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Automobile版 - 请不要在5-6w miles以下提车reliable不reliable
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那顺便再问Elantra好了?@Yaris 这车怎么样?丰田断轴自动加速锈车身不是现象而是精神
Chevy Tahoe 怎么样丰田的RELIABILITY是如何炼成的
喜欢Passat,但为什么网上reliability一项分数特别低呢?能买吗?丰田车主最喜欢脑补
bmw, porsche汽车杂志赞助丰田的reliability和durability
钱真的那么重要吗?包子求,consumer report关于suv reliability的数据
帮朋友询价Dodge Durango什么车既安全又非常的reliable?
大家有经验的觉得2014-2015年的GL450的Reliability 怎么样?丰田跑车竟被纸箱砸烂
求问Lexus新车extended warranty有必要吗Infinity Q50 比 BMW 3 容易坏, 没什么问题吧
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话题: reliable话题: 万迈话题: miles话题: 问题
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1 (共1页)
s********a
发帖数: 1680
1
看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓和
面的几万miles也应该没啥问题,现在是只要正牌车的合格产品supposed至少6w mile以下
应该是不会有什么机械问题(很多零件其实都是一样的供应商供货的,车厂也就组装一
下),要不然车厂也不敢给你保什么6w miles了一般。
不管是黑还是舔一个车的reliability,请你从3w miles开到8w mile以上再来谈,否则
真的太搞笑了。
x****d
发帖数: 2239
2
不同的人有不同的要求。
有人开5万就换车;有人开十五万才换。
a****l
发帖数: 8211
3
保修的意思就是车在这段时间内不应该出任何问题,出问题是不正常的不合格。

拓和
以下

【在 s********a 的大作中提到】
: 看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: 1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓和
: 面的几万miles也应该没啥问题,现在是只要正牌车的合格产品supposed至少6w mile以下
: 应该是不会有什么机械问题(很多零件其实都是一样的供应商供货的,车厂也就组装一
: 下),要不然车厂也不敢给你保什么6w miles了一般。
: 不管是黑还是舔一个车的reliability,请你从3w miles开到8w mile以上再来谈,否则
: 真的太搞笑了。

i********e
发帖数: 1782
4
consumer report能在新车刚出来时预测可靠性,自己去看看吧。

拓和
以下

【在 s********a 的大作中提到】
: 看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: 1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓和
: 面的几万miles也应该没啥问题,现在是只要正牌车的合格产品supposed至少6w mile以下
: 应该是不会有什么机械问题(很多零件其实都是一样的供应商供货的,车厂也就组装一
: 下),要不然车厂也不敢给你保什么6w miles了一般。
: 不管是黑还是舔一个车的reliability,请你从3w miles开到8w mile以上再来谈,否则
: 真的太搞笑了。

T*********s
发帖数: 20444
5
8万算事儿?
8w的丰田还没过青春期呢

拓和
以下

【在 s********a 的大作中提到】
: 看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: 1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓和
: 面的几万miles也应该没啥问题,现在是只要正牌车的合格产品supposed至少6w mile以下
: 应该是不会有什么机械问题(很多零件其实都是一样的供应商供货的,车厂也就组装一
: 下),要不然车厂也不敢给你保什么6w miles了一般。
: 不管是黑还是舔一个车的reliability,请你从3w miles开到8w mile以上再来谈,否则
: 真的太搞笑了。

s********a
发帖数: 1680
6
这版上哪个人买4w左右或者以上新车的人 是打算不到5w miles就换车的?
(lease的不用算,lease反正坏了也是厂家保)

【在 x****d 的大作中提到】
: 不同的人有不同的要求。
: 有人开5万就换车;有人开十五万才换。

s********a
发帖数: 1680
7
所以就是受不了看这些新车主刚开了1000-10k左右 就说打破某x车可靠性低的说法 小
白太多了

【在 a****l 的大作中提到】
: 保修的意思就是车在这段时间内不应该出任何问题,出问题是不正常的不合格。
:
: 拓和
: 以下

l*******g
发帖数: 27064
8
吹,使劲吹
8万5年以上的丰田,o2 sensor,starter,传动轴,门把手这些开始是必坏项目
只是早晚问题,绝大部分车主都会遇到一个两个问题
还有烧机油,新车就烧的厉害,到8万基本就是喝机油

【在 T*********s 的大作中提到】
: 8万算事儿?
: 8w的丰田还没过青春期呢
:
: 拓和
: 以下

c*********2
发帖数: 2752
9
不要黑奥拓啦, 奥拓再不济也比烤肉好

拓和
以下

【在 s********a 的大作中提到】
: 看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: 1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓和
: 面的几万miles也应该没啥问题,现在是只要正牌车的合格产品supposed至少6w mile以下
: 应该是不会有什么机械问题(很多零件其实都是一样的供应商供货的,车厂也就组装一
: 下),要不然车厂也不敢给你保什么6w miles了一般。
: 不管是黑还是舔一个车的reliability,请你从3w miles开到8w mile以上再来谈,否则
: 真的太搞笑了。

s*****m
发帖数: 157
10
不是要黑honda他家车两辆都是在9万出大毛病,小毛病7年开始。大概一年开1万

看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓
和面的几万........

【在 s********a 的大作中提到】
: 看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: 1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓和
: 面的几万miles也应该没啥问题,现在是只要正牌车的合格产品supposed至少6w mile以下
: 应该是不会有什么机械问题(很多零件其实都是一样的供应商供货的,车厂也就组装一
: 下),要不然车厂也不敢给你保什么6w miles了一般。
: 不管是黑还是舔一个车的reliability,请你从3w miles开到8w mile以上再来谈,否则
: 真的太搞笑了。

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h******k
发帖数: 15372
11
大毛病是变速箱吧?这是本田永远的痛,据说本田的定位基本上是个发动机生产厂,汽
车是买发动机赠送的。

【在 s*****m 的大作中提到】
: 不是要黑honda他家车两辆都是在9万出大毛病,小毛病7年开始。大概一年开1万
:
: 看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: 1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥拓
: 和面的几万........

H****l
发帖数: 778
12
5w miles估计得四五年吧,四五年换个车不是很正常么

【在 s********a 的大作中提到】
: 这版上哪个人买4w左右或者以上新车的人 是打算不到5w miles就换车的?
: (lease的不用算,lease反正坏了也是厂家保)

l****g
发帖数: 5080
13
consumer report 不交钱不让看的,很不方便。因为你交了钱也不是每天都要用,非常
鸡肋。

【在 i********e 的大作中提到】
: consumer report能在新车刚出来时预测可靠性,自己去看看吧。
:
: 拓和
: 以下

b*****n
发帖数: 17570
14
这不就是美托的惯用伎俩吗?有什么搞笑的?
[在 sarahbatra (sxxxxbxxxx) 的大作中提到:]
:看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
:1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥
拓和
:...........
r***i
发帖数: 9780
15
lol
明明是丰田的技俩
使劲忽悠reliability重要性,凌驾于安全性,操控配置,性能,性价比之上
话说你们这些专业田托忽悠真有效,要不是丰田也不会这么烂货卖高价还能卖这么多

【在 b*****n 的大作中提到】
: 这不就是美托的惯用伎俩吗?有什么搞笑的?
: [在 sarahbatra (sxxxxbxxxx) 的大作中提到:]
: :看了板上一些买新车的心得,什么都好 就是这个reliable太搞笑,什么了开了
: :1000miles什么问题都没有,开了2-3w了没啥毛病,你不觉得这太搞笑了么,就是奥
: 拓和
: :...........

y********4
发帖数: 1116
16
你说得对,但是有些车有design flaw,新的就坏的很快,我觉得这样的反馈还是有意
义的,至少让大家避免购买有design flaw的车子。正常的车子,设计成熟的,10万
miles都不会出大问题。
h******k
发帖数: 15372
17
现在每5年重新设计的行为对于长期可靠性和耐用性的考察是很不利的,无论好坏的设
计5年后长期问题还没得到考验的时候就停产了。
其实我怀疑厂家那么快更新换代的根本原因是为了掩盖设计和工艺缺陷,而并不真的是
市场流行潮流 :-)

【在 y********4 的大作中提到】
: 你说得对,但是有些车有design flaw,新的就坏的很快,我觉得这样的反馈还是有意
: 义的,至少让大家避免购买有design flaw的车子。正常的车子,设计成熟的,10万
: miles都不会出大问题。

s********a
发帖数: 1680
18
车子的reliability不放在第一位 那就是把消费者当sb啊
reliability这玩意最忽悠不了人,大量数据,身边实例,你想把美车x车的
reliability忽悠上去也得有人信啊。
安全性,操控这玩意才是忽悠人钱包的

【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 明明是丰田的技俩
: 使劲忽悠reliability重要性,凌驾于安全性,操控配置,性能,性价比之上
: 话说你们这些专业田托忽悠真有效,要不是丰田也不会这么烂货卖高价还能卖这么多

r***i
发帖数: 9780
19
丰田的reliable是上个世纪的事情
那时候丰田每年返修率大概在1.5%左右,美国车是3-4%,甚至5%,也就是说那时候一辆
丰田遇到问题,可能有2、3辆美国车会遇到问题
但即使是那时候,绝大部分美国车一样开十几年不用修的,和丰田比也就是百分之几的
差异
00年以后,丰田连续多次大幅度消减采购成本,现在的采购成本是00年之前的30%多,
所以用的什么烂货可想而知,直接结果就是最近5、6年,丰田召回数量和次数连续多年
排第一,不排第一的时候也在第二上
所以丰田现在质量早就不行了,就靠收买婊子媒体和水军忽悠
现在丰田平均warranty使用率是3%左右,美国车里面的ford和Chevrolet都是2%多点,
已经比丰田好了
因为差距极小,所以民众很难发现差异
可以说各大品牌reliability差异基本可以忽略,而不是像丰田忽悠的那样差异巨大
所以买什么车不看reliability不是sb不sb的问题,而是根本不用考虑这个参数
就像买手机选苹果还是android,没人去考虑耐用不耐用,而是更加看中别的方面的差
异一样
相对而言,车子安全性,操控,配置,性价比等方面比reliable更重要

【在 s********a 的大作中提到】
: 车子的reliability不放在第一位 那就是把消费者当sb啊
: reliability这玩意最忽悠不了人,大量数据,身边实例,你想把美车x车的
: reliability忽悠上去也得有人信啊。
: 安全性,操控这玩意才是忽悠人钱包的

f****l
发帖数: 5514
20
可惜克莱斯勒新车2-3W mile的reliability也经常搞不定,哈哈哈
[在 bookman (书生) 的大作中提到:]
:这不就是美托的惯用伎俩吗?有什么搞笑的?

:...........
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丰田的reliability和durability丰田跑车竟被纸箱砸烂
包子求,consumer report关于suv reliability的数据Infinity Q50 比 BMW 3 容易坏, 没什么问题吧
什么车既安全又非常的reliable?TOYOTA RAV4 vs HONDA CRV
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f****l
发帖数: 5514
21
主要还是车厂间的竞争,你看竞争越激烈的车型,比如compact sedan, 更新换代越快
,一般3-4年。反观现在BOF SUV,7-8年都不跟新
[在 helpdesk () 的大作中提到:]
:现在每5年重新设计的行为对于长期可靠性和耐用性的考察是很不利的,无论好坏的设
:计5年后长期问题还没得到考验的时候就停产了。
:...........
s********a
发帖数: 1680
22
如果你拿这些公开的数据(各种媒体/评测,不管收没收钱都算上)说话,那安全性的
差异就更jb小了,而且反倒是一些大家所谓的拉皮车薄皮车的成绩还比xx车好,这你怎
么解释?或者你举个公认的列子x车就是车祸死不了就是安全性比x车好。这玩意都是理
论的和相对的,sedan安全性再好碰上suv/pickup也吃亏,那买sedan的人都脑子有问题
么?
操控性这个东西是拿钱砸的,就跟车厂本身没啥关系,各家都有操控性很好的车,但是
你要多1%的操控性,就得多付10%的钱,你以为bmw所谓的操控性好是白送给消费者的么
,乘坐内饰功率都普通的328就比其他厂子的菜车贵50%甚至100%,操控性有50%-100%的
提高么,丰田也有操控性nb的车啊,你只要肯花钱,LFA,RC F你敢说操控性比328差?
你会说比328贵啊,对啊,328还比其他的菜车贵那么多呢,你怎么不说呢。而且普通买
所谓操控性好的车的一般人还不是上班下班买菜,能体会出来啥,50%-100%多花的钱还
不是被忽悠和买牌子提高自信和身份去了,不上track谈什么操控都挺傻的,就美国这
70miles的限速你能操控到哪去。

【在 r***i 的大作中提到】
: 丰田的reliable是上个世纪的事情
: 那时候丰田每年返修率大概在1.5%左右,美国车是3-4%,甚至5%,也就是说那时候一辆
: 丰田遇到问题,可能有2、3辆美国车会遇到问题
: 但即使是那时候,绝大部分美国车一样开十几年不用修的,和丰田比也就是百分之几的
: 差异
: 00年以后,丰田连续多次大幅度消减采购成本,现在的采购成本是00年之前的30%多,
: 所以用的什么烂货可想而知,直接结果就是最近5、6年,丰田召回数量和次数连续多年
: 排第一,不排第一的时候也在第二上
: 所以丰田现在质量早就不行了,就靠收买婊子媒体和水军忽悠
: 现在丰田平均warranty使用率是3%左右,美国车里面的ford和Chevrolet都是2%多点,

l*******g
发帖数: 27064
23
差异是很明显的
例如ford,现在除了皮卡,全系列后轮多连杆
再看看丰田,全系不是筷子麦弗逊就是板车,能省就省,连lexus也省到姥姥家,用的
和丰田一模一样的配件
还尼玛买通媒体鼓吹自己节省成本能力强,号称自己减少了好几百配件
车子安全是个很复杂的问题,大多数数据都是没考虑平均车速的,丰田畅销车型死亡率
低一方面是因为跑得慢,另外一方面是现有的统计体系有问题,没有人统计绝对值,给
出的数据都是除以保有量算出来的,可是事实上出车祸,一个萝卜一个坑,没出车祸的
车子即使在路上跑的数量再多,对发生车祸以后对乘客保护能力也没任何贡献。所以对
于iihs的车祸死亡数据,你应该乘以保有量再重新计算下,就知道谁好谁差了
班里出现好多次这样的帖子:丰田和美国车擦碰,美国车连油漆都没掉,屁事没有,丰
田不是裂开就是凹陷,这都是车主自己开丰田或者美国车或者正好遇到别人车祸上来发
帖的
当然,还有数据可以表明安全性
那就是iihs的保险赔付数据,对于车子保护程度有个打分,那个里面最好的大都是德系
美系,像丰田,也只有fj这样的才能拍到前面去,yaris这样的以前一直倒数第一,最
近被三菱的小破车超越,现在排倒数第二

【在 s********a 的大作中提到】
: 如果你拿这些公开的数据(各种媒体/评测,不管收没收钱都算上)说话,那安全性的
: 差异就更jb小了,而且反倒是一些大家所谓的拉皮车薄皮车的成绩还比xx车好,这你怎
: 么解释?或者你举个公认的列子x车就是车祸死不了就是安全性比x车好。这玩意都是理
: 论的和相对的,sedan安全性再好碰上suv/pickup也吃亏,那买sedan的人都脑子有问题
: 么?
: 操控性这个东西是拿钱砸的,就跟车厂本身没啥关系,各家都有操控性很好的车,但是
: 你要多1%的操控性,就得多付10%的钱,你以为bmw所谓的操控性好是白送给消费者的么
: ,乘坐内饰功率都普通的328就比其他厂子的菜车贵50%甚至100%,操控性有50%-100%的
: 提高么,丰田也有操控性nb的车啊,你只要肯花钱,LFA,RC F你敢说操控性比328差?
: 你会说比328贵啊,对啊,328还比其他的菜车贵那么多呢,你怎么不说呢。而且普通买

b*****n
发帖数: 17570
24
又来你的傻逼逻辑了。死亡率不看,看什么JB保险赔率。
[在 laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)) 的大作中提到:]
:差异是很明显的
:例如ford,现在除了皮卡,全系列后轮多连杆
:...........
n******n
发帖数: 12088
25
那说明5万迈的人没有可靠性问题

【在 x****d 的大作中提到】
: 不同的人有不同的要求。
: 有人开5万就换车;有人开十五万才换。

a***e
发帖数: 27968
26
生产模具也就是那么几年的寿命

【在 h******k 的大作中提到】
: 现在每5年重新设计的行为对于长期可靠性和耐用性的考察是很不利的,无论好坏的设
: 计5年后长期问题还没得到考验的时候就停产了。
: 其实我怀疑厂家那么快更新换代的根本原因是为了掩盖设计和工艺缺陷,而并不真的是
: 市场流行潮流 :-)

M*****l
发帖数: 4478
27
你这不是自相矛盾么。
打算3年4万迈换车的,当然是lease的居多。然后你又说lease的不算。
lease的本质就是出保或接近出保就卖。本版lease 4万块车的人不要太多。

【在 s********a 的大作中提到】
: 这版上哪个人买4w左右或者以上新车的人 是打算不到5w miles就换车的?
: (lease的不用算,lease反正坏了也是厂家保)

l*****8
发帖数: 16949
28
我不是日黑,自己也开日车。但说实话,现在好像丰田的质量确实下降的利害。前几天
搭一个朋友的车聊起来,他是一辆highlander,2011年的。我说丰田车不错啊,小毛病
少。结果他就抱怨说这车刚出保就出不少小毛病。一个是窗子关不严,还有一个是如果
车两三天不开,电池就没电。后来发现是头上那个小镜子上的灯的开关有毛病。按理说
如果盖上灯就自动灭掉。但不知为什么,那个小灯经常不被熄掉。只好每次下车前都检
查一遍灯是否熄灭。如果不熄要动几次才熄掉。结果一次没检查,又把电池的电漏光,
只好把小灯泡拔了了事。
p**********e
发帖数: 130
29
“美国车近年来质量越来越好,特别是2016款的,从dealer开回来一个月还没有坏”
s********a
发帖数: 1680
30
lease 3年3-4w根本就谈不上什么reliable不reliable,听懂了么,自己全款买车板上
有几个买4w以上的车3年就卖的(出了小留富二代的豪车),anyway卖不卖都无所谓,
但是5-6w以下你别提什么reliable不reliable

【在 M*****l 的大作中提到】
: 你这不是自相矛盾么。
: 打算3年4万迈换车的,当然是lease的居多。然后你又说lease的不算。
: lease的本质就是出保或接近出保就卖。本版lease 4万块车的人不要太多。

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买了 2015 cherokeeChevy Tahoe 怎么样
XC60 reliably 怎么样?喜欢Passat,但为什么网上reliability一项分数特别低呢?能买吗?
那顺便再问Elantra好了?@Yaris 这车怎么样?bmw, porsche汽车杂志赞助
进入Automobile版参与讨论
a******o
发帖数: 16625
31
标 题: 福特为什么质量不行--请转福特管理层
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35163953.html

【在 l*******g 的大作中提到】
: 差异是很明显的
: 例如ford,现在除了皮卡,全系列后轮多连杆
: 再看看丰田,全系不是筷子麦弗逊就是板车,能省就省,连lexus也省到姥姥家,用的
: 和丰田一模一样的配件
: 还尼玛买通媒体鼓吹自己节省成本能力强,号称自己减少了好几百配件
: 车子安全是个很复杂的问题,大多数数据都是没考虑平均车速的,丰田畅销车型死亡率
: 低一方面是因为跑得慢,另外一方面是现有的统计体系有问题,没有人统计绝对值,给
: 出的数据都是除以保有量算出来的,可是事实上出车祸,一个萝卜一个坑,没出车祸的
: 车子即使在路上跑的数量再多,对发生车祸以后对乘客保护能力也没任何贡献。所以对
: 于iihs的车祸死亡数据,你应该乘以保有量再重新计算下,就知道谁好谁差了

M*****l
发帖数: 4478
32
reliability本来就是一个出不出毛病的概念,谁跟你说一定要8万迈以上?你以为四五
万迈一点毛病没有,是一件很容易的事?你觉得哪个厂家能做到么?
车和车本来就不一样。有的车之前没事,七八万迈集中出毛病。有的车上来就有小故障
,保修修好了,开到十几万都没事。有的车就比较平均,每两年需要修一次,这都正常
。所以大家真正关心的reliability,是自己持有期间的reliability。
所以才有网友好心提醒你,有人5万迈换车,有人15万迈换车。不要觉得5万迈一点毛病
没有事很容易的事。没有一款车可以保证做到。如果谁敢说5万迈绝对不出一点毛病,
那就是说该厂的车warranty使用率为0,取消warranty消费者照样买。你觉得可能么?
那么多媒体和数据用warranty使用率来反映reliability,你当他们都是SB么?当然这
不是reliability的全部,但想好三年就卖车的,只关心保修期内的reliability。听懂
了么?
而我回帖是说你没有理由把lease的人排除在外。lease的人本质上和把车买下来三年再
卖没有区别,只不过他们同一天签了买车和optional卖车合同而已。这些人自然关注短
期reliability。你把关注短期reliability的人排除在外,再claim版上没几个3年就卖
车的,就是强行把reliability等同于长期reliability,然后再反过来批判讨论短期
reliability的人,就是废话了。

【在 s********a 的大作中提到】
: lease 3年3-4w根本就谈不上什么reliable不reliable,听懂了么,自己全款买车板上
: 有几个买4w以上的车3年就卖的(出了小留富二代的豪车),anyway卖不卖都无所谓,
: 但是5-6w以下你别提什么reliable不reliable

s********a
发帖数: 1680
33
我哪句话说 reliability = 不出一个毛病了 你车盲么? 所有车只要在路上跑必定100
%有各种毛病或者说是不同程度的磨损,每个零件都有设计寿命 every single day
every car has issues (这就是为啥你去dealer或者garage如果他想宰你的话,虽然
都可以说出一些问题),但是这个不影响谈reliability,我有4辆车(注意是同时,不
是前后),每辆都8w miles以上了,i really know what reliability is. 大部分新
车3w miles连刹车片都和可能还没换过一次,大部分零件都还没到设计寿命(只要不是
伪劣产品)还谈什么谈reliability。reliability说白了就是超过warranty要求的部分
,过了warranty立刻就坏的车从理论上说没有任何问题但是不可能有人还说这车
reliability高了,所以你连最基本的warranty里程都不到还谈个毛啊。
什么jb好心提醒5w换车,那是jb抬扛,跟我说的reliability有什么关系。你要觉得自
己说的对,你就说你上次4w刀以上的购买的新车开了多少miles换的?

【在 M*****l 的大作中提到】
: reliability本来就是一个出不出毛病的概念,谁跟你说一定要8万迈以上?你以为四五
: 万迈一点毛病没有,是一件很容易的事?你觉得哪个厂家能做到么?
: 车和车本来就不一样。有的车之前没事,七八万迈集中出毛病。有的车上来就有小故障
: ,保修修好了,开到十几万都没事。有的车就比较平均,每两年需要修一次,这都正常
: 。所以大家真正关心的reliability,是自己持有期间的reliability。
: 所以才有网友好心提醒你,有人5万迈换车,有人15万迈换车。不要觉得5万迈一点毛病
: 没有事很容易的事。没有一款车可以保证做到。如果谁敢说5万迈绝对不出一点毛病,
: 那就是说该厂的车warranty使用率为0,取消warranty消费者照样买。你觉得可能么?
: 那么多媒体和数据用warranty使用率来反映reliability,你当他们都是SB么?当然这
: 不是reliability的全部,但想好三年就卖车的,只关心保修期内的reliability。听懂

M*****l
发帖数: 4478
34
1万迈不出任何问题或问题少=1万迈以内reliability高。
10万迈不出任何问题或问题少=10万迈以内reliability高。
5万迈至10万迈不出任何问题或问题少=5-10万迈区间reliability高。
不说区间谈reliability没有意义。把你的区间强加给别人也没有意义。
不要因为你的车10万迈以内reliability高,就说人家1万迈因内reliability高没意义
。比如你谈到的,伪劣产品零件问题,就真实地存在着。保修期内就经常需要跑dealer
的车,也不是没有。不要觉得短期reliability就没用。对于lease车最后不买的人,这
就是reliability的全部。
有人喜欢3年就换车,所以他只care 5万迈的reliability。你喜欢开到8万多迈,所以
你说别人不懂reliability。那一个开出租的也可以说,一辆车没开到30万迈,谈什么
狗屁reliability?
你这个帖子就像,一场一万米的长跑比赛,解说夸一个运动员体力好,你作为一个马拉
松教练跑过去说,没跑马拉松扯什么体力好。老子天天训练马拉松,以后没跑到40公里
别跟我谈体力好。
我不否认你一个跑马拉松的知道什么叫体力,但是也请你尊重3000米,10000米,马拉
松,是不同的运动项目这个事实。大家都可以用“体力”这个词。万米跑运动员只在乎
万米以内体力,就像lease车人只在乎3年4万迈的reliability一样。

100

【在 s********a 的大作中提到】
: 我哪句话说 reliability = 不出一个毛病了 你车盲么? 所有车只要在路上跑必定100
: %有各种毛病或者说是不同程度的磨损,每个零件都有设计寿命 every single day
: every car has issues (这就是为啥你去dealer或者garage如果他想宰你的话,虽然
: 都可以说出一些问题),但是这个不影响谈reliability,我有4辆车(注意是同时,不
: 是前后),每辆都8w miles以上了,i really know what reliability is. 大部分新
: 车3w miles连刹车片都和可能还没换过一次,大部分零件都还没到设计寿命(只要不是
: 伪劣产品)还谈什么谈reliability。reliability说白了就是超过warranty要求的部分
: ,过了warranty立刻就坏的车从理论上说没有任何问题但是不可能有人还说这车
: reliability高了,所以你连最基本的warranty里程都不到还谈个毛啊。
: 什么jb好心提醒5w换车,那是jb抬扛,跟我说的reliability有什么关系。你要觉得自

y******1
发帖数: 572
35
我的丰田十一万一点儿机油不烧,这车是不是有问题?

【在 l*******g 的大作中提到】
: 吹,使劲吹
: 8万5年以上的丰田,o2 sensor,starter,传动轴,门把手这些开始是必坏项目
: 只是早晚问题,绝大部分车主都会遇到一个两个问题
: 还有烧机油,新车就烧的厉害,到8万基本就是喝机油

e******g
发帖数: 5344
36
老色狼肯定说你造谣。

【在 y******1 的大作中提到】
: 我的丰田十一万一点儿机油不烧,这车是不是有问题?
h******k
发帖数: 15372
37
买到山寨丰田了吧?

【在 y******1 的大作中提到】
: 我的丰田十一万一点儿机油不烧,这车是不是有问题?
s********a
发帖数: 1680
38
你这个比喻非常好
一般人买个4w以上的车最低要求也起码要开到5w miles接近warranty吧(注意我说的是
一般人,也就是这版上95%的人,另外lease的车理论上不是你的,title都不是你的,
你没啥资格说我买了个4w的车你不太care坏不坏的,你见过有开公司的lease的车还爱
护有佳的么),这5w miles对车就相当于一个15km的马拉松,那你现在才跑了1-2w
miles相当于3km左右,你还跟非洲兄弟在第一梯队,这能说明你跟非洲兄弟是一个水平
么?我没说你一定不行,但是你行不行起码要跑到10km以后才能看出来端倪吧。
我说的5-6w以下,不要提reliability,不是说车主不care reliability,是说这个时
候根本看不出毛来,别拿这个时候的车况来谈reliability。(除非是残次品,但是我
觉得一般美国再卖的车一般不太敢故意用到假冒伪劣parts,这厂家得冒多大风险啊,
所以你说的残次品的几率非常小)

你这个帖子就像,一场一万米的长跑比赛,解说夸一个运动员体力好,你作为一个马拉
松教练跑过去说,没跑马拉松扯什么体力好。老子天天训练马拉松,以后没跑到40公里
别跟我谈体力好。

【在 M*****l 的大作中提到】
: 1万迈不出任何问题或问题少=1万迈以内reliability高。
: 10万迈不出任何问题或问题少=10万迈以内reliability高。
: 5万迈至10万迈不出任何问题或问题少=5-10万迈区间reliability高。
: 不说区间谈reliability没有意义。把你的区间强加给别人也没有意义。
: 不要因为你的车10万迈以内reliability高,就说人家1万迈因内reliability高没意义
: 。比如你谈到的,伪劣产品零件问题,就真实地存在着。保修期内就经常需要跑dealer
: 的车,也不是没有。不要觉得短期reliability就没用。对于lease车最后不买的人,这
: 就是reliability的全部。
: 有人喜欢3年就换车,所以他只care 5万迈的reliability。你喜欢开到8万多迈,所以
: 你说别人不懂reliability。那一个开出租的也可以说,一辆车没开到30万迈,谈什么

M*****l
发帖数: 4478
39
你觉得马拉松是15km,我也没啥办法。
能不能跟非洲兄弟是一个水平,要看比赛项目。如果比3000米,你3000米跟非洲兄弟前
后脚,那么就是一个水平。如果比10000米,那么3000米的确看不出来。问题是你一个
跑10000米的,不要管人家3000米项目的人用什么标准用什么术语。人家3000米教练可
以评论自己队员体力怎么样,10000米跑的不要多管闲事。

【在 s********a 的大作中提到】
: 你这个比喻非常好
: 一般人买个4w以上的车最低要求也起码要开到5w miles接近warranty吧(注意我说的是
: 一般人,也就是这版上95%的人,另外lease的车理论上不是你的,title都不是你的,
: 你没啥资格说我买了个4w的车你不太care坏不坏的,你见过有开公司的lease的车还爱
: 护有佳的么),这5w miles对车就相当于一个15km的马拉松,那你现在才跑了1-2w
: miles相当于3km左右,你还跟非洲兄弟在第一梯队,这能说明你跟非洲兄弟是一个水平
: 么?我没说你一定不行,但是你行不行起码要跑到10km以后才能看出来端倪吧。
: 我说的5-6w以下,不要提reliability,不是说车主不care reliability,是说这个时
: 候根本看不出毛来,别拿这个时候的车况来谈reliability。(除非是残次品,但是我
: 觉得一般美国再卖的车一般不太敢故意用到假冒伪劣parts,这厂家得冒多大风险啊,

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