W******2
发帖数: 1453 | 1 李天笑
坐上中共“和谐号”高铁，不一定这次就出事，但每一次都存在车毁人亡的危险。
【人民报消息】7.23温州特大高速列车撞车击碎了中共对高铁的一切溢美之词。人们真
切地感受到中共的死亡高速列车的可怕。所谓“高铁速度”实际上是危险的死人速度。
这个速度越快，死人的几率越大。
生命无价。高铁通车几年来人们深恶痛绝的高额票价、好大喜功、甚至官场腐败一下子
让位于生命安全这一头等担忧。生命没有保障，还奢谈什么便利、高速和舒适。这就是
为什么百多名遇难者家属不屑中共50万封口费，在温州南站拉横幅示威，要弄清真相，
为死者讨回尊严的原因。
中共的高铁黑洞有多大多深尚待细查。但不管中宣部如何统一口径封杀和歪曲真相，一
个恐怖可怕的撞车原因开始渐渐显出。其实人们也许根本不需要提出若干个问号，只需
考虑一个非常基本的问题：这是自然天灾所至，还是中共人祸所为。
所谓天气因素如雷击断电只是中共哄哄小孩的障眼术，真正的原因是人为责任事故。非
常明显的漏洞是：如果前面的D3115因遭雷击断电停车，那么后面D301 的动力是哪儿来
的？D301之所以能追尾撞上D3115是因为两列动车在同一条线上，输电弓与接触网共... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 737 | 2 驾驶技巧1.起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
驾驶技巧2.车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速。这样可
以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
驾驶技巧3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和
离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
驾驶技巧4.在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻汽车轮胎与路面的碰击，避
免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
驾驶技巧5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握
适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急
制动，从而降低轮胎磨损；
驾驶技巧6.在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎
受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
驾驶技巧7.通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转
、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
驾驶技巧8.车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 3 陈先生是四川东风南方汽车销售服务有限公司（以下简称四川东风南方）的一名库管
，4月1日，他送一辆新车到广安店，经高速行驶至广安境内，发生单车事故导致车辆严
重受损，修车费超过10万。
4S店要求陈先生承担30%的车辆维修费共计4万元。陈先生很不服气，曝出了一个惊人
内幕：这次远程调配车辆时，新车的ABS部件被拔掉，这样，新车即使开了上百公里也
不会有里程记录。成都商报记者调查发现，陈先生出事故的车辆事发当天（4月1日）行
驶里程超百公里，但截至5月19日拍摄的照片显示里程仅11公里。
陈先生还自曝，这并非个案，自己多次在绵阳、广安等地间开车调配车辆，ABS等部
件会被拔掉而不显示里程，到达目的地后再安装好。陈先生的说法得到了4S店一名修理
工的印证。
为此，陈先生认为拔掉ABS等部件的同时会导致踩急刹时车辆制动抱死，出现行车安
全隐患，他因此只愿意承担10000元修车费。
不过，当事4S店相关负责人对于运车过程中拔掉ABS等部件的做法等相关问题都予以
否认。
成都商报记者 汤小均
图由陈先生提供
送车
拔掉ABS等部件 不会显示里程和时速
陈先生... 阅读全帖 |
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j*****9
发帖数: 193 | 4 http://www.niuche.com/ask/688577.html
国内的坛子，也有人提到这个噪音问题。也有人分析认为是ABS的原因。
ABS(制动防抱死系统)，就是在紧急制动时车轮不会抱死，最重要的功能并不是为了缩
短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
我这个情况不是高速下紧急刹车或者别的，就是一般local车速20-40迈时速之间。根本
不管ABS什么事情嘛。而且我的车，只有噪音，没有感觉到任何的vibration颤抖的异常。 |
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发帖数: 1 | 5 雨天是交通事故的多发期，当天气变化时，特别是驾驶经历时间不长、经验不丰富
的驾驶员必须了解雨天驾车应该注意的一些事项和小技巧，下面总结出一些，相信会给
所有车主一个启发和帮助。
积水中熄火的车辆，请勿尝试打火启动
汽车上电器元件、发动机和油路的最大“天敌”除了火可就是水了，如果是已经被
雨水浸泡过的车辆和在积水中熄火的车辆，如果涉水时熄火，千万不要尝试再打火启动
。这样才能避免您的爱车遭受二次伤害。否则万一发动机进水，容易发生顶活塞的现象
。因为水不能压缩，水进入气缸后如果再进行点火，活塞连杆会被顶断。如果未上发动
机涉水险，保险公司不会对此进行理赔，那您可以赔大啦。
雨刮器、天窗要注意检修
雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困
难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮
净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。全车密封
条的也要进行检查，包括带有天窗的车辆还要注意对天窗的检修。如果发现密封条已经
皲裂没有了弹性，就容易造成外面下大雨、车里下小雨了。
及时检查变速箱
如果在行驶过程中，水位... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面
都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组
装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就
是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为
1000-3000公里。
磨合期不单只是磨合发动
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最
关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车
磨合，小编可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，小编可以找个时间
专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）
：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路
、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期6大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发
动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面
都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组
装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就
是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为
1000-3000公里。
磨合期不单只是磨合发动
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最
关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车
磨合，小编可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，小编可以找个时间
专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）
：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路
、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期6大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发
动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 控制好速度
车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力
的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适
当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站
停车，应养成安全滑行的习惯。
气压要达标
驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损
急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面
中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
胎面无裂纹
定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅
，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更
是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
停车选平地
避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触
有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方
向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。
选择好路面
在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面... 阅读全帖 |
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x*m
发帖数: 47 | 9 一块500公斤重的大石头滚落到铁轨上，他不顾火车已经呼啸而至，冒死掀开石头，3秒
钟后，火车飞驰而过，车上近2000多名乘客并不知道刚刚发生的惊险一幕，也不知道自
己与死神擦肩而过——
“我当时什么都没想，就是想用最大的力气把石头顶出去……”——姚少军
急！巨石落在铁轨上
“我当时在做针线活，忽然听到对门树林里有响动，一看，原来是个大石头滚落到
铁路上来了。我就赶忙跟老伴说。”5月5日，家住在铁路边上的村民雷远珍回忆说。
落石点。事故发生之后，铁路部门把此地的安全防护等级由三级上升为二级，并安装了
防护网。
雷远珍居住的松桃自治县大路乡后硐村龙井坳，是渝怀铁路沿线众多平凡村寨中的
一个。
就是这块大石头，让这个村寨上演了一场争分夺秒的生死大营救。
雷远珍的老伴戴启和熟知火车过往情况，他预感事态严重，立即将险情告知当地派
出所教导员唐康华。
这天是4月12日，此时约为12时38分左右。3分钟后，由上海发往重庆的K74次列车
将抵达落石点！
与此同时，刚好到戴启和小店里买烟的村民姚少军听说险情后，二话不说就往落石
点跑去，并急忙电话告知乡长田茂石。
张燕子、戴琪等同村妇女亦跟着他前往落石点... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕24日表示，司机失误或许是温州动车追尾原因之一。这一说法引发热议，尤其演员姚晨在微博上称：“火车司机潘一恒是我父亲的好兄弟。他工作尽职。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”
姚晨（资料图）
24日，中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕表示，司机失误或许是温州动车追尾事故的原因之一。他说，“动车紧急情况下自动制动系统现在还没有实现，行驶主要依靠人工进行，司机的判断和操作是动车行驶中至关重要的因素。”王梦恕指出，目前轨道驾驶专业人才非常紧缺，司机疲劳行驶偶有发生。
不过，姚晨昨晚发布微博为遇难司机辩驳，透露司机是其父亲的好友，她说：“昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”
这条微博在一个小时内被转发80000多次，评论16000多条。评论者多认为，潘一恒是个英雄，根据目前的信息，当时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生已过去一天，目前抢救工作全力进行，事故原因正在调查之中。
对这次事故，铁路部门表示将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故再次发生。铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥，强化安全管理，全面检修线路及机车设备，强化安全意识，确保运输安全。
雷击究竟如何影响动车
“7?23” 事故发生在甬温铁路，这条铁路以及其通向的福州、厦门、深圳等路段，都处于我国东南沿海的台风线上。每到夏天，“台风线”上天气情况复杂多变，雷雨密集，对于动车开行存在一定影响。事故发生后，铁道部新闻发言人王勇平昨天表示，初步了解事故是雷击造成设备故障导致的。另据新华社报道，当时在事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列车停驶，幸无人员伤亡报告。
甬温线事故中，雷击导致列车停电，是否意味着依靠电力前进的高铁动车都怕“打雷”？气象专家解释，一切户外物体都存在着被雷电击中的概率。雷电天气中会产生瞬时强大的电流，并带来一个强大的磁场，受磁场感应，动车的电路系统中会产生过大的电流，从而导致电路系统的损坏。但这种概率是极低的，只有在强对流天气中，动车周围三四... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 14日13时30分，广元旺苍县司机杨铭驾驶重型卡车行至嘉川镇电站口子时，正准备转弯，后面的丰田车突然加速，似乎准备超车。等他反应过来，丰田车已撞上卡车，杨铭紧急向右打方向盘并刹车，但因为惯性，卡车冲出路面，车头悬空倒挂在近10米高的河谷岸边，摇摇欲坠。生死一线间，困在驾驶室内的杨铭，摸出手机给母亲打了个电话：“妈，你别等我吃饭了。”随后，面对母亲的追问，不愿母亲担心的杨铭挂断电话。
13时55分，旺苍县消防中队官兵赶到事发现场，利用2辆重型卡车将悬挂在半空中的卡车车尾拖住，接着用吊车吊臂将一名消防队员吊送至卡车车头处。随后，消防队员将安全绳系在杨铭身上，并将其抱住。接着，吊车吊臂将两人吊回至安全地带，杨铭成功获救。目前事故原因正在进一步调查中。
紧急油箱破裂 重型卡车高悬河沿
昨日下午，华西城市读本记者从广元市旺苍县消防中队了解到，14日13时41分，旺苍消防中队接到报警称，位于该县嘉川电站口子处发生一起交通事故，卡车悬挂在半空，司机被困。
接警后，旺苍县消防中队立即派人前往救援。13时55分，消防官兵赶赴事发现场，据现场的救援人员称，一辆重型卡车高高悬挂在河坎上，车头朝下，司机被困在... 阅读全帖 |
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T*R
发帖数: 36302 | 13 制动是大傻的记录说的。又不是我编的。
目前为止没有任何乘客回忆到紧急制动。
紧急制动大家怎么会感觉不到。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 14 新华网福州７月２６日电（记者刘旸、郭圻）“假设动车按照正常的速度行驶，根据
测算，潘一恒若晚１至２秒制动，就可能导致多一节车厢出轨。”福州机务段动车车间
主任，“７·２３”动车事故中Ｄ３０１次列车殉职司机潘一恒的同事郑振治２５日接
受记者采访时说。
在２３日晚甬温线发生的动车追尾事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采
取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘一恒的同事们表示，
潘一恒在危难时刻作出的选择体现出他崇高的职业素养和勇于担当的责任意识，是铁路
战线的工作人员学习的榜样。
潘一恒献出了年仅３８岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的
牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。
据郑振治介绍，潘一恒２００９年６月取得动车组驾驶证，同年１０月走上动车组
司机岗位，是动车组技师。发生事故牺牲前，他安全驾驶动车２３８２６２公里，从事
机车乘务工作１８年从未发生任何行车事故。
郑振治说，潘一恒为人低调、乐观，业务上虚心进步，细致负责。交接班的时候非
常严谨，出车前、交车前都要严格地检查，确保零故障。“潘一恒不仅理论过硬，而且
实际操... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 15 导语： 近日，四名外来务工人员翻越广深铁路时与行驶中的动车相撞，造成两死
两伤。铁路方面表示，不会对死伤者作出赔偿。虽然铁路方面并无过错，但无过错并不
代表没有责任，铁路方面仍应负有赔偿责任
1979年的暂行规定沿用了近30年。
象征性赔偿300元曾是“撞人白撞”铁律，撞人事故中多善后却少赔偿
2010年最高人民法院《解释》正式实施前，铁路运输企业对因不可抗力或者由于受
害人自身的原因（如在铁路线路上行走、坐卧）造成的人身伤亡，不承担赔偿责任。此
前一直依据的是1979年国务院颁布实施的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事
故处理暂行规定》。其中规定，“对于家庭生活确有困难的，除最高150元的丧葬费外
还可以获最高150元的一次性救助，共计300元。”而这一规定，也在1990年的《铁路法
》中进一步明确，可以说，在过去30年里发生的火车撞人事故，铁路方一般只会象征性
地赔偿几百元了事，可以说几乎是“撞了白撞”。这一“铁规”长期以来引起了广泛争
议。[详细]
2008年打工女生陈春梅在兰新线乌鲁木齐至二工站区间的铁路上行走时，被后方驶
来的火车头挂到，抢救8天后不治身亡。铁路方表示，... 阅读全帖 |
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t****f
发帖数: 376 | 16 一提起悍马不知道大家能想起啥?普通人会想起风骚的美国大兵?上百万的土豪车? 还是装逼的专用车?如果你是军迷肯定能想起Hummer这种美军代表性的超级越野车。尤其是在03年的伊拉克战争后，你也总能在电视中看到美国大兵驾驶风骚的悍马车徘徊在阿富汗或者伊拉克。被袭击后的现常欣赏他的人说，他外形彪悍线条阳刚拥有男人般的铮铮铁骨。
90年代以来，中国网友经常把各国研制的越野车称作“某某版悍马”或者“悍马斯基”。然而更多网友不知道的是“悍马”的诞生—源自于二战著名的威利斯吉普直系后人-M151轻型吉普车的糟糕表现。
1953年，五角大楼的官僚选择了福特公司研制的M151吉普来替换当时美军装备的威利斯吉普车，这款吉普车当时在试验场上表演十分出众，但在越南战场实在是把美国大兵们气的直骂娘。美国大兵们驾驶M151越野车高速状态下转弯或者制动时经常发生侧倾事故，也就是我们常说的“翻车”。然而美国大兵又从来不在车上安装防滚架的习惯，以至于经常有大兵被摔得鼻青脸肿甚至失掉性命。
在这种情况下 五角大楼的那些官僚才开始去检查这款越野车、问题恰恰出在福特汽车最著名的设计"四轮独立悬挂"。在M151设计伊始，根据"... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 17 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 工友缅怀D301次殉职司机潘一恒:履行职责到最后一秒
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:03:31 2011, 美东)
新华网福州７月２６日电（记者刘旸、郭圻）“假设动车按照正常的速度行驶，根据
测算，潘一恒若晚１至２秒制动，就可能导致多一节车厢出轨。”福州机务段动车车间
主任，“７·２３”动车事故中Ｄ３０１次列车殉职司机潘一恒的同事郑振治２５日接
受记者采访时说。
在２３日晚甬温线发生的动车追尾事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采
取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘一恒的同事们表示，
潘一恒在危难时刻作出的选择体现出他崇高的职业素养和勇于担当的责任意识，是铁路
战线的工作人员学习的榜样。
潘一恒献出了年仅３８岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的
牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。
据郑振治介绍，潘一恒２００９年６月取得动车组驾驶证，同年１０月走上动车组
司机岗位，是动车组技师。发生事故牺牲前，他安全驾... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 404 | 18 由于ABS(防抱死刹车系统)能够防止因为刹车过猛而导致的车轮抱死和车轮打滑，从而
大大减少或避免了车祸，因而在国产车上应用越来越普及。
然而，很多驾驶员朋友由于对ABS的工作原理不是特别了解，或对ABS盲目自信却没能掌
握ABS的正确使用方法，结果依然制造了不少悲剧。我们经常可以在公路路面上发现两
条拖得老长的黑色痕迹，这是一些没有装备ABS的车辆在紧急刹车时留下的痕迹，轮胎
由于紧急制动而抱死后不再转动，但高速行驶的车辆由于巨大的惯性依然要向前行驶，
抱死的轮胎便会在路面上向前擦行，摩擦后便会有很多橡胶颗粒附着在路面形成两条刺
眼的黑色刹车痕。此时如果强行转向，则往往导致车辆甩尾、侧滑或跑偏。而装有ABS
的车辆，在车轮将要抱死打滑时，ABS就开始发挥作用。此时，制动器中的压力是根据
车轮打滑的程度而由电脑通过一套液压控制系统自动控制的，其制动器中的压力增减调
节频率极快，能达到1～10次／秒，从而使车轮一直保持滚动状态而不至于抱死，使车
辆在紧急制动状态下仍然保持较良好的转向能力，从而能避开前方的障碍物或其他紧急
情况。实际上，一套优良的ABS防抱死系统，能保证在正常路面上有效地缩 |
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y***g
发帖数: 10422 | 19 肇事车后面第一辆车是辆白色警车（轿车），它成功地紧急换lane避开了；
肇事车后面第二辆车也是辆白色警车（Van，貌似 Buick GL8），它刹车的同时紧急向
右强行换lane，把原来右lane上正常行驶的面包车逼上了紧急停车道。幸运的是它不仅
成功换lane没发生碰擦，也在肇事车后方停住了；
肇事车后面第三辆车就是大客车。很明显大客车司机也采取了紧急制动，但刹车力度显
然不如van警车。所以在van警车换lane换到一半的时候（此时van警车左边有较大空间
）向左避让，撞上停着的肇事车。
大客车前面两辆都是小车。大客车司机座位较高，按说大客车司机应该能比小车司机更
早看到停着的肇事车。应该更早采取制动。
无论如何，大客车司机的责任是跑不掉的。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 □京沪高铁降速运行主要考虑旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性
□在极限速度下，衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地；京沪高铁运营留有十分充足的安全余量
□我国申请高速铁路相关专利共计1902项；中国铁路没有出现与外国公司的知识产权纠纷
□投资的增加、服务业的繁荣、能耗的降低，并不会出现在高铁运输收益的报表里，但是在京沪高铁开通运营后，这些效应都会凸显
投资2209亿元的京沪高铁将于6月30日正式开通。然而，近期各种有关京沪高铁“安全”、“技术”、“收益”等方面的质疑也被频频提出。6月27日，铁道部召开媒体通气会，对有关热点问题进行了回应。
主动降速并非安全原因
京沪高铁的设计时速是350公里，为何要降速为300公里与250公里两种速度运行呢？
“京沪高速铁路运营客车时速和开行方式的调整，主要是从适应人民群众需求来考虑，从提高运输能力、提高经济效益来考虑，从节能降耗减少成本来考虑，而不是因为安全原因。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武介绍说，主动降速并非是因为安全问题。
铁道部运输局综合部主任李军表示，降速主要考虑了旅客经济承受能力、旅客心理承受能力... 阅读全帖 |
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w*****n
发帖数: 36 | 21 中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了
这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为
铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。大家都认为不可能的事却真实的发生
了。
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造
成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办
？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了·... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 22 7月24日，尽管记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，但执行7月23日D301次动车组列车运行的司机潘一恒却无法再查看相关数据，也无法向调查组和公众还原事发经过了。
7月24日12时16分，南昌铁路局官方微博发布消息称：“武警从严重变形的司机室将D301次司机救出，潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，好样的，在最危险时刻果断紧急制动措施，牺牲在工作岗位了，一路走好！”
1分钟后，该微博更新称：“7月23日晚，在杭深线追尾事故中，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位至生命最后一刻。潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配福州铁路机务段当司机。殉职前，他已安全驾驶动车238262公里，工作18年从未发生任何行车事故。”
该条微博配发了潘一恒的红底证件照片。截至记者发稿时，该条微博被转发了近4000次。
在现场的媒体记者从一位施救人员处了解到，他看到列车司机潘一恒的遗体时，潘的头和脚露在外面，身体被压在里面。
17时26分，南昌铁路局官方微博更新了微博，称“紧握手柄，闸把穿透了潘一恒的胸膛，这... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 23 图为事故示意图。
5月11日晚19时33分，深圳—武汉G1024次列车正准备驶离韶关站，3号车厢一名两岁男孩突然冲向车外，结果右手臂被车门夹住。一名铁路职工发现险情上前抱着他，跟着列车一起跑。孩子的父亲救子心切，用安全锤砸碎车门玻璃。列车随即停车，孩子仅受皮外伤并无大碍。
幼童擅下车 手被车门夹
据铁路部门介绍，当天，深圳—武汉G1024次是武汉铁路局武汉客运段值乘。高铁正欲启动时，一名小男孩突然向车厢门外冲去，身体已经到了车门外，右手却被缓缓合拢的车门夹住。许多乘客见到这惊现一幕，纷纷想办法。韶关站客运员立即跑上前抱住小孩，跟着已经启动的列车向前跑。大约过了一分钟左右，列车开出近百米后终于停了下来。
同时，小孩的父亲救子心切，拿起救生锤猛砸车门玻璃，同时大声呼救。经检查，车门玻璃严重受损。按铁路部门规定，车门玻璃破损后，高铁在高速运行中将存在安全隐患，必须暂停运行，几百名旅客被迫下车等待。
当晚21时8分，铁路部门调来新的高铁车，组织G1024 次列车旅客转乘。此事也导致广州—武汉高铁线上多辆列车延误一个多小时。事故造成沿线近千人行程受阻。
车门未合拢 他只受轻伤
记者了解，该事件发... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 广州热心市民路见不平见义勇为，却开车误将加油站经理当贼撞死。起初，肇事车主因涉嫌过失致人死亡罪被公安机关拘捕。时隔一年之后，广州市人民检察院最终以被告人故意伤害罪向广州市中级人民法院提起诉讼，昨天上午在广州市中院开庭审理。如果罪名成立，该市民可能被判10年以上有期徒刑。
>>事件回放
加油车主见义勇为误把经理当贼撞死
“抓住他！”一名身着制服的加油站员工紧追在一名手拿挎包的便衣男子身后，眼看拿包男子就要奔出加油站范围了。
这是2011年9月19日8时45分，发生在广州白云区白云大道广从路华德加油站里的一幕。当时，刚到加油站准备加油的车主蔡永杰，误以为便衣男子因抢劫而被追捕，遂驾驶小客车将该男子撞伤，被害人受伤后经送医院抢救无效死亡。
事发后，肇事司机蔡永杰在一份亲笔声明中称，当天早上，他正送老母亲去喝早茶，在行驶进加油站加油时，突然听到车窗外有人大声呼叫，接着加油站收费处门口冲出两名男子，前者手拿黑色挎包，匆忙狂奔，后者边吆喝边追赶前者。
当时，他的第一反应是发生抢劫了，于是便驱车上前拦截，想帮助加油站的员工抓住他。不料，被害者跑得太快，一时间没能紧急刹车，竟意外地撞倒了他。事发后才了... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 25 车祸现场。
犯罪赚疑人杨某。
事发
司机不顾危险高速上扯皮
2月7日，一场大雪侵袭湖北高速。在随岳高速京山段一座高架桥上，两车发生了碰撞事故。发生事故后双方司乘人员不是赶紧撤离现场，而是在打滑的高架桥路中间扯起皮来。
就在双方争论不休时，惨剧发生了：一辆路过该处的大货车因高架桥上结冰失去了控制，朝发生擦碰事故的两车撞来，并将3人撞倒，造成3人全部死亡。这名肇事司机在下车察看了一下后，竟逃离了现场。
事故发生后，湖北警方长途跋涉1500余公里，赶赴辽宁锦州，于除夕夜当晚擒获嫌疑人，目前嫌疑人已被刑拘。
2月7日下午，湖北大部地区普降大雪，随岳高速公路京山段部分桥梁、路面结冰，道路通行条件较差。
随岳高速岳随向112KM+200M处是一处高架桥，远处有一个监控探头，就是这个监控探头，记录下当天发生的这场悲剧。
当日下午5时40分许，两辆小车在这座高架桥上发生刮擦事故，打开双闪灯停于路面，司机已经报警。
就在这两台车发生擦碰事故10分钟后，一辆全顺牌中型普通客车驶上高架桥，监控中显示，这台客车发现前方有事故后，由于制动过猛突然失控，车头向快车道上甩去。
这时，快车道上高速行驶的一辆明锐小轿车... 阅读全帖 |
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s*******5
发帖数: 2503 | 26 ——所以驾驶员应看到不能驶入前区间。驾驶员应该是看到了，但估计没有采用紧急制
动，加上下雨轨道湿滑，还是没完全刹住。
你是说进入驾驶员可以肉眼看到D3115车身上的信号？那个距离紧急制动也来不及了吧
？我现在看到的一些信息都确定D301驾驶员采取了紧急制动，你觉得人祸的原因当中后
车驾驶员的责任可能性概率是不是应该是最低的？ |
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j**e
发帖数: 582 | 27 http://www.railwayfan.net/viewthread.php?tid=106700&extra=&page
7月23日晚上8点37分
温州双屿下岙路段
北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾，造成6节车厢脱轨。
知道这个消息的时候，本人正在当班，开着火车过黄河大桥。得知是追尾事故后完全没
有想法了，困惑了。因为这完全没可能发生。下面开始是我的个人分析。
我的第一点困惑，也是最没技术含量的一点困惑将我困扰了。首先官方消息称，因为雷
击导致D3115次列车失去动力停于高架桥上后方驶来的D301撞了上去。失去动力?电力机
车，电力动车组，其动力来源是接触网，而这两列车均为下行列车，即同一方向同一股
道（如不同一股道当然不会追尾），那么动力来源均来自同一接触网，没有理由前车失
去动力而后车正常运行的。
第二点，如果是雷击击毁了D3115列车本身的受电设备或低压设备或牵引高压设备导致
其不能运行的话，首先atp，现在世界比较先进的ctc的车载设备，该设备向轨道发射信
号，追踪列车接收信号后计算与前车距离并结合本身速度采取限速等措施，并且在调度
台上也可看到各列车的运... 阅读全帖 |
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M*********n
发帖数: 4839 | 28 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31584823.html
事发Mitbbs.com
司机不顾危险高速上扯皮Mitbbs.com
2月7日，一场大雪侵袭湖北高速。在随岳高速京山段一座高架桥上，两车发生了碰撞事
故。发生事故后双方司乘人员不是赶紧撤离现场，而是在打滑的高架桥路中间扯起皮来
。Mitbbs.com
就在双方争论不休时，惨剧发生了：一辆路过该处的大货车因高架桥上结冰失去了控制
，朝发生擦碰事故的两车撞来，并将3人撞倒，造成3人全部死亡。这名肇事司机在下车
察看了一下后，竟逃离了现场。Mitbbs.com
事故发生后，湖北警方长途跋涉1500余公里，赶赴辽宁锦州，于除夕夜当晚擒获嫌疑人
，目前嫌疑人已被刑拘。Mitbbs.com
2月7日下午，湖北大部地区普降大雪，随岳高速公路京山段部分桥梁、路面结冰，道路
通行条件较差。Mitbbs.com
随岳高速岳随向112KM+200M处是一处高架桥，远处有一个监控探头，就是这个监控探头
，记录下当天发生的这场悲剧。Mitbbs.com
当日下午5时40分许，两辆小车在这座高架桥... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 29 2019年1月29日晚上23点10分左右，巴西圣保罗轨道交通15号线(跨座式单轨)发生两辆
列车相撞事故，一辆运行中的列车撞上了另外一列停靠在站点上的列车，司机试图手动
紧急制动但未成功。幸运的是，事故发生区段正在进行测试，列车也未载客，只有列车
司机受伤，但直到两天后，两辆相撞列车在被吊车分开。
据悉，圣保罗地铁15号线是世界上第一条使用庞巴迪Innovia 300列车的跨座式单轨线
路，中国芜湖地铁1/2号线也使用了这种车型，另外还有沙特阿拉伯、泰国的线路。
圣保罗地铁15号线全长27公里，车站18座，目前已开通运营7.6公里、车站6座，日客运
量约4.5万人次，是运量仅次于中国重庆的单轨线路。
该线路采用全自动无人驾驶的CBTC系统，理论上能在紧急情况下提醒司机手动启动紧急
制动，但事故时列车司机并未来得及操作。
另外，由于单轨列车没有驾驶室，司机必须用钥匙打开防护罩才能启动制动器，耽误了
操作时间。
从目前的情况看，事故原因应该出自信号系统或调度指挥错误。
https://www.cnbeta.com/articles/tech/815155.htm |
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v**e
发帖数: 8422 | 30 俄媒披露T50喷火原因:发动机燃油加注失控导致
2011年08月24日 15:21:28 来源： 环球网
T-50战机在莫斯科航展上出现发动机喷火故障
俄第五代战机T-50原型机
中俄歼20和T50试飞 美军研发第六代战机应对
俄罗斯T-50战斗机出口时间不会早于2018年
据俄罗斯军工新闻网8月23日报道，俄罗斯试飞员波格丹8月21日非常及时地中止了
第5代歼击机T-50在莫斯科航展最后一天的飞行表演，避免了一次后果可能非常严重的
事故。俄航空领域消息人士披露称，导致右发动机喷火事故的具体原因是燃料供应失控
。更加准确的说法将在详细调查之后公布。
8月21日是本届莫斯科航展的最后一天，参展的第5代歼击机T-50本应参加闭幕飞行
表演，但在起飞滑跑时由于右发动机喷火故障，试飞员波格丹决定紧急中止起飞。之后
有关人员一度承诺，T-50能够重新起飞，但是后来发现故障很严重，飞机最终未能重新
升空。根据俄《生意人报》掌握的消息，事故具体原因是动力装置自动系统故障导致发
动机燃料供应失控。如果飞机脱离地面升空的话可能会导致更加严重的后果。
自8月16日以来，在“MAKS-2011”莫斯科航... 阅读全帖 |
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M*********n
发帖数: 4839 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MrSingleton (unique), 信区: Military
标 题: 3人因车辆擦碰在高速路上争吵 被路过货车撞死
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 16 23:49:38 2013, 美东)
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31584823.html
事发Mitbbs.com
司机不顾危险高速上扯皮Mitbbs.com
2月7日，一场大雪侵袭湖北高速。在随岳高速京山段一座高架桥上，两车发生了碰撞事
故。发生事故后双方司乘人员不是赶紧撤离现场，而是在打滑的高架桥路中间扯起皮来
。Mitbbs.com
就在双方争论不休时，惨剧发生了：一辆路过该处的大货车因高架桥上结冰失去了控制
，朝发生擦碰事故的两车撞来，并将3人撞倒，造成3人全部死亡。这名肇事司机在下车
察看了一下后，竟逃离了现场。Mitbbs.com
事故发生后，湖北警方长途跋涉1500余公里，赶赴辽宁锦州，于除夕夜当晚擒获嫌疑人
，目前嫌疑人已被刑拘。Mitbbs.com
2月7日下午，湖... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 别人L4都已经路测好几年了，什么volvo，ford都有在测试中，vw也有，L5都已经开发
出来了
tesla的L3都已经跑了快2年了
尼玛丰田刚刚开始组建开发中心要开发L3 级别的自动驾驶技术，却还在吹嘘自己先进
说什么“相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
lol
尤其看到这一句：而当最终无法刹停时，车辆会自动转向避开行人。
看得直出冷汗，这尼玛是要在悬崖边上。。。。或者闹市区，为了前面一个人撞了一群
怎么办？
看看下面的软文吹嘘LS的L2，真恶心。
雷克萨斯LS搭载的是丰田LSS系统的高级版本，称为“LSS+A”。 “LSS+A”附带预碰撞
安全系统使用毫米波雷达和摄像头探测行人及前方车辆，通过警报、制动辅助及自动刹
车功能辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。面对行人时，自动刹车激活区间为10km/h－
80km/h；面对车辆时，自动刹车激活区间为10km/h至最高时速。而当最终无法刹停时，
车辆会自动转向避开行人。
此外，LS上的自适应巡航系统可将车保持在车道中央，并可适应道路弧度自动跟随。
作为雷克萨斯的旗舰轿车，LS系列上还拥有一项名为“司机紧急制动辅助... 阅读全帖 |
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b*******s
发帖数: 6139 | 33 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: wsteven (单行道), 信区: ChinaNews
标 题: 中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 12:53:01 2011, 美东)
中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了
这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为
铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。大家都认为不可能的事却真实的发生
了。
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现... 阅读全帖 |
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s***0
发帖数: 1106 | 34 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造
成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办
？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了•为什
么不要求停车刹车？当时距撞车还有7分钟，如果刹车，完全可以做到人员无伤啊
（3）根据资料：“时速200公里的动车，55秒可以急刹停车”。我们有19分05秒的时间
！我们的动车人员最该干的是： 1、通知D301动车，通讯出现故障了... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 35 相比幸存女孩，动车没有停运才是奇迹
陈泰然
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2011-07-25 03:48
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经济观察网 陈泰然/文 在“7·23”温州特别重大铁路交通事故发生26小时后，铁道部
终于召开了首次新闻发布会。但是在发布会上，发言人在记诵各级领导指示时铿锵有力
、游刃有余之外；在面对关键问题时的回答无法让人感到满意。
首先，面对这样一起离奇的火车追尾事故，每个人的第一反应都是：为什么会发生追尾
事故？铁道部之前在媒体面前夸耀的，可以确保列车安全的预警和紧急制动设备为什么
没有起作用？
2007年04月13日，中央电视台也曾经报道过一则标题为《全国铁路第六次大提速安全保
障措施全部就绪》的新闻，其中谈到：铁道部早在2007年就称已研发出动车防追尾系统
。这套由我国自主研发的自动闭塞系统，就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时
间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生，甚至连车门开
关是否到位，都会自动显示报警。
然而在铁道部的新闻发布会上，当记者问道事故发生的原因时，发言人表示：“这要等
到事故调查结果出来以后才能确定。”
这不是一个明确的，技术性... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 36 事故发生的铁路下方聚集了不少人。
重伤的雷某躺在医院接受治疗。
广深线D7117次列车昨天傍晚行至樟木头至布吉区间时突发意外 四男子两死两伤
昨日傍晚6时许，深圳市龙岗区平湖街道新木村新围仔铁路天桥附近路段发生一起惨剧，4名年轻男子在翻越广深铁路时被飞驰的列车撞倒，两名男子当场身亡，另外两人受伤。其中一名伤者在铁道旁呼救，之后两名伤者被送往平湖华侨医院救治。一名伤者伤势较重，目前还未度过危险期。
一人被碾压三人被撞飞
事故发生后4名死伤者所处的方位各不相同。记者赶到现场时，两名死者的尸体仍然留在现场，其中一名死者的尸体身盖白布，躺在铁道下方的山坡上，另一名死者的尸体躺在铁路旁。据参与救援的巡防员介绍，这名死者被列车碾压，身体已断为两截。
躺在山坡上的死者原本被撞飞到了树梢上，是巡防员将他放到地面的。“抬下来的时候，他鼻子流了很多血，全身都是软的，一按就软下去一块，骨头全碎了。”
目击者说，这4名年轻男子不知从哪里爬上了铁路，一辆列车刚好经过，将其中一名男子卷入车轨，另外三人被撞飞。其中一名受伤男子仍有知觉，用手机打电话求救。
事发后不久从新围仔铁路天桥下路过的黄先生看到一个人蹲在铁道旁... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 CARS.COM -家庭仍然热爱自己的SUV和三排的SUV是最流行的游乐设施在廉价汽油的这些
天购物者。他们提供了很多很酷的功能，吨可用空间和载货空间，并配备了大量的方法
来呵护孩子。这些越野车从六至八个乘客座椅，并与高科技功能的最新前来娱乐，行车
安全。
三排SUV挑战赛2016年
的结果 | 你会得到什么 | 儿童安全座椅 | 视频
我们为这个测试标准：每SUV不得不花费少于$ 45,000包括目的地收费，并且必须有19
英里的EPA综合评分。竞争者包括2017年道奇Durango的2017年福特Explorer中，2017年
GMC阿卡迪亚，2016年本田Pilot，2017年现代圣达菲，2017年起亚索兰托，2016年马自
达CX-9和2017年日产探路者。这一类消费者希望得到很多价值为他们的钱，并配备越野
车，这些很好地传来。
我们对这一挑战法官：
迈克·汉利，一个Cars.com资深编辑
弗雷德·迈耶，Cars.com华盛顿分社社长
詹妮弗·纽曼，Cars.com主编
布莱恩·罗宾逊，从PBS节目制片人“MotorWeek”
安娜和杰... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 38 潘一恒同志牺牲是平凡到伟大的跨越zz
7月24日，南昌铁路局官方微博发布消息称，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机
潘一恒“牺牲在工作岗位”。
7月24日，尽管记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，但执行7月23
日D301次动车组列车运行的司机潘一恒却无法再查看相关数据，也无法向调查组和公众
还原事发经过了。
7月24日12时16分，南昌铁路局官方微博发布消息称：“武警从严重变形的司机室将
D301次司机救出，潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，好样的，在最危险时刻
果断紧急制动措施，牺牲在工作岗位了，一路走好！”
1分钟后，该微博更新称：“7月23日晚，在杭深线追尾事故中，值乘D301次动车组的福
州机务段动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位至生命最后
一刻。潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配福州铁路机务段
当司机。殉职前，他已安全驾驶动车238262公里，工作18年从未发生任何行车事故。”
该条微博配发了潘一恒的红底证件照片。截至记者发稿时，该条微博被转发了近4000次。
在现场的媒体记者从一位施救人... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 39 现场微博
：#上海地铁追尾事故#【列车追尾前司机拉紧急制动 驾驶室轻微变形】记者在现场了
解到，事故发生前，司机曾拉紧急制动，因此追尾撞击并不严重，被追尾列车的后驾驶
室玻璃碎裂，追尾列车的前驾驶室轻微变形。同时，被追尾列车车厢内有装饰板掉落，
车厢留有血迹。（新民网 图via@ 刘行喆 ）
据上海地铁官方微博消息 今日14:10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东
路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间
两列车不慎发生追尾。目前10多人受伤，十号线目前已暂停运营。
据事发列车上的乘客陈先生回忆，发生事故前，他所在的列车刚开出豫园站，但未到达
老西门站时忽然停下了，列车广播称地铁发生故障将作短暂停留，“播了10多次也没有
开。”陈先生说，之后他便“感觉一震”，突然间，很多乘客都向车头方向摔倒了。
据悉，10号线的信号供应商为卡斯柯，这家公司亦是两年前撞车的1号线供应
商，以及温州动车相撞事故线路的供应商。卡斯柯信号有线公司官网显示，在建项目包
括上海轨道交通10号线信号系统、 广州地铁6号线信号系统、 深圳地铁5号线等... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 40 随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家”。
北京火车站一辆开往沈阳的动车的驾驶舱内（梁辰）
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要没消除，这车就别想开。动车的检修不像普通车，有些不影响行车安全的故障可以留到下一次进库继续修，动车可不行，非得及时检修。”
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o***s
发帖数: 42149 | 41 夜已深，高速途中，刘细锋和“老相好”陈海蓉聊着聊着便难忍欲火，在行驶的大货车上玩起了“车震”。
面对活生生上演在身后的“活春宫”，31岁的司机张章生却没能做到心无旁骛，他一边把着方向盘，一边频频回首，不时偷窥。随着“轰”的一声巨响，两辆重型半挂车相撞起火，大火瞬间蔓延，正在快活的老板和“相好”没能及时逃脱，被活活烧死。事后清理现场，他们已是一对裸尸。
跑长途老板带“相好”上路
在同村人眼中，刘细锋是个能人。他靠卖菜起家，后来又搞起了长途运输。因业务繁忙，他还雇请了司机张章生。二人的足迹可谓遍布全国。
2012年12月5日，刘细锋又带着张章生跑起了湖北至江西的货物运输。不过这次，与他们一同上车的，还有一名女子。
“嫂子好！”女子一上车，张章生会心一笑，熟悉地称呼道。这已不是刘细锋第一次带该女子出车了。女子名叫陈海蓉，是刘细锋的一个“老相好”。
陈海蓉在宾馆上班，两人相识后，刘细锋经常带着陈海蓉全国跑，一排遣孤独和寂寞，二来也让陈海蓉到外面多见识见识。
玩车震前座司机被无视
2012年12月5日，夜已深了，在一服务区稍作休息后，张章生驾驶着重型半挂车，在大广高速上一路向南驶去。
而刘细锋也... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 42 1月12日，广东惠州铁路公安处12日发布消息称，一对幸福浪漫的新人别出心裁，牵手到铁路上以火车为背景拍摄婚纱照，将一列正在启动的火车逼停，被惠州铁路警方予以治安处罚。
2016年1月11日16时许，惠州铁路公安处河源站派出所民警邓金胜在河源站铁路货场巡逻时，发现一列正在启动的货物列车突然紧急制动，停了下来。民警迅速上前查看，发现一对新人正站在铁轨中央摆设各种姿势拍摄婚纱照，民警立即制止其危险行为并进行法制安全教育和治安处罚。
据警方介绍，现年26岁的新郎朱某和24岁的新娘李某，均为河源市东源县人，夫妻俩刚领结婚证不久，欲于年前宴请亲友。在商议如何拍摄婚纱照时，新郎朱某建议到铁路上以火车为背景，寓意搭上幸福快车。
考虑到以正线上飞速行驶的火车为背景很不切合实际，于是新娘李某便选择在铁路货场。
1月11日15时20分许，两位新人在摄影师的陪同下来到了河源铁路货场一条铁轨上，恰好不远处停靠了一列等待发车驶离的货物列车。经过摄影器材的调试摆置，新娘化妆换装停当后，正式开拍。
接到发车命令的火车司机刚按下启动键驶出50米远，便发现前方轨道上有闲杂人员，于是立即紧急制动。幸好火车刚刚启动不久，司机... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 43 扯吧，没事司机紧急制动干什么。而且桥正常能经得住满载货车的紧急制动，而且只允
许仪器才能测出来的一点震动。 |
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d****o
发帖数: 22 | 44 “故障导向安全”是列车控制信号系统设计的最基本原则，即在任何情况下，信号系统
要导向安全侧。列车位置，不是某些人说的用GPS什么来实现的，用的是轨道电路来检
测区间占用（大铁主要用轨道电路，地铁用计轴）。在前面区间被前车占用的情况下，
信号是不可能对后车开放的，信号系统的设计保证在任何情况下都是保证这一点的，即
使断电也是一样，大家可能听说过灭灯等同于红灯，从信号角度，前面区间占用甚至断
电的时候，后续列车是不会收到前行允许信号，如果司机不主动减速，车载信号系统这
时候是要实施紧急制动（EB），这一功能叫做防（止红灯）冒进防护。所以在地面信号
系统和车载信号系统工作正常的情况下，后车追尾是不可能的。那么喜好系统故障怎么
办？地面如果故障，无法判断前车占用，地面系统会导向安全侧，即区间被占用，所以
信号不会对后车开放。车载信号系统故障怎么办？无法确认是否收到列车移动授权，也
会导向安全侧，即马上紧急制动，把列车停下来。由此可见，信号系统是会保障列车安
全并阻止追尾的发生。但是，实际情况却发生了追尾。这就几种可能性，
1。后车曾经停过车，但是在调度的指挥下，切除了车载信号系统。这一操作按照... 阅读全帖 |
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A******c
发帖数: 595 | 45 对不起，我实在是无知+好奇，忍不住问一下。乘客紧急制动列车的话，不是很容易造
成追尾吗？这个紧急制动按钮在哪里？按下按钮，司机和调度会知道吗？ |
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h**f
发帖数: 52 | 46 1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线湖南省境内站1453
公里914米处，与停在站内4道的818次旅客列车尾部冲突，造成324次旅客列车机后1至9
位颠覆，10至11位脱轨；818次旅客列车机后15至17位(尾部3辆)颠覆。死亡126人，重
伤48人，轻伤182人。机车报废1台，客车报废11辆、大破3辆、中破1辆、小破1辆，线
路损坏415米，直接经济损失415．53万元。事故机车、车辆于5月2日7时48分全部起复
，车站恢复正常行车。
1997年4月29日，818次旅客列车(长沙——茶岭)全列编组17辆，总重901吨，由长
沙机务段ND2型222号机车牵引，司机李睿、副司机李伟和长沙列车段运转车长罗建华担
当值乘，长沙客运段担当客运乘务。列车于10时35分到达荣家湾站4道停车，计划待避
客车324次。
324次旅客列车(昆明——郑州)全列编组17辆，总重882吨，由长沙机务段DF42520
号机车牵引，司机李建文、副司机陈勇和长沙列车段运转车长谭列军担当值乘，郑州客
运段担当客运乘务。列车10时42分通过黄秀桥车站后，荣家湾车站值班员曾海泉即布置... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 47 发信人: Watier (真的), 信区: RailWay
标 题: Re: 转的调度记录
发信站: 水木社区 (Mon Jul 25 13:04:51 2011), 站内
接触网停电 = 撞击
20:31 D3115司机报告说，列车紧急制动
“推测：撞击前，D3115以低于20kph的速度正在缓慢前行，撞击后D3115猛烈震动，尾
部15-16脱轨，司机在1车，距离太远，只是感受到震动一下，然后车开不动了，废
话，能开动吗？尾部两辆车都已经脱轨了，躺在地上呢，肯定开不动了。因为撞到了接
触网的电线杆，接触网停电，于是司机就向温州南站报告说：有乘客按下紧急制动，接
触网停电”
20:37 调度指令温州南站通知D301司机降弓
“推测：D3115司机报告了温州南站“接触网停电，温州南站”将“接触网停电”的消
息反馈给调度所后，调度下了这个指令。其实这是D301司机已经牺牲了，指令传达不到
了”
20:39 D3115司机报告尾部脱轨，有节车厢挂在桥上
“推测：D3115司机报告“接触网停电”的消息之后，到后面去检查列车状况，当时
D3115的车头已经过了隧道了，走路到可以观察到事故现场... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1804 | 49 文章来源: 南方人物周刊 于 2011-08-03 10:55:14 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内
容并不代表本网立场！
随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，
而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，
他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内
进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家
”。
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在
线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜
。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静
和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查
量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要
没消除，这车就别想开。动车的... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 50 坦克飞断桥
1976年年底我们仍然是在郑家屯以西某地搞战术科目和打战斗射击，成绩很不好，本人
唯一的一次战斗射击不及格就是那次。后来总结，认为靶场设置严重超教范和超坦克性
能，
颇有点拉不出屎怨茅房的意思。
不管打的怎么样，还得往回走啊，回去过元旦和春节呀，坦克飞断桥就在这时发生。
回营区时，先由7连履带行军，他们是夜间行军，我们连在郑家屯以东某地接替他们搞
昼间履带行军。他们凌晨2点发起紧急集合，全连迅速出发，但5车没发动着，费了半天
劲才发动着。大队已走了好长时间。他们急忙赶路，去追大队。
这5车长是70年的老兵，在新乘员训练队射击排是我们的班长，驾驶员也是70年兵，是
一个爱车标兵，模范党员。他们回去就得复员了，临出发时5车长对老驾说，咱俩个老
家伙回去就复员了，小心点开，别出啥事，有个好的结局。话是这么说的，但落后了不
免还是慢慢的急噪起来了，他们越开越快。
该车炮长是俺同年兵老乡，他把火炮用炮尾吊杆固定住，把防危板打开，把几个人的行
李塞进去，然后坐在上面，此举可谓好坏参半。该车老装留守未来。
话说本队出发后，经一路行军，来到了西辽河大桥，由于大桥中间断了一孔，他们就在
调整... 阅读全帖 |
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