s*******l
发帖数: 8210 | 1 铁道部最近几年在刘志军“大唱高铁大跃进，五湖四海拿回扣”的带领下，铁道部几乎
成了打着高铁旗号四处敛财的腐败部，回扣部和出国部。不信去查查看，这些个为刘志
军在海外招魂的铁轮子，其爹其母，其奶其爷，几乎没有一个干净的。要不然能在海外
大肆挥霍着贪来的钱，踩着老百姓的血，寐着祖上的良心如此嚣张为刘大爷鸣冤喊屈，
猖狂招魂？
把一个中国人民的铁道部，活脱脱的搞成了造假部，腐败部和与党中央对着干的独立王
国； 把一个靠中国人民血汗养活的铁路，硬生生的折腾成了人们的绞肉机和杀人机器
。现在一帮铁五毛，铁轮子还要转移视线，吃着老百姓的人血馒头，花着贪污来的老百
姓血汗钱，光着膀子，声嘶力竭的为在监狱的刘志军招魂，太无耻了！ |
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l******r
发帖数: 18699 | 2 众所周知，高铁是为数不多的由中国人自己研发出来的世界先进技术，
是中国经济走向腾飞，中国科技冲出亚洲走向世界的重要保障。
如果铁道部这次彻底栽了，中国高铁的未来何在？
所以大家在骂铁道部的同时还应该多考虑一下中国科技的未来。
希望大家多给一些好的建议帮助铁道部渡过这次难关。
也希望铁道部的同志们能多上mitbbs参考这些建议。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 3 告铁道部？这么多年铁道部自行其是，告铁道部官司打赢的多了去了，铁道部照样赔个
几百块几千块，那意思就是你赢了也没戏 |
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f********8
发帖数: 1417 | 4 昨日从温州医学院附属第二医院，及项炜伊的叔叔项余遇处传来消息，相比前日，小炜
伊的腿部第一次有了知觉，供血有很大改善，意识清醒，能辨认亲人，同周围人交流。
腿部首次有了知觉
昨日，项炜伊的主治医生陈星隆介绍，孩子的生命体征恢复得很好，按照目前恢复的程
度，应该不会考虑截肢，其他各器官功能还需观察。
陈星隆表示，昨日上午，小炜伊左脚的五根脚趾头已基本正常，供血情况有了很大改善
，肾脏和血钾的相关指标已恢复到正常水平，“昨天早晨查房时，小腿一点反应也没有
，今天动她的腿，她脸部表情会有反应。”
但陈星隆也表示，即使小炜伊能保全双腿，挤压综合症造成的肌肉坏死也可能影响小炜
伊的腿部活动功能，医院会尽一切力量抢救，可能需要一到两次，甚至三次手术，改善
肢体循环。如果恢复良好，可能两周左右缝合伤口。
不接受铁道部道歉
昨日下午，小炜伊的叔叔项余遇表示，家人会以自己的方式抚养小炜伊，“我哥哥去世
了，她就是我的女儿，让她接受最好的抚养、最好的教育，让她快乐地成长，这是一个
很漫长的过程，一辈子很长，我一定会承担这份责任。”
小炜伊的叔叔项余遇表示，希望能听到铁道部详细的列车相撞事故调查报告。
他说... 阅读全帖 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 5 杨娟：这次温州动车事故的善后工作目前是进行到什么样的阶段，你在现场有什么最新
的消息吗？
黄达亮：事故现场在昨天晚间就已经结束清理的工作，昨天我们在现场已经看到已经恢
复通车的出事路段有多列动车开过，但是速度是明显比较缓慢的。
39名遇难者的身份都已经确认，我们现在了解到39名遇难者的家属跟39个铁道部的协商
小组正在进行谈判方案的协商。有消息称，昨天首个达到协议的林焱家属，他们的赔偿
方案中，除了赔偿金是50万以外，还要求家属尽快的把骨灰带回老家，而且要凭火化的
证明才能够领取到赔偿金，这样的做法也是让外界感到质疑的。
现在我们在等待的是铁道部所说的下午即将要召开的事故分析会，不过其实有大部分的
记者都已经撤离的温州，不是说他们不想参加，而是他们对于铁道部这次的一些处理方
式感到非常的不满。举一个简单的例子，昨天上午原定的事故分析会在不知原因的情况
下取消。
我们的记者郭宝春从香格里拉酒店白跑了一趟，又听说第三医院要开发部会，最后证实
是第二医院开了发布会，而随后有大批的记者也被通知说，在昨天下午的6点要在酒店
召开发布会，最后近百位的记者等待了一个多小时以后，只拿到了酒店人员送上的... 阅读全帖 |
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f****i
发帖数: 9419 | 6 大秦铁路2010年利润过百亿，铁道部并没有公开任何财务数据，也许史玉柱有内部消息
吧，但是就公开数据来说，铁道部只有0.15亿的净利润有些胡扯了。另外，就算4万亿
给了铁道部2万亿之后的负债只占57%的话，那么可以想象总资产多少了，而且把铁道部
作为公司计算，负债率在57%的公司怎么也不算高的。铁路公司中国上市公司大部分都
在50%多的水平。如果光说负债率，民生银行负债率怎么算呀，不是更可怕？我就有民
生银行的股票，民生银行所有政策性的投入和贷款都很少有他们的份儿。这里有风控的
功劳，但是也有很多是民生银行轮不到它来分这杯羹。很多人可能根本不清楚银行的存
贷款的关系，这些政策性贷款和工程，直接产生很多存款，中国政策性存款基本上民生
很少。这也是民生揽存能力的一个弱项，政策性贷款派生出的政策性存款是不可忽略的
。不是光贷款的，很多贷款客户都是会给银行直接带来存款的。 |
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f****i
发帖数: 9419 | 7 你如果说这个0.15亿的净利润算是公开的财务数据，我无话可说。这个问题说开扯起来
越扯越远，铁道部显然整体盈利财务数据这个。0.15亿是很扯淡的，铁道部需要给股东
分红的，这种行为到上市公司就叫隐瞒利润，会给股东骂的。显然史玉柱说的是指铁道
部实际盈利能力，和这个所谓公开净利润是一个性质吗？铁道部实际盈利能力是这个数
据？铁道部没有公开具体财务数据的义务，所以怎么做帐是人家的事情。我不相信史玉
柱这点财务知识都没有。
次. |
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f****i
发帖数: 9419 | 8 中间是“不需要”落了一个“不”，我要说的就是铁道部不需要给股东分红，因为名义
上铁道部是全民所有。但是中国没有给全民这个所谓“股东”分红的。老大，你给的所
谓公开财务数据都是截取的数据，而且这个数据说明了什么还需要解释吗？什么才是铁
道部真实的盈利能力？我所说的财务数据是指公开详细的财报。每年财报季之前，银行
的不少财务指标数据都会被公开，但是那不能叫公开财务数据，起码得看到每个银行的
财报才行。也许我们的所谓公开财务数据概念不一样才造成这种说的一码子事情，互相
扯。我指的是上市公司那种详细的财务数据，这个才能判断出很多财务猫腻。就算你这
几个简单的净利润数字，也说出了很大问题，1500万说是铁道部的盈利，你认为说的对吗？这0.15亿怎么入账划入的？什么财务手段处理的？这些公开的财务数据细节会有？说1500万的铁道部盈利胡扯还有错吗？ |
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 日前有传言称，因在7月24日新闻发布会上的表现欠妥，铁道部新闻发言人王勇平回京
后已被停职。29日，铁道部新闻处有关负责人就此表示，王勇平的工作没有调整。
7月24日晚，铁道部在温州召开“7·23”事故新闻发布会。在回答记者提问“为什么要
掩埋车头”时，王勇平解释，参与救援的人告诉他，为了填平泥潭，方便救援，并称“
他们是这么说的，至于你信不信（由你），我反正信了”。在回答记者“为何在宣布没
有生命体征、停止救援后，又发现两岁零八个月的小女孩项炜伊时”，王勇平回答：“
这只能说是生命的奇迹。”
此后，王勇平即返回北京，未再在公众面前露面，也未再接受采访。日前有传言称，王
勇平的工作已被调整，有新的新闻发言人代替他的工作；另一种说法是，王勇平回京后
即被停职。
对此说法，一名铁路系统内部人士表示，王勇平还在正常工作，没有调整。29日，铁道
部新闻处有关负责人证实，王勇平仍为铁道部新闻发言人，工作没有调整，“他不是事
故责任人，也不是救援人员，只是做了他职责范围内的事情（开新闻发布会），没有问
题”。 |
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n******d
发帖数: 35 | 10 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: stillwell (cgi), 信区: ChinaNews
标 题: 团结起来，砸碎铁老虎，攻打铁道部，解救中国经济 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 11:38:30 2011, 美东)
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: 团结起来，砸碎铁老虎，攻打铁道部，解救中国经济
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 11:37:48 2011, 美东)
铁道部，中国政治，经济，社会和司法体系中的怪胎，怪兽，怪物，在中国横向了60多
年，简直象个买办式的国家，政治，经济，警察，司法，学校几乎什么部门，什么权力
都有。长期以来，铁路几乎绑架了中国经济和社会。车皮难要，车票难买，车辆不敢惹
。满中国从上到下，从官员到百姓，谁见了铁路都得躲着走，谁见了铁衙门都得磕头。
然而，铁路给中国人民到底贡献了什么？ 2009年末，中国铁路运营里程只有8.55万公
里，是公路运营里程386万公里的2.2%，是民航运营里程的235万公里的3.6%。
就这可怜... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 11 铁道部:增强高铁防灾能力严禁随意压缩铁路工期
http://www.sina.com.cn 2011年08月04日02:20 京华时报
本报讯 (记者周宇)铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部党组书
记、部长盛光祖要求，要严格执行铁路建设项目工期，尊重工程建设的客观规律，科学
合理地确定工期安排，不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全，提高高铁设
备质量和运输组织水平，提高高铁应急处置能力。
开会之前全体默哀
会议开始时，全体与会人员起立，向“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难
者默哀。
盛光祖称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极
为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，
铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全
生产大如天，责任重于泰山。”
盛光祖要求，全路必须充分认识确保运输安全的极端重要性，增强危机意识和责任
意识，牢固树立安全发展、科学发展理念，确保铁路运输安全稳定。
严禁随意压缩工期
盛光祖指出，当前最紧迫的任务就是痛定思痛，吸取教训，迅速稳定铁... 阅读全帖 |
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M*****n
发帖数: 16729 | 12 铁道部已成惊弓之鸟 中国动车遇雷击大面积停驶 明报
中国铁路风声鹤唳，动车遇雷击大面积停驶。上海铁路局前晚突然宣布称，由于杭（州
）深（圳）线要维修设备，昨日起每天有14班来住杭州、福州及温州的动车班次要取消
或更改尾站，有乘客到车站入闸前始获悉所搭列车改变尾站，引发鼓譟。发生追撞惨剧
的甬温线动车因雷雨已连续3日大批延误，有网民嘲讽铁道部已成「惊弓之鸟」，遇雷
雨就停驶，今后要看天气搭火车。
上海铁路局宣布停运的共有6列甬温线列车，另外8对列车要更改行车路线。时间由昨日
开始，到周五结束。铁路局表示，已购票的乘客，可选择退票或改票，并向乘客致歉。
不过由于上海铁路局是在前晚10时许才宣布，令不少昨日一早搭车的乘客赶到车站始知
道所要乘搭的动车已经取消，或者变更了尾站。
在上海虹桥车站，市民林小姐一早来到，打算乘动车前往永嘉，但检票时始被告知该班
车已不到永嘉，她表示十分「不爽」，不少乘客也一度鼓譟。车站职员称，他们也是前
晚才接到通知有车次的调整。
从8月1日开始，甬温线动车即因雷雨出现大批延误。温州市邵先生夫妇带?孙子孙女，
前日打算在温州南站搭下午的动车去上海虹桥机场转机，邵太说... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 13 给铁道部的钱分成三部分
1.一部分买高铁，动车，由于南车北车在跨越铁路大发展时期已经掌握了铁路集成的集
成技术，就算不能100%国产，大部分利润还是在中国人手里，这笔钱等于是养了南车北
车，以及下游的零件供应商。
2.第二个就是建筑公司，建筑工人以及铁路沿线的老百姓。大家知道，修铁路就要开山
铺路基，就需要从当地采石头，就好了当地老百姓。
3.第三个就是铁道部的员工，铁道部为了运营高铁，可以扩编，人多力量大，把高铁的
服务安全搞上去。
这个就是算的直接效益，这三块钱最后都是到了中国人民手里，还发展了中国的铁路科
技。间接利益就更大了，按照每100人公里能耗，高铁远低于飞机，而时间却差不多，
有利于降低中国对石油进口的依赖。
给铁道部拨款，完成跨越未竟之事业，有百利而无一害，如果有什么危害的话就是让南
方系惶惶不可终日。 |
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i****k
发帖数: 4085 | 14 超过二十乱棒打死？
铁道部：购票排队等候不超20人
http://www.sina.com.cn 2011年12月01日05:04 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)10月18日，铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，组织对
《铁路旅客运输服务质量标准》(以下简称《标准》)进行修订完善，尽快向社会公布。
日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点
原因并致歉。
《标准》要求铁路部门加大信息公开，采取多种方式及时准确公告票务、列车运行
、收费项目和收费标准等信息。
修订完善的服务标准有亮点
《标准》要求，购票、候车、进出站安全有序。进站安全检查通道畅通，日常等候
不超过5分钟。
提供多种购票渠道和支付方式，公开、公平发售车票。开启数量充足的售票窗口，
日常购票排队等候不超过20人。
窗口分工、工作时间等文字标志清晰，售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，
退票时向旅客提供报销凭证。
《标准》还要求，车站环境整洁，候车室空气清新，有免费的饮用水，厕所无异味
。候车室内温度冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
新标准出台晚点后服务质量有提升
京沪高铁开... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 15 盛光祖表示，铁路行业的特殊性决定了构建以运输企业为市场主体的管理体制，是一项
十分复杂的工作，加之现行管理体制运行几十年，实现铁道部政企分开，把运输企业培
育成为市场主体，需要做大量工作。
www.6park.com
盛光祖强调，转变铁道部职能，需要对铁道部管理方式进行创新，部机关要由过去事无
巨细、包揽企业事务，向搞好规范、监督、协调和指导转变，综合运用指令性管理、规
范性管理、经济杠杆调节等多种管理方式。
www.6park.com
盛光祖表示，政企分开后，铁道部的主要职能包括：履行政府监管职能，对铁路全行业
实行安全监管、路网性运输组织和建设管理；履行国有资产出资人代表职能，维护国家
投入铁路资本的权益，确保国有资产保值增值；履行行业管理职能，统一路网规划建设
、统一运输调度指挥等。
www.6park.com |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 铁道部领导：
我叫黄庆红，今年37岁，是重庆市彭水人，来温州打工十几年了。我只在电视上看过你
，我想这辈子也没资格和你见面，可我有很多话想说。所以我写了一封信，但我不知道
该寄到哪里，后来我想到了新闻，就托报社的记者捎上这封信，
我今天是第四次来火车站买票了，想碰一下运气，但票还是没有。窗口的工作人员每次
跟我说，网络和电话的票要早几天，票一放出来，就在网络上被抢光了，没有票剩下来
给窗口。
我晓得，铁道部的初忠（衷）是希望不要人挤人排队在窗口，所以搞了这个东西。现在
，窗口的队伍确实短了，你们的压力也轻了，可以早点下班回家吃饭了。但对我们来说
，原来通宵排队，还总有一点希望存在，现在，什么都没了。越想越生气，越想越生气
,真想骂一声狗屁的铁道部！
我在温州郊区的一家五金厂开车，厂里40多个工友都不会弄电脑。老板同情我们，帮我
们上网买票，结果他弄了半天，也弄不起来，不是进不去，就是没票了。老板说，就算
有票了，还得开通啥子网银。我们是打工的，又不是白领，哪会开通这个，这不是用脚
趾头想出来的吗？
铁道部的领导，你们可以天天上网，要啥子买啥子，但我们不能啊，我们每天要为吃饭
发愁。
我... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 17 铁道部原副部长承认“是个方案”，但要等换届后
新快报讯特派记者刘正旭报道近期，有关铁道部将进行大改革，将并入交通运输部
，是否确有其事？
“是个方案，正在研究，现在要等换届，不是现在。”在北京友谊宾馆政协分组讨
论会后，全国政协委员、铁道部原副部长孙永福接受记者采访时如是回应说。
近期，有媒体引述消息人士透露，有关部门已在讨论，就铁道部并入交通部的方式
，对铁道部进行体制改革。并入完成后，将在交通部下组建铁路运输管理局。 |
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p**p
发帖数: 10318 | 18 现在再找当年我说的，又给删掉了。只google找到这些零星的：
Military版 - pwwp点评铁道部内幕的帖子怎么给删了？
fuckthrust
2011-07-30 01:34:12
来自: 98.234.
1
版主还是稳定压倒一切那
Military版 - 政委文章中对发改委和铁道部就立项审批等
pwwp
2011-02-24 16:49:31
来自: 24.190.
1
怎么不见了啊？
发信人: pwwp (歪哥), 信区: Military
标 题: 政委文章中对发改委和铁道部就立项审批等
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 24 16:37:07 2011, 美东)
的阐述，和实际运作有很大距离。甚至可以说，实际上，根本不是政委说的那样。
当然这是和我了解的，也不一定就客观。
就我有限所知，发改委在中国高铁建设上并没有主导权。具体的立项等主导权都在铁道
部，而高铁建设又有国务院和党中央的大力支持，所以发改委在中国高铁的角色远非在
其他项目中的有立项和审批大权。而近乎是一种存档的角色。就是说，我铁道部把立项
等全都弄好了交给发改委，你发改委能指出错... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 19 和地铁应该无关。地铁都是地方的，成都地铁原来铁道部出资一半，后来盛光祖上台后
也慢慢撤资了。你如果能举个铁道部和广东地铁建设有矛盾的例子，那才能把地铁放到
你的论调里。
城际铁路的矛盾还是钱，原来铁道部财大气粗，投资至少包一半，有了钱有什么矛盾都
好说；现在的铁道部撒手不管，谈好的都不算数了，矛盾不矛盾都没意义了，反正都不
建了。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 20 http://news.sina.com.cn/c/2012-12-14/141525813514.shtml
2012年12月14日14:15 重庆晨网
北京居民认为，环评报告中94.82%支持建设的数据与事实不符
针对京沈高铁穿过密集居民区的抗议行动继续发酵。12月12日上午，该线路规划北
京路段两侧的居民代表前往铁道部信访办，提交了关于调整京沈高铁选址的联名请愿书
，并质疑铁道第三勘察设计院的环评报告。
居民代表李先生：
我们提出来30天或者60天，你们(铁道部)给予一个答复，他们说这个项目因为还处
于可行性研究阶段，我不能给你回复。
京沈高铁项目已于2009年获得国家发改委批复，但2009年、2010年的两次环评报告
均未获得环保部的审核通过。2012年11月16日，环保部受理了该项目的第三次环评报告。
财新记者在环保部网站上看到，这份《新建铁路北京至沈阳客运专线工程环境影响
报告书简本》由铁道第三勘察设计院集团有限公司完成。报告中称，调查单位向沿线小
区发放了2782份调查问卷，只有138份反对，居民的同意率达到了94.82%。
居民对这份环评报告的真实性提出了质疑。在11... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 21 就是规划算交通部，监管算铁路局，建设运营给总公司。我看问题不大。
新华社北京3月10日电 (记者 霍小光、崔清新)根据10日披露的国务院机构改革和职能
转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需
要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营
健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和
组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运
输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国
家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，
监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担
铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、
特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。
考虑到铁路仍处... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 22 发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: Military
标 题: Re: 消息称铁道部被撤并到交通部已基本敲定
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 25 16:52:10 2013, 美东)
大家看吧, 铁路在习第一任期内会大规模私有化
然后铁道部的管理职能分出来和交通部合并
至于铁道部经营部分的分公司独立出来之后会各自独立上市, 还是先成立总公司, 赚一
笔, 再分拆; 我还没得到消息.
铁道部建设部分也会独立成立公司上市, 但同样是直接引入竞争, 还是整体上市不清楚.
现在你们看到铁道连年亏损是做帐做出来的
老套路了
主要是私有化的时候高官出最少的钱可以盘下来
然后私有化上市以后就会重新做帐, 冲盈利率
然后大涨赚钱
今后几年会造不少富豪出来, 有关系的一定要去尽量搞股份 |
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I*******n
发帖数: 906 | 23 铁路的运营部分是可以适当民营化的，但也绝对不是外企化
铁路是战略行业，事关国家安全，没有一个政府在这种事情上会犯糊涂的
铁路的主要客源是中低收入人群，所以铁路票价是政治，中央政府是不可能放开不管的
现在包括什么工程院院士在内，大肆叫嚣铁路将来要涨价，要比航空还贵
就是在危言耸听，因为铁道部改革动了他们的既得利益，他们再也不可能像以前那样垄
断，那样骗取国家的钱财榨取民脂民膏了
以前听说铁路工程特别猛，铁路修道哪，哪里就得让路。从没有钉子户，任何胆敢在要
修铁路的地方占住不搬的，铁路工程方都是直接雇佣一批打手冲过去狠揍，所有没有不
搬的，没有敢不搬的。为什么能这样？因为铁道部后台硬啊。铁道部的后台是老江，呵
呵，所以，在老江掌权和退而不休的十几年间，铁路是无比的嚣张。
如今铁道部被分，说明老江和他的势力已经彻底的无可奈何花落去了。一个时代已经结
束，一个新的时代正在开始。在中国，今后，任何垄断势力都不可能再像以前那样嚣张
了。
不知道这个版上怎么还有不少老江和极左势力的残渣余孽在蹦跶。
资, |
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t**m
发帖数: 2262 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Beckett (等待戈多~作者已死), 信区: Military
标 题: 【转载】铁道部：火车票价拟进行市场化改革
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 28 23:02:28 2008), 站内
看来国内火车票要涨价了。。。
（新京报）
在宏观价格体制改革的背景下，国家也将考虑火车运价的市场化改革。铁道部透露，对
未来票价改革的希望是“保本微利”，“保障公共服务基础上，适当考虑运输企业的发
展。”
票价结合运输企业发展
昨日下午，铁道部中长期铁路网调整规划新闻发布会上，副部长陆东福在回答本报
记者提问时透露，国家未来会考虑火车客运价格的市场化改革。“目前铁路的运价还是
要经过国家批准，批准之前我们不能做任何变动。”他解释，目前，国家正在研究煤电
的价格机制，作为“煤电油运”的重要一环，铁路运价也在国家宏观价格改革的战略布
局中。
对于火车票价市场化改革的方向，铁道部的希望是“保本微利”，“实现铁路可持
续发展，应该是在保障公共服务的基础上，也为运输企业的生存发展创造比较好的环境
，如果长期运输 |
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B*V
发帖数: 3365 | 25 就是规划算交通部，监管算铁路局，建设运营给总公司。我看问题不大。
新华社北京3月10日电 (记者 霍小光、崔清新)根据10日披露的国务院机构改革和职能
转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需
要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营
健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和
组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运
输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国
家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，
监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担
铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、
特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。
考虑到铁路仍处... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 26 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部就动车事故答问 称始终把救人放第一位
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 15:18:12 2011, 美东)
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人
员伤亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指
挥事故救援，明确要求铁路部门迅速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一
位的任务是救人”的重要指示，以最快的速度，不惜一切代价，抢救生命，减少伤亡，
保护旅客。随后，盛光祖部长带领铁道部有关抢险负责人，连夜赶到温州事故现场，组
织指挥抢险救援。
在赶往机场的路上，盛光祖与温州市委书记陈德荣通话，请求地方政府给予支援。
到达事故现场后，与先期到达的浙江省省长吕祖善等省市领导一起，研究了进一步的人
员搜寻和伤员救治等方案。在得知公安等部门用生命探测仪多次检测已无生命迹象的情
况下，部省领导仍然坚持以救人为核心，继续全力搜寻幸存者，查找遇... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 972 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: survlong (3.1415926), 信区: Military
标 题: 铁道部的免职=轮岗?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 09:10:16 2011, 美东)
铁道部总调度长安路生，已调任上海铁路局局长。安陆生，2006年12月起任铁道部任总
调度长，2008年因胶济铁路4·28重大事故被免职，后于2010年重新出任铁道部总调度长
。(胶济铁路4·28重大事故:2008年4月28日，T195次列车在胶济铁路脱线，与5034次列
车相撞，72人死亡，司机等6人获刑。) |
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k***a
发帖数: 2258 | 28 人民网北京8月16日电 据新华网英文消息，中国铁道部8月16日表示，铁道部新闻发言
人王勇平被停职。
7月24日晚，在“7.23”甬温线动车追尾事故发生26个小时后，铁道部召开“7.23”甬
温线特别重大铁路交通事故首次新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况
，并回答了部分记者的提问。在这次新闻发布会中，铁道部新闻发言人王勇平的几句话
：“这只能说是生命的奇迹”，还有“至于你信不信，我反正信了”，在随后几日，被
网友们在网上无数次地引用。还有网友开始用“×××是奇迹，至于你们信不信，我反
正信了！”这次较长时间的新闻发布会的副产品就是王勇平一手创造了作为“高铁体”。
王勇平简历
王勇平，1955年生于湖南衡阳，大学本科学历，高级政工师。1973年参加工作，1992年
至1997年任广铁集团公司党委宣传部副部长、部长，1997年至1999年任羊城铁路总公司
党委副书记，1999年至2003年任广州铁路公安局党组书记。2003年任铁道部政治部宣传
部部长、新闻发言人。
(本文来源：人民网) |
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r****f
发帖数: 145 | 29 路透社发自北京的报道说，可靠的消息来源告诉该社，中国将解散组织庞大但也丑闻缠
身的铁道部。
在习和李接下政权之后，铁道部将被拆解成管理和商业盈利两部分，并由两个不同的机
构吸收。
路透社说，两个可靠的消息来源告知，在政府精简的计划之下，铁道部的裁并有望在这
次人大中通过。
报道称，与管理有关的铁道部人事与业务将并入交通部，而铁道部属下的货运与客运售
票等商业盈利部门则将由一家国营企业兼并。 |
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b******n
发帖数: 4225 | 30 铁道部：
一，2007年，铁道部：到2010年将解决春运一票难求；
二，2009，铁道部:2012年基本解决“一票难求”问题；
三，2011，铁道部：春运火车票“一票难求”4年后将成历史 |
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N*V
发帖数: 350 | 31 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: ThreeMore (许三多), 信区: WorldNews
标 题: 铁道部盛书记上任感言 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 10:41:57 2011, 美东)
发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 铁道部盛书记上任感言
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 10:14:55 2011, 美东)
（此为三呆子杜撰的水贴啊，不是真本，呵呵）
志军是一个已经在铁道上摸爬滚打了几十年的老铁路了，他对铁路的感情是很深的，对
铁路的发展和建设也是做出过贡献的，这一切都不应该因为他的问题而完全被抹杀。
但是，做为一个受党教育多年的高级干部，他没有完全按照一个GCD员的标准来严格要
求自己，没能深刻理会中央的大局方针，以至出现了如此严重的违纪问题，这对不起党
的多年培养，也愧对人民对他的信任。我们都对此感到很心痛，这些都是我们应该吸取
的深刻教训。
志军的问题，中央正在调查，我们相信中央一定会对他的问题有一个客观真实的结论。
我想志军也是应该理... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 32 上午12:05（33 分钟前）铁道部原高官曝高铁350公里时速为不顾安全造假从 喷嚏网--
--阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速
办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至
380公里是不顾安全系数造假。
据《21世纪经济报道》消息，周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都
搞成世界一流，世界第一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本
和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖
锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露，现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。... 阅读全帖 |
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a***o
发帖数: 969 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: amigo (阿米哥), 信区: Military
标 题: 铁道部总工程师:我国动车永远不可能追尾！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 13:52:29 2011, 美东)
央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日 动车组的驾
驶室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速
，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。 副总工程师兼运
输局局长张曙光...
[焦点访谈]第六次火车大提速
2007年4月18日... 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地
感觉到有... 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统
的...
何华武 铁道部总工程师：如果说没有先进的技术，没有安全、成熟、可靠的装备，那
是有很大的风险。
记者：什么样的风险呢？
何华武：安全风险。
记者：比如说？
何华武：比如说我这个列车需要紧急停车的时候停不住，对吧，往往是你停不住，比如
说尾追，比如说我该进这条进... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: colon (航空报国), 信区: Military
标 题: Re: 小伊伊家人不接受铁道部道歉 公布所获捐款明细
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 21:19:14 2011, 美东)
为啥过了二十多个小时才发现，这得问救援人员，不关铁道部的事儿。赔偿找铁道部。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: 4天过后，请问铁道部，失踪和死亡人数一共是多少？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:36:37 2011, 美东)
现在网上流传说实际死亡人数超过200，失踪人人数有150多。到底真实和正确数字是多
少，铁道部为啥不及时公布？
就说前面三个车厢，一个箱体按200人算满员的话，也有600人，现在公布的数据是死了
39，伤了不到200， 一共也就250左右。假定其它车厢的人一个都没有死，半个都没有
伤，那还有350多人难道毫发未损？ 车撞成了那个样子，不公布全部死伤和失踪人数，
何以令人信服？
4天了，不公布据体能说服人的数据，却莫名其妙的搞了个上海铁路工作人员隔山打猎
的什么“一位上铁官员实在看不过眼”的“自述”，刻意解释什么“埋车头的命令来自
中央，铁路部没有那么大的权力”，云云。 更此地无银三百两的辩解说，“铁路虽然
实行了实名制，但只不过是把身份证号码打印在火车票上，机器里不留存根。所以，温
州火车出轨后，死伤乘客虽然是实名购... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 36 [水木特快] 铁道部发言人王勇平先生你好从 水木社区 今日十大热门话题 作者：
ChengYa0j1n
发信人: ChengYa0j1n (永远的迭戈), 信区: NewExpress
标 题: 铁道部发言人王勇平先生你好
发信站: 水木社区 (Wed Jul 27 23:59:50 2011), 站内
您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任，大女婿李阁奎是北京市交通局副局长，二女儿
王晓霞是北京市计生局处长，二女婿郭亮是北京市中心医院副院长，小儿子王晓飞是铁
道部质检科科长，儿媳张宁是市妇联主任，小孙子北京市实验小学副班长王小帅，我所
了解的这些情况都没错吧？ |
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f*******a
发帖数: 663 | 37 铁道部赤裸裸的傲慢，鄙视草民及媒体，一览无遗
不再多言
五毛们就使劲辟谣吧
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铁道部否认过早宣布中止救援
http://news.163.com/11/0728/11/7A21MJE800014JB5.html
新华网温州7月28日电 铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部
负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布
，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开
展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒
，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场
抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪
无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: 团结起来，砸碎铁老虎，攻打铁道部，解救中国经济
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 11:37:48 2011, 美东)
铁道部，中国政治，经济，社会和司法体系中的怪胎，怪兽，怪物，在中国横向了60多
年，简直象个买办式的国家，政治，经济，警察，司法，学校几乎什么部门，什么权力
都有。长期以来，铁路几乎绑架了中国经济和社会。车皮难要，车票难买，车辆不敢惹
。满中国从上到下，从官员到百姓，谁见了铁路都得躲着走，谁见了铁衙门都得磕头。
然而，铁路给中国人民到底贡献了什么？ 2009年末，中国铁路运营里程只有8.55万公
里，是公路运营里程386万公里的2.2%，是民航运营里程的235万公里的3.6%。
就这可怜兮兮的8.55万公里的铁路运营里程，其中电器化铁路只有3.02万公里, 仅仅只
占到1/3。
然而，同期全中国铁路货运量只有33亿吨，仅仅相当于公路货运量213亿吨的15%；而客
运量更可怜到了只有15亿人次，只相当与公路客运量278亿... 阅读全帖 |
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l*h
发帖数: 4124 | 39 难属爆料：铁道部对外宣称赔偿50万 只给17.5万
遇难家属爆料：铁道部对外宣称赔偿50万，但实际只给17.5万：协议赔50万，实付17.5
万，铁道部负责人解释，扣除20万丧葬火化费，3万运尸费，5万医院停尸冷藏费，2万
家属接待开销费，2万救援现场饮料费，5千元裹尸塑料袋成本费。 |
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B*V
发帖数: 3365 | 40 “大部制改革已经是板上钉钉，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事
了。”一位铁道部内部人士当天告诉本报记者，此消息已在铁道部内部传开，大家都在
揣测在这轮改革中自己将何去何从。 |
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x*******8
发帖数: 1254 | 41 铁道部通报刘志军涉嫌违纪：收贿赂玩弄女性
2012年08月06日08:18中国经济网
8月3日下午，铁路系统内部通报了原铁道部部长刘志军涉嫌违纪的六大问题。这显
示对刘志军的调查工作已基本结束，对其问题已有初步结论。
中央开除刘志军党籍 认定其道德败坏
据多位铁路系统内部人士透露，内部通报刘志军的问题既包括涉嫌收受贿赂等经济
问题，也包括政治问题和个人道德品德问题，其中多项问题与山西女商人丁书苗有关。
通报中最严厉的一项称刘志军为丁书苗谋取中标30亿元的项目，对中间人在工程投
标活动收取咨询费知情，对2010年第七届世界高铁大会中高铁传媒广告有限公司(丁书
苗下属公司，下称高铁传媒)收取铁路工程单位1000万元赞助费知情。
刘志军的问题还涉及涉嫌收取铁路局四名干部贿赂，以及收藏一定数量的现代名人
字画。
此外，内部通报称刘志军道德败坏，玩弄多名女性，有三名即为丁书苗介绍。刘志
军还曾委托丁书苗为前铁道部政治部主任何洪达的案件活动关系，为自已转任地方官员
活动关系等。
据财新记者从多位知情人士处获悉，丁书苗案调查工作已经基本结束，日前已被移
交司法处理。刘志军案调查也接近尾声，但刘的涉案... 阅读全帖 |
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A*******e
发帖数: 12486 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: shaver (首都女民兵方阵思想辅导员), 信区: Military
标 题: 算了， 应该一出生就在铁道部挂号
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 27 13:51:26 2009, 美东)
每个人出生的时候从铁道部领一个号码， 这个数据库我看由国家安全局掌握免得铁道部
的人弄虚作假， 买票凭借这个号码即可。 号码和指纹意义对应， 这样也不用发什么证
件了， 带着自己一双肉掌去 买票好了
我看这个比公安部的身份证好使 |
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i***s
发帖数: 39120 | 43 导读:发生在7月23日的动车相撞事故受到了社会各界的关注，娱乐圈多位明星发布微博表示对此事的态度。而央视著名主播白岩松在25日播出的《新闻1+1》中发表了自己对此事故的看法，并针对铁道部发言人王勇平的言论提出了强烈的质疑。央视罕见的激烈抨击也引来网友的担心，更有网友在微博爆料该节目因此被停播。但是随后央视特约评论员王志安发布微博澄清了传闻，称节目根本就没有停播。
白岩松《新闻1+1》直播中质疑“高铁技术先进”一说
能不能让我们坐一趟安全抵达的列车，能不能让人们的幸福享有最基本的安全感？
总是被网友讥讽为“CCAV”的中央电视台在报道温州动车追尾事故时终于给力了一回。针对铁道部发言人王勇平“中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍然具有信心”的言论，央视名嘴白岩松在25日的《新闻1+1》节目犀利反驳：“我们形容一个人身体非常健康，他心脏功能40岁像20岁……但他弱智，你能说他健康吗？”
而央视同日播出的《24小时》与《环球财经连线》节目中，主持人都以“大尺度”言论对铁道部提出了质疑。上述节目的视频、文本在微博上获得数万次转发！
节目传遭停播 网友着急
但央视罕见的激烈抨击也引来网友的担心... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 铁道部日前发文，要求“动车组餐食结构应以冷链（即食前微波加热，保质期不超过72小时）为主”，又引发了网友对“保质期长达半年”的动车盒饭的关注。
昨天，记者从铁路部门了解到，这种保质期半年的盒饭，专业术语叫“常温链”，这种食品的质量绝对有保证，但旅客提出不满后，今后动车组配餐会以微波加热的冷链为主，在饭口尽量提供“热链”（即食配餐），而“常温链”配餐只做“应急备用”。
铁道部闻过则改
此前，有网友在微博上发出“神一般的动车盒饭哪，保质期居然有半年”的网帖，引起消费者对动车盒饭的关注。有米、有菜、有肉的盒饭仅需常温保存，还能保质半年，这可能吗？消费者质疑盒饭要么不能食用，要么添加了防腐剂。
对此，铁路部门相关负责人介绍，一些需要在异地过夜的动车上还有这种配餐，当天无法返回，需要就地购买盒饭，由于这种列车单程运行时间较长，供应非真空包装的食品质量难以保障，因此大都选择品质较好的企业长期合作，订购保质期长的真空包装盒饭。这种盒饭保质期确实长达6个月，盒饭供货商都有食品卫生许可证。
旅客提出不满后，铁路部门正在改进，如京沪高铁，在饭口（开车时正赶上饭点）基本上都能供应“热链”，比如由丽华快餐配送... 阅读全帖 |
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b*w
发帖数: 14917 | 45 由于债务融资比例越来越大，去年铁道部门支付的利息已经达到400亿元以上，预计未
来有可能超过1000亿元，这使得铁路的盈利能力变得脆弱。昨天民生银行在京发布的《
2010年中国交通运输业发展报告》（下称《报告》）透露了上述信息。
《报告》显示：铁路建设资金来源中，债务融资的比例，已经由2005年的48.83%，上升
为2009年的超过70%。快速增长的债务融资规模，使得铁道部的资产负债率逐年上升，
2009年的负债合计预计超过1万亿元，资产负债率为55%以上，预计2012年有可能超过70
%。
“由此看出，铁道部的投融资体制改革，已经成为交通业投融资改革的重中之重。2010
年改革重点，将包括扩大合资建路规模，吸引社会资本参与铁路建设，支持保险、信托
等机构和民间资本对铁路建设的投资，构建多元化的投资主体。同时，铁道部还在计划
规范大秦、广深、铁龙等铁路上市公司的管理。”《报告》的起草人之一、民生银行交
通金融事业部总裁韩峰向《第一财经日报》记者透露。
按照铁路“十一五”规划，到2010年，中国要建设新线1.7万公里，全国铁路营业里程
要达到9万公里以上。中国的铁路基建总投资将超过1. |
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m***8
发帖数: 482 | 46 第一财经日报(上海) 手机看股票
由于债务融资比例越来越大，去年铁道部门支付的利息已经达到400亿元以上，预计未
来有可能超过1000亿元，这使得铁路的盈利能力变得脆弱。昨天民生银行在京发布的《
2010年中国交通运输业发展报告》（下称《报告》）透露了上述信息。
《报告》显示：铁路建设资金来源中，债务融资的比例，已经由2005年的48.83%，上升
为2009年的超过70%。快速增长的债务融资规模，使得铁道部的资产负债率逐年上升，
2009年的负债合计预计超过1万亿元，资产负债率为55%以上，预计2012年有可能超过70
%。
“由此看出，铁道部的投融资体制改革，已经成为交通业投融资改革的重中之重。2010
年改革重点，将包括扩大合资建路规模，吸引社会资本参与铁路建设，支持保险、信托
等机构和民间资本对铁路建设的投资，构建多元化的投资主体。同时，铁道部还在计划
规范大秦、广深、铁龙等铁路上市公司的管理。”《报告》的起草人之一、民生银行交
通金融事业部总裁韩峰向《第一财经日报》记者透露。
按照铁路“十一五”规划，到2010年，中国要建设新线1.7万公里，全国铁路营业里程
要达到9万公里 |
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s**d
发帖数: 18498 | 47 全国都是地方求铁道部，唯独北京，是铁道部求地方
9月21日下午，铁道部党组书记、部长刘志军与北京市委副书记、市长郭金龙在北京就
加快推进北京铁路建设举行会谈。双方一致表示，进一步增强政治责任感、使命感和紧
迫感，进一步深化部市战略合作，履行职责，合力共为，又好又快推进北京铁路枢纽和
通道建设，为经济社会发展提供可靠的运输服务保障。
党的十六大以来，为适应北京和环渤海地区经济社会发展对铁路运输的迫切需要，
着眼强化北京在全国铁路网中的重要地位和作用，铁道部与北京市不断深化战略合作，
加快推进北京铁路枢纽和通道建设，北京铁路现代化建设不断取得新的重大进展。京津
城际高速铁路、北京南站、北京北站等一批重点项目相继建成投产，京沪、京石高速铁
路和北京站至北京西站地下直径线等在建项目顺利实施，京沈、京张高速铁路和丰台站
改扩建及相关配套工程等规划项目前期工作正在推进，一个布局合理、功能完善、能力
强大、技术先进的北京现代化铁路枢纽和通道网络正在形成，铁路日益发挥出对北京经
济社会发展的重要保障和强大支撑作用。
会谈中，部市双方就加快推进北京铁路建设有关重要问题进行了沟通协调。双方一
致表示，坚持 |
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g**********g
发帖数: 1145 | 48 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: glacierbeing (冰河生物), 信区: Military2
标 题: 铁道部部长刘志军涉嫌严重违纪正接受组织调查
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 08:09:44 2011, 美东)
军版高铁和刘跨越的帖子这么多，没人关心这个新闻吗？近来大家对高铁这么自豪，连
带着对刘跨越评价也很高，现在对出事怎么看
http://news.xinhuanet.com/lianzheng/2011-02/12/c_13729219.htm
铁道部部长刘志军涉嫌严重违纪 正接受组织调查
2011年02月12日 17:30:00 来源： 新华网
【字号 大 中 小】 【留言】 【打印】 【关闭】
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新华网北京２月１２日电 经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部
长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
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中央免去刘志军铁道部党组书记职务 任命盛光祖为党组书记
新华网北京２月１２日电 据中组部有关负责同志证实，铁道部部长、党组书... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 49 民航能公司化经营，铁路为啥不行？ 世界各国铁路都是公司化经营，中国为啥要官方
包养？一堆破铁路，修补不完，改造不断，巨额赔钱，高铁修一条亏一条不说，每年还
要让国家拿出4000多亿投产不停的往那一摊破铁疙瘩上砸，而且咋看着还没有完没有了
。这不，中国砸还嫌不够，还要向国家财政要钱背着银子去外国砸。这么一个官老爷的
铁道部，让中国人民每年摊着316元养活这只铁老虎实在是全中国人民的悲哀。
应当赶紧把铁道部废了，把it退向市场，让it公司化经营，自负盈亏，优胜劣汰。这样
做，不光会对中国人民有好处，也能让买买提的铁轮子和铁道部的五毛与靠铁路不劳而
食的贪官与其在国内外的子孙们懂得一些人间疾苦，学得一些靠双手赚钱谋生的本领。 |
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k**l
发帖数: 1937 | 50 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取拆除
豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能更加
平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的标准
生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配备的
航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的
4小时延长到5小时。
为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将... 阅读全帖 |
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