m****r
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发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: ChinaStock
标 题: 钢铁业遇五年来最艰难期 行业负债超三万亿 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 19 06:25:22 2013, 美东)
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 钢铁业遇五年来最艰难期 行业负债超三万亿
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 19 06:25:03 2013, 美东)
从门庭若市到门可罗雀，钢贸城见证了钢铁行情的跌宕起伏。
5月中旬，《中国经营报》记者在西安最大的钢材交易市场——中储物资城钢材市
场内看到，数以万吨的各型号钢材静静地躺在仓库里。山西某大型钢材企业生产的螺纹
钢标牌出厂日期为2013年1月，但至今仍无人问津，表面生锈。
这是目前中国钢材行业的发展缩影。二季度原本是钢材的消费旺季，但目前市场却
“旺季不旺”——自从今年2月份达到阶段性高位后，钢铁价格又开始了“跌跌不休”
之势，目前运行状况处于近五年来的底部。
与钢材市场成交低迷、库存居高不下并存的，却是创纪录的产量。根据中钢协的最
新统计，4月下旬钢协会员企业粗钢日均产量旬环比增长0.77%，全国粗钢日产量可达
212.87万吨，创下中钢协有统计记录以来的新高。
据记者了解，西安最多时有3000家钢铁贸易企业，从业人员上万人。目前已经有超
八成的贸易商转行。
冷清的钢贸城
西安最多时有3000多家钢贸企业，目前约八成已转行。
5 月9 日，行业龙头宝钢股份下调了6月份产品的出厂价格，将其主流产品的价格
每吨下调了150元~180元。值得注意的是，这是自2012年10月以来宝钢首次公开下调出
厂价。
宝钢作为钢铁行业的风向标，9个月来首次下调出厂价格，某种程度上反映出目前
钢材市场的悲观预期。紧接着，鞍山钢铁、武汉钢铁、江苏沙钢、长江钢铁等企业均对
钢材价格进行了下调，每吨下调幅度在40元~200元。
钢价下调，这使得钢铁贸易商的日子更为难过。
在西安中储物资城钢材市场，记者看到，尽管如山的钢材静静躺在仓库里，时而还
有火车将各种型号的钢材源源不断地运进市场中。周边商铺的店员玩着手机，许久不见
客人前来问询。
“现在卖一吨钢材，也就能挣10元钱。”5月15日，在位于钢材市场中的龙钢集团
西安经销部一位销售人员告诉记者，目前所有的钢材价格都比两个月前每吨下跌了200
多元。以直径为18毫米的二级螺纹钢为例，现在价格为3510元/吨，如果开普通发票而
不是增值税发票，这一价格还能下调100多元。
这样夹缝生存在钢贸企业不在少数，而更多的贸易商已经因难以为继纷纷倒闭、转
行。
位于西安市灞桥区的华东钢贸城里几乎空无一人，玻璃门上张贴着很多出租广告。
透过玻璃门，记者看到，办公室内的茶具、沙发布满灰尘。很难想象，这里曾经是西安
首屈一指的钢贸企业集聚地。
“全都走了，老板不干这一行了。”华东贸易城门卫告诉记者，钢贸城最多曾有
170多家公司入驻，都是做钢材贸易。但是从去年以来，钢铁行业持续不景气，钢贸城
福建籍老板也决定撤出钢贸行业。记者了解到，目前该老板准备将华东钢贸城的1~3层
商铺整体对外出租，其余的几层准备装修成酒店。
而距此两公里之外的华夏钢贸城，同样呈现出一片冷清凄惨的景象。2011年，华夏
钢贸城最多有200余家企业做钢材贸易，但如今仅剩下10家企业还在继续经营。
“在西安做钢铁生意的80%都是福建人，而这些人大都有别的副业。”华夏钢贸城
一位还在经营的李老板告诉记者，现在一个月只能等来三四单，生意冷清到极点。西安
最多曾有3000家钢铁贸易企业，从业人员上万人，目前已经有超八成的贸易商转行。
李老板称，从事钢贸行业的福建老板大多还从事如超市、酒店、商品代理等，在目
前钢铁行业萎靡不振形势下，这些人也将经营重心转移至别的行业。
行业负债超三万亿
截止到2013年3月底，86家重点钢铁企业总负债为2.98万亿元。
“生意为什么做不下去，最大的困境就是资金断裂，实际上我们现在还是在吃两年
前的老本。”李老板告诉记者，自己在2012年和一家开发商签了1000多万元的单子，但
直到年底才拿回来30多万元，多次讨要未果，现在正在走法律程序。
而为了避免这种类似情况的发生，李老板在今年改变了经营思路：不签订长期合同
，开发商能够现付多少现金，就只给提供多少的钢材。而一旦开发商出现拖欠资金问题
，自己就立即停止供货。
“现在银行根本不给钢贸商放贷，一些企业在银行贷款比较多的都‘跑路’了。”
李老板表示，各大银行都已经停止了对钢贸商的贷款业务，融资渠道封堵使得多数贸易
商倒闭，而自己在银行并没有很多贷款，这也是能存活下来的一个原因。
记者掌握的数据显示，作为西安市灞桥区的重大招商引资项目，2011年西安银行、
华夏银行、民生银行、邮储银行、陕西信合等银行曾经给了华东钢贸城以及入驻企业超
过20亿元的授信贷款。而这些贷款中的一大部分都成为坏账。
不仅仅是钢贸商，钢铁生产企业的资金状况也同样异常严峻。
根据企业已经发布的年报数据，截至2013年3月底，中国86家重点钢铁企业的总负
债为2.98万亿元，同比增加负债1889亿元。总资产负债率69.12%，同比升高1.49个百分
点。
以上市公司重庆钢铁为例，一季度的净利润亏损4.59亿元，资产负债率高达87.66%
，现金流为-14.76亿元，资金紧张状况可见一斑。另外，八一钢铁、华菱钢铁、抚顺特
钢、广东韶钢等钢铁企业的资产负债率都超过了80%。
“钢铁行业的平均总负债接近70%，已经进入高风险区域。”中国钢铁工业协会特
约研究员、意达钢材资讯资深分析师薛和平在接受记者采访时表示，不仅仅是总负债，
从其他财务数据上看，钢铁企业的短期借款达9079亿元，同比增加1113亿元。长期借款
同比减少35亿元。长期借款减少而短期借款增加，说明钢厂运营日趋艰难，不得不“火
烧眉毛，顾眼前”了。
另外年报数据显示，截至一季度末，83家钢铁企业的应收账款净额为1202亿元，比
去年同期增加112亿元。管理费用同比增加30亿元、财务费用同比增加14亿元、销售费
用同比增加6亿元。
在薛和平看来，应收账款大幅增加，表明由于行情不好，“人为拖欠”造成的坏账
可能增加，并导致资金周转更加困难。而管理、财务、销售三项费用的大幅增加，说明
随着销售难度和压力的日渐增加，促使相应费用大幅增长。
政策加码企业再承压
钢铁企业“越亏越产”，各地陆续出台产能过剩治理措施。
在价格低迷、需求不振的同时，钢铁行业正在面临着近10多年来最为严厉的政策监
管。
日前国家发改委、工信部等部门正在制定“关于化解产能过剩指导意见”，将出“
重拳”治理钢铁等产能严重过剩的行业。
根据中钢协的最新统计，4月下旬钢协会员企业粗钢日均产量旬环比增长0.77%，全
国粗钢日均产量可达212.87万吨，创下中钢协有统计记录以来的新高。钢铁行业依然未
能走出“越亏损越生产”的怪圈。
大宗商品平台金银岛钢铁行业分析师徐勇波认为，由于钢厂资金链紧张，为了不影
响融资，企业加大开工率，全国多数钢厂高炉开工率依旧维持在97%以上高位。与此同
时，在今年一季度钢铁价格曾呈现出一波上涨，彼时国家发改委也批准了百余个基建项
目，市场热炒“城镇化”概念，基于对钢材需求的良好预期判断，各大钢厂加大了生产
力度。
数据显示，一季度钢铁产量再创历史新高，86家重点大中型钢铁企业累计存货金额
5831亿元，同比增加存货102亿元。存货数据说明，行业后期运行压力较大，钢铁企业
效益将面临较大的不确定性。
“治理产能过剩的最大杀手锏就是将对这些企业出台严格的环保政策要求。”国家
发改委一位宏观经济研究员告诉记者，其实国家一直在治理钢铁行业的产能过剩，但在
地方经济利益驱动下，钢铁产能每年仍在不断上涨，政策效应微乎其微。所以，打“环
保牌”也将成为遏制产能过剩的重要手段。
在这样的背景下，各个省份已经开始行动。陕西环保厅一位负责人告诉记者，为了
配合陕西省的“治污降霾·保卫蓝天”行动，陕西省已经要求最大的钢铁企业——陕西
龙门钢铁集团进行升级改造，而这也列入2013年陕西重点投资监控工程。
按照规划，龙门钢铁需要投资1.1亿元进行二氧化硫治理。另外，陕西富平兴宝钢
厂、宝鸡市长乐钢铁制品有限公司等企业也被要求降低烟尘、二氧化硫等污染物。
作为钢铁第一大省的河北，5月10日也发布通知，决定对唐山首批199家严重污染及
落后装备企业予以关停取缔，其中涉及唐山钢铁等钢铁企业。
而就在5月14日，国家环保部对外通报中央企业主要污染物总量减排核查工作。其
中表示河北钢铁集团的脱硫设施不达标、监测数据弄虚作假，责令限期整改，追缴二氧
化硫排污费，其中享受脱硫电价补贴的，按规定扣减脱硫电价款，并予以经济处罚。
“经过20多年的粗放发展，中国钢铁企业在环保上发展滞后。”徐勇波表示，中国
开始加大治理“雾霾”以及环境治理，提升钢铁企业整体环保水平是其发展的必然方向
。可以预见的是，在环保政策加码的背景下，钢铁企业也将面临着更多的难关。 |
x****o
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V*****2
发帖数: 7930 | 3 Mark!
看了这贴才明白为什么vale连创新低了！ |
m****r
发帖数: 5435 | 4
嗯。我以前听朋友讲过国内钢不行，没想到现在还这莫不行。
不过，盯着钢，等将来反转挣钱。
【在 V*****2 的大作中提到】
: Mark!
: 看了这贴才明白为什么vale连创新低了！
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z***e
发帖数: 5600 | 5 高点时西安一地就有上万人做钢材贸易，低谷时卖一吨钢才赚1.5刀，虽然宏观上看空
钢铁不难，在微观上还是很难想象
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 m****r 的大作中提到】
:
: 嗯。我以前听朋友讲过国内钢不行，没想到现在还这莫不行。
: 不过，盯着钢，等将来反转挣钱。
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V*****2
发帖数: 7930 | 6 除了建筑业用钢铁减少，还有什么行业减少钢铁使用？建筑业的钢铁使用比例也应该不
会太高吧？ |
V*****2
发帖数: 7930 | 7 外围经济环境复杂的2011年即将过去，这一年钢价走势相当复杂：矿石进口价格在三季
度前不断创出新高，但仍未能推动钢价上行;国家紧缩政策几乎超出所有人预期，房地
产调控政策力度空前且仍在延续。需求分析看，PMI显示，制造业需求仍在进一步放缓
，生产、新订单和出口订单指数全面回落，而企业的原材料库存和产成品库存反而在进
一步增长，尤其是产成品库存不断创新高，显示出终端消费购买力不足。受大环境影响
，钢市不断促转型谋发展，而在下游，受宏观经济政策、民生等制约、调控相对较多，
较为严厉，于此，2012年对于下游，用钢尤为谨慎。
目前，我国钢铁行业微利状态运营已是不争的事实。国内外的钢材需求增速逐渐趋
缓，我国钢铁产品市场需求空间逐步缩小。由于当前经济大环境的影响，这种情况还将
持续一段时间。在这种情况下，业内人士更加关注一些关键钢材品种的市场需求变化。
据《钢铁工业十二五发展规划》预测，到2015年，我国关键钢材品种的消费量将达到7.
5亿吨。今年冬储姗姗来迟，但幅度较往年还是较小，商家普遍表示，目前仍以观望为
主，待来年需求转暖，市场行情缓和，再做大动作。那么，2012年，钢铁下游行业的用
钢需求究竟如何，能不能众望所归带动钢价呢?笔者试从以下下游角度(房产汽车、机械
、电工电器、船舶)作相应评析，仅供参考。
房地产重点需求：高强度钢筋使用比例增加
2011年初以来，国家对房地产调控政策取得了明显的成效，房地产市场逐步平缓回
调，房地产行业投资和新开工面积增速明显下滑，但仍保持高位。尽管如此，但超过
1000万套的保障房开工，在一定程度上保障了住宅建设的消费需求。2012年，国家对房
地产调控不会放松，加上房地产开发商面临高库存以及更大的债务偿付压力，房地产投
资力度将显著减小，商品房销售量和开工面积增长都将继续放缓，但保障房建设仍将是
一个亮点。2011年开工的1000万套保障性住房有很多要到2012年完工，加上2012年的新
开工量，2012年约有1800万套保障房的施工总量。房地产施工面积和竣工面积仍会保持
增长，但不会出现前几年大幅增长的局面。
《钢铁工业十二五发展规划》明确，十二五末，400兆帕及以上高强度螺纹钢筋比
例要超过80%。《产业结构调整指导目录(2011年本)》已正式实施，明确提出要淘汰Ⅱ
级螺纹钢筋，推广采用Ⅲ级及以上强度钢筋。2012年是该政策实施的第二年，对钢铁企
业生产Ⅱ级钢筋将采取限制措施，因此，2012年，房地产业的高强度钢筋应用比例将大
幅提高。此外，我国基础设施建设也是建筑用钢一个较大的市场，如水利工程中的水池
、水坝等基础建筑，都要采用高强度的螺纹钢筋。十二五期间，我国仍要加快市政公用
基础设施建设，也将对高强钢筋的需求产生拉动作用。
汽车行业重点需求：高强度、耐腐蚀汽车板需求增加
2011年汽车行业受政策、经济大环境等影响，产销增速与上年相比大幅回落。2011
年1月~11月份，汽车产销量分别为1672.83万辆、1681.56万辆，同比分别增长2.00%、2
.56%，增速与前10个月相比继续趋缓。全年来看，2011年汽车产销量应该可以比上年同
期增长3%左右。
2012年宏观调控仍然趋紧，GDP增速呈缓慢下调的趋势，不稳定、不确定因素在增
加，因此2012年车市也不容乐观，汽车产销量有可能保持3%~5%的增长水平。不过，鉴
于我国经济发展水平已经达到人均4000美元，开始全面进入汽车社会，乐观预计2012年
我国汽车产销情况将好于2011年。
近年来，汽车行业在提升整车安全性、节能性、舒适性的同时,对提高车身耐腐蚀
性、使用寿命等方面也提出了更高的要求，这些都成为衡量汽车品质的重要指标。提高
车身耐腐蚀性的重要途径之一是利用镀锌钢板代替非镀锌钢板，一般高档汽车的内板、
外板、支撑结构用的都是镀锌板。此外，一直以来追求的汽车轻量化将增加汽车用高强
冷轧板的需求。国外汽车高强度钢板的应用比较普遍，但国内自主开发的车型，无论高
强钢应用强度级别，还是使用比例方面，都与国外存在着较大的差距。这也是我国钢铁
企业开发汽车用钢的主要关注方向。
机械通用零部件行业重点需求：品种性能要求大大提高
关键钢材需求品种：轴承钢、齿轮钢、合金弹簧钢、模具钢
机械通用零部件行业是机械工业重要的子行业之一，它包括组成各类机械产品的基
础零部件，如紧固件、齿轮、链传动、弹簧、粉末冶金件、传动联结件、液压件、密封
件气动件、轴承等，是机械工业的基础。2011年1月~10月份，机械通用零部件行业经济
运行出现前高后低的局面，但总的说来运行仍比较平稳。预计2011年销售值为2400多亿
元，同比增长12%。由于零部件行业配套比较广泛，尽管每个专业、企业发展不平衡，
但总体发展较为平稳，预计2012年不会出现大起大落的现象，保持基本稳定，可能出现
前高后低的情况，预计全行业产销增幅为9%~11%。
目前通用零部件行业生产装备水平已经与国外比较接近，但产品与国外先进水平仍
有较大差距，其主要原因就是原材料质量水平有差距，主要表现在钢铁材料的寿命短、
热处理变形量大等。2011年机械通用零部件行业钢材消费量约为1550万吨，其中紧固件
消费钢材1020万吨，齿轮360万吨，链条150万吨，弹簧20多万吨。预计2012年机械通用
零部件行业将消费钢材1700万吨，其中，紧固件消费钢材1100万吨，齿轮400万吨，链
条160万吨，弹簧20多万吨。
主要需求的钢种有轴承钢、齿轮钢、合金弹簧钢、模具钢等，而且性能要求大大提
高。
电工电器行业重点需求：向高强高韧、耐蚀耐压方向升级
关键钢材品种：硅钢片、高压容器用钢板、电站用高压锅炉管
2011年初以来，全国电力需求高位逐季平稳减速，电力供需形势总体偏紧。2011年
1月~10月份，我国发电设备产量同比增长17.21%，比1月~9月份下降3.59个百分点。水
轮发电机组、汽轮发电机和风力发电机组产量增速均有所下降，特别是风力发电机组，
由于受国家审批收紧的影响，产量下降趋势明显。今后一定时期，电力供需紧张的态势
仍将持续。到2015年和2020年，我国全社会用电量将分别达到6.3万亿千瓦时和8.3万亿
千瓦时，电力建设任务艰巨。
2012年电工电器行业仍以平稳发展为主基调，但由于农电改造提速和特高压后续工
程启动，加上低价中标方针的调整，电工行业中的输变电设备制造业的需求景气有望好
于2011年，不过因该行业产能过度扩张的压力很重，短期内难以缓解，所以该行业效益
低下的困难仍难明显缓解。预计2012年我国电工行业总产值将实现20%左右的增速。
未来，我国大型电机对高牌号无取向电工钢依然有较大的需求。预计到2020年我国
风电总装机将达到2.3亿千瓦，相当于13个三峡电站和200个火电厂，总发电量可以达到
4649亿千瓦时。与2011年相比，2012年发电设备用钢增速将下滑，输配电设备用钢量增
速加快。电工行业结构调整进一步加快，带动钢材产品向高强高韧、耐蚀耐压方向升级
。未来火电建设仍将是发展的主流，火电建设主要是发展高效率高参数的超临界和超超
临界火电机组。火电厂锅炉关键承压部件主要有水冷壁、过热器、再热器、联箱和管道
等，这些承压部件运行在较为恶劣的工况条件下，是设计选用钢材关注的重要部位。
为了节约能源，减少CO2排放量，满足环境保护的要求，大容量、高参数(高温、高
压)超超临界机组代表了未来电站锅炉发展的趋势，同时随着超超临界机组的发展也必
将带动和迫切需要高压锅炉管新产品、新材料的发展和支撑。
船舶行业重点需求：高强度船板需求平稳
关键钢材品种：高强度造船板
2011年初以来，受欧债危机、美国信用等级下调等因素的影响，造船完工量逐月增
长，但新船开工量开始下降，造船用钢需求逐月下降。而据中国船舶工业行业协会预计
，2012年船舶行业接单难、交船难的困境不会逆转，新船成交量将比2011年进一步下滑
，船舶工业将进入更加困难的时期。
随着船舶大型化以及国际安全、环保等规范的实施，普通A级板用量将逐渐减少，
高强板用量会逐步增加。从数据来看，2011年~2012年交付的船舶中散货船、集装箱船
占比仍在80%以上。一般来说，散货船、油船高强板(A32~A36)使用比例较高，一般在60
%以上;油船高强板使用比例约为30%。同时，船体轻型化是节能环保新船型开发的主要
途径，轻型化可能使得2012年的单艘船舶用钢量会比2011年略有下降。2012年，内河船
用钢量需求可持续增长。一般情况下内河船所用船板的宽度以1500毫米~1850毫米为主
，约占总使用量的60%。据不完全统计，2011年我国内河船完工量约为300万载重吨，船
板需求量约为100万吨。预计未来内河船用钢量需求可持续增长。
近年来，韩国、日本、新加坡、马来西亚等国在中国投资建设的一批船舶分段厂，
目前已逐步建成投产。出于降低成本的考虑，这些分段厂主要在中国采购船板，2011年
这部分需求总量预计在160万吨左右，2012年这部分需求也将平稳增长。
(责任编辑：) |
V*****2
发帖数: 7930 | 8 2011年我国钢铁产量和消费量继续增长，全年钢材消费量约为6.1亿吨。冶金工业规划
研究院预计，2012年我国钢材消费量将达到6.46亿吨。其中，建筑行业钢材需求量为3.
5亿吨，占比为54.2%。
由于全球经济增速放缓，下游用钢行业未来前进的步伐也有所放慢，部分行业钢材
消费力度回落。业内预计，2012年建筑用钢仍将保持增长，但铁路、机械等行业钢材消
费强度将下降。随着政策对二级钢筋的限制逐步推进，以及船舶大型化等行业发展的需
要，高强度钢应用比例将得到提高。
建筑用钢保持增长
冶金工业规划研究院预计，2011年我国钢材消费量为6.10亿吨。其中，建筑行业3.
36亿吨，占比为55.1%；机械行业为1.18亿吨，占比约19.3%；汽车行业4000万吨，占比
6.6%；造船行业2200万吨，占比3.6%。预计2012年，我国钢材消费量将达到6.46亿吨。
其中，建筑行业3.50亿吨，占比约54.2%；机械、造船、汽车行业的钢材消费量分别为1
.28亿吨、2200万吨和4400万吨。
可以看到，建筑行业依然是未来的用钢大户。按照钢材消费的主要领域划分，建筑
行业分为房屋建设、铁路、公路和港口、矿山、城市基础设施等。2011年，我国房屋建
筑用钢保持增长，钢材消费量达到2.1亿吨。从钢材消费品种看，在国家各部门的大力
引导以及建筑企业降低钢材消耗和提高建筑安全性的要求下，高强度钢筋消费量保持大
幅增长趋势。
在房地产限购政策影响下，2012年开发商面临高库存以及更大的债务偿付压力，商
品房销售量和开工面积增幅将继续放缓，但保障房新开工700万套，因此房地产施工面
积和竣工面积仍会保持增长，但不会出现前几年大幅增长的局面。业内预测，2012年房
屋建设用钢将达到2.15亿吨。目前我国已明确提出淘汰二级螺纹钢筋，推广采用三级及
以上强度钢筋。2012年是政策实施的第二年，对钢铁企业生产二级钢筋将采取限制措施
。为此，2012年高强度钢筋应用比例将大幅提高。
机械造船增速放缓
与建筑行业相比，机械、造船行业未来用钢需求将出现明显放缓。
根据冶金工业规划研究院测算，2011年机械行业钢材消费量有望达到1.18亿吨。主
要钢材消费子行业中，机械通用零部件行业钢材消费量1550万吨、重型机械行业1500万
吨、通用机械行业1500万吨、工程机械行业1900万吨、电工电器行业1950万吨。钢材消
费品种结构没有发生较大变化，仍然以中厚板、薄板、优质棒材和型材为主，中厚板中
高强度机械板所占比重有所增长。
业内预计，2012年机械行业需求将温和回落，成本上涨的压力仍将长期维持。同时
，由于机械行业新产品产值占行业总产值的比重不断提高，钢材消费强度将下降。
相比之下，2012年船舶行业将进入更加困难的时期。业内预计，2012年船舶业钢材
消费量将略有下降。但随着船舶大型化及国际安全、环保等规范的实施，高强板用量将
逐步增加。同时，船体轻型化是节能环保新船型开发的主要途径，2012年船舶行业对高
强度板的需求仍然保持平稳增长。 |
