s*******l
发帖数: 8210 | 1 这reference如果你很在意，稍微想想办法就找到了，如果不行，打电话问铁道部试试
看。
不过，这活人死人一起埋的事，可算是世界奇迹了。这不，铁道部就是这么说的: “是
个奇迹”。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 2 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
铁道部阿铁道部，说什么好 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 3 事发后，央视派出几路记者数人直播，当进一步调查真相给大家释疑的时候，却有想不
到的困难！下面是当时记者发我的话。 ﹣对不起，我也好内疚，这次的采访我心力交
瘁。我和现场进在咫尺却不能近身一步，和警察几乎肢体冲突。好多说不出的恶心，失望,铁道部真的破罐子破摔了，他们要干吗？
-----赵普微博原文
“我们不能把技术是先进的，就等于合格，就等于我们拥有信心。仅仅是技术先进，但
是你的管理是否先进？监督是否先进？对人的尊重是否先进？所有的细节是否先进？……
举一个例子吧，我们形容一个人身体非常健康，他心脏功能40岁像20岁一样，肝、肺都
是40岁像20岁一样，那你就觉得他身体好极了是吗？但是他弱智，你能说他是健康的吗
？”
——白岩松在《新闻1+1》
“如果没有人的安全，这样的速度我们要不要？比方说，能不能让我们喝一杯放心的牛
奶，能不能让我们住一套屹立不倒的楼房，能不能让我们城市里条条大马路不要出现突
然的坍塌，能不能让我们坐一趟安全抵达的列车，能不能在发生重特大事故的时候先别
把车头埋掉……能不能让人们的幸福享有最基本的安全感？中国，请你放慢速度的脚步
！走得太快，不要把人们的灵魂落在后... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 4 全国上下有人不恨铁道部吗？问题是铁路怕出事担责任，胡锦涛都不敢随便动。
失望,铁道部真的破罐子破摔了，他们要干吗？
…… |
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f*******a
发帖数: 663 | 5 调度还是有较大责任的，让后车以故障维修中的信号灯作为唯一参照...
信号灯系统雷击故障某区间全红导致无法通车，解除系统模式后改人工调度。派出工电
抢修。
通知前车遇红灯目视低速运行，后车遇红灯需停车等待调度。
前车遇红灯后变低速，但致命的是：信号灯突然都变绿。后车一直未遇红灯按正常运行
，直至高速撞上前车
还是可以看出一些问题：
1. 以前的工程师披露，列车安全不只有一套安全系统。但发生问题时，可能被全部关
闭，改为纯手工
2. 调度的初衷貌似无误，但致命问题是，以维修中的信号灯作为唯一的安全参照，导
致了惨剧的发生。虽说理论上认为出故障的信号灯应一概显示红灯，但是，这可是出了
故障维修中的信号灯...
体现的问题是系统的层次性和安全等级设计不足。一旦系统中某模块故障即可造成整套
系统锁死，而不得不转入人工调度。
较为合理的方案应该是关闭该模块，同时启动其他调度方案，如GPS/北斗+减速运行，
或启动前后车通讯机制。而且最重要的是，列车定位和预警模块无论如何不应关闭，这
是系统的核心模块，必需有充分的理由才能关闭。当年切尔诺贝利就是因为例行维护关
闭了警报系统才导致了事故的发生...
... 阅读全帖 |
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T**e
发帖数: 17 | 6 设备的问题也是人的问题，施工偷工减料，投标都是内部企业，技术先进那是睁眼说瞎
话，这些都是更深的而且无法解决的“人”的问题。
调度本人的问题肯定跑不了，要是自动系统可以100%信任的话，调度这个职业本身就没
意义。不过背后的“培训几天代替三个月”这种才是真正的问题。
所以要是简单的追究到某个人的操作责任的话，完全没意义。无法引发体制改革，至少
也要整个铁道部狠狠得被整一下才行。不教训一下，人都白死了。把铁道部往死了整！
！！ |
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p*****p
发帖数: 19331 | 7 铁道部顶什么缸？顶谁的缸？
大家都摘得干净，就铁道部摘不干净 |
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d******i
发帖数: 7160 | 8 - 懵了,难道冤枉了他们？
- 好像是谁说的停止救援吧？还能找到link吗？我是没再找到 :(。
冤枉？铁道部当面撒谎，称从未叫停救援
中广网 2011-07-28 09:11:05
铁道部“7.23” 甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，近日
，一些媒体报道“7.23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救
援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积
极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分
夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是
现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探
测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说
，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔
细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3340 | 9 各行各业都引进铁道部的说法了：
中国足协说：中国足球能进2014世界杯，至于你信不信，反正我信了！
北京今天没堵车，这是一个奇迹，但它就是发生了。至于你信不信，我反正信了。
味千拉面拿浓缩液兑汤是因为肉价上涨买不起骨头！至于你们信不信，我反正信了。
一民女状告遭强奸。领导：“他戴套了，不算强奸！” 女：“他没戴，他撒谎！” 领
导：“至于你信不信，我反正信了！” 女：“我都怀孕了！”领导：“这是一个奇迹
！” 女：“那现在怎么办？”领导：“我只能说，它就是发生了。”
一个28岁的姑娘和一个82岁的老头结婚了，两人没性生活，但姑娘后来怀孕了，为什么
？“很简单啊！孩子是别人的呗！”“不对，孩子是老头的！” “人工受精？”“不
对！”“那你说答案吧！”“老头是铁道部的，这是个奇迹，他就是发生了！信不信由
你！反正我是信了…”
唐僧师徒4人又要到西天取经，唐僧欲走捷径，于是问悟空，悟空回答：“听说飞机比
白龙马快多了。”八戒建议：“师父，听说神六更快。”这时沙僧掏出四张动车车票，
指着唐僧，说：“师父，听说坐这玩意能马上送你上西天。至于你信不信，反正我是信
了…
铁路局说动车很安全，至于你信... 阅读全帖 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 10 铁道部，一直政企不分，像个自己的国家。后面肯定有一个非常强大的利益集团。一般
是动不了的。
这次事故，更加说明铁道部的后台真的很硬。
与其说是 破罐子破摔，不如说是 天不怕地不怕。 |
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g****i
发帖数: 5287 | 11 一群脑残学者
普适的车就不出事了？这帮傻茶
有这劲头去反思一胎政策把，杀死了几亿优秀的汉族儿女
民群众一个真诚负责任的交代，但中国民间学者却纷纷发言，不但要求启动宪法第71条
规定，即由全国人大常委会设立特别调查委员会，对事故进行调查听证，甚至有声音要
求解散铁道部。
指出，现在每逢发生重大突发事故，就由与事故有联系的部门或者其主管部门进行调查
和发布结论，公众包括媒体基本没有办法去一线了解真相，这种模式非常不科学。他说
：“让犯错的人去调查自己br />
》第十九条规定“特大事故调查组成员应当符合下列条件，包括具有事故调查所需要的
某一方面的专长，以及与所发生事故没有直接利害关系。”据此规定，7.23事故应由国
务院组成调查组，成员中可有铁道方面专家，但不能由铁
一种对公众负责任的做法”。
络尤其是微博等公共平台展开民间调查，但由于调查力量的不平等和体制性阻碍，难以
避免谣言和猜测，因此不具备权威性，国务院虽将成立调查组，但自上而下的传统调查
模式，无法从根本上解决制
道部，并随即获得多名学者和网民支持。刘宁军指出，铁道部是个腐败窝，只为政绩服
务，不为民生服务。它是计划经济和全民... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 12 铁道部，中国政治，经济，社会和司法体系中的怪胎，怪兽，怪物，在中国横向了60多
年，简直象个买办式的国家，政治，经济，警察，司法，学校几乎什么部门，什么权力
都有。长期以来，铁路几乎绑架了中国经济和社会。车皮难要，车票难买，车辆不敢惹
。满中国从上到下，从官员到百姓，谁见了铁路都得躲着走，谁见了铁衙门都得磕头。
然而，铁路给中国人民到底贡献了什么？ 2009年末，中国铁路运营里程只有8.55万公
里，是公路运营里程386万公里的2.2%，是民航运营里程的235万公里的3.6%。
就这可怜兮兮的8.55万公里的铁路运营里程，其中电器化铁路只有3.02万公里, 仅仅只
占到1/3。
然而，同期全中国铁路货运量只有33亿吨，仅仅相当于公路货运量213亿吨的15%；而客
运量更可怜到了只有15亿人次，只相当与公路客运量278亿人次的5%。
可是，效率低下，对中国运输贡献十分有限的铁路却猛烧中国人民的血汗。到2009年底
，中国铁路建设总规模竟然令人不可思议的到了30,643亿元，也就是3.1万亿。几乎和
公路运输五五开，是航空运输的差不多15倍。
如果再加上不计入铁路投资范畴的老线技术改造，大... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 13 铁道部这头怪兽，在13亿人民的血汗养活下，变得血性盈盈，贪婪无底，因此而养活了
一堆一堆的腐败分子，现在竟然还叫嚣让全国人民感谢铁道部，让人们给it磕头，我看
全国人民应当给it挖墓。 |
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c***c
发帖数: 21374 | 14 其实就我对中国官僚的了解，铁道部这次会同地方组织救援，肯定是遵循一定作业流程
的。中国的官僚一大特点就是小事情瞎来，大事情，尤其是很多人盯住的事情，为了规
避责任，肯定按照流程来。
铁道部主要的问题，在我看来，就是总是想当然觉得人家会理解他。
沟通非常差，是这次成为靶子的主因。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 15 先说那些车厢里已经没有活人了，要拆了埋。结果有个在现场救援的武警不同意，硬生
生的给你找出个要被活生生埋了的活小孩。对此，铁道部面对铲车下活过来的小孩对全
国人民头一抬说，这是个“奇迹”。
这事让全国人民百思不得其解还没有放下，现在39人的死亡名单上又不列已经死了的人
，原因竟然说是人太小，没有身份证不能上死亡名单。 这都是什么可耻的行为和作风？
这种反着骗人，正着骗人，抬头也骗，低头也骗的铁道部，为何就要一再把全国人民当
傻瓜？ |
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s*******l
发帖数: 8210 | 16 请刘志军的轿夫和铁轮子不要忽略事实，选择性举证让人们给铁道部磕头，要面对事实
，潘然醒悟，一起给铁道部挖墓。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 17 谢谢。
可既然这样的城市距离都是以铁路为主，这说明铁路还是重要的， 是不是别的线路，
或管理不善导致惨淡经营的 ？
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: Re: 给铁路磕头还是给铁道部挖墓？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 18:28:48 2011, 美东)
欧洲象这样的城市和距离之间大都是用过去的老铁路，新铁路基本在二战后没有增加多
少，什么高铁基本就只能是说没动静了。但是，汽车和航空业的发展对铁路冲击很大，
德国，法国，比利时已及英国等，没有一个国家的铁路不是艰难困苦的在度日。特别是
德国，在欧盟范围内卖全德铁路公司几年了，根本就没有人感兴趣，只好可怜兮兮的惨
淡经营。倒闭，罢工，裁员无时不在危险着那破烂不堪的德国和欧洲铁路系统。
可铁道部却到处欺骗，还把铁路给吹成了个宝贝，忽悠国家猛砸钱，欺骗人民用生命背
书这个笨拙赔钱的老虎机一样的几个世纪前的运输系统。 |
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v**o
发帖数: 4956 | 18 坚决支持统一的，强势的铁道部。看看公路上遍布的收费站就知道归地方，各管一块会
有什么结果。
航空运输业新的趋势倒是可以借鉴，就是把票务乘务和物流从核心业务中分离出来，引
入市场机制。但铁路和机车列车仍国有国营。此举可以改善铁道部的经济效益，但多了
一个腐败温床 |
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m*****t
发帖数: 2800 | 19 铁道部根本不是什么企业，虽然规模很大，但不要和什么石油、电力那些盈利的巨企来类比。
铁道部就是个和公交、地铁一样的福利组织，以每年大量亏损来维持低廉的火车票价、补贴民众的雷锋。
如果把全民福利变成盈利生意，那么铁路产业化将和教育产业化、医疗产业化一样，都是造孽。 |
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c****a
发帖数: 2421 | 20 铁道部有关负责人29日就甬温线“7・23”事故社会关注的热点问题，接受新华
社记者的专访。
有没有把救人放在第一？
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤亡。
7月23日夜，事故发生后，铁道部部长盛光祖立即指挥事故救援，明确要求铁路部门迅
速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一位的任务是救人”的重要指示。随
后，盛光祖连夜赶到温州事故现场，组织指挥抢险救援。到达事故现场后，得知用生命
探测仪多次检测已无生命迹象的情况下，部省领导仍然坚持继续全力搜寻幸存者。
在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，中间车厢变形严重，救援人员无法对该车
厢进行彻底清查搜救。按照指挥部确定的把救人放在首位的救援方案，在桥下使用大吨
位汽车吊精准、平稳地将两端车厢移开，公安武警、救援人员得以对该车厢实施全面搜
救，在移出数具遗体后，小伊伊在这里获救了。直至24日23时30分左右，在确认没有幸
存者，并对遗物、车体进行清理收集完后，救援工作结束。在此之前，铁路部门指挥人
员从未宣布过“停止搜救”。
... 阅读全帖 |
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z****m
发帖数: 715 | 21 从官方的资料上开，没有也差不多了，这也是为什么现在铁道部出了事，那么多人冒出
来攻击他，当年吃的太多，很多人没有分到好处。
网上那些乱糟糟的言论，你看见没有完全是攻击铁道部，为啥这次这么放开了？那些普
世党们，不过是有意无意的给别人当狗而已。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 22 铁道部哪来的股东?
铁道部08年前每年统计公报都公开收支情况.后来统计公报不包括利润了,但是在发行债
券的时候也必须公布收支,利润,现金流,和资产负债结构.2010年利润1500万是这个月公
布的.几个数据是这样的:利润总额668亿,其中建设基金是610多亿,所得税50多亿,税后
利润1500万.
跟铁路偿债能力关系最大的,当然是建设基金.购买债券的机构都能看懂这个数据.那些
财经媒体拿铁路利润做文章,后面都是有势力的,最大的势力恐怕还是那些要跟铁路抢贷
款的人,比如开发商. |
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g*******g
发帖数: 9753 | 23 货运利润很大，但客运一直是赔钱的，铁道部始终是在用货运补贴客运
那些叽歪着要瓜分铁道部的，就等着天价车票吧 |
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f***4
发帖数: 886 | 24 出了这事儿，铁道部需要整改。但是不能解散铁道部啊，私有化后一定问题更多。
比如英国铁路，糟糕的情况经常出现，全是因为私人公司赚钱第一。
前几个月在伦敦KINGS CROSS，旅客在隧道里被堵4个小时，没人说出了啥事儿，司机也
不通报情况。里面无空调，无通风，里面有8月孕妇及糖尿病患者。实在不行几个旅客
把车门强行打开通风。后来实在熬不下了，旅客自行下车，沿轨道往车站走。
当然了等待他们的是警察的Trespass的警告和逮捕的威胁。要热死不能被电死。
后来私人公司P事儿没有，也无人负责。当然愿意的人，可以要求退票 |
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x****o
发帖数: 29677 | 25 拆分铁道部也不一定就是私有化，非黑即白又来了
民航的模式就很好，铁路应该向民航看齐，先统一来个国企，然后铁道部变成铁路总局
，专门负责监督监管 |
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J*********o
发帖数: 302 | 26 铁道部终于承认控制系统遭到“不明入侵”
7月26日，铁道部终于承认控制系统，包括电网控制系统、调度控制系统均遭到外
来病毒入侵。但没指出是哪个国家施放病毒。
海湾战争期间，美国通过激活植入伊拉克军方打印机芯片的蠕虫，成功破坏了他们
的防空系统，为空袭提供方便。
美国2010年11月在伊朗离心机控制系统放“Stuxnet”蠕虫，造成数千台离心机突
然变速永久损坏，这是美国报纸揭露的事，铁板上钉钉。后来伊朗学精了，全面更新系
统，美国没法了，只好搞暗杀，你看一年来一个个伊朗核科学家被人暗杀死于非命!
如果中国全面更新高铁控制系统,清除美国特工放置的蠕虫会不会减少这种隔三差
五、莫明其妙的事故发生呢??不会，只会引来另外形式的袭击、爆炸案，甚至人肉炸弹!
因为中国高铁从根本上动摇以美国为主导的海洋霸权地位并且直接损害了飞机制造
巨头波音公司的利益。高铁不烧石油，高铁不走海路，美国以后拿什么来控制中 国？
为了肢解中国未来高铁发展所形成的陆权世界主导地位，美国会不惜一切代价比如收买
基地组织成员阻止破坏中国高铁项目!至少要它局限于中国国内，在世界 上形成... 阅读全帖 |
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v**o
发帖数: 4956 | 27 假借铁道部名义的谣言吧，这年头为了点击率谁都自称是铁道部 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 28 铁道部：京沪高铁开通首月平均上座率107%
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日19:28 中国新闻网
中新网8月1日电 据铁道部网站消息，截至7月31日，京沪高铁开通运营一个月以来
，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座
率107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增
加9.4万人，增长58.8%。
针对京沪高铁开通以后出现的设备故障问题，铁路部门对京沪高铁设备进行了全面
细致的安全大检查，迅速整治存在问题，强化安全保障措施。
其中，重点加强了设备检查检修，提高了设备稳定性；进一步加强和规范安全管理
和应急处置，实行干部现场安全包保，充实一线技术保障力量；进一步加大高铁调度员
、动车组司机等主要工种人员的技能培训，使设备故障逐步减少，列车运行秩序迅速恢
复正常，保证了京沪高铁运营安全平稳有序。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 气象局称将与铁道部加强合作防止雷击故障
http://www.sina.com.cn 2011年08月02日04:03 新京报
本报讯 (记者 金煜)对于近期动车因天气原因产生故障，昨日，中国气象局召开发
布会表示，和铁道部门合作“历史悠久”，“7·23”事故后将加强这种合作。
据中国气象局统计，7月份，我国雷电等强对流天气频发，华北、内蒙古、黑龙江
、陕西、河南、江苏、安徽、浙江等地区强对流天气日数达8到12天，较常年同期偏多。
中国气象局应急减灾与公共服务司司长陈振林表示，2007年全国因雷死亡的人数为
720人，去年降到323人，今年上半年为70多人，比例正在下降。
针对日前动车因雷击出现故障，陈振林表示，气象部门与铁路部门的合作历史悠久
，针对铁路沿线的防洪、雷雨等灾情都有预警服务渠道，铁路防洪部门也可以及时接收
到全国天气雷达的检测。
陈振林介绍，动车事故发生后，气象局与铁道部进行了沟通，将在信息共享、部门
联动等方面加强合作。
此外，陈振林表示，大城市发生严重内涝，都由短时突发性强降雨导致。气象局分
析，城市所特有的结构，对气象灾害有放大效应，关联性特别突出。
“暴雨产... 阅读全帖 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 30 1. 铁道部其实承担了中宣部和党中央的骂名。很多人不敢骂后者，只好心理骂后者，
嘴上骂前者。
2。铁道部的正面作用没有人骂吧，那就是它应该起的作用，花那么多钱，有产出是应
该的。 |
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e*****c
发帖数: 30 | 31 铁道部这几年干了太多的缺德事，太不拿P民当回事了。内部管理混乱，和黄牛党勾结
卖票。。。，为了修个不知道能不能盈利的高铁，借了2万亿，估计铁道部借的时候就
没打算还，这笔帐最后还是由全民买单。后来担心高铁上坐率不高，伤了面子，停开很
多原来的普通列车，逼着别人花钱坐高铁，保留的一两列普通列车天天和春运一样。 |
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m********c
发帖数: 13337 | 32 铁道部举证就该铁道部负责，记者举证就该记者负责。 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 33 你自己nc，真是让人笑掉大牙！
不论是几轮，也不论统计多久，我的算法可以保证这个率不会高于100%，只要没有人站
着吃饭。
按照铁道部的算法，轮换越快，上座率越高，这不是扯淡吗？
一个饭店的轮换越快，就是效益越好吗？比如，快餐，每个人30分钟，结果20个座位，
始终只有一个人入座。每天假定开门12小时，每天才24个人吃饭，按照铁道部，上座率
120%。 |
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A****6
发帖数: 218 | 34 嗯，有理。既然铁道部认为只要一趟车一个座位有人买了，哪怕只买一站这个座位也算
上座率 100%，那么空座率也应该这么处理，一个座位只要在一趟车空过就应该算这个
座位的空座率 100%。最终结果整趟车的上座率和空做率相加肯定不等于 1。
铁道部比较威武就是。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 35 新浪转来的新闻评论,供参考:
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原帖:2011-08-03 13:03:28 新浪支持高铁 1
头像
建议记者必须学习理工科，否则都是一帮大傻瓜！
看了大家的评论 ，我真的为中国感到悲哀！
在全民都是大学生的今天，几乎没有人理解上座率的统计意义，一味的挖苦讽刺铁道部。
在这件事情上，铁道部没有撒谎的理由，更没撒谎的必要。
上座率并不是为了说明京沪高铁是否盈亏，而是说明上海到北京这条线路上，客流分布
的情况。
假设：1、上海到北京的高铁是1个车头，6个车厢（3个动车3个拖车），每个车厢定员
100人
2、上海站上车的旅客数量是300人，到沿途的无锡、南京、蚌埠、徐州、泰安、济南各
站分别下300人，上300人，那么到北京站的上座率为350%。
3、而客座利用率为50%。
那么：上座率为350%，客座利用率为50%说明什么问题那？
1、客座利用率为50%，说明北京到上海这列车编组太长，可改为1个车头，3个车厢。
2、上座率为350%，说明在北京至上海之间旅客上... 阅读全帖 |
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c***1
发帖数: 10875 | 36 事情虽小，但是意义重大。
如果是真的，说明杨峰被铁道部收买了，观众们这几星期来都是浪费感情
如果是造谣，情节就太恶劣了，铁道部不反思自身错误，改进设备，反而企图消灭不入
耳的声音，罔顾乘客性命，人神共愤啊
另外我发现这位和我对话的姑娘真是杨峰的爱慕者，否则我开她玩笑她怎么也不气恼?
哈哈 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 37
................
不需要啊。
铁道部拿到告文后，
在温州反告死者家属，
要求温州法院宣判 Declaratory Judgment。
判决是铁道部的赔偿合法的解除了全部责任。
然后在意大利要求把案移回中国温州审判。
因为事故地点的法院才是最适当的审案法院。
这是国际惯例，也是基本审案原则。
如果意大利法院不肯，
那立刻把先前的温州判决书交上，要求执行。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 38 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fairbanks (PAI), 信区: ChinaNews
标 题: 从意大利法院向铁道部索赔想到当代治外法权
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 12 12:22:42 2011, 美东)
毫无疑问，意大利法律根本没有管辖权，任何判决结果都是废纸。所谓申请冻结中国资
产也只能是意淫和自慰。
治外法权以前有过，中国的前清和民国时代就有。当时的强权以这些“落后国家”没有
公正的司法审判为由，以武力为后盾设立了治外法权，也就是强国公民不受所在国的法
律管制。这和意大利法院要求铁道部赔偿如出一辙。
当代也有治外法权，比如日美地位协定U.S.–Japan Status of Forces Agreement规定
，美军士兵在被正式起诉前不能被日本拘捕，后来做了修改，规定发生谋杀和强奸案件
时要要交给日本，但是那次纵火案后又成了笑话，美军不交人，声称“放火”不算恶性
案件。把嫌疑人送回美国就行了，反正没有引渡条款。
就算日本是战败国，可是却不见驻德美军有这样的协定。韩国就更惨了，非但从来不是
战败国，作为美国的“盟友”... 阅读全帖 |
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c*******l
发帖数: 7820 | 39 很难说啊，铁道部已经承认是重大责任事故，这除了铁道部还可以起诉当事人的民事责
任。 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 40 人民网北京8月17日电 据铁道部相关人士透露，原铁道部发言人王勇平将赴波兰华沙担
任铁路合作组织中方委员。
铁路合作组织简介：
铁路合作组织成立于1956年，由阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、越南、民主德国
、中国、朝鲜、古巴(1966年参加)、蒙古、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克斯洛伐克等13
个国家的铁路主管部门组成的铁路组织，简称铁组。其宗旨是促进各成员发展铁路运输
、汽车运输和公路方面的国际联运和科学技术合作。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 43 2011年08月21日 新京报
本报讯 （记者刘春瑞）针对网传在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客获赔三千
万欧元，铁道部回应称纯属谣言。
昨晚，微博有网友称，在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客茜茜家属获赔三千
万欧元（约2.7亿人民币）。最先发此微博的网友“中国秦火火”告诉本报记者，“我
是从媒体圈的朋友那里知道的消息。具体详情，我也在继续求证。
昨晚11时20分，铁道部回应称，网传在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客获赔
三千万欧元一事纯属谣言，并再次重申，对此次事故中遇难的外籍旅客，将依据《中华
人民共和国涉外民事关系法律适用法》、《中华人民共和国侵权责任法》等法律规定，
与中国籍遇难旅客实行同一赔偿救助标准。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 44 z只要铁道部公有性质不变就行，铁道部发债券了，如果换不上，最后还不是国家还。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 45 你这脑子装的都是什么？铁道部的意思如果人多窗口就要多 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 46 铁道部是政府机构，不是企业
与其它部比起来，铁道部算是亏的最少的了
哈哈 |
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x****o
发帖数: 29677 | 47
你那个是全国省份总和，铁道部一个部就占总和五分之一，已经远远超了
地方政府负债用税赋抵押发行债券等等方案，铁道部有什么 |
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m*******r
发帖数: 1701 | 48 稍微有点常识的人都知道，你这比较完全没有意义。
要比较的资产负债比。
铁道部负债/铁道部资产 vs. 地方政府负债vs地方政府资产
最好要分地区省份。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 49 媒体曝铁道部千万打造购票网站 瘫痪真凶为垄断
2012-01-11 08:14:56 环球时报
12306火车订票网站在1月9日的点击量超过了14亿。据悉，目前主营铁路网上售票
业务的是铁道部下属企业，属于垄断行业国企，有人称“肥水不流外人田”（1月10日
《第一财经日报》）。另外，据报该网站已烧钱数千万，却频现瘫痪、崩溃等现象（1
月10日《21世纪经济报道》）。
点击次数从日均10亿迅速攀升到14亿，似乎都是“人多惹的祸”。不过，当我们了
解到车票这一目前最稀缺的公共资源被独家垄断经营时，就会认识到不仅是“人多惹的
祸”，还有“垄断惹的祸”。
其一，车票发售权被垄断，公众网购票基本只此一途。也就是说，12306订票网站
日点击次数高达14亿——“人多”主要是因为没有其他通道，再加上这条通道本身就不
“宽”，出现问题倒很正常。
尽管个别地方铁路网站可以购票，比如登录成铁旅行综合服务网可以购票，但只能
购买成都铁路局管内列车车票。换言之，跨省回家似乎只能到12306订票网站。
其二，由于垄断性经营，缺乏充分竞争，有关企业很难主动提供优质网络购票服... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 50 你不了解国情。
关于网银：
为何ebay不如taobao，就因为taobao发明了全世界最严禁的支付系统。
国人的信用卡被盗用机会很大。所以要用网银，可是网银都有各自密码和各自加密手段
。我4个银行，一兜子的各种usb密码钥匙，算号器。
不是没有，是太复杂。
关于系统：
这个文章新浪的你仔细看，明显是ibm的抢手写的软文，有几个媒体朋友帮忙宣传过我
的网站太了解这个了。而这文章还字里行间的让oracle躺着中枪。
那个东西铁道部设计研究院不是没有实力做，瘫痪也不是一次两次了。后台为啥oracle
，因为中间件是bea的。你去查，铁道部的卖票系统都是bea的。ibm根本进不去，不知
道怎么居然借这个机会发挥一下。
那个东西应该最根本原因是上马太仓促了。这么大的复杂系统，说出来就出来了。你推
到了重来，还是会一个尿性。通过现象看本质，这新闻后台是两骨势力在较量。这新闻
的软文太水了，连ibm的具体型号都写出来。一个外包项目，和用深吗数据库真关系不
大。2跟同样的香肠而已。 |
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