c*********r
发帖数: 19468 | |
p*t
发帖数: 438 | 2 中间的屏幕直接就是个iPad..下面还有个home键 |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 嗯，车载电子是Apple CarPlay
【在 p*t 的大作中提到】
: 中间的屏幕直接就是个iPad..下面还有个home键
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 只有4缸引擎的话，终究是个硬伤吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现在的Volvo风格还是上些档次了吧
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m*****s
发帖数: 2449 | 5 这椅子看着好舒服啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现在的Volvo风格还是上些档次了吧
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d******g
发帖数: 6966 | 6 我也觉得volvo搞纯四缸有点步子太大,可以考虑跳过六缸，开发个v8系列,这样横放也
能配8at.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 只有4缸引擎的话，终究是个硬伤吧？
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s***n
发帖数: 373 | 7 什么时候上市？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现在的Volvo风格还是上些档次了吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 嗯，应该继续和雅马哈合作，开发一整个系列，V6、V8都包括，V6在350-400PS区间，
V8在400-450PS区间
【在 d******g 的大作中提到】
: 我也觉得volvo搞纯四缸有点步子太大,可以考虑跳过六缸，开发个v8系列,这样横放也
: 能配8at.
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 来美国估计明年了
【在 s***n 的大作中提到】
: 什么时候上市？
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o*l
发帖数: 3022 | 10 支持这个
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，应该继续和雅马哈合作，开发一整个系列，V6、V8都包括，V6在350-400PS区间，
: V8在400-450PS区间
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m*****s
发帖数: 2449 | 11 碳大你不觉得很多人停留在热机时代，Volvo这个如果是后轮纯电动的插点混合版本，
直接跳过V6，V8也不错阿。只要成本控制的好，可靠性保证前5－8年（毕竟5－8年以后
技术又进步了）。对于小众车来说，应该可以吧。
对于大众车肯定追求可靠性第一。但Volvo只要安全，能用个5－8年，这部分小群体就
ok了吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，应该继续和雅马哈合作，开发一整个系列，V6、V8都包括，V6在350-400PS区间，
: V8在400-450PS区间
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 问题有两个，一是向电车的过渡有个过程，Volvo过早放弃高端的内燃机是否冒进？
二是如果你要真的拥抱电车时代就得花点心思把整个品牌的image更新
让人们想到电车时第一时间会想到Volvo
现在Tesla已经成功的做到了这一点，Volvo作为一个有历史包袱的传统车厂，能不能做
到？
【在 m*****s 的大作中提到】
: 碳大你不觉得很多人停留在热机时代，Volvo这个如果是后轮纯电动的插点混合版本，
: 直接跳过V6，V8也不错阿。只要成本控制的好，可靠性保证前5－8年（毕竟5－8年以后
: 技术又进步了）。对于小众车来说，应该可以吧。
: 对于大众车肯定追求可靠性第一。但Volvo只要安全，能用个5－8年，这部分小群体就
: ok了吧？
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m*****s
发帖数: 2449 | 13 这事儿得有关能人来整，我不知道volvo现在有没有。
觉得volvo其实是靠国内，反过来填补国外的。如果能参考其他厂商。。。
比如国内的小米手机，这个提前靠饥饿营销的手段一跑而红。
比如京东这种电商大颚。比如阿里巴巴无所不在的电商平台。
如果和国外厂商之间交锋，凭Volvo那点家底，再加上其他厂家技术封锁等政治因素，
很难起来。或者稍有起色就得让人家找理由干死。
Volvo如果华心思在国内，我觉得搞小排量特别的make sense。搞大排量就不make
sense了。
我自己园我自己的论点，我也不知道正不正确。和和
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题有两个，一是向电车的过渡有个过程，Volvo过早放弃高端的内燃机是否冒进？
: 二是如果你要真的拥抱电车时代就得花点心思把整个品牌的image更新
: 让人们想到电车时第一时间会想到Volvo
: 现在Tesla已经成功的做到了这一点，Volvo作为一个有历史包袱的传统车厂，能不能做
: 到？
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t********i
发帖数: 7856 | 14 Another problem: price difference between AWD and FWD trims.
For most SUVs and cars(which offer AWD trim), the AWD trim price is around $
2~3K higher than FWD/RWD trim. If the new XC90 offers only plug-in hybird
AWD (and gas-only FWD), the price difference may be far beyond $2~3K. This
may not be acceptable for customers seeking AWD......
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题有两个，一是向电车的过渡有个过程，Volvo过早放弃高端的内燃机是否冒进？
: 二是如果你要真的拥抱电车时代就得花点心思把整个品牌的image更新
: 让人们想到电车时第一时间会想到Volvo
: 现在Tesla已经成功的做到了这一点，Volvo作为一个有历史包袱的传统车厂，能不能做
: 到？
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 确实，以前讨论过，传统AWD怎么也还是必须的
$
【在 t********i 的大作中提到】
: Another problem: price difference between AWD and FWD trims.
: For most SUVs and cars(which offer AWD trim), the AWD trim price is around $
: 2~3K higher than FWD/RWD trim. If the new XC90 offers only plug-in hybird
: AWD (and gas-only FWD), the price difference may be far beyond $2~3K. This
: may not be acceptable for customers seeking AWD......
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l********o
发帖数: 4272 | 16 专注搞小排量对于欧洲市场来说也比较make sense吧，volvo重点是先把中欧搞好，现
在看
【在 m*****s 的大作中提到】
: 这事儿得有关能人来整，我不知道volvo现在有没有。
: 觉得volvo其实是靠国内，反过来填补国外的。如果能参考其他厂商。。。
: 比如国内的小米手机，这个提前靠饥饿营销的手段一跑而红。
: 比如京东这种电商大颚。比如阿里巴巴无所不在的电商平台。
: 如果和国外厂商之间交锋，凭Volvo那点家底，再加上其他厂家技术封锁等政治因素，
: 很难起来。或者稍有起色就得让人家找理由干死。
: Volvo如果华心思在国内，我觉得搞小排量特别的make sense。搞大排量就不make
: sense了。
: 我自己园我自己的论点，我也不知道正不正确。和和
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m*****s
发帖数: 2449 | 17 能有勇气说一句 “去他大爷美国市场”的车场太少了。
Volvo也纠结阿，能生存就不错了。
中国虽然销量多，但是你仔细看，都是小面和豪华车两头占领的。
专注小排量也没啥错，全面竞争恐怕没那实力也没必要。
就如同你再搞零售你能卖过walmart？在walmart有的就别搞了，没戏。
【在 l********o 的大作中提到】
: 专注搞小排量对于欧洲市场来说也比较make sense吧，volvo重点是先把中欧搞好，现
: 在看
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 卖得好的当然是低端型号，但是在天朝你没有高端型号，整个车系就低人一等了，低端
型号也卖不上价钱……
【在 m*****s 的大作中提到】
: 能有勇气说一句 “去他大爷美国市场”的车场太少了。
: Volvo也纠结阿，能生存就不错了。
: 中国虽然销量多，但是你仔细看，都是小面和豪华车两头占领的。
: 专注小排量也没啥错，全面竞争恐怕没那实力也没必要。
: 就如同你再搞零售你能卖过walmart？在walmart有的就别搞了，没戏。
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t********i
发帖数: 7856 | 19 标致雪铁龙表示毫无压力。。。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 能有勇气说一句 “去他大爷美国市场”的车场太少了。
: Volvo也纠结阿，能生存就不错了。
: 中国虽然销量多，但是你仔细看，都是小面和豪华车两头占领的。
: 专注小排量也没啥错，全面竞争恐怕没那实力也没必要。
: 就如同你再搞零售你能卖过walmart？在walmart有的就别搞了，没戏。
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t********i
发帖数: 7856 | 20 我倒是觉得这个问题不大。
Volvo现在品牌定位就是入门级豪华车。比BBA还是要低一档次的。虽然是四肛，但标个
302马力，也不比ML350，X5 35i，Q7 3.6差。如果 mpg 能漂亮点，忽悠普通车盲用户
绝对够了。还是很有竞争力的。再说XC90本身也就一中高档大妈SUV，不太讲究动力操
控。动力只要还可以不差就行，操控嘛开着舒服就可以了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，应该继续和雅马哈合作，开发一整个系列，V6、V8都包括，V6在350-400PS区间，
: V8在400-450PS区间
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m*****s
发帖数: 2449 | 21 那倒是
【在 c*********r 的大作中提到】
: 卖得好的当然是低端型号，但是在天朝你没有高端型号，整个车系就低人一等了，低端
: 型号也卖不上价钱……
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o****o
发帖数: 8077 | 22 volvo已经完全左逼女大学生小清新路线，早就声明要彻底放弃大排量内燃机，同时减
重，走高效率小发动机或者电机路线，我觉得也是沃尔沃无奈之举，客户群比较左倾，
内燃机又搞不赢别人，只能这么搞了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，应该继续和雅马哈合作，开发一整个系列，V6、V8都包括，V6在350-400PS区间，
: V8在400-450PS区间
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 Volvo客户群是偏左的吗？我怎么印象中是偏右呢？
【在 o****o 的大作中提到】
: volvo已经完全左逼女大学生小清新路线，早就声明要彻底放弃大排量内燃机，同时减
: 重，走高效率小发动机或者电机路线，我觉得也是沃尔沃无奈之举，客户群比较左倾，
: 内燃机又搞不赢别人，只能这么搞了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 如果是300匹I4 AWD还勉强了，要是I4 FWD就算我想挺老李都下不去手哦……
【在 t********i 的大作中提到】
: 我倒是觉得这个问题不大。
: Volvo现在品牌定位就是入门级豪华车。比BBA还是要低一档次的。虽然是四肛，但标个
: 302马力，也不比ML350，X5 35i，Q7 3.6差。如果 mpg 能漂亮点，忽悠普通车盲用户
: 绝对够了。还是很有竞争力的。再说XC90本身也就一中高档大妈SUV，不太讲究动力操
: 控。动力只要还可以不差就行，操控嘛开着舒服就可以了。
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B*Z
发帖数: 7062 | 25 老李不用我们挺。这位在volvo身上赚爽了。当年2.7billion买的，现在卖5.4估计都可
以出手。大富翁一个。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果是300匹I4 AWD还勉强了，要是I4 FWD就算我想挺老李都下不去手哦……
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B*Z
发帖数: 7062 | 26 http://www.reuters.com/article/2010/08/02/us-geely-idUSTRE66S1T
Aug 2010
$1.3b in cash
$0.2b in bond
$0.3b to pay later
total is $1.8b
Ford stock at Aug 2010: $13, now $16.16。这么看比我想象的少？感觉李书福超了
一个大底，不会只赚了2x%吧？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 老李不用我们挺。这位在volvo身上赚爽了。当年2.7billion买的，现在卖5.4估计都可
: 以出手。大富翁一个。
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m*****s
发帖数: 2449 | 27 所以gm让saab破产了。
看来汽车行业都是保守派。
IT收了不少啊，没见怎么闹腾。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 老李不用我们挺。这位在volvo身上赚爽了。当年2.7billion买的，现在卖5.4估计都可
: 以出手。大富翁一个。
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 看着很居家啊,很暖很温馨的感觉
感觉目标群体会很喜欢
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现在的Volvo风格还是上些档次了吧
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c**********9
发帖数: 135 | 29
我最讨厌的就是低功率版是FWD。。
acura,audi同样。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果是300匹I4 AWD还勉强了，要是I4 FWD就算我想挺老李都下不去手哦……
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t********i
发帖数: 7856 | 30 The 2015.5 S60 T6 FWD and XC60 T6 FWD will be equipped 302hp I4 + 8AT FWD.
They are now available for OSD order.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果是300匹I4 AWD还勉强了，要是I4 FWD就算我想挺老李都下不去手哦……
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f********N
发帖数: 996 | 31 上个月车子做常规保养，拿到的loaner car是4缸2015 XC60 T5+8AT。看参数马力、扭
矩均不如老的5缸T5，不过开起来反而发现比我们家的老T5 S60要顺畅，不知是不是只
是8AT的差别。
要说马力是否够用，市面上也有不少7座SUV不到300hp的。
【在 t********i 的大作中提到】
: The 2015.5 S60 T6 FWD and XC60 T6 FWD will be equipped 302hp I4 + 8AT FWD.
: They are now available for OSD order.
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