t******g
发帖数: 1936 | 1 车祸死的，绝大多数都是有路权的，是被没路权害死的。
如果LZ意识到半秒钟后，会被没路权的白垃圾老头撞死，还会坚持劳什子路权嘛？ |
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d*******p
发帖数: 2525 | 2 你既然不清楚路权，那么谈什么谁对谁错呢？如果是对方路权，那么你确实该让，如果
是你的路权，那么对方就是错的。
如果你们发生了擦挂，路权就是保险公司会确认谁的责任的依据 |
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t**g
发帖数: 3107 | 3 http://www.mitbbs.com/article_t/GunsAndGears/31722181.html
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，条件反射枪就是为这个准备的，但是摸到枪以后，理智
判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。对方这个动
作非常危险
在停车场，我直行突然有车要从车位倒车，我判断距离不够，可能会有危险，鸣笛警告
。对方停了一下，然后继续倒车，我长时间鸣笛直到对方停下，停后对方又继续，我又
鸣笛，对方人下车，我警告对方回去，不听，走到我车窗前，问我为什么不让，我告诉
我有路权，我感觉距离不够，为避免不必要危险，不能让，这个是对双方最负责的做法
。对方说已经等了几个车了，该轮到自己走了。我说不对，我有路权，你没有，并不是
大家平等路权，所以不论你等多久，... 阅读全帖 |
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B********4
发帖数: 7156 | 4 估计都是国内拿驾照然后刚出国的。
我是碰到很多国内的新移民在加拿大考了驾照常犯的一个毛病就是在路口绿灯的时候刹
车减速并左右观察。他们的理由就是虽然我是绿灯，但要防着左右的车不理红灯冲出来。
国内开车的逻辑就是整个一个神经病，自己有路权无需礼让的时候时刻准备礼让（比如
该次BYD拥有完全路权却因没有礼让被大家骂），等到了自己没有路权必须礼让的时候
又时刻准备抢别人的路权（比如看到行人过马路一脚油门逼行人退回去）。 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 5 难道北美和北墨的规矩不一样？我在北墨第一次路考时被指出来的一个错误就是过路口
时没观察左右路口，虽然自己是绿灯。
发信人: BornIn1974 (BornIn1974), 信区: Military
标 题: Re: 说比亚迪加速的都是以大货车为参照的吧
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 8 14:55:17 2016, 美东)
估计都是国内拿驾照然后刚出国的。
我是碰到很多国内的新移民在加拿大考了驾照常犯的一个毛病就是在路口绿灯的时候刹
车减速并左右观察。他们的理由就是虽然我是绿灯，但要防着左右的车不理红灯冲出来。
国内开车的逻辑就是整个一个神经病，自己有路权无需礼让的时候时刻准备礼让（比如
该次BYD拥有完全路权却因没有礼让被大家骂），等到了自己没有路权必须礼让的时候
又时刻准备抢别人的路权（比如看到行人过马路一脚油门逼行人退回去）。 |
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j**f
发帖数: 3137 | 6 当然跟stop sign不一样。
中国讲的是通过路口要减速，注意车辆行人再减速通过。
美国讲的是路权。无路权的必须让有路权的。有路权的车suppose别人都会让他。过路
口根本不需要减速。 |
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n******r
发帖数: 492 | 7 和以前的有个问题类似：红灯右转VS路口换lane。争议的焦点是红灯右转，是只需
yield
将要转入lane的路权还是要让所有lane路权。交规上明确禁止在路口换lane.
具体到这个案例，就是小路右转，是要让所有全部路权，还是只需yield将转入lane的
路权。
等lz汇报一下，警察是如何解释的？ |
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e***u
发帖数: 319 | 8 唉，你知道交规上对于路权（right of road)是怎么规定的吗？
在你说的这种情况，路权不是假定你就有的，路权是给予的 -- 意思就是说，你不要假
定你自己一定拥有路权，在很多情况开车的时候是两个司机或多个司机neogotiate的结
果。
你如果明白这个，你应该有新的理解。
还有，女司机，你跟她较什么劲？WS的男司机多的也是。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 9 DMV还说，就算你有路权，你也不能坚持路权，难道意思就是
凡是你坚持路权撞了就是你的责任？
DMV这里只是说为了安全你要怎么做，而不是这个情况是对方有路权。
比如对方逆行，DMV会告诉你让着对方呢？还是撞上去？显然是前者，
但是显然撞上了的话仍然是对方全责。
your |
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g*****n
发帖数: 127 | 10 我也是新手，上路不多，也囧过好几次，每次都被副驾的朋友说。我觉得新手对油门、
刹车、转向、减速、加速等等基本操作的手感确实学习速度不同，有的人很快有的人很
慢，但是普通人用不了多久都能掌握，最重要的还是学会认路，阅读路上的情况。我给
自己总结了下面的这几条，天天拿出来背，很快就能建立起条件反射。
直行：
1. 时常查看倒车镜，后视镜，掌握周围情况。
2. 眼光不要只看到前面近处，也要观察远方情况。
3. 留意限速和Stop Sign。Stop Sign停死。
4. 过路口适当减速。
换道：
1. 提前打灯。
2. 看倒车镜，后视镜，转头瞟盲区。
3. 轻打方向盘，控制车速（不能慢于后方车辆？）。
右转：
1. 打转弯灯，减速。
2. 红灯时，观察左侧直行车辆，直行车辆有路权，等直行车辆全部通过再转。
3. 绿灯时，我有路权，但是如果对面左转车辆已经靠近，也需要让他先行。
4. 如果前方也有右转车辆，不要紧跟他冲出，他转之后依然需要遵守前面的注意事项。
左转：
1. 打转弯灯，减速。
2. 有左转绿灯时，我有路权，有左转分隔线时沿线走，没有分隔线时转到最内侧车道。
3. 直行绿灯时，对面... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Thu Jun 6 11:49:20 2013, 美东) 提到:
这个故事发生在几年前我家附近costco停车场。我前面一辆车打着转向灯在等一个停车
位，可是那个司机进了车，打开发动机但是一直不出来，不一会后面压了一堆车。一般
这种情况下，大部分等车的应该靠边，让后面的车过去，但是我前面这辆车很靠中间。
我也不想等了，车又小，就试着开了过去。正在向前开的时候，一个人走到一辆车前，
很快就开走了，我就停了进去。快到商店门口的时候，一个人，还是国人，跑到我前面
，大声斥责我强了他的车位，还要动手。这是商店工作人员过来，挡在我们中间，问我
要不要报警。我本来不想，可是那个人嘴里还是不干净，我就让工作人员报了警，这是
对方有点害怕了，不敢再骂了。很快警察来了，商店工作人员作证那人对我有威胁，警
察问我要不要告他，如果告的话，可以当场逮捕那个人。我看在同胞的份上，又觉得太
不值的的一件小事，就说不告了，让那个人走掉了。后来在商店里遇到那个人，也不牛
气了，看到我，马... 阅读全帖 |
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K*********n
发帖数: 2852 | 12 对，这就是问题的所在，因为不能说“我撞了你，你为什么不躲开”，所以在我前面说
的行人乱穿马路的例子中，就不能直接算行人全责，而是应该按照当时的情况分担责任
，当然了，也不能给行人免责。
发生事故后的责任认定，本来就是对现场的还原嘛。比如所谓“路权”，并不是一句，
直行有路权就可以包打天下，什么情况下如何认定，就不是法条能够全部穷尽的，而是
运用法律者，使用其他的法条，根据当时的情况，来beat这个直行路权的法条。比如，
后车有reckless driving（我这是随便举了个例子，reckless driving的定义我也不清
楚……），那就有可能中和掉直行路权的问题。 |
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e*******u
发帖数: 794 | 13 如图，一个大停车场内分了好几部分。右边有个小停车场，左边是一个大停车场，蓝线
表示中间是彻底隔离，所以大停车场也可以分为两部分。
现在一辆车从小停车场（1）驶出直行，另外一辆车从大停车场（2）向T行路口行使，
两个红箭头最终都是要驶向绿箭头，在白色圆处几乎相撞，大家都不快，都认为自己有
路权，所以几乎撞了，幸好我及时鸣笛。
（1）认为自己直行有路权。
（2）开始认为（1）有stop sign没停，但事实没有。（2）还认为（1）从停车场驶出
，应该让外面停车场的。
（1）认为大停车场本来分成很多块，没有明确标识下，直行车有路权。
所以请大家讨论一下，谁有路权。同时提醒大家在停车场注意周围的车，我主要是一只
在小心路人（有个人拉着一条狗走在路中间，我生怕碰了他），平时的话我就让车了。 |
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l********s
发帖数: 522 | 14 受不了了，lz真奇葩
凭什么--你没路权的要人家有路权的给你pay attention??????????????????
人家不让你完全是应该阿！！！！！！！！！！！
你不能指望有路权的让你啊！！！！！！！！！！！！！
自己100%的错不好好总结承认吸取教训，还能找别人有路权的"疏忽"没注意到你，真是
奇葩
好好吸取教训move on吧！ |
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s***v
发帖数: 4924 | 15 现在连现场什么样子都不知道，谈什么路权？
我说的是汽车有路权的情况下，撞死行人基本没事。
你们现在就凭楼主说的话，就判定行人有路权，汽车没路权了？
这种没红绿灯，没stop sign的路口我觉得都屈指可数了吧。
出事后有没有证人？证人怎么说的？那个左转车有没有留下作证？要我说大家就歇歇吧
，就楼主给的信息，分析来分析去，肯定是大家吵架。 |
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k*****g
发帖数: 311 | 16 又是路权论。你试试这么开，看看警察会不会给你个failure to reduce speed to
avoid an accident
路权不适用于即将发生事故的情况。你有路权，18轮来了，你会死磕？
司机是有义务减速规避事故发生，即所谓的"due care"。除非能证明是天气，障碍物遮
挡等原因无法看到前方路况，"有路权，没超速"不能作为有效辩词。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 17 一般情况下是换到左边的lane, 把右边的lane让出来. 但如果左边的车很多，那在ramp
车要上来的时候你就要做个大概其的判断。 首先，你要看右边的车是什么意思，人家
是加速想要进来，还是打算让你。一般在车多的地方，ramp的车是加速要强行进来的，
不然等的话很难进来. 这个时候你就要决定假设说你玩命加速，你是否开到右边ramp上
面所有车的前面，如果开不过去的话，那你就要踩刹车，让右边的车上来.
按照路权来说你是有路权，但这个时候不用太纠结路权。出于安全考虑，如果换不到左
边的lane, 你是要减速让的，即使你有路权。假设你和右边的车都加速，右边的ramp越
来越窄的话很危险. |
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b******7
发帖数: 8200 | 18 这种事情我要说道说道。你的确有路权，可是路是动态的。一般情况下你需要观察左右
前后状态，不能开车比自动驾驶的tesla还盲。
很多人都类似你，自己在最右道，但是从来不忍让附路进来的车。你是对的，你有路权
。可是不要忘了交通事故都是双方的责任，出了事故就是俩车一起倒霉。附路确实要忍
让。但是也有特殊情况，比如象上了，人家分析不出来你是不是要让怎么办。你加速他
也加速，你减速他也减速。这种情况很多阿。那么就是defenceive diving了。dmv手册
专门有讲。如果你只记住了我有路权路权，那你不合格，好好翻翻defencisive
driving的说明。再来找自身问题把。 |
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d****i
发帖数: 27 | 19 八月四日-弗吉尼亚海滩市
星期一早晨天空灰暗，下着蒙蒙细雨。唐长春，一位23岁从中国来的交流学生，开始了
她日常的步行。每天她都要从她的公寓走到在大西洋大街上的戴斯酒店，因为她在戴斯
酒店从事清洁工作。
在太平洋大街和15街的路口，她停了下来，等待来往车辆都停下来，才开始穿越马路
（据唐小姐所说）。但一瞬间，她就躺在了街上，伴之而来的是脑震荡，肩膀擦伤，髋
关节断裂和盆骨粉碎性骨折。
警方一开始说撞人的司机有路权所以不会遭到刑事起诉。但是根据弗吉尼亚州法，在限
速35英里每小时或更低限速的路上，行人有路权，那个司机应该停下来等唐小姐穿过。
这个路口在事件发生时没有穿马路的信号灯，但是太平洋大街上众多闪烁的信号灯反复
提醒司机注意行人而限速恰好是35英里每小时。
警官杰米。巴内斯是警方的发言人。他星期二表示司机没有路权但没有遭到刑事指控因
为他（或她）没有 看到唐小姐，前面的其他车辆挡住了其视线。天气也是个因素，司
机也没有超速。
巴内斯警官说：“虽然唐小姐有路权，但在路上行走仍然要小心。她可能没有被那位司
机看到，所以警方认为在此案上无能为力。”
唐小姐住在弗吉尼亚海滩市圣天然综合医院 |
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w********2
发帖数: 632 | 20 120年前的武汉在张之洞的湖广总督治理之下，可不是现在的武汉在中国的地位。张之
洞在慈禧的关照下，希望武汉的新洋务运动成为满清帝国的近代化转型的模范。但是张
之洞的改革是全方位的，超过了现在中共的所谓改革。张之洞在文化上建立了武汉大学
的前身，在军事上建立了新式陆军，和新式重工业兵工厂，和当时的高科技铁路，还又
民族轻工业，加上汉口原来的四大名镇的金融贸易地位，张之洞的湖广总督20年任期内
，武汉一直是当时中国的弄潮儿，和现在的上海，20年前的广州深圳是一样的地位，这
才有宋美龄27年到汉口觉得失落的一说。武汉的衰败是辛亥革命之后，虽然第一枪是在
武汉打起来的，但汉口却从此衰败。所谓风水轮回转。
看看历史就知道武汉的近代地位了：
张之洞（1837年9月2日－1909年10月4日），字孝达，一字香涛，号香岩，又号壶公、
无竞居士，晚年自号抱冰。直隶天津南皮（今河北南皮）人。清道光十七年八月初三生
于贵州。咸丰二年（1852年）十六歲中顺天府解元，同治二年（1863年）廿七歲中進士
第三名探花，授翰林院编修，歷任教习、侍读、侍讲、内阁学士、山西巡抚、两广总督
、湖广总督、两江总督（多次署理... 阅读全帖 |
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p*f
发帖数: 982 | 21 并道造成交通事故，永远是并进来的车的责任，不管你多么强烈地表示了你并道的意图
，但是，已经在道上行驶的车拥有那条道的路权，你不拥有那条道的路权，就是你已经
完成了并道，在一定时间内，如果后车追尾，仍然是你的全责，因为你侵犯了已经在那
条道路上行驶的车辆的路权。
我曾经的同事出过一个事，在高速上并左道时，已经在左道上其后方行驶的一辆警车受
干扰，冲出路肩又转回来撞翻右道上的一辆车，结果，这个同事被认为应负全责。
注意：路权是很多警察判断责任的最容易的判据。 |
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c****t
发帖数: 19049 | 22 第九十六章 铮铮红颜(下)
身穿大红嫁衣的新娘站在这秦淮河上最高的一座石桥上，总会引来无数人的注目，而当
她说出这一番话的时候，一时更是jī起了轩然**ō。此时此刻，无论是赵家迎亲的人
也好，沈家送亲的人也罢，面对她这番言行举止，大多数人都如同傻了一般。
“快，快架她下来！”
赵家陪着赵二公子一块来迎亲的那管家终究是反应得快些，不顾一切就身先士卒地挤进
了人群。奈何这会儿群情jī奋，谁也不肯让出路来，他在里头差点被那许多光膀汉子
的汗臭脚臭熏了个半死，可人却仅仅往前挪动了数步。而偏偏在这时候，他又目眦俱裂
地看到，那位沈家大小姐竟是攀着石头栏杆，突然整个人站在了上头。那大红的衣袂在
夏日的风中轻轻飘浮，再加上那一袭盖在她头上不曾除去的大红盖头，竟是流lù出一
股凛然之意。
“赵家乃是宦门，我沈氏虽富，却也高攀不上，各位乡亲父老可知道赵家为何不嫌我一
个已有婚约之女，硬要结成这门亲事？”沈悦说着一顿，听四周围一时鸦雀无声，她一
下子指着那边的赵二公子，骤然提高了声音，“因为他们指名了要沈家将祖上传来的三
个田庄作为陪嫁！那赵钦身为堂堂科道言官，身为南京有名的清流，做逼婚这种不齿的
事不算... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 23 第九十六章 铮铮红颜(下)
身穿大红嫁衣的新娘站在这秦淮河上最高的一座石桥上，总会引来无数人的注目，而当
她说出这一番话的时候，一时更是jī起了轩然**ō。此时此刻，无论是赵家迎亲的人
也好，沈家送亲的人也罢，面对她这番言行举止，大多数人都如同傻了一般。
“快，快架她下来！”
赵家陪着赵二公子一块来迎亲的那管家终究是反应得快些，不顾一切就身先士卒地挤进
了人群。奈何这会儿群情jī奋，谁也不肯让出路来，他在里头差点被那许多光膀汉子
的汗臭脚臭熏了个半死，可人却仅仅往前挪动了数步。而偏偏在这时候，他又目眦俱裂
地看到，那位沈家大小姐竟是攀着石头栏杆，突然整个人站在了上头。那大红的衣袂在
夏日的风中轻轻飘浮，再加上那一袭盖在她头上不曾除去的大红盖头，竟是流lù出一
股凛然之意。
“赵家乃是宦门，我沈氏虽富，却也高攀不上，各位乡亲父老可知道赵家为何不嫌我一
个已有婚约之女，硬要结成这门亲事？”沈悦说着一顿，听四周围一时鸦雀无声，她一
下子指着那边的赵二公子，骤然提高了声音，“因为他们指名了要沈家将祖上传来的三
个田庄作为陪嫁！那赵钦身为堂堂科道言官，身为南京有名的清流，做逼婚这种不齿的
事不算... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 海归了，才知道国内交通环境是多么的危险恶劣，很多国人司机是多么的缺德！
回国2年多，自己在北京、天津、江苏、无锡、上海开过车，真正是体会了国内开车环境的是那么的危险，恐惧，深深地感受到了国内许多司机的道德败坏、自私、和对他人交通安全的无视。先说些自己经历的几个危险状况：
1.一天在北京东二环开车，自己在中间道上走非常正常，前面车速慢了，我开始减速，在离前面的车有约2个车身时，突然一个破面包金杯车从右面快速往里面钻，我不得不突然来个急刹车，好险！后来这样的事我碰到好几起，都是在距离不多的情况下从两边快速往里。
2.在北京的高速环线上走，经常有些动力好点车在贴你的车约一尺多点做蛇形在车群中快速超车快奔，如果自己稍微方向一松，就是交通事故。
3.在你过绿灯的路口时，你经常遇到对面的左转车会不停、不观望自己对面车的情况下会突然左转或U形掉头，你如果按你的路权不紧急减速，肯定是交通事故。
4.在高速上，你好常常看到国内的那些超高、超重、超宽、动力还不好的重卡，一路占作左中右3个道，一边吃力慢慢地开作，上面的司机还在起劲地聊大天。你说他妈的缺德不缺德？小车只能从外道边上很危险地超过去。
5.你会在... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 浙江金华公交公司贴识别图让司机认豪车标（资料图）
豪车凶猛，咱们撞不起，只有躲了。昨天，金华市公交公司某车队在办公室内贴出了一张“豪车标志识别图”，工作人员说，这张识别图是为了让司机们恶补“豪车车标知识”，“现在公交车优先的概念并不普及，这是我们的无奈之举。”
“豪车车标识别图”引围观
在“豪车标志识别图”上，记者看到了有宝马、奔驰、劳斯莱斯、林肯等十余种豪车的车标。工作人员说，公交车司机对于豪车车标的认识比较有限，宝马奔驰还能识别，但是玛莎拉蒂、兰博基尼等比较少见的豪车车标，几乎就没人认识了。
在接连发生豪车车祸之后，车队的工作人员和司机们都不禁为自己捏了一把汗。“以前看到奔驰宝马，还图新鲜，盯着看，现在看到了，那可要赶紧注意了。”一名公交车司机说，他觉得这个识别图挺好，可以起到很好的提醒作用。
工作人员告诉记者，出这个图，可以减轻司机们的压力，并提醒司机要谨慎驾驶。不过他也坦言，这其中也有对豪车车祸天价赔偿的担忧。“你想一想，和那些豪车撞一下就要赔几十万元，我们一辆高档点的公交车也就二十来万元，这个赔法怎么吃得消！看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”
公交车路权很尴尬
原本有优先路权... 阅读全帖 |
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f*****e
发帖数: 939 | 27 朱永嘉：辛亥革命前前后后与近百年来中国历史的结论（全文）
作者：朱永嘉
按：
这是我一篇讲中国近代史的旧作，作于今年四、五月间，在箱底压了半年多，写作的
目的是为了纪念辛亥革命一百周年，故在十月间，放在博客上，供大家阅读批评，纪念
辛亥革命一百周年，回顾一百多年来中国人民走过的历史进程，还是富有历史和现实意
义的，这一百多年如果以49年中华人民共和国成立分界的话，前面我们是在民族危机和
灾难深重中跌跌冲冲地慢慢跋涉过来的，49年以后的历史，我们同样也是摸索中不断前
进的，邓小平说过我们是摸着石头过河，换一句话，我们是在独立自主，自力更生的基
础上摸索着前进的，现在人们喜欢说中国的崛起，换一句话说从49年起，中国人民站起
来了，逐渐摆脱别人的指挥可以自主地选择自己要走的道路，当然，这个过程我们也为
此付出了沉重的代价，也吸取了不少教训，但毕竟走过来了，中国也就是中华民族在国
际上的地位影响，已是举世瞩目的对象了，我们并不讳言，我们还存在许多问题，无论
政治、经济、文化那一个方面都有许多不足之处，但我们可以站着摸索着走自己的路，
同时我们又是与世界各国人民最友好的国家和民族，总结... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 28 列宁的“废除与中国不平等条约”是谎话 （zt）
我学过的教科书中说过：十月革命后列宁时期，1919年7月和1920年9月两次发表对华宣
言，声明废除沙俄与中国签订的不平等条约和俄国在华特权。
这种说法曾博得一些善良的中国人的好感。如果深想一下当时的历史情况，和苏俄之后
的对华政策，不难看出这完全是假话、空话。
首先，苏俄做出这一宣言的时间，苏俄对远东地区没有实际的控制权，包括海参崴
等广大地区被反对外国军队占领，苏联红军还在那里同高尔察克类的白俄作战，此时送
中国一个空头人情，换取中国支持苏俄新政权，甚至替他们打仗。
苏俄政权刚稳固后，一直奉行分裂中国，挑起中国内乱的外交政策，可以说中国近代史
上的内战几乎全有苏俄插手。我们的“好邻居、好伙伴、总是挑动我们内部不和，给苦
难的民族制造更多的苦难。
1919年7月苏俄入侵外蒙古，哲布尊丹巴宣布外蒙古独立并再次称帝。几个月后苏俄内
战爆发，北京政府抓住时机，1919年10月命西北边防军总司令徐树铮率兵进入库伦，迫
使外蒙古放弃自治，1919年11月17日外蒙古正式上书大总统徐世昌，呈请废除俄蒙一切
条约，“情愿取消自治”。外蒙... 阅读全帖 |
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C******9
发帖数: 433 | 29 海归了，才知道很多国人司机是多么的缺德
信源：jjaass12345博客｜编辑：2011-04-19｜ 网址：http://www.popyard.org
回国2年多，自己在北京、天津、江苏、无锡、上海开过车，真正是体会了国内开车环
境的是那么的危险，恐惧，深深地感受到了国内许多司机的道德败坏、自私、和对他人
交通安全的无视。先说些自己经历的几个危险状况：
1.一天在北京东二环开车，自己在中间道上走非常正常，前面车速慢了，我开始减速，
在离前面的车有约2个车身时，突然一个破面包金杯车从右面快速往里面钻，我不得不
突然来个急刹车，好险！后来这样的事我碰到好几起，都是在距离不多的情况下从两边
快速往里。
2.在北京的高速环线上走，经常有些动力好点车在贴你的车约一尺多点做蛇形在车群中
快速超车快奔，如果自己稍微方向一松，就是交通事故。
3.在你过绿灯的路口时，你经常遇到对面的左转车会不停、不观望自己对面车的情况下
会突然左转或U形掉头，你如果按你的路权不紧急减速，肯定是交通事故。
4.在高速上，你好常常看到国内的那些超高、超重、超宽、动力还不好的重卡，一路占
作左中右3个道，... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 30 爬护栏才相当于是没有保持好车距，因为你没有路权。有路权的撞了你没路权的，那是
你活该。 |
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c**********m
发帖数: 2088 | 31 今天去买菜买了一车菜，在车后把cart停住，装车后厢。装了几分钟，车后是条小
路，所以左右的车都要停下来等我。装好菜以后，其他车子在我的车后开始穿行。
一个白人妇女打开车窗对我貌似礼貌的说：”you would have removed the cart
three minutes earlier, so our cars can pass. But thank you!"
我立刻觉得白人非常的虚伪。他们认为自己凌驾于其他人种之上，他们拥有路权，
其他人种没有路权。其他人种必须让路给白人才对。其他人种如果占了路让白人等
了三分钟，那么就是浪费了白人的时间。
我回头一想，如果我是个白人，占用了路权三分钟，难道这个白人妇女还会对我指
责吗？我想她绝对不会。她会老老实实的等我装好菜以后再行车的。 |
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p**2
发帖数: 613 | 32 今天去买菜买了一车菜，在车后把cart停住，装车后厢。装了几分钟，车后是条小
路，所以左右的车都要停下来等我。装好菜以后，其他车子在我的车后开始穿行。
一个文艺妇女打开车窗对我貌似礼貌的说：“you must be SB“
我立刻觉得文艺妇女非常的虚伪。他们认为自己凌驾于其他妇女之上，他们拥有路权，
其他人种没有路权。其他人种必须让路给文艺青年才对。其他人种如果占了路让文艺青
年等了三分钟，那么就是浪费了文艺青年的时间。
我回头一想，如果我是个文艺妇女，占用了路权三分钟，难道这个文艺妇女还会对我指
责吗？我想她绝对不会。她会老老实实的等我装好菜以后再行车的。
可惜我不是文艺妇女，我是傻逼老大妈。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 33 后面有车顶屁股时如果有机会我都要让，我知道我有路权可以不让，但路权和潜在
的危险比我选择放弃路权。 |
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y***u
发帖数: 7039 | 34 从金融共济会视角重新审看晚清历史：
辛亥革命与晚清倒台前的上海金融崩盘（一）
诗云：殷鉴不远，在夏后之世。
1、1911年爆发革命的导因是1910年上海的金融危机
亲历辛亥革命的革命家吴玉章曾经回忆说：辛亥革命的直接导因和前奏是四川保路运动
。由于保路运动发生，四川地区发生民变和兵变，清廷调湖北军力前往弹压。湖北兵力
空虚，于是革命党乘机起事，遂发生武昌起义。
吴玉章对辛亥革命的这一看法至为重要。
但是很少人知道，保路运动的起因是上海金融市场所爆发的一系列金融危机，而这场挖
空清廷国库财力也重创民间金融力量的金融危机，是共济会控制的国际金融投机家所发
动的。
1910年6月，上海金融市场骤然爆发了一场规模空前的金融危机，将全国卷入恐慌之中。
1910年7月，上海正元、兆康、谦余三大钱庄同时倒闭，受其牵连，中国金融业两大支
柱源丰润和义善源相继倒闭，恐慌波及各省，其规模之大，影响之深，为近百年来所罕
见，这就是著名的“橡皮股票风潮”，一场由股票投机引起的金融危机。受这场金融危
机的冲击，全国从南到北，破产钱庄和商号不计其数，中国民族资本主义经济自1903年
以来连续6年的上升势头被打断，... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 35 【 以下文字转载自 GunsAndGears 讨论区 】
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，条件反射枪就是为这个准备的，但是摸到枪以后，理智
判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。对方这个动
作非常危险
在停车场，我直行突然有车要从车位倒车，我判断距离不够，可能会有危险，鸣笛警告
。对方停了一下，然后继续倒车，我长时间鸣笛直到对方停下，停后对方又继续，我又
鸣笛，对方人下车，我警告对方回去，不听，走到我车窗前，问我为什么不让，我告诉
我有路权，我感觉距离不够，为避免不必要危险，不能让，这个是对双方最负责的做法
。对方说已经等了几个车了，该轮到自己走了。我说不对，我有路权，你没有，并不是
大家平等路权，所以不论你等多久，只要没有安全你就不能走，我鸣笛就是警告你，我
不会冒险让你硬... 阅读全帖 |
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M*******e
发帖数: 46 | 36 摩托车和汽车有同样的路权吧？
请给出”美国的法律要求开车人在路权上让摩托车”的出处。不要想当然。
就是自行车，如果不是推着走，而是骑着走，也是和汽车同样路权的。
害。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 37 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: WaterWorld
标 题: 枪版精品：什么时候该拔枪射击
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 8 20:11:14 2014, 美东)
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的最接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，条件反射枪就是为这个准备的，但是摸到枪以后，理智
判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。对方这个动
作非常危险
在停车场，我直行突然有车要从车位倒车，我判断距离不够，可能会有危险，鸣笛警告
。对方停了一下，然后继续倒车，我长时间鸣笛直到对方停下，停后对方又继续，我又
鸣笛，对方人下车，我警告对方回去，不听，走到我车窗前，问我为什么不让，我告诉
我有路权，我感觉距离不够，为避免不必要危险... 阅读全帖 |
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d******r
发帖数: 16947 | 38 2b贱客： 本席依据加州法律第250条判你全责。
我： 为什么? 谁的路权？
2b贱客： 恩。。。这个。。。这次案例是你的路权。
我：那为啥我的全责?
2b贱客： 本席依据你在买买提的发言，你说先入先到
是不对的，所以这次判你全责。
我：天哪，难道这次的case要依据以前的发言？
2b贱客： 本席依据的是加州的法律。。。。
我：那的法律都得讲理吧。。。我的路权为啥全责？
2b贱客：因为你说你先到先入。。。。没别的事情
本席要宣布退庭了。。。
我：。。。
这时候，门推开走进两个穿白大褂的：
2b贱客，你怎么在这装起法官了？跟我们回去，该打针吃药了。。。
2b贱客： 我不要我不要。。。我要当法官。。。
救命啊。。
众人：＠＃￥＃＠￥%＃…。。。。 |
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o*****s
发帖数: 2071 | 39 就是这个，你们服不服？
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，条件反射枪就是为这个准备的，但是摸到枪以后，理智
判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。对方这个动
作非常危险
在停车场，我直行突然有车要从车位倒车，我判断距离不够，可能会有危险，鸣笛警告
。对方停了一下，然后继续倒车，我长时间鸣笛直到对方停下，停后对方又继续，我又
鸣笛，对方人下车，我警告对方回去，不听，走到我车窗前，问我为什么不让，我告诉
我有路权，我感觉距离不够，为避免不必要危险，不能让，这个是对双方最负责的做法
。对方说已经等了几个车了，该轮到自己走了。我说不对，我有路权，你没有，并不是
大家平等路权，所以不论你等多久，只要没有安全你就不能走，我鸣笛就是警告你，我
不会冒险让你硬插进来
对方开始问我信息，我很反感... 阅读全帖 |
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Y****N
发帖数: 8694 | 40 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lamborbikini (兰博比基尼), 信区: Automobile
标 题: 最近遇到的接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 18 18:09:24 2016, 美东)
持枪，学习相关法律
不是说一定就能把坏人怎么怎么样
看见对方逼近自己，如果警惕性高的都会着重观察对方是否持有武器
看见枪后也不至于吓傻，而是马上能根据当时的情况做出决定
1.开车跑
2.开车撞
3.实在不行只好拔枪火拼
只要上过持枪的课就会明白
更重要的是提高awareness
“从这人下车开始，我就开始警觉，当时车上有上膛手枪。”
“理智判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。”
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: 真男人，车里需要有这两件东西
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 20 23:40:13 2016, 美东)
一个是枪
一个是能威慑对手的大喇叭
没有枪，没有大喇叭，你还算男人吗？
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的最接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，条件反射枪就是为这个准备的，但是摸到枪以后，理智
判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。对方这个动
作非常危险
在停车场，我直行突然有车要从车位倒车，我判断距离不够，可能会有危险，大喇叭警
告。对方停了一下，然后继续倒车，我长时间大喇叭直到对方停下，停后对方又继续，
我又大喇叭，对方人下车，我大喇叭警告对方回去，不... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 42 而在美国开车那可是饭碗，万一你要出点车祸开不了车，一时肯定也上不了班，弄不好
连饭碗都没了。
比如这个byd，一路超速，他们开车时想的更多的是我有路权，我可以撞人，而不是我
要平安回家。所以碰到事故隐患时总是想我有路权，却从来没考虑过即使我有路权，出
了事故后我也可能死在半路。
这是中美开车最大的区别。 |
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b*****s
发帖数: 3390 | 43 信目击者还是信监控? 你怎么能保证目击者懂交规？
快递的车有路权，倒车的人没路权，倒车的理应让有路权的人，至于实在让不了那又是
另外一回事，总而言之，不论是基于交通事故理应让交警部门判断这点原则还是当面私
了，的哥连50%的胜算都难说。
你连马后炮都不行，赶紧重考驾照吧，不然别人说啥就是啥，你得赔多少钱啊 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 44 美国没有的路口路权也很清楚，基本不会抢路。而有路权一方通常不减速。
而国内就是不管有没有路权一定要进到路口去，逼停主路车是正常的。 |
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m*****r
发帖数: 1240 | 45 你看了我的回帖吗？还 ‘去过这个地方么？’
我从来没说那里是小镇。我就说了个模仿经过小镇的 直行减速的方案。您老就来了个
‘除非你重新定义这个路口的路权’
我只是反驳你 直行减速 并不意味着要 ‘重新定义这个路口的路权’
发信人: DSJS (DSJS), 信区: Military
标 题: Re: 老中Van全灭那个路口，4月份一车老中已经1死2伤了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 31 12:10:58 2016, 美东)
提高谁的警惕性？主路车辆？
显然左转车辆更需要警惕性啊，除非你重新定义这个路口的路权。 |
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发帖数: 1 | 46 还真不是自恨。老中扎堆的地方 你自己体会。明明开车水平不行你还非要抢路权 然后
抢到后 慢悠悠的开。开车烂有两种 一种是技术好但是不遵守规矩。另一种是技术烂同
时也不守规矩。 明明你车没有路权 应该让直行的 非要挤过去。笃定别人不敢撞你。
然后抢到路权了 又跟蜗牛一样蹭啊蹭。真是逼着人骂街。 |
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发帖数: 1 | 47 血饮：人民币平分石油美元份额，特朗普挑动朝核意欲何为？
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 血饮 · 2017-12-27 · 来源：血饮 · 浏览数：1622次
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今年以来血饮公众号持续关注中东，很多人对此迷惑不解，中东之远何需耗时耗力长期
解析？这种质疑源自对中东重要性的了解缺位。远的不说，仅今年入冬以来国内的天然
气荒，就生动形象地展示了中东之于中国的重要性。冬季供暖以后，全国多地天然气供
应紧张，很多城市的出租车都在连夜排队等候，出行打车难成为很多人的共同体验，这
时天然气供应才开始成为很多人关注的民生问题。中国国内天然气需求在1860亿立方米
左右，仅靠国内资源是远远无法满足的，必须寻求扩大外部进口，而外部进口则必然涉
及到中东。
就能源需求而言，如果中国经济不再谋求进一步发展，只是保持目前的经济规模，则现
有能源足够支撑，但若要形成对欧美日经济经济体量上的优势，那么现有的能源进口至
少要翻两番。在中国石油天然气依赖进口的局面短期内难以改变的情况下，中国就必然
要经略大中东。有些砖家总是对中国经济发展需要巨量能源的现实视而不见，主张什么
南亚减重，放... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 别不把别人的路权不当回事，也别把自己的路权太当回事，谁都不敢保证撞车自己没事。
琐男还是以活过53为首要目标，要深刻领会破熊笑笑走开的真谛，路权算个jb |
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M******a
发帖数: 6723 | 49 原创：大道 荣升
保路运动给了清王朝致命一击
粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌间的一条铁路的旧称，全长1059.6公里，从1900年
动工到1936年筑成．自广东番禺起，经湖南至湖北武昌．
公元1896年，在督办芦汉铁路时（芦汉铁路是卢沟桥、郑州至汉口的铁路，是甲午中日
战争后清政府准备自己修筑的第一条铁路），张之洞、盛宣怀等提议修筑粤汉铁路．
1898年起招募商股，屡次不敷（指不够、不能满足），其后美国合兴公司表示愿为铁路
提供资金，建筑权遂归美公司．
该铁路先从三水支线着手，工事亦非常迟缓，于是非难之声渐起，英法二国遂暗中指使
华人出面，购买铁路股标，结果合兴公司之理事以华人占多数．英法又在暗中活动，国
人恐蹈京汉铁路之覆辙，遂群起反对．
光绪三十年（公元1904年），湖北、湖南、广东三省人士，合作取消前约．次年，以美
金六百七十万向合兴公司将三水支线收回，湖广总督张之洞筹划自办．决定由三省各就
本省地段，分担建筑，一方与英商汇丰铁路商订借款，德、法、美相继要求加入，宣统
三年，乃成立四国借款合同．接着商量工程实施，广东则从南至北，湖南则从长沙向南．
广东当年起，分段建筑，建... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 50 【 以下文字转载自 GunsAndGears 讨论区 】
发信人: chriswhite (chris), 信区: GunsAndGears
标 题: 最近遇到的接近拔枪的情况
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 5 19:48:57 2013, 美东)
这个是我带着枪最接近拔枪的时候，对方突然试图开我车门这种动作和我每次上车前注
意防止的停车场抢劫行为吻合，条件反射枪就是为这个准备的，但是摸到枪以后，理智
判断对方没有武器，不存在生命危险，没有拔枪。只是给了不要接近警告。对方这个动
作非常危险
在停车场，我直行突然有车要从车位倒车，我判断距离不够，可能会有危险，鸣笛警告
。对方停了一下，然后继续倒车，我长时间鸣笛直到对方停下，停后对方又继续，我又
鸣笛，对方人下车，我警告对方回去，不听，走到我车窗前，问我为什么不让，我告诉
我有路权，我感觉距离不够，为避免不必要危险，不能让，这个是对双方最负责的做法
。对方说已经等了几个车了，该轮到自己走了。我说不对，我有路权，你没有，并不是
大家平等路权，所以不论你等多久，只要没有安全你就不能走，我鸣笛就是警告你，我
不会冒险让你硬... 阅读全帖 |
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