W*****r
发帖数: 5681 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车﹒尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命﹒ 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见﹒ 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍﹒
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟著你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，给后面的大车
充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，... 阅读全帖 |
|
c******k
发帖数: 1251 | 2 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scfysl (wahaha), 信区: WaterWorld
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，... 阅读全帖 |
|
s****l
发帖数: 21 | 3 尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，给后面的大车
充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是
刹不住车了，你一定一定要加速
往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：
因为堵路，小车停在大车后面等
待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪
里？！二人、三人、四人、五
人！小车上有... 阅读全帖 |
|
M***n
发帖数: 3232 | 4 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scfysl (wahaha), 信区: WaterWorld
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 5 车上有很多按钮想必大家都知道，但在行驶的过程中尤其高速上有些按钮是严禁操作的
，不然极易造成车辆的损坏，严重的还有可能导致事故的发生。
1 一键启动按钮
现在很多车子上都配有一键启动功能，只要系统检测到钥匙在车内，踩着刹车，长按此
按钮就可以启动车辆。车辆在停止状态时，熄火时只要按一下一键启动按钮就可以让车
辆停止工作，那么在行驶过程中触碰到了此按钮会怎样呢？
厉害的来了，据有关人士亲测表明，误碰到此按钮没有关系，如果你长按或此按钮连续
按了两下，那么车辆会立即熄火，转向助力失去作用，无法打方向，不过刹车可以工作
，此时是无法长按此按钮重新启动车辆的。如果想再次启动车辆，必须先将变速器排挡
切回P挡，才可以再次发动车辆。
为了防止误操作，厂家在设计时让车辆在行驶的过程中按一下一键启动按钮是不会熄火
的。但如果你按了两下或长按，自然车辆就会判断你是真的要将车辆熄火。
可想而知，一旦按了两下或长按，行驶中极易造成交通事故，如果在高速上就更加危险。
2 ESP按钮
ESP的功能是为了雨天或者是在紧急情况使车辆不会失控，保证行车中的安全。但在关
闭后，在转弯时很容易失控，甚至翻车，所以在行驶中... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 6 来源：新华网
2010年12月04日09:31
继今年9月28日沪杭高铁试运行创下416.6公里的最高时速之后，前几日，京沪高铁“和
谐号”CRH380A新一代动车组列车又在枣庄至蚌埠间的先导段试验运行中，创出486.1公
里的惊人时速，再度刷新世界铁路运营试验的最高速度纪录。铁道部副总工程师、运输
局局长张曙光表示：“速度是高铁系统水平的综合指标，新的速度纪录证明，中国高铁
技术已当之无愧成为世界领跑者。”
体验
列车超风速疾驰 杯中水平静依旧
昨天上午11时06分，车头细长、动感十足的55001次列车从京沪高铁枣庄站缓缓驶
出。
与此前在沪杭高铁试运行中创出416.6公里时速纪录的8节编组国产新一代高速列车
不同，此次试运行的是16节编组列车，为世界高铁领域首次试运行长大编组高速动车组
，403米巨龙般的车身在强大电流牵引下，在京沪高铁先导段冲击全新的速度纪录。
先导段北起枣庄，南至蚌埠，长约220公里，承担着示范引导京沪高铁全线建设的
重任。由于地处平原地带，线路非常平直，加上以下坡路段为主，列车一路下行为冲击
时速新高创造了有利条件。
车窗外的绿色田野迅速向后退却，车厢连接处液... 阅读全帖 |
|
l**a
发帖数: 6415 | 7 二、事故发生经过
2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地
，通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压，在多次雷击浪涌电
压和直流电流共同作用下，LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中
的保险管F2(以下简称列控中心保险管 F2，额定值250伏、5安培)熔断。熔断前温州南
站列控中心管辖区间的轨道无车占用，因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续
时段实际有车占用时，列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温
州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路
与列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码
间无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线三接近(以下
简称下行三接近，即5829AG区段)“红光带”。
19时39分，温州南站车站值班员臧凯看到“红光带”故障后，立即通过电话向上海
铁路局调度所列车调度员张华汇报了“红光带”故障情况，并通知电务... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 8 高铁追尾 中共之责
赵耘
列车3115号和301号追尾后，各色中共官员们纷纷拿出欲盖弥彰、愚弄百姓的本事：最
先声夺人的是雷击所致，他们说，追尾原因是雷电击毁了避雷器，导致供电中断。这在
专业工作者看来，简直是天大的笑话：如果动车高铁系统的设计，不能防雷，那就变成
只有冬季才能运营的动车和高铁了？何况有些地区（例如岭南地区）冬季也有雷电！那
样说来，高铁一年四季都不能上路运行，那就只能放在实验室里，变成给学生作演示的
观赏品了。
铁路信号的功能是什么？ 是保障列车安全正点。区间空闲或占用由轨道电路监控，信
号控制系统的电源是专用供电，由地下电缆输送，与机车动力电源无干，即便是罕见的
地滚雷，设计上也是采取了措施的，根本不可能被雷电击毁。----专业工作者决不允许
中共官员们这样作践、低估专业工作的水平和能力。
紧接着是二流中共小丑的出场：说是司机疲劳驾驶所致，看到司机殉职了，就想把屎盆
子一股脑扣到死人身上，这不但是损德行为，而且是对科学的极不尊重，专业工作者必
须站出来为我们的设计原则讲几句公道话，我们的设计是：“即使是司机趴在驾驶室里
睡上两个小时，最差也是可能会出现：动车闯红灯，... 阅读全帖 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 9 中国动车事故的一些反常的细节耐人寻味
来源: 没底 于 2011-07-28 06:27:29 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
] 本文已被阅读：286次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加
跟贴 | 查看当前最热讨论主题 这次动车事故有一些反常的细节耐人寻味：
（1） 实际上前行车D3115的停车与雷击没有关系，但遭雷击而停车的说法广为流
传（甚至日本女播音员播此新闻时还毫无道德地笑了）。D3115的停车，实际上是由于
在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”造成停车，并造成接触网停电，8分钟后发生
后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？为什么要按紧急制动？为什么明明是按紧急制动
停车但又会有遭雷击而停车的说法在D3115车内传播？是碰巧还是趁打雷时按的紧急制
动？
（2） 调度中心曾提示后车，前车还在区间，注意运行!!当时距撞车还有7分钟。
据介绍，目前国内的动车组列车都有紧急制动装置。动车组通常采用“自动闭塞法”行
车，列车与列车之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以上。如果前方列车停在线路
上，后方列车会收到提示减速（黄... 阅读全帖 |
|
U**8
发帖数: 1921 | 10 对话人物卢伟，今年42岁，河北涞源县王安镇山炮村村民，以放羊为主业。7月中旬的
一次“拦火车”行为——让一列运载燃油的火车在泥石流路段成功避险，让他一举成名
。昨日，卢伟的事迹经“央视新闻”微博报道后，有上万网友为他点赞，不少网友称这
位冒死拦火车的汉子为“中国好村民”！
对话背景
2014年7月15日，河北涞源县王安镇一带遭遇暴雨，京原铁路二道河一号和二号涵洞之
间的铁轨瞬间被泥石流掩埋。在附近放羊的卢伟意识到附近有火车通过，从山上连跑带
滚赶到铁路上守候。这时，一列满载燃油的火车向事发路段开了过来，情急之下，曾经
在铁路工作过的卢伟站在铁路中间打出“紧急制动”的手势，200米、150米、100米，
火车逐渐减速并鸣笛示警，但没有停下来的意思，卢伟不得不跳出铁轨，一边往前跑一
边回身打手势，50米、10米，最后，伴随着“嘎吱”一声巨响，火车在距离泥石流现场
10米的位置停了下来。当火车司机下车感谢时，卢伟简单地回应：“没出事，都安全了
，就行了。”
北京铁路局丰台工务段王安镇线路车间主任孙波说：“当时如果不是卢伟拦住列车，列
车司机在大雨中很难发现前方险情，即使发现泥石流也很难停车，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 11 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 12 轻生女子在医院以臂遮面，情绪激动。
每个地铁站都有这样的紧急按钮。
昨天早上6点25分，南京地铁开往迈皋桥的1502次列车行驶进新模范马路站，一名20多岁女子迎着车头突然跳下站台。虽然列车司机紧急刹车，但还是有四节车厢从女孩落轨位置上方滑过。万幸的是，女孩恰好摔倒在地铁轨道排水槽中，排水槽底部与地铁列车车厢底部之间有一定的空间足够她平躺，这才躲过一劫。不过，此举造成地铁一号线延误19分钟，多趟地铁延误，不少赶早上班的乘客被滞留车站后，不得不换乘其它公交车上班。
那一刻 所有人都以为她“没了”
女子迎着车头跃入铁轨
昨天上午7点20分，记者来到事发现场地铁一号线新模范马路站，女孩已成功被营救出来，地铁也恢复了正常运行，但站内滞留了不少乘客。地铁工作人员对事发经过都缄口不语，记者找到了仍滞留在站内的张先生，张先生道出了事发经过。
张先生说，当天上午6点22分，他进入站台等车去迈皋桥。很快，眼看着列车疾驰而来，大家一起忙着往站台候车线方向挪动。这时，一名女子突然从站台跳进轨道，站台上的乘客顿时一片惊呼声，紧接着就是列车刺耳的刹车声，但是列车还在滑行，很快将女孩卷进车肚，大家在都怔住了，眼睁睁... 阅读全帖 |
|
s***f
发帖数: 262 | 13 很多人遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车，从没想过要踩离合器。 因为印象中
在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话，发动机的反拖制动消失会增加刹车距离，影响
安全。小编也就是抱着这一想法，用一台手动挡的车进行了测试，测试项目就是紧急制
动时100-0km/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。
流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动
机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。
下面我们就来测试看看，测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，
使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接
)。
操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去；
操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法 会将车憋熄火。
本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取最
好成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少？ 结果可能
会让大多数人出乎意料，从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了
7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 14 近日，扶梯安全事件频发。有关“专业人员指出，扶梯前总共有三块踏板，即使是正常并未损坏的电梯，第二块板下面是空的，属于盲区，不安全不能踩”的说法在网上大量转发。记者昨日采访了专家和技术人员，证实这一说法有误。
三块踏板下都有空间
国家特种设备安全技术委员会电梯分委会委员黄文和说，任何一个质量过关的扶梯，这三块踏板都是安全的，而且并非只有第二块踏板下面是空的。三块踏板下面都是有空间的，只是空间大小不同。安装好的扶梯，这三块踏板都是固定好的。因此质量过关的扶梯，大家可以放心乘坐。
据其介绍，一般来说，扶梯都会有一个保护开关，一旦前面的板子打开，扶梯会立刻停止运转。“开关设置在哪里，也有国家的相应标准。”黄文和说。
某电梯公司南京分公司安装部部门负责人说，扶梯踏板固定好后都是可以踩的，不存在网民担忧的安全隐患问题。踏板下面都是有安全感应开关的，每个厂家设计时都用螺丝或者其他方式固定，也就是说，一旦踏板拿开了，电梯是不应该继续运行的。
人多时别按紧急制动按钮
黄文和介绍，在扶梯的出入口端，都有一个红色的紧急制动按钮，在紧急情况下可以让电梯停下来。如果出现电梯上有人摔倒，或卷入，旁边的人可以采取制... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 15 维权律师许志永 对钱云会案证据的分析和初步判断(转)
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题更为重要... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 16 pussy 维权律师许志永：附：对钱云会案证据的分析和初步判断(转)
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的... 阅读全帖 |
|
k*******l
发帖数: 698 | 17 钱云会案证据的分析和初步判断
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
发表时间：2011-1-2 5:46:00 阅读次数:90652 所属分类：学海无涯
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 18 维权律师许志永 对钱云会案证据的分析和初步判断(转)
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题更为重要... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 19 在公盟公布调查结果后，此文为维权律师许志永的详细调查分析报告
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 20 在公盟公布调查结果后，此文为维权律师许志永的详细调查分析报告
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题... 阅读全帖 |
|
d*b
发帖数: 21830 | 21 感觉是打雷导致信号系统故障，但D3115停车似乎跟打雷没关系，要没人拉紧急制动，
车就是停了司机也不会说有人拉紧急制动。你拉了紧急制动驾驶台都能显示那个车厢拉
了紧急制动。 |
|
g*b
发帖数: 223 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kongkongl (lkk), 信区: Military
标 题: 钱云会案证据的分析和初步判断 ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 2 04:21:56 2011, 美东)
钱云会案证据的分析和初步判断
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
发表时间：2011-1-2 5:46:00 阅读次数:90652 所属分类：学海无涯
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
... 阅读全帖 |
|
m********s
发帖数: 55301 | 23 所有司机遇到紧急情况的第一反应就是
把刹车踩到底。
制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主
干道。
警示三角牌，防止二次事故。
就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前
轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤
顶滑落而出事故。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 24 概观
凭借先进的一体式机身设计，在思域模型历史上最伟大采用高强度钢，以及先进的被动
安全功能的范围广泛，2016年思域轿车的设计，实现对乘员的主动和被动安全性能高超
水平 - 以及对其他车辆和其他道路使用者，包括摩托车和自行车骑手和行人的居住者。
这是第一次，市民可配本田感知™，其中的安全和驾驶员辅助技术最全面的套房
，在竞争激烈的阶级，包括自适应巡航控制系统的首次应用，具有低转速按照以一辆本
田车。
标准的被动安全功能，例如一个新的驱动程序的螺旋式安全气囊和全新的前排乘客安全
气囊发泄，SmartVent®前排侧安全气囊和侧面帘式安全气囊与侧翻传感器帮助保
护乘员在碰撞中。另外，更多地使用高强度钢材和先进的防撞工程特征，包括它的高级
兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前车架纵梁，以及量身定
制脾气B柱和后车架结构，有助于更好地保护乘员在碰撞中同时尽量减少重量卓越的燃
油效率。
关键安全和驾驶辅助功能
新一代高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃冲程设计
热冲压超高强度钢的门环和窗... 阅读全帖 |
|
T**J
发帖数: 3340 | 25 汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急
制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目
前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。什么是ABS？了解它的优点和局限有
助于行车更安全。
ABS的原理
ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，
或者是Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，
防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动
距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车
的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓
或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时
的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩
擦阻力，也称为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小 |
|
q*d
发帖数: 22178 | 26 ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)
◇◇
对钱云会案证据的分析和初步判断
作者：吴法天
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽
然我是浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。
我看了钱云会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并
在第一时间里看了网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友
上传的现场情况视频资料、记者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民
学者观察团公布的证据，以及钱云会生前与人共同整理的上访材料，结合本人通
过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判断。我的分析不预设立场，也没有什
么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和
团体，我不是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么
独立调查团、公盟、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题
十年之久并且坚持凭着良知说话的个人。第二，我只关... 阅读全帖 |
|
o*******g
发帖数: 553 | 27 ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)
◇◇
对钱云会案证据的分析和初步判断
作者：吴法天
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽
然我是浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。
我看了钱云会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并
在第一时间里看了网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友
上传的现场情况视频资料、记者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民
学者观察团公布的证据，以及钱云会生前与人共同整理的上访材料，结合本人通
过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判断。我的分析不预设立场，也没有什
么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和
团体，我不是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么
独立调查团、公盟、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题
十年之久并且坚持凭着良知说话的个人。第二，我只关... 阅读全帖 |
|
q*d
发帖数: 22178 | 28 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: qed (弦月弯刀), 信区: ChinaNews
标 题: 对钱云会案证据的分析和初步判断
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 5 11:23:53 2011, 美东)
◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)
◇◇
对钱云会案证据的分析和初步判断
作者：吴法天
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽
然我是浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。
我看了钱云会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并
在第一时间里看了网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友
上传的现场情况视频资料、记者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民
学者观察团公布的证据，以及钱云会生前与人共同整理的上访材料，结合本人通
过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判断。我的分析不预设立场，也没有什
么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 29 发信人： overgame(jOy), 信区： Mainland
标题： 酒驾易治应急车道难管？不仅仅是重罚的问题
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 10 11:02:33 2017,GMT)
违法占用应急车道的行为人人痛恨，但又很难杜绝，刚刚过去的长假，各地又曝出大批
违法案例。 面对这种情况，很多人认为，目前对违法占用应急车道的处罚太轻。
这种观点有一定道理。根据《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》《机动车
驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上，违法占用应急车
道行驶的，非紧急情况时在应急车道行驶或者停车，罚款20到200元，一次记6分。
在道路畅通时，这个规定是行之有效的，但高速拥堵时，这个规定往往却震慑不足。特
别是在更为特殊的春节、国庆长假期间，当高速拥堵时，司机宁愿罚款200，被扣6分，
也要违法占用应急车道。如果司机计分周期即将结束，或者平时没有违反过交规，甚至
考虑到可以代扣等情况，司机面对的实际处罚仅仅是200元。这个代价完全可以忽略不
计。
所以，有必要提高违法占用应急车道的惩罚措施。酒驾就是一个很好的例子。近两年，
酒驾之... 阅读全帖 |
|
w******0
发帖数: 467 | 30 刹车,顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹
车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转
。手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
注：现手动刹车以不太见到。
刹车的方法
刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车
子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提
供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条
：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这
种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在
不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时
候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在
开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机
滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的... 阅读全帖 |
|
x**s
发帖数: 534 | 31 1起步：放慢抬离合速度
冰雪路面上起步时车辆容易打滑，车体不稳，甚至难以起步。不少老司机认为，起
步时挡位控制最重要。冰雪路面起步时需慢抬离合，最好是半离合状态。这样做的目的
是降低扭矩，同时也降低了车轮与地面之间的滚动摩擦系数，缓解了轮胎打滑现象。
对于装有四轮驱动的车辆，此时就是四驱大显身手的时候了。车主可以换上高速四
驱模式。只所以采用高速模式，与起步换挡的道理是一样的。目的无非都是为了降低扭
矩，减少滚动磨擦，以利于车辆起步行驶。
2加速：换挡转速应低于平常
车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换
挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时
候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。
此时车主切忌心争火燎地猛打方向，要记住冰面路面的附着力远低于通常的干燥路
面，一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大危险。
3行驶：保持匀速直线行驶
冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。即要防止自己的车辆不打滑，
也要防止别的车辆或行人打滑与自己车辆碰撞，而且冬季人们动作... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 32 南京地铁警方昨天披露了一条险情：因为内急憋不住，一名从山东来南京打工的22岁男子竟然跳下了地铁1号线新模范马路站站台，在轨道里方便起来。而就在此时，一趟列车正在进站，列车驾驶员发现之后及时采取制动措施，在距离男子不到3米的地方停了下来。从男子跳下站台到列车被逼停，整个过程不到30秒的时间，事后男子怕被追责趁乱爬上站台逃离。在地铁警方将其抓获之后，他自己也坦言当时吓坏了。目前，该男子因涉嫌扰乱公共秩序被南京警方拘留。
列车司机：
发现轨道里有人影，赶紧鸣笛紧急制动
5月28日晚上10点多，在地铁1号线新模范马路站，站台上乘客寥寥无几，一列疾驶的列车正在准备进站。突然听到有人大喊“看，轨道里有个人!”正在站台值班的安保人员闻讯望去，在站台的最顶端，列车前进方向的轨道区域内，果然站着一名男子。安保人员立即按下了站台上的红色紧急停车按钮。
记者了解到，被轨道区域内突然出现的男子逼停的列车是0526次，列车驾驶员表示，当时他驾驶列车进站之前，按照规定先鸣笛一声，可是随着列车继续向前行驶，在列车大灯的照射下，他发现前进方向的轨行区内有一个人影。于是他一边不停地鸣笛，一边采取刹车制动措施，终于在距离... 阅读全帖 |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 33 2016-11-22 06:35:00 来源：北京晨报
北京晨报讯 乘坐地铁时因列车紧急刹车，低头看手机的晓萌（化名）摔倒在车厢。事
发后，她将北京市地铁运营有限公司运营三分公司告上法庭，索赔20余万元。一审被判
承担90%的责任并赔偿11万余元后，地铁公司提起上诉。近日，市二中院开庭审理了此
案。
去年1月14日早上，25岁的晓萌在早高峰乘坐被告所属的地铁列车，行至东直门至雍和
宫区间时，因列车发生信号故障，列车紧急制动导致其摔伤。事发时的录像显示，晓萌
站立在列车车厢中，低头双手握手机，未扶车内的扶手，致倒地受伤。据晓萌说，经医
院诊断，其为颅底骨折，后住院治疗。出院后，她又在家休假5个月，由母亲护理。此
次受伤还导致其精神抑郁。去年11月，晓萌被鉴定为十级伤残。为此，她起诉到法院，
要求地铁公司赔偿医疗费、误工费、护理费、伤残赔偿金、精神抚慰金等共计20余万元。
地铁公司辩称，公司通过在车厢内张贴安全提示、循环播放注意安全的广播已尽到提示
和管理义务，晓萌作为成年人应有注意义务，本次事故其有重大过错，地铁公司不应承
担全部赔偿责任。公司愿意对原告有证据支持的损失部分按照20%进行... 阅读全帖 |
|
g*****a
发帖数: 1 | 34 驾车遇到紧急情况如何处理
http://www.topdriving.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=4&ID=80
突然爆胎
汽车超载、轮胎气压过高或者轮胎本身有损伤等，往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂
事故，特别是汽车在高速公路高速行车时事故更多。根据爆裂轮胎位置的不同，应有不同
的处理方法。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复
轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应双手用力
控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用滚动阻力自行停下，千万不要急于刹车，否则
会加剧汽车的跑偏。
制动失灵
如果汽车在平路上行驶发生制动失灵，这时应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵
引作用降低车速。 另外，在换低挡位的同时应使用手刹（注意不要一次拉死，否则容易
损坏机件。如果是在下坡行驶中发生制动失灵，这时应巧妙地利用路边的天然障碍物（岩
石、大树或土坡等）停车脱险，尽可能地减少事故的损失。
车辆侧滑
汽车在行驶中突然发生侧滑，这主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的。如果是制
动过猛引起的侧滑，应立即松开制动踏 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 35 Did you know?
你知道吗？
现在时下很流行的自动刹车功能，好比说什么eyesight，其实世界上最早的自动刹车系
统是本田研发并使用在其贩售车上的。
本田CMS（现在称CMBS）碰撞缓解制动系统
该系统利用微波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，还可以自动启动刹车以减
轻碰撞伤害。
该系统自动监测前方并自动刹车以防止或减轻碰撞。Honda在全球率先实际运用该系统。
70年代开始研发，90年代测试，03年投入使用。反观其他车厂，不是没有这种技术就是
最近才开始使用。比如说宝马2012年，通用2012年，斯巴鲁2008年，大众2010年
视频详细介绍-不可错过，让你更了解本田。现在不但是无图无真相，我贴个图就说我
ps，
现在干脆无视频无真相好了。
Honda在世界首次开发成功了“碰撞减轻制动系统”(CMS：Collision Mitigation
Brake System)，该系统能通过行驶状态、与前方车辆的距离和相对速度等判断碰撞发
生的危险性，并通过警报催促驾驶员采取防范措施，同时控制刹车降低车速。Honda计
划将“CMS”和能在发生碰撞前自动收紧安全带的“E电子安全... 阅读全帖 |
|
f***g
发帖数: 316 | 36 爆胎后处理办法:
1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2.前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3.后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
4.若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。 |
|
H********g
发帖数: 43926 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 奇葩：北京女子乘坐地铁因急刹车未拉扶手摔伤，一审获赔11万元
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 22 02:42:16 2016, 美东)
2016-11-22 06:35:00 来源：北京晨报
北京晨报讯 乘坐地铁时因列车紧急刹车，低头看手机的晓萌（化名）摔倒在车厢。事
发后，她将北京市地铁运营有限公司运营三分公司告上法庭，索赔20余万元。一审被判
承担90%的责任并赔偿11万余元后，地铁公司提起上诉。近日，市二中院开庭审理了此
案。
去年1月14日早上，25岁的晓萌在早高峰乘坐被告所属的地铁列车，行至东直门至雍和
宫区间时，因列车发生信号故障，列车紧急制动导致其摔伤。事发时的录像显示，晓萌
站立在列车车厢中，低头双手握手机，未扶车内的扶手，致倒地受伤。据晓萌说，经医
院诊断，其为颅底骨折，后住院治疗。出院后，她又在家休假5个月，由母亲护理。此
次受伤还导致其精神抑郁。去年11月，晓萌被鉴定为十级伤残。为此，她起诉到... 阅读全帖 |
|
o****p
发帖数: 9785 | 38 上班高峰这么玩得挤出多少人命啊
[在 Huangchong (净坛使者) 的大作中提到：]
:北京晨报讯 乘坐地铁时因列车紧急刹车，低头看手机的晓萌（化名）摔倒在车厢。事
:发后，她将北京市地铁运营有限公司运营三分公司告上法庭，索赔20余万元。一审被
判承担90%的责任并赔偿11万余元后，地铁公司提起上诉。近日，市二中院开庭审理了此
:案。
:去年1月14日早上，25岁的晓萌在早高峰乘坐被告所属的地铁列车，行至东直门至雍和
:宫区间时，因列车发生信号故障，列车紧急制动导致其摔伤。事发时的录像显示，晓
萌站立在列车车厢中，低头双手握手机，未扶车内的扶手，致倒地受伤。据晓萌说，经
医院诊断，其为颅底骨折，后住院治疗。出院后，她又在家休假5个月，由母亲护理。此
:次受伤还导致其精神抑郁。去年11月，晓萌被鉴定为十级伤残。为此，她起诉到法院
，要求地铁公司赔偿医疗费、误工费、护理费、伤残赔偿金、精神抚慰金等共计20余万
元。
:地铁公司辩称，公司通过在车厢内张贴安全提示、循环播放注意安全的广播已尽到提
示和管理义务，晓萌作为成年人应有注意义务，本次事故其有重大过错，地铁公司不应
承担全部赔偿... 阅读全帖 |
|
s*********o
发帖数: 567 | 39 眼下，配置ＡＢＳ的轿车越来越多。如何更好地利用ＡＢＳ，保证驾乘者安全，专家
建议至少应遵循以下“四要四不要”原则。
“四要”：
（１）要始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使Ａ
ＢＳ有效地发挥作用。
（２）要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车
辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。
（３）要事先练习ＡＢＳ，使自己对ＡＢＳ工作时的制动踏板震颤有准备和适应能
力，而教练场、空旷的停车场是练习紧急制动使用ＡＢＳ的理想地方。
（４）要事先阅读汽车驾驶员手册，进一步理解汽车生产厂提供的ＡＢＳ的各种操
作说明。
“四不要”：
（１）不要在驾驶ＡＢＳ汽车时比驾驶非ＡＢＳ汽车更随意。即使对于ＡＢＳ汽车
，急转弯和快速变道以及其他急打方向盘的做法，也是不适当和不安全的。
（２）不要反复踩制动踏板。在驾驶ＡＢＳ汽车时，反复踩制动踏板会使ＡＢＳ时
通时断，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ＡＢＳ本身会以更高的速率自动
增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。 |
|
d********0
发帖数: 5142 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
seraphic80 (Only the dead has seen the end of war) 于 (Wed Jan 18 17:43:28 2012, 美东) 提到:
香港和内地的矛盾越来越大了，
视频:内地游客香港地铁内进食引发骂战 www.6park.com
南都记者在视频网站搜索发现，这段名为“火车内骂战香港人大战内地人”的视频早几
日已被上传youtube，首段仅56秒，下一段则长达3分钟。骂战的导火线是，内地小女孩
在车厢内吃点心面，有乘客提醒“车厢内不能吃东西”。 www.6park.com
一位港男说:“有没搞错啊，道歉就可以了！”站在小女孩旁边的母亲用普通话回道:“
我们从内地过来，小孩子嘛……”随后双方对骂越来越大声，以至于这位母亲的同行女
子、还有几位香港人也加入双方骂战。而小女孩为了缓和气氛，劝阻妈妈说:“是我们
错了。”。 www.6park.com
其间有人按动车厢紧急按钮，通知月台职员到场，有旁人提议“发张告票给她”。其后
地铁开往下一站，港铁职员解释，港铁附... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 41 李天笑
7.23温州特大高速列车撞车击碎了中共对高铁的一切溢美之词。人们真切地感受到中共
的死亡高速列车的可怕。所谓“高铁速度”实际上是危险的死人速度。这个速度越快，
死人的几率越大。
生命无价。高铁通车几年来人们深恶痛绝的高额票价、好大喜功、甚至官场腐败一下子
让位于生命安全这一头等担忧。生命没有保障，还奢谈什么便利、高速和舒适。这就是
为什么百多名遇难者家属不屑中共50万封口费，在温州南站拉横幅示威，要弄清真相，
为死者讨回尊严的原因。
中共的高铁黑洞有多大多深尚待细查。但不管中宣部如何统一口径封杀和歪曲真相，一
个恐怖可怕的撞车原因开始渐渐显出。其实人们也许根本不需要提出若干个问号，只需
考虑一个非常基本的问题：这是自然天灾所至，还是中共人祸所为。
所谓天气因素如雷击断电只是中共哄哄小孩的障眼术，真正的原因是人为责任事故。非
常明显的漏洞是：如果前面的D3115因遭雷击断电停车，那么后面D301的动力是哪儿来
的？D301之所以能追尾撞上D3115是因为两列动车在同一条线上，输电弓与接触网共享
同一电源。也就是说，两部车都有电力供应。如果断电，那么后面的D301应该失去动力
而最... 阅读全帖 |
|
a****s
发帖数: 3077 | 42 吴法天这个'分析'东拉西扯,避重就轻.主观臆断.
而最关键的证据,为什么卡车下面是干的时候,吴法天声称 '当钱云会从家里往外走时，
并没有下雨，也就是案发当时可能并未下雨或者只是毛毛细雨，所以钱云会才会把伞夹
在腋下。那么在撞车当时，钱运会的伞有可能并未撑开，""而在撞到之后，雨才开始下
起来，"
后来手表视频出来后,钱云会撑着伞,地面湿透,那雨可不是什么毛毛雨.所以卡车下面干
燥地面根本就证明没有交通事故发生,车早就停在这里.
http://www.21ccom.net/articles/sxpl/pl/article_2011010227523.ht
吴法天：对钱云会案证据的分析和初步判断
发布时间:2011-01-02 11:51 作者:吴法天 字号：大 中 小 点击:3405次
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是
浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云
会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了
网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 43 在接受媒体采访时，羊倌卢伟还原了当时在铁轨中间迎面拦火车的动作。因为他的提醒，火车避免了与泥石流相撞的险情。据@央视新闻
卢伟获得了北京铁路局丰台工务段赠送的锦旗和奖金。
■ 对话人物
卢伟，42岁，河北省涞源县王安镇山炮村村民，放羊十几年，维持家中生计。7月15日，涞源县山区突降大雨，倾泻而下的泥石流将京原铁路王安镇段淹没了20余米，这时恰巧一列火车驶来。卢伟跑到铁轨中间，迎面冒死拦车，火车最终安全避险。
■ 对话动机
那是一列载有多个油罐的火车，司机紧急制动，车头停在距离泥石流区二三十米远的地方，司机下车感谢卢伟，“要没有你，肯定是一次重大事故，车上的三个人就没命了。”事后，北京铁路局丰台工务段向卢伟赠送了锦旗。
卢伟因发现和防止安全重大隐患，获得了1万元的奖励。但因为拦车救险，他丢了21只羊，细算算，损失了4万多。“亏不亏钱是小事，不亏心就行。”羊倌卢伟说。
“当时去拦火车也不是指着奖金去的，人家念我的好就行了，我挺知足的。不过一年放羊收入也就两万多，丢了那么多羊心里肯定难受，但一码归一码，咱干这事儿不冲钱。”
——拦车救险和丢羊之后，羊倌卢伟说
泥石流淹没20米铁路
新京报：能... 阅读全帖 |
|
h*****r
发帖数: 276 | 44 百度的结果
“另据了解，京沪高铁列车以时速350公里运行紧急制动时，制动距离不超过6500米；
以380公里时速运行时，制动距离不超过8500米。旅客可能担心，如果轨道上出现障碍
物，司机看到后再刹车完全来不及。对此，铁道部方面表示，京沪全线全封闭，运营环
境安全，同时全程设摄像头，24小时监控线路情况，一旦发现列车32公里内出现障碍物
，视频监控系统将及时传递给司机，因而有4次机会采取紧急制动。危机情况下，后方
控制系统甚至还可以远程控制列车。” |
|
p*r
发帖数: 5516 | 45 我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，
我不是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、
公盟、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭
着良知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的
深层次的社会问题更为重要，也请你无视本人的内容，因为那是另外一篇文章所要谈的
内容。第三，我不想取悦任何人。如果你心中已经主观地认定本案的性质是谋杀... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 46 一个火车司机对723事故的分析
7.23事故将是一个迷.惋惜，悲伤的同时我困惑了。
7月23日晚上8点37分
温州双屿下岙路段
北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾，造成6节车厢脱轨。
知道这个消息的时候，本人正在当班，开着火车过黄河大桥。得知是追尾事故后完全没
有想法了，困惑了。因为这完全没可能发生。下面开始是我的个人分析。
我的第一点困惑，也是最没技术含量的一点困惑将我困扰了。首先官方消息称，因为雷
击导致D3115次列车失去动力停于高架桥上后方驶来的D301撞了上去。失去动力?电力机
车，电力动车组，其动力来源是接触网，而这两列车均为下行列车，即同一方向同一股
道（如不同一股道当然不会追尾），那么动力来源均来自同一接触网，没有理由前车失
去动力而后车正常运行的。
第二点，如果是雷击击毁了D3115列车本身的受电设备或低压设备或牵引高压设备导致
其不能运行的话，首先atp，现在世界比较先进的ctc的车载设备，该设备向轨道发射信
号，追踪列车接收信号后计算与前车距离并结合本身速度采取限速等措施，并且在调度
台上也可看到各列车的运行状态位置等。也就是说如果单纯区间非正常停车... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 47 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
|
D**s
发帖数: 6361 | 48 文章来源: 央视
很多人都以为今年5月美国佛罗里达州发生的Model S车祸致死事件，是特斯拉自动驾驶
的全球首例致死事故。不过，央视昨日给出了不一样的说法：在此之前，特斯拉在中国
就出现过一起疑似自动驾驶致死事故。
碰撞前没有任何刹车痕迹
14日午间，央视《法治在线》栏目报道了这起事故，当时车主驾驶特斯拉在京港澳高速
河北邯郸段公路行驶，在遭遇前方正在施工作业的道路清扫作业车时，没有采取任何的
紧急制动和躲避措施，直接相撞，发生追尾交通事故。事发时间是今年1月20日，但当
时没有对外披露。
报道称，这位特斯拉车主今年23岁，18岁时就取得了驾照。2013年以在校大学生的身份
参军入伍，并一直在部队担任大型军用车辆的驾驶员，有上万公里的安全行驶记录。事
故发生前的2015年9月，刚刚复员回家。
据警方对事故现场的勘查，涉事特斯拉在碰撞发生之前，没有采取过任何紧急制动或者
避让的措施。
事故后一些专业人士根据行程记录仪中的视频进行了分析，都认为事故发生时，因特斯
拉处于“定速”状态。
央视还采访了和车主一起购买特斯拉的张先生。据张先生介绍，他们是2014年购买的特
斯拉，当时车上并没有自... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 49 东风8B型柴油机车事故
2007年7月4日凌晨3时50分，由唐港铁路公司租用山西路达地铁公司、雇用北京铁
路局唐山机务段司机的东风8B型5647号机车，牵引82003次货物列车运行在太原铁路局
管内迁曹铁路，由于两名司机打盹，列车进京唐港站没有停车以时速52公里冒进信号机
，与正在出库的东风8B型5649号机车正面冲突，82003次本务机车及机后9－13位车辆脱
轨，造成机车乘务员死亡3人、轻伤1人，机车中破2台[23]。机车修复后恢复运行。
2009年11月22日，配属沈阳铁路局吉林机务段DF8B型5138号机车，吉林机务段梅河
口运用车间司机担当棋盘至梅河口间46614次货物列车。在石家站担当第5号调车作业计
划，作业至冀东水泥厂专用线牵引38辆经6道回站内4道牵出线停车时，全列接管后由于
折角塞门关闭未全部贯通，司机在进行制动机简略试验排风仅为9秒的情况下未及时发
现，牵出后发现超速的情况下连续追加减压7次并使用紧急制动，在列车速度不降反升
的情况下又缓解紧急制动再次实施紧急，制动力不足。导致机车冲出牵出线土挡机车及
车辆脱线，构成铁路一般交通B类事故。
... 阅读全帖 |
|
s****r
发帖数: 31686 | 50 据新京报报道，7月23日19时30分左右雷击导致设备故障，到20时30分05秒两辆动车追尾
，事故调查报告还塬了这一个小时内发生在温州南站与永嘉站之间的细节。
离事发只有33秒时，温州南站技教员幺晓强唿叫D301次列车司机并通话：「动车30
1你注意运行，区间有车啊，区间有3115啊，你现在注意运行啊，好不好啊?现在设备(通
话未完即中断)。」
最终，D301次列车以99公里/小时的速度与以16公里/小时速度前行的D3115次列车发
生追尾。
19时30分
雷击造成故障
7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，导致设
备故障。因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续时段实际有车佔用时，列控中
心设备仍按照故障前无车佔用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区
间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路与
列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码间
无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线叁接近(以下简称
下行叁... 阅读全帖 |
|
