t********i
发帖数: 7856 | 1 S60L 来美国的正式名称叫 S60 Inscription。有 AWD 选项。
好像国内市场的 S60L 还没有 AWD...... |
t********i
发帖数: 7856 | |
t********i
发帖数: 7856 | 3 接下来关心的是价格。。。。。。
希望吉利也能为S60 Inscription提供OSD，赠送两张往返成都的机票和一晚上宾馆。 |
t********i
发帖数: 7856 | 4 还需要关心的是 S60L（S60 Inscription）的 IIHS 侧撞测试成绩。
【在 t********i 的大作中提到】
: 接下来关心的是价格。。。。。。
: 希望吉利也能为S60 Inscription提供OSD，赠送两张往返成都的机票和一晚上宾馆。
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 不知道会不会测，如果测的话恐怕不容乐观……
【在 t********i 的大作中提到】
: 还需要关心的是 S60L（S60 Inscription）的 IIHS 侧撞测试成绩。
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t********i
发帖数: 7856 | 6 我觉得应该会。当然，要等正式上市以后。
确实，原版 S60 的侧撞成绩很不怎么样。虽然也是 G 但和沃尔沃的地位不符。但 S60
Inscription 毕竟要来美国，不知道李书福会不会给美国版加强车身设计。。。。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道会不会测，如果测的话恐怕不容乐观……
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 有车重数据吗？
S60
。。
【在 t********i 的大作中提到】
: 我觉得应该会。当然，要等正式上市以后。
: 确实，原版 S60 的侧撞成绩很不怎么样。虽然也是 G 但和沃尔沃的地位不符。但 S60
: Inscription 毕竟要来美国，不知道李书福会不会给美国版加强车身设计。。。。。。
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K******S
发帖数: 10109 | 8 LOL, nice
【在 t********i 的大作中提到】
: 接下来关心的是价格。。。。。。
: 希望吉利也能为S60 Inscription提供OSD，赠送两张往返成都的机票和一晚上宾馆。
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t********i
发帖数: 7856 | 9 http://www.volvocars.com/zh-cn/all-cars/volvo-s60l/specificatio
中国版 S60L 车重 1625~1642 kg (3580~3617 lb), 都是 5 肛 FWD（国内没有 S60L
AWD）。
美国版 3433 (4肛FWD) ～ 3528 (5肛AWD) lb
看来重量增加不少？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有车重数据吗？
:
: S60
: 。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 增加不是很多吧，一般美规的车重都是base，得和中规最轻的比，那样的话考虑到引擎
重量的差别，也就是120磅差别？加长本身应该就能导致这个差别了吧……
【在 t********i 的大作中提到】
: http://www.volvocars.com/zh-cn/all-cars/volvo-s60l/specificatio
: 中国版 S60L 车重 1625~1642 kg (3580~3617 lb), 都是 5 肛 FWD（国内没有 S60L
: AWD）。
: 美国版 3433 (4肛FWD) ～ 3528 (5肛AWD) lb
: 看来重量增加不少？
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b******7
发帖数: 8200 | 11 I guess their strategy is that selling cars in U.S could be a potential
advertisement point for the local market, like China and Europe.
S60
。。
【在 t********i 的大作中提到】
: 我觉得应该会。当然，要等正式上市以后。
: 确实，原版 S60 的侧撞成绩很不怎么样。虽然也是 G 但和沃尔沃的地位不符。但 S60
: Inscription 毕竟要来美国，不知道李书福会不会给美国版加强车身设计。。。。。。
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t********i
发帖数: 7856 | 12 Volvo不需要这么做吧？
【在 b******7 的大作中提到】
: I guess their strategy is that selling cars in U.S could be a potential
: advertisement point for the local market, like China and Europe.
:
: S60
: 。。
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t********i
发帖数: 7856 | 13 我准备马上出手一台 S60 Inscription T5 AWD，如果 Volvo 能做到以下两个条件：
1.IIHS侧撞成绩达到奔驰W204或Dodge Dart的水平；
2.提供成都OSD(Overseas Delivery)，条件和欧洲OSD相同。 |
b******7
发帖数: 8200 | 14 Count me in, I need to dump a car in couple of years. 2nd is grinding in
some super code day.
【在 t********i 的大作中提到】
: 我准备马上出手一台 S60 Inscription T5 AWD，如果 Volvo 能做到以下两个条件：
: 1.IIHS侧撞成绩达到奔驰W204或Dodge Dart的水平；
: 2.提供成都OSD(Overseas Delivery)，条件和欧洲OSD相同。
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m********2
发帖数: 3732 | |
b******7
发帖数: 8200 | 16 Possibly not. Thinking about some many red-necks' loser attitude.
【在 m********2 的大作中提到】
: 我谨慎怀疑中国OSD的可能性。。。
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z******o
发帖数: 320 | 17 volvo靠安全性吃饭的，应该不会太糟
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道会不会测，如果测的话恐怕不容乐观……
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t********i
发帖数: 7856 | 18 Volvo sedan 的侧面碰撞一直就不是很好。
比如二代S60，2010年上市的（ MY2011）侧面碰撞成绩比2007年上市的奔驰 C-class
W204 差得远。二代S80，2007年上市的（ MY2007）侧面碰撞成绩竟然比2006年上市的
Camry 差一大截。
当然，S60达到 IIHS 的 G 标准是不成问题的。一般人也不回去仔细研究 technical
measurements。虽然volvo靠安全性竖立的招牌，但并非各方面都出类拔萃。相比之下
奔驰更全面。
【在 z******o 的大作中提到】
: volvo靠安全性吃饭的，应该不会太糟
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t********i
发帖数: 7856 | 19 我也怀疑。希望李书福能推动一下中国有关部门搞成此事。还能给中国旅游业做出点贡
献。这几年中国入境外国游客数量大幅下降。
【在 m********2 的大作中提到】
: 我谨慎怀疑中国OSD的可能性。。。
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t*a
发帖数: 18880 | 20 iihs 的碰撞数据如何可以查到?
最近讨论 ody vs enclave (最接近minivan替代品的suv),2个都是各方面good, 想看下
1. 变形数值的差别;
2. 假人受伤/受力差别;
直接木找到...
的
【在 t********i 的大作中提到】
: Volvo sedan 的侧面碰撞一直就不是很好。
: 比如二代S60，2010年上市的（ MY2011）侧面碰撞成绩比2007年上市的奔驰 C-class
: W204 差得远。二代S80，2007年上市的（ MY2007）侧面碰撞成绩竟然比2006年上市的
: Camry 差一大截。
: 当然，S60达到 IIHS 的 G 标准是不成问题的。一般人也不回去仔细研究 technical
: measurements。虽然volvo靠安全性竖立的招牌，但并非各方面都出类拔萃。相比之下
: 奔驰更全面。
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C********s
发帖数: 428 | 21 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/odyssey/2015
1.点PRINT FULL REPORT FOR THIS VEHICLE
2.选下面的Side栏,然后选右边的Technical measurements tab |
t*a
发帖数: 18880 | 22 nice to know. let me try...
【在 C********s 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/odyssey/2015
: 1.点PRINT FULL REPORT FOR THIS VEHICLE
: 2.选下面的Side栏,然后选右边的Technical measurements tab
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t*a
发帖数: 18880 | 23 后边数值是变形?越大越坏?
【在 C********s 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/odyssey/2015
: 1.点PRINT FULL REPORT FOR THIS VEHICLE
: 2.选下面的Side栏,然后选右边的Technical measurements tab
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f********N
发帖数: 996 | 24 你这个好像有点扯。。。得比较远，见图。
【在 t********i 的大作中提到】
: Volvo sedan 的侧面碰撞一直就不是很好。
: 比如二代S60，2010年上市的（ MY2011）侧面碰撞成绩比2007年上市的奔驰 C-class
: W204 差得远。二代S80，2007年上市的（ MY2007）侧面碰撞成绩竟然比2006年上市的
: Camry 差一大截。
: 当然，S60达到 IIHS 的 G 标准是不成问题的。一般人也不回去仔细研究 technical
: measurements。虽然volvo靠安全性竖立的招牌，但并非各方面都出类拔萃。相比之下
: 奔驰更全面。
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f********N
发帖数: 996 | 25 IIHS直接给奔驰的是A；当然这一代C的侧面评估是G，而且是-20.5。
话说回来，技术一直在进步，觉得多数情况下还是得买新车（新的车型，新的技术）。
所以，这S60L其实也没啥看点。
【在 f********N 的大作中提到】
: 你这个好像有点扯。。。得比较远，见图。
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t********i
发帖数: 7856 | 26 你贴的图是上上代W203好不好？上代W204是08-14MY，07年开始上市。就是你看到的 -
20.5。
这代W205结果还没出来呢。
你至少应该看看IIHS网页上那张外观图吧？
【在 f********N 的大作中提到】
: IIHS直接给奔驰的是A；当然这一代C的侧面评估是G，而且是-20.5。
: 话说回来，技术一直在进步，觉得多数情况下还是得买新车（新的车型，新的技术）。
: 所以，这S60L其实也没啥看点。
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f********N
发帖数: 996 | 27 哈哈，是我看走眼了，IIHS网站上没有显示C 08MY的数据；另外不了解MB家的代号。不
过，我的point是你扯得远了，S80都快十年了，S60也有段时间了，结论是不变的：
S60L不值得买。:)
说起C，最新款（W205?）昨天在路上看到了，外观觉得比较的小家子气，特别是从后方
看。我个人其实还是蛮喜欢上代的外形的。
【在 t********i 的大作中提到】
: 你贴的图是上上代W203好不好？上代W204是08-14MY，07年开始上市。就是你看到的 -
: 20.5。
: 这代W205结果还没出来呢。
: 你至少应该看看IIHS网页上那张外观图吧？
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B*Z
发帖数: 7062 | 28 请问大家这个L看起来很顺眼，为什么不是所有车都做成L的？
【在 f********N 的大作中提到】
: 哈哈，是我看走眼了，IIHS网站上没有显示C 08MY的数据；另外不了解MB家的代号。不
: 过，我的point是你扯得远了，S80都快十年了，S60也有段时间了，结论是不变的：
: S60L不值得买。:)
: 说起C，最新款（W205?）昨天在路上看到了，外观觉得比较的小家子气，特别是从后方
: 看。我个人其实还是蛮喜欢上代的外形的。
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y***k
发帖数: 9459 | 29 这个是203，1998年设计的车
【在 f********N 的大作中提到】
: 你这个好像有点扯。。。得比较远，见图。
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 你俩的辩论有意思，yling想说Volvo安全性有时候也不是那么突出，不过他却对S60L有
兴趣
你是反过来，想说Volvo的安全性没他举的例子那么差，但又以此证明S60L不值得买？
你俩论点和论据都拧把了吧……
【在 f********N 的大作中提到】
: 哈哈，是我看走眼了，IIHS网站上没有显示C 08MY的数据；另外不了解MB家的代号。不
: 过，我的point是你扯得远了，S80都快十年了，S60也有段时间了，结论是不变的：
: S60L不值得买。:)
: 说起C，最新款（W205?）昨天在路上看到了，外观觉得比较的小家子气，特别是从后方
: 看。我个人其实还是蛮喜欢上代的外形的。
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t********i
发帖数: 7856 | 31 我的意思是Volvo安全性有时候也不是那么突出，但具体到某一款车还是要case by
case看测试数据。
S60短轴版侧撞不怎么样，可想而知加长后如果车身不加强的话侧撞会更烂。所以也不
排除Volvo会针对S60长轴版（至少是针对美规车）进行加强设计。所以S60
Inscription侧面强度到底怎么样，还是要等待IIHS的测试结果来说话。
如果S60 Inscription真的做了改进并且比S60还有相当提高的话，我觉得S60
Inscription是值得买的。至少安全性比同价位的Lexus/Acura要好吧，而且还能支持一
下国货。。。。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你俩的辩论有意思，yling想说Volvo安全性有时候也不是那么突出，不过他却对S60L有
: 兴趣
: 你是反过来，想说Volvo的安全性没他举的例子那么差，但又以此证明S60L不值得买？
: 你俩论点和论据都拧把了吧……
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B*Z
发帖数: 7062 | 32 那可不一定。你在乎的侧面碰撞TLX是-19, S60是-15.5。
【在 t********i 的大作中提到】
: 我的意思是Volvo安全性有时候也不是那么突出，但具体到某一款车还是要case by
: case看测试数据。
: S60短轴版侧撞不怎么样，可想而知加长后如果车身不加强的话侧撞会更烂。所以也不
: 排除Volvo会针对S60长轴版（至少是针对美规车）进行加强设计。所以S60
: Inscription侧面强度到底怎么样，还是要等待IIHS的测试结果来说话。
: 如果S60 Inscription真的做了改进并且比S60还有相当提高的话，我觉得S60
: Inscription是值得买的。至少安全性比同价位的Lexus/Acura要好吧，而且还能支持一
: 下国货。。。。。。
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b******7
发帖数: 8200 | 33 不厚道的说，侧撞成绩其实取决于设计年代，如果是2005前后，能有-15已经及格偏上
。2014款很多车都是-22。包括subaru。
其实yling关注侧撞是对的，貌似侧撞的话对人伤害最大，前后那些除非80mph撞墙。一
般车碰车40mph真没啥。脖子疼而已。一家之言。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 那可不一定。你在乎的侧面碰撞TLX是-19, S60是-15.5。
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t********i
发帖数: 7856 | 34 S60L不是还没测吗？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 那可不一定。你在乎的侧面碰撞TLX是-19, S60是-15.5。
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t********i
发帖数: 7856 | 35 当然和年代有关。2005年前的车型，侧撞形变参数最好的是VW Jetta第五代（2005—
2010），-15.5。其次是Volvo XC90，-9.5。但XC90的其他参数比如HIC，各种受力值好
得多。最好的基本就是这俩，其他都烂的一逼，包括奔驰各型号。没测过的，我猜一代
途锐/卡宴和辉腾应该很好。
IIHS的侧撞试验是2005年推出的。后来的新车侧撞成绩就大幅提升了。2007年前最好的
居然是Camry（MY07-11，06年3月上市），-16.0。超过2006上市的奔驰ML W164（-15.0
）。直到2007年底才被奔驰W204超过。丰田之后推出的基于Camry平台Highlander和
Venza也都不错。07 Camry真的是业内良心了......当然，疯田的良心在2012年以后被
狗吃了（参见2012 Camry的参数）。
同样2007年上市的二代S80是-11.5，2010年上市的S60是-15.5。如果是两田，大众或美
国三大的买菜车我觉得可以接受，但Volvo说不过去。
【在 b******7 的大作中提到】
: 不厚道的说，侧撞成绩其实取决于设计年代，如果是2005前后，能有-15已经及格偏上
: 。2014款很多车都是-22。包括subaru。
: 其实yling关注侧撞是对的，貌似侧撞的话对人伤害最大，前后那些除非80mph撞墙。一
: 般车碰车40mph真没啥。脖子疼而已。一家之言。
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B*Z
发帖数: 7062 | 36 你要真是注重安全，而且喜欢volvo，也应该买XC60/90这两个吧？我是坚信了sedan安全
性是比不过类似大小的本家SUV的。
.0
【在 t********i 的大作中提到】
: 当然和年代有关。2005年前的车型，侧撞形变参数最好的是VW Jetta第五代（2005—
: 2010），-15.5。其次是Volvo XC90，-9.5。但XC90的其他参数比如HIC，各种受力值好
: 得多。最好的基本就是这俩，其他都烂的一逼，包括奔驰各型号。没测过的，我猜一代
: 途锐/卡宴和辉腾应该很好。
: IIHS的侧撞试验是2005年推出的。后来的新车侧撞成绩就大幅提升了。2007年前最好的
: 居然是Camry（MY07-11，06年3月上市），-16.0。超过2006上市的奔驰ML W164（-15.0
: ）。直到2007年底才被奔驰W204超过。丰田之后推出的基于Camry平台Highlander和
: Venza也都不错。07 Camry真的是业内良心了......当然，疯田的良心在2012年以后被
: 狗吃了（参见2012 Camry的参数）。
: 同样2007年上市的二代S80是-11.5，2010年上市的S60是-15.5。如果是两田，大众或美
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d******e
发帖数: 7844 | 37 SUV容易翻。
安全
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你要真是注重安全，而且喜欢volvo，也应该买XC60/90这两个吧？我是坚信了sedan安全
: 性是比不过类似大小的本家SUV的。
:
: .0
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B*Z
发帖数: 7062 | 38 不是iihs那个报告基本证明了有了stability control/traction control/awd的suv是最
安全的车型么？suv当然容易翻一些，但是视野更好，而且碰上了占便宜。综合下来是最
佳的。而且你看看现在新出来的unibody suv，其实和minivan个子差不了太多。还好了
。
【在 d******e 的大作中提到】
: SUV容易翻。
:
: 安全
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d******e
发帖数: 7844 | 39 嗯，倒也是。XC90其实就是一crossover... ...离地距很小，重心较低。
是最
是最
【在 B*Z 的大作中提到】
: 不是iihs那个报告基本证明了有了stability control/traction control/awd的suv是最
: 安全的车型么？suv当然容易翻一些，但是视野更好，而且碰上了占便宜。综合下来是最
: 佳的。而且你看看现在新出来的unibody suv，其实和minivan个子差不了太多。还好了
: 。
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 有严肃的改进的可能性不大……
【在 t********i 的大作中提到】
: 我的意思是Volvo安全性有时候也不是那么突出，但具体到某一款车还是要case by
: case看测试数据。
: S60短轴版侧撞不怎么样，可想而知加长后如果车身不加强的话侧撞会更烂。所以也不
: 排除Volvo会针对S60长轴版（至少是针对美规车）进行加强设计。所以S60
: Inscription侧面强度到底怎么样，还是要等待IIHS的测试结果来说话。
: 如果S60 Inscription真的做了改进并且比S60还有相当提高的话，我觉得S60
: Inscription是值得买的。至少安全性比同价位的Lexus/Acura要好吧，而且还能支持一
: 下国货。。。。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 那代Camry其实是Toyota无心之失……第一次考虑侧碰的平台，缺乏经验和信心，用料
过猛也很正常啦
所以后来应付Small Overlap就非常娴熟了，平台都不用改，每年做些最小的改进，发
现不够再改，不追求一步到位，反正经过2-3年，就知道怎么在形变仍然大的稀里哗啦
的前提下，也能搞到G了……
.0
【在 t********i 的大作中提到】
: 当然和年代有关。2005年前的车型，侧撞形变参数最好的是VW Jetta第五代（2005—
: 2010），-15.5。其次是Volvo XC90，-9.5。但XC90的其他参数比如HIC，各种受力值好
: 得多。最好的基本就是这俩，其他都烂的一逼，包括奔驰各型号。没测过的，我猜一代
: 途锐/卡宴和辉腾应该很好。
: IIHS的侧撞试验是2005年推出的。后来的新车侧撞成绩就大幅提升了。2007年前最好的
: 居然是Camry（MY07-11，06年3月上市），-16.0。超过2006上市的奔驰ML W164（-15.0
: ）。直到2007年底才被奔驰W204超过。丰田之后推出的基于Camry平台Highlander和
: Venza也都不错。07 Camry真的是业内良心了......当然，疯田的良心在2012年以后被
: 狗吃了（参见2012 Camry的参数）。
: 同样2007年上市的二代S80是-11.5，2010年上市的S60是-15.5。如果是两田，大众或美
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t********i
发帖数: 7856 | 42 那代Camry确实是用料过猛。不光是B柱形变，其他的比如HIC，各种受力，还有40%正面
碰撞形变参数，也都比2012的好很多。唯一一个缺点是追尾碰撞没考虑到，得了P。
看来买二手车的话，07－11 Camry是个不错的选择。
而且最好买头两年的（07，08），我怀疑丰田在以后的MY（09，10，11）中会不会逐渐
偷工减料。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那代Camry其实是Toyota无心之失……第一次考虑侧碰的平台，缺乏经验和信心，用料
: 过猛也很正常啦
: 所以后来应付Small Overlap就非常娴熟了，平台都不用改，每年做些最小的改进，发
: 现不够再改，不追求一步到位，反正经过2-3年，就知道怎么在形变仍然大的稀里哗啦
: 的前提下，也能搞到G了……
:
: .0
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t********i
发帖数: 7856 | 43 VW也一样。看看2011 Jetta和2005 Jetta的对比就知道了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那代Camry其实是Toyota无心之失……第一次考虑侧碰的平台，缺乏经验和信心，用料
: 过猛也很正常啦
: 所以后来应付Small Overlap就非常娴熟了，平台都不用改，每年做些最小的改进，发
: 现不够再改，不追求一步到位，反正经过2-3年，就知道怎么在形变仍然大的稀里哗啦
: 的前提下，也能搞到G了……
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: .0
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t********i
发帖数: 7856 | 44 对。sedan安全性是比同平台的本家SUV要略差些。
不过sedan有sedan的用处和不同的驾驶感觉，老开SUV也没劲。sedan里面也有很强的，
比如W212。。。。。。
安全
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你要真是注重安全，而且喜欢volvo，也应该买XC60/90这两个吧？我是坚信了sedan安全
: 性是比不过类似大小的本家SUV的。
:
: .0
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B*Z
发帖数: 7062 | 45 真的有这么好么？
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/34842377.html
【在 t********i 的大作中提到】
: 那代Camry确实是用料过猛。不光是B柱形变，其他的比如HIC，各种受力，还有40%正面
: 碰撞形变参数，也都比2012的好很多。唯一一个缺点是追尾碰撞没考虑到，得了P。
: 看来买二手车的话，07－11 Camry是个不错的选择。
: 而且最好买头两年的（07，08），我怀疑丰田在以后的MY（09，10，11）中会不会逐渐
: 偷工减料。
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D***0
发帖数: 5214 | 46 侧撞测试是2003引入的。所以实际上各家在2004年的时候都已经开始修修补补了。看看
第一份报告出来的时候谁拿了good，那次只测试了small suv。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/first-results-of-side
【在 t********i 的大作中提到】
: 当然和年代有关。2005年前的车型，侧撞形变参数最好的是VW Jetta第五代（2005—
: 2010），-15.5。其次是Volvo XC90，-9.5。但XC90的其他参数比如HIC，各种受力值好
: 得多。最好的基本就是这俩，其他都烂的一逼，包括奔驰各型号。没测过的，我猜一代
: 途锐/卡宴和辉腾应该很好。
: IIHS的侧撞试验是2005年推出的。后来的新车侧撞成绩就大幅提升了。2007年前最好的
: 居然是Camry（MY07-11，06年3月上市），-16.0。超过2006上市的奔驰ML W164（-15.0
: ）。直到2007年底才被奔驰W204超过。丰田之后推出的基于Camry平台Highlander和
: Venza也都不错。07 Camry真的是业内良心了......当然，疯田的良心在2012年以后被
: 狗吃了（参见2012 Camry的参数）。
: 同样2007年上市的二代S80是-11.5，2010年上市的S60是-15.5。如果是两田，大众或美
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t********i
发帖数: 7856 | 47 嗯，这个是我搞错了。
2003 Forester那个成绩真不错，-8.0。
仔细看了一下XC90，它的侧碰是2005款做的，而且结果不能向前apply到04和03。
【在 D***0 的大作中提到】
: 侧撞测试是2003引入的。所以实际上各家在2004年的时候都已经开始修修补补了。看看
: 第一份报告出来的时候谁拿了good，那次只测试了small suv。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/first-results-of-side
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D***0
发帖数: 5214 | 48 根据说明文字 xc90的结构参数还应该是可以向前apply，05款修改的是加大了侧气囊。
【在 t********i 的大作中提到】
: 嗯，这个是我搞错了。
: 2003 Forester那个成绩真不错，-8.0。
: 仔细看了一下XC90，它的侧碰是2005款做的，而且结果不能向前apply到04和03。
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b******7
发帖数: 8200 | 49 TFL Car tested S60 T6 FWD, it is a decent car without enough 2nd row seat
leg room and head room and trunk room. 300hp's engine sounds great. Why Li
Uncle does not make a V60L+AWD car then.
However, I would wait for the S90(L). I am enough with the SUV's vague
handling. |
