g*q
发帖数: 26623 | 1 对此质疑，铁道部相关负责人表示，周翊民所在的高速办此前是负责中国高铁建设的
前期准备工作，该机构在2002年已撤销，他也已从铁道部退休10年。而此轮高铁建设是
从2004年启动，实际上他并未参与到高铁建设中。中国在建设高铁初期是购买了外国人
的车辆，但是由科技部和铁道部联合组织的万名科技人员已对技术进行升级，380公里
的高铁时速是有安全保障的，高铁降速的主要原因是运营的经济性而非安全问题。不能
因为当时引进的是时速300公里的技术，中国就不能在此基础上研发出时速380公里的高
铁。京沪高铁上使用的车辆都是中国自主研发的。因此说，他的说法并不客观。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 2 盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:46:53 2011, 美东)
既然很安全，还降个屁呀? 降就是暗示原来不安全，或者安全冗余不够。
秃子头... 阅读全帖 |
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d*****3
发帖数: 438 | 3 来自微博@想做薛定谔的猫的讯息称，动车追尾发布会央视直播时记者问：“在你们宣
布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人：“
这只是一个奇迹。”记者：“那你们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢
？＂发言人：“我只能说，它就是发生了。”记者：“我想打他。”
网友称，“处理事故的过程真是让人寒心”：凌晨4点，央视新闻说现场没有生命体征
了，搜救已在2点多结束；5点，发现一名幸存者。7点，央视新闻说反复搜救没有生命
体征了，现场开始切割车体、把直立的车厢推倒……下午5点，又发现一名幸存者。铁
道部的网站上说是要尽快恢复通车的，我不知道这是否影响了现场救援的安排，人命不
是第一位吗？ 我不知道被掩埋的车厢里是否有还在挣扎的生命呢？
网友抱怨，“记者很敢问，但我们的媒体都怕死，所以一个新闻发布会被硬生生的阉割
。央视新闻频道作为国家新闻台干脆不转记者提问环节，这是你们的耻辱，请铭记！浙
江卫视胆战心惊，数次打断直播，在传统媒体那里你甚至连一个完整的新闻发布会都看
不到，情何以堪~~ ”
与此同时，网上还出现不少要求盛光祖下台的声音。因追求独立候选人的李承鹏... 阅读全帖 |
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p**i
发帖数: 144 | 4 转自sohu.com http://news.sohu.com/20110725/n314396843.shtml
“拆车时救出女童是奇迹”
记者：你在以前接受媒体采访的时候说死了41个人，而刚才发布会你说只死了35个
人，这是怎么回事？
王勇平：作为铁道部新闻发言人，我掌握的情况就是死了35个人，至于网上说我发
布了死亡41个人的数字，我在这里说一声，我没有接受过相关的采访，没有在网上提供
这样的数据。
记者：遇难的35人包括失踪人数吗？
王勇平：这是已经证实死亡的数字。
记者：我们得知今天下午又从现场发现一名生还的小女孩，为什么在你们宣布救援
行动结束后，在拆解车体的时候仍然还能发现生还的女孩子？
王勇平：这是一个奇迹。我们确实在后面的工作当中发现了一个活着的女孩，事情
就是这个样子。
这次事故的发生，很可能就是为了面子，不顾安全，强行关闭自动安全措施。抢救过程中，还不接受教训，为了通车，没有完成搜救工作，就强行拆解车体，这样的铁道部不是领导的问题还能是什么问题？
幸运的是，这个小女孩没有在拆解过程中被‘拆’死，那那些“死”人呢？有没有被‘拆’死的呢？这个... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 5
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·
28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海
铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
总长大人因为铁路事故被外放，在下面转了一圈又回到铁道部担任总长 |
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s******g
发帖数: 972 | 6 铁道部总调度长安路生，已调任上海铁路局局长。安陆生，2006年12月起任铁道部任总
调度长，2008年因胶济铁路4·28重大事故被免职，后于2010年重新出任铁道部总调度长
。(胶济铁路4·28重大事故:2008年4月28日，T195次列车在胶济铁路脱线，与5034次列
车相撞，72人死亡，司机等6人获刑。) |
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l****u
发帖数: 3130 | 7 那才是外行领导内行
盛光祖（1949.04—）男，汉族，江苏江宁人。中国共产党党员。大学普通班学历。曾
任海关总署署长、党组书记，授予海关总监关衔。2011年2月12日就任铁道部党组书记
，2月25日就任铁道部部长。
1968年参加工作，先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记
，济南铁路局局长、党委书记。 1994年，任铁道部党组成员、总经济师。
1996年，任铁道部政治部主任、党组成员兼直属机关党委书记（副部长级）。
1999年，任铁道部副部长、党组成员。 2000年，任海关总署副署长、党组成员。
2002年，任海关总署党组副书记、副署长。 2003年9月，被授予海关副总监关
衔。 2007年，任海关总署党组书记、副署长（正部长级）。 2008年3月，任
海关总署署长、党组书记。授予海关总监关衔。 2011年2月12日，任中共铁道部党
组书记（接替刘志军）。[1] 2011年2月25日，任铁道部部长（接替刘志军 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 8 我想先替铁道部说说话：铁道部这活不好干，不出事看不出彩来，会被人天天挑刺；出
事了，逃不过去责任。这么大个摊子，人员，系统，设备，这方面整合在一起，真的很
难确保万无一失。不管谁在位置上，推行多么好的制度，也难免出问题。 所以出事故
，真的是意外，也是必然的。我知道我没被撞死，大家会说我闲的胡说八道。但是干过
维护的都会有这种感觉。
然后我想骂骂那群处理事故的孙子们。咱党处理问题的模式很固定，估计是几十年延续
下来的，总结下来，就是几个字： 第一 “赖”，第二 “托”，第三“我不承认，随
便找个理由，你能怎么着我” 然后特大事故的时候，会实行第四条“转移视线”
大家看看三公经费就行了， 标准的 赖 和 托， 后来被质疑了， 人家要么不响应，
要么胡说八道。
大家看看前段时间美美的红十会事件就行了，也是赖 和 托，无可奈何给出来个说法，
却不回应质疑。
这次火车事件，死的人太多，简单的“赖”，“托”“无视质疑”是不行了。偏偏那些
领导不能“与时俱进”。
死的人数要“赖”。
抓紧把火车头埋掉了，把地方清理干净了，几天之后，就拍不出来新照片了，事件就可
以“托”，然后被民众忘掉。
大家等调... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 9
铁道部90年代还按照79年伤亡赔偿标准几百块来赔偿非旅客伤亡，还得是它有责任，记
得以前看过新闻专门追踪过因为火车致残跟铁道部打官司的，都快2000年了才赔个2000
块左右，美其名曰人性化，人家法院都判了，铁道部拿出自己的规定来，比TM谁都牛B |
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C*******f
发帖数: 13152 | 10 你先说说车头除了黑匣子，有什么证据？
向有些人说的，质量问题吗？还是其它的？
这次追尾明显是信号系统的问题和调度指挥的问题，不是什么机械故障后车刹车失灵之
类的才导致的。所以车头的残骸对分析什么原因导致的追尾没有帮助。这样大能量而且
复杂的碰撞，能撞烂的都撞烂了，就是机械问题，大多时候也很难分清哪个是因哪个是
果。
其次，你要知道开火车的和造火车的是铁道部下面不同的单位，如果是质量问题就是造
火车的问题，不是开火车和调度的问题，上海局的人就眼睁睁看着可能推掉责任的机会
这么白白溜走？
还有你再说说假如你想毁灭证据，会在众目睽睽之下做吗？会在事发现场挖坑埋吗？这
些残骸，只有铁道部的人才能动吧，拉到自己的地盘上，围起来，想怎么毁怎么毁，别
人能知道什么？事故原因也是铁道部自己调查，就像韩国天安舰一样，什么原因还不是
韩国人美国人一句话的事。要多脑残才会急吼吼的在大庭广众之下销毁证据啊？ |
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r*****n
发帖数: 4844 | 11 奖励，真的很有意思，很有味道。这个词有着很深的意义。
也就是说，不早签，有惩罚。给的少就算一种惩罚。
明明是罚你钱，补偿给受难者；在铁道部嘴里一转，成了奖励。
现在属于法院调节阶段，双方商议铁道部应该给的补偿。
到了铁道部嘴里，成了奖励。
我笑，我大笑。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 12
他在美国呆久了，还觉得可以告呢，以前中国告铁道部的多了去了，铁道部只根据79年
规定赔800块，法院判了你告赢了，铁道部就赔几千块，美其名曰人性化 |
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x****o
发帖数: 29677 | 13
90年代好多平民告铁道部的，法院判铁道部败诉，铁道部只根据79年规定赔800块，这
就是现实，你悲愤也没用 |
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l****u
发帖数: 3130 | 14 记者在殡仪馆巧遇杨峰，他就“被收买”传闻回应：
“我没有被铁道部收买，安顿好家属后事，一定会讨个公道。”
新快报讯 记者 刘正旭 报道 “我没有被铁道部收买，安顿好家属后事，一定会讨个公
道。”昨日下午，殡仪馆门口，一家5口遇难后，曾穿麻戴孝称要给家人讨回公道的杨
峰引起公众的关注，但26日，其在与官员会面后，态度出现了180度转弯，对此，有网
友质疑其被铁道部收买。
有网友在微博上透露，杨峰在与官员见面后说：我真的无能为力了，请原谅我，如果我
再坚持，我将失去我最后的第六个亲人。对不起大家，我自私了……
随即，还有网友在微博上发起投票：你认为是什么原因促成杨峰态度的转变？不少网友
都参与，并有网友表示是因得到了很好的赔偿。
“网上这些消息都是假的，不是我说的。”杨峰说，他的态度没有变。但现在他没有精
力做太多的事情，现在只能专注于家人的后事。他说，明天晚上，其妻子的遗体就能完
成“整容”，把这些事情料理完后，他将会为自己的遇难亲属去讨一个公道。
但记者也发现，此时杨峰穿在身上的孝服，已经不见了 |
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G***e
发帖数: 579 | 15 铁道部王勇平先生你好，您的大女儿铁道部财务局主任王晓英，大女婿北京市交通局副
局长李阁奎，二女儿北京市计生局处长王晓霞，二女婿北京市中心医院副院长郭亮，小
儿子铁道部质检科科长
-- 转贴，不负责真伪 -- |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 铁道部称掩埋车头销毁证据说法不实
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日22:38 人民网
人民网北京7月28日电 针对某些媒体质疑铁路部门在救援过程中“掩埋车头 销毁
证据”，铁道部作出回应，称此说不属实。
据铁道部有关负责人介绍，在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援
人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方
案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须
对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车
头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没
有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 17 赶紧拆了， 看着铁道部就烦
民群众一个真诚负责任的交代，但中国民间学者却纷纷发言，不但要求启动宪法第71条
规定，即由全国人大常委会设立特别调查委员会，对事故进行调查听证，甚至有声音要
求解散铁道部。
指出，现在每逢发生重大突发事故，就由与事故有联系的部门或者其主管部门进行调查
和发布结论，公众包括媒体基本没有办法去一线了解真相，这种模式非常不科学。他说
：“让犯错的人去调查自己br />
》第十九条规定“特大事故调查组成员应当符合下列条件，包括具有事故调查所需要的
某一方面的专长，以及与所发生事故没有直接利害关系。”据此规定，7.23事故应由国
务院组成调查组，成员中可有铁道方面专家，但不能由铁
一种对公众负责任的做法”。
络尤其是微博等公共平台展开民间调查，但由于调查力量的不平等和体制性阻碍，难以
避免谣言和猜测，因此不具备权威性，国务院虽将成立调查组，但自上而下的传统调查
模式，无法从根本上解决制
道部，并随即获得多名学者和网民支持。刘宁军指出，铁道部是个腐败窝，只为政绩服
务，不为民生服务。它是计划经济和全民军事化的产物，早应被淘汰。刘宁军以外国例
子支持他的看法，他说，在 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 18 新华网温州7月29日电 29日上午，铁道部有关负责人分别前往温州市三家医院看望慰问
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故住院治疗的受伤旅客。
当天一早，铁道部副部长彭开宙、铁路总工会主席何玉华和上海铁路局负责人一道
，冒雨前往温州医学院第一、第二附属医院和温州市第二人民医院，看望慰问住院治疗
的“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故受伤旅客，转达了铁道部及部长盛光祖对事
故中的死伤旅客及其家属的真诚歉意和深切慰问，表示一定在中共中央、国务院的领导
下，依靠地方政府和医疗部门，精心治疗，精心护理，尽最大的努力做好救治工作，让
大家尽快康复。在温州市第二附属医院小伊伊的病床前，彭开宙副部长拜托医护人员一
定尽最大努力做好小伊伊的治疗及身心康复工作。
此前，铁道部副部长彭开宙和铁路总工会主席何玉华，带领铁道部有关部门和上海
铁路局干部职工近百人来到“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，向遇难旅客
献花，并表示深切哀悼。大家表示一定要深刻吸取“7·23”事故教训，全力抓好铁路
安全生产，以告慰遇难旅客。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 19 铁道部是国家政府部门，靠活生生的骗人不是办法。这不，铁道部这么胡作非为，现在
不光老百姓很愤怒，就连温家宝“声言有病”的躲呀躲，实在躲不过去了，硬着头皮，
身段放软去让人修理了一顿不说，其他政治局常委和委员们最近低调得都跟蚯蚓一样，
个个都爬在地下不啃气了。
为什么？ 因为被铁道部前欺后骗，现在有嘴说不清，无脸见人，对不起人，不敢见人啊！ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 20 在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人
员伤亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指
挥事故救援，明确要求铁路部门迅速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一
位的任务是救人”的重要指示，以最快的速度，不惜一切代价，抢救生命，减少伤亡，
保护旅客。随后，盛光祖部长带领铁道部有关抢险负责人，连夜赶到温州事故现场，组
织指挥抢险救援。
在赶往机场的路上，盛光祖与温州市委书记陈德荣通话，请求地方政府给予支援。
到达事故现场后，与先期到达的浙江省省长吕祖善等省市领导一起，研究了进一步的人
员搜寻和伤员救治等方案。在得知公安等部门用生命探测仪多次检测已无生命迹象的情
况下，部省领导仍然坚持以救人为核心，继续全力搜寻幸存者，查找遇难者。
在事故救援现场，铁道部和地方领导协同指挥，列车工作人员及铁路干部职工2000
多人和当地公安、驻军、武警、消防、卫生等部门及群众3000多人投入抢险救援，大家
争分夺秒、密切配合，对事故现场尤其是车厢进行全面搜救... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 21 没有铁道部，南方的粮食市场价格要涨成啥样。
要知道，储备粮的调拨，90%要走铁路。
2005年初，铁道部开始实施铁路大客户战略，中储粮总公司作为铁道部在粮食行业的战
略合作伙伴，成为铁路大客户之一。这次粮食调运任务，创造了粮食调运历史上的新纪
录，按十多年前粮食调运的速度，这批粮食大约需要一年的时间才能运完，现在仅用了
90天就高效优质地完成了，这是近年来铁路部门生产力水平提高的最好体现。 |
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n******d
发帖数: 35 | 22 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: stillwell (cgi), 信区: ChinaNews
标 题: 灾难的背后：铁道部8名高官落马和刘志军的百亿贪污 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 23:57:22 2011, 美东)
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: 灾难的背后：铁道部8名高官落马和刘志军的百亿贪污
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 23:49:59 2011, 美东)
俞正声：最近报的铁道部部长的案子，利用工程索取钱财，成亿成亿地索取，若干亿的
回扣，生活糜烂啊。
国家行政学院公共管理教研部教授汪玉凯：刘志军涉案金额首次通报是48亿，第二次
通报是100亿，已经创下中国官员贪腐新纪录。
至于你信不想，反正我是信了。 |
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c****a
发帖数: 2421 | 23 中国铁路风声鹤唳，动车遇雷击大面积停驶。上海铁路局前晚突然宣布称，由于杭（州
）深（圳）线要维修设备，昨日起每天有14班来住杭州、福州及温州的动车班次要取消
或更改尾站，有乘客到车站入闸前始获悉所搭列车改变尾站，引发鼓譟。发生追撞惨剧
的甬温线动车因雷雨已连续3日大批延误，有网民嘲讽铁道部已成「惊弓之鸟」，遇雷
雨就停驶，今后要看天气搭火车。
上海铁路局宣布停运的共有6列甬温线列车，另外8对列车要更改行车路线。时间由昨日
开始，到周五结束。铁路局表示，已购票的乘客，可选择退票或改票，并向乘客致歉。
不过由于上海铁路局是在前晚10时许才宣布，令不少昨日一早搭车的乘客赶到车站始知
道所要乘搭的动车已经取消，或者变更了尾站。
在上海虹桥车站，市民林小姐一早来到，打算乘动车前往永嘉，但检票时始被告知该班
车已不到永嘉，她表示十分「不爽」，不少乘客也一度鼓譟。车站职员称，他们也是前
晚才接到通知有车次的调整。
从8月1日开始，甬温线动车即因雷雨出现大批延误。温州市邵先生夫妇带孙子孙女，
前日打算在温州南站搭下午的动车去上海虹桥机场转机，邵太说，中午出发前还特地打
电话到车站询问，获答覆会准点出发... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 25 懂点经济知识再来喷吧。
铁道部发行是人民币，并且面向国内发行，铁道部有国家信用，和人民银行及财政部平
等信用。财政部发行的面向国内的人民币债劵是AAA级，铁道部就是AAA级。
国家主权评级是国家发行的面向外部投资者的评级。
日本的主权评级在三大评级机构都不高，但日元的国债利息很低，就是因为购买者主要
是日本国内，其主权评级并没有什么影响。 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 26 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: truth (民主·枫林·桃园·红卫), 信区: SanFrancisco
标 题: 铁道部否认动车事故遇难外籍旅客获赔2.7亿元
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 21 03:38:32 2011, 美东)
2011年08月21日 新京报
本报讯（记者刘春瑞）针对网传在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客获赔三千
万欧元，铁道部回应称纯属谣言。
昨晚，微博有网友称，在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客茜茜家属获赔三千
万欧元（约2.7亿人民币）。最先发此微博的网友“中国秦火火”告诉本报记者，“我
是从媒体圈的朋友那里知道的消息。具体详情，我也在继续求证。
昨晚11时20分，铁道部回应称，网传在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客获赔
三千万欧元一事纯属谣言，并再次重申，对此次事故中遇难的外籍旅客，将依据《中华
人民共和国涉外民事关系法律适用法》、《中华人民共和国侵权责任法》等法律规定，
与中国籍遇难旅客实行同一赔偿救助标准。 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 27 铁道部调查吉林骗子承包厨子施工铁路项目
http://www.sina.com.cn 2011年10月22日01:39 京华时报
本报讯 (记者韩旭)昨日铁道部消息，将介入调查媒体报道的吉林“骗子承包厨子
施工”铁路项目。近日，有媒体刊发“东北一铁路工程安全隐患调查”，铁道部昨日表
示，铁路部门高度重视，已经开始调查。
据报道，吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一段总价值23亿元铁路工程，被分包
给一家“冒牌”公司。项目的施工工头为做过厨师、“完全不懂建桥”的包工头。
消息中称，曾做过厨师、开过饭店的农民工吕天博对建桥一窍不通，然而，2010年
7月，吕天博却签订了一份“施工合同”。
据介绍，吕天博参与修建的铁路名为“靖宇至松江河线工程”，位于吉林省白山市
的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1公里。
项目施工中，本应浇筑混凝土的桥墩，在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大
量石块，形成巨大的安全隐患。
对此，昨天铁道部政治部宣传部回应，铁路部门高度重视，已经开始调查。
李晓亮：不想修铁路的骗子不是好厨子？
http://www.sina.com.cn 2011年10月21日03:... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 28 铁道部：列车晚点超半小时须致歉
http://www.sina.com.cn 2011年12月01日05:04 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)10月18日，铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，组织对
《铁路旅客运输服务质量标准》(以下简称《标准》)进行修订完善，尽快向社会公布。
日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点
原因并致歉。
《标准》要求铁路部门加大信息公开，采取多种方式及时准确公告票务、列车运行
、收费项目和收费标准等信息。
修订完善的服务标准有亮点
《标准》要求，购票、候车、进出站安全有序。进站安全检查通道畅通，日常等候
不超过5分钟。
提供多种购票渠道和支付方式，公开、公平发售车票。开启数量充足的售票窗口，
日常购票排队等候不超过20人。
窗口分工、工作时间等文字标志清晰，售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，
退票时向旅客提供报销凭证。
《标准》还要求，车站环境整洁，候车室空气清新，有免费的饮用水，厕所无异味
。候车室内温度冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
新标准出台晚点后服务质量有提升
京沪高铁开通后，屡次遇到列车故... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 铁道部称正在增加网络带宽改善购票网站登录难
http://www.sina.com.cn 2012年01月03日02:32 新京报
昨日，北京站东售票厅，市民在自动取票机上刷身份证领取在网上预订的车票。本报记
者 孙纯霞 摄 昨日，北京站东售票厅，市民在自动取票机上刷身份证领取在网上预订
的车票。本报记者 孙纯霞 摄
本报讯 (记者 甘浩 实习生 陈莹磊)1月1日起，全国各铁路局电话订票和互联网售
票的预售期变更为12天，提前于车站窗口和代售点。但连续两日来，不少旅客反映，因
12306订票网站访问量大、订票电话线路忙等问题，屡次遭遇订、购票失败。昨日下午
，记者实际体验发现情况已有所好转。
旅客
刷新10多次网页打不开
中国铁路客户服务中心网(www.12306.cn)，是目前网购火车票的唯一官方网站。
前日12时许，乘客段女士登录该网站，准备订两张北京到包头的火车票。“刷新10
多次，网页就是打不开。”段女士说，20多分钟后，网页打开，但在选票和提交过程中
，又遭遇“系统繁忙”，页面多次显示“很抱歉，当前访问用户过多，请您稍后再试。”
段女士称，折腾1小时后，她放弃了网上订票，... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 30 铁道部没有真心实意搞网络售票的，这是根本。
淘宝给谷歌是靠这个吃饭的呀。
不过结论是一样的，铁道部那个12306是个shame，中国这么大一个国家，铁道部的售票
网站搞成这个鸟样。。。。又不是什么hightech |
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p*****c
发帖数: 20445 | 31 Beijingxi Railway Station。。。。
铁道部：火车站名英文拼写统一用汉语拼音
2012年09月18日 02:40
来源：新京报 字号:T|T8人参与 0条评论 打印转发
原标题：火车站名英文拼写统一用汉语拼音
新京报讯 （记者刘春瑞）你赞成火车站英文名改成汉语拼音吗？9月1日起，北京西站
和北京南站发车的车票上的站名英文名悄然发生了变化，英文拼写变成了汉语拼音。之
后，车站所有的相关站牌名也都会随之发生变化。
方位词统一用汉语拼音
日前，铁道部下发通知，为规范铁路车站站名的英文译法，铁路车站站名的英文拼写统
一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。涉及
“地名+方向”的站名，方位词统一采用汉语拼音。如“北京西站”的英文翻译为“
Beijingxi Railway Station”。
通知要求，车票票面上及其他有关站名的英文标注，按照上述原则，统一采用汉语拼音。
铁道部表示，站名中方位词已经按英文意译的站名牌及其他相关设施的更换改造，在短
期内完成确有困难的，可逐步完成。
北京南站车票9月起已调整
记者昨天在北京南站发现，北京南站的L... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 32 标准普尔今日在京发布《中国100大企业》信用观察报告专辑，报告称中国大企业面临
显著财务风险。该报告选取了107家中国大型企业，涉及了15个行业，其中国有企业占
总数的80%左右。其中中国国航、中国远洋、河北钢铁、首钢集团、天津泰达投资控股
、铁道部等17家企事业单位被评定为财务风险“极大”（标普在报告中解释称，此次研
究特别选入铁道部，从严格意义上来说它并不是一家公司。但从债务市场角度来看，它
是中国债券市场上最大的发债人之一。）；另有中国铝业、中国中铁、中粮集团、大唐
集团、山东钢铁等33家企业被评定为财务风险“很大”；而107家企业中只有中国移动
和中国石油集团被认定为财务风险“极低”。
标准普尔报告将107家被研究企业的财务风险区分为“极大”、“很大”、“较大”、
“中等”、“较低”、“极低”6个等级，其中获得财务风险“极大”评价的有17家企
业；风险“很大”评价的有33家企业；风险“较大”评价的有22家，以上三类占到总调
查样本的67.2%。107家企业中获得财务风险“中等”评价的有27家；风险“较低”评价
的有6家，而获得风险“极低”评价的只有2家，即中石油集团和中国移动。... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 铁道部的资产负债率60%,union pacific也是60%,CSX是70%.
铁道部的资产回报率(EBIT/总资产)比美国各铁路公司略低,但是去掉在建工程以后也差
不多.而且铁道部的"利润"主要是铁路建设基金,这个是免税的.
要是拿国航跟美国各大航空公司比就更不知道强出几条街了. |
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s*****r
发帖数: 43070 | 34 前两天我们刚刚介绍过猎豹浏览器春运抢票版。通过浏览器内置的“12306 抢票助手”
插件，可以实现自动刷票、出票提醒、自主选票以及信息过滤等功能，甚至还能自动完
成车次预定和订单提交。大大方便了用户购买火车票，一度被网友称为“抢票神器”。
不过据新浪科技的消息，铁道部已经正式约谈金山网络，要求立刻停止猎豹浏览器春运
抢票的功能。
铁道报方面表示，本来春运期间12306网站的流量就非常巨大，热门线路的车票经常是
刚放出来就立即被抢购一空。而各类型的“抢票助手”会进一步挤压网络服务器带宽，
给本来就已经超负荷运转的网站带来额外的负担。而金山网络有关负责人表示，目前正
在与铁道部进行协商，不过并未透露更多的细节。除金山的猎豹浏览器外，Chrome、火
狐、360 安全浏览器和搜狗浏览器都可以安装各类“抢票插件”。此次铁道部亲自出面
约谈金山，其他“抢票浏览器”或可能全部被叫停。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 35 http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-01/19/c_124252092.htm
“2013年大力实施运输组织改革年，推动铁路全方位走向市场。”政企要分开，进一
步实现铁道部职能转变——这是铁道部部长盛光祖昨天在全国铁路工作会议所作的工作
报告中透露出的铁路政企分开的决心。
盛光祖说，要加快转变铁道部职能，集中精力履行好政府监管、行业管理职能，强
化对运输企业的规范、监督、协调和指导。同时，充分发挥铁路局市场主体作用。今后
，铁路局切实担负起安全、经营、服务、稳定等责任，发挥市场主体优势，增强市场经
营能力。进一步强化服务职能，将监督融入服务之中，及时帮助企业解决走向市场过程
中遇到的困难和问题。
2012年，全路经营总收入完成9752亿元，同比增长15%。全年全国铁路旅客发送量
完成18.93亿人，增长4.8%；货物发送量38.92亿吨，与上年基本持平。2013年全国铁路
目标是完成旅客发送量20.35亿人，货物发送量40.3亿吨，同比分别增长7.5%、3.5%，
确保全年实现收支平衡。
盛光祖透露，2013年，全国铁路安排固定资产投资6500... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 36 1970年6月7日，中央同意国务院“关于国务院各部门建立党的核心小组和革命委员
会的请示报告”，交通部党的核心领导小组成立。1970年6月22日，中央决定，原铁道
部、交通部及邮电部的邮政部分合并成立交通部，启用“中华人民共和国交通部”印章
，原铁道部、交通部的印章同时停止使用。
1975年，邓小平主持中央工作，开始整顿国民经济。邓小平抓住铁路这个影响大局
的经济薄弱环节为突破口。1975年1月17日，全国人大四届会议决定将原交通部划分为
铁道部和交通部，同时任命万里同志为铁道部部长，邓存伦为副部长，1月27日起两部
分开办公。
1975年2月下旬，中央召开全国各省、自治区、直辖市党委主管工业的书记会议，3
月5日发出《关于加强铁路工作的决定》。会后派出工作组，对一些问题严重的路局进
行重点整顿，铁路运输状况迅速好转。到4月份，全国铁路平均日装车数创历史最高水
平，列车正点率也大为提高。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 37 大家看吧, 铁路在习第一任期内会大规模私有化
然后铁道部的管理职能分出来和交通部合并
至于铁道部经营部分的分公司独立出来之后会各自独立上市, 还是先成立总公司, 赚一
笔, 再分拆; 我还没得到消息.
铁道部建设部分也会独立成立公司上市, 但同样是直接引入竞争, 还是整体上市不清楚.
总之屁民没啥好处, 肯定倒霉, 没你们啥事儿 |
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m********5
发帖数: 17667 | 38 大家看吧, 铁路在习第一任期内会大规模私有化
然后铁道部的管理职能分出来和交通部合并
至于铁道部经营部分的分公司独立出来之后会各自独立上市, 还是先成立总公司, 赚一
笔, 再分拆; 我还没得到消息.
铁道部建设部分也会独立成立公司上市, 但同样是直接引入竞争, 还是整体上市不清楚.
现在你们看到铁道连年亏损是做帐做出来的
老套路了
主要是私有化的时候高官出最少的钱可以盘下来
然后私有化上市以后就会重新做帐, 冲盈利率
然后大涨赚钱
今后几年会造不少富豪出来, 有关系的一定要去尽量搞股份 |
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y*h
发帖数: 25423 | 39 “大部制改革已经是板上钉钉，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事
了。”一位铁道部内部人士当天告诉本报记者，此消息已在铁道部内部传开，大家都在
揣测在这轮改革中自己将何去何从。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 40 1970年6月7日，中央同意国务院“关于国务院各部门建立党的核心小组和革命委员
会的请示报告”，交通部党的核心领导小组成立。1970年6月22日，中央决定，原铁道
部、交通部及邮电部的邮政部分合并成立交通部，启用“中华人民共和国交通部”印章
，原铁道部、交通部的印章同时停止使用。
1975年初，邓小平主持中央工作，开始整顿国民经济。邓小平抓住铁路这个影响大
局的经济薄弱环节作为突破口。1975年1月17日，全国人大四届会议决定将原交通部划
分为铁道部和交通部，同时任命万里为铁道部部长，邓存伦为副部长，1月27日起两部
分开办公。
1975年2月下旬，中央召开全国各省、自治区、直辖市党委主管工业的书记会议，3
月5日发出《关于加强铁路工作的决定》。会后派出工作组，对一些问题严重的路局进
行重点整顿，铁路运输状况迅速好转。到4月份，全国铁路平均日装车数创历史最高水
平，列车正点率也大为提高。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 41 http://politics.caijing.com.cn/2013-03-04/112559185.html
关于“你是不是最后一任铁道部部长？”的问题，盛光祖表示：“我现在也不太清楚，
是不是最后一任不重要，关键是根据国家的需要。我个人支持大部制改革！”
新华网报道，全国人大代表、中国铁道部部长盛光祖4日表示，改革对铁路发展有
利，使铁路更好地适应市场经济的规律和特点，也可以在市场经济氛围下发展铁路。
盛光祖就媒体关注的大部制改革、高铁提速、火车票价、铁路建设速度、铁路债务
等问题，回答了记者的提问。
关于“你是不是最后一任铁道部部长？”的问题，他表示：“我现在也不太清楚，
是不是最后一任不重要，关键是根据国家的需要。我个人支持大部制改革！”
他表示，国务院机构改革和职能转变方案是否会涉及铁道部，他也不太清楚，“那
是人大决定的。”
对于高铁会不会提速，他表示，国家法定批复高铁运营初期的最高限速是300公里
每小时，因此，目前不会提速。中国高铁需要不断总结经验、完善规律，进一步提高技
术，在具备相应管理水平和设备的基础上，再来提高速度。
对于铁路票价问题，盛光祖说，票价与政企分开... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 42 中国网讯(记者杨佳) 2013年3月8日，铁道部部长盛光祖在列席当日下午举行的全国人
大全体会前回答记者关于大部制改革的提问时说：“大部制改革很好，我很赞同。大部
制改革实行政企分开，有利于铁路事业更好的发展，政府与企业各司其职。”
实际上盛光祖部长承认了此前关于铁道部改革方案的传言，铁道部即将分为两部分
，一部分为铁道局归交通部管理，另一部分则成立铁道集团公司实行企业化运作。
交通运输部部长杨传堂在当天的记者提问中也回答了大部制改革的问题，杨部长表
示，执行行政体制改革、政府职能转变的大部制改革方案将于10日揭晓。 |
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o*****D
发帖数: 1563 | 43 王梦恕对铁道部4.3万亿元资产感到不解，以铁路每公里2亿元评估，全国近10万公里的
铁路线路就有20万亿元的资产，这还不包括车站、工厂等，固定资产至少还包括铁道部
每年购买的机车、工厂等，“这些数据没法统计，如果加上地方铁路局的资产，铁道部
的资产有上千万亿。”
千万亿=平均一个中国人可以分70万RMB |
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n**n
发帖数: 1489 | 44 @中国经济学人
【对话@周克成：分拆铁道部大快人心】周克成：此次成功分拆铁道部，是因为我们之
前成功搬掉了刘志军这块大石头。但现在改革尚未完成，还有很多小石头在阻碍改革。
我们应考虑赎买政策，比如将铁道部资产尽数出售，分发给铁路职工和官员，以减小来
自他们的改革阻力。（http://t.cn/zYrQxAa） |
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x******g
发帖数: 33885 | 45 草民忧天下：
当今世界，大凡将铁路金融等国家命脉资源私有化的国家，几乎都难逃经济崩溃与金融
危机的结局。英国铁路私有化“改革”失败，导致经济崩溃引暴金融危机。俄罗斯也不
例外，美国以经济私有化“帮助”“进行全球化”，导致了严重的两极分化，生出了一
批蛀虫。中国改革三十多年来，“精英”们把能出卖的都出卖了，终于要对国有命脉动
手了。
去年，世界银行发布《铁路行业管理体制的三大支柱》专题论文，对中国铁道部改革提
出居心叵测的“建议”：建议铁道部并入大交通运输部，成为这一大部下的国家铁路管
理局，负责制定铁路政策和技术与安全法规。同时，铁道部作为所有铁路资产所有者的
角色也应终止，新成立的铁路管理局将只有监管职能，作为企业的运营职能将剥离给一
些铁路公司。重温此文，惊叹与今日的中国的铁道部改制方案如出一辙！ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 46 近日，澳大利亚警方在接受记者采访时表示，澳警方正在与中国有关方面合作，并代
表中国相关机构在澳采取追踪和罚没非法资产的行动。这一话题不仅引起中国读者的关
注，也成为澳大利亚媒体报道的焦点。10月25日，《澳大利亚金融观察》(AFR)周末版
发表文章，详解了原铁道部运输局副局长兼营运部主任苏顺虎一家在澳大利亚“藏钱”
的来龙去脉。就在10月17日，苏顺虎因受贿罪在北京一审被判处无期徒刑。
文章从苏顺虎儿子苏冠林的婚礼谈起。“在中国的婚礼上，按照习俗，宾客要给新
郎和新娘红包。红包里通常会装有几百元的现金。但是，在苏冠林和钱一(音)于2008年
举行的婚礼上，他们收到了两份大礼。一份是10万元人民币现金，如果用红包装的话，
估计至少要10个大红包才能装完；另一个礼物看起来要简洁一些——1万美元现金。实
际上，作为原铁道部高官的儿子，婚礼上的这两份大礼只是苏冠林在澳大利亚收礼的一
个开端。”
根据案件审判时法庭的记录，加上在澳洲个人名下财产及企业的登记情况，这篇报
道详细解释了为什么澳大利亚会成为中国贪腐官员偏爱的藏钱之地。
法庭记录文件显示，苏家贪污所得的钱在苏冠林结婚后的一个月内开始被转... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 47 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部:我国动车关键技术与国外无知识产权纠纷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 12:20:39 2011, 美东)
铁道部:我国动车关键技术与国外无知识产权纠纷
http://www.sina.com.cn
铁道部：中国完全掌握高速动车关键技术 与国外无知识产权纠纷
新华网北京6月29日电(记者齐中熙)京沪高铁开通前，针对中国的高速动车组是否
拥有自主知识产权的问题，铁道部运输局客专技术部副主任周力说，高速列车的自主知
识产权，特别是关键技术的自主知识产权，毫无疑问已经完全掌握在中国人手里。
周力说，对于自主知识产权，有三个基本的要素：第一，创新性，通俗讲，就是“
是不是与别人不同，而且这个不同是不是有价值”；第二，自主性，就是“创新是不是
以你为主创造出来的”；第三，有没有专利。按照这样几个要素来看，高速列车的自主
知识产权，特别是关键技术的自主知识产权，完全掌握在中国人手里。
周力认为：“高速列车是一个庞大的系统，中国自主生产的高速动车组在四大关键
技术，即轮轨技术、气动外形设... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 48 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部答应为失去5位亲人男子亲属遗体化妆
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:44:42 2011, 美东)
铁道部答应为失去5位亲人男子亲属遗体化妆
http://www.sina.com.cn
动车距离温州站，已经不过几公里的路程。但39条生命，却因为飞来横祸，突然走
到了生命的终点。
逝者已去，生者哀伤。
昨天，记者走近几位遇难者家属，聆听他们浸透眼泪的心里话。
让亲人完整地去天堂
如果有天堂，这名遇难者可以完完整整地走进天堂的大门——他那只在动车追尾中
被撞飞的胳膊，也终于被找了回来。
撞击发生后，这名男子惨遭不幸，遗体被送到了殡仪馆。
家属在确认遗体时，发现了这一残缺。马上要求找回缺失部分，好让亲人走得完整
，走得“好看一些”。
为了达成这个心愿，遇难者家属动用了很多“资源”，说服相关人员尽力寻找。
最终，通过DNA比对等方法，死者残缺的部位幸运找到了。
“其实，有些事情的确可以做到更好。”另外一位遇难者的同学小西说。
在这次猛烈撞击中，遇难者的遗体或多或少都受到了各种... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 49 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 气象局称将与铁道部加强合作防止雷击故障
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 1 19:41:56 2011, 美东)
气象局称将与铁道部加强合作防止雷击故障
http://www.sina.com.cn
本报讯 (记者 金煜)对于近期动车因天气原因产生故障，昨日，中国气象局召开发
布会表示，和铁道部门合作“历史悠久”，“7·23”事故后将加强这种合作。
据中国气象局统计，7月份，我国雷电等强对流天气频发，华北、内蒙古、黑龙江
、陕西、河南、江苏、安徽、浙江等地区强对流天气日数达8到12天，较常年同期偏多。
中国气象局应急减灾与公共服务司司长陈振林表示，2007年全国因雷死亡的人数为
720人，去年降到323人，今年上半年为70多人，比例正在下降。
针对日前动车因雷击出现故障，陈振林表示，气象部门与铁路部门的合作历史悠久
，针对铁路沿线的防洪、雷雨等灾情都有预警服务渠道，铁路防洪部门也可以及时接收
到全国天气雷达的检测。
陈振林介绍，动车事故发生后，气象局与铁道部进行了沟通，将在信息共享、部门... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: 团结起来，砸碎铁老虎，攻打铁道部，解救中国经济
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 11:37:48 2011, 美东)
铁道部，中国政治，经济，社会和司法体系中的怪胎，怪兽，怪物，在中国横向了60多
年，简直象个买办式的国家，政治，经济，警察，司法，学校几乎什么部门，什么权力
都有。长期以来，铁路几乎绑架了中国经济和社会。车皮难要，车票难买，车辆不敢惹
。满中国从上到下，从官员到百姓，谁见了铁路都得躲着走，谁见了铁衙门都得磕头。
然而，铁路给中国人民到底贡献了什么？ 2009年末，中国铁路运营里程只有8.55万公
里，是公路运营里程386万公里的2.2%，是民航运营里程的235万公里的3.6%。
就这可怜兮兮的8.55万公里的铁路运营里程，其中电器化铁路只有3.02万公里, 仅仅只
占到1/3。
然而，同期全中国铁路货运量只有33亿吨，仅仅相当于公路货运量213亿吨的15%；而客
运量更可怜到了只有15亿人次，只相当与公路客运量278亿... 阅读全帖 |
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