X**********7
发帖数: 185 | 1 刚才NHK介绍了日本的新干线防追尾全自动系统。
干线全线分区（每区？公里，没听清），一个区内不能同时有2列新干线。
每区都设有sensor，which自动通知后继列车前车所在的区间。
如果前？区有列车，本列车自动开始减速（不需要司机操作），如果前4区有列车，本
列车自动减速为60公里，如果前3区有列车，本列车自动减速为30公里，如果前2区有列
车，本列车自动刹车，停车。
另外，NHK还介绍因为雷雨而导致列车故障，在日本基本不会发生。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 3 日本《读卖新闻》5月22日报道，日本与泰国政府将在下周签署高铁建设合作备忘录。
日本方面计划将车辆、线路、运输技术等在内的新干线技术全部打包提供给泰国。而中
泰两国政府刚于2014年底达成了共建中泰高铁的协议，去年12月23日，泰国总理巴育到
中国访问并参观了中国全国铁路调度指挥中心，泰国方面最终牵手日本的官方理由是，
中国提供的贷款利息过高。
近年来，越南、泰国以及印度等周边国家对中国高铁输出的警惕态度，已经明显从“经
济安全”上升到“政治干预”，同时由于日本铁路与中国的市场份额不相上下，竞争因
素无处不在，中国高铁的全球梦，面临着不小的挑战。
高铁的优势不仅在于速度快，更在于需要更大的运行网络。中国已经在柬埔寨和老挝站
稳了脚跟，因此，日本明白如果不能拿下泰国项目，日本新干线技术将被彻底堵死在越
南国内。
但泰国的政治局势瞬息万变，如果以阿披实为首的民主党2016年重新上台，不一定会采
用中国或者日本的高铁技术，而可能会按美国的建议采用欧洲的高铁技术。现在判断中
日之间的东南亚争夺战谁胜谁负还为时过早。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 4 日本《读卖新闻》5月22日报道，日本与泰国政府将在下周签署高铁建设合作备忘录。
日本方面计划将车辆、线路、运输技术等在内的新干线技术全部打包提供给泰国。而中
泰两国政府刚于2014年底达成了共建中泰高铁的协议，去年12月23日，泰国总理巴育到
中国访问并参观了中国全国铁路调度指挥中心，泰国方面最终牵手日本的官方理由是中
国提供的贷款利息过高。
近年来，越南、泰国以及印度等周边国家对中国高铁输出的警惕态度，已经明显从“经
济安全”上升到“政治干预”，同时由于日本铁路与中国的市场份额不相上下，竞争因
素无处不在，中国高铁的全球梦面临着不小的挑战。
高铁的优势不仅在于速度快，更在与需要更大的运行网络。中国已经在柬埔寨和老挝站
稳了脚跟，因此，日本明白如果不能拿下泰国项目，日本新干线技术将被彻底堵死在越
南国内。
但泰国的政治局势瞬息万变，如果以阿披实为首的民主党2016年重新上台，不一定会采
用中国或者日本的高铁技术，而可能会按美国的建议采用欧洲的高铁技术。现在判断中
日之间的东南亚争夺战谁胜谁负还为时过早。 |
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M****J
发帖数: 2908 | 5 http://news.sina.com.cn/w/2015-05-28/092531886059.shtml
泰国高铁确定采用日本新干线系统
中新网5月28日电 据日媒报道，日泰两国政府本月27日就连结泰国首都曼谷和北部观光
城市清迈的高铁项目达成协议，计划以采用日本新干线为前提，启动盈利性调查等。日
本国土交通相太田昭宏与泰国交通部长巴津在国交省举行会谈并签署了备忘录。
日媒称，虽然日本希望以此为契机向海外推销科技，但该项目总费用预计超过1万
亿日元(约合人民币502亿元)，存在如何募集资金和确保盈利等难题，预计将经历一番
曲折。
据悉，日泰两国将对计划长度为660至670公里的该路段进行需求预测，展开盈利性
调查，还会讨论详细的线路和车站建设计划等。在今后的磋商中，不仅技术方面，在资
金方面日本如何提供支持可能将成为焦点。
据国交省介绍，东日本铁路公司(JR东日本)、日立制作所、三菱重工业和三井物产
正在探讨是否参加该项目。日泰两国政府还确认，日本将对泰国国内普通线路的改造和
维修、新线路建设的调查、货物运送效率的提高等提供帮助。 |
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C******h
发帖数: 786 | 6 昨天那个好像是有人故意纵火，应该不算是新干线本身的事故。
但过去在三岛站发生过一起乘客被车门夹住（一个高中生手指被车门夹住）拖拽致死的
事故。这个是实打实的列车安全事故，所以所谓的新干线50年无死亡事故属于吹牛无疑。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 7 http://tech.huanqiu.com/news/2016-02/8612507.html
据日媒报道，印度铁道部本月25日发布的2016年度(2016年4月至2017年3月)预算案提出
，为实现在孟买和艾哈迈达巴德之间采用日本“新干线模式”的高铁计划，将于近期成
立特定目的公司 。
印度铁道部称，此举旨在通过设立新公司，将高铁计划从业务规模巨大的印度国铁中剥
离出来 ，以加速实现该计划。
该部门干部称：“将在一年半以内着手建设。”印度政府作为首期资金将向新公司分阶
段注资总计50亿卢比(约合人民币4.7亿元)。 之后高铁计划经由的西部马哈拉施特拉邦
及古吉拉特邦也将投入资金。最终出资比例为中央政府50%，其余部分由上述两个邦各
承担一半。
2015年12月，日本首相安倍晋三在与印度总理莫迪举行的联合记者会上表示，日印就签
署核能协定达成原则共识，印度高铁项目“已决定采用新干线系统”。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20160806-650958
（联合早报网讯）连接泰国首都曼谷和北部城市清迈之间的高铁将采用日本新干线技术
，这个全长约700公里的工程预计在两年后动工。
共同社报道，泰国交通部长阿空与到访的日本国土交通部长石井启一6日签署了铁路合
作备忘录。
阿空在签署仪式后透露，高铁工程预计最快可在2018年动工。
泰日两国政府在2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，并力争
在2017年签订正式合同。
两国政府也再次确认，将就横贯印支半岛东西经济走廊的泰国东北部城市莫达汉府（
Mukdahan）至西北部城市美索（Mae Sot），以及南部经济走廊的东部城市亚兰（
Aranyaprathet）至西部城市北碧府（Kanchanaburi）的铁路建设展开合作。 |
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p********i
发帖数: 353 | 9 这些都不是要点
要点是，新干线上坐的多数是日本人，而中国高铁坐的多数是中国人
中国人和日本人的素质差距，五条街起
因此坐新干线的舒适程度，比坐中国高铁，强五条街 |
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a********s
发帖数: 5 | 10 美国新干线速递公司自建立以来, 本着客户第一, 服务至上的经营理念, 到今年已发展
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k*****a
发帖数: 1518 | 11 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 tanfu 所发表 】
京沪高铁拟用新干线
北京频道 （ 2003-07-10 14:00:57）
凤凰卫视七月九日消息：据香港媒体报道，英国和北京两份报章近日指出，筹建中的
京沪高速铁路很可能用日本新干线替代德国磁浮技术。对此，日本国土交通相大臣扇千景
希望本月底访华，为日本企业争取京沪高速铁路合约。
另外，新加坡《联合早报》引述北京学者的分析
称，中国官方传媒在「七七卢沟桥」事变六十六周年之际，没有刊登纪念文章，是希望淡
化中日之间的历史问题。
英国《金融时报》的报道称，京沪高速铁路放弃德国磁浮列车系统，同正在试用的上
海浦东线磁浮列车电缆出问题、被迫延后正式营运有一定关系。
料弃磁浮列车计画
有消息称，现任总理温家宝不偏好搞好大喜功的项目，曾主持浦东磁浮列车启用典礼
的朱镕基卸任后，磁浮列车失去最强的支持。北京铁道部长期以来都建议高层采用传统列
车技术。
北京《国际金融报》的报道也表示，北京铁道部已完成京沪高速铁路建设可行性研究
，偏向选择传统的轮轨技术，但最终使用哪种技术，「有待 |
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k*u
发帖数: 130 | 12 如果我来决定的话。
坚决不会用日本的新干线的。
原因`：
1，日本和中国的友好是不可能的，（钓鱼岛问题，日本的大陆架的扩张）
2，日本已经拿到了台北到高雄的新干线，中国人的钱没有必要都让日本人
赚吧，反过来日本还支持台独，上次台湾大选的时候，大家在日本也
看到了。
3，德国人很有诚意的，在上海都建了一条的。
4，其实，中国政府也不太想给日本的，三峡工程的外包项目就可以看出来。
的
景
淡
上
礼
列
究
东
术 |
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g********0
发帖数: 6201 | 13 已经超了吧，新干线不才平均１８０，快的２００出头么？ |
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y*******g
发帖数: 6599 | 14 可以继续行贿 盛高阻，加上雇佣网特，很快中国人民会觉得新干线无敌无敌的好 |
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a******m
发帖数: 3422 | 15 中国高铁?拜托，四种引进的高铁，有那个是中国自己的技术？
那是德国的ICE，法国的TGV，加国的Bombadier，日本的新干线。。。
合称中国的和谐号！
除了新土建的铁路线也许还行，估计高铁的轴承都要进口，更别说控制系统了。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 18 日本新干线车厢还真结实，要是考拉这么既肯定爆棚了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 19 只算300及以上的，到今年底通车的有：
武广1069
郑西505
京津120
沪宁300
沪杭160
广深106
长吉100
一共2360公里，日本新干线是2380多公里。到明年底后年初，就超过世界其他国家高铁
之和了。从2005年武广开工算起，一共用6年半。到2015年，总周转量应该也超过世界
其它国家高铁之和了，平均旅速应该也是世界第一。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 20 新干线的旅速和周转量毕竟还是很大的。当前先用高的来比。将来也许东南沿海之流提
速了，车多了，又可以加进来比了。 |
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m********r
发帖数: 2895 | 22 没看懂，没出过事故不是证明安全么。新干线的劣势在哪里？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 新干线是没出事，美国可能要一些出事的情况下的安全指标 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 24 http://intl.ce.cn/specials/zxxx/201008/31/t20100831_21777611.shtml
中国经济网北京8月31日讯(张美奇)日本共同社援引越南铁路公司知情人士的话报
道说，越南政府决定重新启动建造首都河内至南部城市胡志明市的高速铁路计划。报道
中说，虽然这条高速铁路的建造计划在今年6月份遭到国会的否决，但是越南政府决定
在没有国会批准的情况重新启动这个计划。
据越南国营铁路公司负责人透露，越南政府日前决定推进该建设工程的可行性调查
，并计划近期向日本寻求资金与技术层面的合作。共同社的报道中说，越南政府已经决
定采用日本的新干线模式，该高速铁路上开行的动车将全部从日本引进。
这条高铁的建造费用预计高达560亿美元，出于对巨额建造费用的担忧，越南国会
今年6月19日对建造高铁的计划予以否决。据网络报纸《越南网络 (Vietnam Net)》报
道，铁路部门认为“之所以遭国会否决，是由于政府的计划报告书信息不够详实”，遂
向政府提出应进行可行性调查。
越南铁路公司的一位负责人透露，可行性调查的对象包括“河内-中部荣 |
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t*****9
发帖数: 10416 | 25 这样才好嘛，越南人民 要被放血啦 。。。新干线造完，30年还贷
A3 怎么不跟进呢 ？ |
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b****s
发帖数: 1300 | 26 新干线的好像要确保有位子坐的话要另外加钱的吧。 |
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b****s
发帖数: 1300 | 27 日本的家庭平均收入（税前）好像略低于5百万日元吧，那这新干线其实挺贵的。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 28 日本坐不起新干线的人不要太多。
本来一个半小时的路，坐通宵高速大巴要5，6个小时。
下车的时候人都要瘫痪了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 30 2015年跨海隧道造好了就能坐新干线一路到达北海道了。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 31 那是因为脚盆逆子开放的pussy媒体，新干线本着负责任的心态在第一时发现故障后就
迅速采取了认真的应对。在我鳖肯定只有出了事才知道电脑出故障，而且而且电脑坏了
还不知道怎么修，因为因为都是进口滴，而且而且都是木有中文说明书滴。。。。。。
反正pussy就是好！！！ |
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k****r
发帖数: 9629 | 35 那新干线和普通铁路有什么本质变化?
一样的么. |
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z***e
发帖数: 5600 | 36 上次的新干线大事故恰恰是人为找速度造成的
车。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 37 我记得好像某一年一个离婚的司机开着开着就脱轨了，撞到城市的楼里去了
那个不是新干线？ |
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f******i
发帖数: 4647 | 39 搞什么鸡巴消化吸收？
吸收个鸡巴！！
全盘引进日本新干线，维护操作的人都要请日本人，
这样才放心。 |
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n******7
发帖数: 5678 | 40 2007年开通的台湾高铁是日本新干线第一次出口, 出口到中国的CRH2算是第二次。也就
两次而已。 |
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h**********e
发帖数: 2973 | 41 实际上日本的新干线动车也是250公里到350公里发展的，这个过程他们用了几十年的时
间。
中国从250到350，只花了五年。-----据凤凰卫视报道，非李淼报道。 |
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h**********e
发帖数: 2973 | 42 如果你要是再把普速火车算进去，那就没法说了。
的确，日本是有上次的那个事故。
不过，看看中国的普速列车的表现, 能跟日本比吗？：
几年前的4，28事件死了多少人？
有名的杨庄事件死了多少人？
那一年导致铁道部长丁关根下台的到昆明的特快坠山事件死了多少人？
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我说的是这里比的是高速列车，不是普速列车。不光是因为这次的时间是关于高速列车
，而且还因为普速列车中国更没法跟日本比安全。
事实是，日本的高速列车在新干线上跑以来47年，没有死过一个乘客。 |
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h********n
发帖数: 1671 | 43 又没人说中国铁路没死过人。人家原文是驳斥日本铁路安全论的，就算是新干线一词不
准确，对结论也无大碍。假如有网友说中国高铁不安全，铁道部的发言人出来辩解说撞
车的是动车，不是高铁，中国高铁到现在没死过一个乘客，你会作何反应？ |
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x*********n
发帖数: 2797 | 45 不知道公知该如何反应，新干线啊，请等等你的人民！ |
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c***c
发帖数: 21374 | 46 公知回答：
（日本）人民说：新干线呀，请跟上你的人民。 |
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c****i
发帖数: 688 | 47 这个新闻从1987年就开始了。是的，是1987.当时日本人答应低息全额贷款。全程技术
转让新干线一代。这个计划已经计划到现在了。
三哥用高铁，很科幻。因为他们的电保障不了。
去年整个东北部电网瘫痪。
5 |
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y****z
发帖数: 1606 | 48 新干线在日本能开到300,在印度就不知道打几折了. |
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m********3
发帖数: 3280 | 49 TCR计划采用以日本东海道山阳新干线“希望”号列车使用的N700系为原型的列车，以
最高200英里(约322公里)的时速在一个半小时之内行驶完达拉斯至休斯敦全程。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 50 http://blog.china.com.cn/blog-1294146-442607.html
我喜欢很快的速度。”正在中国访问的泰国总理巴育23日上午参观了全国铁路调度指挥
中心，并体验了京津城际列车，再次掀起一股中泰“铁路热”。（新华网）
12月20日，中国总理李克强出席了在曼谷举行的大湄公河次区域（泰、缅、越、老、柬
与中国）经济合作(GMS)第5次领导人会议，并与泰国总理巴育举行了会谈，两天之后，
泰国总理巴育即来华访问，并最终敲定铁路与农产品贸易合作，最终，中国铁路PK日本
新干线，中国胜。除了有李总理这个出色的“推售员”之外，以下几点，亦或不可缺。
一直以来，外界对于中国的和平崛起，抱有深深的疑虑。无论中国在国际社会各种场合
声明“中国决不称霸”、“合作共赢”等，然而，在一些国家的鼓噪下，比如日本，“
中国威胁论”叫嚣尘上。
正所谓“谎言重复千遍，便成为真理”，因此，与其“喊破嗓子，不如甩开膀子”，如
此，才会有中国总理在出席曼谷举行的GMS第5次领导人会议上表明将设立中国-东盟基
础设施专项贷款一事。“要想富，先修路”，这是放之四海而皆宜的道理，中国正以实
际行动，消... 阅读全帖 |
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