k***e
发帖数: 50 | 1 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
这次断桥事件司机明显处置错误
刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
的人都知道这一点
铁道部有人想盖盖子。 |
s**d
发帖数: 18498 | 2 扯吧，没事司机紧急制动干什么。而且桥正常能经得住满载货车的紧急制动，而且只允
许仪器才能测出来的一点震动。
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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x*********g
发帖数: 11508 | 3 你这叫动的什么脑筋啊？ 你敢100%保证不刹车一定能冲过去吗？哪怕有1%的危险，这
车毁人亡的惨剧，就只能算在你头上了。那可是1300多条性命啊。
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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x*********g
发帖数: 11508 | 4 就算这辆车冲过去了，下趟车怎么办？还能冲过去吗？还是1300多条性命啊。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 你这叫动的什么脑筋啊？ 你敢100%保证不刹车一定能冲过去吗？哪怕有1%的危险，这
: 车毁人亡的惨剧，就只能算在你头上了。那可是1300多条性命啊。
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x*********g
发帖数: 11508 | 5 而且桥晃得那么厉害，高速冲过去，你能100%保证不出轨吗？
把火车当成汽车啦？ |
M*****n
发帖数: 16729 | 6 国内当官的就知道捞钱，然后移民
基础设施很成问题，p民只有等死的命。 |
D*****n
发帖数: 218 | 7 毫无逻辑的帽子，扣得好啊
很脑参，很老将
【在 M*****n 的大作中提到】
: 国内当官的就知道捞钱，然后移民
: 基础设施很成问题，p民只有等死的命。
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z*********7
发帖数: 79 | 8 事实面前，小将就六神无主，只好骂人来自慰，
【在 D*****n 的大作中提到】
: 毫无逻辑的帽子，扣得好啊
: 很脑参，很老将
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D*****n
发帖数: 218 | 9 where is your fact?
【在 z*********7 的大作中提到】
: 事实面前，小将就六神无主，只好骂人来自慰，
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a***h
发帖数: 1377 | 10 50年代建的桥，桥墩还是砖-混凝土结构，这么大水出事也算正常了。
那样的桥墩，跟现在建的钢筋混凝土结构根本没法比。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 11 动嘴皮最牛逼了，比紧急情况下只有几秒钟判断形势的司机牛
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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k***e
发帖数: 50 | 12 别把火车当汽车。
天兴洲长江大桥的一个设计亮点就是可以承受火车从全速到全停的刹车冲击。
宝成线比较老设计标准比较低了也许根本就不能承受这一冲击。
虽然提速了
并不能意味着桥梁的承载能力提高了。
铁道部应该让这一桥梁限速行驶
现在可以赖洪水
加上中国人喜欢造英雄
铁道部可以高枕无忧了 |
s*****r
发帖数: 43070 | 13 冲过去，往河里冲？电影里面的汽车特技看多了。
在晃动又不平顺的轨道上高速行驶，只有一种可能性，就是出轨。用不着掉河里，就会
有伤亡了。
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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k*********u
发帖数: 2897 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 15 司机应该踩脚油门，一下就冲过去了。
正常情况下，确实要避免在桥上刹车，但那天是正常情况吗？
高速行驶的火车对桥梁一样有冲击，速度越高，冲击越大。
【在 k***e 的大作中提到】
: 别把火车当汽车。
: 天兴洲长江大桥的一个设计亮点就是可以承受火车从全速到全停的刹车冲击。
: 宝成线比较老设计标准比较低了也许根本就不能承受这一冲击。
: 虽然提速了
: 并不能意味着桥梁的承载能力提高了。
: 铁道部应该让这一桥梁限速行驶
: 现在可以赖洪水
: 加上中国人喜欢造英雄
: 铁道部可以高枕无忧了
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s**d
发帖数: 18498 | 16 设计亮点个鬼，所有桥都必须能承受，你就别扯了。
【在 k***e 的大作中提到】
: 别把火车当汽车。
: 天兴洲长江大桥的一个设计亮点就是可以承受火车从全速到全停的刹车冲击。
: 宝成线比较老设计标准比较低了也许根本就不能承受这一冲击。
: 虽然提速了
: 并不能意味着桥梁的承载能力提高了。
: 铁道部应该让这一桥梁限速行驶
: 现在可以赖洪水
: 加上中国人喜欢造英雄
: 铁道部可以高枕无忧了
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l**k
发帖数: 45267 | 17 那几个老将说应该冲过去是因为铁道部说司机刹车对
如果铁道部说司机处理不当，他们就会出头给司机喊冤了
【在 s*****r 的大作中提到】
: 司机应该踩脚油门，一下就冲过去了。
: 正常情况下，确实要避免在桥上刹车，但那天是正常情况吗？
: 高速行驶的火车对桥梁一样有冲击，速度越高，冲击越大。
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k***e
发帖数: 50 | 18 有一种 叫轻信。
有一种疏忽叫渎职。该不该限速不用等到出事吧
有一种愚昧叫做埋怨老天爷。
什么都怪天灾。汶川怪天灾 曲舟怪天灾 连桥梁年久失修怪天灾 新桥垮掉也怪天
灾。
出事乖天灾 转移注意力靠造英雄
美其名曰 多难兴邦 |
a***h
发帖数: 1377 | 19 有病有仇有瘾有任务
【在 k***e 的大作中提到】
: 有一种 叫轻信。
: 有一种疏忽叫渎职。该不该限速不用等到出事吧
: 有一种愚昧叫做埋怨老天爷。
: 什么都怪天灾。汶川怪天灾 曲舟怪天灾 连桥梁年久失修怪天灾 新桥垮掉也怪天
: 灾。
: 出事乖天灾 转移注意力靠造英雄
: 美其名曰 多难兴邦
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a***h
发帖数: 1377 | 20 有病有仇有瘾有任务
【在 k***e 的大作中提到】
: 有一种 叫轻信。
: 有一种疏忽叫渎职。该不该限速不用等到出事吧
: 有一种愚昧叫做埋怨老天爷。
: 什么都怪天灾。汶川怪天灾 曲舟怪天灾 连桥梁年久失修怪天灾 新桥垮掉也怪天
: 灾。
: 出事乖天灾 转移注意力靠造英雄
: 美其名曰 多难兴邦
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n***i
发帖数: 5479 | 21 我觉得司机应该刹车，如果强行通过的话，有火车出轨落入江中的可能，还可能在冲过
去之前大桥垮塌，这样落入江中就不止两节车厢了。停车后就可以有转移乘客的时间和
可能了，比硬冲过去没有后路的风险要低。咱们要考虑到司机的专业判断和当时的客观
情况，选择风险较小的一种处理方式，而不应该单纯从现在的结果回过头去衡量的司机
判断。即使从现在的结果看，首先乘客无伤亡，其次咱们也不能保证火车冲过去的时候
大桥不会垮塌。所以司机刹车的决定还是正确合理的。至于桥的问题，那就是另一个问
题了。
【在 l**k 的大作中提到】
: 那几个老将说应该冲过去是因为铁道部说司机刹车对
: 如果铁道部说司机处理不当，他们就会出头给司机喊冤了
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L*****s
发帖数: 6046 | |
w**u
发帖数: 1540 | 23 全世界就你一个人聪明，就你一个人有脑子
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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T*****u
发帖数: 7103 | 24 douguai gongchandang ! zai meiguo de hua juedui mei ewnti! |
t***o
发帖数: 4265 | 25 不要吵。不是都是学理工的吗？
建个桥梁模型，火车模型，演练演练，看什么时候，会桥断，什么时候会车断。 |
N***i
发帖数: 4104 | 26 其实当时应该是能够冲过去的。实际上火车十多节，2/3以上都过去了，还是在急刹车
的情况下。桥墩最终垮掉是刹车同时或者以后发生的，火车制动可以看作是桥墩当时
垮的最直接原因，毕竟急煞的时候火车对桥的压力增大了差不多一倍，而且增加的都是
切向的作用力。
报道上说司机感觉到桥墩不稳路轨开始晃动才制动，说明这个时候车头已经过了开始晃
动的桥墩，首先不论他怎么制动，也不可能使得火车在危桥之前停下，而他急刹车的结
果是一方面使得火车停在了危桥上，（如果不制动的话同样时间内整车早就过去了）；
另一方面极大的加剧了危桥的垮塌。所以说这个做法其实不明智。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 你这叫动的什么脑筋啊？ 你敢100%保证不刹车一定能冲过去吗？哪怕有1%的危险，这
: 车毁人亡的惨剧，就只能算在你头上了。那可是1300多条性命啊。
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N***i
发帖数: 4104 | 27 1、当时是大白天，桥边有几十民兵护堤，估计还是有人带了手机的，火车上应该也有
手机，乘务机务应该也有通信手段
2、在这辆车到下一站之前，这段铁路上不会有别的火车了
【在 x*********g 的大作中提到】
: 就算这辆车冲过去了，下趟车怎么办？还能冲过去吗？还是1300多条性命啊。
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n***i
发帖数: 5479 | 28 互相参考一下，看看哪种解释更有道理。结果是什么无所谓，能总结出最佳的处理方式
才是最有意义的。但对司机也不能求全责备，得考虑当时的情况。
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-21/071920944956.shtml
摘一段：
“刹车减小车厢对大桥的冲击
在大桥出现晃动那一刻，火车司机曹继敏果断地刹车，1300人才安全脱险，如果他
再迟疑几秒，又会是怎样的后果呢？华西都市报记者采访了成都铁路局成都机务段黄国
华书记。
黄国华说，一半车头的重量是138吨，每个车厢的重量是47吨，加上车头全车的重
量达到了近千吨，当列车驶上桥梁以后，自然会对桥梁产生一定的冲击力，加上桥梁受
到洪水的冲击力，自然桥身首先会出现晃动，当桥梁晃动以后，上面的铁轨就会出现扭
曲变向，火车就容易出轨，如果车速过快，靠近中间和尾部的车厢会冲出轨道，直接撞
击到桥梁和桥墩，这样产生的冲击力无法估量，整个桥梁受到这样的力量以后，毫无疑
问就会出现大面积垮塌，甚至整个桥梁全部垮塌都有可能。因此，在这个时候，紧急刹
车是最好的选择，车速变慢以后，产生的冲击力就会减小，减少了风险。
他说，如果曹
【在 N***i 的大作中提到】
: 其实当时应该是能够冲过去的。实际上火车十多节，2/3以上都过去了，还是在急刹车
: 的情况下。桥墩最终垮掉是刹车同时或者以后发生的，火车制动可以看作是桥墩当时
: 垮的最直接原因，毕竟急煞的时候火车对桥的压力增大了差不多一倍，而且增加的都是
: 切向的作用力。
: 报道上说司机感觉到桥墩不稳路轨开始晃动才制动，说明这个时候车头已经过了开始晃
: 动的桥墩，首先不论他怎么制动，也不可能使得火车在危桥之前停下，而他急刹车的结
: 果是一方面使得火车停在了危桥上，（如果不制动的话同样时间内整车早就过去了）；
: 另一方面极大的加剧了危桥的垮塌。所以说这个做法其实不明智。
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g*q
发帖数: 26623 | 29 实际上制动前，部分车厢已经出轨了。不制动的话，出轨这几节车厢只会砸垮更多桥墩
，那就连那10分钟撤离的时间也没有了。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 冲过去，往河里冲？电影里面的汽车特技看多了。
: 在晃动又不平顺的轨道上高速行驶，只有一种可能性，就是出轨。用不着掉河里，就会
: 有伤亡了。
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o****y
发帖数: 1810 | 30 同意。但不能怪司机，司机做错是可原谅的。
【在 N***i 的大作中提到】
: 其实当时应该是能够冲过去的。实际上火车十多节，2/3以上都过去了，还是在急刹车
: 的情况下。桥墩最终垮掉是刹车同时或者以后发生的，火车制动可以看作是桥墩当时
: 垮的最直接原因，毕竟急煞的时候火车对桥的压力增大了差不多一倍，而且增加的都是
: 切向的作用力。
: 报道上说司机感觉到桥墩不稳路轨开始晃动才制动，说明这个时候车头已经过了开始晃
: 动的桥墩，首先不论他怎么制动，也不可能使得火车在危桥之前停下，而他急刹车的结
: 果是一方面使得火车停在了危桥上，（如果不制动的话同样时间内整车早就过去了）；
: 另一方面极大的加剧了危桥的垮塌。所以说这个做法其实不明智。
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j****g
发帖数: 587 | 31 TG没这个鸟本事,就不应该造火车,
马车拉,既环保,羊大业还满意. |
t*****9
发帖数: 10416 | 32 lz nc，开车的时候，如果路面发生异常，第一件事儿难道不是踩煞车吗？
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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g*******n
发帖数: 644 | 33 没有吧，还是桥的问题吧
http://www.youtube.com/watch?v=JBnJCtikX9U
【在 k***e 的大作中提到】
: 国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
: 这次断桥事件司机明显处置错误
: 刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
: 的人都知道这一点
: 铁道部有人想盖盖子。
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