p*********e
发帖数: 32207 | 1 你这个就是故意误导人了
为什么你同时不也提一下lexus的bumper to bumper warranty一样是4yr/50k?
实际上出了保之后两年或者两万mile,powertrain出毛病是少数
BBA这期间多半是其他小毛病出问题,但这些东西就算你有powertrain warranty照样不保
本来不想回复你的帖子,但现在明显已经有人被你的说法误导,必须澄清一下
很明显4年50kmile的全车保修是豪华车的标配,为什么到你这儿就变成了
MB专门为了他的lease program而独特设计的?
至于说因为大部分是lease销售所以可以专门设计成爱坏就更是无稽之谈
如果车爱坏,那么意味着出原厂保修之后的cost to own就要显著提高
结果就是消费者只肯花更少的钱去买车,意味着实质上车的残值降低
而残值降低意味着如果车厂开出好的lease term,收回来的车卖不上价一样赔钱
即便有CPO warranty,首先如果车容易坏意味着厂商为此支付的修车费用更高
其次CPO也就是比原始保修多出来两年最多三年,出保后如果因为车容易坏残值低
一样卖不上价.而消费者在买cpo车时一样要算经... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
utran (Utran) 于 (Mon Jan 27 21:44:03 2014, 美东) 提到:
发现自己made a bad choice,倒不是车不好，只是不适合自己，想想听听大家的意见。
上个礼拜lease的VW tiguan，车是好，但是发现不适合自己，主要是lease的问题。
只买了36K 3年，在加就贵了，虽然也不一定超，超也未必超不了多少，但是突然发觉
因为有这个梗着心口，出去玩就不爽了，没有自己车想开多少就开多少的快乐劲了，还
有就是VW不是我自己喜欢的车，因为冲动还有朋友的劝说，没有仔细考虑自己是不是喜
欢就签了合同。
现在是开车也不enjoy了，感觉很郁闷，研究一下合同，要是我要是现在结束合同，少
不了亏一大笔，开吧，又没有那个开心劲，3年，憋屈的慌，周末出去玩都要算着mile
数，3年过后德车又不值得保留，就算保留，当初应该直接买，还要憋屈三年后会不会
return的时候被dealer坑一下，现在开车还要小心小心加小心。
主要是心情不好，所以不知道怎么处理了。
suble... 阅读全帖 |
|
S****M
发帖数: 2198 | 3 刚刚订的车，2014 335i xDrive，选了很多package和option
MSRP：$61630，最终价格：$55895
为了平行比较，假设0 down，三年后换车。
Lease：
36个月，10K miles/year，0 down
含税每月613刀（我这儿lease要交11.25%的税，买车只有6.5%）
算上lease的acquisition fee，总共三年花费22875。
Loan：
60个月，超低APR 2，含税每月1043刀，三年总共付出37548，贷款principal剩余23537
三年后残值：目前2011年的335i dealer也就卖30K出头，私人或者trade in更低。在这
里不妨多算点，35K吧
这样下来三年总花费37548-35000+23537=26085
Loan2：
36个月，超低APR 1，含税每月1679刀，三年共付出60536，残值35K
三年总花费25536
Lease vs Loan总结：
1. Lease也要找deal，车价折扣高残值高MF低的时候lease很可能更划算
2. Lease适合像我这样买车喜欢fully load... 阅读全帖 |
|
S****M
发帖数: 2198 | 4 官网上的lease deal是假设你用MSRP买车，现实中没人这么干吧。。。那个promotion
的唯一作用就是了解一下lease的残值跟APR。
多说一句，为什么说残值和成交价非常重要呢？假设三年残值60%，你的车MSRP 60K，
所以三年后值60K*0.6=36K，而你要付的本金部分就是24K（合每月667）。但是如果车
很好讲价，你实际买下来55K，那你要付的本金就大大降低了，变成了19K（合每月527
）。这也是为什么lease deal偶尔会好于loan的根本原因。 |
|
f****d
发帖数: 3217 | 5 基本同意。关于残值评论两句。现在市面上3年后残值能到50%的就不错了，bmw的残值
计算很有良心了，大家可以看看2万多刀买的accord LX三年后值多少钱，这也是为什么
我觉得现在bmw的lease program值得跳的原因
on
reduce
often
example
year
higher |
|
发帖数: 1 | 6 今天重签了合同。
原合同 Down 3400， Month 373， 39个月. 残值61%
新合同 Down 2500， Month 373， 24个月，残值67%
新合同保持了原合同的平均月支出 460/M，还给了一个不错的残值，事情解决的比较满
意。
感谢各位热心网友，是你们的真知灼见，给了我斗争的信心。
我是L1 visa，三个Credit都在700+，最长7个月。39变24是由于我的L1 visa只有两年
，而IFS特别纠结这一点。我的朋友1年的L1在Honda，在Volkswagon都顺利的签过三年
的约。
我签的合同是正式合同，而不是附加条款合同或者意向书，在我理解，签过即生效，跟
dealer能不能拿到IFS的批准无关。Dealer和IFS的协议里肯定有做事的先后顺序，
Dealer显然违规了。
如果Dealer不能放血给我一个更好的deal，那么无非是去仲裁，最差的结果也是我拿回
我的downpay，他拿回他的二手车。好一些，还能拿些赔偿。
总的说，我摊上一件好事，虽然起初看起来有些凶险。 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 7 残值都是相对msrp而言的
残值有差异主要是类别差异，同一级别的车子，残值完全取决于买新车的时候折扣大小
一般而言，折扣越大，越保值 |
|
s**********w
发帖数: 866 | 8 日车vs美车 到底谁划算不好说。 跟你使用的折旧价值有关。
假设一辆车的msrp是5万，卖价是4万。 车厂给的lease残值是60%， 即在lease期间内
使用的折旧是4-5*60%=1万。 如果三年后市场价格是msrp的50%， 那么这个车在lease
到期时候能买2.5万， 即如果你开始就买的话，你使用的真实折旧是1.5万。 那么在利
率都一样的前提下， lease的人就用了1万使用了1.5万的折旧。这样lease才能说“划
算”。
这个简单的比较中考虑到了msrp，卖价（考虑到折扣）， 车厂计算lease的残值， 和
真实实现的残值。 |
|
发帖数: 1 | 9 税呢？买的时候交税，卖的时候没有税啊。
：日车vs美车 到底谁划算不好说。 跟你使用的折旧价值有关。
：假设一辆车的msrp是5万，卖价是4万。 车厂给的lease残值是60%， 即在lease期间内
：使用的折旧是4-5*60%=1万。 如果三年后市场价格是msrp的50%， 那么这个车在
lease
：到期时候能买2.5万， 即如果你开始就买的话，你使用的真实折旧是1.5万。 那么在
利率都一样的前提下， lease的人就用了1万使用了1.5万的折旧。这样lease才能说“划
：算”。
：这个简单的比较中考虑到了msrp，卖价（考虑到折扣）， 车厂计算lease的残值， 和
：真实实现的残值。 |
|
y*********n
发帖数: 81 | 10
ohio的, 不过这个利率是 奔驰官方设置的利率 不是dealer设置的.
2016款 属于旧车, 一年开12Kmile,总共36month 最后残值只有61%,所以APR 妥协一下,
2017款的 残值高, 现在apr 要3%左右.
据说好lease deal是 残值64% 并且low apr的时候. |
|
T********e
发帖数: 533 | 11 向各位大牛求教一个关于BMW lease的残值(residual value)问题。现在刚好是2016和
2017 model都有新车的时候，比如X5 2017的残值是58％，那2016 model的残值是否一
样？不知哪里可以查到这个信息。多谢多谢！ |
|
i********e
发帖数: 1782 | 12 看看当初turbo被托们贬低成什么样，现在日车开始用turbo了，托们马上该口说turbo
好了，
里面的a******o 是altopalo，d*b就是dsb
-------------------------------------
l**4
2012-04-18 08:09:14
1turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
-------------------------------------
i****x
2012-04-18 08:17:36
2Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
-----... 阅读全帖 |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 13 来自主题: Automobile版 - 宝马太烂了 残值越高，lease月付就越低呀。这样你lease代价就有可能比你自己买下来三年后再卖
掉的花费要少了。有些州lease车付税也是在差价的基础上，而不是全价。这样的话
lease就更合适了
: 残值是给你off lease的定的，不是市场价格。明摆着就是想一猪三吃，你想要
保留车
: 就继续坑你。怎么还拿这个说事
: ：我知道宝马车子lease三年，残值最高可以有70%的（记得看过x1的lease deal
）。你
: 买一辆，三年之后卖掉，不太可能还能卖到原价的70%。能55%-60就不错了。
: ：【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 14 来自主题: Automobile版 - 宝马太烂了 呵呵 你是想说丰田残值设定太低 不适合lease吧
设残值的可比你专业 比你数据全 再次说明高价买入二手丰田的都是傻子
：残值是给你off lease的定的，不是市场价格。明摆着就是想一猪三吃，你想要保留车
：就继续坑你。怎么还拿这个说事 |
|
E****a
发帖数: 3088 | 15 来自主题: Automobile版 - 宝马太烂了 你就绕吧，避实就虚。
高价买丰田二手是傻子，那么买丰田一手是不是就好点？
一万三三年租小屁三系，两万三年租五系，是不是更傻？
算算每年平均拥车成本，这是你花出去的真金白银，换来几年的使用权，这样比较才有
意义。什么保值，残值，都是忽悠人的噱头
说一千道一万，按平均每年拥车成本比较就那么难么？扯这那的，费劲不？
：呵呵 你是想说丰田残值设定太低 不适合lease吧
：设残值的可比你专业 比你数据全 再次说明高价买入二手丰田的都是傻子 |
|
发帖数: 1 | 16 现在不叫霸道了，03年因为广告犯贱，激起民愤，所以后来改名为普拉多。道上流传一
句话：有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再
起！丰田普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级的存在。
1.外形好。不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多政府机关的领导
都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多
，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。
2.不爱坏。打个比喻，如果你买辆某泰品牌的汽车，说不定用上半年，你的动手能力就
培养上来了，开个汽车修理厂也不是不可能的；但买辆丰田普拉多就不同了，培养的却
是你的“废材”能力，也许开车10年了，啥都没学会，只学会了换玻璃水。
3.易维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车，本来在运用配件方面就比较有优势
，往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上，而普拉多虽然售价40万起步，但它的
配件不仅便宜而且好找，即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换，难怪喜欢去西藏
玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。
4.历代都能保持高残值。09年的普拉多LC150目前的二手车价格还能... 阅读全帖 |
|
U***N
发帖数: 25 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标 题: 从机会成本看买车还是租车划算
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 19 16:49:54 2019, 美东)
买新车，有机会成本。比如车6.5万，你需要拿出6.5万块钱。这6.5万块，你本来是可
以做投资用的。假如你投资贷款的利率是5%，那么你的机会成本就是5%。假如你的闲钱
投资回报是8%， 那么你的机会成本是8%。如果你是贷款买车，利率4%，那么你的机会
成本是4%。如果你有闲钱，也不投资，也没贷款，那么你的机会成本是0%。
在有机会成本的前提下，你买车的成本就不仅仅是折旧成本，还要加上机会成本。
例子：6万5的车，购物税6%，最后OTD价格是6.89万。
三年后车的残值是54%，即3.51万。
折旧成本三年内3.38万，平均每年1.127万。
机会成本假设是5%，则每年的机会成本是0.3445万。
三年后车按残值卖掉。买车的总成本，前三年每年是1.4715万。
租车，如果月租加上月租的机会成本小于1.4715万，就合算。例子:
新车6.5... 阅读全帖 |
|
f****l
发帖数: 8042 | 18 怎么没人觉得对于一个汽车来说，tesla的残值是个大问题呢？如果说买它的都不在乎
残值，那市场必然就受限。一个1千不到的iPhone，残值都是主要因素之一，何况5万的
汽车？电池成本问题一天不解决，电车的市场就始终有限。 |
|
H*******s
发帖数: 209 | 19 鉴于本版对买卖车很感兴趣，大家可以看看这个啊
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: theislander3 (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 现在Lease新车是最明智的选择【附分析】
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 12 12:26:08 2012, 美东)
lease vs. finance 这个话题讨论了很多年了，对于可以负担买新车的人，lease确实
是个更合算的选择，原因如下：
1) lease三年换新车，不需要担心修车和保养（很多车现在都有free scheduled
maintenance，例如BMW, Volkswagen, Volvo）
2) 因为汽车工业环境的变化，现在的车寿命普遍相比过去大大缩短，无论日本车美国
车还是欧洲车，平均寿命和黄金车况期都大大缩短，过去那样买辆DFBB开新5年旧5年缝
缝补补又5年这样的情况基本是不会存在了，现在5-6年的车车况就跟过去10年的车差不
多了
3) 汽车消费者的消费习惯变化了，尤其是现在汽车金融产品的丰富，帮助更多消费者
不占用person... 阅读全帖 |
|
e*****o
发帖数: 264 | 20 一次性付清lease （one pay lease）可能可以省不少利息。对于leasing company，你
的车的残值还在哪里，等于借给你3年后残值的现值，所以还是要查credit，另外这个
残值的现值上的利息是逃不掉的。 |
|
s***y
发帖数: 28 | 21 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标 题: 从机会成本看买车还是租车划算
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 19 16:49:54 2019, 美东)
买新车，有机会成本。比如车6.5万，你需要拿出6.5万块钱。这6.5万块，你本来是可
以做投资用的。假如你投资贷款的利率是5%，那么你的机会成本就是5%。假如你的闲钱
投资回报是8%， 那么你的机会成本是8%。如果你是贷款买车，利率4%，那么你的机会
成本是4%。如果你有闲钱，也不投资，也没贷款，那么你的机会成本是0%。
在有机会成本的前提下，你买车的成本就不仅仅是折旧成本，还要加上机会成本。
例子：6万5的车，购物税6%，最后OTD价格是6.89万。
三年后车的残值是54%，即3.51万。
折旧成本三年内3.38万，平均每年1.127万。
机会成本假设是5%，则每年的机会成本是0.3445万。
三年后车按残值卖掉。买车的总成本，前三年每年是1.4715万。
租车，如果月租加上月租的机会成本小于1.4715万，就合算。例子:
新车6.5... 阅读全帖 |
|
o******e
发帖数: 1001 | 22 你的意思是说第二种方法是不能用的，我直觉也是这样的，但是从理论上讲我不知道。
另外，即使第二种方法不能用来拟合参数，但是我想这个残值在多少程度上符合服从N(
0,1)也能提供一些有用的信息。当然残值的mean 和variance 应该都是0,1，但是另外
的moments可能就不一定相同了。所以其实这个问题也是相当于如何利用残值验证预测
的问题了。 |
|
f*****t
发帖数: 4395 | 23
不明白你什么逻辑，我只是随便挑了一个年份/mileage来算的， 你如果就按照edmunds
kbb的价格
来算， 每年的残值都算一遍，两个残值每年跌的估计也差不多，
我的观点就是，以今天的车市和我接触的N个E46 M3 owner来看，E46 M3的残值是出乎
意料的高(和
kbb给出的价格相比)
当然E92和C6怎么样我不知道。 |
|
f****o
发帖数: 8105 | 24 大陆6天内发生4起律师被殴打的恶性事件，引起社会各界，尤其是律师同行的关注。（
图片来自律师维权关注组）
近日大陆接连发生四起律师被打的恶性事件，其中两起是因为律师介入跟政府有关的拆
迁案，为民请愿后被群殴；另一起是区人大代表当庭辱骂殴打律师；再一起是律师要求
立案被法庭庭长及法警殴打。这些恶性事件引起社会舆论，尤其是律师界同行的极大关
注与谴责。
有律师表示，律师被打事件见于报导的，远远少过实际发生的数量。依法治国口号越
喊越响，但司法机关将法律越抛越远。有法学家认为，律师遭殴打，受害的是全中国人。
湖北拆迁户状告区政府 代理律师庭审后被群殴
3月28，20名拆迁户状告湖北省襄阳市樊城区政府违法强征房屋及土地的、以集体土地
的名义予以低价赔偿的诉讼案在襄阳市中院开庭。村民要求政府撤销有关的征收公告。
庭审结束后，代理律师等人走出法院大楼，遭到一伙人的围攻殴打。据被打的张心升律
师介绍，“我们一出法院大楼的门口就被打了，30多个人就在法院台阶那里打人。被打
的有4、5个人，其中有一个比较厉害（严重），现在还在住院。”
张律师认为这些打人者是受人指使吓唬自己，“它肯定是有组织的受人指使啊... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 25 7·21特大暴雨夺去41岁李新（化名）的性命，之后他的母亲和妻子因其名下的一辆京牌夏利车诉至法院。昨日房山法院对此案达成调解，由死者妻子继承车辆，而这也是北京首例争车牌案。
独自驾车出门遇暴雨
昨日下午2时许，原告任燕（化名）随律师一起低头进入法庭，不愿跟被告席上的人有眼神交流，其婆婆作为被告没有到庭，而是委托小儿子李某作为代理人出庭应诉。
据任燕介绍，她跟李新2010年1月15日登记结婚，二人此前都有一段婚史，婚后二人共同经营了一家台球厅，“我白天看摊儿，他晚上盯着，每月凑齐七八百块的房贷”，直到遇上2012年7·21特大暴雨。
原被告双方都认可的经过是，当天下午李新独自驾驶夏利车出门办事，走前没跟任何一个家人打过电话，等到晚上雨越下越大，“一遍一遍给他打电话，打得快急死了，还是没回来”，最后只好报警。两天后，警方通知家属在周口店发现了李新的尸体及夏利车，“当时因为暴雨桥断了，车掉到了桥下，救援人员先是发现了车，后是车里的人。”
婆媳为车牌走上法庭
由于李新没留下遗嘱，而他和任燕又没子女，因此排在第一顺位的继承人只有其80岁的母亲和再婚妻子任燕。
据任燕称，丈夫出事后因处理后事，她跟... 阅读全帖 |
|
C****a
发帖数: 6593 | 26 房产也是有折旧的，而且法律规定折旧70年无残值
要是土工真的想收回地产，推了你这无残值的房产，也是不需要赔给你一分钱的 |
|
z******n
发帖数: 2595 | 27 今天凤凰网：
张灵甫遗孀向南京政府索还解放前房产近30年未果
2012年03月28日 13:05
来源：新闻晚报 作者：李斯嘉
字号:T|T
144人参与0条主评论 0条评论0条总评论 打印 转发
如今的南京白下区二条巷51号
王玉龄在接受采访，摆在桌前的是她和张灵甫的合照
张灵甫是抗日名将、国民党军著名将领，其妻王玉龄亦是民国一代名媛。王玉龄声称
1945年两人结婚后，张灵甫曾在南京购买一栋房产并赠与她。后张在孟良崮战役战死，
王迁往台湾，该房一直由政府代管。改革开放后，王玉龄托人向南京市相关部门索还此
房，但之后房屋被拆；随后近30年间多次要求补偿，至今也未得到满意结果。
遗留房产：当时申请过户但未取证
王玉龄今年已是84岁高龄，自1947年5月张灵甫战死至今一直寡居。 1945年她与张灵甫
结婚后，张在南京二条巷79号的蕉园1号（后改为51号，现属白下区）买下了一栋花园
别墅，建筑面积约300平方米。 1946年12月，在战场上的张灵甫写信给王玉龄。王玉龄
说，在这封信里，张灵甫提出把这处房产送给王玉龄。“我当时觉得，房子在他的名下
和我的名下都是一回事，所以并没有马上去办过户手... 阅读全帖 |
|
b****a
发帖数: 4465 | 28 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: inews (inews), 信区: Headline
标 题: 丈夫北京暴雨夜出门身亡 婆媳争车牌两次上法庭
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 18 20:22:58 2013, 美东)
7·21特大暴雨夺去41岁李新（化名）的性命，之后他的母亲和妻子因其名下的一辆京
牌夏利车诉至法院。昨日房山法院对此案达成调解，由死者妻子继承车辆，而这也是北
京首例争车牌案。
独自驾车出门遇暴雨
昨日下午2时许，原告任燕（化名）随律师一起低头进入法庭，不愿跟被告席上的人有
眼神交流，其婆婆作为被告没有到庭，而是委托小儿子李某作为代理人出庭应诉。
据任燕介绍，她跟李新2010年1月15日登记结婚，二人此前都有一段婚史，婚后二人共
同经营了一家台球厅，“我白天看摊儿，他晚上盯着，每月凑齐七八百块的房贷”，直
到遇上2012年7·21特大暴雨。
原被告双方都认可的经过是，当天下午李新独自驾驶夏利车出门办事，走前没跟任何一
个家人打过电话，等到晚上雨越下越大，“一遍一遍给他打电话，打得快急死了，还是
没回来”，最后只好报警。两天后... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 29 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: SantaCHEN (河北老三), 信区: Automobile
标 题: 我怀疑我上一辆别克被我开报废了是因为一个超长途
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 2 16:52:08 2017, 美东)
当时从亚利桑那到波士顿往返，跑了有4600英里差不多，来回来去用了9天时间
7天时间都在开车，有两天停在波士顿，平均每天跑650英里差不多
等跑回来后，发现CHECK ENGINE LIGHT亮了，读码，对方说是THERMOSTAT需要更换，去
了手工店更换，灯消失，然后接下来2个多月又跑了差不多累计5000英里的长途，直到
发动机喷出来不明的黑色胶状固体，于是果断也不修了，188千英里的破车，残值最多
900刀了，可惜怎么也打不着火，肯定不值900了
本人不喜欢下地沟修车，但是发现任何车子出现的小状况也能及时注意并找小作坊及时
修理，只要不是发动机或电子线路问题，一般都能解决掉
我觉得任何SEDAN的轿车，设计的寿命也差不多就是20万英里了，个别的跑到25万甚至
33万英里的可谓百里挑一的可能性，当然鬼子车... 阅读全帖 |
|
m*****e
发帖数: 10963 | 30 都他妈二十年新了，也不知道跑了多少迈了，快total的货竟然残值还能这么高！KBB算
算这真划算！
KBB按照英国最牛逼的车算跑两百万迈残值一千块！
不过海里跑比高速路省车。 |
|
l*******g
发帖数: 28502 | 31 来自主题: RuralChina版 - 台风那个吹 说实话我说不清楚，这需要问专业人员。能找到的简单介绍有不少，比如
http://wiki.mbalib.com/wiki/%E6%B0%B4%E4%BA%A7%E5%85%BB%E6%AE%9
水产养殖保险
出自 MBA智库百科http://wiki.mbalib.com/
水产养殖保险（Aquaculture Insurance）
[编辑]什么是水产养殖保险
水产养殖保险是由保险机构为水产养殖者在水产养殖的过程中，对遭受自然灾害和
意外事故所造成的经济损失提供经济保障的一种保险[1]。其中，水产养殖是指利用海
洋水域、滩涂和内陆水域中的可养面积，对鱼、虾、蟹、贝、藻类及其它水生经济动植
物进行人工投放苗种、饵料和经营管理，以获取相应产品的生产活动，分为淡水养殖和
海水养殖。
[编辑]水产养殖保险的内容[1]
1、保险责任一般分为死亡责任和流失责任两大类。死亡责任是指由于缺氧、疾病
、他人投毒等灾害事故造成的水产品死亡；流失责任是指由于台风、龙卷风、海啸、洪
水等自然灾害造成鱼塘、虾池的堤坝倒塌所引起的水产品流失。
2、保险期限要根据不同保险标的的养殖周期和不同地域气候条件分别确定... 阅读全帖 |
|
f****o
发帖数: 8105 | 32 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: ChinaNews
标 题: 大陆6天4起律师被打恶性事件 震惊各界
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 2 01:07:42 2016, 美东)
大陆6天内发生4起律师被殴打的恶性事件，引起社会各界，尤其是律师同行的关注。（
图片来自律师维权关注组）
近日大陆接连发生四起律师被打的恶性事件，其中两起是因为律师介入跟政府有关的拆
迁案，为民请愿后被群殴；另一起是区人大代表当庭辱骂殴打律师；再一起是律师要求
立案被法庭庭长及法警殴打。这些恶性事件引起社会舆论，尤其是律师界同行的极大关
注与谴责。
有律师表示，律师被打事件见于报导的，远远少过实际发生的数量。依法治国口号越
喊越响，但司法机关将法律越抛越远。有法学家认为，律师遭殴打，受害的是全中国人。
湖北拆迁户状告区政府 代理律师庭审后被群殴
3月28，20名拆迁户状告湖北省襄阳市樊城区政府违法强征房屋及土地的、以集体土地
的名义予以低价赔偿的诉讼案在襄阳市中院开庭。村民要求政府撤销有关的征收公告。
庭审结束后，代理律师等人走... 阅读全帖 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 33 我觉得还是要考虑很多方面的因素的
每年开的里程需要考虑进去
实际的lease offer与买车offer如何要考虑进去
尤其是lease contract设定残值跟车实际二手成交的残值的差别
另外甚至税相关的因素可能也会产生影响
不好一两句说清:) |
|
d****n
发帖数: 12461 | 34 这是按照百分比来算的？
我看vw网站上有排名的，新车3年都是55%残值，5年都是40%残值，可能是按照msrp算的
。但是不管什么数值，谁的都差不多，差别不会在10%以上。 |
|
l*********0
发帖数: 2508 | 35 对leasing有些兴趣，专门查了一下，抛砖引玉，如有说得不对的请楼下指正：
lz的第二个问题：“如果lease完keep住，这样算下来比直接financing买要贵吗？”
这个问题是我，也应该是很多人最关心的一个问题，根据我从网上得来的信息，我的答
案是：贵！而且贵不少！
1.leasing比financing要多付一个“acquisition fee”也叫bank fees，这是lease
company收的，跟dealer没多大关系，免不掉的，大概$750，车出门之前一次性交付;
2.leasing比financing要多付一个“Rent / Finance charge”，这个是我以前不知道
的，以前我以为customer主要支付车辆在lease期间贬值的那部分就可以了，原来这个
Rent payment也是个大头，是用来补偿lease company把新车借给你开所带来的风险以
及购车款不能及时回笼所带来的投资损失的；
Rent / Finance Charge = (Net Cap Cost + Residual Value) x Money Factor x
Lease ... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 36 1. Yes
2. 她早就跑了。
其实这是一个 decision making 的问题：
你有两个选择：
(1) 不换lane。后果：100% 撞上。损失: Loss1 = 车的残值下跌几百刀或几千刀，保
险可能微幅上涨或不涨（因为对方全责）。
(2) 换lane。后果：
a. 50% 可能性被左道的车撞上。损失：Loss2a = 车的残值下跌几百刀或几千刀 + 修
车费deduct（如果半保，自负全部修理费），保险可能较大幅上涨（因为你全责）；
b. 50% 可能性没有被左道的车撞上。损失：Loss2b = 0
选择(2)换lane 的损失期望值： E(Loss2) = Loss2a*50% + Loss2b*50% = Loss2a*50%
比较 Loss1 和 E(Loss2) 的大小。哪个小，下次碰上这种事情的时候就选择哪个
decision。
俺不了解你的车型，保险可能上涨幅度，所以无法帮你具体估算。你可以自己算。 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 37 dealer不好说,但如果是dealer+厂商的话那后者还真有翻船的时候
我印象里曾经因为三大对full size SUV的残值估计过于乐观给了很高残值的lease
最后车收回来卖不上价亏了不少. |
|
c***d
发帖数: 756 | 38 首先Extended Warranty应该是warranty到期前几个月都可以买的，
你现在买的好处就是价钱被摊到月供里去了，显得小一点。
缺点就是1.价钱肯定不好，2.要是提前换车或者车total掉了，就是白花钱了。
GAP保的是你车的残值和未付清贷款之间的差额。因为新车贬值是递减的，而你还贷基
本上市线性的，所以才可能车的残值小于未付清贷款。
你5年后都付清了，怎么可能还能underwater， GAP撑死了也就能抱个一年半载的。
而且如果你要用GAP的话，车total掉了，extended Warranty就丢到水里了。
等你能用extended Warranty的时候，GAP早就过期了。
能想出这种一鸭三吃的赚法来，dealer真是厉害啊 |
|
b********i
发帖数: 1785 | 39 【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 德车的使用寿命
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 22 10:14:26 2012, 美东)
前几天发表了一个言论，貌似引起了大家的广泛不满，这里展开说说。
言论：德车就是设计十年的使用寿命，十年的德车其实只剩下10%的残值，你要想接着
开也行，不过这属于废物再利用的范畴。
解释：
以手机为例，谁都知道手机可以操很多年，比如超耐操的诺基亚，操个五年是起步，操
十年应该问题不大。但事实上，很少有人这么干，多数人至多两年就换手机。
所以，实质上两年的手机，已经发挥了它的大部分价值，你要接着用也可以，但这属于
用那10%的残值。
回到车，其实大家都知道，只要肯修，绝大部分车都是可以操到20年的（或者说20w迈
），但事实上，10年的德车已经发挥绝大部分的价值：以帕萨特为例，十年的帕萨特也
就是卖个2000的样子。
可悲的是，有些人哪怕是iphone4 升级到iphone 4s这样尼玛几乎没有升级的事都干的
不亦乐乎，可是对车，就非要把他操到只能ju... 阅读全帖 |
|
G*****m
发帖数: 5395 | 40 差不多，德车十年十万迈，残值10%
日车十年十万迈，残值估计有25% |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 41 富人只lease新车，不买二手车。所以德国车厂真的无所谓5年后的可靠性如何的。
其实你看看德国三大豪华的resale value多惨你就知道可靠性如何了。
举个比较极端的例子，2003 bmw 760i V12 12缸豪华车，60k mile，原价120k。二手价
格18k。残值只剩原价的15%。
你要是什么dfbb，这个milage这个年头应该还能有35%-40%的残值。 |
|
D*******0
发帖数: 2523 | 42 If you want to buy and keep it for 10 years, why you care about 残值?
If you do NOT want to keep it for long, just lease it, you don't care about
the real 残值 either - you only care about the "official" residual value. |
|
g********d
发帖数: 19244 | 43 最近经常有人抱怨二田卖的太贵买不起，只能退而求其次买美车。
比如列出的taurus和camry：
KBB private good
Truecar上2013新车 2007 MSRP 2007 50K miles
Taurus SE 25800 23650 6500
Camry LE 22000 20975 12550
影响旧车价格主要两个因素：残值和供需关系。
1. 残值
这个因素比较容易理解。假设丰田可以开20年，福特只能开10年，那么摊到每一年的贬
值，福特就比丰田多一倍。
2.供需关系
这一点稍微复杂，主要再分两点，二手市场美车过剩的供给，和萎缩的需求。
2.1 美车过剩的供给
美车的销量每年都需要大量的fleet来支撑。fleet销量占福特销量的30%以上，2011年... 阅读全帖 |
|
w****g
发帖数: 1143 | 44 假设都是买个新车,4年开50k miles之后卖掉.全选最低配，乞丐版，用的是kbb fair
purchase price和trade in good condition.
这里排除了个别人能拿到超级大的deal,12k off msrp之类的。既然用kbb说话，就都用
它的数字好了。以下数字都是在kbb上的，可能有1-200的地域差距。你都可以在kbb查
到，而不是凭在版上的经验和发言。
4个数字，
第一个是 fair purchase price (lowest priced style +standard options),
第二个是4年5万迈的trade in good condition (2009, 50K),
第三是残值占原价的比例 （仅比残值和原价差的绝对值是毫无意义的，理由自己想），
第四，算啦，我把绝对值也列上吧。
midsize sedan:
2013 Camry L 21967 10082 45.9% 11885 日车
2013 Accord LX 21005 10886 51.8% 10119 日车
2013 malibu LS 22358 ... 阅读全帖 |
|
t******a
发帖数: 1200 | 45 问题是旧车残值往往都低，真出了事保险公司就给你算total 了，直接赔
个旧车残值，不会给你足够的钱让你修好的。这种情况下每年多交的保险费
加上出事赔付时的 deductable 很不划算。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 46 按他自己的理论，他是一个生命残值不高的生物，开太好的车太浪费，开这十几年的
altima和他的生命残值正相配。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 47 不耐用的车子残值会低，厂商就会给出销售solution（lease）来打消消费者这个顾虑
；耐用的车子残值肯定会高，厂商就没必要这么去干。
你觉得一辆新车用了三年之后价格掉到原价的百分之五十几这对消费者来讲是很划算的
事情？另外dealer还会附加上EW这些可以赚钱的手段。举个很简单的例子，我之前花了
3万3买了辆IS250，开了2年之后，以2万9价格二手卖掉（当然我的车保养的好这是其中
一方面原因）。你可以看看任何推出“很好”lease plan的品牌，有什么型号的resale
value能做到这样？
不保 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 48 这里说一下购买这类买菜车的一些个人意见。
买车首先是要考虑自己的预算上限有多少，这个是人都知道。但在预算范围之内买谁，
有些人就犯迷糊。因为不少人有这个思维误区：东西便宜并且配置类似，就是好货。
上面这句话成立的前提是这东西买下来之后，将来的残值都是零。问题是汽车的残值远
远不是零这么简单。因此你要关注的不是“我花多少钱买到什么东西”，而是“我总共
花了多少钱去使用它”。购买价格减去二手卖出价格占了使用成本的一个部分；另外你
花了多少钱去维护它，也是一部分。最重要的一点还有：你花了多少时间在这上面。时
间是最值钱的。
所以我的原则：豪华品牌可以买不太耐用或者不太保值的车子；但普通品牌一定要买耐
用和保值的。
这里面有很多道理，比如说不要以为有保修就万事大吉，普通品牌的dealer是不会有
loaner car的，你车子坏了他们可以帮你修，但你得自己掏钱租车代步，或者找人接送
你。时间/金钱/人情都不是免费的，尤其是买三排座的一般都是有小孩的人，每天生活
就像打仗那样，还得要花精力去鼓捣车子，实在伤不起。相对比起来豪华品牌起码有
loaner car，dealer服务态度怎么都会好一些，... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Fri May 17 13:46:05 2013, 美东) 提到:
几个月前写过一篇很系统的介绍选择三排座的车子，从最便宜的一万多价位，直到五六
万的价格，很多选择。进来发现因为mitbbs用户群体普遍进入生育阶段，因此三排座车
子的需求有所增加，这里我把旧文重贴一下，外加一些新的补充。重温这篇文章就会发
现，里面包含了很多所谓的“逆天deal”的信息，只是当时看的人有没有留意罢了。
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；... 阅读全帖 |
|
w****g
发帖数: 1143 | 50 刚好各有一辆。 3年下来MB的修车费铁铁的超过$2k,残值下降了$20K,MDX只换过一个
门开关 $3,残值下降$7K.
ML的门的确重，但还是比不过99年的金牛，不信去试试。
you |
|
