b******7
发帖数: 8200 | 1
特斯拉不仅仅是做电车，而是电车平台的黑科技。如果没有哪个神一样的门把手，没有
autopilot等等。model s的市场领袖地位根本没有。
那当然不比他们简单，但是也不比他们复杂啊。一个系统减少了很多故障点，当然整体
可靠性就高了。
我不是专说tesla，leaf也包括。貌似很多leaf随随便便到了10w麦毫无问题啊。据说新
leaf可以到120迈了。 |
|
s*********y
发帖数: 2653 | 2 大部分人只拿电车用作上下班通勤，或者走carpool lane，这样即使开空调走高速的话
里程也够用了 |
|
f********r
发帖数: 3155 | 3 赞对电车里程分析，不过传统汽车家还在大力研发汽油车
。5 |
|
c*****z
发帖数: 1211 | 4 其实湾区谁也不能上班单程40迈。基本20迈算多的了，再多就算carpool也吃不消。这
样一天往返也就40迈，现在的电车巡航起码120的range，所以其实没问题的。 |
|
|
s****r
发帖数: 31686 | 6 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Automobile
标 题: Re: chinatown的都进来扫盲,纯电车怎么制暖
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 6 23:17:53 2013, 美东)
妈的,正宗physics phd,卡诺定理还用你教,操,教本科热力学都教了好几次了.
现在连课本都不用带了.卡诺热机效率为啥不能超过100%?超过100%的例子比比皆是. |
|
g*q
发帖数: 26623 | 7 电车在经过路口以及不同线路交汇时很麻烦，现在很多都带个小电池或者大电容，专门
过路口用，这样就好多了。
城市里面固定线路的公汽，其实还是架线好。 |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 8 2012，还早呢
电车靠谱的目前只有nissan leaf |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 9 优惠也就3000，再说全电车近万的补贴早晚也得没
反正从prius的例子来看别指望价格能下降 |
|
m********5
发帖数: 17667 | 10 日本电车痴汉横行，但这一个的猖狂程度，连警方都说鲜有所闻。 29岁的今井聪史在
清晨的车厢内，旁若无人将手伸入受害人的内衣里，肆意抚弄，足足两小时。虽然侧目
，但其他乘客以为两人是情侣，因而没干涉。
上周六 JR京滨东北线车厢内，受害的 28岁白领女郎值夜班后，于清晨 6时多乘车回家
。她在埼玉县浦和站上车，本来只坐四站就到目的地兼总站大宫站，但不幸遇上无业色
狼今井聪史。
车厢乘客少，今井肆无忌惮揽住女郎腰部，伸手入她内衣和内裤触摸胸部和下体。她害
怕得不敢呼叫，到了总站也不敢反抗下车，原车折返，一直坐到神奈川县终点站大船站
，被非礼足足两小时，直至终站才鼓足勇气，大喊「你别再干了」，把今井拉下列车，
由车站职员报警，将今井逮捕。有乘客表示，虽然大家都看到今井咸猪手，但女郎一直
没求救，大家以为两人是恋人，故没干涉。
事发的京滨东北线，是东京首都圈最多非礼案的 JR路线，去年春季开始在早上 7时半
至 9时半实施女性专用车厢，但在车上非礼长达两小时，警方都说罕见。 |
|
|
|
|
c******a
发帖数: 4400 | 14 亲一下也没多大了不起吧
这都算猥亵罪，那电车痴汉算啥？
想当年我参加聚会也是忍不住亲了一个漂亮白牛，她还给我一个熊抱 |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 15 城市里作为公交车的有轨电车的成本肯定比无轨电车或无轨大巴低。
有轨车的成本总是比无轨车低，试想，一辆桑塔纳小汽车在路面上只能运5个人，如果
用同样的发动机在铁轨上驱动车厢，至少可以运二三十个人。 |
|
|
|
|
q*******n
发帖数: 20306 | 19 有轨电车就是地铁，它有时可能短些，但也可以长达几十节，它与普通汽车一起等红绿
灯时和汽车速度相同，但有专用地道或高架路时就跑的快很多。
走资派把同一个东西换了个名字花一千倍的钱去造，同一件商品换了个标签涨价一千倍
。愚愚大众以为换了个标签就是不同的东西。 |
|
|
|
M*****n
发帖数: 16729 | 22 有轨电车破坏路面，维护成本高，
气候不好的地方，比如雨雪多，更加不适合
所以还是地铁好一点 |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 23 这个造的这么高大，肯定是不钻地道的。有轨电车要在专用隧道或高架桥上才敢跑的快。 |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 24 走资派把各大城市的投资几百万的有轨电车默不作声地拆掉，再投资几百亿造地铁。同
一件东西，换了个名字，换了油漆的颜色，就＂现代化＂了。面对地铁横空出世，走资
派们赚得钱包满满，人民群众拍手称快。 |
|
g***t
发帖数: 7544 | 25 不用你考虑，使用普通橡胶轮胎的电车早就有。头顶上有电源线，地面上没有轨道。
另外，出于减少噪音的考虑，使用实芯橡胶车轮在钢轨上行驶的轻轨列车(地铁)也早就
有了。
我发现你真是孤陋寡闻，还是继续你捡瓶子这一有前途的职业吧。 |
|
|
v*****2
发帖数: 280 | 27 早就有不等于现在大家用得上，历史经常兜圈子的，以前曾有的会湮没无闻，不等于没
有价值，
老邱说到点子上了。
还有，电车和地铁在发达国家经常是一码事，遇到山洞或到了地下会高速行使，到了市
区跟轿车一起等红灯，
我每星期都坐呢，西门子制造。 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 28 一个文科生，还这么关心我国的轨道产业，就是喜欢胡说
沈阳：有轨电车运营首日 和私家车相撞 |
|
|
s*****V
发帖数: 21731 | 30 国内上城轨很猛啊，看来这是一个电车的突破口，比亚迪也在搞这个东西。 |
|
T**********e
发帖数: 29576 | 31
这样把工程师薪水炒上去，美国电车厂都得让tg车厂干死。 |
|
l*****o
发帖数: 9235 | 32 电车现在里程还是不够，电站不够多，价格太高。
而且电池本身不但污染严重，而且依赖自然资源，一旦大规模使用，价格肯定飞涨。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 33 在固定线路跑的有鬼电车不用接触网这种最高效的动力源，非要用燃料电池这种脱裤子
放屁的东西？
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
|
l*******1
发帖数: 16217 | 34 这尼玛加氢的电车安全吗，是齐柏林还是兴登堡号飞艇给烧着了 |
|
c****3
发帖数: 10787 | 35 dealer给你换个旧电池，你可以去找他。
如果电车电池是充电宝，象加油站那样，流动性高，你发现是旧电池，对方可能已经几
百公里之外了，你还回去找 |
|
|
o***o
发帖数: 11767 | 37 支持你们买。买电车的人多了，开汽车的人能开的更爽。双赢。我更支持你们都去坐公
交，我上班路上就不堵了。 |
|
s******r
发帖数: 5309 | 38 哈哈哈。
花大10万买一只能买菜上班的车的确滑稽。
等电车可以一次充电至少可以1000mile，或者充电时间降到1分钟才有意义。 |
|
|
s*******p
发帖数: 1291 | 40 尼玛路上开prius，leaf，volt基本上就是烧不起油的主。
tg 养了一大批人肉电池，现在电池除了发电还要用电，tg长期是养不起的，加上tg要
准备打仗，维持一大堆军舰，原油供应始终是死穴。
这根前些年tg 倡导大家少吃面，多吃土豆淀粉一个道理。
造不出好的发动机，变速器，烧不起油，是tg强推电车的主要原因。 |
|
g******t
发帖数: 11249 | 41 电车跑200迈会有技术问题？
高速列车为啥用电动机不用柴油机 |
|
k**o
发帖数: 15334 | 42 应该有技术问题，否则TSLA为啥不弄跑到200麦的电车。超跑能称为
超跑，就是因为能跑的快嘛。否则跟camry有啥区别？camry稍微改改
也能跑150麦。 |
|
d***y
发帖数: 408 | 43 俺们这旮瘩开电车的99%都是因为
1. 油太贵
2. 噌公司的电
3. 蹭carpool |
|
s*******p
发帖数: 1291 | 44 因为粮食出现紧张，大力宣传土豆的好处。。。
跟强推电车一个道理 |
|
s*******p
发帖数: 1291 | 45 土豆产量大对土地要求不高，基本上就是电车不用变速一个道理。
屁民反对很厉害，因为土豆粉做馒头容易散。 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 47 hybrid车的内燃机效率跟火电站效率低点有限.考虑输电效率和充电效率,跑长途/需要
暖气的时候用油效率更高,短途的时候用电效率高.
我的PHEV统计了几年,一加仑油能跑的里程基本上相当于17度电跑的里程(我用120V充电
,效率比较低,如果用240V充电可能15度电就够了),发动机效率35%左右,充电效率75-90%
.火电厂的发电是40-50%,乘上输电和充电效率也是35%上下.
但是非hybrid无论如何都比电车/hybrid综合效率低了一个档次. |
|
n********g
发帖数: 6504 | 48 你说的廊坊一定是在西伯利亚。俺同学的比亚迪全电车充满电能跑400公里。 |
|
t****n
发帖数: 10724 | 49 电车提前发车比晚点还要危险，会引起追尾， 而且让算好时间的乘客赶不上那趟车 |
|
B**r
发帖数: 2109 | 50 比如消防车救护车什么的换成电车不合适。
容易趴窝着火，充电时间太长。 |
|
