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Military版 - 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假
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铁道部原高官曝高铁350公里时速为不顾安全造假坐过京津高铁的,是不是车里有点臭
铁道部原高官曝高铁350公里时速属刘志军造假坐过京津高铁的,是不是车里有点臭 (转载)
铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一中国高铁的发展过程
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转贴:高铁车辆的那点事儿知情人士称中国高铁将从9月左右全面降速
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话题: 公里话题: 350话题: 时速话题: 周翊民话题: 刘志军
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j******l
发帖数: 10445
1
“我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350
公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称,刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流,世界第一在他
的脑子里根深蒂固,什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350
公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出,后来又提出的380公里时速,是因为舆论对刘志军的压力很大,日本
和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意,他们明确尖
锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露,现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车
以后,中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高,但是核心研发能力还没有。
周翊民还表示,尽管京沪高铁用了一个多月来调试,但安全性还有待继续观察。
“实际上,我们目前这几条高速铁路小问题常有,有些问题看来小,实际不小,但
都保密。比如说武广线曾经发生了一个电机的端盖飞出来了;200公里的北京到沈阳的
CRH5多次因为中途故障而停车。太原到石家庄的石太线才建了2年,已经出现了沉降,
据说线路沉降最大处达到40厘米;据说京津城际也出现了一定沉降。”
他称,沉降是一个多多少少都会有的问题,有一个允许的幅度,超过了这个幅度就
要减速。
f******i
发帖数: 4647
2
我操刘治军先人板板

外方
350

【在 j******l 的大作中提到】
: “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
: 卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350
: 公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。”
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: 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、
: 高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
: 甚至380公里是不顾安全系数造假。
: 周翊民称,刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流,世界第一在他
: 的脑子里根深蒂固,什么都要世界第一。
: “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方

d*****g
发帖数: 1616
3
注意小鸡鸡,操错了要被切掉哦

【在 f******i 的大作中提到】
: 我操刘治军先人板板
:
: 外方
: 350

w****k
发帖数: 6244
4
高铁迷小破猫出来搏一搏

外方
350

【在 j******l 的大作中提到】
: “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
: 卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350
: 公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。”
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: 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、
: 高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
: 甚至380公里是不顾安全系数造假。
: 周翊民称,刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流,世界第一在他
: 的脑子里根深蒂固,什么都要世界第一。
: “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方

E*V
发帖数: 17544
5
昨天三木,破猫都出来过了,白痴

【在 w****k 的大作中提到】
: 高铁迷小破猫出来搏一搏
:
: 外方
: 350

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