k****g
发帖数: 88 | 1 Pilot 和 highlander 各方面都比较类似。
个人比较倾向于Pilot EXL,看配置Pilot EXL 跟Highlander 的SE 比较类似，不知道大
家怎么看？但是价格上Highlander SE 的报价总是高于Pilot EXL, 很奇怪。
大小而言Odyssey当然最大。pilot 比 highlander 稍微大点，但是对有两个小孩的家
庭来说两个车都足够了。
就两个suv对比而言，我比较喜欢Pilot。开起来的感觉pilot 要比highlander 舒服很
多。pilot 高，视野开阔，坐在驾驶室里面的感觉有点点像在开Grand Cherokee。个人
感觉路噪稍微小些，而且开到60-70mph的时候也没有明显感觉到风噪。试驾的时候感觉
基本上挑不出毛病。另外EXL的两个大LCD太爽了，甩HL几条街去。袁芳你怎么看？
HL可能油门和刹车调的太轻了，加减速的时候人前后晃动太明显。另外HL的 electric
power steering 有点让人不舒服，甚至有一次超低速转弯（～5mph）的时候让我感觉
到方向盘 “打滑” 了。路噪和风噪没印象了，反正比Rav... 阅读全帖 |
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p*****n
发帖数: 61 | 2 做为上班、交通工具，购车以经济、实用为主。
1．某本田商一口价，省去口舌。2013 Accord-LX，车价$21，597+TTL，如贷款，0.9%
APR有$500回扣。
外观中规中矩，各派组合。驾台布局合理、流畅，车内材质中等，后排空间舒适。
倒车显示标配、8寸屏，舵把轻，发动机加速平稳、迅速，声不大。底盘显硬，路噪略
大。刹车灵敏，操控感好，对CVT变速器没有不适应感。
缺点：路噪。
2．某现代商，2013 Sonata-GLS +Popular Equipment Package 、车垫等，车价$23，
315+TTL，有讨价余地，贷款0% APR，如2.9% APR 有$1500回扣。
外观时髦、活力，驾台布局凹凸感、个性风格，车内材质中等，后排空间略小。
倒车显示非标配，舵把太轻，发动机加速动力足，声音大。底盘硬度中等，路噪一般，
操控感一般。刹车迟缓，减到低速时，感觉失去动力。
缺点：加速声。
注：以上谨代表个人观点，与车托、帮派无关。 |
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s********n
发帖数: 80 | 3 新车试了CRV，Santa Fe sport，还有escape。
Santa Fe Sport感觉里面太小了，crossover嘛，内饰还可以，也比较安静。
CRV，虽说一直是个sedan顶着一个SUV的壳子，但是里面的内饰真是不错，而且空间感
很好。但是开在路上很吵。因为一直很看好CRV，还特地试了两辆，都是很吵，路噪很
大。
escape，内部大小介于Santa fe sport和CRV之间,路噪也不大，感觉还是比较安静的，
屏幕看上去很Fancy的样子，就是正脸看着有点难受。
比较纠结的是25K只能买个乞丐版，要啥啥都没有。
二手车试了11年的CRV。
感觉路噪要比新款的CRV要小，但是内饰实在是有点儿寒碜。
自己一直在开Passat，老是有问题，所以就没有考虑VW。买车主要是上班用，平时出去
玩什么的能多装点儿东西，希望能省心一点儿，老是顶着个engine check灯不爽。
大家给点儿意见吧。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 5 米其林不是好胎嘛，某些款路噪大点。而且路噪也看悬挂，悬挂软的路噪当然小 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 6 米其林不是好胎嘛，某些款路噪大点。而且路噪也看悬挂，悬挂软的路噪当然小 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: ======ML350，NX200t试驾======
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 23 20:13:03 2015, 美东)
今天又去试驾suv，出门太晚没赶上mdx。。。下次跟x5一起试吧。
先去看的ml350. 我印象ml内外老气，根本没考虑，但听到版友好评就去看看。看到实
车才发现。。。果然内外都老气，尤其内饰丑陋塑料感强烈，已经远远落后时代。问了
一下，说是12年设计的款式，换代还远，不知道接下来三四几年打算怎么跟别人竞争。
。。
先试坐，前排座椅厚实，但可调项目少。后排很宽敞，放了婴儿座椅后两边成人手还能
自然垂下，明显比ES350更宽（ES后排放婴儿座椅后可以坐舒服但手会搭在座椅上），
我有点惊讶，没看出来。trunk空间也很大。向外视野一般，车头较高。
开起来后我开始appreciate奔驰，的确是大厂底蕴，噪音控制的非常好，特别路噪几乎
完全没有，发动机噪音能听见但是那种muted的声音，类似bmw轿车， 比XC90... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 4531 | 8 周末看了几辆车，没觉得有太满意的，归纳一下，和车友讨论。
主要期望功能：SUV，三排座，皮座，导航，盲区监测，后视摄像头，倒车雷达，跨线
报警，
自动座椅，自动窗/锁/后盖，auto dimmer。
基本上高配的车都覆盖这些功能，问题不大，一下说说各车的优缺点。纯属个人意见，
有不同意见的，请轻拍。
Enlave （如果中控能现代化点，应该是个不错选择）
优点：
驾驶比较安静
内饰还行
够大，后排高度一般，还能用
后排进出还算方便
操控正常，加速一般
价钱会比较便宜（优惠幅度比较大）
安全分数不错
缺点
中控老化，触摸屏反应迟钝，而且位置不好
油耗相对较高
担心美国车将来维护需求大
MDX
缺点
偏小，后排进出困难，我坐进去后头触顶，没有试车，直接pass。
QX60 （漂亮其实也挺重要，呵呵）
优点
漂亮，内饰不错
真大，后排进出方便，而且高度足够，脚下空间够大
中控还行
加速还行
缺点
发动机噪声大，路噪、风噪还行
据说质量差，安全分数略差
... 阅读全帖 |
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t******g
发帖数: 238 | 9 哥们，你可以区分一下是风噪还是路噪。不同的路，不同的速度，路噪差别很大。 |
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t*****y
发帖数: 342 | 10 这几天被车险、医疗还有tax的bill弄的头昏眼花，怒火中烧，太JB黑了。
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回头看看自己前面发的帖子，语文水平实在糟糕，见谅。有时间再修改。
继续扯淡GX静音，说的有共鸣，那是你我臭味相投，不入耳就当叫花子放臭屁。
菜车，或者说拖家带口的车，空间和静音是重中之重的要素。
上班买菜接娃逛街，速度不会高，时间不会长。安静不安静无所谓，吵也吵不到哪去。
但是一家老小长途奔袭，静音对舒适性的重要怎么夸大也不为过。
BOF和承载式车对比，即使2个车噪音测试结果类似，但乘坐感受不会一样。
路噪不容易测试但人的感官很敏感，刚才有弟兄说了BOF先天对过滤路噪有优势，也是
我偏爱BOF的原因之一。
GX和4runner比，安静是比较大的不同点，尤其第三排，两车路噪差别比较明显。
有些BOF的full size suv，比如ford expedtion， suburban，前面2排和他们的豪华马
甲lincoln navigation 、escalade差不多安静，但第三排就差别大多了，那隆隆的路
噪声明显现实一份价格一分货。
看一个车用料厚道不厚道，不妨看它高速时候... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
路噪其实和轮胎以及路面的关系更大。
不过，你既然觉得路噪大，那只好去找个路噪小的了。 |
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发帖数: 1 | 12 我也在考虑这辆车。准备今年年底或者明年再买或lease。全新的车型总有小问题要解
决。
我的奥德赛开了六年65000迈。不是很满意。刹车太软。highway路噪太大。小问题不断
。左后门密
封橡皮都会掉下来。还好在质保里面修了。出了质保之后。左后面的灯进水。后排的喇
叭不响。刹车两年半前就换了。suspension已经换了两次。整体质量实在是不怎么样。
比以前的本田要差很多可能是美国造的原因。我试开了新的奥德赛。用的东西比旧
的还要差。里面用的塑料比以前更硬了。这还是看得见的地方。路噪比以前好一点但还
是很大。买高配的太贵，要近40,000。犹豫之中。
也试开了Sienna ，感觉比奥德赛还不厚到。开起来像条船。操纵比奥德赛差多了。里
面都是硬塑料，比奥德赛还多。马上淘汰。
Town and country也不怎么样。操纵还可以。路噪比奥德赛要低。内饰比奥德赛要好不
少。但总体说来还是非常一般。价钱到是非常的厚到，不像本田那样难讲价。
minivan的选择很少啊。最近奔驰出了一辆不知道怎么样。
实在不行再买一辆S UV。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 13 有人告诉我根据实际感觉，美国的高速公路的混凝土路面路噪相对国内的沥青混凝土路
面胎噪要大很多。
问题是：美国高速公路路面是光的还是划痕的，划痕是纵向的还是横向的？三种处理的
胎噪情况和沥青混凝土路面相比各怎样？连续浇筑的钢筋混凝土光路面在提供良好的路
面排水后能否有效地提供湿滑路面的轮胎抓地性能？所谓的光路面的表面质感处理是怎
样规定的？
谢谢！ |
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c*******a
发帖数: 203 | 14 （3） 乘坐感
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Audi S4: 9
奥迪小小胜出。Sports悬挂调得比较硬，没有太大body roll，在高速过弯时车身侧倾
不算很明显。比较好的是在路面情况很差时依然比较舒适，路噪也很低。
BMW 335: 8
335 sporty 的感觉跟奥迪基本一样，缺陷就是run flat tires比奥迪的路噪大很多。
上高速70mph的时候基本可以用震耳欲聋来形容。
C350: 7
悬挂比S4和335软，对于追求performance的人来说可能软了点。但舒适度比上面要好。
G37: 6
路噪大，悬挂太硬，开过一个路上小坑就能把人颠死。不推荐。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 15 我期待看到以下问题得到大的改进：
1）路噪，路噪，路噪！
2）空调噪音，空调噪音，空调噪音！
3）油耗，这个肯定是改进很大了，新的发动机加新的平台，报道油耗为18/27，这应该
是很强了
4）build quality，上次我在娱乐版发的综合测评中主要诟病之一就是build quality
，希望第三代能得到改进。 |
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a**e
发帖数: 1072 | 16 Yokohama all season的还行 路噪一般 performance也一般 不过达到标称了 我跑了快
6w miles了 没爆过 扎过1-2个 补好了也不漏气 价格也还行 原装的bridgestone坑爹
了 3w都挂了 而且价格贵一倍
好像偏软就是路噪比较低的胎都不耐磨 我还有辆车换的dunlop，路噪不错，但是开了
几天我就看到有些沟壑的边边裂了（也可能这个不影响继续使用） |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 今天又去试驾suv，出门太晚没赶上mdx。。。下次跟x5一起试吧。
先去看的ml350. 我印象ml内外老气，根本没考虑，但听到版友好评就去看看。看到实
车才发现。。。果然内外都老气，尤其内饰丑陋塑料感强烈，已经远远落后时代。问了
一下，说是12年设计的款式，换代还远，不知道接下来三四几年打算怎么跟别人竞争。
。。
先试坐，前排座椅厚实，但可调项目少。后排很宽敞，放了婴儿座椅后两边成人手还能
自然垂下，明显比ES350更宽（ES后排放婴儿座椅后可以坐舒服但手会搭在座椅上），
我有点惊讶，没看出来。trunk空间也很大。向外视野一般，车头较高。
开起来后我开始appreciate奔驰，的确是大厂底蕴，噪音控制的非常好，特别路噪几乎
完全没有，发动机噪音能听见但是那种muted的声音，类似bmw轿车， 比XC90水平高多
了。但是有很突兀的风躁，应该是侧视镜设计不佳，非常可惜，否则这车可以称为非常
安静。悬挂吸收路面不平整的效果也很好。动力300马力，低转扭矩挺足，但高转乏力
，倒不是大事。但是！！一开出去我就发现变速箱有很大问题，在突然松开油门或油门
较浅处调整的时候，多次出现jerk，... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 18 下一个话题，操控和乘坐感觉，同样是拿Yaris跟C300比较。
在平坦的路上，两者开起来和坐起来的感觉是没多大区别的，唯一有不同的就是噪声（
风噪、路噪）水平不同而已。
假如路不太平坦，比如说CA91有一段维护不善的路，路面呈周期性的上下起伏，这段路
很考验车子避震的过滤特性。C300行驶在上面的时候，能清晰感觉到车子里面似乎有一
个打桩机在工作，车子在“咚咚咚咚”地颠着你，这是因为C class的悬挂偏硬导致的
；Yaris走在这上面的时候，会偶尔感觉到路不太平，但不会有明显的周期性颠簸感，
这是因为它的悬挂是偏软的，能过滤更多的路面瑕疵。
这里并非说谁好谁不好，因为运动性和舒适性本身是互相排斥的，不可能兼顾，除非装
配有那种可变悬挂的功能。C300虽然在那段路上给人感觉太颠簸，但偏硬的悬挂使得在
路上刮风的情况下车身不那么容易有晃动；相反Yaris坐得更舒服，但假如路上风比较
大的时候，像所有悬挂偏软的车子一样，你能感觉到风的存在。所以说任何调教都有好
的和不好的一面，就看每个人的偏好怎么去取舍而已。
贴一个车子后轮悬挂的照片，连贵很多的Jetta都是这种结构，Yaris算是可以的... 阅读全帖 |
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d*****x
发帖数: 179 | 19 12款focus在dealer处补漆，拿了辆mazda3开开
两辆都在1500mile左右，状况应该差不多
同样偏向sporty的车，focus的硬悬架更sporty一点吧，40mile下坡急弯侧倾都很小
mazda3的自动箱更smooth，focus前500mile DCT大油门起步换档很不顺，现在磨合好了
，低速换档几乎没有冲击，DCT新技术别指望能有很好的可靠性，不过新车么，有
warranty罩着就照样猛操
mazda3要是你能忍受坑爹的路噪和风噪，建议mazda。本人上下班一半高速一半local，
高速上不知哪来的漏风声。。。但愿是个例吧。
说句欠揍的话。。。mazda3的路噪跟去年开过的一辆2011civic有一拼。。。纯个人观
点，日粉勿喷。
补充一点，女生推荐mazda3，focus方向盘，油门刹车都很硬，这点我很喜欢，lp开着就很累，mazda3这几项都很软
试驾决定一切，最好试驾高速 |
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e***i
发帖数: 3894 | 20 Camry不肉啊，只要你狠劲踩，初段加速还是可以的。我刚开车时候朋友有个98
Corolla那个才叫真的肉，地板油都加不起速度，上高速提心吊胆怕被后面顶。
我开过 92，99，07，12款的Camry，感觉还是有不同的。要非让说哪个最好，我倒是觉
得那个92年的相对那个年代来说相当不错。
不过共同的特点就是方向轻，悬挂软（12年的稍有改善），没有驾驶感受。路噪风噪我
觉得基本算是很小了。
其实美国车大多数还是很安静的。本田就以路噪出名的，就不用说了，不过本田很多开
起来有意思的车，起码有点驾驶乐趣，Camry就完全是个跑道的工具，无聊的很。
吧。 |
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l***h
发帖数: 29 | 21 来到美利坚投奔老婆快两个月了，深深地感受到没有车的不便之处，同时也被本坛热情
洋溢的氛围所深深感染，在国内早就知道mitbbs了，只是一直不能登录啊。
言归正传，本人两口子在芝加哥，考虑再三，还是入手一辆新车比较经济，因为老婆可
以贷款。
看来看去，也试驾了不少，有不少拿不定的，请各位前辈指点。
在本版潜了许久，再加上自己做了些功课，就选择了subaru的legacy 2.5i premium和
2013 ACCORD，平时的用途就是两个人到处逛逛，兼带买菜，以后如有小朋友再带上。
通过前后试驾了camry、legacy、rav4、outback、malibu、accord，
觉得还是喜欢legacy，老婆喜欢accord，都是暂时啊。
1、版上各位前辈一提subaru都说买的是outback，其实outback和legacy基本上就是一
个车啊，底盘啊、动力啊都一样，为什么大家都买outback呢。难道就是想多拉拉货？
dealer那里也的确是outback很多，legacy没几辆。legacy差在哪呢？
2、我觉得outback开起来路噪特别大，震得我耳朵疼，真的特别明显，而leg... 阅读全帖 |
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b********y
发帖数: 895 | 22 下回试驾cx9我会测的，不过有个问题你的注意，就是测噪音应该是在同一个路段上的
结果才有可对比性，速度65，基本没风，噪音就是机器运行噪音+风噪+路噪，路段不同
路噪不一样。
试驾的时候，对新车的好奇，兴奋之类的情绪比较重，很多时候的感觉不太准，所以我
才带个meter去测。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
Tavacska (Tava) 于 (Thu May 23 18:27:06 2013, 美东) 提到:
4x4 xlt,turbo 3.5L的supercrew
开着的感觉真厚实，加减速感觉很快，但是很安静，方向盘非常平滑
视野极为开阔，左右后镜非常大，并道很方便,路噪很小
曾经开过tahoe 和 suburban
f150感觉和suburban类似，但是方向盘灵活
感觉不足的是，方向盘基座的塑料有点太粗糙了，抬头的观后镜被自己屁股挡住了，基
本看不到后面的小车了
价格基本上11k-12k off msrp,下辆车肯定f150了
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kiz (泥偶) 于 (Thu May 23 18:28:57 2013, 美东) 提到:
没去看看RAM 1500? 现在Ford的finance rate怎么样？》
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dayouzi (day... 阅读全帖 |
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n******7
发帖数: 100 | 24 西南WSN，老婆剛過來，1月初入的LX自動（本來想買手動後來被LD否決），17500LTD。
沒辦法，地方太偏，問了附近幾個dealer就是差不多價錢，就上了。
幾點感想：
好處不多說了，無非就是
1）後座空間大（基本上買回來就去拉家具去了）
2）省油（10G的郵箱，本地基本30MPG，高速40，混開36左右）。不過現在油價那麼便
宜，也就無所謂了，一崗油才16塊錢……
3）2015款，倒車雷達標配。藍牙系統不錯，哈哈。
缺點說兩句：
1）後備箱不能直接按鍵開，只能自己手動開。這點其實算不上毛病……
2）路噪、風噪和胎噪控制不佳，基本上還是聲音比較大的。不過考慮到是sub compact
的通病，也沒有辦法。
3）雖然標稱後座可以座3個人，但是實際上也就是2男+1女，3男的話比較痛苦……
和同級別的車相比：
1）yaris——沒試驗過。
2）focus和fiesta。車內空間相比fit小很多。買買菜車的都要實惠一點，fiesta的空
間實在太可怕了。focus也沒好多少，但是價錢多不少……
3）衛生巾的幾款車型沒試驗過。
3）versa：比versa的空間要大，引擎聲反而還小一點。其他... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 概述
新思域轿车采用了最严格的，密封体和空气动力学车身设计，思域的历史，永远做任何
公民模型的最大使用高强度钢材，提供显著的进步整体噪音，振动和平顺性（NVH） ，
平顺性和操控性，燃油经济性和碰撞性能。
更长，更低，更宽，新思域的机身也更宽敞，拥有5.8附加立方英尺客运和货运空间。
尽管它的尺寸较大，新思域轿车的承载式车身比以前轻与扭转刚度增加了25％68磅，而
其高度更低，更宽的立场和缩短的前悬为基础，新思域的动感，更高档的外观和感觉。
先进的承载式车身结构技术，包括采用本田的新一代ACE™车身结构和新的崩溃中
风前车架，实现了优异的正面，侧面和后部防撞性。综合体密封措施，采用声学风挡玻
璃的结合新的底盘技术，如液压悬挂和发动机悬置，使2016年思域轿车的安静，最精致
的公民呢。
主要主体特性
高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前框设计* ^
59％的高强度钢（14％的超高强度钢）
B柱和后部框架构件与选择性回火软区* ^
590兆帕的高强度钢底盘*
窄的A柱为84.3度的前方视野的
... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 26 这个还真有可能你冤枉车铺了。你以前的轮胎可能老旧，所以路噪很大，盖过了轴承噪
音。换了新胎路噪小了，轴承的噪音就冒出来了。 |
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n**x
发帖数: 1898 | 27 路噪换轮胎能提高很多，再在后备箱下方和后门装隔音路噪就很低了。风噪可以在车门
的密封硅胶里填隔音材料。 |
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n**x
发帖数: 1898 | 28 13 Honda Accord，风噪路噪吵死人，音响只值一块钱。
08 Saab 93，修到死。
15 Toyota Corolla，路噪。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 29 发信人： guanghui(光辉), 信区： Automobile
标题： 新手买车怎么试驾？
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 24 14:28:50 2017,GMT)
可能有人会有疑问，买车不试这些，那要试哪些？其实真这么试驾，销售人员也会看出
来你不怎么懂车。在砍价过程中，也会好好的黑一下买主。那么我们究竟应该怎么试驾
才对呢？ 下面以个人经验总结出以下结论！
首先，准备好身份证、驾驶证，这个地球人都知道了，没有驾驶证人家是不会让你试车
的，另外据说有些4S店要求一年以上的驾龄。
其次是签试驾协议，看清楚都没用，这属于4儿子店的免责条款，所有的4儿子店都是这
样干，出事了，责任全部归你，不签署的话又不能试驾，所以说大家试车一定要小心。
这里教授提点一句，这种所谓的协议并不是法律，如果这种试驾协议跟法律相抵触，那
么这些条款其实是没用的。举个例子，如果试驾试驾车撞人了，4S店并不能免责，需有
由保险公司、驾驶者、4S店共同承担责任，这些是网上找回来的律师案例分析，希望对
大家有用。
一、观察内观内饰、乘坐空间
这是试车之前，教授认为要做的第一步就是观察汽车的外观内饰，所... 阅读全帖 |
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o*v
发帖数: 371 | 30 新年第一天搞了，2002 Montero Sport XLS。车况还不错，挺干净，3.5升发动机，AWD
/4WD，124k迈，在一个小弟乐那里搞得，要价4千，没有弟乐fee，最后出门4千4左右。
本来要价4千5，试开发现分动箱杆无法换4WD，弟乐说要修，搞了几天没结果，说我不
修了，4千你开走。我上狗一查发现可能就是里面一个bushing的问题，就火速过去搞了
。其实想想应该还能再压点儿价。
前两天把分动箱档杆儿拆了，果然里面bushing碎成泥了，就找了块儿塑料做了个，装
回去搞定了，试了试效果很好，4H/4L都还能用。就是有时候明明在4L指示灯闪几下灭
了然后4H灯亮了，虽然还在4L档，不知道怎么回事，以后再看吧。
这车做工挺好，开起来坐起来都舒服，3.5升发动机比3.0给力多了。音响还行,隔音不
错，路噪风噪都不大（换了AT胎估计路噪会飙升），也说明车的密封好，号称水淹到窗
户以下车里都不进水的。
问了家铺子，timing belt + water pump + cam shaft seal 一套下来不到5百块，过
几天换了，剩下的任务就是找4x4 trail开始爽了。准备st... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 77 | 31 对我来说。这个车相当相当安静。真的。我开了都1000多迈了。比我原来的03
pathfinder安静多了~
噪音是多种因素的。equinox的隔音很好，发动机也很安静，而且我也听不到什么风噪
。最大的噪音来自路噪。这取决于路面情况。就我开车的情况来看，以前开起来很吵的
路面，equinox开起来也很吵。我经常换不同的车走同样的路，基本上要是一段路很吵
，所有的车都一样的。
我不是车托。我只说，equinox绝对不比其他车差。 |
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g*****u
发帖数: 727 | 32 喝口水继续码字
按照试车时间顺序：
Fusion
优点：好看，你妹的ford据说卖了马丁之后挖了马丁的设计师，把个车整得和马丁差不
多恶心人家车主。不过确实好看。内饰也不错，当然又是他那套myford系统。试车的时
候碰着俩老美试完了titanium的型号，感觉女的都快高潮了，幸福的不得了。内饰也不
错我试的是SE版本好像，记不清具体名字了，就是中间那档，这是我一个习惯，一般就
挑中间档的试。开起来也比较顺，车内非常安静，感觉路噪风噪都控制的不错，发动机
的声音也做了很好的阻隔。倒车系统不错挺好用。车内空间也够大，而且现在车厂都聪
明了，把前面两个椅子的两侧做的凹进去，这样后排放腿的空间就更大了一些。我记得
好像altima也是这么干的。我一米八七身高，前排调整好之后做到后排腿部还有一拳多
空余，感觉是不错的。
缺点：就新车来讲实在没啥缺点，或者我不喜欢的地方。唯一只能说reliability了，
美车本来就小毛病多，电子设备这么多更可能出问题。再就是全触摸的面板，开车的时
候操作不会太顺手。还有就是听说丫的新发动机，eco-boost啥的有自燃的毛病，有几
款已经不让卖了？不知道最近... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 感觉你不太懂驾乘感。不是骂你，只是不同的人开车关注点不同。我认为model s的最
大优势就在于驾乘感。你可以看看我写的model s试驾体验。
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Tesla Model S试驾体验
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 7 23:50:01 2013, 美东)
model s大名鼎鼎，虽然帖子视频看了不少，但从未亲身体验过。今天约了本地Tesla店
试驾，认真看了一大圈，来分享一下。
tesla店面不大，但是内装风格很统一，来人源源不断，周六全天约满。s外形大家都知
道了，算比较漂亮比较有气场，但是也比较低调。我仔细挑做工的毛病，后视镜上下接
缝略大，trunk打开时可以看到一些金属焊合面的不平整，车内阅读灯本身就是个按钮
，但是按起来比较cheap，感觉弹力都不正，也不是咬合很紧，滑动很润的那种高档手
感。这些都略属于吹毛求疵了，不过对于80k的车看这些细节也不能算太过分。
前座非常舒服，座椅不是很深不过腰部侧面有些支持，以前我以为加了sports seat座
椅会变深，今天才知道只是加了... 阅读全帖 |
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C*******l
发帖数: 323 | 34 新车买了两个月了，也开了两千多迈了。总体感觉很满意，觉得选择了一辆适合自己的
车。
买这辆车之前家里有辆Smart，因为老婆和我都坐地铁上班，只是需要辆车周末吃饭买
菜逛超市，这辆车极好停车，用得很开心。突然需要换车的原因是老婆的新工作需要开
车去上班，每天往返70迈，Smart虽好，毕竟路噪比较大，路不好的时候也比较颠，而
且冬季将至，还是考虑买辆AWD的车。
买车之前就参照X3的价格申请了PenFed的新车36月贷款，利率低至0.9%，不借白不借。
所以预算上浮动比较大，看车的时候也是从两万到六万的车都看了。便宜一点的车看得
都是顶配，所以也都上三万了。
家里两人一狗，父母偶尔过来，所以只考虑compact SUV。
2014 Acura RDX
首先看的是Acura RDX，这车长得中规中矩，听说Acura的可靠性高，而且dealer很近，
就过去看了。第一次去是周日4点半，还有半小时下班。Acura生意很好，我们在大厅站
了半天也没人，好不容易来了个sales，跟我们说今天肯定试不了车，让改天再来。回
家后我打了个电话约了下一个周日去试车。
第二个周日我和一个朋友去了，一个广东... 阅读全帖 |
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C*******l
发帖数: 323 | 35 前段时间租车，现代Elantra，大众Jetta各开了一天多，坐车坐了凯迪拉克的Escalade
，都是2013基本款，Jetta好像是高配，皮椅2.5。来谈谈感觉：
现代Elantra，开了大概300迈
Con 感觉就是轻，5年前租车开过Sonata也是这种感觉。开起来轻飘飘的，刹车比较软
，要踩到底才能停下来，感觉刹车距离比较长。加速很肉。过弯感觉不好，具体又说不
上来。而且停车下来开车门，感觉一推就开了，跟没锁一样。
Pro唯一可以提的就是油耗还不错，大灯晚上挺亮，左后视镜有盲点小镜子。
大众Jetta，开了大概100迈
Con 感觉就是重，油门要踩下去不少车才慢慢起步。刹车踩下去松脚后感觉痕弹上来的
很慢。车内设计还停在90年代末，连USB都没有。后视镜很小，晚上看比较费力，高速
路噪很大。另外灯很暗，不如elantra。最后就是明显比Elnatra费油一些。
Pro 感觉比较稳，高速上过弯比现代舒服很多，而且因为比较稳一些，感觉安全些。路
不好的时候没那么颠。方向盘比较重，操控感比现代好。虽然是低配，音箱还不错。变
速箱很smooth。
凯迪拉克Escalade，坐了大概40... 阅读全帖 |
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r******o
发帖数: 1530 | 36 有点spontaneous，本来老婆大人就是一直拖着压着不让提，我好说歹说，终于同意了
，代价是提车回来的路上得先去趟mall，不多说了，你们懂的。
Trading in上面dealer有点磨不过我们，就加了800，还是不到期望值，不过就像有些
同学说的，买车嘛，又不是买deal，还打扰人家试车三次，最后也就从了，算上
service credit $200块，也就让dealer少啃了$1000块，不过也够我给保姆发小半个月
工资了，这样算下来每个月车的花费本身也就$333，加上油钱刚$400出头，做保养没出
过一毛钱，想想也不算太浪费。
我郑重声明一下，关于噪音问题，我今天开了70迈吧，local加highway，同样的路，风
噪路噪不比GL大，同样的路，我经常坐一个朋友的今年新的GL去打球，所以有比较。差
别在于发动机的声音，这个声音反正我不反感，跟GL的发动机的声音肯定有差别，GL的
声音可能听着更习惯更顺耳，这个是双加压4缸，听起来肯定不一样，动力上比老T6更
smooth，感觉不到turbo lag，Eco mode下的声音比Dynamic mode悦耳一些，总体来说
，我觉... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 37 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Curveball (Curve Ball), 信区: Automobile
标 题: 买车记，啰嗦，不喜勿入
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 23 13:00:55 2014, 美东)
新车买了两个月了，也开了两千多迈了。总体感觉很满意，觉得选择了一辆适合自己的
车。
买这辆车之前家里有辆Smart，因为老婆和我都坐地铁上班，只是需要辆车周末吃饭买
菜逛超市，这辆车极好停车，用得很开心。突然需要换车的原因是老婆的新工作需要开
车去上班，每天往返70迈，Smart虽好，毕竟路噪比较大，路不好的时候也比较颠，而
且冬季将至，还是考虑买辆AWD的车。
买车之前就参照X3的价格申请了PenFed的新车36月贷款，利率低至0.9%，不借白不借。
所以预算上浮动比较大，看车的时候也是从两万到六万的车都看了。便宜一点的车看得
都是顶配，所以也都上三万了。
家里两人一狗，父母偶尔过来，所以只考虑compact SUV。
2014 Acura RDX
首先看的是Acura RDX，这车长得中规中矩，听说Acura的可靠性... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 model s大名鼎鼎，虽然帖子视频看了不少，但从未亲身体验过。今天约了本地Tesla店
试驾，认真看了一大圈，来分享一下。
tesla店面不大，但是内装风格很统一，来人源源不断，周六全天约满。s外形大家都知
道了，算比较漂亮比较有气场，但是也比较低调。我仔细挑做工的毛病，后视镜上下接
缝略大，trunk打开时可以看到一些金属焊合面的不平整，车内阅读灯本身就是个按钮
，但是按起来比较cheap，感觉弹力都不正，也不是咬合很紧，滑动很润的那种高档手
感。这些都略属于吹毛求疵了，不过对于80k的车看这些细节也不能算太过分。
前座非常舒服，座椅不是很深不过腰部侧面有些支持，以前我以为加了sports seat座
椅会变深，今天才知道只是加了一条红色皮缝而已，形状完全不变。后座也挺舒服，一
大优点是后中座跟旁边两座相比，leg head room和背部都完全一样，这是拜电车
packaging优势。但是后座靠背和车顶都低，如果头往后仰就会蹭到车顶，我还只是中
等身高。实际上如果后座头枕可以拉高，向后仰就不容易碰到车顶了，不知道为什么没
有做这个设计，比较可惜。
车子内饰漂亮还是挺漂亮的，是极简... 阅读全帖 |
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h********u
发帖数: 108 | 39 civic SI sedan， 按照我朋友的话说，太吵了，路噪，发动机噪，风噪，各种噪，可
能开始开开还蛮爽的，但是久了，尤其上下班要堵车的话，就难受了 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 40 环保部暂缓审批成兰铁路 称或影响大熊猫金丝猴
2013年03月05日02:40 中国经济周刊 我有话说(38人参与)
《中国经济周刊》 记者 赵磊 实习生 朱兆兴︱上海、成都报道
“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”诗人李白感叹的“蜀道难”，在四川西北
与甘肃、陕西接壤的山区依然存在，目前这里连接外界的铁路线只有1958年全线交付运
营的宝成铁路。
作为我国中长期铁路网规划的重要组成部分——成兰铁路在甘肃境内与兰渝铁路共
线，这两条铁路的建成将弥补川西北无铁路的历史。
但预计2017年6月全线竣工的成兰铁路，因将穿越地震带以及多个自然保护区，设
计方案数度变更，造价也扶摇直上，一直是舆论焦点。
环保部暂缓审批
依据规划，成兰铁路起于成都市青白江区，经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、九
寨沟县、松潘县，在甘肃省内接在建的哈达铺站，而哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。
其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。
拟修建铁路将从成都往北穿越茂县、松潘、九寨沟，这一地区是大熊猫栖息地的东
侧，也是大熊猫自西南往东北秦岭等地的迁徙通道。还将经过龙门山褶皱断裂带、岷江
断裂带、东... 阅读全帖 |
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y*******2
发帖数: 300 | 41 作者简介：张生，男，1969年9月24日生。河南焦作人。毕业于南京大学中文系。博士
。现为上海交通大学中文系副教授。上海市首届及第二届签约作家。 2005年12月至
2006年11月曾在加州大学圣地亚哥分校文学系作访问学者。出版有小说集《一个特务》
《刽子手的自白》《地铁一号线》，随笔集《可言，可思》，长篇小说《白云千里万里
》《十年灯》《倾诉》等，学术专著《鸡尾酒时代的记录者——〈现代〉杂志》，译有
《文化理论关键词》（英，丹尼·卡瓦拉罗）等。
几乎每个历史悠久的城市都有一个属于自己的文化地标的街区，一个网站在介绍伯
克利这座小城的电报街（Telegraph Avenue）时就说，就像纽约有格林威治村（
Greenwich Village），伦敦有苏荷区（Soho），旧金山有黑特－艾希柏瑞区（Haight-
Ashbury）一样，对伯克利来说，那就是电报街（Telegraph Avenue）。
格林威治村是上个世纪初起纽约的文人和艺术家聚集的地方，索尔.贝娄的名作《
洪堡的礼物》的开头就是主人公坐了五十多个小时的灰狗到纽约去拜访自己崇拜的偶像
，名声显赫的诗人洪堡，而洪堡正是住在格林... 阅读全帖 |
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d*******g
发帖数: 1978 | 42 你那个视频里的那个SUV已经发生过一次碰撞，是被逼到泥地里的，它那个角度和速度
，凭这个SUV，往回打也得翻，进泥地也得翻，这个实际上已经是不可避免得车祸了，
并不是由于分心才进的路噪带。
我说的是一般情况，进了路噪带早该回过神来了，因为速度和角度都不可能像视频里那
样。
像这种既成车祸，我这也有个进了泥地认死不回头得，看看，还不是一样，打不打回来
都要出事。
http://www.youtube.com/watch?v=7_Zp_H3e_MU
0:14秒 |
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M***s
发帖数: 8769 | 43 总体来看米其林的轮胎偏软，路噪较小，但是不耐磨；固特异轮胎偏硬，路噪大，但是
耐磨。
当然不同档次不同型号的轮胎不同不好比较 |
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w***z
发帖数: 398 | 44 新车买了有两周多了，想想还是到这里和有同样需求的同志们share一下啰啰嗦嗦的购
车经历，之前的几个Minivan, 7座SUV水贴也帮了我不少。。。。
长话短说，LD和我都来美国不少年头了，也没什么日系，美系，德系的偏好，每个系的
车还真都有过，开过，选车基本都是看当时的需要，喜好，性价和实际车的情况。另外
虽然对车没什么深入研究，但对动力，驾驶操控什么的还是有些最直观的亲身感受的（
家里还有辆335的。。。）
所以请各位派系高手，各操控派高抬贵手。。轻拍。。。纯个人经验感受贴。。
基本情况：
家里一娃，有父母老人常住（每年一半时间吧。）老二on the way, 实在不愿以后每周
末开两辆车出门，就考虑把一辆midsize SUV换成一辆至少可载7人的车。。
Option的话，必须有
1）Backup Camera（不好意思被原来的SUV惯坏了。。）
2）Bluetooth Phone Link （还是很方便的）。
3）Leather （娃们呀。。。好擦。。没味儿）
可考虑：
DVD， 虽然到现在也没让娃看过SUV上的DVD。
不需要：
Nav，100刀可以买个5in，lifeti... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 2243 | 45 赞! 多上些照片吧
发信人: waltz (Nothing), 信区: Automobile
标 题: Minivan 购买记 (Quest, Odyssey.....more长。。)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 25 19:24:14 2011, 美东)
新车买了有两周多了，想想还是到这里和有同样需求的同志们share一下啰啰嗦嗦的购
车经历，之前的几个Minivan, 7座SUV水贴也帮了我不少。。。。
长话短说，LD和我都来美国不少年头了，也没什么日系，美系，德系的偏好，每个系的
车还真都有过，开过，选车基本都是看当时的需要，喜好，性价和实际车的情况。另外
虽然对车没什么深入研究，但对动力，驾驶操控什么的还是有些最直观的亲身感受的（
家里还有辆335的。。。）
所以请各位派系高手，各操控派高抬贵手。。轻拍。。。纯个人经验感受贴。。
基本情况：
家里一娃，有父母老人常住（每年一半时间吧。）老二on the way, 实在不愿以后每周
末开两辆车出门，就考虑把一辆midsize SUV换成一辆至少可载7人的车。。
Option的话，必须有
1）Backup C... 阅读全帖 |
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P*C
发帖数: 262 | 46 最近入了Altima-S 2011，对车的操控性很满意，但是觉得路噪似乎不小，那个新引擎
挺吵的。试车的时候没有觉得声音大，而且声音似乎和别的车不太一样，nissan 的网
站上说是"Sound of innovation". 或许是我对这种声音比较敏感。从来没有开过nissa
的车子，以前似乎听说路噪要好于accord，不知道是我运气太坏，还是这个车都是这样
？ |
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j*********5
发帖数: 6221 | 47 我觉得还行，因为以前开ford的车，路噪挺大，现在换个车就感觉好些，不知道是不是
也是心理作用，反正当时试开sonata和jetta，觉得路噪都差不了多少
高。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 48 门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Compact）搞一个增压的引擎，从一个侧面逃避了减重的问题，
从而多少保证了的性能。
驾驶感觉也感觉车要比看起来大，坐姿低，风挡离用户的距离有点远，不过视野还行。
档杆基本是在地板上的，所以进档出档行程很长，离合没有印象了。。。悬挂不软，不
过和Si有点相似，不forgiving，不如GTI那样在运动/舒适中有个很好的平衡。
风噪还好，路噪和排气还是声音不小。还有个问题就... 阅读全帖 |
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t*a
发帖数: 18880 | 49 turbo engine刷ECU比较常见，VW/audi 2.0T的常见APR和 另一个想不起来名字了。
很容易到250+HP和300+ torque, (cost about $600),号称比较稳定，算把“detune"
的发动机调整回来(号称).
不知道ms3, wrx是否有类似东西，可靠性，费用如何？(ecu only)
N/A发动机费尽些，就不讨论了。
门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Comp... 阅读全帖 |
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w**d
发帖数: 956 | 50 我开的是2005年的CR-V，高速的噪音主要来自路噪，就是轮胎和路面摩擦产生的噪音，
在钢筋水泥的路面噪音尤其大，休斯敦市内和周边城市的路面都是钢筋水泥的路面，每
天上下班和周末出行确实不爽。看了好多网上的讨论，4万迈的时候换了michilinde 轮
胎，也没有什么变化。 但如果路面是沥青的路面，路噪就要小很多，最近刚出去跑了
个4百迈长途，大部分洲际高速的路面是新铺的沥青路面，一下子觉得车里的噪声降到
和自己另一辆taurus一样的安静程度。 |
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