g***l
发帖数: 352 | 1 美国车和日本车比起来，车的价值跌得快。三年后剩余价值少，lease合算。
但如果只从每个月付的绝对值来看，比如月付$200。因为日本车三年后剩余价值高，所
以月付少。所以相同的月付，比如$200，lease日本车，可以得到更好的车。这个想法
对吗？
或者换一个角度，如果打算月付$200。应该lease美国车还是日本车？ |
g***n
发帖数: 14250 | 2 lease 就开个好点的车，别还 lease 个裸车，花钱没享受
【在 g***l 的大作中提到】
: 美国车和日本车比起来，车的价值跌得快。三年后剩余价值少，lease合算。
: 但如果只从每个月付的绝对值来看，比如月付$200。因为日本车三年后剩余价值高，所
: 以月付少。所以相同的月付，比如$200，lease日本车，可以得到更好的车。这个想法
: 对吗？
: 或者换一个角度，如果打算月付$200。应该lease美国车还是日本车？
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g***l
发帖数: 352 | 3 Up
【在 g***l 的大作中提到】
: 美国车和日本车比起来，车的价值跌得快。三年后剩余价值少，lease合算。
: 但如果只从每个月付的绝对值来看，比如月付$200。因为日本车三年后剩余价值高，所
: 以月付少。所以相同的月付，比如$200，lease日本车，可以得到更好的车。这个想法
: 对吗？
: 或者换一个角度，如果打算月付$200。应该lease美国车还是日本车？
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l*****6
发帖数: 7881 | 4 不对。lease车时，dealer不会根据真实市场的保值来设定残值。日车残值的市场价一
般来说比dealer设置的残值高。lease还不如你先买然后自己卖。美车相反。但是具体
还是要看车型。比如残值最高的是美车的牧马人，比日车还高。日车中的两田残值较高，
其他日车跟美车差不多。
【在 g***l 的大作中提到】
: 美国车和日本车比起来，车的价值跌得快。三年后剩余价值少，lease合算。
: 但如果只从每个月付的绝对值来看，比如月付$200。因为日本车三年后剩余价值高，所
: 以月付少。所以相同的月付，比如$200，lease日本车，可以得到更好的车。这个想法
: 对吗？
: 或者换一个角度，如果打算月付$200。应该lease美国车还是日本车？
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g***l
发帖数: 352 | 5 所以lease美国车合算？
高，
【在 l*****6 的大作中提到】
: 不对。lease车时，dealer不会根据真实市场的保值来设定残值。日车残值的市场价一
: 般来说比dealer设置的残值高。lease还不如你先买然后自己卖。美车相反。但是具体
: 还是要看车型。比如残值最高的是美车的牧马人，比日车还高。日车中的两田残值较高，
: 其他日车跟美车差不多。
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 一般来说是这样的。美车一般能拿到很大折扣。
【在 g***l 的大作中提到】
: 所以lease美国车合算？
:
: 高，
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X***9
发帖数: 7385 | 7
正好说反，当然是保值的车lease 相对划算的可能性高
1。月付少，正如你说三年后残值越高，也就是贬值就越低，相对的月付就越少，lease
月付是
付的车子同期的贬值额度加通货贬值和借钱利息的总和。
2。lease期满后，日本车因为保值，所以当时的市价极有可能比欠银行的钱还高，那么
你还能拿回差价如果做trade in的话。
但lease并不适合那些打算持有同一辆车5年以上的或是里程数开的很高的用户。
【在 g***l 的大作中提到】
: 美国车和日本车比起来，车的价值跌得快。三年后剩余价值少，lease合算。
: 但如果只从每个月付的绝对值来看，比如月付$200。因为日本车三年后剩余价值高，所
: 以月付少。所以相同的月付，比如$200，lease日本车，可以得到更好的车。这个想法
: 对吗？
: 或者换一个角度，如果打算月付$200。应该lease美国车还是日本车？
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l*****6
发帖数: 7881 | 8 哈哈，笑死我了。本田小二这强大的逻辑。
lease
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 正好说反，当然是保值的车lease 相对划算的可能性高
: 1。月付少，正如你说三年后残值越高，也就是贬值就越低，相对的月付就越少，lease
: 月付是
: 付的车子同期的贬值额度加通货贬值和借钱利息的总和。
: 2。lease期满后，日本车因为保值，所以当时的市价极有可能比欠银行的钱还高，那么
: 你还能拿回差价如果做trade in的话。
: 但lease并不适合那些打算持有同一辆车5年以上的或是里程数开的很高的用户。
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s**********w
发帖数: 866 | 9 日车vs美车 到底谁划算不好说。 跟你使用的折旧价值有关。
假设一辆车的msrp是5万，卖价是4万。 车厂给的lease残值是60%， 即在lease期间内
使用的折旧是4-5*60%=1万。 如果三年后市场价格是msrp的50%， 那么这个车在lease
到期时候能买2.5万， 即如果你开始就买的话，你使用的真实折旧是1.5万。 那么在利
率都一样的前提下， lease的人就用了1万使用了1.5万的折旧。这样lease才能说“划
算”。
这个简单的比较中考虑到了msrp，卖价（考虑到折扣）， 车厂计算lease的残值， 和
真实实现的残值。 |
c*****0
发帖数: 224 | 10 税呢？买的时候交税，卖的时候没有税啊。
：日车vs美车 到底谁划算不好说。 跟你使用的折旧价值有关。
：假设一辆车的msrp是5万，卖价是4万。 车厂给的lease残值是60%， 即在lease期间内
：使用的折旧是4-5*60%=1万。 如果三年后市场价格是msrp的50%， 那么这个车在
lease
：到期时候能买2.5万， 即如果你开始就买的话，你使用的真实折旧是1.5万。 那么在
利率都一样的前提下， lease的人就用了1万使用了1.5万的折旧。这样lease才能说“划
：算”。
：这个简单的比较中考虑到了msrp，卖价（考虑到折扣）， 车厂计算lease的残值， 和
：真实实现的残值。
【在 s**********w 的大作中提到】
: 日车vs美车 到底谁划算不好说。 跟你使用的折旧价值有关。
: 假设一辆车的msrp是5万，卖价是4万。 车厂给的lease残值是60%， 即在lease期间内
: 使用的折旧是4-5*60%=1万。 如果三年后市场价格是msrp的50%， 那么这个车在lease
: 到期时候能买2.5万， 即如果你开始就买的话，你使用的真实折旧是1.5万。 那么在利
: 率都一样的前提下， lease的人就用了1万使用了1.5万的折旧。这样lease才能说“划
: 算”。
: 这个简单的比较中考虑到了msrp，卖价（考虑到折扣）， 车厂计算lease的残值， 和
: 真实实现的残值。
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s********k
发帖数: 2352 | 11 挑自己喜欢的。。。
【在 g***l 的大作中提到】
: 美国车和日本车比起来，车的价值跌得快。三年后剩余价值少，lease合算。
: 但如果只从每个月付的绝对值来看，比如月付$200。因为日本车三年后剩余价值高，所
: 以月付少。所以相同的月付，比如$200，lease日本车，可以得到更好的车。这个想法
: 对吗？
: 或者换一个角度，如果打算月付$200。应该lease美国车还是日本车？
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s**********w
发帖数: 866 | 12 税当然也是一个因素了。 对于lease不同的州有不同的收税方法。 有些收整个车的税
， 在我假设的例子中，是收4万*地方汽车税。 很多地方只收折旧部分的税， 即1万*
税率。
对于第一种全车价格收税的，lease似乎不太划算。 对于第二种，仅对使用的折旧部分
收税，那么对于消费者来说看来更公平。
间内
“划
和
【在 c*****0 的大作中提到】
: 税呢？买的时候交税，卖的时候没有税啊。
:
: ：日车vs美车 到底谁划算不好说。 跟你使用的折旧价值有关。
: ：假设一辆车的msrp是5万，卖价是4万。 车厂给的lease残值是60%， 即在lease期间内
: ：使用的折旧是4-5*60%=1万。 如果三年后市场价格是msrp的50%， 那么这个车在
: lease
: ：到期时候能买2.5万， 即如果你开始就买的话，你使用的真实折旧是1.5万。 那么在
: 利率都一样的前提下， lease的人就用了1万使用了1.5万的折旧。这样lease才能说“划
: ：算”。
: ：这个简单的比较中考虑到了msrp，卖价（考虑到折扣）， 车厂计算lease的残值， 和
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