d*s
发帖数: 3016 | |
b****s
发帖数: 1300 | |
T*********r
发帖数: 11175 | 3 记得好像不要
没有固定座位的票，坐不同车厢
【在 b****s 的大作中提到】
: 新干线的好像要确保有位子坐的话要另外加钱的吧。
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l*****i
发帖数: 20533 | 4 如果数据无误，说明动车和慢车明显比日本好，既快又便宜。而高铁则比较难说，节省
了时间但是票价占收入比例也上去了。 |
d*s
发帖数: 3016 | 5 那应该是说明普通火车的价格过低了吧？
日本是人均收入10倍中国的国家，甚至包括以高价出名的日本食品在内，几乎没有什么
东西相对于收入会高过中国。
除了普通火车票以外。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 如果数据无误，说明动车和慢车明显比日本好，既快又便宜。而高铁则比较难说，节省
: 了时间但是票价占收入比例也上去了。
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s**d
发帖数: 18498 | 6 1995年中国铁路客运基准价（绿皮硬座）提高至1955年基准价（闷罐木凳）的3倍，之
后没变过。
【在 d*s 的大作中提到】
: 那应该是说明普通火车的价格过低了吧？
: 日本是人均收入10倍中国的国家，甚至包括以高价出名的日本食品在内，几乎没有什么
: 东西相对于收入会高过中国。
: 除了普通火车票以外。
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s**d
发帖数: 18498 | 7 加，大约是短途（1，2站）加1800，长途加1200的样子，不同车种有点差别。就是短途
很不合算，可能2站自由席是1000，指定席就是2800了。长途10站，可能自由席15000，
指定席16200。所以就是个调节座位的办法，挺科学。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 记得好像不要
: 没有固定座位的票，坐不同车厢
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j**********s
发帖数: 129 | 8
除了鸡肉，日本什么肉都贵! 即使是普通30万日圆月薪（2万4千人民币），不过日本很
多大公司一年冬夏两次奖金，每年发18个月工资。
【在 d*s 的大作中提到】
: 那应该是说明普通火车的价格过低了吧？
: 日本是人均收入10倍中国的国家，甚至包括以高价出名的日本食品在内，几乎没有什么
: 东西相对于收入会高过中国。
: 除了普通火车票以外。
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T*R
发帖数: 36302 | 9 18个月乘以20万也才36万，这还得大公司，看来日本工资不如美国高。
【在 j**********s 的大作中提到】
:
: 除了鸡肉，日本什么肉都贵! 即使是普通30万日圆月薪（2万4千人民币），不过日本很
: 多大公司一年冬夏两次奖金，每年发18个月工资。
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z*******g
发帖数: 1541 | 10 中国太鸡巴烂了，用的是日本1959年的技术！
【在 d*s 的大作中提到】
: 原作者为shelhong
: http://club.metrofans.sh.cn/thread-138906-1-1.html
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s*m
发帖数: 6980 | 11 别说59年，即使现在日本车也跑不到350km/h
【在 z*******g 的大作中提到】
: 中国太鸡巴烂了，用的是日本1959年的技术！
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T*******i
发帖数: 805 | 12 记得小破帽说过了，日本车可以，路不行。
【在 s*m 的大作中提到】
: 别说59年，即使现在日本车也跑不到350km/h
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V*U
发帖数: 2226 | 13 您对wagmal撒谎嫦娥2没有拍照片怎么看？
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/34652837.html
【在 z*******g 的大作中提到】
: 中国太鸡巴烂了，用的是日本1959年的技术！
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s*m
发帖数: 6980 | 14 中国人改过的才能跑
【在 T*******i 的大作中提到】
: 记得小破帽说过了，日本车可以，路不行。
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b****s
发帖数: 1300 | 15 好像加的不止那么些吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 加，大约是短途（1，2站）加1800，长途加1200的样子，不同车种有点差别。就是短途
: 很不合算，可能2站自由席是1000，指定席就是2800了。长途10站，可能自由席15000，
: 指定席16200。所以就是个调节座位的办法，挺科学。
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s**d
发帖数: 18498 | 16 就是这些，指定席和自由席的差价。
【在 b****s 的大作中提到】
: 好像加的不止那么些吧。
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b****s
发帖数: 1300 | 17 东京到大阪500公里得要1000人刀吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 就是这些，指定席和自由席的差价。
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h***e
发帖数: 20195 | 18 这TM的要多天真的傻货才能说出这样的话啊
【在 z*******g 的大作中提到】
: 中国太鸡巴烂了，用的是日本1959年的技术！
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b*******8
发帖数: 37364 | 19 倭寇定价高，也是天朝定价高的理由？铁路服务人民，丢太平洋去了。 |
s**d
发帖数: 18498 | 20 差不多
【在 b****s 的大作中提到】
: 东京到大阪500公里得要1000人刀吧。
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b****s
发帖数: 1300 | 21 日本的家庭平均收入（税前）好像略低于5百万日元吧，那这新干线其实挺贵的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 差不多
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d*s
发帖数: 3016 | 22 日本坐不起新干线的人不要太多。
本来一个半小时的路，坐通宵高速大巴要5，6个小时。
下车的时候人都要瘫痪了。
【在 b****s 的大作中提到】
: 日本的家庭平均收入（税前）好像略低于5百万日元吧，那这新干线其实挺贵的。
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t*****k
发帖数: 2547 | 23
Should rise ticket prices long time ago
【在 s**d 的大作中提到】
: 1995年中国铁路客运基准价（绿皮硬座）提高至1955年基准价（闷罐木凳）的3倍，之
: 后没变过。
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b****s
发帖数: 1300 | 24 新干线从东京到大阪要2.5个小时。
【在 d*s 的大作中提到】
: 日本坐不起新干线的人不要太多。
: 本来一个半小时的路，坐通宵高速大巴要5，6个小时。
: 下车的时候人都要瘫痪了。
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s**d
发帖数: 18498 | 25 所以飞机大巴还有活路阿。再说日本铁路都贵。作普通车一趟一趟从东京倒到大阪，也
得人民币600多。
【在 b****s 的大作中提到】
: 日本的家庭平均收入（税前）好像略低于5百万日元吧，那这新干线其实挺贵的。
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b****s
发帖数: 1300 | 26 日本的市内公共交通也挺贵，不过听说很多单位给员工发通勤补贴，否则一般人也坐不
起。
【在 s**d 的大作中提到】
: 所以飞机大巴还有活路阿。再说日本铁路都贵。作普通车一趟一趟从东京倒到大阪，也
: 得人民币600多。
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