m**c
发帖数: 2103 | 1 http://pressroom.lexus.com/releases/lexus+new+nx+crossover+intr
238hp, 258 lb.-ft. @ 4,000 rpm
纸面数据很一般，就不知油耗如何，能否拼的过volvo的drive-E? |
f******t
发帖数: 7283 | 2 现在2.0排量的涡轮增压机不都是类似的输出么，何来“纸面数据很一般”呢？
【在 m**c 的大作中提到】
: http://pressroom.lexus.com/releases/lexus+new+nx+crossover+intr
: 238hp, 258 lb.-ft. @ 4,000 rpm
: 纸面数据很一般，就不知油耗如何，能否拼的过volvo的drive-E?
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m**c
发帖数: 2103 | 3 好。更正一下。
虽然输出和其他品牌类似，但由于是丰田出品所以出类拔萃，绝不一般。
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在2.0排量的涡轮增压机不都是类似的输出么，何来“纸面数据很一般”呢？
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q**d
发帖数: 1470 | 4 RAV4豪华版
。。。
除非比RX便宜5~8K，不然实在没理由不买RX而去买这货 |
f******t
发帖数: 7283 | 5 没必要这么说。
这明显是丰田在跟宝马在玩游戏。宝马N20标240马力，丰田就标个238；奥迪EA888标
258扭矩，丰田也干脆标个同样的数字。其实大家都知道涡轮增压机光看这么一两个数
据看不出什么；并且一般还是低标了。最重要的还是要看油门响应速度和实测扭矩曲线
是什么样子。
并且将来的IS200t也用这个发动机，但输出据说会变成250多马力。
【在 m**c 的大作中提到】
: 好。更正一下。
: 虽然输出和其他品牌类似，但由于是丰田出品所以出类拔萃，绝不一般。
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m*****s
发帖数: 2449 | 6 大众那个我很不喜欢，发在fams版了，但是明白人不理我，VW粉恨我背叛组织，日拖也
酸酸的样子。
【在 f******t 的大作中提到】
: 没必要这么说。
: 这明显是丰田在跟宝马在玩游戏。宝马N20标240马力，丰田就标个238；奥迪EA888标
: 258扭矩，丰田也干脆标个同样的数字。其实大家都知道涡轮增压机光看这么一两个数
: 据看不出什么；并且一般还是低标了。最重要的还是要看油门响应速度和实测扭矩曲线
: 是什么样子。
: 并且将来的IS200t也用这个发动机，但输出据说会变成250多马力。
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x*b
发帖数: 5723 | 7 这引擎Turbo貌似是水冷的，还是很不错的。
【在 m**c 的大作中提到】
: http://pressroom.lexus.com/releases/lexus+new+nx+crossover+intr
: 238hp, 258 lb.-ft. @ 4,000 rpm
: 纸面数据很一般，就不知油耗如何，能否拼的过volvo的drive-E?
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t********i
发帖数: 7856 | |
m*****s
发帖数: 2449 | 9 拍档杆不在中间
【在 t********i 的大作中提到】
: 怎么最大扭矩4000转才达到？
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t*******y
发帖数: 2570 | 10 这个太差劲了，搞毛阿
【在 t********i 的大作中提到】
: 怎么最大扭矩4000转才达到？
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f******t
发帖数: 7283 | 11 这个有问题吗？它标258 lb-ft@4000rpm，也可以标比如说250 lb-ft@1500 - 5000rpm
。只是厂商选择怎么个标法而已。
比如说BMW N20官方标255 lb-ft@1250-4800rpm，但dyno实测表明这发动机1250转的时
候的扭矩其实还不是最大扭矩，而是在4500转的时候达到峰值扭矩257 lb-ft（扭矩曲
线并不是在1250到4800转之间完全平坦），按照15%传动系统损耗，相当于飞轮上302
lb-ft。所以BMW也可以标302 lb-ft@4500rpm，只不过对于不太懂技术的普通消费者来
讲，前一种转速范围宽广的标法看上去有面子而已。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 这个太差劲了，搞毛阿
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v*****v
发帖数: 422 | 12 这个说法有问题。数据没有说明扭距曲线大致走向。你不提250 lb的rpm范围，我只能
假没数据没有其他家的好，不好意思拿出来
5000rpm
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个有问题吗？它标258 lb-ft@4000rpm，也可以标比如说250 lb-ft@1500 - 5000rpm
: 。只是厂商选择怎么个标法而已。
: 比如说BMW N20官方标255 lb-ft@1250-4800rpm，但dyno实测表明这发动机1250转的时
: 候的扭矩其实还不是最大扭矩，而是在4500转的时候达到峰值扭矩257 lb-ft（扭矩曲
: 线并不是在1250到4800转之间完全平坦），按照15%传动系统损耗，相当于飞轮上302
: lb-ft。所以BMW也可以标302 lb-ft@4500rpm，只不过对于不太懂技术的普通消费者来
: 讲，前一种转速范围宽广的标法看上去有面子而已。
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