g*q
发帖数: 26623 | 1 这条线不是北京地铁公司的线路,而是北京公交集团负责建设运营,派的是开公交车的老
司机,不会开有轨电车. |
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发帖数: 1 | 3 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: IDjia (酱油兔), 信区: Stock
标 题: 假如一夜之间,路上全是电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 6 13:54:21 2018, 美东)
是增加就业机会还是减少？ |
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发帖数: 1 | 4 电车的技术门槛低，将来卖点就是情怀和比格。当然也有堆硬件比谁电池大耐操的。
手机都交给3锅造去了，没啥赚头 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 6 我也想进电车。但得等tesla的粉丝灭绝先。
等充电不再是惊喜。
等tesla粉丝不在旅游日记里反复提“充电”，“惊喜”，“人性化”，“顺便的” |
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L**********g
发帖数: 498 | 11 煤都跌成屎了，蒸汽机也没人用。石油的最终结局是用来发电给电车充电 |
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y****t
发帖数: 10233 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yourtt (rainmaker), 信区: Military
标 题: 又一辆$100k的obama垃圾电车趴窝了.
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 9 18:57:32 2012, 美东)
karma is a bitch...obama的扇子呢?快来舔吧.
为了造这个$100k的垃圾,obama已经花了纳税人193M.结果还没开到200mile,死在
consumer report的test track上.
We buy about 80 cars a year and this is the first time in memory that we
have had a car that is undriveable before it has finished our check-in
process...
http://news.consumerreports.org/cars/2012/03/video-bad-karma-ou |
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d********f
发帖数: 43471 | 16 我觉得应该再对电车加收电池废置税，税率就按照汽油税*标称里程数好了，吹牛b能开
100k mile就收5000块好了 |
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s******n
发帖数: 124 | 17 看来今年12/31之前电车要卖脱销，明年开始就没有$7500刀了 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 18 我们这里Nissan leaf还有comad 一万多的补贴 自己只要出一万多 也没见多少人开
: 看来今年12/31之前电车要卖脱销，明年开始就没有$7500刀了
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D*******l
发帖数: 5462 | 19 人家本来就是电油混合车，你说会不会有电车声音？ |
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E*****w
发帖数: 1822 | 21 电车是啥声音？
PRIUS不本身就是油电混合车吗？ |
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c********8
发帖数: 56 | 22 电车的声音 就是呼呼叫的感觉，象大风吹的感觉。Prius 是油电混合的，但是manual
描述的好像不应该有这么大的声音，所以上来问问有没有开类似车的大哥门， 是否出
现过类似的情况，谢谢！ |
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g*n
发帖数: 1148 | 24 说电车杂种车green就是joke，环保主义者都是傻逼，这帮孙子自杀了做成有机肥最环
保 |
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n****w
发帖数: 2379 | 27 以前电车也风行一时，最后都是偃旗息鼓告终。
这次也看不出能折腾多久。
还是tdi+hybrid有生命力，七八十mpg还是很容易的。 |
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v***v
发帖数: 5504 | 28 没办法，人家nissan leaf的标配就是110v的，你要整220v,好啊，必须得用nissan的
adapter,估计买这车的人都要整个，又是$2500进去了。
就这样的电车，还被一抢而空。。。
国人抢盐，美人抢车啊。。。 |
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p****t
发帖数: 1787 | 29 你们到底是要比较Hybrid、电车、柴油、公交，普通汽车省油还是想抱怨红绿灯太多？
我怎么看不明白了 |
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b********6
发帖数: 35437 | 30 油电车不就是普瑞斯么，那玩意不省钱。里面空间奇小 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 31 油电车适合做出租车或者一年开2、3万mile的
所以非常适合送外卖
根据碳循环的说法，prius基本上要开到超过15万才能和同级别汽油车总碳排量基本相当
加上价格高，保险也比普通车贵吧，除非油价上到5快，否则没什么意思
再说安全性也不咋样 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 32 上班远的，就别瞎琢磨了。油电车优势主要在local。
上班太远，现在的车很费油 |
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k*******r
发帖数: 257 | 33 C-MAX 就是plu-in prius.ford 拿卡车技术和丰田换来的。
电车（如果算Plud-in hybrid)）现在多去了，至少20+. |
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d*******r
发帖数: 516 | 34 Leaf其实也算不上好看，这点我自然也不逃避，不过比volt设计更夸张就是了 我个人
比较喜欢这种夸张，有点类似那个juke，丑归丑，但是也有不少人喜欢那种夸张的设计
电池warranty这个漏说了，官方的2011款是7年8万mile，不过最近收到一封信，有个地
方两人把nissan告了，说电池在高温地区电量下降很快，属于设计缺陷和虚假宣传，所
以官方给了所有车主额外的5年6万mile warranty，那个案子还是蛮好笑的
日常维护好像就要每年维护一次break fluid，我们当时买的价格包括了这个warranty
内所以的维护，因为当时想着，这电车的维护也不能随便找个修车铺就能搞啊，除此之
外，升级系统，全车检查每年2次，都是免费的
Leaf的按钮设计比volt合理多了，显示屏左右下三个方向分别是不同的功能区，而且触
摸屏也更低适合操作
另外，还有个好处，貌似每年能免费dealer的车10天，租来出去玩也很不错 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 35 无视那些连电车都没碰过的无脑黑吧，谢谢经验分享！学习了。。。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 36 维护一次电池要多少成本？电车比相同性能的汽油车贵多少钱？ |
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v**d
发帖数: 574 | 37 要买全电车，哪个牌子充次电跑的距离长 Tesla买不起. 大虾们多指教! |
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x**********i
发帖数: 4964 | 39 特斯拉自燃不是还没完全解决么 股票一直跌 害的电哥赔了好几亿
纯电车天生比目前所有的汽油柴油小汽车都来的安全这是事实。看看特斯拉就知道，前
面全是空的，整个前舱相当于一个巨型弹簧，正面碰撞不得满分才见了鬼。Nissan
Leaf也是类似，普........ |
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m**********j
发帖数: 8645 | 40 纯电车目前还有两个主要问题。
一是电池的续航力和车重，让车不能太重甚至是不能重，但是还要安全，至少碰撞时不
能因为重量原因吃大亏。
二是锂电池的户外耐受力。从零下25摄氏度到零上80摄氏度都要考验。
前几天连续出现的事故，很难说是什么造成的，毕竟测试样本太少太少太少了。 |
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j****a
发帖数: 1277 | 43 亲爱的ev车主们 尤其是买了100%电车的 去年lease的钱可以退税吗 |
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e*******e
发帖数: 9616 | 46 现在电车充电怎么收费？
一个不小心踢球路过看到本地某大学的足球场停车场边上有插座，貌似停满了。不过车
位是assigned的，这个是免费的还是收费的？好象没看到电表 |
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v*******h
发帖数: 343 | 47 Rt。现在的电车可靠吗,如果是不是过两年技术成熟了的车更好会有更多充电的地方。
电池不会爆炸把。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 价格虚高，而且里程有限
我觉得还不如搞个hybrid
例如cmax和fusion，也有带充电的版本，比focus电车还便宜 |
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d**k
发帖数: 606 | 49 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: desk (Desk), 信区: SanFrancisco
标 题: PG&E给家里电车充电，选哪个plan好？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 3 18:46:28 2014, 美东)
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