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ChinaNews版 - 从科学角度看温州列车追尾的前前后后
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高铁追尾 中共之责
赵耘
列车3115号和301号追尾后,各色中共官员们纷纷拿出欲盖弥彰、愚弄百姓的本事:最
先声夺人的是雷击所致,他们说,追尾原因是雷电击毁了避雷器,导致供电中断。这在
专业工作者看来,简直是天大的笑话:如果动车高铁系统的设计,不能防雷,那就变成
只有冬季才能运营的动车和高铁了?何况有些地区(例如岭南地区)冬季也有雷电!那
样说来,高铁一年四季都不能上路运行,那就只能放在实验室里,变成给学生作演示的
观赏品了。
铁路信号的功能是什么? 是保障列车安全正点。区间空闲或占用由轨道电路监控,信
号控制系统的电源是专用供电,由地下电缆输送,与机车动力电源无干,即便是罕见的
地滚雷,设计上也是采取了措施的,根本不可能被雷电击毁。----专业工作者决不允许
中共官员们这样作践、低估专业工作的水平和能力。
紧接着是二流中共小丑的出场:说是司机疲劳驾驶所致,看到司机殉职了,就想把屎盆
子一股脑扣到死人身上,这不但是损德行为,而且是对科学的极不尊重,专业工作者必
须站出来为我们的设计原则讲几句公道话,我们的设计是:“即使是司机趴在驾驶室里
睡上两个小时,最差也是可能会出现:动车闯红灯,从而导致自动紧急刹车(制动) ,
追尾是绝不可能的!”
为什么呢? 因为铁路地面信号指挥列车运行的原则是:列车运行前方有两个区间为空
闲时,才亮绿灯,提示列车正常行驶;如果有一个区间空闲,那么黄灯会亮,提示列车
减速慢行,随时准备停车;如果前方一个区间内有线路被占用,那么必亮红灯,提示列
车制动停车。而现在动车及高铁列车车上都装有自动停车设备,如果前方区间线路有车
占用,即使司机想追尾都办不到,因为动车组上的紧急制动设备会自动紧急刹车。这就
是铁路信号专业工作者设计原则之一:自动闭塞信号三显示区段。这对于本专业的大学
生毕业生,都是常识性的,因为这些原则早已上了教科书,进了大学讲堂。
退一万步讲就是退回到动车之前的普通速度时代,信号控制系统比现在古老落后得很多
,国内都从未发生区间追尾的重大事故,而在当今已经被普遍使用的“区间自动闭塞”
时代,高速的动车追尾,这简直是荒唐透顶!这是铁路信号人员做梦都想不到的事,如
果是那样的话,那么全体中国以铁路信号设计工作者都该下岗回家了。 所以说不可能
是信号控制设计原因。
还有网友曝料说,调度值班记录和发车次序相反,反映出管理混乱,但是这些都可以暂
时忽略,因为自动停车系统还是会最终避免事故发生的。
那么,7.23动车追尾的根本原因是什么呢?是信号控制设备制造上的原因。我们知道一
个产品设计再好,制造不出来也是不行的。这次信号失灵,没能显示红灯,(专业术语
叫导向安全)以及后车没有启动列车紧急制动设备,也就是说没有出现自动刹车(专业
术语叫启动自动闭塞系统)。一个是信号设备的生产质量,一个是自动刹车设备的生产
质量出了问题。说通俗些就是:系统设计隐患的可能性极小,因为经过众多技术专家多
次设计验证、设计评审、设计更改才定型,才生产的,所以毫无疑问的说:可以认定是
设备质量的生产问题!
而设备的生产环节,铁路系统和全国一样,腐败促进了高铁的发展:层层转包;水过地
皮湿:层层索要回扣,行贿受贿存在于各个环节,就像牛奶加三聚氰胺,食品加塑化剂
,死鱼涂抹橄榄绿一样的行径,只不过是体现在不同的行业,出现在食品行业是食品安
全,出现在铁路系统就是行车安全罢了。
而信号设备质量、自动停车设备质量是表象原因,腐败是内在原因,中共独裁,以腐败
治国、以掠夺治国才是行车安全,包括食品安全的根本原因。
有细心的读者从国务院事故调查组成员的名单就不难看出:调查组里都是一些安全执法
的中共高官,调查组里有技术专家组成的技术组吗?笑话。竟然没有技术专家参与调查
,有网友猜测:这样的调查结果纯粹是自导自演滑稽剧,是瞒天过海、应付舆论罢了。
如果中共真是为行车安全考虑的话,调查组发布的第一号文件应该是:该车型全线停驶
,等待调查认定结果合格后才能恢复运营。而我们看到的却是列车草草的再次上路了,
看来涂脂中共脸面比百姓安全更重要。
一个最多乘坐五人的小轿车在市区里跑,还必须系上配备的安全带呢;一架最小的飞,
只能乘坐一人的飞机,也必须配备、使用安全带; 而高铁车厢里乘员常常是满载100人
,十几节车厢加起来,千八百人一起飞驰电彻,却没有安全带,简直是笑话。
我不知道,在不到五天的时间里,全国那么多的动车和高铁车厢里是不是全部加装了安
全带;加装安全带之前是不是经过了对安全带设计的评审、验证和修改;是不是全部制
定了安全乘坐、逃生的预案和规范,乘务员是不是经过了安全疏导、紧急预案的修订和
演练。这在重新运行之前是起码应该做到的吧?这么高速的行驶,连个安全带都没有,
调查组连小小的建议权都没有吗?不是的,调查组的组长是副总理级别的,很明显,调
查组的原则是遮掩事故真相,不是为解决行车安全来的,而是平衡权利、索要供品来的
,谁给进贡价值高谁的责任就大事化小,小事化了。最后找一个进贡最少,最没有背景
的替罪羊了事,而我们百姓期盼的只是加装一条小小的、合格的安全带。
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