不可能这么可爱。」的第一卷光盘将收录动画前两话。“完全限定
生产版”的其它物品如下。
·全新绘制的盒子
·本篇光盘+特典CD
·第1、2话的片尾曲
·原作者伏见司写的短篇小说
·DRAMA CD（脚本：伏见司）
·原创小册子
·海报两张
·特制彩色菜单
·Q版角色短片（脚本：伏见司）
另外，「我的妹妹不可能这么可爱」实施了TV动画市场上至今为止最大规模的店铺
特典活动，只要在指定商家预约，可当场得到全新绘制的海报，全部预约便会得到全新
绘制、设计的全卷DVD收纳盒。配合单轨痛车的宣传，可谓是十分大手笔。 |
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wh
发帖数: 141625 | 27 是不是20路21路也是电车？我记得20路在南京路上开。好像电车比汽车慢，汽车有时候
横冲直撞，电车好像总是四平八稳慢悠悠的。 |
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l**4
发帖数: 2989 | 28 电车+range extender，发动机用汽油或柴油发电效率更高
这样就可以用1.0L以下的发动机高效工作供电驱动车了
这种模式会成为电车的趋势么？
记得tesla充电是20A，电车全速开起来的电流需求大概是多少啊？
包括空调音响之类的满载 |
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a********2
发帖数: 2561 | 29 我觉得充电站的配套对电车很重要。而且随着电车普及，很可能就没有免费充电的好事
儿了。比如我们公司里就有个leaf车主，每天来上班在车库停好车，然后从后备箱拿出
一套变压器和插头，插在garage maintainence的插座上给自己的车充电。从而他必须
只停那个插座附近的两三个车位。这个一方面比较猥琐，另一方面一旦电车普及，这种
意图也根本不可能实现。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 30 我觉得充电站的配套对电车很重要。而且随着电车普及，很可能就没有免费充电的好事
儿了。比如我们公司里就有个leaf车主，每天来上班在车库停好车，然后从后备箱拿出
一套变压器和插头，插在garage maintainence的插座上给自己的车充电。从而他必须
只停那个插座附近的两三个车位。这个一方面比较猥琐，另一方面一旦电车普及，这种
意图也根本不可能实现。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 31
我不这么认为，现在的老车基本上都是修不了了不要了。比如变速箱油底壳漏油，发动
机点火不正常等等。这些都是传统发动机机械部件固有问题。而电车的磨损我还没搞清
楚在哪里。再可靠的老车最后都是修不起了扔了。电车这些模块目前就是贵，但是如果
单元少，每个单元故障率不高，或者成本到了可以整体更换程度，那可靠性就高了。
举例来说，电车都没有变速箱。那肯定不会因为变速箱故障抛锚了。
这个也未必，动力系统限制都靠行车电脑控制，要不大众怎么作弊啊。 |
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c****s
发帖数: 5892 | 32 周日傍晚，多伦多Dundas Street街南发生车祸，一名步行男子在穿过Spadina Avenue大街时被一辆南行的TTC电车撞倒，所幸只受轻伤。
紧急救护人员于傍晚6点前接到数十个911电话后火速赶往现场。
警方称，受害者很幸运。当时他撞上510路电车的车头后被反弹落地，遭轮下拖行，但仅受了些碰伤和擦伤。
男子已被送往医院，预计将全面康复。
相关链接
林间小路惊现2公里血迹 男子住宅中被杀后遭抛尸
一名男子在马尼托巴省的Thompson被杀，目前一名24岁的男子被指控二级谋杀罪名。
周六早上9:25左右，加拿大皇家骑警(RCMP)被叫往马尼托巴北部一城市的Yale Avenue地区，当时一名男子报案称他在家后面的林间小路遛狗时发现了一条血迹。
之后，警方寻着血迹足足走了约2公里(走了几条步行小路和雪车路线)后发现一名男子的尸体。不久后，该男子身份被确认，他是25岁的David Riley Cook，The Pas人。
警方称，血迹是从Waterloo Crescent区的一所住宅开始的，预计这里便是Cook被杀的现场。
嫌疑男子名叫Cary Spence，现年24岁，Thomps |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 女性专用车厢
为了防止性骚扰行为的发生，日本电车以及地铁都会在高峰期间开设女性专用车厢，很多不慎乘坐了该车厢的男性乘客通常会遭到女性的白眼，有时甚至还会被撵下车。不过，日本这种新生的防止性骚扰措施却引发了许多男性的不满，他们认为此举是性别歧视。
Record Japan新闻网3月20日报道说，几乎每个星期，在日本JR山手线某车站前都能够见到一群反对优待女性的男性。2012年年末，日本JR新宿站南口前就并排站着10多位男性，他们高举旗帜和标语，使用扩声机不断喊着，“反对男女不公平待遇”、“反对女性优待”、“男同胞们不要觉得与己无关，我们男性的人权正在遭到侵害”等口号。
据了解，这10多位男性是“反对男性差别市民会”的成员，该协会成立于2010年，协会的创始人是一位30年龄段的男性工薪职员，名叫吉田佑司。吉田表示，自己除了日常工作外，平时还会到街头进行宣传以及奔跑各地政府机构请愿，尽管自己背负着较大的负担，但是仍会一直坚持下去。
吉田指出，自己认识到男女差别待遇还是在上大学的时候。2005年，日本东京地铁半藏门线首次导入了女性专用车厢，自己一开始并不太在意，直到有一天，自己亲眼目睹一位老年... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 34 【 以下文字转载自 Japan 讨论区 】
发信人: iruka (平凡的世界), 信区: Japan
标 题: 昨晚电车上的奇遇
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 12 22:02:36 2010, 美东)
晚上10点多，电车上的人还挺多，山手线
上去之后找了个老弱病残座坐了下来，边上一个小姑娘感觉也是刚坐下来的，在玩手机
我刚把手机掏出来的时候
一个白人大爷居然手指到小姑娘的脸上，说这里手机应该关掉电源，日语很流利，语气
很暴躁
小姑娘没怎么鸟他，但是没继续玩手机，我猥琐地把手机塞进了包里
白人老头去了隔壁车厢，我以为遇到过多管闲事的，事情就over了
没想到不到2分钟，白人老头杀了个回马枪
过来看到小姑娘还在玩手机，老头直接把小姑娘的手机给夺走了，还振振有词，说到下
一站跟车站管理员说个清楚，这里明明不能用手机，叫你不要玩你还玩 sigh........
....瀑布汗啊
小姑娘委屈的哭了，不知所措 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 35 俺觉得影响电车普及的还是价格，现在政府巨额补贴后还要花高档车的价钱买低档电车
就是搞笑呢 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 36 http://news.163.com/13/0320/16/8QE4BPSM00014JB6.html
【环球网报道】 为了防止性骚扰行为的发生，日本电车以及地铁都会在高峰期间开设
女性专用车厢，很多不慎乘坐了该车厢的男性乘客通常会遭到女性的白眼，有时甚至还
会被撵下车。不过，日本这种新生的防止性骚扰措施却引发了许多男性的不满，他们认
为此举是性别歧视。
Record Japan新闻网3月20日报道说，几乎每个星期，在日本JR山手线某车站前都能够
见到一群反对优待女性的男性。2012年年末，日本JR新宿站南口前就并排站着10多位男
性，他们高举旗帜和标语，使用扩声机不断喊着，“反对男女不公平待遇”、“反对女
性优待”、“男同胞们不要觉得与己无关，我们男性的人权正在遭到侵害”等口号。
据了解，这10多位男性是“反对男性差别市民会”的成员，该协会成立于2010年，协会
的创始人是一位30年龄段的男性工薪职员，名叫吉田佑司。吉田表示，自己除了日常工
作外，平时还会到街头进行宣传以及奔跑各地政府机构请愿，尽管自己背负着较大的负
担，但是仍会一直坚持下去。
吉田指出，自己认识到男女差别待遇还是... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 37 地铁比有鬼电车跑得快多了，现在也有地面上的有鬼电车，不过那叫城铁，不叫有鬼电
车了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 38 这类有轨电车现在香港还有，以前中国很多城市都有，改开后莫明其妙被拆掉，然后现
在各大城市大建地铁，几百亿地砸钱，其实造的是以前就有的有轨电车，只不过尺寸大
些。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 我考虑有轨电车不一定要用铁轨，用普通的橡胶轮胎也行，在马路上用特种油漆画条线
，汽车按自动驾驶沿着这条线走，虽然能耗和普通汽车相同，但驾驶方法和火车相同，
对司机的操作技术要求低，可以给司机发较低的工资，节省客货运的人工成本。
这种有轨电车在取消自动驾驶模式后，可以不沿着地面的油漆线走，可以像普通汽车一
样行驶。 |
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s****e
发帖数: 3181 | 40 全封闭的有轨电车，就是城铁/地铁
不全封闭的有轨电车(和汽车一起等红绿灯)，不如半封闭的快速公交 |
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x*******6
发帖数: 994 | 41 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2016/8/352735.shtm
8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网“超级电容”现代有轨电车在中车株洲电力
机车有限公司下线。这款新型电车的整车技术、零部件全部实现中国自主化。
该车具有三大优势。一是甩掉了“大辫子”，全程无架空接触网运行；二是以9500法拉
“超级电容”储能供电，车辆在站台区30秒内快速完成充电，一次可运行3至5公里；三
是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存，实现能量循
环利用。新华社记者龙弘涛摄 |
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k*********k
发帖数: 4882 | 42 非常合算
电车的每公里能源花销是油车的3分之一
走国道完全省了过路费，即使绕道，多住个一宿，花的住宿钱也就是高速过路费的三分
之一上下 |
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发帖数: 1 | 43 没错。
电车发展的瓶颈在于两点，无论是哪个国家：
1。电池技术。
2。政策支持。这点是我认为最重要的，因为动到了传统能源寡头们的蛋糕，如果没有
政府给撑腰，会被围剿死。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 44 电车的电池都是根据车型定做的，形状大小都不一样，不同车型没法互换。充电站不可
能给每种车型都准备一大堆电池，不管什么车，来了都有电池用，那样势必会有很多电
池长期闲置。要是你那种车的准备的少了，你到了充电站，没你要的电池了，那你就等
着吧。
要是通一电池标准呢，几种车型共用一种电池，同样的尺寸，容量，形状，接口。可以
互换了，但是汽车的空间就没法充分利用了，肯定要缩短续航里程。
可行的办法是用充电宝。就像手机一样，各种手机的大小，形状，尺寸都不一样，但是
都可以用同一个充电宝。电车的电池还是为该车型量身定做，每一个电池的形状大小容
量都不一样，但是在电池的中央都有一个同样大小的凹坑，凹坑里安装第二块电池。这
第二块电池，就是充电宝，跟车身的电池使用通一的接口。去充电站换电池，汽车本身
的电池不动，只更换凹坑内的第二块电池，也就是只换充电宝。这样就简单了，充电站
只需准备一种或者几种规格的充电宝就行了。
可以把充电宝想象成副油箱。每辆车的邮箱不一样，但是副油箱都一样。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 45 包括那些狂fan超跑的都买了电车上下班和买菜
电车已经成气候了 |
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s******r
发帖数: 5309 | 46 这他妈的炫耀智商贴！
电车和汽油车能比？汽油车没有找个加油站一分钟搞定，你找个充电桩插上到能走多长
时间？出去玩一天开800mile很常见， 电车开300mile就得停下充电一夜，有个鸟用。 |
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s*******p
发帖数: 1291 | 47 在美国电车普及率会出现大的下降。
trump会取消电车的7500块补贴，
开的人多了电费上涨
公司会加价充电装置，噌电的没油水了 |
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y****g
发帖数: 36950 | 48 电车不是加速比较快嘛
我等国产电车成熟了买一辆
：尼玛路上开prius，leaf，volt基本上就是烧不起油的主。
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w*********r
发帖数: 42116 | 49 日本的电车、地下铁守时算是众所皆知的事情，不少海外的游客来到日本从一开始的震
惊到现在的习以为常，近日，一家铁道公司却发出了道歉声明，原因是因为电车提早发
了20秒。
筑波快线铁道公司在官网上放了一则道歉声明，大致意思是：平成29年11月14日9点44
分，南流山车站1号线比预计的发车时间提早了20秒，原因是当时的乘务员没有充分的
确认发车时间造成的提早发车的操作，目前并没有乘客因为这班车提早发而错过这班车
，也没有接到任何的投诉。为防止同样的事情发生，会对该乘务员进行指导。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 50 haha, 完全是设计问题，日本和欧洲的有轨电车都必须有司机坐上面才能运行，或者必
须有人压着档位。欧洲的电车还有个保险是断电后复位，也就是说扶正之后或者断电之
后再来电是不可能自己跑走的，不然也太危险了
这说明大陆的交通工具设计方面和大陆的工具机设计一样，都是还处在幼儿阶段，异常
危险。你看大陆的机床设计里面缺乏常识的安全保险会被雷死的。 |
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