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t*******y
发帖数: 2570 | 1 在比亚迪旗下多款车型应用1.5T发动机后，已成为国内唯一实现大规模普及增压发
动机的自主车企。在此之后，比亚迪再度开始酝酿动力总成的全面升级。日前比亚迪内
部人士向网通社透露，去年比亚迪已实现2.0T直喷增压发动机生产线的下线仪式，经过
长时间的研发实验后，从今年开始将实现2.0T直喷增压发动机的大范围普及，主要应用
于中高端车型。据了解，搭载这款最新“T”引擎的车型将包括S6、思锐等5款车型。
这款即将在今年搭载到量产车型上的2.0T发动机，是比亚迪深圳第十七事业部进行
研发生产，拥有绝对的自主知识产权。对此比亚迪总裁王传福曾表示：“2.0TI直喷增
压发动机，在国内自主品牌中还是第一个。”同时也打破了海外车企对国内自主品牌的
技术封锁。
值得一提的是这台2.0T直喷增压发动机，在动力数据上不仅全面超越同级对手，甚
至赶超大众集团所生产同排量引擎。据了解，大众集团所研发的EA888系列2.0T发动机
，最大功率为147KW，最大扭矩为280N·m。而比亚迪2.0TI直喷发动机最大功率为151kW
，峰值扭矩达320Nm。
可与之相匹配的是一台6速手动和6速双离合变速箱，其中2.0T+6DCT的动力组合可
以实现百公里8.6L的综合油耗数据，在燃油经济性方面实现全面优化。
现阶段比亚迪高端产品所搭载的发动机均是1.5TI的小排量直喷增压发动机，今年2
.0TI直喷增压发动机也将陆续在比亚迪高端车型搭载，从而实现高端车型动力总成的全
面升级。先期将在热销SUV产品S6、中级轿车G6和思锐，随后在全新旗舰SUV-S7、C级轿
车等共计五款车型上匹配。
据了解，目前比亚迪已拥有规模庞大的发动机生产基地，按照企业规划，涡轮增压
发动机的年产量将达到40万台。2013年比亚迪汽车销量为50万，这也表示未来将有近8
成的车型都将实现增压化。对此有比亚迪内部人士透露：现阶段比亚迪已研发有1.2T、
1.5T、2.0T等多款增压发动机。
2013年比亚迪触底反弹，2014年对于比亚迪来说是新的开始，将迎来新一轮的产品
投放期。加之动力总成的全面升级，相信今年比亚迪还将实现销量10%的增长。(网通社
2014年3月11日 北京报道) | k*******q
发帖数: 5493 | 2 不知道是拆了多少个引擎才山寨出来的，怕的主要是材料不过关，各方面零件都会寿命
很短，类似山寨SU27的发动机，叶片工作寿命只有人家的几分之一
【在 t*******y 的大作中提到】
: 在比亚迪旗下多款车型应用1.5T发动机后，已成为国内唯一实现大规模普及增压发
: 动机的自主车企。在此之后，比亚迪再度开始酝酿动力总成的全面升级。日前比亚迪内
: 部人士向网通社透露，去年比亚迪已实现2.0T直喷增压发动机生产线的下线仪式，经过
: 长时间的研发实验后，从今年开始将实现2.0T直喷增压发动机的大范围普及，主要应用
: 于中高端车型。据了解，搭载这款最新“T”引擎的车型将包括S6、思锐等5款车型。
: 这款即将在今年搭载到量产车型上的2.0T发动机，是比亚迪深圳第十七事业部进行
: 研发生产，拥有绝对的自主知识产权。对此比亚迪总裁王传福曾表示：“2.0TI直喷增
: 压发动机，在国内自主品牌中还是第一个。”同时也打破了海外车企对国内自主品牌的
: 技术封锁。
: 值得一提的是这台2.0T直喷增压发动机，在动力数据上不仅全面超越同级对手，甚
| t*******y
发帖数: 2570 | 3 好像1.5t那个用挺久了，比亚迪还是有点工程师文化的
【在 k*******q 的大作中提到】
: 不知道是拆了多少个引擎才山寨出来的，怕的主要是材料不过关，各方面零件都会寿命
: 很短，类似山寨SU27的发动机，叶片工作寿命只有人家的几分之一
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