t******t
发帖数: 15246 | 1 局长被免职，咎由自取。一个细节是，就在事故发生的四天前(7月19日)，铁道部还曾
指出，由于近来大范围的大风、雷电等强对流天气增多，对铁路行车设备安全造成较大
威胁。铁道部要求，一旦遇有设备故障或事故、对客车运行秩序造成影响时，各有关部
门要立即派人到调度台处置，迅速摸清情况，制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩
序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。一纸
要求也许偏软，但事故仍然发生，足以说明执行者把要求当做耳旁风，也检验出了制度
漏洞和执行困境等积弊。 |
t******t
发帖数: 15246 | 2 制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩
序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。
这就是为啥调度员要OVERRIDE红灯操作的根源！！！
跨越搞武广高铁，无论什么风吹草动，一律查明原因再发车，高阻上来，一开始京沪高
铁也是这么高的，后来媒体一吹风，就瞎鸡巴顶不住了 |
L*****G
发帖数: 12375 | 3 果然是上级过错啊，靠
【在 t******t 的大作中提到】
: 制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩
: 序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。
: 这就是为啥调度员要OVERRIDE红灯操作的根源！！！
: 跨越搞武广高铁，无论什么风吹草动，一律查明原因再发车，高阻上来，一开始京沪高
: 铁也是这么高的，后来媒体一吹风，就瞎鸡巴顶不住了
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N*****m
发帖数: 42603 | 4 其实就是被网络暴民害的
挺不住网络舆论压力，不敢全面停车
【在 L*****G 的大作中提到】
: 果然是上级过错啊，靠
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L*****G
发帖数: 12375 | 5 这么说，现在的中国是网络暴民领导一切啊，不是党
【在 N*****m 的大作中提到】
: 其实就是被网络暴民害的
: 挺不住网络舆论压力，不敢全面停车
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t******t
发帖数: 15246 | 6 丫的跨越怎么定住了？
【在 N*****m 的大作中提到】
: 其实就是被网络暴民害的
: 挺不住网络舆论压力，不敢全面停车
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N*****m
发帖数: 42603 | 7 一切还谈不上
【在 L*****G 的大作中提到】
: 这么说，现在的中国是网络暴民领导一切啊，不是党
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N*****m
发帖数: 42603 | 8 顶住了？不是进班房了么
【在 t******t 的大作中提到】
: 丫的跨越怎么定住了？
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L*****G
发帖数: 12375 | 9 是啊，有自己判断力的官员不是好官。
【在 N*****m 的大作中提到】
: 顶住了？不是进班房了么
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t******t
发帖数: 15246 | 10 人民的生命财产得到了保障
【在 N*****m 的大作中提到】
: 顶住了？不是进班房了么
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N*****m
发帖数: 42603 | 11 没用
现在是买办普世掌握舆论，他们被触犯了，人民得到了保障也没用
【在 t******t 的大作中提到】
: 人民的生命财产得到了保障
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t******t
发帖数: 15246 | 12 说志军10几个情妇我都不相信，丫都快60的人了，还有站车头，能有那个精力？
【在 N*****m 的大作中提到】
: 没用
: 现在是买办普世掌握舆论，他们被触犯了，人民得到了保障也没用
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a***n
发帖数: 3633 | 13 如果议题不是“坚持党的领导”这样的原则问题的话，中国的确
是网络暴民领导一切。不只是高铁，还有激情杀人，俯卧撑，三十码
都可以看到网络舆论对事件的重要影响。
说到底，这个是由于执政党的腐朽造成的。一则，本来政权机构应该有
很大资源来了解民意。但是现在的情况是上级高高在上，下级只会报喜
报和谐。这样，仅凭政府内部无法得知人民的真实想法，于是官员们就
看网络。把网络的看法当成全体民众看法。其实在论坛多待一会的人都知道，
网络上表达最响亮的声音往往是最极端的声音。现实生活中，人很多时候
还是理性的。网络中理性的声音却往往最容易被湮没。
二则，共党知道自己的统治没有多少合法性，所以最怕民声鼎沸。于是
稍微有些风吹草动，就没有自己的看法。一切以平息网络怒气为准，什么
制度法律统统可以让路。
所有这些表现都是基于TG认为这么做可以让“党的领导”坚持的更长久一些，
一旦议题偏离的具体的事件而质疑道了“党的领导”这一问题上，
共党就立刻有了自己的看法，要开始封站和谐了。
【在 L*****G 的大作中提到】
: 这么说，现在的中国是网络暴民领导一切啊，不是党
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N*****m
发帖数: 42603 | 14 不是这个问题，完全是纵容的结果
现在造个谣成本太低
【在 a***n 的大作中提到】
: 如果议题不是“坚持党的领导”这样的原则问题的话，中国的确
: 是网络暴民领导一切。不只是高铁，还有激情杀人，俯卧撑，三十码
: 都可以看到网络舆论对事件的重要影响。
: 说到底，这个是由于执政党的腐朽造成的。一则，本来政权机构应该有
: 很大资源来了解民意。但是现在的情况是上级高高在上，下级只会报喜
: 报和谐。这样，仅凭政府内部无法得知人民的真实想法，于是官员们就
: 看网络。把网络的看法当成全体民众看法。其实在论坛多待一会的人都知道，
: 网络上表达最响亮的声音往往是最极端的声音。现实生活中，人很多时候
: 还是理性的。网络中理性的声音却往往最容易被湮没。
: 二则，共党知道自己的统治没有多少合法性，所以最怕民声鼎沸。于是
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g******t
发帖数: 18158 | 15 首先是系统稳定性不过关，严重依赖天气状况，不robust
其次是人员素质不过关，强行bypass了系统，自己又不能安全搞定
只要有一样过关了，就不会有这样的事故
事后推卸责任，扯皮扯蛋都没有用了 |
x****u
发帖数: 12955 | 16
Because when he was in charge, there wasn't any BS from freaks on internet
claiming he was responsible for any and all mishaps on the high speed rail.
【在 t******t 的大作中提到】
: 丫的跨越怎么定住了？
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f*****g
发帖数: 3197 | 17 网民们对法律、社会公平等方面的舆论是有积极意义的，这些东西往往不脱离普通人群
的常识，而知法犯法的官僚们确实也是枉法。比如要加薪、赛加薪之类的，网民的分析
比tmd的法官们还专业。
但是，对有深刻技术背景的东西，如高铁、航空、军政等国家大事，甚至于足球比赛等
，听媒体网民等瞎咋呼，而不遵从真正专业分析的结果（不是受各方利益指使的伪砖家
），肯定是死路一条。
铁路系统真tmd的猪啊，人命关天这么重要的事情居然会“迫于媒体压力”，违规上路
！！！
【在 N*****m 的大作中提到】
: 不是这个问题，完全是纵容的结果
: 现在造个谣成本太低
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f*****g
发帖数: 3197 | 18 让他们尽快抢修，排除故障，并没有让他们Override红灯啊！说明铁道系统弄虚作假、
糊弄领导早已经习以为常！
【在 t******t 的大作中提到】
: 制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩
: 序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。
: 这就是为啥调度员要OVERRIDE红灯操作的根源！！！
: 跨越搞武广高铁，无论什么风吹草动，一律查明原因再发车，高阻上来，一开始京沪高
: 铁也是这么高的，后来媒体一吹风，就瞎鸡巴顶不住了
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t******t
发帖数: 15246 | 19 你丫一看就是媚读过红头文件的，
各有关部门要立即派人到调度台处置，迅速摸清情况，制订合理的救援和处置方案，尽
快恢复秩序。
这里面一个字就是快，底下官场油子一看就知道了。丫红头文件当然不会让你OVERRIDE
红灯，否则到时候责任下来就是他的了。
【在 f*****g 的大作中提到】
: 网民们对法律、社会公平等方面的舆论是有积极意义的，这些东西往往不脱离普通人群
: 的常识，而知法犯法的官僚们确实也是枉法。比如要加薪、赛加薪之类的，网民的分析
: 比tmd的法官们还专业。
: 但是，对有深刻技术背景的东西，如高铁、航空、军政等国家大事，甚至于足球比赛等
: ，听媒体网民等瞎咋呼，而不遵从真正专业分析的结果（不是受各方利益指使的伪砖家
: ），肯定是死路一条。
: 铁路系统真tmd的猪啊，人命关天这么重要的事情居然会“迫于媒体压力”，违规上路
: ！！！
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z****c
发帖数: 602 | 20 负责任的民意表达这条路被堵死了，剩下的都是网络无政府主义者得狂欢。 |
