p*a
发帖数: 7676 | 1 未来即便是电车，也只能是燃料电池车，绝不会是锂电车。 |
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c*********n
发帖数: 1282 | 2 开电车的来说说，省下汽油费，但多花了电费，开电车到底能不能省钱？ |
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S*********g
发帖数: 24893 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: 核动力电车怎么样？ 一片口香糖大小的铀燃料跑一万迈？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 2 17:30:03 2018, 美东)
核动力电车怎么样？
一片口香糖大小的铀燃料跑一万迈？ |
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E******k
发帖数: 389 | 4 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ElonMusk ($TSLA (Target 1000)), 信区: Automobile
标 题: 国内发展电车阻力比美国小多了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 8 11:21:21 2019, 美东)
中石油石化掌权的都不是习的人
石油老虎帮也是被打击的
习甚至有incentive 去发展电车干掉石油帮
不像美国 太多oil money 太多人利益被触及
David Einhorn 就是个打手而已 和休斯顿那帮原油fund manager 一起打牌的 不过他
会死的很惨就是了 |
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发帖数: 1 | 5 主要是汽油发动机比电动机复杂吧。我觉得电车的马达相对结构简单便宜吧，把电池做
好就可以弯道超车了。
：国内发展电车是对的，弯道超车。
： |
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M******a
发帖数: 6723 | 6 人民日报1980年01月05日第8版
峻骧
聪明的读者自然早已猜到这位有胆有识、娴于辞令的古玩商人是谁。他正是我们敬爱的
周恩来同志。他从担任中央军委书记以来，先是领导了上海工人三次武装起义，运筹帷
幄、策应北伐。“四一二”事变后，他又日夜战斗在汉口余积里中央军委所在地。“七
一五”事变后，他星驰南昌，领导了震惊中外的八一起义。同年十一月中，他又遵循党
的决定回到上海，在龙潭虎穴中指导着全国风起云涌的武装斗争。当时蒋介石实行“宁
可错杀一千，决不放过一个”的反动政策。在一片白色恐怖下，确有不少贪生怕死的胆
小鬼，变节投敌，给党造成了严重灾祸。因此，惩治叛徒，成为保卫党的一项重要任务
。王复元兄弟穷凶极恶，连续破坏了我两届省委。中央决定调整领导班子，调青岛市委
罗玉堂、王进仁二人去济南恢复省委工作。周恩来同志又亲自指示建立党的保卫工作，
派坚定勇敢的党员来上海受训。山东省委就在一九二九年初派了王昭功来上海。他是个
二十多岁的青年，潍县人，原来在家乡搞农运，体壮志坚。那时保卫工作训练非常困难
，电讯好办，射击只能利用春节鞭炮齐鸣时在室内练枪，平时就要出高价租赁带地下室
的花园洋楼练枪。在王... 阅读全帖 |
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c********8
发帖数: 56 | 7 无轨吧，其实现在中国高校有很多那种小电车，在校园里环绕接送学生的那种小电车，
就那种声音。 呵呵！ |
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d*******r
发帖数: 516 | 8 艹 我就直接暴粗口了 leaf有什么好酸的 开电车又不是核电车 就你天天用的电脑电器
的辐射早就不知超过电车多少倍了 还有 我每天看着边上车道无止境的堵车 我觉得心
情舒畅 长寿是必然的 |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 同样的角度，别人撞你的时候，不会因为你开汽油车就比开电车的安全。而电车很多角
度都比汽油车安全，包括小侧面碰撞。 |
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y**********1
发帖数: 597 | 10 volt从理论上是全电的 只不过自带发电机而已 volt的油动机几乎不直接参与驱动 而
是发电 发出的电再驱动电机 这个与油电混合完全不同 有点类似bmw的i3 本身纯电 但
是可以带一个发电机增加里程 只不过volt把这个发电机直接做进去了
volt自带电池里程是40麦 是leaf的一半 如果每天单程20麦 往返40麦的话 几乎不会启
动油机 如果你公司有充电的话 单程到40麦 也不需要启动油机
电车做成SUV是最SB的事 为了空间大多塞电池就选SUV车型 是自掘坟墓的做法 还有
rav4屁股本来就很丑了 还来个歪屁股你能忍？
你买纯电车的话 就必然需要一辆备用车应付超出电池续航范围的车 当然 这也不是什
么事 只不过不太符合大众消费观 |
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h**z
发帖数: 9751 | 11 电车不环保，性价比差。只不过是左逼们虚荣装逼显示自己爱护地球满足自己道德优越
感的道具。工薪穷逼wsn们被忽悠买着性价比差的电车我觉得不合适。
石油是自然资源，制造电池需要的稀有金属也是自然资源。不同的是现在全球的需求基
本全靠我党各地方贪官在竞相贱价出售，生产和报废的污染也基本全在中国完成。
wsn有人收垃圾回中国生意的，有人贱卖资源的。都跟给他妈拉皮条一样。
发信人: today222 (道.道.道), 信区: StartUp
标 题: 有做稀有金属的wholesale的朋友吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 6 22:20:14 2014, 美东)
我提供资源
发信人: hexanen (pet ether), 信区: StartUp
标 题: 电子垃圾回收能做么？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 13:34:59 2011, 美东)
最近国内一个朋友说要我帮忙找美国的电子垃圾，
具体怎么弄我也不清楚，反正就是我只负责找到货源，他们自己掏钱买，运回去。
这个东西能做么？想咨询下。
发信人: zellzhao568 (zellzhao5... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 谁家没事搞4-5辆车放着,每辆车一年只开4-5000迈?
Model X出趟远门非常不方便,买那么大的电车干什么?
目前电车里面,适合普通家庭的只有Leaf,如果你commute的距离正好比它的range小一点
,而且需要有另外一辆车. |
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b******7
发帖数: 8200 | 13 电车这个概念一但如加洲般泛滥，反而充电变问题了。
所以，电车还是有路要走。 |
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L********0
发帖数: 476 | 14 问题是这个HOV只是个临时的政策，随时会变的，而且这个政策是based on现在开电车
的人非常少，绝大多数人都开汽油车的基础上。如果过几年开电车人多了，这个政策随
时会消失，之前混合动力车在加州的HOV就是个例子。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 15 说实话小车那里我看好全电车，混动车只是过渡产品，只适合卡车以上的机械。
全电车还有一个优势是维护简单，活动零件少，没什么这滤那油。规模上来以后制造，
研发成本要比相同的汽油车低。
LEAFT 月供200来块可是含了各种warranty，而且车龄都是3年内，我认为是个好Deal。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 16 具俺长期观察，上下班高峰时期，加州HOV上超过一半的非电车都是一个人。而且大部
分是白人。国人要么胆小不敢上，要么开电车。 |
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x********a
发帖数: 598 | 17 不知道买电车好不好， 想买个3万以内的，就是不知道现在外面的充电庄多不多，就是
担心开到半路没电了，还有，电车容易坏吗 |
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D***n
发帖数: 6804 | 18 每次谈到电车都看到有人显摆那种电车要耗暖气或者冷气的小聪明。
我觉得这实在是一个无聊并且完全没有大脑的思路，堵车能耗多少热能耗多少空调你们
算过没有？撑死几度而已。上下班的时候连几度的余量都不留出来是被门夹的体现。
再说取暖制冷又不一定要用电，实在不行临走时从冰箱里弄点冰袋或者油汀不就了了？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 19 纯电车可能悬，一般纯电车也就80Mile的距离，长途最合适的是柴油。
顺便： 你该搬家了。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 20 见过很多电车司机把车停到充电桩前开始充电后就去旁边的商店采购去了。
后来的电车只好老老实实的等，等人家回来。
road |
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a****e
发帖数: 9589 | 21 叔觉得电车更适合limo ，安静舒适，通常单次里程不远，驾驶速度不快，停留空闲时
间充裕，底盘长可以放更多的电池。不知道电车厂商为毛不开发下这方面的产品和市场？ |
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b*********1
发帖数: 1250 | 24 我这里不能走carpool，不过停车倒是很方便。公司停车场弄了很多电车专用停车位，
其他车位紧张的要命，电车基本随时都有位子。 |
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f*******s
发帖数: 1100 | 25 Uber司机不是都使用自家车吗？ 电车不电车有关系吗？ |
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y******y
发帖数: 207 | 26 不是说Tesla 特斯拉最好
是想说 特斯拉这样的电车是未来
其他公司目前跟不上Tesla
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：租辆电车出去玩。车快没电了，就开到最近的租车网点，交点电钱，换一辆充满电的
接着开。 |
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y******y
发帖数: 207 | 27 电车充电有三种方式：
1 家充 (most for commute 和 regular use). 绝大多数情况，200mile 电池足够了
2 supercharger (长途travel路途上，免费)
3. Destination charge. （酒店，旅游地 等）
目前 2 supercharger 只是Tesla 特斯拉独有， 为解决长途旅行的充电， 是有远见
的行为。但是对一家较小公司 成本不小。这个会越来越多。特斯拉的supercharger 站
建设速度很快，大概每一年多数量double.
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：租辆电车出去玩。车快没电了，就开到最近的租车网点，交点电钱，换一辆充满电的
接着开。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 28 你说的supercharger也要20分钟，时间还是太长，要能做到3分钟就好了。不要跟我说
20分钟正好，正好下来活动一下，上个厕所逛逛商店，还能休息一下。
我从高速上下来，加油，吃饭，逛商店，半小时都不嫌多，但前提是这全凭我自愿。我
3分钟加完油，去吃饭逛商店上厕所，想待多久待多久，没人强迫我限制我。而不是为
了等车充电，不得已给自己找事干消磨时间。
这是电车跟油车的本质区别。打个比方，同样是男女不正当关系。油车好比是花钱嫖娼
，是嫖客主动找乐子享受。电车好比是遭人强奸，无力反抗只好默默忍受吧，还要跟别
人说很爽，还不花钱。 |
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l***y
发帖数: 1166 | 29 你就不用为电车着急了， 电车技术上绝对能做到充一次电1000迈以上，只不过太牛逼
了过快搞死油车对经济不利，也不利于稳定。资本金都是慢慢赚钱，维持一个动态平衡。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 30 特斯啦上班买菜够用了。leaf之类的工作单位不能充电的话，都回不了家
但是特斯啦也还是不如油车方便。大多数人一个星期充一次就够了是没错，但是如果碰
巧该充电的时候忘了。第二天早上要出门了，才发现电量只剩几十迈了。这时候就抓瞎
了，再去电站等20分钟？油车去加个油，也就几分钟的事，不耽误出门。电车电池再大
，也总的多操个心
一个解决办法是，电车显示的电量调一下，让它比实际电量少个一百迈。电表显示没电
了，实际上还能开一百迈。实际上就是提前提醒司机该充电了，万一忘了充也不用太担
心，不会临时抓瞎
，
中途 |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 当然有关.
7500是non-refundable credit,小孩每人1000是refundable(收入>110K的递减).
如果你原来要交7500的税,然后小孩给退2000 credit,那么你就应该交5500的税.如果原
来扣了6000的税,那么就退你500.买电车后,可以给你7500的credit,就是说最后会退你
8000.
如果你本来要交5500的税,没有小孩的credit,预扣6000,正常情况退你500.买电车的话
只能退6000,不是8000. |
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x**********u
发帖数: 68 | 32 在湾区。上下班考虑纯电车。
除了Leaf之外，Benz，BMW的电车有没有比较好的deal呢？
谢谢！ |
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b********2
发帖数: 56 | 33 一般情况下或许是旧车折旧低,但当今在美帝的电车则不然。我lease了个i3rex,30个月
10kRV当时是64%,算上7500和2500联邦和加州退税和其他折扣,平均每月也就一百出头.
总折旧3000. 租泥槡可能贵一些，不过也不会太多. 二手电车多半会老死在手里，三手
车卖不出去几分钱. 另外新车还有0保养,和0修理.
：不可能吧？怎么都是旧车折旧慢吧
：【 在 bluepill72 (HeartBreaker) 的大作中提到: 】 |
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发帖数: 1 | 34 "二手纯电车不会坏"
或者
"二手纯电车比二手汽油车不会坏, 比较不用修车,"
这个流言是那里来的?
有根据吗? |
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u****q
发帖数: 24345 | 35 半小时太长了。
啥时候五分钟充好电技术出现，电车才能普及。
几年前原SAP的以色列大头出来开了家给电车五分钟换电池的公司，后来倒闭了。 |
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s****t
发帖数: 1049 | 36 不是study了 QCOM的无线充电方案已经有reference design了 下半年就有oem开卖了
只是安装在车库里或者停车位的
现在大部分电车 包括volt leaf 新出的都有无线充电接口 随时可以加上无线充电接
收器
铺在路上跟这个没啥不同 只是没人会投入这个基建而已
电车是未来 但在解决快充、电费 这些问题之前 不会大规模普及。油的能量密度毕竟
比电池高太多太多了 用它做能源 在转移能量速度和能量密度 现在无人能及也是事实 |
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h******u
发帖数: 389 | 37 是不是没有什么人对二手电车感兴趣？价格怎么样？
dealer愿意接手二手车吗？
市场是不是对二手电车的认可度远远小于普通车？ |
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i****a
发帖数: 36252 | 38 无聊帮湾区牛人粗算了一下，加油那10分钟要值$20，太划不来
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。
电车
500 |
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b****g
发帖数: 7311 | 39 充电效率100%？
文科生
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
500 |
|
l*b
发帖数: 4369 | 40 电费便宜就好。我们这ev rate $0.25，算算比油不便宜什么
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。
电车
500 |
|
l****g
发帖数: 5080 | 41 按50迈/小时你开了2小时。平均功率15kw.20马力的平均功率,开类似功率的汽车比油耗
才公平。不过这么小功率的汽车不好找。
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。
电车
500 |
|
发帖数: 1 | 42 公司提供免费充电。一开始是没有的。后来电车多了员工有压力就提供了。一年大概
3500度电跑15000英里。电是免费的冷气、暖气也奢侈地开。像现在车内我设置78度。
对比普通RAV4大概省了2000块油钱。就算3年换一次电动机/发电机花6000块，对我而言
也没亏。用了几年了，没发现电池有什么明显下降。百分之几是感觉不出来的。跑山路
很爽。冲下山的时候油车拖档还得耗油做功。电车直接就是发电存回电池里。结果就是
跑山路MPG优势更高。
按你$0.25和3块油价算下来，MPG大于50。RAV油车我记得只有20。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 43 无聊帮湾区牛人粗算了一下，加油那10分钟要值$20，太划不来
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。
电车
500 |
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b****g
发帖数: 7311 | 44 充电效率100%？
文科生
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。电车
500 |
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l*b
发帖数: 4369 | 45 电费便宜就好。我们这ev rate $0.25，算算比油不便宜什么
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。
电车
500 |
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l****g
发帖数: 5080 | 46 按50迈/小时你开了2小时。平均功率15kw.20马力的平均功率,开类似功率的汽车比油耗
才公平。不过这么小功率的汽车不好找。
租的小电车有半年，扭力强，操控也比预期的好。车被LP抢去了，我就周末开开。
电车
500 |
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发帖数: 1 | 47 公司提供免费充电。一开始是没有的。后来电车多了员工有压力就提供了。一年大概
3500度电跑15000英里。电是免费的冷气、暖气也奢侈地开。像现在车内我设置78度。
对比普通RAV4大概省了2000块油钱。就算3年换一次电动机/发电机花6000块，对我而言
也没亏。用了几年了，没发现电池有什么明显下降。百分之几是感觉不出来的。跑山路
很爽。冲下山的时候油车拖档还得耗油做功。电车直接就是发电存回电池里。结果就是
跑山路MPG优势更高。
按你$0.25和3块油价算下来，MPG大于50。RAV油车我记得只有20。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 48 电车难度不大，国内各种电车都出来了，关键在设计新颖和营销 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 49 所以说你这个id 智商感人。说了多点电池，你要扯200迈，电车最大问题是啥？200迈
能开出门吗？出去稍微转转就你说这破玩意，一天冲3次，随便来个锁男哪个一天开不
了600迈？
：bolt这样的200多mile的，你一天要冲两次？
： |
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发帖数: 1 | 50 请问在加州租电车，dealer给的价钱是rebate后的价钱吗？就是dealer来拿fed和state
的电车rebate？ |
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