z*****3
发帖数: 15515 | 1 找个老中修车铺吧，给cash不留记录，以后卖车不影响残值。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 2 total好像不光和硬度有关，和车价维修成本更密切。。听说mini特别容易total，不是
因为不够硬，而是两三年的mini残值1w多，随便撞个parts+labor就不止那个数。。所
以CL上满屏salvage的mini |
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O*********h
发帖数: 4674 | 3 4w6你图什么吧
我是3w6买的13款
有4w6我就上途锐TDI lux了，都不用想
动力，残值率，内饰，操控。。。还有油耗， towing capacity就不说了
作为acura车主，真心建议你上base，不考虑内饰还整什么tech |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 一年model year旧的新车，没有里程在上面，就已经先自贬将近19%的价格。按照这贬
值速度，开上个两三年之后，残值低得让车主心里流血啊。并且还有租车公司大量的退
役E350流入二手市场......
奔驰车，除非lease，不然我真不敢去碰。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 5 恭喜新车
其实挺奇怪很多人想换车的时候有这个想法，觉得旧车还很筋开，很难justify换车。
但其实自己卖车，价值都能卖出来，尤其camry这样的，再卖给老美（部分DFBB fan 老
中），能卖超值。8,9万麦的车是残值很高的时候，三年的时间，10辆都卖出去了。想
像很WS的以fair price 买进10个camry，再以400above Excellent卖出。。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6 车还是原来的车，为啥换个牌子就不买了？为蒸口气还是担心残值低？
你是日粉里人品好的，我说的不是你，别太介意。
肯定 |
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m*y
发帖数: 1778 | 7 恭喜新车
其实挺奇怪很多人想换车的时候有这个想法，觉得旧车还很筋开，很难justify换车。
但其实自己卖车，价值都能卖出来，尤其camry这样的，再卖给老美（部分DFBB fan 老
中），能卖超值。8,9万麦的车是残值很高的时候，三年的时间，10辆都卖出去了。想
像很WS的以fair price 买进10个camry，再以400above Excellent卖出。。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 8 车还是原来的车，为啥换个牌子就不买了？为蒸口气还是担心残值低？
你是日粉里人品好的，我说的不是你，别太介意。
肯定 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9 8-10年后的卖价主要取决于那个年龄的车的社会接受程度以及维修成本。没有多少人愿
意开10年老的宝马，加上维修费用贵，自然十年老的宝马损失的价值就大。十年的dfbb
仍很抢手，很多人愿意开，自然残值就高。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 10 不见的，10年的老BMW街上不少呢。原来msrp 5w的，还有1w残值
10年的dfbb，原来才1w3，现在2手卖6000.
10年的日系豪车，原来7，8w，现在2手1w不到满地都是。还没人要。
dfbb |
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y***k
发帖数: 9459 | 11 一般车的四年后残值都在百分之五十以下，只有极少数车略超过百分之五十。mt说的。 |
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B*G
发帖数: 13438 | 12 我03年的s60，12万多迈，这问题很久了，最近堵车比较多，transmission service
required都显示了。两三千残值的老车，凑合着开吧，哪天挂了就换新的。 |
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y******e
发帖数: 1194 | 13 脑残日分虽然经常看到血淋淋的现实，总是跟自己说那都是个案，跟自己没关系。
只有油耗，可靠性，残值才和每天的生活息息相关。 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 14 可靠性和残值我不是很清楚,但是就油耗来说,我看到包括电哥在内的N个日黑出来
晒卖屁股(MPG)哦. |
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a******o
发帖数: 16625 | 15 残值太低了，而且现代那发动机基本已经全是窟窿了，基本和废铁无异。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 16 一堆垃圾车
2009 Honda Accord LX-P Sedan, 25k miles, $14400
这车msrp也就23000吧，现在五年了，按照mt的估算，百分制42左右的残值，你算算值
多少钱？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 17 这是manufacturer给的lease残值吗？数字好像太夸张了一点 |
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i**e
发帖数: 6810 | 18 这是manufacturer给的lease残值吗？数字好像太夸张了一点 |
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m**********r
发帖数: 2099 | 19 WD40是亲水的，可以用来除锈，不能用来防锈。你的车底盘要做防锈，如果没做，看车
的残值有多大，是否想传代给你的孙子，5年肯定烂不透。如果5年还不能赚钱买个新车
那你还是回中国最好，那种情况下就更不需要做防锈了，直接卖车。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 烤肉三箱被挤成两箱，pathfinder只是前脸非受力部件受损，大梁都好好的，也就是因
为残值低才total，车主居然能由此得出烤肉结实的结论。
accord被撞椅子后倒会严重威胁第二排的人。
三辆车里其实也就pathfinder还算安全些。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
coolwulf (coolwulf) 于 (Sun Sep 15 18:35:01 2013, 美东) 提到:
详细说说使用感受：
1）首先是真的省油，前提是你住house，有方便充电的garage，最好是安装240V 的
garage 电源，这样可以方便的在4小时以内把电充满。尤其是像办公室门口就有
公司免费给安装的充电桩的，简直就是太方便了。现在开车就和用手机一样，停下来，
花上5秒钟插上电，等车自动响亮的叫一声，通知你正在充电就可以了。
2) 高科技因素很多，不说车子的dashboard 很fancy，有很多信息，而且 GM 提供了
iOS 的 App, 可以在任何时候查看车子的充电情况。比如回到家里可以在沙发上查看车
子是否充满了电。而且 Volt 也可以设置是立刻充电还是等到后半夜电费便宜的时候再
充电的设定，非常人性化。
3) 关于仅使用电的行程，2013 版本的说明是 37 英里 (跟你的驾驶习惯有关，我基本
上可以达到 45 Mile)，我平时上下班包括弯出去买买
东西，都在40... 阅读全帖 |
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B*G
发帖数: 13438 | 22 两个身边的真实case，包括所有费用除了保险。
两万出头的camry，36个月lease一共九千多。
不到四万的ATS，36个月一共一万三。328也差不多钱。
我不觉得lease camry划算，反正十年坏不了，以后出手残值高，干嘛不买下来？而ATS
/328谁知道以后出啥毛病，几年以后也不够时髦了。要lease就lease好车，等每月三百
downpay两三千的offer就行。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 23 个人觉得残值不到30k的车没必要trade in |
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j****e
发帖数: 12067 | 24 我认识一女，30岁，住波士顿附近的waltham,开一残值八千块左右的civic,每月state
farm保险300多，不知道出过多少事故。她那车完全破相，没有一个地方油漆是好的，
所有门都有大长道子和刮痕，前后bumper全都撞坏过。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 25 这几辆车是卖家的福音，买家的毒药，天下没有双赢的买卖。
前两天刚有个八年新的CRV卖13xxx刀（新车24000刀），算下来96个月残值55%左右，应
该算top1，巨毒呀，接盘这车就没有翻身之日。 |
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P***5
发帖数: 1089 | 26 目前合计7个“车年”，总里程数开了5万迈
总支出36300刀，车残值约18000刀(KBB Fair)，“实际花费”18300刀
总计开车成本约$0.36/迈
车1：开了4.5年，已卖掉，记为4.5车年
车2：开了2年，还在手里，记为2车年
车3：开了不到半年，还在手里，记0.5车年
车贬值2600刀，轮胎等2200刀
正常维护将近1000刀
维修（车铺及DIY）2600刀
工具1100刀
买车税、注册费、年检费、保险、AAA、罚单合计4400刀，其中买车税1400刀，保险约
2000刀、趴车罚单不到200刀
据不完全统计，油费实际支出3900刀，共1830加仑，实际可能要多15～30%左右 |
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z****d
发帖数: 1761 | 28 1.谈CC的时候千万别说自己要trade in，把trade in加进去的话自己容易被绕进去
2.贷款期间不存在换车，要trade in你必须要有title，有title的话必须要把贷款还清
。你贷款应该还剩一万多吧，基本上应该等同于tiguan的残值了，然后你还要自己掏钱
买CC，我个人觉得非常不值。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 29 没看懂啊，你不喜欢跟车没关系，是你不喜欢lease这个方法。
lease可以抡圆了开，虽然违反每年的麦数，谁能保证正好啊。大不了到期后算好残值
买下来，开不够才哽心。
mile |
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n******r
发帖数: 4455 | 30 真没见过男人这么唧唧歪歪的
楼主就算可劲用，敞开了用，三年能超多少迈？两三万打住了吧
多交个几千块钱，对工作的人算屁大点事？至于这样么
而且我特别不理解楼主认为什么问题都是lease造成的，买就没问题了
Lease说白了就是把三年后的残值算好，三年后直接按这个价卖给dealer就结了
你如果是买的车，前三年使劲开，三年后如果卖的话，不是一样价格要跌？
有什么本质区别？
你买个新车过两天不喜欢，难道就可以直接退了？难道不是一样得找人接盘？
所谓Whiners always whine |
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u***n
发帖数: 21026 | 31 是吧，这个价格SB了吧，我也掘的自己蛮傻的，连research都不做就直接去了
residual价格是17565，合同上的残值，还不算税费，不过我掘的税我肯定不需要付了
，我租的话，因为德州法律规定lease的人付full tax，所以我三年内的14.1K实际
已经付过那个整车税款了，外州是付lease那部分的税款，理论上，当然具体我不知道
我还要付多少。就算是17.5K吧，肯定不合算了
2011年开了36K的三年的车，trade-in价格才12K，估计这个车三年后trade-in也就是这
个价值，那我为什么要买下来。
当初鼓励我lease的人意思就是说德车维修贵，租好，租三年出保就不用管了，那肯定
我也不会三年后买下来啊，要买为什么不一开始就买了，还不用担心mile数。
我现在恨vw车，给多少钱我都不想要，除非dealer三年后愿意12K卖给我，我不损失直
接去trade-in别的车，否则我铁定不要，以后也不买vw。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 lol
都不买要修的车，老板喝西北风去
修车的肯定都推荐所谓残值高的车子，毫无例外
为啥，因为车主舍得修
尼玛弄个美国便宜车，你让他花两百人扭头走了，凑合吧
要是丰田，一修几百眼睛都不眨一下
而且最关键的是还要好修好赚
好修也就意味着利润更高，别的车花几个小时赚300，修丰田花个把小时就赚1、200，
你要是修车的，你推荐啥？
不坏？做梦去吧 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 33 这个要看不同时期钱对你的意义。
比如刚开始工作不久，年薪7万，买车时多付4000，8年后预计年薪12-15万，卖车时多
卖2500，还是觉得不太值。
我觉得日车的resale value是个好feature，但是是在美车日车价格性能相当的前提下
。如果在买车时需要为resale value多付太多，一般来讲是不划算的。卖车的钱再怎么
说也就是个残值。 |
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i*******9
发帖数: 769 | 34 前几天陪LD去试了下车，LD喜欢开起来有运动感觉的，最后对mazda6 touring和accord
sport比较满意。
请问，这2车评价如何？
我现在得到的报价accord 大概是24k，mazda6大概24.5k。6.25%tax
板上有人买过吗？可否提供个报价。如果有使用感受就更好了（尤其是mazda6，觉得这
个各方面看得都不错，就是不知道过几年会怎么样，残值问题可以不考虑，但是可靠性
还是要考虑的）
PS：fuson, altima也试过，LD不喜欢，pass了。各类SUV LD觉得太大不方便停车，也
pass了。
也欢迎其他更好的选择。预算25k otd最多了
谢谢 |
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i********e
发帖数: 1782 | 35 十年后，这CVT车能卖多少钱？买主可不是傻子。
换个CVT的成本和这车价差不多，所以十年新的CVT车实际残值接近于零。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 36 escalade的可靠性好于lincoln navigator。二手残值反映了这一点。去年看车的时候
，08年的escalade现在dealer那里还能卖30,000，而同年分的lincoln也就是15,000到
20,000.这辆车的msrp是差不太多的。
当然，一会会有人推荐你买烤肉或者树人的。楼主顶住！ |
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f*****d
发帖数: 1391 | 37 我去年租过galant，新车低速时有锯木头的声音，比kia的optima要差，你那年代的
galant不知道怎么样？应该和客来斯勒的旧车残值差不多。 |
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f**e
发帖数: 890 | 38 很多人经常说这句话，说是穷人玩车，富人玩表。实际大家都错了，这实际说的是车越
玩越穷，表越玩越富。
想想买个十万的车，过几年还剩下多少残值？买块十万的表，这个一不小心可能越来越
贵。
当然现在限量版的车越来越多，有些富人喜欢收藏，但是长期来说升值的空间很少，那
个保养起来也花费巨大。JAY LENO 就有自己的车间。 |
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f**e
发帖数: 890 | 39 很多人经常说这句话，说是穷人玩车，富人玩表。实际大家都错了，这实际说的是车越
玩越穷，表越玩越富。
想想买个十万的车，过几年还剩下多少残值？买块十万的表，这个一不小心可能越来越
贵。
当然现在限量版的车越来越多，有些富人喜欢收藏，但是长期来说升值的空间很少，那
个保养起来也花费巨大。JAY LENO 就有自己的车间。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 40 保值就是joke，外面计算残值都是按照msrp算的
举个例子，camry l 20k otd，msrp差不多的fusion s只要18k
你再去看看二手车，二者差价也就1k多，所以按msrp计算表面上看起来camry更保值，
但是实际上呢？
同理，其他品牌也一样
所以买车，主要应该注重安全性，什么省油，什么保值都不值一提
所以那些本身安全测试贼差的，或者有严重安全隐患的排除就行了，例如丰田，其他车
都可以随便买
你看中的mazda3，6，altima都不错 |
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y***k
发帖数: 9459 | 41 对于一般的车，5年贬值到百分之45，十年贬值到百分之20.即使最保值的东方不败，十
年残值也就是百分之25。你这个车当年msrp也就是24000块，韩国车发动机的通病是
head gasket leaking，4缸6缸无一例外。我说过韩国到现在4缸发动机做的都不如奇瑞
比亚迪，你去旧车dealer那里看哪一台高于7年车龄的韩国旧车不是coolant漏的花花的
。你买个这破车，就等着修吧。 |
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t********e
发帖数: 931 | 42 俩车MSRP差不多。
空间Forester略大，但噪音大。
发动机参数Forester 2.0XT比Q5略强。
变速箱 CVT vs 8 speed。
地盘应该是Q5更扎实，高速更稳，但Forester地盘高通过性好。
四驱谁强？
可靠性谁好？
残值谁高？ |
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d********r
发帖数: 9331 | 44 这两个一个悬挂硬， 一个软 你应该先试车再决定。
至于残值， 差不多， 都不如烤肉和大屁股crv. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 不是折旧率高，而是买的时候就便宜，所以卖的时候便宜
举个例子，focus se otd 15k+，corolla 就要17k+，civic 18k
而三个车子msrp可能都是19k多
还有escape，19k otd，rav4，crv都至少21k多
malibu 11，12年的时候18k 多就能otd，那时候的camry至少21k多
这样算残值的时候肯定不会按你购买价格算，都是按msrp算的。所以看起来日车好像残
值很高，但是实际上并没有占便宜，因为你买的时候就把钱已经送出去了 |
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S****M
发帖数: 2198 | 47 第一点完全同意，BMW的residual一般都还不错
第二点，请仔细看原帖，对于loan我已经考虑了3年后车的残值。至于trade in的tax
benefit，能有2000刀不错了（35000*6.5%）。况且trade in肯定拿不到35K的价格，现
在dealer里面2011 335i的卖价也才30K出头。相比之下lease的return fee大概是500刀
的样子。
第三点，我觉得你说反了。绝大部分时候loan的special rate都要比lease的interest
rate低，而且loan你可以shop around，lease只此一家。不过我听说Lexus的lease APR
很低，所以也不排除个例。
65
toward |
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S****M
发帖数: 2198 | 48 不知道是不是所在地区的原因，我家一共trade in过两次，在不同的BMW dealer，既有
大城市也有小乡村，价格都压得很低，能match CarMax就谢天谢地了。三年后65%的
residual绝对是厂商高估的，尤其是luxury brand，估计DFBB才有那么点可能达到这个
残值吧。现在CarMax上11年的335xi卖价才30K出头，可想而知trade in能给多少。考虑
到11年是E90最后一年，所以我的原帖计算里用了35K的trade in，已经是很高了。
关于lease的利率，你能找到lease接近0利率的数据么？我大概看了看Edmunds和
RIDEwithG，money factor普遍都在0.001以上，折算成APR就是2.4%以上，三年2.4%怎
么着都不算是低利率吧。
我同意你的观点，lease很多时候都不如loan划算，而且因为计算比较复杂，MF和
residual数据不透明，让dealer下黑手的机会也很多。但本文的意思就是，碰上好deal
的时候，lease也是可以比loan划算的，所以不要一棒子打死。 |
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n***s
发帖数: 163 | 49 我知道了，你的acquisition fee没计算在内，所以63%的残值算下来刚好是$613/month。
BMW acquisition fee是$725，到时候换车的时候还有$350的disposition fee，这些是
买车没有的，应该考虑在内。
值。 |
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