q****q
发帖数: 4263 | 1 那叫什么basic coverage。。。太玄乎了你说的。就是liability only嘛
而且你说的170是所有都选择最低额度吧？那真的不算便宜，很普通。
一般人就算自己车的残值不贵放弃了comprehensive collision，liability还是保的比
较凶的，尤其是uninsured motorist，都是朝着封顶去的，毕竟自己的命值钱。
170真的好像还好 |
|
q****q
发帖数: 4263 | 2 首先，你的过失伤人，没人才20k封顶最多两人？如果你车技很好那可以。15k以下的车
损而且。
其次，uninsured 太低太低，你的命那么不值钱么？property可以根据你的车的残值来定
[在 deathtolife (起死回生) 的大作中提到：]
：BODILY INJURY LIABILITY $20,000/$40,000
：
：........... |
|
q****q
发帖数: 4263 | 3 第一句没看懂。你说的什么意思？
comprehensive collision要不要买，取决于你的车的残值。如果车就不到10K，本身开
车技术靠谱基本不可能撞人家的那就不用买了 |
|
q****q
发帖数: 4263 | 4 车残值5K，半年人家600，一年1200，所以这车开4年，4800？
呼吁理智。。。 |
|
q****q
发帖数: 4263 | 5 你看你的id，你说自己呢？哈哈
lz 说了自己车的残值，说了保额，但是lz告诉你了他自己的驾驶风格跟记录么？你知
道lz是从来没做过肇事一方么？你知道lz自己刮擦多么？
看一个事情，客观点全面点，总是好的。我给了lz买高、低deductible和不买的理由跟
适用情况。你大嘴一张说“值”，请问值在哪里？洗耳恭听。 |
|
T**********n
发帖数: 16 | 6 小弟现在有一辆kbb估价27k左右的车需要卖掉，想请教各位如何操作比较好。
卖给dealer或者carmax肯定最省事，但是可能价格会被压的很低。
如果在craiglist上卖的话是不是能拿出来这么多现金的人比较少啊？
拜托各位帮忙出出主意！多谢了！ |
|
|
T**********n
发帖数: 16 | 8 嗯嗯，这个是可以的应该，不知道craigslist 上的private party会不会的有这样的需
求啦，没经验，担心craigslist上的人会更多的关注小于10k的车，可能有
selfselection的问题
[在 nonpp (有错就改) 的大作中提到：]
：
：买家可以贷款买你的旧车。
：........... |
|
g*****o
发帖数: 5955 | 9 lease 的车的话，可以去 lease swap 网站看看 |
|
|
M****u
发帖数: 17708 | 11 jeep wrangler
买菜，户外旅行，坐俩人，可靠，残值高
都符合
舒适性差点，但是回头率高 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Yardbird (newbie), 信区: Military
标 题: 在中国养一台车要用多少钱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 21 01:28:03 2014, 美东)
这年头，没车人家都看不起……但你知道在中国养台车要多少钱么？今天我们就以一辆
15万左右的家用车为例，算一算用车10年究竟要花多少钱？
1）新车落地
车价：149900元
购置税：12812元
车船税：480元（排量1.6-2.0L）
交强险：950元
上牌费：1500元（均价）
商业保险：5800元
落地价：171442元
2）税、保险
买车后，车船税、保险是每年都要买的。车船税基本不变，如果没出过险，保险费会逐
年递减，但常在河边走，哪有不湿鞋！
交强险加商业险就按平均5000元计，后面9年的税、保险就是：（480+5000）x9=49320
元（第一年的已经算在落地价中） 也就是说，即便车子不怎么开，这5万来块钱是
跑不掉的，等于每年丢一台最新的iPhone！
3）油费
车子跑得多，油费就多，大部分家用平均车一年跑15000公里... 阅读全帖 |
|
|
h*****3
发帖数: 1461 | 14 XC90残值极低，你搜一下二手XC90报价就知道了。 |
|
|
|
|
l*******g
发帖数: 27064 | 18 和保险公司商量total吧，都超过残值的一半了
然后拿钱买辆二手的或者新的低一档次的
我估计你3万的车子total的话可能有3万多
可能够买辆xc60，mkx之类的base了 |
|
f********x
发帖数: 99 | 19 如果赶上BMW的季节促销，差不多能拿到 20% MSRP off。 Lease的车，租的时候是按照
20%OFF来付款，3年后还车的时候按照MSRP的价格算残值。在这点上，Lease非常划算！
lease |
|
w****2
发帖数: 936 | 20 RR 是最不可靠的车型， 没有之一。
如果非买不可，记着买延保，还记着保修到期之前买掉。残值很低很低。 |
|
a*******a
发帖数: 4233 | 21 mini还是lease划算，残值高，又包维护，多省心
lease |
|
b*******c
发帖数: 20683 | 22 楼主是打算开10年的，10年后车残值多少有那么重要么？我觉得开3年就卖的，重视“
保值”还罢了。人生能有几个5年，10年啊，有条件的情况下，买车这种小地方任性一
下，未尝不可。 |
|
b*******c
发帖数: 20683 | 23 哈哈，我肯定不是车托，我就是个灌水打酱油的。人生苦短，不可能老是能搞定好deal
，差不多就好。买和租本来就是各有利弊。买车的话，开3年车残值还挺高的，个人不
一定好卖，没准还是要卖给dealer，人家到时候依然可以压你价不是？ |
|
f****t
发帖数: 15913 | 24 CVT主要是以偷工减料为生的日车商在用，这就很说明问题，你这QX十年后的残值肯定
不如一个手动2015 civic |
|
f****t
发帖数: 15913 | 25 两田新车比同样配置的TC贵了7000刀，请问在贬值过程中什么时候两田比TC的残值高了
7000刀？ |
|
n******e
发帖数: 485 | 26 re这个。这也是我的体会。卖日车感觉是残值高，但是买的时候也贵。算下来买日车还
更亏钱。为了省钱省油买日本小车，每天提心吊胆的，然后出一次事你省一辈子钱也不
能弥补。更何况不见得省钱。不知道大环境怎么样，大概是岁数原因，我身边大部分人
现在买车，花一样的钱能买大车SUV都买大车了。保值本来就不做主要考虑，更何况日
车也不见得保值。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 27 人家开的是奥德塞，你关于本田的评论严重影响了人家的残值，所以人家为你砌了这个
，现在你明白了吧。 |
|
c*******e
发帖数: 655 | 28 如果我说几句就影响了某车的残值,那要么我是神(显然不是),要么就是此车真的太挫,
大家都发现了其缺陷,这个你是堵不住大家的嘴的,即便在这个娱乐版能堵. |
|
w****g
发帖数: 1143 | 29 狐狸拍正庆幸他早早的脱手了他的odyssey呢。可怜他的买家还不知道那车的muffler还
不用gasket来着，之前的handyman都给来回拆过几遍了也没换一个。
其实我早早就说过，从一代odyssey到3代odyssey我都拥有过，第一辆一代14万卖的，
第二辆2代17万车祸被total （高速被人追尾，但是车还能开，不值得修了而已），现
在的第三辆第三代，18万5了，transmission 都是刚刚的，从没坏过。二代的
transmission是有问题，不少人修过，但我的出厂就装了个cooler, 从此没事。三代以
后的问题就更少了。
整天把残值挂嘴上的只是些loser而已，有钱不是这么来的。 |
|
|
V****r
发帖数: 925 | 31 不要lease compact size以上的德牌suv，残值实在太低了。
你的预算完全可以买MDX，各方面都不比保险带自动脱落的GL差。
北美的GL没有德国产的。虽然顶着奔驰的牌子，但其实是union里老黑的手艺。 |
|
n******e
发帖数: 485 | 32 买车不是只看可靠性，残值。
性能，安全，功用，价钱都是考虑因素。买日本小车老美是不少，但是买大车我观察还
是买美车，德车的多。小孩学校聚会，或者开party，有家有口的开大车的居多，但是
印象中就没见过日车皮卡，大SUV，偶尔能看到个infiniti。去年住老美农家乐跟一个
红脖聊过，说他最喜欢就是F150，夏天拖船，冬天铲雪啥都能干。老美买F150的，估计
都知道买F150的钱买别的估计都干不了F150的活。
curb
sequoia |
|
i****a
发帖数: 36252 | 33 问这个车子残值, 用了三四种问法, 黑大妈就是回答不出来 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 34 在加州把70D配得勉强能对得住“豪华车”这个级别，税前大概8万5，砍掉各种补助之
后7万5，不可能砍价，还得加上税。
Model S唯一的好处就是让你体验一把加速过程没有换档的顿挫那种感觉。至于电动机
零转速最大扭矩这个优点，目前马力大于450的那些V8轿车的低转扭矩给你的推背感肯
定不差过70D。85D及以上的难说，但也贵很多。
Model S配到最高档，内饰水平顶多就跟宝马5系、奥迪A6这种类似（甚至有一些方面还
远远不如）。我几个月之前去试的时候，挡阳板甚至简陋到连后面那块镜子都没有照明
灯。驾驶员的椅子还是那种只有最简单几个方向调节的，现在连买菜车高配一些都比它
好......
上面那些你或许还可以忍受，但Model S有一个很致命的缺点：残值惨不忍睹。现在
lease一辆上面提到配置的70D，36个月，每年12000 mile，月供竟然要超过1000美元！
并且这还是提车的时候交4200块钱downpay之后才有的价格......这车贬值的速度估计
比德国之翼客机俯冲撞山的速度还快吧，简直让人无语。所以对于那些花钱买Model S
的人假如几年后要换新车，把旧Model S当... 阅读全帖 |
|
A********h
发帖数: 2789 | 35 奥迪的lease向来不好，残值太低，因为它们家的旧车本身就便宜 |
|
D*******o
发帖数: 3229 | 36 你再研究一下合同，lease结束后的buyback option要出多少钱买下来。一般的首付和
每月的租金是按车价减残值（residual value）算的。前面两项付的高可能是residual
value算得低了，自己买下来时的价格就相应低。到时候买下来，或者自己接着开或者
卖掉，或许可以挽回部分损失。 |
|
|
B**X
发帖数: 1452 | 38 因为你就特么那辛辛苦苦攒的那几万块钱，而且一开就是三四年，还特么得考虑残值、
空间之类的B事，所以可不得精打细算，一定要把一块钱花出三块钱的效果不是？！不
过只可惜，再绞尽脑汁的装，毕竟还是个逼！哈哈哈哈哈哈哈 |
|
m********o
发帖数: 145 | 39 MSRP 50500，65%残值，20%off msrp，相当于你只付了15%msrp，就7500,再怎么算利息
，3年还要$310? |
|
V****r
发帖数: 925 | 40 不值。三年Lease的月供总额加上轮胎和刹车钱，足你现在全款买一辆CPO Accord了。
Accord是2015 IIHS TOP SAFETY PICK，安全、保值、耐操，且动力和操控完全不亚于
328，在可靠性、内部空间大小以及乘坐舒适性上更是无悬念碾压328。
你的掀背版328在Lease结束后还得还给Dealer，你自己什么都不剩。如果你买CPO
Accord，三年后的残值比你现在的买入价最多贬值1000刀。
3GT. |
|
f******t
发帖数: 7283 | 41 刚才一哥们儿告诉我他上星期刚去infiniti south bay那里lease了辆2015 Q40。接近$
40k的MSRP，他砍到了$29k多一些。配合63%的残值，每年10k mile/24个月的lease，他
月供仅仅是$210左右。这个真是十分十分划算的价钱。
感兴趣的同学可以下手了，尤其是南加州的，dealer之间竞争太激烈，你或许能拿到更
好的价格。 |
|
|
g*****o
发帖数: 5955 | 43 说到 lease，lease 的官价不太好，比直接买亏太多。
那些残值啥的是怎么定出来的？ |
|
T*******o
发帖数: 177 | 44 如果贷款买一台斯巴鲁森林人配上eyesight加上贷款利息小三万。按照开10年算，残值
3000！平均下来加上维修（不是保养）每年大概3000块！
如果leasing BMW的320每个月不到300，按照现在的leasing offer（这个价格应该是常
年有吧）！每年3500左右！
保险finacing和leasing差别也不大！
这么算下来10年都可以开新宝马，不用担心维修问题，每年只需要多出500块！应该是
很划算的买卖！
如果有不对的地方，高手尽管拍砖！ |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 45 0 down的话每月不到300的320i恐怕搞不定。
现在320的lease term还不错，3年30k 残值65%
如果按invoice买，7个msd，6%消费税算，一个月是三百三十多。 |
|
b*****1
发帖数: 3915 | 46 早期的车难遇到
不过改车的圈子一般都是接手lease结束之前的
到期 自己贷款 按残值买了。不给dealer 再次加价卖的机会 |
|
g****r
发帖数: 636 | 47 这么看的确是出保了直接改划来
或者买新车不改随便开，开个五六年残值都还能看 |
|
a********c
发帖数: 3657 | 48
costco的kirkland电池warranty内是直接免费换的，有个毛的残值。。。直接把旧的给
小儿，拿个新的走人 |
|
r***e
发帖数: 10135 | 49 很少出事故（自己责任），开的比较小心
城里保险比较贵，考虑调高点
懂行的说说利弊 |
|
k*********s
发帖数: 4474 | 50 Deduction 1000 基本就是聊胜于无，把那钱省了吧。只买liability即可 |
|
