j*****a
发帖数: 436 | 1 坐过飞机在短跑道上起飞，先是停在起点，刹住轮子，开大引擎，到觉得轮子要刹不住
时，快快地松开，这样它能在很短的距离内达到腾空的速度。
说起引擎的反向制动，曾经在Dallas看到AA的MD80，不用地面拖车，自己从登机口倒着
退到外面，就象开车用倒挡一样，然后在正着拐上滑行道。 |
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发帖数: 1 | 2 美国警察一直给大家的印象是：十分不好惹，动不动就拔枪。其实在美国当警察可不容
易。大多数人都知道，警察的日常工作充满了各种各样表面上的或者潜在的危险。几乎
每天，我们都会看到警察在美国某地受伤或被杀害的新闻报道。传统印象里，像有一些
无恶不作的坏人会伤害任何妨碍他们的人，哪怕是警察，尤其像美国这样的地方，反正
大家都有枪，火力也都差不了太多。
其实作为一名美国警察，还会有很多潜在的危险。
随便问问一些美国警察，他们就会很快告诉你。在当今的美国社会中，绝大多数的人遇
到执法人员的时候还是会比较配合的。虽然有时候会因收到罚单或被捕而表现的不是十
分的友好，但是还是不敢太放肆。因为大多数人心底里还是理解并配合警察的日常工作
的。
危险分子是警察日常工作中遇到的最明显威胁
大多数警察早已经知道了如何应对潜在的危险分子，这些潜在的危险分子状态非常的不
稳定的，就像活火山一样不知什么时候就会爆发。然而在多数情况下，他们是配合警察
的。但有时候可能刚好心情不好，因为警察的一句话就会爆发。
对警察来说，如何通过一些“软技能”来正确的应对不同的人是非常必要的，处理不当
影响工作是小，为了这种疯狂的人而搭... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 3 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 说下这个动车事故
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 02:41:33 2011, 美东)
首先，这是个非常严重不应该出现的错误，理论上系统应该绝对避免2列车开入一个区
间，应有多套相互独立的办法来确保。但还是发生了。所以，建议回国没特别必要先别
坐高铁动车了。就是说体验一下那种的，就算了。
然后就是土共的铁路丢人了，高速动车人身事故这是世界第二起，第一起德国那次是因
为车辆维护问题，土共这次因为信号系统问题。
还好相撞时速度还不算太快了，要不不知道死多少人了。
原因很难分析，必须多个系统同时出错才行。
最保底的人工方面，前车突然故障降速或停车，应立即上报调度，调度有个固定程序令
后面所有车减速，停车，待避等。
一般依赖的保底措施，区间闭塞，一区间内有车，不允许其他车开入，会在信号上显示
，现在的信号都在车上有同步显示。所以驾驶员应看到不能驶入前区间。驾驶员应该是
看到了，但估计没有采用紧急制动，加上下雨轨道湿滑，还是没完全刹住。
区间没给通车信号，即前区间有车，列控应根据两车距离进行限速。这部分不... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 4 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 从媒体报道看武广高铁安保之严密
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 00:57:28 2011, 美东)
昨日16时左右，武广高铁韶关段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立即启
动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受 “初考”
——记者从番禺警方获悉，昨天下午4时30分，高铁韶关段发生故障，导致1万多名旅客
滞留广州火车南站。（《广州日报》2月7日）
武广高铁犹如时尚明星一般，不断制造“雷人”新闻，来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价，被舆论称为“贵族车”；继而是因为它的运营，铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车，给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便；紧接着，武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内，连续制造出五起骇人事故，平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点，首次故障发生在去年12月29日，当时
的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。时隔一日，从长沙发车的G6009次，
因自动保护系统灵敏报警，导致列车折返... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 5 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: D301次动车司机仍未列入已公布遇难者名单
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 17:37:41 2011, 美东)
D301次动车司机仍未列入已公布遇难者名单
http://www.sina.com.cn
昨日，记者从事故发布会只拿到两份材料，公布了第二、三批遇难者名单，分别为
7名和1名。截至昨晚，共公布36人名单。昨日，两场发布会都成为“发纸会”。这也是
继26日上午发布会取消后，连续举行的第三场“发纸会”，不见任何相关部门工作人员
。每次“发布会”，都是由饭店工作人员抱来材料，放在桌上，由记者自行拿走。
疑问1 遇难者名单如何确定？
温州市殡仪馆办公室人士介绍，死亡名单出台前，总共经过以下步骤：
首先，动车事故遇难者遗体，在事故当晚凌晨左右，被殡仪专用车从事故现场运至
温州市殡仪馆。公安部门法医对遇难者遗体进行编号、拍照，遗体不经整理，原样进入
殡仪馆的冰柜中保存，以待警方法医进行死亡鉴定。
警方将编号照片留给来殡仪馆的认亲者辨认，确认死者真实身份，并开始编制死亡
名单。昨日下... 阅读全帖 |
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R****r
发帖数: 227 | 6 广告：此法无须拉手闸，起步迅速，熟练掌握后在一般坡上起步基本不溜车，不熄火。
缺点：需要一定技巧，要大量练习，状态不好时有一定溜车熄火概率。。
警告：练此法前请熟练掌握紧急制动以及死车后再点火。。请确保坡下无人无车无大沟。。
热身运动：
1, 找半离合点：手闸拉死，脚闸踩死，挂一档，眼镜注视转速表，慢抬离合，体会
离合接触的那一瞬间。转速一掉，脚下的离合轻轻一抖，就挂住了，迅速踩下离合，
反诉如此这般练习，直到熟练的找着这个半离合点。
2, 稳住离合点：如1所示，但是到半离合点以后稳住离合，这时车的转速下降，发动机
有一定阻力，脚下能赶到一点抖动，但是车不熄火！练习时每次稳1-2秒即可，不然
磨损离合器。
3, 在坡上稳住离合点：到一个小坡上，确保后面没人，然后用步骤2的方法稳在离合点，
右脚轻轻松刹车，看只用离合能不能把车稳住1秒？此步骤极易熄火溜车，
一定要注意安全。
应用此法：
1, 脚踩刹车离合，挂1档
2, 目视前方，抬离合到离合点，这时脚下略有抖动但是车不熄火
3, 右脚迅速松刹车踩油门，左脚慢慢抬，走车！
常见毛病：
* 第二步死车，没 |
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z*******g
发帖数: 174 | 7 去沃尔玛换一对轮胎，伙计说放后面好，因为后面不容易甩屁股之类。这和我以前了解
的恰恰完全相反。照理说前面新胎，抓地，刹车，都应该重要啊。网上搜了一下还真有
放后面的说法。当然我不是米其林的胎。
"但是，当我登陆米其林网站，浏览了轮胎保养小知识之后，却发现截然相反的安装知
识，以下就是从米其林网站摘录的资料：
为了获得更好的操控性，请将新的轮胎安装在后轮上。
后轮不是转向轮，因此，为了您的安全，
请将新的或者磨损相对较小的轮胎安装在后轮上，以确保：
·车辆在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力
·降低车辆失控的风险，尤其是在湿滑路面上
·车辆更好的行驶性能，尤其是在复杂的路况及行驶条件（无论您的爱车是前轮驱动还
是后轮驱动“
到底是前面好后面好，有点糊涂了，现在前面两个胎都是8/32 |
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m****s
发帖数: 18160 | 8 【 以下文字转载自 GreatPit 讨论区 】
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: GreatPit
标 题: [观点]北密中国留学生车祸追踪与反思
关键字: 北密车祸 中国留学生 车祸
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 22 04:58:10 2010, 美东)
导读：中国驻芝加哥总领馆17日证实，5名中国留学生16日早上8点左右在美国密歇根州北部75号公路靠近奥格马县附近发生车祸，造成2死3伤。目前死者身份已经确认,两名死者均是在美国密歇根大学就读的中国的留学生，其中男性为来自浙江的谢张勤，女性为来自江苏的徐冉。伤者中有名两位女性也是在密歇根大学就读的中国学生，分别是来自江苏的蔡伶琳和来自四川的程文婷，另外一名受伤的男学生是来自四川的宫畅，目前在密歇根州立大学就读。
正文：点击徐冉的人人网，信息状态永远定格在了13日的那一句“拿照了，自由了~ tracy is back back back back~”。“tracy”是徐冉的英文名。欢快的语气让人觉得，她似乎随时会回来。
她的人人网好友之一、在此次车祸中受伤的连云港女孩蔡伶琳，则在16... 阅读全帖 |
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h********y
发帖数: 2092 | 9 故障可能是：汽车发动机的电脑没有接收到刹车制动开关的信号，所以发动机电脑不知
道你在踩刹车，所以它（发动机电脑）就不让发动机启动。....发动机是受发动机电脑
控制的....不知道这样回答你能不能明白？ |
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m********7
发帖数: 1368 | 10 可能比较难找到，因为被骂的太厉害，都说我花了MID SIZE SEDAN的钱买了一个
COROLLA而且还脑残的送了他们4K-1K=3K，所以原帖删除了被我。。
。。其实道理蛮简单，真的是我没有做好功课，买新车如果不是什么好车，就是说
MAINTAIN不是很复杂的情况下，不要买DEALER 的服务，因为他们通常所有服务都
DOUBLE甚至更多3RD PARTY的价格，像我买这种小车，非常简单的操作，比我以前的金
牛容易据说，所以这2K自己弄或者找3RD PARTY 都能省一半钱以上，那就是1K。。
至于那个2K的保养，我说出来可能有人会仍飞刀骂我日托。。不过我也是看了回帖之后
自己去google了一下老外的看法，原厂保修3年内，连老外都不会买这个ext warranty
。。而且我查了下还是公司地址在外州的第3方的保修，这个及时坏了都很难及时取得
联系吧。。网上说他们COVER的项目也有TRICK。。这些是假设你的车在6年/7.5W内出问
题的情况下，可是通常一个新COROLLA能轻松开个7W没有任何问题，假设你按时保养合
理，磨合期据说很重要。我也在这里分享了吧。
1 起步前，... 阅读全帖 |
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c****n
发帖数: 21367 | 11 新手紧张呗，路肩上还有紧急制动的摩擦带，肯定不好操纵
人都没事已经是万幸了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 晚上高速遇到堵车确实很夸张，前面的车子经常因为过度反应，直接降速到零，然后后
面一串紧急制动 |
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q*****k
发帖数: 586 | 15 为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上
一般都装有减震器，目前广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性
和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验
减震器的工作是否良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，
说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若
外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有
稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减
震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 17 本田又拿了一个世界第一
2016年ILX和RDX是讴歌最新的车辆，以赚取顶级安全+从IIHS
讴歌是第一个奢侈品牌赚上标示其整个车型系列
AcuraWatch™套件的安全性和驾驶员辅助技术可以应用于整个讴歌阵容
讴歌已成为第一奢侈品品牌赢得2015年TOP SAFETY PICK +评级从保险学院为高速公路
安全（IIHS）其整个车型阵容。在IIHS今天宣布，显著刷新2016 ILX和2016 RDX已分别
获得2015年顶级安全+评级，在配备AcuraWatch™，致使豪华轿车和SUV赢得了安
全区别的整个讴歌阵容。
“作为第一个奢侈品牌赚得IIHS 顶级安全+评级在其整个车型系列，讴歌继续冠军的安
全性能作为一种低调的奢华属性，”乔恩·池田，副总裁兼总经理讴歌部。“讴歌已经
为我们整个产品线提供先进的安全性能技术的承诺，帮助所有的讴歌豪华轿车和SUV赚
取IIHS顶级安全等级。”
在TOP SAFETY PICK + 2016年讴歌ILX和RDX评级包括最高评级GOOD在所有IIHS碰撞测试
模式，包括最高分的好保险研究所的新的小重叠... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 19 用手刹紧急制动？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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l**********l
发帖数: 209 | 20 物理没学好，不懂就不要瞎说。这里是紧急制动，那点摩擦力根本不是主要的，主要的
制动力是刹车所产生的阻力，车越重所需要的阻力越大，刹车距离越长，也就越“难”
刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行，摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。 |
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f**********m
发帖数: 191 | 22 美国权威杂志《消费者报告》最新发布的数据显示，特斯拉Model S电动汽车已经失去
了最安全汽车的头衔。
在“超豪华汽车”类别中，特斯拉Model S已经不再是当前最安全的汽车了，因为它并
未配备紧急制动功能，而这是特斯拉之前曾向用户承诺的最基本配置。
Model S的安全性如今已降至第三位，排名前两位的分别是雷克萨斯LS（Lexus LS）和
宝马7系（BMW 7 Series） |
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f*****h
发帖数: 4489 | 23 内燃机基本被电动车取代 石油价格变得非常昂贵 传统汽车成了奢侈品 只有F1赛车才
用得起
无人驾驶成了每辆车的标配 不仅是轿车 卡车 公共汽车全是无人加速 公车司机唯一的
任务就是紧急制动 卡车司机出租车司机全部失业
因为无人驾驶 安全性和驾驶乐趣不再是首要因素 汽车最大的卖点是节能 舒适。汽车
的大小悬殊比例增大到变态 城市里的小型车比SMART还小 用于长途旅行的车比卡车还
大 用于储藏电池 长途旅行中人可以在大空间车厢里走动娱乐 像火车车厢一样
汽车材料全面轻质化 碳纤维全面替代钢材 未来车的重量可能只有现在的1/3
电子网络全面升级 未来的汽车只是整个云网络的一部分 整个汽车就如同一台超级个人
电脑 一上车就可以办公 游戏 购物 娱乐。超级公司如谷歌和苹果全面侵入汽车软件
每个人的出行路线爱好都将成为大数据库的一部分
其他还请各位补充 愿大家都能看到50年后的今天 |
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l****n
发帖数: 3502 | 24 没有人会失业
飞机早已实现自动飞行 可惜还是需要两个飞行员
卡车一样需要车看着 不然这个东子危害太大
[在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
:内燃机基本被电动车取代 石油价格变得非常昂贵 传统汽车成了奢侈品 只有F1赛车才
:用得起
:无人驾驶成了每辆车的标配 不仅是轿车 卡车 公共汽车全是无人加速 公车司机唯一
的任务就是紧急制动 卡车司机出租车司机全部失业
:因为无人驾驶 安全性和驾驶乐趣不再是首要因素 汽车最大的卖点是节能 舒适。汽车
:的大小悬殊比例增大到变态 城市里的小型车比SMART还小 用于长途旅行的车比卡车还
:大 用于储藏电池 长途旅行中人可以在大空间车厢里走动娱乐 像火车车厢一样
:汽车材料全面轻质化 碳纤维全面替代钢材 未来车的重量可能只有现在的1/3
:电子网络全面升级 未来的汽车只是整个云网络的一部分 整个汽车就如同一台超级个
人电脑 一上车就可以办公 游戏 购物 娱乐。超级公司如谷歌和苹果全面侵入汽车软件
:每个人的出行路线爱好都将成为大数据库的一部分
:其他还请各位补充 愿大家都能看到50年后的今天 |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 在某些厂连第一级自动驾驶都没有的情况下，本田已经前瞻到第四级了
Highly automated freeway driving by 2020
Level 4 automated driving system for Honda vehicles by 2025
Test drives of Honda AD technology held at R&D center in Japan
本田今天宣布，针对2025年，在大多数驾驶情况下引进具有高度自动驾驶能力的车辆（
SAE 4级）。这个新目标建立在早期宣布的本田和Ac歌车辆计划到2020年之前具有高度
自动化的高速公路驾驶能力（SAE 3级）的基础上。这些是本田致力于为无碰撞社会作
出贡献的关键步骤。
本田汽车股份有限公司总裁兼首席执行官高雄孝子（Takahiro Hachigo）在日本本田研
发有限公司举办的媒体简报会上宣布，媒体能够在几个复杂的驾驶场景中测试本田自动
化车辆技术，包括具有先进人造智能（AI）的系统。可以在Honda.us/Level4AD看到两
个驾驶考试的视频。
Hachigo说：“我们将努力实现在2025年左... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 26 发信人： upupfly(高飞), 信区： Automobile
标题： 3.5万官方价提走特斯拉Model 3？几无可能！
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 2 10:46:44 2017,GMT)
具体来看，颜色选择上，除了Model 3的基础黑色之外，如果消费者选择其他颜色（午
夜银金属、深蓝金属、银色金属、珍珠白、红色），都需要额外加价1000。此外，
Model 3还有一套非常实用的选装升级内饰包，包括十二方向电动可调加热座椅，高端
音响系统，open pore实木装饰以及带有开放存储和两个USB端口前中控台，价值5000。
如此一来，一辆非黑色的内饰升级版Model3价格就达到了4.1万。
Model 3还有一项值得选装的升级包为Autopilot。目前，虽然Model 3全系标配一些驾
驶辅助，包括紧急制动和防碰撞警示，但如果消费者需要一辆可以在高速车道上保持匀
速行驶并且能够自动泊车的Model 3，则意味着需要额外多付5000。面对未来，特斯拉
还承诺将会根据不同地区的监管法规，适时在Model3车型上普及完全的自动驾驶技术，
但如果消费者想要得到软件更新，... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 27 发信人： Prostitute(入戏), 信区： Automobile
标题： 汽车有哪些冷知识？
发信站： BBS未名空间站(Thu Oct 26 13:30:22 2017,GMT)
1.变道要先打转向灯，再打方向盘，一边加速，而不是先打方向盘，一边减速。
2.车内反光镜的作用是帮助驾驶员观察正后方情况，而不是补妆。
3.夜间在有照明的路段行车，或无照明的路段有对向来车时，应使用近光灯，而不是远
光灯和前后雾灯同时打开。
4.倒车入位时不用狠踩油门。 5.刹车踏板在脚底下中间的位置，不在脸上。
6.不，自动档也不在，更没有声控一说。
7.安全带插座是让你插安全带的，而不是带着奔驰标志的小插扣。
8.安全带要戴到身前，而不是身后。
9.行车时要集中注意力，而不可以刷朋友圈。
10.错过了高速出口，正确做法是从下一个出口出去然后绕回来，而不是直接倒回去。
11.你是在操作一台一吨多重的汽车，而不是GPS上的那个小箭头，看路，别盯着地图。
12.驾驶一般的两厢小轿车，平地直行，车速在20km/h的时候，你的车大概有23000J的
能量，约等于15支M4卡宾枪同时射... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 在卖掉了开了9年的mazda Cx7后就开始着手选择下一辆家庭SUV。 基本要求： 全时四
驱，脱困能力好，后排宽敞舒适，中间放一个婴儿座椅后两边可以舒服的坐下两个成人
。不需要第三排。也简单考察过低配X5, Q7, 考虑到预算，最终不甘心买乞丐版放弃。
一直喜欢WK2 平台大切的外形, 越野和脱困能力。 通过比较，最终选择Trailhawk 3.
6L, 性价比比Limited高， 自带Off-road pack(包括空悬，方便老人上下车), Tow
pack, ventilated seat, 自动折叠侧视镜，但是没有overland上我不需要的外观装饰
， 还比Overland 便宜。外加了 Active safty 和luxury pack(更亮的大灯，感应雨刷
，皮座椅，全景天窗). 这里要感谢车板上大牛们的各种建议，让我对18款大切有了更
深入的了解。下面说说购车：
1. 价格。
MSRP 49475. 通过逛jeep论坛找到了6% off invoice group buy offer. 虽然不在本地
，但是可以拿着去本地dealer谈价钱。问了200迈以内的几个小dea... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 权威刊物《消费者报告》近日发布2018年美国最佳汽车排名，日本汽车制造商丰田汽车
品牌占据主导地位。
据“今日美国”2月22日报导，尽管丰田汽车并非全球销量最大的汽车制造商，销量落
后于大众汽车和日产-雷诺-三菱汽车联盟（Nissan-Renault-Mitsubishi），但《消费
者报告》这份新出炉的报告显示，丰田汽车仍最受消费者青睐。
《消费者报告》的排名备受关注，因为该杂志以独立性著称，由在经销商处买车的车主
们进行自由评论，该杂志也向成千上万的成员提供有关汽车性能的信息。
在本次十项年度热门排行榜中，丰田汽车获得四项殊荣。丰田花冠（Corolla）获得小
型车最佳汽车荣誉，佳美（Camry）在中型车最佳汽车中夺冠，Highlander获得中型SUV
排名第一，以及Sienna获得小型面包车评比中的第一名。
丰田汽车可靠性好
《消费者报告》表示，丰田汽车以其可靠性、主流设计和安全性受到粉丝青睐。该杂志
车测试总监费舍尔（Ake Fisher）说：“帮助丰田汽车获奖的部分原因在于它的可靠性
令人印象深刻。”
丰田汽车受青睐的另一个因素则是：标准安全功能，如自动紧急制动和前向碰撞警... 阅读全帖 |
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c*****a
发帖数: 8464 | 30 以下转载：
出处http://bbs.ourail.com/thread-124680-27-1.html263楼
【简】7月23日19：39上海局杭深线永嘉-温州南间下行线温州南3接近因雷击造成红光带
，通知工务、电务人员，19：54永嘉站转为非常站控，19：55温州南站转为非常站控，
工务20：30销记，D3115次（杭州－福州南）在永嘉站19：51停，20：15开，D301次（北
京南－福州）永嘉20：12停，20：24开，D3115次在温州南3接近信号处20：23/25停车，
以目视模式开车，20时39分D301次与D3115次在永嘉（K570+680）-温州南（K588+863）
间K585+700附近发生追尾，造成D3115次13、14、15、16位脱线，D301次1－4位脱线（其
中1、2位高架桥上掉下，桥深约15米）。
2011年7月23日20:31分，杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行
D3
115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脱轨，D301次第1至4位脱轨（其中1至2位坠落
桥下）。
一、调度作业过程
2011年7月23日1... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 5690 | 31 这么小的娃 咬个人 不用太大惊小怪 上升到一定高度
娃这个年纪 咬人 就和说话一样 是他情绪的表达而已 他不是还不会说么 不满意了 就
咬人呗 正常 很正常
谁家娃小时候 没咬人 或者被人咬的 那真是遗憾了 人生不完整哈
扯远了 咬了 要教育 但是不用小题大做 惊慌失措
如果在家发现 不用急吼吼制止和训斥 而应该温和的示范给他 怎么表达
说话 或者手势 都可以
娃的情绪有出口了 咬人的习惯就会改
我逢人就说的
是我娃第一次到蒙校 15M 就扯人头发 我吓得赶忙制止 大叫NO！
老师说 不对哈 不要这样 NO只能留到特别需要紧急制动的时候用
老师说 娃 就是好奇人家女娃的头发 但是控制不了力度
要这样 她说这 就开始示范怎么样GENTLE TOUCH女娃的头发
然后拉着我娃的手 也摸她自己的头发 嘴里说着 GENTLE TOUCH
偶才知道自己是多么的愚蠢。。。。。
这个是偶祥林嫂的一个主题
父母养娃 即是接受教育的过程 |
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y***g
发帖数: 10422 | 32 有的老人确实很操蛋的。主要是年纪大了，反应迟钝，但在美国又不能不开车。
我见过几次：
第一次：十字路口，一老头开一Buick LaSable在我前面。绿灯不走。后面的车喇叭摁
得山响，不理。变成红灯后，老头启动了。一辆Ford Crown Victoria出租车（二手警
车）带着尖叫的刹车声着从他前面绕了过去。说实话我当时真的希望二手警车撞上
LaSable的侧面，让他这辈子不要再出来害人。
第二次：夜间逆行。双向四车道的US highway（非高速），限速55。我当时在左lane正
常行驶，突然前车紧急制动换lane，二话不说也跟着急刹车换lane。原来一老头开
Grand Marquis（Crown Victoria的马甲）在逆行。
还有几次，懒得码字了。
其实大部分老人开得很好的。但少数反应迟钝的，危害不小。特别是，美国老人喜欢开
大车，以八缸的 full size sedan 居多（比如Crown Victoria，Grand Marquis，
Lincoln Towncar，Cadillac DTS等）。我等WSN/WSNV同胞的DFBB或XFBB和它们干上的
话是很吃亏的。... 阅读全帖 |
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o**********1
发帖数: 10541 | 33
哪里来的阴谋?
反正我不信管理没有大问题
还有,说乘客拉下紧急制动,那个原来那么容易就出事啊 |
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j**g
发帖数: 3091 | 34 上网玩真是耽误事，居然错过了昨天的大事，上车回家才在收音机里听到细节。
接近1000点的跌幅，简直就是世界末日。 市值跌掉了1个Trillion，1百万个1百万。整
个世界还是惊弓之鸟，一点风吹草动引起的恐慌都是灾难性的。 好多对冲基金都有自
动止损机制，一旦股票跌到一定值，立刻Trigger抛盘，而引起雪崩，这在我们的行业
叫Cascade Effect。居然P&G都跌掉37%， 地球人都知道这是很荒谬的。 忽然地球人不
拉屎，不洗头，不洗澡了？ 不可能。 只要地球人还干这些，象P&G这样的个人卫生消
费品公司就不会跌那么多的。
Cascade Effect的结果是灾难性的。 我公司原来的一个Intern，在客户的厂里取样，
不小心拉了流水线的“灯绳” （紧急制动），当然机器立刻停车，然后是上游和下游
的车全停了。因为电脑的自动保护并锁死。 结果客户用了半天的时间才重新把车开起
来。 损失掉的产值是：1000 X 60 X 12 = 72万刀。 那个Intern吓得都快晕过去了。
所以，到厂里去，千万别手犯贱。。。 |
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w****k
发帖数: 10542 | 35 我的导弹有紧急制动功能啊，明天一早就撤退了，不能硬拼啊。 |
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k****w
发帖数: 3753 | 37 （CTCS-2跟以往的闭塞方法不同，不仅仅依靠轨道信号，还需要车载的应答系统等无线
信号，遭到雷击破坏的可能性较高）不行，这车必须开，转入非常站控。 再然后，我
们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。 也就是**说了，
您遇到红灯只管往前开，注意点就行！
同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置。 然后，D301也出来了…不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！
**说：没事，我给你盯着！ 然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。 D3115反应，接触网没电了，南站回应，降弓。 然后的事情，大家都知道了。 |
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d********y
发帖数: 416 | 38 收集名单，哀悼。 根据下面的名单现在有４０人死亡
没有能力替他们讨个公道，起码把所有的亡灵记录下来
下面３８个名单来源于华人网:
潘一恒 男，38岁，D301次动车组的福州机务段动车司机，在发生险情时及时果断采取
紧急制动措施，胸口被闸把穿透。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262
公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。
陆海天 男，20岁，中国传媒大学工学院的大三学生，乘坐D301次3号车厢。这次是利用
暑假去温州一家电视台实习，为了更快地赶到温州，他特意将手中的普快卧铺，换成了
动车D301，却没想到遭遇了两辆动车追尾脱轨。
朱平 女，20岁，中国传媒大学动画学院10级学生，事发时也在D301次列车上。此行是
去探望住院的父亲，中国传媒大学团委书记孙靖表示，该校一位在温州的潘姓女生，已
于今天早些时候，验证了朱平的遗体。
陈云英 男，45 福州人，身高1.75
陈怡平 男，60岁，
郝乃刚 男，58岁，天津人
徐佩佩 女，23岁
曹尔星 男，1954年8月13日出生，持美国护照
陈增容 女，56岁，持美国护照，1955年4月2日出生 曹尔星妻子
郑杭征 ... 阅读全帖 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 39 继续发现很多问题的答案，书里写得清清楚楚
包括版上之前讨论过的好多问题
建议诺诺虚心阅读，很多他本人问过的问题书里原文详细回答
（例如他问过figure 8的问题）
不要总是说什么拿到手就阅读了3次什么的，仔细阅读，word by word
好书，好书
顺便问一个插图是不是画错了
202页，讲到mid rappel停止的几个方法
第一个方法是leg wrap
那个图，怎么brake方向的绳子到了身后了，这个不容易实现吧
你在下降过程中，正常做法，整个绳子系统在身前，怎么要半路停止的时候就能把整个
系统
弄到身后然后腿上绕圈？
感觉还是用autoblock或者prusik结合理，根据另一本书里的推崇，autoblock/prusik
结还有
防止手跟绳子直接接触摩擦过热的好处，而且万一半路落石新手不小心胆小放手能紧急
制动
为什么那天听白菜说autoblock他们实际上用的很少呢，理由是什么呢？ |
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a******s
发帖数: 2145 | 40 几乎所有业余选手，都在为改进接发球而费尽心机。其实，接发球的好坏很大程度上取
决于搓球的好坏。初学者练球，往往都是从正手攻球开始，然后直拍反手推挡、横拍反
手快拨，年轻球迷甚至快攻练习的过程很短，很快就过渡到拉球的阶段。许多人练球到
“痴迷”的程度，看电视转播、技术录像，读技术文章、专家指导，再悉心观察身边“
高手”如何打球……问题在于，即使是这样的投入，与专业训练相比，也不够系统化。
比如说，大多数人都喜欢练板爆冲，看上去既潇洒，打起来又过瘾，然而，在实战接发
球中，这种爆冲的机率其实远远低于搓球。
笔者将乒乓球中制造旋转的技术分为三大类：发球，完全可以自己掌控；拉球，毋须多
言；搓球，包括削球，因为削球其实是搓球的放大。自从日本发明弧圈球以来，这种强
烈的上旋球技术突飞猛进，占据了绝对的主导地位，所以大家都把它作为主要手段来使
用。但大家往往重视了上旋球，忽视了下旋球。这里所说的下旋球，指的是搓球的环节
。对发球环节中的下旋，大家都不会忽略，因为太重要了。但是对于搓球，我们往往忽
略了它的重要性。即使到今天，即使是在顶尖水平的较量中，许多回合仍然是从下旋、
从搓球打起的，而在业余选... 阅读全帖 |
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q*****o
发帖数: 438 | 41
我的理解，发球用力那一版下去，依惯性的话板子会走太远，急刹车的话也要用很大的
制动力（经常紧急制动容易受伤），不如呼啦那么一下自己可以还原（准备下一板），
还可迷惑对方。 |
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x*******e
发帖数: 1905 | 42 他的腿好粗，所以显得短吧。这个大粗腿对于紧急制动真的有帮助啊，稳稳停住。 |
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m*****e
发帖数: 4193 | 43 没搞明白丫们为什么
1. 不用狙击手在直升机上打紧急制动
2. 不炸铁轨
那个女指挥很hot |
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i********w
发帖数: 2223 | 44 我很想知道 为什么不一直尝试送个人到火车头把火车停下来
放着简单的办法不用 搞了一对搞难度的
绕了一圈 最后还是一个人上去火车头 把火车停下来
还是一个受了伤的人 （为啥不找个没伤的）
没搞明白丫们为什么
1. 不用狙击手在直升机上打紧急制动
2. 不炸铁轨
那个女指挥很hot |
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f*******l
发帖数: 8811 | 45 丰田是设计有缺陷。
这个火车有缺陷? 就算有缺陷，就不能紧急制动了？
让一台发动机停止工作难道是一件非常困难的事情吗？ |
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w****n
发帖数: 5749 | 46 现在看来设备确实故障，但人没有采取必要的安全措施。调度强行发车，未给降速指令
，连301在哪儿都不知道；301的司机也是对危险完全不以为然，一路狂奔结果把自己也
搭进去了。
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D3115,D301动车事故发生经过（来自铁路在线）
2011年7月23日20:31分，杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行D
3115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脱轨，D301次第1至4位脱轨（其中1至2位坠落
桥下）。
一、调度作业过程2011年7月23日
19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定
司机没有动车后取消进路重新开放信号。19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，
调度布置温州南站转为非常站控。
19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示
。D3212次4道开车后，调度布置车站转回分散自律。
19:45分，温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。
... 阅读全帖 |
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t****g
发帖数: 35582 | 47 你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着，难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
死在那里么？然后人把闸拉到底不就可以跑了？
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m****n
发帖数: 21 | 48 嗯，很不爽晚上穿着深色衣服的人穿马路。
有一次晚上我们在主干道上开，光线不好，突然看到前面有几只淡色的鞋子飞舞，紧急
制动，才发现几个穿着深颜色的黑哥们乱穿马路，幸好，当时在限速下-5 mile一下，
不然那几个哥们玩完 |
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y********n
发帖数: 205 | 49 沪局到处爆料（真假各自判断）
这次据说完全就是人祸
首先动车有三重安全系统。
第一重系统CTC，是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，
不能管车了，你们车辆别开了。
然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是部里表示，这
不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？
不行，这车必须开，转入非常站控。
于是ATP和LKJ双重安全系统警告，计算机根据安全机制拒绝发车的情况下，部里强压着
调度直接把安全系统给屏蔽旁路了，以实现无停运的目标。
然后，路局没办法，调度发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。
也就是
**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3
115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自
己的位置。然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。
站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！**
说：没事，我给你盯着！
这相当于飞机夜航的时候，关掉了所有雷达和仪表乱窜。
然... 阅读全帖 |
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