b*******8
发帖数: 37364 | 1 能允许多大程度的刹车？如果万分紧急，是不是只能不管里面的人了，抱死刹车？ |
s****r
发帖数: 31686 | 2 高铁不会有紧急情况的， 紧急情况把外面的电线剪断就可以了
【在 b*******8 的大作中提到】
: 能允许多大程度的刹车？如果万分紧急，是不是只能不管里面的人了，抱死刹车？
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b*******8
发帖数: 37364 | 3 断电也是自然停吧，那来不及了，人命不值钱啊。
【在 s****r 的大作中提到】
: 高铁不会有紧急情况的， 紧急情况把外面的电线剪断就可以了
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y****e
发帖数: 23939 | 4 那么快的速度，怎么刹车也来不及了。要不高铁前面做得又尖又长，跟炮弹似的，就是
不怕撞啊。 |
b*******8
发帖数: 37364 | 5 这个问题没有技术回答吗？电视里没有提到过吗？难道土共真的不把人命当回事？ |
s**********d
发帖数: 36899 | 6
估计要几公里距离才能停下。基本上意义不大啊。。。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 能允许多大程度的刹车？如果万分紧急，是不是只能不管里面的人了，抱死刹车？
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y****e
发帖数: 23939 | 7 这种事情一般都是出了大事后才会重视
【在 b*******8 的大作中提到】
: 这个问题没有技术回答吗？电视里没有提到过吗？难道土共真的不把人命当回事？
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b*******8
发帖数: 37364 | 8 看来这个话题已经有结论了，尽在不言中了。
【在 y****e 的大作中提到】
: 这种事情一般都是出了大事后才会重视
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s**********d
发帖数: 36899 | 9
难道是日车吸能区？
【在 y****e 的大作中提到】
: 那么快的速度，怎么刹车也来不及了。要不高铁前面做得又尖又长，跟炮弹似的，就是
: 不怕撞啊。
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i*****T
发帖数: 1855 | |
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y****e
发帖数: 23939 | 11 喷气口方向可以调整的
【在 i*****T 的大作中提到】
: 飞机能急刹车么？
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b*****e
发帖数: 5476 | 12 电力机车当然也可以，除了机械刹车，还有电刹车，原理类似hybrid车
【在 y****e 的大作中提到】
: 喷气口方向可以调整的
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b*****e
发帖数: 5476 | 13 的确，德国高铁撞过桥，日本高铁撞过楼，这些都是不把人命当回事的国家啊
【在 y****e 的大作中提到】
: 这种事情一般都是出了大事后才会重视
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h*****r
发帖数: 276 | 14 百度的结果
“另据了解，京沪高铁列车以时速350公里运行紧急制动时，制动距离不超过6500米；
以380公里时速运行时，制动距离不超过8500米。旅客可能担心，如果轨道上出现障碍
物，司机看到后再刹车完全来不及。对此，铁道部方面表示，京沪全线全封闭，运营环
境安全，同时全程设摄像头，24小时监控线路情况，一旦发现列车32公里内出现障碍物
，视频监控系统将及时传递给司机，因而有4次机会采取紧急制动。危机情况下，后方
控制系统甚至还可以远程控制列车。”
【在 b*******8 的大作中提到】
: 能允许多大程度的刹车？如果万分紧急，是不是只能不管里面的人了，抱死刹车？
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b********6
发帖数: 35437 | 15 又是文科生写的吧，32公里内有障碍司机会知道，刹车距离有8.5千米，所以有四次机
会紧急制动。
如果能及时预知前方路况应该能停下来，如果有人搞破坏就另说了
【在 h*****r 的大作中提到】
: 百度的结果
: “另据了解，京沪高铁列车以时速350公里运行紧急制动时，制动距离不超过6500米；
: 以380公里时速运行时，制动距离不超过8500米。旅客可能担心，如果轨道上出现障碍
: 物，司机看到后再刹车完全来不及。对此，铁道部方面表示，京沪全线全封闭，运营环
: 境安全，同时全程设摄像头，24小时监控线路情况，一旦发现列车32公里内出现障碍物
: ，视频监控系统将及时传递给司机，因而有4次机会采取紧急制动。危机情况下，后方
: 控制系统甚至还可以远程控制列车。”
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j****g
发帖数: 137 | 16 法国TGV在最高速时急刹车需要9公里才能完全停下来。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 能允许多大程度的刹车？如果万分紧急，是不是只能不管里面的人了，抱死刹车？
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 人为搞破坏那就统统完蛋了，灰机不谈了，汽车不更容易嘛
这个就没法说了，只能从设施上先杜绝自然意外的隐患
【在 b********6 的大作中提到】
: 又是文科生写的吧，32公里内有障碍司机会知道，刹车距离有8.5千米，所以有四次机
: 会紧急制动。
: 如果能及时预知前方路况应该能停下来，如果有人搞破坏就另说了
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T*****T
发帖数: 640 | 18 谢谢你的信息，这些控制措施还是很不错了。
1。京沪全线全封闭，运营环境安全；
2。同时全程设摄像头，24小时监控线路情况；
3。一旦发现列车32公里内出现障碍物，视频监控系统将及时传递给司机；
4。危机情况下，后方控制系统甚至还可以远程控制列车；
5。以380公里时速运行时，制动距离不超过8500米。
对于工程风险控制，到了这种地步已经很完善了。
【在 h*****r 的大作中提到】
: 百度的结果
: “另据了解，京沪高铁列车以时速350公里运行紧急制动时，制动距离不超过6500米；
: 以380公里时速运行时，制动距离不超过8500米。旅客可能担心，如果轨道上出现障碍
: 物，司机看到后再刹车完全来不及。对此，铁道部方面表示，京沪全线全封闭，运营环
: 境安全，同时全程设摄像头，24小时监控线路情况，一旦发现列车32公里内出现障碍物
: ，视频监控系统将及时传递给司机，因而有4次机会采取紧急制动。危机情况下，后方
: 控制系统甚至还可以远程控制列车。”
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