g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
*****************************************
时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
|
t***h
发帖数: 5601 | 2 2010年5月31日 星期一 22:17
日本本田在内地车厂的工潮可望解决，资方同意将佛山零件厂员工工资提高两成四，到
月薪1910元人民币，本田在日本的发言人说，内地员工绝大部份都接纳加幅，其余员工
在内地当局斡旋下，正展开谈判，部份工人已在今日復工，但由于仍然缺乏零件，广州
及武汉三间汽车装配厂，最快到周四仍未能恢復生产。
本田佛山零件厂的工人，要求加薪，在今个月十七日起罢工，导致广汽本田汽车及东风
本田汽车三间厂房停产。 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 3 根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。
历时两个多月，钛... 阅读全帖 |
|
n******g
发帖数: 17225 | 4 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 贾跃亭美国造车全调查，名下已几无资产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 29 20:01:45 2018, 美东)
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
☆─────────────────────────────────────☆
penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 6 没错，老色狼发帖都凭良心，一分钱不收十年如一次24x7揭批丰田。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 7 你看看这些帖子值多少钱？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 8 全球唯一良心的车媒是自媒体金字品牌老色狼。老色狼以一己之力迎战被丰田收买的cr
、jdpower、cd、mt等一干婊子车媒，以及被丰田收买的美国婊子政府和婊子道路安全
局，还有欧洲的婊子安全局，还有全球被丰田收买的几千万婊子用户，力挽狂澜，不分
胜负。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 9 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: 在中国砸日车意味着什么？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 9 15:10:35 2012, 美东)
在中国砸日车意味着什么？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=240915
作者：awaydream
发表时间：2012-08-23
更新时间：2012-08-23
意味着对日车加税。
今天街上砸烂100辆日车。
明天原来准备买日车的100个买主，至少80个不去买日车，
去买的别的车。
你说对日本是不是损失？
再说了，日车老被砸的话，安全得不到保障，保险公司也会涨保险，
也会让日车的性价比下降。
总而言之，砸日车这个活动，如果不断出现，就相当于日车在中国被加了
一层税，至少相当于30%的税。
要想达到原来的销量，日车就得降价30%。
或者接受加税30%，产销量下降的现实。
无论怎样，日本企业的利润都会下降。
提示: 本博文来自于 Military 版
[上一篇] [下一篇] [发表评论] [修改] [写信问... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 10 在中国砸日车意味着什么？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=240915
作者：awaydream
发表时间：2012-08-23
更新时间：2012-08-23
意味着对日车加税。
今天街上砸烂100辆日车。
明天原来准备买日车的100个买主，至少80个不去买日车，
去买的别的车。
你说对日本是不是损失？
再说了，日车老被砸的话，安全得不到保障，保险公司也会涨保险，
也会让日车的性价比下降。
总而言之，砸日车这个活动，如果不断出现，就相当于日车在中国被加了
一层税，至少相当于30%的税。
要想达到原来的销量，日车就得降价30%。
或者接受加税30%，产销量下降的现实。
无论怎样，日本企业的利润都会下降。
提示: 本博文来自于 Military 版
[上一篇] [下一篇] [发表评论] [修改] [写信问候] [收藏] [举报]
共有3条评论
1 [awaydream 于 2012-08-23 12:57:47 提到][删除][修改] [FROM: 68.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
cuijingcicy (一步一牙印) 于 (Thu Mar 14 20:32:20 2013, 美东) 提到:
周六去买了车，最后的价格是$22,200，1.9% APR，送了tint,trunk tray & floor mat
。其实想要splash guard，但sales死活不松口，我也实在懒得再搞价了。。。
标题真够拗口的。。。本人标准留美diaos女，刚从德州某校毕业，现在在德州某小公
司接着做职场小diaos。旧车快开不下去了，于是开始琢磨着换个车。我住的离公司很
近，每天也就10迈以内，不过基本每月也要跑次州内小长途。至于如何在CL二手车，
pre-own和新车之间选择以及如何看上 accord LX 的那些纠结就不赘述了，直接讲讲我
做过的功课以及和 Dealer 搞价的过程吧~
（本人确实菜鸟而且diaos，所以免不了会有想经济实惠啊想找个好 Deal 啊不想吃亏
啊之类的小心思，来版上查信息的时候看到各位大神说话都挺厉害的，所以今晚决定开
贴的时候心情很复杂，你们懂的。。。... 阅读全帖 |
|
k***n
发帖数: 1682 | 12 支持一下楼主。
但我不是日黑。我想说的是：买日车一般都是不得以，或者没得选的情况下，才购买日
车。如果有别的更好或者同档次的替代品，我想多数中国人也都会选择非日车。
刚来美国我也是买日车，穷啊。带我的师兄直接带我去看二手CIVIC。毕业工作后也是
买新的CAMRY, 但是一两年后来就后悔了，我买了一大妈车。CAMRY 本身挺好， 但是我
那时24 25正是年轻找菇凉的时候，确实应该买一跑车 或者BMW 3系，是这个道理对吧
，但是读书的时候深受CAMRY “神车”说法印象，所以一工作为了实现开“神车”的愿
望就买了。
我丈母娘比我早来在美国生活工作，她也是只买CAMRY, 4RUNNER,她赚的少，我穷过理
解她为什么买TOYOTA：便宜同时不爱坏。日车厂做的就是这个目标人群的市场，再说买
日车的美国人也很多，都是为自己的血汗钱精打细算，是所以没必要去黑他们。
楼主购买过日车，同时提倡不购买日车，看着不符合逻辑，但是我理解。刚来读书刚工
作不久还穷的时候基本都是买日车，因为理智上得买，即使感情上不想买。
但是做为中国人，起码的一点，就是不应该去打击购买非日车的人。穷的时候买日车没
问题... 阅读全帖 |
|
C*********l
发帖数: 10248 | 13 受钓鱼岛事件影响，昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。
近期，中国汽车工业协会的最新数据显示，8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而
日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。
数据显示，8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别
增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，
德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
日企中最令人担忧当属丰田汽车。日前公布的销售数据显示，1~8月，丰田汽车在华累
计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自
达共实现销售7.86万辆，同比下降11%。
国内很多日系车车主也因个别地区所出现的非理性砸车事件，而变得战战兢兢。北京大
兴区马自达6车主李女士对《投资者报》记者说：“现在出门都不敢开车，正准备将有
中国国旗的爱国口号贴在车上。”而更让她担心的是，“如果车被砸了，保险公司会不
会赔偿？”
销量下滑 日系车经销商谨小慎微
“金九银十”向来是汽车行业的... 阅读全帖 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 14 有些人问现在的美国车偏日系还是德系？懂点汽车历史的人都不会问出这种问题。真正
的问法是：日本车是偏美系还是德系？要知道当年美国人和德国人在做汽车的时候，日
本鬼子还在明治维新呢。日本人从30-40年代开始做汽车，就是在学美国人和德国人。
虽然汽车是德国人发明的，但是汽车工业史上几个重大的里程碑都是美国人搞的：第一
台自动变速箱是通用装备在1940年Oldsmobile上的，第一辆电喷（EFI）车是AMC做的（
估计好些人连AMC都没听说过吧），还有个最重要的，流水线可是Henry Ford发明的。
从汽车工业开始发展，美国和德国就走了两条不同的道路。德国人崇尚乐趣和性能，美
国人崇尚舒适和可靠。所以德国车发展出了优秀的操控，小引擎，小车；而美国人发展
出了大车，大引擎。而日本人呢？他们从一开始就这抄点那抄点，今天从奥迪抄个悬挂
，明天从GM抄个引擎。当然人家日本人还不像我们现在是照抄，人家起码还做点改动，
虽然有时候这种改动会带来灾难性后果。但是这种抄却带来了个正面效果——日本车寿
命长毛病少。这是为什么呢？其实很简单，人家老美和德国鬼子不会随便把先进的技术
给小日本，只把那些过时的技... 阅读全帖 |
|
w**e
发帖数: 2424 | 15 给你几个答案：
不是每个车厂都看透了这个，棒子是看透了，因为棒子不管是啥都是学日本的，而且每
个都是青出于蓝而胜于蓝。德国车以前不屑与日车竞争（这里的德国车主要指vw，MBA
跟两田不是一个竞争级别的，过去不是，将来也不是。）几年前德国的每个车都跟主流
的美国车以及日本车高半个级别（主要从价格上来看），所以vw跟主流的美车以及日车
也不是针尖对麦芒的那种竞争，而是差异化竞争。这也许就是为啥vw没有采用这个策略
的原因，因为买vw的人在乎的不是这个保值性，而是其他。而美国车没采用这个一是量
大，基数太大，二是美国车很多车是卖给租车公司的（每年租车公司的车占总销售的30
%左右），这个要控制起来成本太高。第三，美国车一直以卡车以及卡车底盘的suv为利
润来源（这些车利润很高，成本很低），近年来才开始注重sedan，所以也没采用那些
措施。
再举个例子：
很多人说日本人把最好的产品留给自己，二流的出口欧美，不入流的出口中国，这个固
然有一定的道理，他们发此感慨的一个原因就是国内的日本车质量问题频发，而且比起
其他车来（大众和通用）并没有reliability上的区别。其实问题的原因有很大程度... 阅读全帖 |
|
g*****u
发帖数: 727 | 16 喝口水继续码字
按照试车时间顺序：
Fusion
优点：好看，你妹的ford据说卖了马丁之后挖了马丁的设计师，把个车整得和马丁差不
多恶心人家车主。不过确实好看。内饰也不错，当然又是他那套myford系统。试车的时
候碰着俩老美试完了titanium的型号，感觉女的都快高潮了，幸福的不得了。内饰也不
错我试的是SE版本好像，记不清具体名字了，就是中间那档，这是我一个习惯，一般就
挑中间档的试。开起来也比较顺，车内非常安静，感觉路噪风噪都控制的不错，发动机
的声音也做了很好的阻隔。倒车系统不错挺好用。车内空间也够大，而且现在车厂都聪
明了，把前面两个椅子的两侧做的凹进去，这样后排放腿的空间就更大了一些。我记得
好像altima也是这么干的。我一米八七身高，前排调整好之后做到后排腿部还有一拳多
空余，感觉是不错的。
缺点：就新车来讲实在没啥缺点，或者我不喜欢的地方。唯一只能说reliability了，
美车本来就小毛病多，电子设备这么多更可能出问题。再就是全触摸的面板，开车的时
候操作不会太顺手。还有就是听说丫的新发动机，eco-boost啥的有自燃的毛病，有几
款已经不让卖了？不知道最近... 阅读全帖 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 17 2014-09-17 09:44:26 来源：腾讯专稿
我们得承认，中日之间的历史纠葛和当前敏感又脆弱的两国关系，造成了两国间偏见横
飞的现状。在中国，“不安全”似乎已经成为笼罩在“日系”头上的“紧箍”，这也成
为日系汽车在华所背负的“恶名”。同时，“不安全”也是日系汽车的“阿克留斯脚踵
”，在中日关系敏感之时，时常被竞争对手反复提及和强化。但有些时候，我们不得不
说有些“偏见”确实是错误的，因为常识就是常识，道理一讲谁都会明白。
溃缩吸能好过钢板硬抗
很多车友，包括不少汽车业内人士对日系的“溃缩吸能“理念充满敌意，而对钢板厚度
则非常在乎。不少人都有幻想，希望自己的爱车可以像坦克一样，是一头机械巨兽，可
以肆意冲撞和碾压任何前方的障碍物——物理学常识告诉我们，如果你真开着坦克去撞
击前方的障碍物，那么你有可能内脏出血死掉，撞击的瞬间越短，转移到人身上的冲击
力就越大，人伤得越重。
早在50年代，赛车在欧美十分流行，当时的设计师认为赛车越结实就越安全，所以那时
的赛车钢板很厚，但后来发现汽车在赛道上碰撞后驾驶员反而伤得更重，原因是撞击的
能量大部分传给了驾驶员。造车厂终于意识到，汽车... 阅读全帖 |
|
t*********u
发帖数: 26311 | 18 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
车主，这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
第10名 本田Element 23%
本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
第9名 本田Pilot 23.3%
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经
济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的
12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买... 阅读全帖 |
|
t*********u
发帖数: 26311 | 19 http://www.chiphell.com/thread-1417958-1-1.html
根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
车主，这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
第10名 本田Element 23%
本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
第9名 本田Pilot 23.3%
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经
济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于... 阅读全帖 |
|
i********e
发帖数: 1782 | 20 看看当初turbo被托们贬低成什么样，现在日车开始用turbo了，托们马上该口说turbo
好了，
里面的a******o 是altopalo，d*b就是dsb
-------------------------------------
l**4
2012-04-18 08:09:14
1turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
-------------------------------------
i****x
2012-04-18 08:17:36
2Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
-----... 阅读全帖 |
|
a***u
发帖数: 36 | 21 关键部件不一样,engine啥的。
你说的是重复楼主的问题,美国车很可靠,更安全。可怎么销量不理想,比不上铁皮日韩
车呢。
我觉得,上边已经提过了,几十年前美国三大车把自己的牌子搞的名声不太好,比日韩车
修车率高,几十年没缓过来,牌子和名声,口碑不是那么容易恢复的。
别说丰田省工减料省成本了,丰田省不省成本,它的卖价比美车还高,说明
1,人们买车不是挑便宜的买的。
否则美车价格比丰田还低,美国人为啥不买呢。我想,
2,就是美车质量(reliability)还是不够好。
归根结底就是reliability.在这里说美车reliability一样好看来没多少用。很多人买
车是亲耳听朋友说的,几十年的美日车口碑已经形成了。
: 现在的美国车日本车可靠性油耗差别不大，技术都差不多也基本都是美国生产。
实际碰
: 撞安全性可能美国车还要好点，丰田那种为了降低成本不择手段的搞法，别的车
厂都学
: 不来。
|
|
g*******e
发帖数: 937 | 22 在决定去车商那里讨价还价之前，先做一点研究是很重要的。
首先问自己，“我要什么车？”这听上去是Common Sense。可是很多人买车的时候并不
知道自己需要什么车。举个例子，你想买BMW，BMW分3系，5系等等，3系里面还分328和
335，328里面还分四门的Sedan和两门的Coupe，还有两门敞篷，还分后轮驱动和四轮驱
动的……是不是已经头晕了？所以搞清楚自己要什么车，哪个型号，什么价钱是非常重
要的准备工作。准备工作还包括了解该型号有些什么选配件，像Premium Package,
Sports Package, Cold Weather Package, Navigation Package等等。而且要知道每个
Package里面都包括一些什么选项。很多车都会有一大堆Package，而且不同型号的
Package包含的内容还不一样。比如说这个型号的Premium Package里面包括Navigation
，那个型号的Premium Package不包括Navigation，可是包括Prumium Sound……只有知
己知彼，才能避免在Dealer那里被忽悠。往往多一个选... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 23 有可能，所以我预计日车很快要涨价，wsn要抓紧买呀 |
|
|
z*m
发帖数: 3227 | 25 关键是都是群欺软怕硬的孬种。日本车厂的中国工人一上棍棒，立即做鸟兽散了，都没
麻烦警察叔叔。。。 |
|
|
N*****m
发帖数: 42603 | 27 这个你就搞错了，领先的是各大车厂
这方面车厂比狗狗优势大多了，技术储备也高 |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 28 急先锋型
这个非日产莫属，1937年日本产业株式会社把总部迁往长春，改名为满洲重工业开发株
式会社，简称满业，垄断了整个东北的煤铁汽车飞机生产。别的就不提了，东北哪个老
煤矿没有伪满时期的万人坑？二战后满业被解散，留在日本本土的企业重组成为今天的
日产。
BTW，也别以为没有日本人和满业东北就发展不出来重工业，满业的飞机和汽车制造子
公司其实都是从张学良办的企业基础上发展起来的。
支柱型
大军火商们，三菱和中岛（今天的富士重工subaru）负责造飞机，丰田和日产造汽油车
，五十铃造柴油车。马自达更直接，生产99式步枪（38大盖改良版），生产厂在广岛，
后来被原子弹炸掉大半。
跟班型
当时还是小企业，也不是专门的军工厂，战争开始后给大军工企业打工，比如铃木原本
是造纺织机的，雅马哈原本是造琴的，后来都开始造飞机零件。当时还没有本田，但本
田创始人本田宗一郎这时候建立个企业叫东海精机，给中岛飞机打工，二战后把东海精
机卖给了丰田，拿这笔钱创立了本田。说这帮小企业是打酱油的吧，它们为战争的确出
了不少力，但在日本全民皆兵的情况下不给军工企业打工也的确没别的出路。这帮小企
业还有一个特点，二战 |
|
P****e
发帖数: 218 | 29 去银行只是一个备选，换句话说，你可以根据银行给你的apr跟dealer的financing部门
讨价还价。还有更简单的办法，有的车厂比如chevy的2.9% apr或者honda的0.9% apr之
类，你可以先上车厂的官网填表申请，如果通过了，拿着pre－approved的信去dealer
那里，一般就会按这个apr给你做贷款 |
|
p***r
发帖数: 1098 | 30 这么说日本车厂有300%的利润？ 德厂只有20%利润，活雷锋？ |
|
g********d
发帖数: 19244 | 31 虽然桑迪来袭让东北dealer停业三天，但是主要车厂仍有不小涨幅。
丰田 - 16%
VW - 22%
CHRYSLER - 10%
GM - 5%
Ford - 0.4%
Ford说，都赖sandy，少卖了两万辆。根据以往暴风经验，天灾过后销量会受挫，但会
很快恢复。大量车被洪水干掉，等保险赔完钱，会促进11月新车销量。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 32 北美的c63加了p31也没有主动悬挂
我发觉德日厂把车卖到美国来喜欢在悬挂上缩水...当然车价和本国比起来也便宜很多 |
|
x**********i
发帖数: 4964 | 33 都是一副爆脾气 狂赞！
这样一看德国车真是太温柔了 |
|
|
c*******l
发帖数: 2083 | 35 韩国车近几年的进步大家有目共睹，现代，起亚两大韩国品牌旗下汽车的销量近年来上
升飞快，并在中低档车领域大有赶超老牌日本厂商的味道。在日前多伦多举行的「加拿
大国际车展」上，现代汽车旗下的小型四门家用车Elantra目前更是荣获由加拿大车评
人协会（Automobile Journalists Association of Canada，简称AJAC）评选的“2012
年加拿大年度最佳汽车”宝座。值得一提的是，今次评审，共有三款进入最后评比的候
选车，当中有两款来自现代，包括现代的超小型汽车Accent；最终Elantra脱颖而出，
赢得这项大奖。
现代汽车（加拿大）有限公司（Hyundai Auto Canada Corp. ）总裁兼首席行政总监
Steve Kelleher表示：“这部全新的Elantra，绝对是Hyundai有史以来所推出的最重要
的新款汽车。众所周知，Elantra所处的加拿大小型汽车领域，竞争十分激烈；因此，
它今次能突围而出，荣膺《加拿大年度最佳汽车》美誉，事实上，是对参与计划的
Hyundai设计师和工程师们所付出的努力，予以肯定。我们一直希望，令加国消费者... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 36 Crz的推出是本田颠覆传统观念的又一创举
crz是世界上第一台拥有6速手排档的混动车
以往一提到混动，往往让人联想到是为了省油
而本田则是看中了混动也可以注重性能 传统内燃机的扭力输出是随着时间/转速提高
而提高的
而电机的扭力输出则是在瞬间/转速为零的情况下则爆发为最大
以后不少车厂也考虑到这个特点分别推出了注重性能的混动超跑
比如说保时捷 麦克拉伦 法拉利等世界名厂
当然还有日本第一超跑 3电机混动技术的 本田新nsx |
|
a******o
发帖数: 16625 | 37 开车经过静冈县那一段，高速公路上全是车厂的送货卡车，零件厂大部分都在那里。 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 38 小国小厂广告费有限才会绣国旗，再说德国小日国旗满街跑的话尼玛这世界还能太平吗。
但是你们每个买日车的，别忘了日本国旗那个样子。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 39 欧洲车厂经常这么做。我也不清楚什么原因。
我猜，一个可能的原因是：组装厂所在国还没有相应的首位代码。比如南非，斯洛伐克
等。
大众途锐是斯洛伐克生产，也是VIN也是W开头（W表示德国）。 |
|
z*****z
发帖数: 2438 | 40 这个好像是通过他指定的dealer,不是所有的
1.74%是所有的。我是先在dealer买车，用车厂的financial,这样有$500 discount. 然
后立刻refi,还掉车厂的贷款。 |
|
l****0
发帖数: 328 | 41 我的LEXUS 470 要做6万迈保养，去LEXUS Dealer 估价居然要5千多，详细看了一下估
价清单，更换的零件钱只有1千多一点，其它的全是工钱。一个保养可以买台二手车了
，实在太坑爹了。各位都上什么地方做车的大保养的，请帮忙推荐一个靠谱的车厂。 |
|
s*******l
发帖数: 366 | 42 我听说employee 开别厂的车子， 要趴到另外离厂部很远的怕车厂， 这是真的么？ |
|
d*****g
发帖数: 441 | 43 日本车塑料太多，做工廉价，是吸能车，一撞就烂，加上中国人民
对日本的苦大仇深，坚决打到日车贩。
美国车就是烂车，那帮UAW能造什么好车，一开就坏，还费油，笨蛋
才去救倒闭的美国车厂，况且美国是中国的敌人，坚决打到美车贩。
德国车就是给穷的只剩钱的人买的，还开3年后就坏，修车费保险费
极高，钱都去养了一帮欧洲高福利的懒惰鬼，蠢猪才买，坚决打到德
车贩！欧车贩！ |
|
|
x**********i
发帖数: 4964 | 45 忘了两个很重要的灯厂
2014 s550 and 2015 Macan |
|
t********i
发帖数: 7856 | 46 基本正确。但指出两点：
一、技术不是排在最后的，也不是“很弱”的。在同样的普通用户里（非车迷），老美
对车了解程度远高于中国人（overall来说）。是的豪车的技术很快会转移到普通车上
。那么豪车就应该不断采用新的技术，才能比对应的普通车先进至少半代。而且，这种
差别要能让人看得出来。
二、关于拉皮：“拉皮”并没有明确的定义。很多豪车也和非豪车共享平台。那是不是
共享平台就算拉皮？这就要看车厂的态度了。至少，豪华车和对应的同平台普通车比起
来，一般人应该看不出（外形、内饰等等）有相似之处。这才算是成功的拉皮。也可以
说是已经不算拉皮了。
举个成功的例子，比如丰田爬坡王和立刻杀死RX：
二代爬坡王（2008—2013）用的是5AT，开放式中差四驱，双连杆后悬挂（筷子悬挂）
。但RX在2009年就大改（三代，2009—2015），改用6AT，太公四驱，多连杆后悬挂。
三代爬坡王2014年大改上市，换成了和三代RX一样的6AT，太公四驱和多连杆后悬挂。
但RX马上就要在2016年大改推出四代，改用8AT（其他机械方面的改进我还不清楚）。
可以看出，除了最后1-2年有点重叠之外，大多数Mode... 阅读全帖 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 47 混电版不是更好，全电怎么跑长途。
偶以后成都厂转产 SPA 什么型号呢，难道是 40 系，据说 S60 也在大庆生产。
不过偶觉得成都厂靠得住一些。大庆的老 XC90 也不知道总共生产了多少 |
|
s********a
发帖数: 1680 | 48 如果你拿这些公开的数据（各种媒体/评测，不管收没收钱都算上）说话，那安全性的
差异就更jb小了，而且反倒是一些大家所谓的拉皮车薄皮车的成绩还比xx车好，这你怎
么解释？或者你举个公认的列子x车就是车祸死不了就是安全性比x车好。这玩意都是理
论的和相对的，sedan安全性再好碰上suv/pickup也吃亏，那买sedan的人都脑子有问题
么？
操控性这个东西是拿钱砸的，就跟车厂本身没啥关系，各家都有操控性很好的车，但是
你要多1%的操控性，就得多付10%的钱，你以为bmw所谓的操控性好是白送给消费者的么
，乘坐内饰功率都普通的328就比其他厂子的菜车贵50%甚至100%，操控性有50%-100%的
提高么，丰田也有操控性nb的车啊，你只要肯花钱，LFA，RC F你敢说操控性比328差？
你会说比328贵啊，对啊，328还比其他的菜车贵那么多呢，你怎么不说呢。而且普通买
所谓操控性好的车的一般人还不是上班下班买菜，能体会出来啥，50%-100%多花的钱还
不是被忽悠和买牌子提高自信和身份去了，不上track谈什么操控都挺傻的，就美国这
70miles的限速你能操控到哪去。 |
|
发帖数: 1 | 49 嗯，有道理。举世皆醉就汝未喝高。不过以俺拥有过丰田和GM二手车，并亲自修理维护
，从而得出的经验和体会，米国车质量差距明显。这不单单体现在装配质量，而且明显
能从零部件外观质地看出差别。合理的解释是：
1. 同样功能配置，米国车卖价低
2. 工会尼哥人工成本高
3. 米国车也要挣钱，至少不亏本
4. 零部件采购成本和质量体系的成本必须严格控制
5. 结果是米国车普遍可靠性比丰田差
6. 所以同样功能配置米国车必须更便宜才能卖出去
7. 继续恶性循环
以上俺只强调丰田和美国车，而不想泛泛谈美日车是因为日产车可靠性名声很差，也一
定程度处于车可靠性名声差，卖不出价，必须降低成本才能有钱赚，降低采购成本导致
无从提高可靠性，恶性循环。日产车比米国车的优势是木有工会的因素。
至于德车，俺不爱装逼，从来没考虑过。可靠性不好论断。但常在中英文论坛浏览，对
维护和维修成本却是真真切切的。
了解以上事实是一回事，买车的时候个人喜好又是一回事。俺卖掉了忠实可靠的四跑人
，现在开6.4升八肛倒骑插楞着
：你说的有道理。更妥的说法是，市场是“现实”的而不是“真实”的。“现实”是因
为大多数人随大流，自己没... 阅读全帖 |
|
s*******3
发帖数: 52 | 50 今天车子启动不了了，可能starter坏了，求推荐plainsboro附近的修车厂，能修车的
starter的。我检查了，电池有电，雨刷都能正常的动，说明电压没问题吧。但是钥匙
打在start，没有声音。是不是说明starter坏了？
ld不在家，还说有的车厂比如pepboys, jiffy lube等等是只能换油不能修车的。我该
怎么办啊？ |
|
