a*****s
发帖数: 6260 | 1 打算买个五门的limited版，17寸胎、皮椅、all weather package都有了。
车还没来没法试，试了一下也带CVT的2012款legacy，还行。最大的感受是下
大雨时刹车还挺稳当。
CUV不打算看了，一来嫌重心高，二来后面位置也不大。豪华旧车找了一圈，
发现心理承受能力内的车都有60k+迈。花2万多买一这么多迈数的车，虽然知道
车很好还是觉得不爽。
谢谢诸位的指点了…… |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 good choice
【在 a*****s 的大作中提到】
: 打算买个五门的limited版，17寸胎、皮椅、all weather package都有了。
: 车还没来没法试，试了一下也带CVT的2012款legacy，还行。最大的感受是下
: 大雨时刹车还挺稳当。
: CUV不打算看了，一来嫌重心高，二来后面位置也不大。豪华旧车找了一圈，
: 发现心理承受能力内的车都有60k+迈。花2万多买一这么多迈数的车，虽然知道
: 车很好还是觉得不爽。
: 谢谢诸位的指点了……
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f********m
发帖数: 8397 | 3 nice
【在 a*****s 的大作中提到】
: 打算买个五门的limited版，17寸胎、皮椅、all weather package都有了。
: 车还没来没法试，试了一下也带CVT的2012款legacy，还行。最大的感受是下
: 大雨时刹车还挺稳当。
: CUV不打算看了，一来嫌重心高，二来后面位置也不大。豪华旧车找了一圈，
: 发现心理承受能力内的车都有60k+迈。花2万多买一这么多迈数的车，虽然知道
: 车很好还是觉得不爽。
: 谢谢诸位的指点了……
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k**********i
发帖数: 8706 | |
s*******e
发帖数: 1298 | 5 买来后写报告吧，在咱版是万众瞩目呢
俺觉得换成2.0发动机和cvt是非常明智的，产品定位非常清晰，要的就是安全经济实用。
【在 a*****s 的大作中提到】
: 打算买个五门的limited版，17寸胎、皮椅、all weather package都有了。
: 车还没来没法试，试了一下也带CVT的2012款legacy，还行。最大的感受是下
: 大雨时刹车还挺稳当。
: CUV不打算看了，一来嫌重心高，二来后面位置也不大。豪华旧车找了一圈，
: 发现心理承受能力内的车都有60k+迈。花2万多买一这么多迈数的车，虽然知道
: 车很好还是觉得不爽。
: 谢谢诸位的指点了……
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a*****s
发帖数: 6260 | 6 具体说说，这个会有啥问题？
【在 k**********i 的大作中提到】
: 现在impreza低转速的时候引擎很不给力
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a*****s
发帖数: 6260 | 7 nod，会写的。
看纸面指标，我对这个车还是很满意的，有所有我想要的东西，没有
那种花钱买无用功能的感觉。
对我来说，安全第一，经济和实用并列第二。如果能很省心的话就十
全十美了。
用。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 买来后写报告吧，在咱版是万众瞩目呢
: 俺觉得换成2.0发动机和cvt是非常明智的，产品定位非常清晰，要的就是安全经济实用。
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c**u
发帖数: 2230 | |
a*****s
发帖数: 6260 | 9 我要的不是跑车呀……
【在 c**u 的大作中提到】
: 你也可以考虑 civic si的sedan.
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f****n
发帖数: 1823 | 10 低速奇慢，加速顿挫感严重，爬坡有时需要轰到四千转，经常享受莫名其妙的推背感
Edmunds对11版的评价cons条条正中核心：
Outdated four-speed automatic transmission; below-average fuel economy;
below-average interior materials; substandard sound systems.
另加抱怨刹车点头及速度60以上噪声
manual和CVT才是王道，新款应该会表现要好。我是没来得及等到。FWD多年某次雪天高速上转了一圈后吓到，觉得关键时刻命就是命。commute但求安全，其它都忍了。
【在 a*****s 的大作中提到】
: 具体说说，这个会有啥问题？
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d*******s
发帖数: 15155 | |
a*****s
发帖数: 6260 | 12 我倒是能开手排，可这车是给我LD买的啊……
【在 d*******s 的大作中提到】
: 为喵不上WRX？
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a*****s
发帖数: 6260 | 13 试带CVT的legacy时就没感觉到换档的过程，整个加速的过程转速稍微加了点而已。
12款的车至少前面两点都改进了，后两点只有看实车才知道了。
高速上转了一圈后吓到，觉得关键时刻命就是命。commute但求安全，其它都忍了。
【在 f****n 的大作中提到】
: 低速奇慢，加速顿挫感严重，爬坡有时需要轰到四千转，经常享受莫名其妙的推背感
: Edmunds对11版的评价cons条条正中核心：
: Outdated four-speed automatic transmission; below-average fuel economy;
: below-average interior materials; substandard sound systems.
: 另加抱怨刹车点头及速度60以上噪声
: manual和CVT才是王道，新款应该会表现要好。我是没来得及等到。FWD多年某次雪天高速上转了一圈后吓到，觉得关键时刻命就是命。commute但求安全，其它都忍了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 CVT如果还顿挫就不叫CVT了，2012 Impreza不会错，油耗指标也出来了，比老款强得多
【在 a*****s 的大作中提到】
: 试带CVT的legacy时就没感觉到换档的过程，整个加速的过程转速稍微加了点而已。
: 12款的车至少前面两点都改进了，后两点只有看实车才知道了。
:
: 高速上转了一圈后吓到，觉得关键时刻命就是命。commute但求安全，其它都忍了。
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f********m
发帖数: 8397 | 15 fuel efficiency + interior space + awd on snow
a perfect car for the first car out of college in snow belt.
用。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 买来后写报告吧，在咱版是万众瞩目呢
: 俺觉得换成2.0发动机和cvt是非常明智的，产品定位非常清晰，要的就是安全经济实用。
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f********m
发帖数: 8397 | 16 I drove a 2011 altima with CVT, velly velly smooth
【在 c*********r 的大作中提到】
: CVT如果还顿挫就不叫CVT了，2012 Impreza不会错，油耗指标也出来了，比老款强得多
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k**********i
发帖数: 8706 | 17 Nissan CVT is way better than the Subaru one.
【在 f********m 的大作中提到】
: I drove a 2011 altima with CVT, velly velly smooth
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f********m
发帖数: 8397 | 18 what is the difference? i thought cvt is all the same...
【在 k**********i 的大作中提到】
: Nissan CVT is way better than the Subaru one.
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G********d
发帖数: 10250 | 19 impreza和mazda3差别是awd
但是impreza好像cheap很多。。。
【在 a*****s 的大作中提到】
: 试带CVT的legacy时就没感觉到换档的过程，整个加速的过程转速稍微加了点而已。
: 12款的车至少前面两点都改进了，后两点只有看实车才知道了。
:
: 高速上转了一圈后吓到，觉得关键时刻命就是命。commute但求安全，其它都忍了。
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f********m
发帖数: 8397 | 20 really?
【在 G********d 的大作中提到】
: impreza和mazda3差别是awd
: 但是impreza好像cheap很多。。。
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s*******e
发帖数: 1298 | 21 nissan有那种不用传动带的cvt，但那个和这里谈到的没关系。我也想知道有啥区别。
【在 f********m 的大作中提到】
: what is the difference? i thought cvt is all the same...
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G********d
发帖数: 10250 | 22 我也纠结着两个 你帮我出主意吧
【在 f********m 的大作中提到】
: really?
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 你说的我开始还不信，查了一下，还真的！
早两年Mazda3比Impreza便宜，这个级别里属Impreza贵了
现在Mazda3起价竟然都要2万多？有这么牛气吗？
……
【在 G********d 的大作中提到】
: impreza和mazda3差别是awd
: 但是impreza好像cheap很多。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 如果都是2012款新车来比，看不出Mazda3比Impreza好在哪
价格还那么贵，那价钱都快够搞定Civic Si了……
【在 G********d 的大作中提到】
: 我也纠结着两个 你帮我出主意吧
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f****i
发帖数: 20252 | 25 被水淹过的底气就是足
迷信说法，水就是财
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果都是2012款新车来比，看不出Mazda3比Impreza好在哪
: 价格还那么贵，那价钱都快够搞定Civic Si了……
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f********m
发帖数: 8397 | 26 impreza then
【在 G********d 的大作中提到】
: 我也纠结着两个 你帮我出主意吧
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G********d
发帖数: 10250 | 27 比mazda3大 mpg也不如mazda3
感觉除了awd 其他都不如mazda3
价格还差不多
【在 f********m 的大作中提到】
: impreza then
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 12 Impreza CVT的EPA标定是27/36
如果你选装老机器的Mazda3，标定才24/33（自动档），是不如Impreza的
如果你选新的SkyActiv-G直喷机，那确实比较省，28/40（自动档）
主要一个是直喷，另外FWD对AWD本来油耗就有优势
可是这样配下来FWD的Mazda3比AWD的Impreza价格还高，有点小贵啊
如果你觉得你并不需要AWD，那同级别的选择太多了，Focus、Elantra、Civic、Cruze
都可以入围嘛
不一定非要在Mazda一棵树上吊死
【在 G********d 的大作中提到】
: 比mazda3大 mpg也不如mazda3
: 感觉除了awd 其他都不如mazda3
: 价格还差不多
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s*******e
发帖数: 1298 | 29 估计其他的都不如mazda3操控好，这个卖点很有市场呢
Cruze
【在 c*********r 的大作中提到】
: 12 Impreza CVT的EPA标定是27/36
: 如果你选装老机器的Mazda3，标定才24/33（自动档），是不如Impreza的
: 如果你选新的SkyActiv-G直喷机，那确实比较省，28/40（自动档）
: 主要一个是直喷，另外FWD对AWD本来油耗就有优势
: 可是这样配下来FWD的Mazda3比AWD的Impreza价格还高，有点小贵啊
: 如果你觉得你并不需要AWD，那同级别的选择太多了，Focus、Elantra、Civic、Cruze
: 都可以入围嘛
: 不一定非要在Mazda一棵树上吊死
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 Focus就不错吧，说起来Mazda3还是2代Focus的平台，而新Focus已经是3代了
【在 s*******e 的大作中提到】
: 估计其他的都不如mazda3操控好，这个卖点很有市场呢
:
: Cruze
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o*l
发帖数: 3022 | 31 而且还DCT
不知道咋样
【在 c*********r 的大作中提到】
: Focus就不错吧，说起来Mazda3还是2代Focus的平台，而新Focus已经是3代了
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F*********e
发帖数: 2696 | 32 新focus啊。。。开下来感觉一般
转向刹车感觉都不好，一个轻一个软
【在 c*********r 的大作中提到】
: Focus就不错吧，说起来Mazda3还是2代Focus的平台，而新Focus已经是3代了
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F*********e
发帖数: 2696 | 33 focus上这台powershift完全是老奶奶调校
【在 o*l 的大作中提到】
: 而且还DCT
: 不知道咋样
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G********d
发帖数: 10250 | 34 2011 mazda3 basic model hatchback mpg up to 39 hwy
2011 impreza basic model wagen mpg up to 27 hwy
the difference is too obvious |
c*********r
发帖数: 19468 | 35 2011 Impreza是老车，大家说的难道不是2012新Impreza？
而Mazda3省油的是2012用SkyActiv-G引擎的版本
2011款根本没有这个引擎，而且即便是2012款，它也不是基本款
基本款还是老引擎，油耗比2012 Impreza CVT差得多
你的信息得先捋直了再谈difference是不是obvious吧……
【在 G********d 的大作中提到】
: 2011 mazda3 basic model hatchback mpg up to 39 hwy
: 2011 impreza basic model wagen mpg up to 27 hwy
: the difference is too obvious
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L*A
发帖数: 756 | 36 不奇怪呀，前置引擎的传动系统的能量损耗：四驱 〉后驱 〉前驱
【在 G********d 的大作中提到】
: 2011 mazda3 basic model hatchback mpg up to 39 hwy
: 2011 impreza basic model wagen mpg up to 27 hwy
: the difference is too obvious
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 也得看技术水平
就以12 Mazda3来说，同样2.0L排量，基本款用老引擎，148hp，配5AT是24/33
3i用SkyActiv-G直喷机，155hp，配6AT是28/40
这个差别可就大了去了……
【在 L*A 的大作中提到】
: 不奇怪呀，前置引擎的传动系统的能量损耗：四驱 〉后驱 〉前驱
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f********m
发帖数: 8397 | 38 RWD is the way to go:)
are you going to check out the subaru-toyota? it has LFA design cues
【在 L*A 的大作中提到】
: 不奇怪呀，前置引擎的传动系统的能量损耗：四驱 〉后驱 〉前驱
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G********d
发帖数: 10250 | 39 since 2012 impreza is not available yet, it is hard to judge 2012 models or
compare to mazda3.
if basic impreza wagon is priced at 17k and 36mpg hwy, it would indeed be a
good choice.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 2011 Impreza是老车，大家说的难道不是2012新Impreza？
: 而Mazda3省油的是2012用SkyActiv-G引擎的版本
: 2011款根本没有这个引擎，而且即便是2012款，它也不是基本款
: 基本款还是老引擎，油耗比2012 Impreza CVT差得多
: 你的信息得先捋直了再谈difference是不是obvious吧……
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l*********e
发帖数: 680 | 40 我也对这个新的Impreza5门premium感兴趣，不知道最后价格可以谈到多少？新车上市
一般都不太好讲价吧，而且之前日本地震断货弄的dealer那边更加牛气了啊。 |
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L*A
发帖数: 756 | 41 是啊，技术水平是造成MPG差别最大因素，不知道SkyActiv的价格会贵多少。贵太多就
划不来了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也得看技术水平
: 就以12 Mazda3来说，同样2.0L排量，基本款用老引擎，148hp，配5AT是24/33
: 3i用SkyActiv-G直喷机，155hp，配6AT是28/40
: 这个差别可就大了去了……
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L*A
发帖数: 756 | 42 追求性能驾驶乐趣当然是后驱最爽,很多动作是后驱车的专利.
我现在在看minivan :(
【在 f********m 的大作中提到】
: RWD is the way to go:)
: are you going to check out the subaru-toyota? it has LFA design cues
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f********m
发帖数: 8397 | 43 I thought you are driving a Mazda5, right? did you have a child when you
have your mazda5? if so, how did it work for you?
it is a shame that ford scrapped the plan for grand c-max
【在 L*A 的大作中提到】
: 追求性能驾驶乐趣当然是后驱最爽,很多动作是后驱车的专利.
: 我现在在看minivan :(
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G********d
发帖数: 10250 | 44 哪个是rwd可以awd不可以的？
【在 L*A 的大作中提到】
: 追求性能驾驶乐趣当然是后驱最爽,很多动作是后驱车的专利.
: 我现在在看minivan :(
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 dealer虽然还没有车，但是所有的性能参数都已经公布了，MSRP也有了，参见官网：
http://www.subaru.com/impreza/2012/index.html
or
a
【在 G********d 的大作中提到】
: since 2012 impreza is not available yet, it is hard to judge 2012 models or
: compare to mazda3.
: if basic impreza wagon is priced at 17k and 36mpg hwy, it would indeed be a
: good choice.
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 MSRP可以参见官网：
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParamete
注意，Mazda美国官网的信息搞错了，SkyActiv-G是直喷机，不是多点电喷
买菜车不是LFA或者911 GT3，不上直喷也敢上12的压缩比那就成了开国际玩笑了……
其实它自己的网站其它地方也有明确指出：
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParamete
现在车厂的官网，信息可靠的越来越少，连日本和德国车厂也时常瞎搞，不过多见于美
国官网……
【在 L*A 的大作中提到】
: 是啊，技术水平是造成MPG差别最大因素，不知道SkyActiv的价格会贵多少。贵太多就
: 划不来了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 得看什么样的AWD，AWD这个词太笼统，其中有的接近RWD，有的接近FWD，彼此之间相去
甚远了……
【在 G********d 的大作中提到】
: 哪个是rwd可以awd不可以的？
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G********d
发帖数: 10250 | 48 价格和mpg很给力
be
【在 c*********r 的大作中提到】
: dealer虽然还没有车，但是所有的性能参数都已经公布了，MSRP也有了，参见官网：
: http://www.subaru.com/impreza/2012/index.html
:
: or
: a
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L*A
发帖数: 756 | 49 都可以但效果不一样，举个例子如果视频里的拖拉机是四驱的话，飘移的圆周恐怕会大
一大圈了。
【在 G********d 的大作中提到】
: 哪个是rwd可以awd不可以的？
|
L*A
发帖数: 756 | 50 看到SKYACTIV 12的压缩比和普通的10的压缩比用一样regular的汽油？
【在 c*********r 的大作中提到】
: MSRP可以参见官网：
: http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParamete
: 注意，Mazda美国官网的信息搞错了，SkyActiv-G是直喷机，不是多点电喷
: 买菜车不是LFA或者911 GT3，不上直喷也敢上12的压缩比那就成了开国际玩笑了……
: 其实它自己的网站其它地方也有明确指出：
: http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParamete
: 现在车厂的官网，信息可靠的越来越少，连日本和德国车厂也时常瞎搞，不过多见于美
: 国官网……
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c*********r
发帖数: 19468 | 51 拉出去打50大板……
同样的汽油标号，直喷机可以上更高的压缩比，这在本版难道还不算常识吗？
【在 L*A 的大作中提到】
: 看到SKYACTIV 12的压缩比和普通的10的压缩比用一样regular的汽油？
|
L*A
发帖数: 756 | 52 2005年第一个娃出生前买的，现在已经有两娃了。
大多数是我每个周末去买菜或我和我太太带一个娃去检查身体，第三排fold down。
偶尔我和我太太带两个娃同时去检查身体，两娃坐第2排，我太太坐第三排。
加上我父母六个位子全坐满的话一年最多一两次。
平时走五分钟到学校送娃上学，走十分钟到地铁上下班，没机会开车，而且车还不坏
，没借口换车很郁闷。如果当年能买得起两个车库的房子，我就不会把我的3000gt vr4
trade in 了。
【在 f********m 的大作中提到】
: I thought you are driving a Mazda5, right? did you have a child when you
: have your mazda5? if so, how did it work for you?
: it is a shame that ford scrapped the plan for grand c-max
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f********m
发帖数: 8397 | 53 thanks. how about roadtrips? comfortable?
vr4
【在 L*A 的大作中提到】
: 2005年第一个娃出生前买的，现在已经有两娃了。
: 大多数是我每个周末去买菜或我和我太太带一个娃去检查身体，第三排fold down。
: 偶尔我和我太太带两个娃同时去检查身体，两娃坐第2排，我太太坐第三排。
: 加上我父母六个位子全坐满的话一年最多一两次。
: 平时走五分钟到学校送娃上学，走十分钟到地铁上下班，没机会开车，而且车还不坏
: ，没借口换车很郁闷。如果当年能买得起两个车库的房子，我就不会把我的3000gt vr4
: trade in 了。
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L*A
发帖数: 756 | 54 刚买时suspension的噪音被我折腾好了。大概一年前车上下drive way的大斜坡时车左
边有轻微的金属结构摩擦异响，后来发现把driver side 车门轴/锁的所有螺丝都上紧
后噪音就没了。目前没其他问题。
【在 f********m 的大作中提到】
: thanks. how about roadtrips? comfortable?
:
: vr4
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L*A
发帖数: 756 | 55 学习了，还以为只有压缩比决定汽油标号。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 拉出去打50大板……
: 同样的汽油标号，直喷机可以上更高的压缩比，这在本版难道还不算常识吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 56 燃烧室形状，喷油方式、填充效率、缸盖、缸体材料，气门、火花塞……方方面面都有
关系
【在 L*A 的大作中提到】
: 学习了，还以为只有压缩比决定汽油标号。
|
k**********i
发帖数: 8706 | 57 第一，Nissan的CVT可以配3.5升的引擎，Subaru现在只能拉2.5升的， load不一样
第二，Nissan的CVT的确是更responsive，这个我试驾的感觉是一致的
我不是nissan粉，我只是就事论事谈CVT
【在 s*******e 的大作中提到】
: nissan有那种不用传动带的cvt，但那个和这里谈到的没关系。我也想知道有啥区别。
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c*********r
发帖数: 19468 | 58 Impreza CVT的输出就那么大，要那么大的load干什么？
至于响应，这个得对比测试才能知道，难道你开过2012 Impreza CVT?
【在 k**********i 的大作中提到】
: 第一，Nissan的CVT可以配3.5升的引擎，Subaru现在只能拉2.5升的， load不一样
: 第二，Nissan的CVT的确是更responsive，这个我试驾的感觉是一致的
: 我不是nissan粉，我只是就事论事谈CVT
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f********m
发帖数: 8397 | 59 http://www.autoblog.com/2011/10/20/2012-mazda3-skyactiv-first-d
or
a
【在 G********d 的大作中提到】
: since 2012 impreza is not available yet, it is hard to judge 2012 models or
: compare to mazda3.
: if basic impreza wagon is priced at 17k and 36mpg hwy, it would indeed be a
: good choice.
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h********u
发帖数: 108 | 60 civic SI sedan， 按照我朋友的话说，太吵了，路噪，发动机噪，风噪，各种噪，可
能开始开开还蛮爽的，但是久了，尤其上下班要堵车的话，就难受了
【在 c**u 的大作中提到】
: 你也可以考虑 civic si的sedan.
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k**********i
发帖数: 8706 | 61 问的好
对不起, 我错了
你是对的
【在 c*********r 的大作中提到】
: Impreza CVT的输出就那么大，要那么大的load干什么？
: 至于响应，这个得对比测试才能知道，难道你开过2012 Impreza CVT?
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t*a
发帖数: 18880 | 62 golf daily drive 是否能够好点？
【在 h********u 的大作中提到】
: civic SI sedan， 按照我朋友的话说，太吵了，路噪，发动机噪，风噪，各种噪，可
: 能开始开开还蛮爽的，但是久了，尤其上下班要堵车的话，就难受了
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e***i
发帖数: 3894 | 63 我开过新的，严实多了。
Si 这东西，心情好的时候开着很爽，愿意玩转数。
下班累了时候就想2000转换挡，当成一般Civic回家了……
我那个Si可能要换轮胎的缘故，最近也很吵
【在 t*a 的大作中提到】
: golf daily drive 是否能够好点？
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