l****n
发帖数: 768 | 1 红车有路权
在蓝车并道的时候，实际是红车在直行，有最高路权。蓝车并道需要yield |
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t******6
发帖数: 9093 | 2 主路绿灯右转和主路由支路进入另外一个主路大大不同。
前者绿灯右转有路权后者永远没有路权。 |
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t*******r
发帖数: 3271 | 3 我认为是U-TURN掉头有路权吧?
因为我是左箭头绿灯, 他应该是红灯的吧.
2个月前买菜, U-TURN掉头, 左方正好一个老美开车右转, 差点碰到, 居然还滴我.
我在Virginia |
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s*******a
发帖数: 8827 | 5 应该是u-turn路权，但我每次这种情况都会让右转的。因为他很难提前察觉你是u-turn
, 往往就直接红灯右转了。所以从defense drving的角度，我都会主动让他。 |
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c******s
发帖数: 2163 | 8 这种情况不管对方是否有路权都要注意右拐的车辆， 这是为你自己的安全考虑。完全
不看是否有右拐车辆是很危险的。 |
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l**a
发帖数: 12455 | 9 双向绿灯亮，都没有左转灯
下方车要右转，上方车要左转，谁的路权？
大侠指教，我糊涂了，为什么我理解是右转车有路权呢？还是一边走一辆？ |
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l**a
发帖数: 12455 | 10 不会啊，我前面的车右转的时候路口里是没有车的，我看到了。。。如果说我和
前面的车相差很远我完全可以理解对面可以过来一个左转车进路口，我让他没问
题，可是我跟前面车都快贴上了，对面车没时间量进路口啊，如果他仔细观察了
的话，会看到右转车还没转完呢。。。
而且我还是觉得路权问题比较那个啥，如果是左转绿灯了，右转的车不是应该等
左转的车都过了才右转么？那后面车紧跟着左转有啥问题么？
反过来如果这时候右转车应该先转的话，左转车是不是应该让右转车都转完了才
转？
我可能理解有问题，我一直觉得开车要按着路权先后来，而不是按着礼让来，而
且要做到defensive driving，这样出事的可能最小，可能我理解得不对吧；我不
是说我做得就一定对了，我就是有点儿糊涂，这不是想避免事故么，呵呵
面右 |
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v*******d
发帖数: 3525 | 11 呵呵，不贴下面一段是因为我期望你就此理解了
看来还是必须要一点一点给你讲才能明白啊
两车同时到达路口，左转让右转的，这个疑点异议都没有
这是前提
左转在让右转的同时进入路口，期待clear intersection并通过
一旦路口没有其它车，那么一切approaching traffic必须yield the right-of-way给
在路
口的左转车
这是左转车完成左转，对面直行车才能进入路口
我没贴的那段说的是两车"reaching an intersection at about the same time"
而左转先进入路口然后期待clear intersection的策略跟交规完全没有冲突
恰恰相反，是合理并正确的运用交规
另外告诉你一点，没有情况下车是“有路权”的，只有必须yield"路权"给别的车的情况
at
must |
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c*******g
发帖数: 2990 | 12 绿灯右转和直行一样，你有路权，除非是ramp你需要让。
但是我觉得对方滴你也未必是因为他觉得他有路权，因为他可能判断失误，但是都转出
来了，你不让他，他让你的话，搞不好他会被其它直行的车撞。也许是因为这样才猛滴
你。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 13 他对你错
右转最容易，所以右转车路权最低
左转灯时间短，机会少，很多时候都要见缝插针。所以左转车路权大于右转车
会让 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 14 安全第一，路权其次，有路权不安全一样要让对方。 |
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e****t
发帖数: 304 | 15 defensive driving 课学到的，法规是没有规定谁有路权的，只规定谁必须yield 路权
。 |
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h********n
发帖数: 4079 | 16 好些回帖没啥逻辑, 也不太懂交规.
基本上只有一种情况在有路权的时候撞车要负责, 就是红灯变绿灯, 但前面路口有车/
人挡着, 你如果看到变绿灯直接撞上去就要负责, 因为多数州交规上写了, 红灯变绿还
要看前面路是否clear.
其它情况下, 在能证明你有路权的前提下, 撞了对方, 应该是对方的责任. 当然为了
你自身安全, 你应该刹车或者安全规避.
车祸责任判定和defensive driving是两回事. |
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t*******z
发帖数: 148 | 17 比方说,你是红灯前停死准备右转,这个时候对面车道有车准备左转(不管他那边有没有
专门的左转灯,反正你是不可能去看那灯的),如果你们转进去的横向车道只有一个lane,
谁有路权?我的理解是右转比左转有路权.但是实际上我看都是右转让左转.再说,如果转
进来的横向道有两个lane,我的理解是相互不冲突,你进路边的LANE,他进靠近中线的
LANE,但是这种情况,我遇到过(我是右转的车),被人滴,原因是他转过来直接进路边这个
LANE,而不是中间线那个LANE,而我的理解是他占了我LANE,很多人开车都是直接这么开,
而不是先进中间那LANE再换LANE. |
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n******r
发帖数: 492 | 18 红灯右转，等同于stop sign，路权最低，见谁都得让，而且对方可以随时换lane,这种
情况，安全的做法是等没车了再走，不然撞了是你全责。
绿灯左转和对面绿灯右转，对面右转的等同于直行的路权，绿灯左转的要让。虽然牌子
上写的是左转让直行，这个直行包含了绿灯右转的情况。 |
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n******r
发帖数: 492 | 19 脑袋转不过来了？红灯右转，路权最低。你懂这个路权最低什么意思么？就是见什么都
要让。不出事没关系，出了事怎么都是你责任。 |
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f********a
发帖数: 4239 | 20 我觉得对面直行如果绿灯了，永远有路权，让，是讲礼貌，不让，是应该。lz不能以先
在路口中间待转了为理由要路权，因为待转也不是左转必须要做的，绿灯有多长，直行
道上有多少车，能不能转过去，是lz需要判断的。如果待转，应该能转过去才合适，否
则就一直停在左转线后面等。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 21 除了兲朝是左拐有路权，世界上其他靠右行驶的国家/地区都是右拐有路权。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 22 我不知道你再说啥真的。
车版，讨论的是怎么开车，路权的问题。
枪版讨论的是如何拥枪的问题。
军版，才是互相喷的地方。
你说了这些，到底要说啥，楼主有路权？
剔。
lz |
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l********i
发帖数: 48 | 23 来自主题: Automobile版 - 谁有路权？ 一个没有信号灯的丁字口，丁字的一横为主路，一竖为小路，主路路口处没有任何交通
标志，小路在路口处有stop sign。同时，小路正对路口处为一个停车场的出入口，形
成了一个伪十字路口，同时停车场上路处也没有任何标志。
那么问题就来了，主路上的车自然路权最高，但是小路的车和停车场出来的车哪一方有
路权？是小路的车停stop sign让停车场出来的车先行？还是停车场出来的车让已经在
马路上的车辆先走？ |
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a***l
发帖数: 264 | 24 有路权冲突下, 右转让左转.
但是你这个例子, 左转车只有两条车道, 主路大于两条车道,
根本不影响你这边的右转车道, 你们没有路权冲突.
了。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 25 两个case，超速的吃ticket是警察的事，不关你的事
无路权的抢道导致被撞，负全责 |
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v*****u
发帖数: 1796 | 26 不对。有stop sign方在作了reasonable的判断后，有权利开出来。为什么法律会有这
说法呢，就是把举证的责任放到了有stop sign这一方。
两个case，超速的吃ticket是警察的事，不关你的事
无路权的抢道导致被撞，负全责 |
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l**a
发帖数: 12455 | 27 如果stop sign方向的司机看到主路上的车的时候，那辆车没超速，stop sign司机觉得
安全可以通过，就通过了，但因为是路口起步速度较慢，结果此时主路上的车开始猛加
速超速撞上了stop sign的车，这算谁的？还是很难说
根本原则，辅路上主路要眼疾手快，确认安全后迅速通过别磨磨蹭蹭，主路上的车过路
口要适当减速，任何人不论路权，都有尽可能避免事故的义务 |
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s***v
发帖数: 4924 | 29 如果我是停牌的车，我会认为主路上的车有路权，不管他/她在做什么，所以uturn比我
停牌的路权高。
并且我要defensive driving，只有确认主路安全了我才会转弯开车。
么？ |
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d*******s
发帖数: 1548 | 30 这个路权问题大家争论得快疯掉了. 很简单, LZ前方若有左转灯, 则LZ有路权, 否则老
头嘀的没错. |
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m****s
发帖数: 707 | 31 说过了，主路上的左拐车有路权，主路上的u-turn车导致了潜在的车祸，没有路权。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 32 我的观点也很明确：没有禁止u-turn的前提下，主路u-turn比辅路stop sign有路权。
这和市政设置交通标志是否合理无关。
你开车的时候需要遵守“将来”的标志牌么？
我同意sunvv的观点，
理论和操作可以有区别（比如defensive driving必要时刻可以让出路权），
但是既然讨论的是理论，那就照着理论来。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 33 要说理论，那咱就纯谈理论，讲的是谁有路权谁没有；
要说defensive driving，那就纯谈defensive driving，讲的是必要的时候可以让出路
权。
你不能把defensive driving的要求放到理论里来谈，这样很容易误导别人。
就拿这个例子来说，你说u-turn的没有路权，
结果有人看这帖以后下次停牌右转撞了u-turn的怎么办呢？ |
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m****s
发帖数: 707 | 34 发信人: steve888 (Steve曾经曰过), 信区: Automobile
标 题: Re: 我来定个性吧：请教一个路权的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 20 15:47:39 2015, 美东)
我有个同事就这么撞的。最后保险公司和警察都说U-turn路权最低，必须让任何人。在
Virginia。 |
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m****s
发帖数: 707 | 35 发信人: steve888 (Steve曾经曰过), 信区: Automobile
标 题: Re: 我来定个性吧：请教一个路权的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 20 15:47:39 2015, 美东)
我有个同事就这么撞的。最后保险公司和警察都说U-turn路权最低，必须让任何人。在
Virginia。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 法律上，至少我看到的，根本就没有“我有路权”这个概念。
它只是规定当你在什么情况下要yield什么人的路权。它没有赋予任何人天然的优先路
权。 |
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m****s
发帖数: 707 | 37 发信人: steve888 (Steve曾经曰过), 信区: Automobile
标 题: Re: 我来定个性吧：请教一个路权的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 20 15:47:39 2015, 美东)
我有个同事就这么撞的。最后保险公司和警察都说U-turn路权最低，必须让任何人。在
Virginia。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 又来扯淡了，人家路口没有stop
在普通路口确实u turn路权最低，其次是左转，然后右转
但是有stop，有yield的就是stop，yield的路权最低 |
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j********2
发帖数: 4438 | 39 lz说的这不是路权，是和稀泥。
路权这个东西是看得见摸得着的，为啥要扯皮？两方意见不一致，那一定有一方是对另
一方是错，别把国内那套和稀泥的功夫到处乱用 |
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b********6
发帖数: 35437 | 40 当两个车同时停在停车线上的时候，右手边的车有路权
但是如果左手边的车没有等右手边的车，先过白线进入了intersection，路权就归先进
去的车 |
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n******1
发帖数: 3756 | 41 一会说路权，一会说责任，路权和定责本身就是两回事 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 42 高速上飞机或直升机紧急降落，汽车有路权还是飞机有路权？ |
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i*****t
发帖数: 24265 | 44 呵呵，交规没有规定的，为何人们非要想出一个路权来呢？
其实如何避让才是第一位的，啥路权都是扯淡。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 45 你能不能去读当地法律：法律没有给任何人路权，你没有任何权利认为自己有路权就无
视一切。
你把直升飞机撞到了，不管别人什么责任，你首先要证明你自己确实足够yield，要是
几百米之外开过来撞上没有任何刹车迹象，那是100%要算你的责任。 |
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H********g
发帖数: 1107 | 46 呵呵，交规没有规定的，为何人们非要想出一个路权来呢？
其实如何避让才是第一位的，啥路权都是扯淡。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 47 直行的有路权。
这和直行的是否反应过来、滴没滴都没关系。
这种情况警察都可以pull over左转的。
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不要把理论上的路权和实际上谁先走了的“事实”混为一谈。
不要把交规和defensive driving class混为一谈。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 48 你主帖里说的情况不涉及直行“长时间”不走的问题。
实际上左转车先于直行车并不等于左转车的路权高于直行车。
只是要么两方不冲突，要么直行车有意无意让出路权而已。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 49 不要命的 -> 特种车辆 -> 不心疼钱的 -> 胆大的-> 脸皮厚的 -> 遵守交规的
自己定位搞好，路权自然明了 |
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a***e
发帖数: 27968 | 50 你能不能左转只和你这么干是否安全有关，和对面车干啥没干系
对面车左转不会把后面车对路口的路权就让给你了，那个车左转的唯一效果就是让后车
慢下来可能出现个时间空档允许安全左转。如果你左转过程中被撞，说明你的左转不安
全，所以是你的错
你要确定的是你左转会不会被撞，对面多少车都没关系，繁忙时候等一个红灯过一辆车
都是正常的。记住你左转永远没有路口的路权，你就是抢空档捡漏的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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