d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://view.news.qq.com/a/20101204/000011.htm
12月1日，铁道部实行一系列客运新规定，其中包括儿童票的身高标准提高了0.1米，旅
客出站车票不再需要回收等人性化规定。但取消了开车后2小时内可以退票的规定，这
条规定公布后，引起较大大争议。
铁道部在认真听取了广大旅客的意见后，紧急电报通知各铁路局，这项新规定不实施，
而是恢复原来的规定，即“旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在列车有能力的前
提下可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后
2小时。”这意味着，旅客依然可以像以往那样在开车后的2小时内退票。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 铁路的逻辑是一切都照章办事，正常的话严重的能导致大事故的违章应该在违章后不久
也能查出来。比如说，全国铁路所有车都有多级的调度监控，从铁道部起以下好几级都
能监控管内每一列车，能和司机通话。各局段等大单位的文件，命令，电报都是军事化
管理，有严格的备案，监察，抄送等制度。结果胶济铁路因为文件明令管理混乱，列车
超速51公里出轨，路局当然是直接责任。铁道部也应该有条件能防止。再说下一级的路
局出这么大问题，部承担领导责任也正常。再就是年初到处下雨，火车出轨那事也难说。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 2010年12月08日 02:38 来源：新京报
2012年底，电子客票将在全部高铁线路中实现。昨日，第七届世界高速铁路大会在
北京举行，这是高铁全球盛会首次在欧洲以外的国家举办。铁道部运输局客专技术部副
主任詹子宁向大会提交的报告中指出，将建设包括票务系统在内的高铁客运服务系统。
电子客票将提供全程服务
报告中说，中国高铁客运服务系统要为铁路旅客提供出行前、进站、候车、登乘、
中转、出站和换乘等各环节中查询、订票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次化
的信息服务。
其中，新一代票务系统将实现票务业务的集中处理，支持多种售票方式、多种支付
方式，提供自助票务服务，将铁路客票服务流程电子化。在旅客出行的全过程中，电子
客票可通过多种渠道、多种形式，提供出行规划、订票、购票、支付、退票、改签、检
票等全面的票务服务，同时实现铁路旅客运输、收入、统计、清算等业务管理和组织的
电子化。票务系统采用全国集中式架构，担负高铁售票服务。
新系统在沪宁线试点成功
铁路电子客票的功能，将车票作为乘车凭证和票据的两个功能分开，为旅客提供个
性化服务创造条件。未来的铁路电子客票与现行的机票电子客票功能类似... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 5 1月18日，长沙火车南站售票厅，乘客向记者展示用银行卡购得的车票。 图/潇湘晨
报滚动新闻记者 华剑
1月18日起，为方便广大旅客购票乘车，武广高铁车站人工售票窗口和自动售票机已
经开通银联卡支付购票功能。 图/潇湘晨报滚动新闻记者 华剑
市民在南京火车站刷卡买到了火车票 记者 顾炜 摄
新华网北京１月１８日电（记者安蓓、侯雪静）中国银联１８日宣布，为进一步改
善铁路金融服务环境，给老百姓铁路出行提供更加优质、安全、便捷的服务，铁道部、
中国银联联合部分商业银行，将于１９日起推出刷银联卡购票服务。
目前该业务在北京、郑州、武汉、西安、上海、南昌、广铁、成都等８个铁路局的
２５６个较大车站之间试行。旅客持任意一张银联卡，均可在这些车站的售票窗口ＰＯ
Ｓ机和自助售票机上刷卡购票。
此前，为服务世博，长三角地区部分车站实现了刷卡购火车票。中国银联表示，此
次在全国较大范围内推广该服务，是继２０１０年９月中国银联与铁道部签署战略合作
协议以来，双方在推进铁路支付电子化进程中取得的重要进展，也是相关各方为服务春
运、便利民生而采取的积极举措。随着试点工作的推进和各方合作加深，银联卡在... 阅读全帖 |
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a****d
发帖数: 3964 | 6 所言极是。
铁道部就是250， 花这么多钱搞高铁， 完全是瞎搞。
这么多年了，春运时铁路还是这 个破样子。 这几十年，铁道部的成绩 在中国的部委
中 倒数第一。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 7 货运比客运要 赚钱 多了，
铁道部从货运赚更多的钱，反而可以补贴客运， 春运， 货运 专线 多开些 客运列车
，连春运问题都能好不少。
发信人: SyzOP (SyzOP), 信区: Military
标 题: Re: 铁道部是个250，典型的好大喜功，决策完全不科学
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 22:26:40 2011, 美东)
那时票价还不飞上天了…… |
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a****d
发帖数: 3964 | 8 哈哈， 如果财政补贴， 可以阿， 至少得益于 穷人。
铁道部 还是不会经营， 更不会投资，
发信人: konger (空空儿), 信区: Military
标 题: Re: 铁道部是个250，典型的好大喜功，决策完全不科学
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 22:50:04 2011, 美东)
美国各地的公交车都是亏本的。
这种劳民伤财好大喜功的垃圾事情。
只有美国这种垃圾独裁国家才会有，真是一个神奇的国度。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 9 铁道部长刘志军被中纪委双规确定落马后，一大帮在美国，日本，法国不上班，不做工
，游手好闲，大碗喝酒，大块吃肉，大秤分金银，海吃山珍，坐享其成，天天活跃在买
买提论坛最人气版面---军事天地版为刘志军职业造势在十八大进政治局或者国务院副
总理的铁道部贪官子女和二奶沮丧和愤怒至极，对党中央的这一举措十分反感，并明火
执仗，敲明打响的叫板党中央。
这帮铁轮子们联合一起，垄断版面，打击异己的同时，把矛头直接对准党和国家领导人
胡温，并有目的，有方法，有策略地发帖叫嚣，说刘跨越被抓是政治迫害，胡温是高宗
秦相。继而造谣说，刘志军下台是因为得罪了李克强，是政治斗争的结果；还说刘志军
功高盖主，现在让刘志军下台是很打击士气的行为。因此这帮人还提议组织1万人签名
，向党施压讨要刘志军。矛头赤裸裸的直接对准党中央以及胡温习李等党和国家领导人
，嚣张气焰到了登峰造极的程度，
这帮刘志军的铁道部海外舆论军团的很多人不学无术，钱多人傻，挥霍无度。他们在洛
杉矶号称二奶村的钻石岗置业，在达拉斯普兰瑙买房，在拉斯维加斯漂妓，在日本搞v
女。从早到晚在买买提职业性的发帖为刘志军鸣冤叫屈，做舆论造势。极尽歪曲，误导
... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 10
不觉得。铁道部大工程太多，上千亿上万亿，就连各个分包项目
怕都得部里定夺，权利都在上面。加上地方政府的进贡。
海关各地关长肥的很，但总署长不觉得有多大实惠，跟铁道部比怕零头都没有。 |
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d*****m
发帖数: 21 | 11 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
运紧张。在国内
东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
2.铁路必须国有
客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
现在大量客流又
必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
3.铁道部也必须改革
以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
路人员勾结也是
意料之中的。按说网上订票+实名制是打击黄牛有效手段，但这绝对会被铁路人员抵制
。高薪养廉这话我
也说不出口。所以，也就列出来。怎么改，天知道
4.建高铁理所应当
叫着什么浪费啊，空座啊之类的，根本就不了解国内情况。以我所知，上座率还是非常
高的。中国这样
一个人多地大的国家，提高客运效率，还是得靠铁路。说票价，国内通货膨胀后，也就
没那么贵了。停
开一部分普客普快，从运输效率上讲还是很有必要的。我觉得给农民工火车票补贴，也
许是个好方法
5.刘跨越下台
管他到底主要是由于党内斗争还是... 阅读全帖 |
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p**p
发帖数: 10318 | 12 怎么不见了啊？
发信人: pwwp (歪哥), 信区: Military
标 题: 政委文章中对发改委和铁道部就立项审批等
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 24 16:37:07 2011, 美东)
的阐述，和实际运作有很大距离。甚至可以说，实际上，根本不是政委说的那样。
当然这是和我了解的，也不一定就客观。
就我有限所知，发改委在中国高铁建设上并没有主导权。具体的立项等主导权都在铁道
部，而高铁建设又有国务院和党中央的大力支持，所以发改委在中国高铁的角色远非在
其他项目中的有立项和审批大权。而近乎是一种存档的角色。就是说，我铁道部把立项
等全都弄好了交给发改委，你发改委能指出错误来，我可以改，指不出错误来，那你就
别多废话了，党中央急着开工呢。 这已经和发改委传统上主导的立项和审批的角色大
相径庭了，更不要说发改委哪有这么多铁路专业人士。 |
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c****n
发帖数: 21367 | 13 说发改委审批上偏袒铁道部可以，立项中的博弈大头跟铁道部关系真不大，
歪哥你这次丢人了 :) |
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p**p
发帖数: 10318 | 14 是啊？ 我没读太懂政委的文章，我以为他说“发改委”对铁道部严防死守，所以刘志
军欺上瞒下不可能，是这个逻辑。 实际上，发改委对铁道部在高铁建设方面的制约和
监督相当有限。
我就是表示这个意思，当然是我的一家之言，也不见得客观。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 新华网北京3月8日电(记者 齐中熙)铁道部新闻发言人王勇平8日在接受新华网在线
访谈时表示，近期将首先在高铁全面实行车票实名制。此外，今年内铁路将全面实施网
络订票。
王勇平说，今年春运，铁道部在6个铁路局部分车站试行了车票实名制。从试行的
情况看，总体效果良好，较好地遏制了倒票行为，有利于列车的安全管理。
“我们的认识也在不断地成熟和深化。我们将进一步总结试点经验，在更大范围内
推广车票实名制。”他说，“网络订票具有方便、快捷、支付电子化等优势，既可方便
旅客，也可减轻车站压力。总之，只要是符合广大旅客的利益而我们又有条件办的，铁
路部门都会去认真实施，切实办好。”
在回答网友提出的“高铁发展是不是规模越大越好，速度越高越好”的问题时，王
勇平说，这个问题不能绝对化。在高铁发展过程中，我们需要一定的建设规模和速度，
但决不能片面追求规模和速度，不能盲目追求规模大、速度快。
“前提是符合科学发展的要求，在安全技术条件可行的前提下，与经济社会发展水
平和各地实际、市场需求相适应。无论是规模，还是速度，都要立足于百年大计、质量
第一，严把工程质量关；都要立足于安全，立足于协调，立足于可持续... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 铁道部发言人：铁路建设不能过度超前
http://www.sina.com.cn 2011年04月14日11:17 新华网
新华网北京4月14日电(记者齐中熙)今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发
展，成果如何检验，备受海内外关注。铁道部新闻发言人王勇平日前接受记者采访，详
解铁路“十二五”建设发展的崭新篇章。
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展的总体思路是什么？
王勇平：近期，铁道部党组在深入研究“十二五”规划的时候，按照科学发展观的
要求，对于铁路建设、经营和改革等重大问题进行了全面思考。部党组认为，铁路和国
民经济紧密相连，和人民群众的切身利益紧密相连。铁路工作要以适应经济社会发展需
要和人民群众满意为评判标准，积极推进铁路科学发展、和谐发展、可持续发展。科学
发展就是铁路建设、运营、管理要与经济社会发展相适应，和谐发展就是铁路工作要让
人民群众满意，可持续发展就是要不断增强铁路自身发展后劲。
记者：“十二五”期间，铁路建设发展的具体目标是什么？
王勇平：铁路“十二五”规划的发展目标是，铁路新线投产总规模控制在3万公里
，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 18 新华网北京５月６日电（记者齐中熙）记者６日从中国铁道部获悉，今年，铁道部确定
投资规模７４５５亿元，其中基本建设投资规模６０００亿元，铁路建设继续保持较快
的发展势头。
“十二五”（２０１１－２０１５年）期间，中国铁路建设继续加快推进，新线投
产总规模达３万公里，安排铁路投资２.８万亿元，全国铁路运营里程将达１２万公里
左右。与“十一五”（２００６－２０１０年）相比，铁路投产新线增长８７．５％，
完成投资增长４１．４％。
铁道部新闻发言人王勇平表示，这是一个积极稳妥的计划安排，既体现了铁路建设
的连续性，适应了在建项目合理的施工组织和资金需求，保证了铁路建设整体平稳有序
，也与中国经济社会发展水平相适应。
他表示，“十二五”铁路建设，将按照适应经济社会发展需要和人民群众满意的原
则，把握需求与可能，兼顾社会效益和经济效益，科学有序地推进，在具体项目上将坚
持“保在建、上必需、重配套”的原则。
“十二五”末，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到４.５万公里，中国西部
地区铁路将达５万公里左右。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 19 他打起自己的脸的确是啪啪响，就怕你的脸也顺带被他打了
周翊民历年来的言论：
2003：铁道部原副总工程师周翊民说：在轮轨高速铁路方面，我们有较充分的技术储备
和潜力，只需引进少量国外的设备和技术，就具备了建设京沪高速铁路的条件。
（刚被刘志军撤职，但作为坚决支持高铁反对磁浮的著名代表还得继续坚持认为中国在
轮轨高铁方面有较充分的技术储备和潜力）
2005(中华工商时报): 铁道部原副总工程师周翊民也表示，一个高速列车的技术，没有
5～10年的时间是完不成的。
（开始说没个5年10年完不成，但还没完全否定自己之前的言论）
2011：“中国自己没有经验和技术”
（刘跨越下台，趁机把他批倒批臭，开始完全否定自己以前的言论了） |
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j******l
发帖数: 10445 | 20 “我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他
的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本
和德国的媒... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 21 发信人: Hack (京沪|没有高铁), 信区: Railway
标 题: 铁道部最新人事任免（6.22）
发信站: 北大未名站 (2011年06月22日23:11:29 星期三), 转信
免去余邦利财务司司长和资金清算中心主任职务
原中铁快运股份有限公司总经理杨宇栋出任呼和浩特铁路局局长
广铁集团原总经理郭竹学调任南昌铁路局局长
原铁道部多元中心主任李文新接任广深铁路总经理，广铁集团总经理
原南昌铁路局长邵力平被双规
原呼和浩特铁路局局长林奋强亦被有关部门调查 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 铁道部:我国动车关键技术与国外无知识产权纠纷
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日15:25 新华网
铁道部：中国完全掌握高速动车关键技术 与国外无知识产权纠纷
新华网北京6月29日电(记者齐中熙)京沪高铁开通前，针对中国的高速动车组是否
拥有自主知识产权的问题，铁道部运输局客专技术部副主任周力说，高速列车的自主知
识产权，特别是关键技术的自主知识产权，毫无疑问已经完全掌握在中国人手里。
周力说，对于自主知识产权，有三个基本的要素：第一，创新性，通俗讲，就是“
是不是与别人不同，而且这个不同是不是有价值”；第二，自主性，就是“创新是不是
以你为主创造出来的”；第三，有没有专利。按照这样几个要素来看，高速列车的自主
知识产权，特别是关键技术的自主知识产权，完全掌握在中国人手里。
周力认为：“高速列车是一个庞大的系统，中国自主生产的高速动车组在四大关键
技术，即轮轨技术、气动外形设计技术、结构安全性设计、牵引传动系统等各方面来讲
，都有中国的独到之处，这套完整的系统创新是中国人自己完成的，因此我们的自主知
识产权是没有任何问题的。”
据中国南车首席技术专... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 23 铁道部：京沪高铁自动断电停车保证旅客安全
东方网记者王铭泽7月14日报道：7月10日以来，京沪高铁接连发生故障导致晚点。今天
，铁道部新闻发言人王勇平在接受媒体采访时表示，高铁列车遭遇安全威胁时自动断电
停车，是为了保证旅客的生命财产安全，“这种快速敏感的反应不是娇嫩，而是高科技
的必然体现。”
王勇平说，高铁的安全性在各种交通运输方式中是有目共睹的，但这并不代表高铁
就不会出故障，“特别是像京沪高铁1318公里这样的长距离和持续300公里高速度运行
，从全世界上来看，没有先例。”
京沪高铁刚刚开通运营不久，各种设备、人员等还处于磨合阶段，当恶劣天气有可
能威胁到列车安全时，它的第一反应就是在最短时间内自动切断电源停止运行，保证旅
客的生命财产安全。王勇平表示，高铁列车这种快速敏感的反应不是“娇嫩”，而是高
科技的必然体现。这种“故障导向安全”的设计理念和技术体系，也是世界高铁在运营
过程中普遍采用的理念。“在安全问题上，我们宁可敏感一些，绝不能冒险。当然，我
们应该切实提高预防故障发生的能力和应对突发事件的能力。” |
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c*w
发帖数: 4736 | 24 铁道部赚得更多是好事。
其实铁道部想多赚钱很容易
涨价，多搞货运就可以。
但是这样对国家整体很可能不好。 |
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l****w
发帖数: 515 | 25 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 12:32:16 2011, 美东)
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 03:32:55 2011, 美东)
铁路一出大事就全完，还成绩个屁阿。而且03年-10年铁路的安全记录比93年-00年好不
少，比80年代那就好得不知道多少了。再比比运量看看。 |
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l****w
发帖数: 515 | 26 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 12:28:38 2011, 美东)
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 02:44:30 2011, 美东)
最在乎安全的是那些在位负责的人 |
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l****w
发帖数: 515 | 27 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 12:28:14 2011, 美东)
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 02:25:54 2011, 美东)
老刘现在搞的所有这一套，高铁，四电，大功率机车，大型养路机械，等等等等个方面
成套的先进生产力，都要突破无数的守旧派和既得利益势力的阻碍。他刚上台的时候已
经得罪了一大片了。长时间过硬的成绩让他们无话可说而已。 |
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B*******u
发帖数: 3789 | 28 22：41记者高颖田7·23甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会开始。
中新网温州7月24日电(记者 夏毅)铁道部于24日晚于22点43分在浙江温州召开温甬温线
特大事故新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事
，他表示主要是当时现场抢险情况复杂，“施救人员把车头埋在土里，主要是为了便于
抢险。”
对于网友质疑的，为何车体被实地掩埋，为什么不拉走，为什么不推在一边，是不是为
了掩盖证据？对此，王勇平表示，当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声，“我
问他，怎么会发生如此愚蠢的问题呢？这么举世都知道的事故淹没的了吗？”
“他告诉我，不是想掩埋，事实上这个事情是无法掩埋的，”王勇平说，对于为什么要
掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是
一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面
，盖上土，主要是便于抢险。”
“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平说。(完)
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui... 阅读全帖 |
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d*****3
发帖数: 438 | 29 铁道部这么仓促的就破拆残骸，竟然不顾里面还有生命，真不要脸到家了 |
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x*c
发帖数: 294 | 30 我有个问题，这么大事故，难道对路基和铁轨没有影响吗？不需要一些修复啥的?
这么快就能确定可以重新开通了？
有没有专家展开谈谈？
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-24/234122868751.shtml
杭州7月24日电 (见习记者 余哲)甬温线特大事故新闻发布会24日晚于22点43分在浙江
温州召开。
“不管是不是经常乘坐甬温线，动车的安全性都是我关心的问题。”铁道部新闻发
视频：铁道部称动车事故线19点已具备开通条件
来源：浙江卫视言人王勇平在答记者问环节时表示，甬温线虽然在运行过程中也出现过
问题，但整体是安全的。
王勇平还称，甬温线24日19点已具备开通条件。“甬温线已具备开通条件，然而，
由于天气恶化及受暴雨影响，为了保证安全及万无一失，目前，甬温线暂未开通。”(
完) |
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T*******e
发帖数: 6425 | 31 搜救结束后发现生还者 铁道部：这是生命的奇迹(图) 人民网
核心提示：7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上宣布，“7.23”甬温
线特别重大铁路交通事故死亡人数35人，受伤192人。
当天，官方曾宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，要对车体进行拆解。随后，一
名女童被救出。对此，王勇平称“这只能说是生命的奇迹”。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 32 局长被免职，咎由自取。一个细节是，就在事故发生的四天前(7月19日)，铁道部还曾
指出，由于近来大范围的大风、雷电等强对流天气增多，对铁路行车设备安全造成较大
威胁。铁道部要求，一旦遇有设备故障或事故、对客车运行秩序造成影响时，各有关部
门要立即派人到调度台处置，迅速摸清情况，制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩
序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。一纸
要求也许偏软，但事故仍然发生，足以说明执行者把要求当做耳旁风，也检验出了制度
漏洞和执行困境等积弊。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 33 其他人贪了不祸害别人也就算了，但这铁道部假借高铁忽悠全国，上下齐手，忽悠中国
人民的血汗，四处拿回扣，猛搞造假豆腐渣，拿中国人的生命开玩笑，就不只是可耻的
事情了。
这个一定要杀几个头才对！ |
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p**i
发帖数: 144 | 34 温州特警支队长坚持原地清理让伊伊得以幸存
（转自腾讯）http://news.qq.com/a/20110726/000115.htm?pgv_ref=aio
真相大白。原来是铁道部为了通车，在没有彻底完成搜救的情况下就想强制拆车。幸亏
温州特警支队长坚持原地清理让小女孩伊伊得以幸存。
这张照片是小伊伊爸爸带她去杭州时在动车上拍的
得知伊伊幸存，她的亲戚相拥而泣。 据温州日报
伊伊的左腿被重物压住，边上一根铁杆子样的东西挡住了其他物品，为她敞开了一点点
求生的空间。 制图 高薇
由于她是在生命探测仪显示“没有生命迹象”的前提下，救援人员在随后清理现场时发
现的。
铁道部新闻发言人王勇平对此表示，这是个奇迹！
为什么伊伊之前会被生命探测仪显示“没有生命迹象”？
昨天，记者采访了参与救援的部分消防特勤队员。
消防特勤队员说，目前的生命探测仪主要分为四种：音频、视频、红外和雷达生命探测
仪。类型不同，各自工作原理也不同。
生命探测仪能在废墟中寻找幸存者，发挥重要作用。但无论哪种生命探测仪，均有其各
自的局限性。
昨天，记者采访了救出伊伊的消防战士和特警队员。正是他们的坚持，让伊伊的生命得
以... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 35
有铁路的责任，比如道口不当等等，好几次判定铁道部责任了，结果铁道部依据80年代
某标准赔几百块，然后加到2000块左右，美其名曰人性化 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 36 不清楚铁道部规哪个派系。
但是大家想啊！
铁道部每年投资上万亿搞建设，多大油水啊！
其他派系和部门不眼红就怪了
都等着看热闹呢
刘跨越怎么就被抓起来了，不抓其他部长呢？
说到底还是 钱 ！！！！！
不管盛光祖是谁的人，都够没出息的，扛不起来。 |
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o**4
发帖数: 35028 | 37 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: zhongguo2 (ee), 信区: Joke
标 题: 铁道部机关报 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 11:21:15 2011, 美东)
发信人: xbdd1 (xbdd1), 信区: Military
标 题: 铁道部机关报
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 11:20:44 2011, 美东)
竟然只字未提!!! |
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v**o
发帖数: 4956 | 38 铁道部有自己的公安，检察和法院，这个体制自打有铁道部开始就就有了，小警察他爹
那时还没生呢，气愤个P |
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a***o
发帖数: 969 | 39 央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日 动车组的驾
驶室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速
，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。 副总工程师兼运
输局局长张曙光...
[焦点访谈]第六次火车大提速
2007年4月18日... 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地
感觉到有... 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统
的...
何华武 铁道部总工程师：如果说没有先进的技术，没有安全、成熟、可靠的装备，那
是有很大的风险。
记者：什么样的风险呢？
何华武：安全风险。
记者：比如说？
何华武：比如说我这个列车需要紧急停车的时候停不住，对吧，往往是你停不住，比如
说尾追，比如说我该进这条进路的时候，走到另外一条进路上去了，这种情况都会产生
安全问题。
为解决这个前所未有的难题，铁道部的科研人员发挥自主创新的精神，并付出了艰辛的
劳动，仅实验运行的长度就达到4万公里，相当于绕地球赤道奔跑一圈。经过3年多的反
复研究和无数次实验，我国最终自主研发... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 40
这次矛头直接对准铁道部，我猜想很多人看不惯铁道部这个怪胎的也要出来了，很可能
像民航那样拆了他 |
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z*******4
发帖数: 221 | 41 CCTV2主播秦芳刚刚在播伊伊时潸然泪下，
CCTV-2的专栏节目， 也厉声批判铁道部，事故前忽视大众对安全的质疑，
事故后铁道部仍然强词中国高铁是技术先进的，安全的。 |
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z******i
发帖数: 721 | 42 如果铁道部是私人公司，它可以以合法理由拒绝某些恶意乘客，就如某些顾客抵制某些
不良公司的服务。但是，中国铁道部属于人民的财产，也就是说每一个PRC公民都是它
的所有人，共产党和铁道部的领导从法律上只是人民管理自己铁路财产的代理人。
他们不让你坐车，就有点叫鸡上门服务结果被鸡赶出家门，养了条狗给孩子舔巴巴，结
果老婆天天被狗操，是不是CTM的很神奇？中鬼特色的蛇悔猪蚁？ |
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c***n
发帖数: 2232 | 43 为啥过了二十多个小时才发现，这得问救援人员，不关铁道部的事儿。赔偿找铁道部。 |
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v***t
发帖数: 27100 | 44 其实中共的这些部门，不管中共中央还是国务院，谁比谁好多少，
铁道部，中国足协地位不够，所以这些官媒也敢上来吼几句
说得都是铁道部责任，没国务院，政治局什么事情似的 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 45 就算法院属于铁道部，
在庭外调解中，法院也无权赏罚吧？
不都是庭外调解不成功，再提交法院审理。
难道现在是 法院审理结束了，然后铁道部再赏罚？ |
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k****r
发帖数: 9629 | 46 铁道部又不是法院。
铁道部现在是法人。
他的律师offer你一个settlement. |
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b*******8
发帖数: 37364 | 47 闹得民怨太大了，中央也不敢直接保铁道部，干脆让铁道部成出气筒，发泄大家怨气。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 48 现在网上流传说实际死亡人数超过200，失踪人人数有150多。到底真实和正确数字是多
少，铁道部为啥不及时公布？
就说前面三个车厢，一个箱体按200人算满员的话，也有600人，现在公布的数据是死了
39，伤了不到200， 一共也就250左右。假定其它车厢的人一个都没有死，半个都没有
伤，那还有350多人难道毫发未损？ 车撞成了那个样子，不公布全部死伤和失踪人数，
何以令人信服？
4天了，不公布据体能说服人的数据，却莫名其妙的搞了个上海铁路工作人员隔山打猎
的什么“一位上铁官员实在看不过眼”的“自述”，刻意解释什么“埋车头的命令来自
中央，铁路部没有那么大的权力”，云云。 更此地无银三百两的辩解说，“铁路虽然
实行了实名制，但只不过是把身份证号码打印在火车票上，机器里不留存根。所以，温
州火车出轨后，死伤乘客虽然是实名购票，但并没有名字。”
这也太无耻了！ 什么把身份证号码打印在票上但计算机机系统里面有客人名字。这太
把老百姓当傻瓜了。 看来，铁道部为了掩盖真相，在不停的编慌，圆谎，太无耻了。
我想，又不是地震把人翻到了地下去了，几百号人的车厢，巴掌大点地方，青天大白日
的，这么些天了难道... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 49 这是你猜的，看的，还是铁道部公布的？
如果这是真的，我真为投资几万亿搞的这高铁感到悲哀。原来，这一列牛气腾腾的和谐
才拉500个人啊？还要那么多人伺候着，还不敢经风雨，有闪电，坐着还有生命危险。
你说，要这玩意干什么？
不过，言归正传，还是请铁道部公布具体人头数字吧。这样才能信服天下。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 50 铁道部答应为失去5位亲人男子亲属遗体化妆
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日04:56 浙江在线-钱江晚报
动车距离温州站，已经不过几公里的路程。但39条生命，却因为飞来横祸，突然走
到了生命的终点。
逝者已去，生者哀伤。
昨天，记者走近几位遇难者家属，聆听他们浸透眼泪的心里话。
让亲人完整地去天堂
如果有天堂，这名遇难者可以完完整整地走进天堂的大门——他那只在动车追尾中
被撞飞的胳膊，也终于被找了回来。
撞击发生后，这名男子惨遭不幸，遗体被送到了殡仪馆。
家属在确认遗体时，发现了这一残缺。马上要求找回缺失部分，好让亲人走得完整
，走得“好看一些”。
为了达成这个心愿，遇难者家属动用了很多“资源”，说服相关人员尽力寻找。
最终，通过DNA比对等方法，死者残缺的部位幸运找到了。
“其实，有些事情的确可以做到更好。”另外一位遇难者的同学小西说。
在这次猛烈撞击中，遇难者的遗体或多或少都受到了各种损伤。找回残体，是对逝
者的尊重，也是对家属的最好安慰。小西这样说。
不过，还有一些遗体的受损部位并未被找到，有几位遇难者的面部就缺损严重。昨
天，动车出事车厢... 阅读全帖 |
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