a******o
发帖数: 16625 | 1 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 2 最近看了许多回复不少人认为丰田和本田是同一个水平的车子，甚至有人认为丰田的技
术比本田还强，这无异归功于国内对丰田先入为主的主观概念，和丰田销量领先的误导
所致。
在北美来讲，同类型号，一直以来，为什么civic比corolla贵，accord比camry贵，
pilot比highlander贵，crv比rav4贵，odyssey比sienna贵，当然有它的道理。
就拿新款的civic来说，除了大家能看到的优势外，那些如果不介绍别人根本不知道的
区别又在哪里？这里不再重复那些显而易见的区别，而着重介绍一下一些civic首次使
用甚至本田首次使用的功能与技术
这里只举几个例子，详情请洽本田经销商认证顾问
比如说液压悬挂套件，只有很高档的大车才会使用液悬
* First for Civic
^ First for Honda
Dual Pinion, Variable Ratio Electric Power Steering (EPS)*^
双小齿轮比可变电动助力齿条和小齿轮转向（EPS） 另一个civic第一，电动助力转向
（EPS）的采用了双小齿轮和一个可变传动比改善转向感，性能和舒... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 3 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
万向节在汽车上的应用非常广泛，例如前横置发动机的四驱车，发动机输出轴是与半轴
平行的，需要将动力通过中央传动轴（平面上与车轴垂直）传输到后车轮且与半轴平行
，万向节就是必不可少的一个部件。另外，万向节也能满足车辆在动力传递、适应转向
和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，并且对减震/噪音抑制大有裨益。
●差速器/差速锁
万... 阅读全帖 |
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x*****3
发帖数: 89 | 5 第一回 灵根育孕源流出 心性修持大道生
（1）开篇怎么在讲宇宙起源？
《西游记》这一开篇，第一回的回目就叫“灵根育孕源流出 心性修持大道生”,一开篇
似乎根本就不是小说，却是在讲修炼的大道。其他国家的名著，其实都不象中国古典小
说那样开篇就扑面而来的雄浑的气魄，而是一上来就天上地下，比如《三国演义》比如
《水浒传》、比如《红楼梦》、比如这个《西游记》，等等。中国古典小说，也没有哪
一部象《西游记》这样开篇就标题直点修行、正文直点这世界起源的事。
《西游记》第一回的题目就是《灵根育孕源流出心性修持大道生》，按照明代流行的文
化观念来说，不管是不是受过私塾教育、也不论是不是识字的人，一听这个题目，多一
转念的转折都不需要，当下即知道小说所述乃修道相关的事。
一转入正文，开篇就是一首诗，道得正是世界起源之事。
混沌未分天地乱，茫茫渺渺无人见。
自从盘古破鸿蒙，开辟从兹清浊辨。
覆载群生仰至仁，发明万物皆成善。
欲知造化会元功，须看西游释厄传。
小时候，妈妈教我识字，识字之后，看的第一本书，就是文革前出版的一本中国神话故
事书，图文并茂，第一个故事就是盘古开天辟地，第二个故事，就是女娲造... 阅读全帖 |
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j*******x
发帖数: 24 | 6 第二十六集
第一章
一股暗黑色的铁流涌入大雪覆盖的三川口。镶着蹄铁的马蹄溅开积雪，捧日
第六军骑兵潮水般驰骋而来。冲在最前方的是骁骑营的军士，他们卸去甲胄，轻
骑突进，在距离溪水还有五十步的位置便张开角弓，箭矢雨点般朝敌寇射去。
沿溪守御的雇佣兵分成两列，敖润带着数十名雇佣兵守在溪后，他挥舞长刀
劈开几枝箭矢，然后反手摘下铁弓，展臂挽成满月，瞄也不瞄便将最前面一名骑
手射下马来。佣兵们发出一片欢呼，弓手纷纷张弓搭箭，还有几名擅长甩石的汉
子则用皮绳兜起石块，在头顶甩了几个圈子，接着奋力甩出。
矢石交错，双方各有损伤，但骁骑营射来的箭矢无论数量还是力道都远远超
过佣兵，这一轮较量无疑是雪隼团吃了亏。
很快骁骑营距离溪水只剩下十几步，佣兵的暗器开始出手，第一轮的飞蝗石
和袖箭不约而同打向骁骑营的坐骑，尤其是马匹的眼睛。最前面六七匹战马嘶鸣
着栽倒在地，将马背上的骑手抛开。
第六军两千骑兵作为捧日军的精锐，奉命出击，却被对手引得大兜圈子，折
腾半日也没能好好打上一场，全军上下都憋着一口气。这会儿与中军大军只隔着
两道溪流，一个冲锋就能将敌寇灭掉，士气高涨。面对射来的飞石、暗器，骁骑
营毫无惧... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 7 第一九七章 种子
夏季，蔚蓝的天空中点缀朵朵白云，江宁气温宜人，城内城外一派悠闲，明媚的夏日阳
光中，一条条道路，一所所庭院间落下点点树荫，鸟儿飞在河床上的画舫间，古老的城
市里行人来去，酒楼茶肆当中响着艺人说书、弹唱的声调，清茶的香气与好友们汇聚交
谈的声音混在一起，化为点缀这季节图卷的一部分。
时间是下午，位于城市一侧的院子里有烹煮的茶香，梧桐树的落荫将棋盘上的黑白
棋子又是明明暗暗地渲染得斑驳，也是在这样的庭院间，少年的声音在响着。
“孟子有云，域民不以封疆之界，固国不以山溪之险，威天下不以兵革之利。得道
者多助，失道者寡助。圣人所言，固是至理，然而自古以来，一时多助者，却未必为得
道，失道者、寡助者，亦往往自视为得道之人，究竟何谓大道“孔子有云，乡愿，德之
贼也，由此句可知。，
少年身材不高，面容看来还显得稚气，年纪大概是十一二岁的样子，只是一身白色
长衫，头上纶巾潇洒，看起来倒是如同成熟的小大人一般。实际上此时一般人家的孩童
在十一二岁时未有太多世面可见，总还是梳着孩童的双角束，也就是分开两边的发髻，
因看来像角，古称“总角”诗经中也有“总角之宴，言笑晏晏，的句子。
但这些事... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 8 第一九七章 种子
夏季，蔚蓝的天空中点缀朵朵白云，江宁气温宜人，城内城外一派悠闲，明媚的夏日阳
光中，一条条道路，一所所庭院间落下点点树荫，鸟儿飞在河床上的画舫间，古老的城
市里行人来去，酒楼茶肆当中响着艺人说书、弹唱的声调，清茶的香气与好友们汇聚交
谈的声音混在一起，化为点缀这季节图卷的一部分。
时间是下午，位于城市一侧的院子里有烹煮的茶香，梧桐树的落荫将棋盘上的黑白
棋子又是明明暗暗地渲染得斑驳，也是在这样的庭院间，少年的声音在响着。
“孟子有云，域民不以封疆之界，固国不以山溪之险，威天下不以兵革之利。得道
者多助，失道者寡助。圣人所言，固是至理，然而自古以来，一时多助者，却未必为得
道，失道者、寡助者，亦往往自视为得道之人，究竟何谓大道“孔子有云，乡愿，德之
贼也，由此句可知。，
少年身材不高，面容看来还显得稚气，年纪大概是十一二岁的样子，只是一身白色
长衫，头上纶巾潇洒，看起来倒是如同成熟的小大人一般。实际上此时一般人家的孩童
在十一二岁时未有太多世面可见，总还是梳着孩童的双角束，也就是分开两边的发髻，
因看来像角，古称“总角”诗经中也有“总角之宴，言笑晏晏，的句子。
但这些事... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 9 【 以下文字转载自 ChineseMed 讨论区 】
发信人: dancooper (诚能见可欲而思谦冲以自牧), 信区: ChineseMed
标 题: .经络本质被认识 （转载）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 1 05:11:53 2011, 美东)
原地址：
http://njzxhx.blog.163.com/blog/static/10527031720092605857104/
我们认为，经络没有独立具体的解剖结构，它是以其它相关组织结构共同合成而为结构
的。这就像河流一样，是水流的结果，自己本身没有什么河道，碰到黄土，黄土就是河
道的边界，遇见岩石，则岩石就是河道的边界。但共同组成经络结构的相关组织具有一
定的要求，那就是网膜状组织。《内经》经常谓经穴在“分肉之间”，其意非指皮肤与
肌肉之间，而是特指肌肉与肌肉之间的组织，在解剖学的层面上，这些组织中医称作筋
膜，而西医则谓之结缔组织，准确地讲是“固有结缔组织”。结缔组织在体内分布最广
，由组织液、纤维、基质和细胞组成。这些就是构成经络结构的物质。
但是，我们却不能反过来说这些物质就是经络，因... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 10 原地址：
http://njzxhx.blog.163.com/blog/static/10527031720092605857104/
我们认为，经络没有独立具体的解剖结构，它是以其它相关组织结构共同合成而为结构
的。这就像河流一样，是水流的结果，自己本身没有什么河道，碰到黄土，黄土就是河
道的边界，遇见岩石，则岩石就是河道的边界。但共同组成经络结构的相关组织具有一
定的要求，那就是网膜状组织。《内经》经常谓经穴在“分肉之间”，其意非指皮肤与
肌肉之间，而是特指肌肉与肌肉之间的组织，在解剖学的层面上，这些组织中医称作筋
膜，而西医则谓之结缔组织，准确地讲是“固有结缔组织”。结缔组织在体内分布最广
，由组织液、纤维、基质和细胞组成。这些就是构成经络结构的物质。
但是，我们却不能反过来说这些物质就是经络，因为经络的存在方式主要是属于能
量层次的。经络与人体的关系，就像电能与计算机之间的关系。我们可以通过计算机上
所显示的图象文字等来认识电的作用，但如果你单纯从解剖学的角度来将计算机分解，
哪怕你用再高倍的显微镜也不可能看得到计算机里面的图象与文字。
也就是说，经络具有明显... 阅读全帖 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 11 没有白rev
如果你降挡 离合下去 然后摘高档进低档 进去以后已经完成了所有的齿轮动作 所谓的
同步环磨损也已经发生了 就是他那个图里所有颜色的齿轮都已经和车轮同步了 这时候
发动机只是因为离合没咬 你还踩着离合 所以发动机是自己的速度 基本上已经掉很低
了 你轰油把发动机转速轰起来
这时候匹配的是两个离合片的转速 不rev这下 要么车抖 要么半离合多磨一会 费时费料
你再好好看看13楼 说的挺明白了 两脚离合的目的就是第一脚完了 给油 先把蓝齿轮的
速度带起来 （一脚离合的时候 摘了挡 蓝齿轮的转速就掉了 再进挡是纯靠档杆把车轮
转速的粉齿轮硬塞进低转速的蓝齿轮） 带到差不多跟粉色黄色的转速一样 然后再一脚
离合然后进挡 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 12 没有白rev
如果你降挡 离合下去 然后摘高档进低档 进去以后已经完成了所有的齿轮动作 所谓的
同步环磨损也已经发生了 就是他那个图里所有颜色的齿轮都已经和车轮同步了 这时候
发动机只是因为离合没咬 你还踩着离合 所以发动机是自己的速度 基本上已经掉很低
了 你轰油把发动机转速轰起来
这时候匹配的是两个离合片的转速 不rev这下 要么车抖 要么半离合多磨一会 费时费料
你再好好看看13楼 说的挺明白了 两脚离合的目的就是第一脚完了 给油 先把蓝齿轮的
速度带起来 （一脚离合的时候 摘了挡 蓝齿轮的转速就掉了 再进挡是纯靠档杆把车轮
转速的粉齿轮硬塞进低转速的蓝齿轮） 带到差不多跟粉色黄色的转速一样 然后再一脚
离合然后进挡 |
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o***s
发帖数: 42149 | 13 电灯早已经存在，白炽灯也早已经存在，而且都在他“发明”之前就已经诞生。爱迪生靠对电灯的“卓越”的制造品质以及营销大赚了一笔，多么恶心卑鄙。
这些家喻户晓的名字还有故事，你一定不会陌生：爱迪生发明了电灯，贝尔发明了电话，惠特尼发明了轧棉机。
不过你可能不信，事实上这些并不是他们发明的。他们可不是雅典娜下凡，那些创想也非灵光一现，总之肯定不是他们的一人之力。 其实，没有一项发明创造是由某人单独完成——发明家和他们的“发明时刻”的神话。
“任何发明创造，即使是那些改变时代的、不同凡响的发明，都是由瞬间的灵感以及在此基础上不断地改进相结合而完成的。” 马克.A.莱姆利（Mark A. Lemley）在他那篇著名的文章《唯一的发明者之谜》中这样说过。莱姆利的这篇文章中主要讨论了发明专利的历史及存在的问题。 不过，其中他也记述了19世纪和20世纪最著名的发明家的故事——只不过重点很独特，主要阐述了这些发明家的发明并不是一人之力完成，有些发明甚至跟他们没有任何关系，张冠李戴了而已。 莱姆利对过去200年间的“协作创新”做了非常精彩的描写，下面几段故事就是对其描写的提炼。
电灯
正如你所听说的那样，托... 阅读全帖 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 14 忙总在豆瓣的文章：制造业基础器件包括液压件、轴承、齿轮、密封件等等，基础件是
制造业大厦的砖头水泥，钢筋混凝土，是制造业大拼盘的肉蛋奶，蔬果调味料，是最基
础的原材料，我国制造业最落后的环节之一，就是基础件。
我把近几年主要需要进口的基础件类型罗列一下。详细清单没法罗列，因为需要写一本
几百页厚的书。
下述进口基础件类型清单，有的类型产品我国企业能够生产，但是因为寿命不足进口货
一半，产品质量一致性差（也即同一个厂，同一种规格型号，同一批次零配件，有的竟
然不能完全互换）和可靠性差（一般稳定工作时间只有进口货30%），所以一般情况下
，大型企业能够进口，尽量不用国产货。因为国产货采购价格虽然低，但是使用维护成
本高昂，尤其是基础件质量问题导致的全线停产损失巨大，得不偿失。
基础件国产货质量差的问题很复杂，简单来说就是：材料、制造工艺、制造装备、设计
、油脂及润滑、检测与试验等环节缺乏基础研究（包括接触力学、润滑理论、摩擦学、
疲劳与破坏、热处理、材料组织等等）和工艺储备（包括生产工艺，后处理工艺，测试
检验工艺等等）。制造企业又急功近利，部分民营企业简直就是粗制滥造，草菅人命，
有的民... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 15 土工进口替代能忙好多年
http://it.sohu.com/20161215/n475929408.shtml
目前，这一项目的最新试验速度已突破每小时500公里，近日还成功完成了60万公里线
路大考，相比于国外同类产品，该系统噪声和振动显著降低，解决了进口产品在运行中
产生的箱体破裂、轴承烧损等质量问题，标志着我国高铁传动系统取得重大突破。
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车高可靠性齿轮传动系统研发
及产业化”项目以第一的排名获中国工业大奖。这也是迄今为止，中国轨道交通领域项
目首次获此殊荣。
这个项目究竟有多杰出？
我们坐的高铁平均时速已经达到了300公里，这一速度被誉为“世界第一速度”！
然而嗖嗖嗖的速度，容易因为摩擦过快，造成车轮和铁轨的温度成倍升高。
怎么破？中车戚墅堰所想到，如果将齿轮改一改，或许能有突破！
近年来，戚研所经过持续自主创新，成功突破了齿轮修形、轻铝合金材料、润滑密
封等瓶颈技术，最终完成高铁列车齿轮传动系统的全面自主化研制。
以往，为国内高铁动车配套的齿轮传动系统，全部被德国和日本公司垄断，而戚研所这
一研究成果，实现了国产化替代。目前，... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 16 https://www.toutiao.com/i6536320094572642829/
又放一个大招，万里扬CVT28现身，可匹配更强动力
根据官方提供的信息，CVT28是在CVT25平台上研发的一款具备电子换挡、启停功能等适
用于各乘用车型（轿车、MPV、SUV等）的新一代智能变速器，最大输出扭矩可达280N.M
。相较于传统的CVT，CVT28具有更宽的速比，更高的效率和更智能的配置，同时可拓展
应用到混合动力车型，以更好的应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。
CVT28是万里扬对标国际最先进的CVT技术研制开发，传动效率、速比范围等数据显示其
各项指标已达到国际最优水平。其中，CVT28通过优化液压系统的设计，降低了液压系
统泄漏量，优化了带轮系统控制压力和系统主油路压力控制，提高了系统的传动效率；
液力变矩器采用高性能摩擦材料和大转角扭转减震器，开发了液力变矩器滑磨控制策略
，降低闭锁车速，提高燃油经济性；与全球第一钢带供应商博世合作开发带轮系统及其
控制系统，使其传递扭矩可以达到280N.M，并通过了耐久验证。齿轮采用了强喷工艺，
提高齿轮强度；在噪音设计方面，利用... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 17 https://www.toutiao.com/i6536320094572642829/
又放一个大招，万里扬CVT28现身，可匹配更强动力
根据官方提供的信息，CVT28是在CVT25平台上研发的一款具备电子换挡、启停功能等适
用于各乘用车型（轿车、MPV、SUV等）的新一代智能变速器，最大输出扭矩可达280N.M
。相较于传统的CVT，CVT28具有更宽的速比，更高的效率和更智能的配置，同时可拓展
应用到混合动力车型，以更好的应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。
CVT28是万里扬对标国际最先进的CVT技术研制开发，传动效率、速比范围等数据显示其
各项指标已达到国际最优水平。其中，CVT28通过优化液压系统的设计，降低了液压系
统泄漏量，优化了带轮系统控制压力和系统主油路压力控制，提高了系统的传动效率；
液力变矩器采用高性能摩擦材料和大转角扭转减震器，开发了液力变矩器滑磨控制策略
，降低闭锁车速，提高燃油经济性；与全球第一钢带供应商博世合作开发带轮系统及其
控制系统，使其传递扭矩可以达到280N.M，并通过了耐久验证。齿轮采用了强喷工艺，
提高齿轮强度；在噪音设计方面，利用... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 简单来说就是川普的政策你们摸不到头脑，所以一个个的才要辞职吧。根本不要等着川
普辞退你们，你们自己就辞职这样对川普来说也是一个节省人力成本的机会。
好多人跟我说，你吹川普没关系啊，但是你吹，你看你川普留得住人吗？我就好奇，你
们说的那些无足轻重的小人物的离职对你们来说是天大的事情吗？
美国之所以能说自己是第一就因为多年的齿轮更迭的速度快，而且其发展的速度也很快
。所以才能称之为美国第一。川普和你们看到的任何人都一样也是齿轮。只不是现在这
个齿轮是充当大脑的部分。所以你觉得其他的小齿轮和大脑比起来谁更重要。那当然是
大脑部分的齿轮了。所以你们辞职离职还是怎么跳票也好，总会有人补上来的，你们真
拿自己当根葱啊，谁还愿意料理你这盘菜似的。
还有啊。你们对川普的了解程度不够那就肯定跟不上，川普是个行动派。这是多年他再
自己的帝国里摸爬滚打之后留下的生存反射。只有快只有让敌人不知道自己做什么自己
才有一线生机。你们在政府机关坐久了早就没那个野生大自然的感觉了吧。别谈说什么
你们跟得上了，就说执行的速度也不比别人快。自然说让你走就让你走了。
所以很多人为了避免被开除就只能开除自己了。实至名归啊你们... 阅读全帖 |
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s***e
发帖数: 12 | 19 经过dashabi的点拨，我把starter拆开，发现
一对正极电刷磨到头了（实际上磨到与固定电刷的夹子其平，不能提供足够电流使转子转
动）。
日立starter的电动机线圈转子外侧是环形的电刷架，上有正、负极各一对电刷。电刷是
长方形铜、碳合金快。
后来在B&M Electrical 买到一对日立的正极电刷，$3.95。昨天把整个发电机清洁、上油
，换电刷。
今天装上之后，可以正常发动了。
////////// 注意！！！
把starter装上车之前务必检查一下马达（motor）部分用来驱动飞轮（flywheel）的齿轮
(drive pinion)。
在starter未加电时，该齿轮应该是缩在starter的外壳内的（gear case）----即该齿轮
不应露出来！若拿手晃一下starter，能看到该齿轮来回动，说明线圈部分没有装好，须
打开重装。否则车打着火后，该齿轮无法缩回starter内，将导致飞轮带着马达转，从而
破坏转子和电刷。 //////////
另，推荐一家auto electric rebuiling 公司，J &Ｎ Electric。B&M Electrica |
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b******a
发帖数: 1337 | 20 楼上几位都没有回答问题的实质。
非车店个人修车上下轮胎时，在上紧轮胎时要求轮胎着地是因为扭矩的关系。在上紧前
胎时，如果胎离地，螺栓和轮轴间的距离产生扭矩，这扭矩就会通过轴对变速箱里的齿
轮产生作用，作用在螺旋上的力越大，对齿轮箱里的齿轮产生硬扳的作用也越大，你知
道，这时发动机是不动的。因为你的动作比较汽动工具慢得多，由此产生的对齿轮硬扳
作用要大的多。轮胎着地时，轮胎与地面的接触点远比轮胎螺栓的距离大的多，由杠杆
原理知道，上紧轮胎的扭矩被轮胎与地面的摩擦产生的反向扭矩抵消，因而不会对齿轮
箱里的齿轮产生破坏作用。这是很明显的道理，可大多数人竟想不到。
前轮驱动的车，后轮没动力，因而没什么齿轮问题，但因为仅仅靠手刹刹住，大家都知
道，手刹是不紧的，用手板轮胎时都可以扳动，你怎么能上紧轮胎，所以着地。
至于修车店上下轮胎时不用轮胎着地而直接用风动工具上下，是因为风动工具速度很快
，在没对轴产生很大扭矩时，螺栓已上紧了，这是牛顿第一定律。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 21 我的意思就是这个————真full time 4WD前后轴都是通过真齿轮(伞齿轮，行星齿轮
，或者蜗杆-齿轮(即TORSEN))差速器传动。假AWD是有一个轴是通过clutch或粘性传动。
关于MP3022，我看到的资料都说它是“Active On-demand full-time 4WD”。“Active
”、“On-demand” 这些词都暗示它是一个轴通过clutch传动的假AWD。而且所有资料
都没有特别指出它有行星齿轮中央差速器（因为是42:58，只能是行星齿轮中差），所
以我怀疑它是假AWD。
4WD |
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m*y
发帖数: 1778 | 23 俺没bias，也想弄清真相
俺的问题是，据你研究，到底是什么中央差速器？机械差速器只有有限几种
你提到是多片离合中央差速器，很难支持你的理论
分动箱，齿轮或链条传动， 这些都不说明有机械差速器。
后驱车动力先到后驱动轴，从某一点分出到前驱动轴，前后不在一条线上，这就需要分
动箱，用齿轮或者链条在两轴间传输动力。但这些都不能产生差速。
分动箱里必须再加产生差速的装置，一般是套在主轴（后驱动轴）上，和主轴可以不同
步，还可能可以断开,但是通过你所说的齿轮或链条和前驱动轴同步。
这个差速装置可以是torsen， 行星齿轮 或者是多片离合。
所以要证明你的论点，关键要找到这个差速器的名称。
设想宝马分动箱里用行星齿轮差速器，分动箱里再用多片离合限滑，这可是多么复杂，
昂贵，庞大的分动箱。低端宝马可能没什么必要装
Toyota 路线要便宜有效。Torsen 很好，但不能锁止，加装机械锁止，比多片限滑要简
单便宜，而且是绝对100%锁止
40: |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Thu Jan 30 17:55:56 2014, 美东) 提到:
AT是靠齿轮，容易理解。以前scooter之类小engine
用橡胶皮带CVT还比较容易理解一点，马力小，橡胶不太滑。
汽车CVT就靠两个光滑如镜的斜面夹着一个光滑如镜的
金属链，而且不是夹死，还能随着宽度随时调整上下位置，
这东西怎么能挤住的同时还能灵活上下走还能高效率呢？我
主观想象一下觉得很容易打滑，时间长松了岂不是效率更会
降低很多？网上随便找找没找到关于打滑的讨论
☆─────────────────────────────────────☆
james824 (马扎罗) 于 (Thu Jan 30 18:00:54 2014, 美东) 提到:
铁链上有凸起，然后CVT上面是一条一条的凹槽，看起来可能就像空气滤清器那样吧，
这样铁链上的凸起可以嵌入凹槽，同时还可以移动。
猜的。
☆──────────────────────────────────... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 25 丰田于2015年10月13日公布了已在日本发布的新款“普锐斯”（第四代）所配备的电动
无级变速箱（驱动桥）和驱动马达（以下简称马达）的技术详情。这些零件支持跨部门
共享零件的设计思想（模块设计）“丰田新全球架构（TNGA）”。为了配备在同样支持
TNGA的新平台上，减小了尺寸。同时，驱动桥和马达的总损耗比原来降低了大约20％。
驱动桥将原来利用行星齿轮机构配置在一个轴（同轴）上的马达和发电机换成
了分两个轴的复轴配置。将传递元件由行星齿轮机构换成了平行轴齿轮，在上面的轴上
配置马达，并在下面的轴上配置发电机，从而缩短了轴长。结果，新型驱动桥的长度为
362mm，比原来的409mm缩短了47mm。
通过由行星齿轮机构换成平行轴齿轮，零件个数也减少了大约8成，变成了简单
的结构。这也为小型轻量化做出了贡献。通过上述驱动桥的小型轻量化，机械损耗减小
了大约20％。
另一方面，马达的转数由原来的1万3000rpm提高到了1万7000rpm。转数提高，
可以减小马达的尺寸。
为此，将定子的绕组占空系数比原来提高了10％以上。为此，绕组采用了... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26 306 horsepower at 6,500 rpm (SAE net)
295 lb.-ft. torque at 2,500-4500 rpm (SAE net)
Engine redline – 7,000 rpm,
i-VTEC® with VTC, and VTEC for exhaust cam
Low inertia mono scroll turbo with electronic waste gate
Computer-controlled Direct Injection (DI) with multi-hole fuel injectors
9.8:1 compression ratio
Super lightweight, high rigidity steel crankshaft
Forged steel connecting rods
Drive-by-Wire throttle system
涡轮增压i-VTEC 2.0升直列4气缸
Civic Type R的DOHC 2.0升发动机组装在本田安娜的俄亥俄州发动机厂，是美国本田生
产中最强大的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 楼主和前几天拿螺丝钉类比的一样，听起来有道理，其实是似是而非。
就比如说CVT,钢条如果能跑20万迈，未见得比AT的可靠性差。AT的结构复杂，齿轮数量
多好多倍，几十个齿轮里一个齿轮质量不好也许10万迈就挂了。如果说齿轮一定比钢条
好，DCT也应该比CVT可靠，但是实际显然不是那么回事。
说到底，哪种技术好不是一个简单的钢条比齿轮好就能说清楚的。这个还要看设计，制
造和材料。不同厂家的同一个技术的可靠性能差好多。新技术出来没经过检验小心点是
对的，但过早下结论说某种技术一定不可靠就没道理了。 |
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V*****2
发帖数: 7930 | 28 外围经济环境复杂的2011年即将过去，这一年钢价走势相当复杂：矿石进口价格在三季
度前不断创出新高，但仍未能推动钢价上行;国家紧缩政策几乎超出所有人预期，房地
产调控政策力度空前且仍在延续。需求分析看，PMI显示，制造业需求仍在进一步放缓
，生产、新订单和出口订单指数全面回落，而企业的原材料库存和产成品库存反而在进
一步增长，尤其是产成品库存不断创新高，显示出终端消费购买力不足。受大环境影响
，钢市不断促转型谋发展，而在下游，受宏观经济政策、民生等制约、调控相对较多，
较为严厉，于此，2012年对于下游，用钢尤为谨慎。
目前，我国钢铁行业微利状态运营已是不争的事实。国内外的钢材需求增速逐渐趋
缓，我国钢铁产品市场需求空间逐步缩小。由于当前经济大环境的影响，这种情况还将
持续一段时间。在这种情况下，业内人士更加关注一些关键钢材品种的市场需求变化。
据《钢铁工业十二五发展规划》预测，到2015年，我国关键钢材品种的消费量将达到7.
5亿吨。今年冬储姗姗来迟，但幅度较往年还是较小，商家普遍表示，目前仍以观望为
主，待来年需求转暖，市场行情缓和，再做大动作。那么，2012年，钢铁下游行业的用
... 阅读全帖 |
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k*****c
发帖数: 1670 | 29 六朝雲龍吟 10
岳鳥人回來了？程宗揚硬著頭皮進入雲濤觀深處，卻對上了個什麼怪物！
黑魔海密謀布局，獨門祕術卻被岳鳥人輕鬆破解？程員外身邊還潛伏著波斯商會的奸細
？李師師去向又在何處？
盤江程氏的框架獨具匠心，博得眾人暗讚；股東大會也順利進行。風光之餘，程宗揚卻
是滿懷心事有苦難言……
終於要出發前往太泉，等等，漏了什麼？「太泉熊谷，一四七五」 ？這是什麼意思？
第一章
暮色中的云涛观肃穆而寂静，观内纤尘不染，显然常有人打扫，但路上没有
看到一个人影，也听不到诵经声，安静得仿佛空无一人。
程宗扬随着陈琳穿过重重庭院，来到观后一座小殿。陈琳走到殿内供奉着火
德真君像后一扳，墙上滑开一道不起眼的小门，躬身道：“公子请。”
程宗扬笑道：“这后面不会埋伏着五百刀斧手吧？”
陈琳对他的玩笑恍若未闻，只当先穿过小门，神态恭敬地立在门侧。
程宗扬硬着头皮踏进门内，陈琳在门侧一按，小门合闭如初。
门缝合紧的刹那，夕阳下的轻风和归鸟的鸣叫都被隔绝在身后，周围传来一
股无形的压力，自己仿佛置身于一个透明的玻璃瓶中，连空气都变得凝固。
程宗扬抬起眼，面前是一条夹在两堵高墙之间的甬道，宽不及五尺，只能容
两人... 阅读全帖 |
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d*****1
发帖数: 228 | 30 第五幕 青铜城
路明非顶着俩黑眼圈儿，一头撞进图书馆二楼的教室，第一眼看到的是讲桌边晃悠的一
双穿牛仔裤的长腿，穿了双似曾见过的十厘米高跟的玛丽珍鞋。
“你来晚了。”坐在讲桌上的诺诺面无表情地说。
路明非抓头，“我走错了么？我是来考试的……”
“你没走错，我是这场考试的监考学生，监考老师是风纪委员会的曼施坦因教授。
”诺诺指着下面，“所有人都在等你。”
一身黑色西装的曼施坦因教授从门背后闪现，透过圆片眼镜冷冷地扫了路明非一眼
，低低的说，“不要有瑕疵，作为'S'级雪深，你有迟到七分钟的特权，但是如果你在
这场考试中降级，你就会失去这项特权，我这是在警告你。”
他看了一眼腕表，“全部人到齐，现在宣布考试纪律！”
“作弊是绝对禁止的，违反者会被取消一切资格！我以风纪委员会主席的名义确保
，卡塞尔学院的学习气氛是轻松的，但是纪律却是最严格的，不要试图偷看别人的试卷
，摄像头覆盖了整个教室，没有任何死角！也不要试图携带什么小电子设备，无线电波
在教室里也是被监控的！我知道你们都是天才，但是我可以告诉你们，比你们更加天才
的人也曾在这个教室里考试，... 阅读全帖 |
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d*****1
发帖数: 228 | 31 第三幕 狩猎前奏
1.楚子航的援手
暗蓝色的Panamera停在披萨馆门前，引擎都没有熄火，楚子航没准备多留，他赶时
间。两个保安紧张的站在车前车后，生怕什么过路的车把这价值高昂的玩意蹭了披萨馆
承担责任。
“客人我给你说你不能停在这里的！你给人撞了你找我们我们不赔的！你怎么这么
不听人话！”保安看见楚子航出门，上来一叠声的抱怨。
“抱歉，是我错了。”楚子航很直白，把一张钞票塞进保安们手里。
抱怨声瞬间消失，保安敬了个走形的礼，Panamera加速驶入车道，混入了滚滚车流。
路明非从右侧的后视镜里看着披萨馆门口，看见陈雯雯一袭白色的裙子飘动在人群
的缝隙里。她前面挡着很多人，看着远去的车尾窃窃私语。路明非看不见她的脸，只看
见她伸手轻轻捋了捋鬓角，发丝纤长。
“妈的，去年被一个美女领走了，今年被楚子航领走了。”徐岩岩嘟哝，“原来只
有男生要干翻他，现在女生也要干翻他了……”
“男女两道通通吃……他路明非一个衰人何德何能啊！”有人哼哼地说。
赵孟华没说话，脸色晦暗。
“我是支援你的特派员。”楚子航面无表情，驾车在车流... 阅读全帖 |
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n********n
发帖数: 8336 | 32 解决问题？别只用脑子，也要用身子
castor13 2011-10-27 09:54
我们解决问题时，起作用的不只是大脑，身体的其它部分也参与其中。美国心理科学协
会的梅农（Divya Menon）撰文介绍了关于身体和思维联系的最新成果。
神经学家了解到，大脑与身体的联系并不是单向的。最新的认知心理学研究再次证明了
这一点。“在解决问题时使用你的身体会对你解决问题的方式产生影响。”威斯康星大
学心理学教授阿里巴莉（Martha Alibali）如是说，“身体的运动也是我们带入认知过
程中的资源之一。”
在一项最新的研究中，阿里巴莉和她在威斯康星大学的同事斯宾塞（Robert C.
Spencer），以及伯明翰大学的诺克斯（Lucy Knox）和宗太郎北区（Sotaro Kita），
再次确证了以上结论。不过，这项研究却和我们的直觉相违背。他们的结果表明，在我
们处理那些需要比比划划才能解决的问题时，限制身体的运动，反而能迫使我们找出别
的解题策略。这样做的效果可能会更好。研究结果将会刊登在即将发表的《心理科学》
上。
这项研究包括两个实验。第一个实验招募了86个美国本科生。其中一半人的... 阅读全帖 |
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S********I
发帖数: 618 | 33 中科院院士、大连理工大学教授王立鼎多年从事精密
与超精密齿轮的研究，还组建了全国惟一的2级精度齿轮检
测站
他“弄”出了中国第一台刻录机
从事了40年精密与超精密中小模数圆柱齿轮的研究工作，
先后研制成功了JB179-60标准中的4级精度标准齿轮（国内
先进）、DIN3962-78标准中2级精度高精度小模数标准齿轮
（国际先进）等，还组建了全国惟一的2级精度齿轮检测站。
他就是中科院院士、大连理工大学教授王立鼎。
1986年，当时在中国科学院长春光学精密机械研究所工
作的王立鼎，被国家委以重点攻关课题“光盘伺服槽及预制
格式刻划机”（简称“光盘刻录机”）项目第一负责人的重
任，组队对此进行联合攻关。
当时，这种刻录机在国外只有10台左右，售价昂贵。而
且，国外一些公司还声称“不卖给中国”。光盘刻录机的研
制是一个综合性的科研项目，包括了近十项具有国际先进水
平的技术单元。面对重重困难，王立鼎心中只有一个信念，
外国人能做到的，我们也能做到，而且要做得比他们更好。
他率领百名科技人员依靠团队精神和创新精神，不断拼
搏，经过4年奋战，终于在1 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 空档时变速箱里各档位齿轮都是永远咬合跟车轮速度走的。但输入轴上的齿轮是跟发动
机转的。进档就是把输入轴上某个可滑动齿轮推入档位齿轮。所以最好先空档轰油
match两套齿轮转速。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 空档时变速箱里各档位齿轮都是永远咬合跟车轮速度走的。但输入轴上的齿轮是跟发动
机转的。进档就是把输入轴上某个可滑动齿轮推入档位齿轮。所以最好先空档轰油
match两套齿轮转速。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 这就是为什么我说你变速器的基本原理根本没搞懂……
让我再解释一遍：红齿轮（红轴）是个整体，所以所有的红齿轮角速度是一样的
每个红齿轮及对应的蓝齿轮齿比都不同，所以蓝齿轮角速度各不相同
换档是什么意思？
就是即使输入轴角速度不变，让输出轴（金轴）和不同的蓝齿轮接合也会获得不同的角
速度
这回说清楚点了没？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 这就是为什么我说你变速器的基本原理根本没搞懂……
让我再解释一遍：红齿轮（红轴）是个整体，所以所有的红齿轮角速度是一样的
每个红齿轮及对应的蓝齿轮齿比都不同，所以蓝齿轮角速度各不相同
换档是什么意思？
就是即使输入轴角速度不变，让输出轴（金轴）和不同的蓝齿轮接合也会获得不同的角
速度
这回说清楚点了没？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 这样的话，你看我理解的这个动力传递路径对不对：
离合器的输入端跟从车头变速箱那里过来的驱动轴是齿轮硬连接；离合器的输出端是行
星齿轮的太阳轮。
驱动后轮的半轴，连接在行星齿轮的行星排上。
假如离合器完全放开，太阳轮接收不到动力，行星排自然也没动力，所以后轮得到的动
力是0；
假如离合器开始接合，行星齿轮的太阳轮（由滑动摩擦）开始得到前头驱动轴那里送来
的动力，所以行星排也因此得到动力，继而传递到后轮上。
连接后轮半轴的行星齿轮对于后轮来讲起到转动减速作用，也就是太阳轮的转速比后轮
半轴的慢，因此这才使得发动机那里过来的驱动轴的转速能比离合器输出端的离合片快
，这个内建转速差保证了输送动力给后轮是有意义的。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 39 这是我几年前写的了，我自己都有点忘了。:) 一定要看那个Honda的设计图才行。比例
数据都是那张图来的，我当时是在分析，为什么是那样的比例数据。
“虽然耦合器上负担的扭矩被缩小了，但是离合片旋转速度上升了，这两者综
合起来，耦合器上要负载的能量（而非扭矩）其实还是一样，摩擦产生热量/磨损的程
度其实没变”
我觉得摩擦产生的热量，是不变的。那个行星齿轮组中，离合片起到两个作用，1）控
制扭矩大小，2) 消化差速。MDX在正常行驶中，后驱动轴比前驱动轴快1.7%(overdrive
)，这个差速要靠离合片来消化。不管怎么算，后轴上的动力有1.7%是要浪费掉的，变
成热量。
我记得当时看到的说法，离合片的磨损并不是问题。
我的理解，真正的差别是，在VTM-4的设计中，离合片本身是传动的一部分，要随传动
轴一起高速旋转。在sh-awd中，因为用了行星齿轮组，动力是靠齿轮组中另外的两个齿
轮来传递的，离合片只起支撑作用。这样离合器就不随传动轴旋转，只是内部的两组盘
片有比较小的差速。VTM-4到了29mph的速度，离合片就必须放开了，因为离合器的强度
不够。sh-awd则没有这个问题。
也就是... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 这样的话，你看我理解的这个动力传递路径对不对：
离合器的输入端跟从车头变速箱那里过来的驱动轴是齿轮硬连接；离合器的输出端是行
星齿轮的太阳轮。
驱动后轮的半轴，连接在行星齿轮的行星排上。
假如离合器完全放开，太阳轮接收不到动力，行星排自然也没动力，所以后轮得到的动
力是0；
假如离合器开始接合，行星齿轮的太阳轮（由滑动摩擦）开始得到前头驱动轴那里送来
的动力，所以行星排也因此得到动力，继而传递到后轮上。
连接后轮半轴的行星齿轮对于后轮来讲起到转动减速作用，也就是太阳轮的转速比后轮
半轴的慢，因此这才使得发动机那里过来的驱动轴的转速能比离合器输出端的离合片快
，这个内建转速差保证了输送动力给后轮是有意义的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 在东京车展开幕之前，本田在主场向世界各地的媒体记者展示了多项振奋人心的新产品
和技术。包括成熟版本的NSX、电动四驱技术、无人驾驶技术等等。其中最令人震动的
，本田展示了世界上第一台应用于横置动力平台的10AT变速箱。
本田展示世界首台横置10AT变速箱
对于本田而言，10AT即将取代现有的6AT变速箱。尽管都叫“自动变速箱”，10AT和6AT
在结构上完全不一样。6AT的齿轮组是本田经典的平行轴结构排列，从形式上说，更类
似传统手动变速箱的布置，但是具备自动换挡的功能。爱信、采埃孚等巨头掌握着行星
齿轮结构的AT变速箱技术，本田希望在技术上不会被其他公司牵制，因而自主开发了这
种特殊的平行轴结构自动变速箱。
本田展示世界首台横置10AT变速箱
本田展示世界首台横置10AT变速箱
平行轴6AT是本田当时的技术实力象征之一，而10AT放弃了这种经典的结构，是因为行
星齿轮比平行轴更加紧凑。在确保行驶平顺性的同时，追求更宽泛的变速齿比，以追求
更低的燃料消耗，也是变速箱挡位不断增加的原因。挡位数量需要增加，平行轴AT变速
箱的三轴结构难以保证本田追求的“乘员空间最大化，机械空间小型化”理念... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 42 书吏们也纷纷攘攘吵着，这时候就听外面一阵板子chōuròu声，还夹杂着凌luàn的惨呼。
“来了来了……可算是来了。”
书吏们抹着额头的汗，庆幸不已，这是他们手下的巡役赶过来救主了。
mén外几十号巡役挥着木棍，打得人群如cháo水倒卷，眼见围拥之人就要溃散，又一拨套着“巡”字号衣的人马出现了。
“干什么干什么？人家只是在说话，你们怎么就动手了？当自己是官差呢？”
刘兴纯lù面了，他带的可是巡检司的正经巡丁，这么一喊，那帮巡役人一愣手一软，顿时被人群又倒推回去。
“出来说话”
“别躲耗子了平日在咱们船上那些神气呢”
人群又吵嚷起来。
嘎吱一声，mén开了，终于有个书吏脸sè发白，xiǎo心翼翼地探出脑袋，背后好几双手赶紧把他推了出来。
“那个……大家别闹，过年嘛，和气生财，jiāo了钱就走。”
那书吏指着远处江面木mén说着，那里停的都是jiāo了钱的船只，只等第二天开关就放行。
回应他的是一堆杂物，甚至还有唾沫... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 43 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 44 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 45 1971年第2期《人民画报》，沈阳齿轮厂，批量生产超高强度球磨铸铁齿轮。沈阳齿轮
厂始建于1948年11月，当时主要生产双轮烨犁、低压锅炉、减速机等。1957年更名为沈
阳机器厂。1958年自行设计生产了五合25马力拖拉机，结束了辽宁不能生产拖拉机的历
史。1965年定名为沈阳齿轮厂，主要生产园柱齿轮、花键轴、凸轮轴、曲轴、气缸盖等
拖拉机和内燃机配件。该厂在2006年10月破产，现为沈阳富桑齿轮制造有限公司。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 46 【 以下文字转载自 Mao_and_Deng 俱乐部 】
发信人: wlwl12 (戒网), 信区: Mao_and_Deng
标 题: 毛泽东：在延安文艺座谈会上的讲话
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 13 00:44:21 2012, 美东)
毛泽东：在延安文艺座谈会上的讲话（一九四二年五月）
１９４２年５月２日至２３日，在延安整风期间，毛泽东亲自主持召开了有文艺工
作者、中央各部门负责人共１００多人参加的延安文艺座谈会，中央政治局委员朱德、
陈云、任弼时、王稼祥、博古等出席了会议。这次会议，对后来党的文艺政策的制定和
文艺工作的健康发展产生了非常深远的影响。>>
引 言
（一九四二年五月二日）
同志们！今天邀集大家来开座谈会，目的是要和大家交换意见，研究文艺工作和一
般革命工作的关系，求得革命文艺的正确发展，求得革命文艺对其他革命工作的更好的
协助，借以打倒我们民族的敌人，完成民族解放的任务。
在我们为中国人民解放的斗争中，有各种的战线，就中也可以说有文武两个战线，
这就是文化战线和军事战线。我们要战胜敌人，首先要依... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 中国高铁的国产化率和自主知识产权现状。
来源: xwu622 于 2014-06-14 11:33:55 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：182次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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有铁路系统内部人士担心，国内企业在引进国外高铁技术时，肯定有限定条件，例
如，相关技术只能在中国使用，如果中国企业将这些技术出口到国外，必定会引起法律
纠纷。
对此，中国南车前任董事长赵小刚告诉《财经国家周刊》记者，高速动车组的系统总成
和关键子系统的9大核心技术，中国南车都做到了自主研发，拥有自主知识产权。
比如，GE打算与中国南车合资在美国建厂，生产高速动车组等设备。2011年7月中旬，
GE副总裁约翰·赖斯到北京访问期间曾对记者表示，GE已聘请律师，对南车在高速动车
组领域的自主知识产权做过尽职调查，南车技术出口美国不存在任何法律问题。
赵小刚介绍，当时中国南车向GE提供了一份欲转让到合资公司、适用于不同速度等级的
高速动车组专利技术清单。GE聘请美国专业律师事务所审查的结果显示，不构成任何侵
权的行为。“... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 中国战舰已随身装备3D打印工厂......(转载)
楼主：接过毛委员的枪 时间：2015-01-07 14:21:00 点击：1491 回复：20
中国战舰随身装备3D打印工厂 快速修复铝合金不锈钢零件
上个月，美国人刚刚在国际空间站用3D打印机制作了一块塑料面板，试图在远离地
面的航天器提供零件；这个月，中国海军的驱逐舰上已经用上了随舰3D打印机修复的金
属零件。目前，中国解放军已经开始全面应用3D打印这种前沿工业科技，为更加便捷的
装备保障做出贡献。
据《解放军报》1月6日报道，元旦过后，海军某驱逐舰支队一艘战舰在进港停泊时
，绞缆绳的传动齿轮锯齿突然断裂，无法快速抛锚。紧急关头，机电部门维修人员快速
卸下受损齿轮，走进位于船尾的移动方舱对齿轮展开抢修。很快，受损齿轮得到修复。
“这得益于增材再制造技术的成功应用。”战舰机电部门值更员任亚伦告诉记者：
“这里面犹如一个微型‘加工车间’，能够快速修复、制造出常用甚至非标零件。”
走进移动方舱,记者看到舱内摆放着计算机、熔铸设备、成型机，以及铝合金材料
、不锈钢粉末等增材再制造必需材料。通过计算机内存储的大量备件三维数据模型，成
型机可... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 看到谈到静液传动是坦克发展的未来方向这篇文章的作者就彻底露怯了……估计根本不
了解坦克传动系统的内容就瞎咧咧开了……
重贴一下我在军2的一个老帖：
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Military2
标 题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克（二）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 20:13:58 2011, 美东)
关于坦克传动的描述，补充两点：
1）目前以及可预见的将来，坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式，这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
换档机制容易，当你需要的档位总数较多时，它的体积会比定轴式来得小
但是理论上，定轴式也可以搭配变矩机构来实现连续变矩以及自动变速
比如民用车领域Honda的自动变速器一直沿用这种设计
（所以Honda自动档换档相对不是很平顺，这是题外话）
简而言之，定轴式和行星齿轮式是指变速器机械结构，和后面说的几个不是并列关系
2）俄毛的传动装置一般没有自动变矩功能，西方的通... 阅读全帖 |
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