q***7
发帖数: 2011 | 1 你说说哪条新干线修了不知道干嘛的？
这种大规模的固定资产投资，一开始哪有不亏钱的？现在日本新干线的运营情况很健康。 |
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q***7
发帖数: 2011 | 2 我就举例子说明日本的投资相对经济规模比中国大了去了
你扯这么远干嘛。 又不是写论文
就扯三条：
1. 新干线对日本的作用是正面的
2. 日本新干线投资的规模相对自身的经济规模，比中国大多了。
3. 日本和中国有很多发展高铁的共性，比如都属于人口稠密的国家，而且缺石油等等
基于以上三条，有理由相信中国的高铁战略是正确的 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 3 http://fangtan.people.com.cn/n/2012/0829/c147550-18868192.html
北京交通大学经济管理学院教授赵坚做客人民网强国论坛
【摘要】：8月26日2时许，位于陕西省延安市安塞县境内的包茂高速公路发生一起特大
交通事故，一辆满载旅客的双层卧铺客车与一辆运送甲醇的重型罐车发生追尾碰撞，导
致客车上36人死亡，3人受伤。如何避免类似悲剧的再次发生？双层卧铺客车是否真的
存在安全隐患？
8月29日13时，北京交通大学教授、博士生导师赵坚做客强国论坛，以延安特大交通事
故与交通运输安全为题与网友进行在线交流。
“红眼客车”是不应该取缔的
[主持人]：就像夕城春晓网友说的，您认为卧铺客车是否真的到了需要取缔的程度？依
照您刚才的看法，您觉得不应该取缔。
【赵坚】：红眼客车是不应该取缔的。不仅是说在中国有这种，在美国也有，在日本也
有。2010年我到日本去的时候，我特别看了，在东京到大阪的新干线，这条新干线上，
每天的高速铁路、高速客车，每天160对，这是由谁经营的呢？由日本的中部铁路公司
经营的。但是日本的西部铁路公司经营什么呢？经营一个夕发朝至... 阅读全帖 |
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f******w
发帖数: 694 | 4 1. 吃地沟油， 吃转基因食品， 日本婴儿喝三聚氰胺， 蒙牛取代所有日本乳制品
2.所有日本的药品全部使用毒胶囊
3.中国高铁的技术全面改造新干线，让新干线每天都追尾
4.日本人的土地被中国没收，只给70年的土地使用权，并不定时强拆他们的房子
5.日本人的器官被活摘
6.中国发改委控制日本油价，日本人永远使用高价油
7.日本女人强制堕胎，结扎。并在日本宪法添加嫖宿幼女罪，规定带套不算强奸
8.所有日本的桥都被砸，然后换成用泡沫造的桥梁。将东京的下水道全部用垃圾堵塞，
日本人每逢下雨就看海
9.日本的医疗、养老、教育金被清光，让日本人上不起学，看不起病
10. 苍井空上将军衔 |
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m**y
发帖数: 137 | 5 别扯了 除非你是役员级别的
否则你坐坐新干线试试
看哪个冤大头公司会给你报新干线月票
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5 |
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n*******w
发帖数: 6708 | 6 信源：铁血网｜编辑：2012-10-15
日本国是一个位于太平洋西侧，由6800个大小岛屿组成的岛国，陆地面积37.8万平方公
里，小于我国的云南省(39.4万平方公里)，人口仅1.27亿。但是，日本是世界第三经济
体和军事强国。2011年GDP约5.87万亿美元，人均GDP约4.6万美元。截至2011年底，拥
有约3.19万亿美元海外资产，是世界最大债权国。
日本是一个高度发达的工业国，拥有世界一流的制造业，在微电子、半导体、节能、环
保等许多高科技领域处于世界领先地位。日本也是亚洲科技实力最强和最具创新力的国
家。自20 世纪70年代以来，日本生产的汽车、电视机和照相机等等，行销世界各个角
落；日本的动漫产业领先世界。在全世界，有50%以上的儿童玩的电子游戏软件来自日
本。
从1989至1998年，我作为外交信使先后9次出差日本首都东京，另有1次到大阪、札幌和
福冈。日本优美的自然、城市环境，发达的工业以及国民的文明礼貌程度都给我留下深
刻印象。
日本文化的根基是优秀的汉文化
1989年4月，我首次造访日本。一踏上日本国土，给我最深刻的第一印象是日本到处有
汉字。入境卡上印有汉字，... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 7 再来看看SZBD（小破猫）当年对他的批驳：
破猫的雄文，现在再show一遍
中国高铁并非无解难题
读者： katukov228
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FT中文网编辑：
加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》一文，文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际
上有很多偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
获批。
另外，在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委
的批准文件名称，以及工程的详细技术指标。
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还需中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力，而
且还... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 8 中国的情况比日本复杂。日本的东海道山阳新干线＋东北新干线覆盖了大半个日本了，
几分钟一趟车，当然不需要候车厅了。中国大部分城市目前公交没那么准点，只能提前
到车站。另外日本很多车站也很大的，比如新宿，品川。
日本的铁路修修的早（比如东京的一些主要线路如山手线，小田急，京王，京滨东北线
都有上百年历史了），城市基本上是沿着铁路扩张的，所以铁路基本基本上覆盖了市区
。中国的城市现在根本没地方修轻轨，只能走地下。 |
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w*j
发帖数: 6104 | 9 新华网北京3月3日电 日本一列载有大约130名乘客和乘务人员的高速子弹头列车2日在
北部地区脱轨，现没有伤亡情况报告。事故原因可能关联大雪。
日本广播协会报道，发生事故的“小町25号”高速列车行驶于秋田新干线，目的地
为秋田车站。列车第一节车厢脱离轨道，尚没有伤亡情况报告。
日本广播协会播出的视频画面显示，铁路工作人员在检查列车车轮。这家媒体报道
，列车司机听到一声异响，随即紧急停车。
当地媒体报道，大雪可能是导致列车脱轨的主要原因。官方没有确认这种说法。
秋田新干线由日本东日本铁道公司运营。这一运营商在官方网站说，事发路段所有
高速列车已因大雪暂停运营。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 10 新华网北京3月3日电 日本一列载有大约130名乘客和乘务人员的高速子弹头列车2日在
北部地区脱轨，现没有伤亡情况报告。事故原因可能关联大雪。
日本广播协会报道，发生事故的“小町25号”高速列车行驶于秋田新干线，目的地
为秋田车站。列车第一节车厢脱离轨道，尚没有伤亡情况报告。
日本广播协会播出的视频画面显示，铁路工作人员在检查列车车轮。这家媒体报道
，列车司机听到一声异响，随即紧急停车。
当地媒体报道，大雪可能是导致列车脱轨的主要原因。官方没有确认这种说法。
秋田新干线由日本东日本铁道公司运营。这一运营商在官方网站说，事发路段所有
高速列车已因大雪暂停运营。 |
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l*******o
发帖数: 5673 | 11 FT中文网编辑：
加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》一文，文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际
上有很多偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
获批。
另外，在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委
的批准文件名称，以及工程的详细技术指标。
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还需中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力，而
且还需地方政府，中咨公司，环保部，国土资源部，有时还有交通部参与可行性研究和
设计规划，然后才会上报发改委。发改委拿到的是详细的设计方案和投资规模。所以，
刘志军象十河信二欺上瞒下建铁路... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 12 http://chinese.ruvr.ru/2013_03_25/108879170/
据澳洲广播电台报道，日本经营高速铁路的公司准备向台湾提供高速铁路管理技术。
据日本媒体报道，中日本铁路公司和台湾高速铁路公司将在数月内签署合同，由日方公
司将新干线的驾驶、管理等技术以收取技术费的方式提供给台湾。
据悉，日本的铁路公司由于面对地震高发的威胁，研制了最先进的自动控制系
统，能在发生地震时避免出现严重事故。
报道称，这是日本方面首次将这样的技术出售给海外公司。
据介绍，台湾高铁于2007年开始通车，是日本首度将新干线技术出口到海外的
成功案例。
台湾高铁行驶路线是台北至高雄左营，全长约345公里，搭乘时间最快90分钟。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 13 新华网东京5月18日电 日本气象厅18日宣布，日本福岛县近海当天下午发生5.9级地震
，地震没有引发海啸，目前暂无人员伤亡和财产损失的报道，日本东北新干线一度暂停
运行。
据日本气象厅观测，地震发生于当地时间14时48分(北京时间13时48分)，震中位于
福岛县近海，震源深度约50公里。
美国地质勘探局地震信息网测定，当天日本发生的地震震级为6.1级。
日本媒体报道说，地震发生后，东北新干线一度暂停运行。宫城县仙台机场因检查
跑道有无损坏，对航班起降造成一些影响。宫城县女川核电站没有发生异常。
宫城县、福岛县和岩手县有强烈震感，青森县、枥木县和茨城县等地有不同程度震
感。 |
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n**n
发帖数: 1489 | 14 新干线便宜？东京到大阪单程一万四千日元。日本人也不坐新干线上下班的。 |
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n**n
发帖数: 1489 | 15 你去过东京没有？东京周边的也不会坐新干线上下班的…坐新干线基本上都长途的。 |
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e******u
发帖数: 3206 | 16 自己搜一下新干线车厢就知道了。京沪高铁就是新干线车厢完全一样，但在北京看到其
他线路来的车有另外一款，估计是传说中的法国车底。说到底是花钱买了人家的而已，
算啥中国高铁？ |
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l**s
发帖数: 9490 | 17 日本新干线“又”撞死人了
但是在哈日族看来，日本新干线“从未”发生事故，将来也不会 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 已经超过日本新干线历史累计产量了。新干线50多年总共才造了不到一万辆，而且很多
已经退役。中国这已经1000列，16辆编组在去年这个时候站32%，现在估计也差不多。
现在一年是接近200列的产量，还算合理吧。 |
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l**s
发帖数: 9490 | 19 那日本人的新干线也死过人
但日本人不是这么认为的，日本人认为新干线没死过人
用日本人的标准，中国高铁也没死过人
另外，不是甬台温，是福温
已。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 20 http://news.sina.com.cn/c/2014-04-14/184229931222.shtml
天津觊觎自贸区“第二把交椅”，欲突破上海“围网”模式
本报记者 刘凌林
北京、天津、河北三地从未像今天这样亲近。
当“京津冀一体化”上升为国家战略，前所未有的利好让“圈里”的城市开始躁动
。不过，如何自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式、抱团发展却是京津冀之间面临
的现实问题。
相比河北省各城市的“高调”，京津冀一体化重要一极的天津却显得“低调”。
打造“京津滨新干线”
去年8月份，瑞华会计事务所天津分所从天津市中心区搬到位于滨海新区响螺湾商
务区的旷世国际(五矿)大厦7楼。
“我们看好未来滨海新区的发展，不管是京津冀一体化还是自贸区概念都是利好。
”瑞华会计事务所合伙人张鸣在接受《中国企业报》记者采访时说，作为国家综合改革
创新区，滨海新区一直提供从注册到入驻的全方位服务，并在资金、财税政策等方面给
予大力支持。
实际上，滨海新区一直是我国最好的经济开发区域之一。依托全球第四大海港天津
港，在发展高端制造、贸易、现代服务特别是金融服务等方面优势明显。
目前落户滨海新区中心商... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 21 2007年开通的。比大陆动车还早几个月，比大陆高铁（京津城际）早一年半。当时没少
吹。不光台巴子吹，日本也吹。
台湾高铁用的是新干线E4-700T列车，也是日本新干线首次出口（第二次就是对大陆出
口E2-1000即CRH2）。由于民进党搞的政治原因，台湾高铁用的是日本的车，欧洲的控
制系统，结果07年初刚开通的时候，整个系统尿不到一块儿，故障不断。还发生过车门
打不开的故障。电脑死机发生过N次。
至于现在嘛，运营商亏本都快倒闭了。而且台湾就是个鼻屎大点的岛屿，线路只此一条
，也不可能建新线。现在还有什么好吹的。 |
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n**n
发帖数: 1489 | 22 印度一列新型客运列车3日由首都新德里驶往古都阿格拉，90分钟完成200公里行程，其
间最高时速达160公里，创下印度铁路史上的最高时速。印度总理纳伦德拉·莫迪给予
积极评价，印度媒体则称印度将开始“半高铁”或“半子弹头”铁路时代。
印度列车最高时速纪录原先为150公里，新德里至阿格拉需要至少120分钟。
印度最快列车
新任总理莫迪曾多次提及时速达320公里日本的新干线。但印度媒体说，试运行的
印度列车只能算是“半高铁”或“半子弹头”，其技术标准与新干线相去甚远。
印度IBN电视台报道，新列车使用一部5400马力的机车牵引。为配合新机车，新德
里与阿格拉之间的铁路已完成轨道改装升级、加装新型信号系统以及其他基础配件的更
新改造，耗资约1.5亿印度卢比(约合250万美元)。
“这是印度目前跑得最快的火车，”3日参加试乘的德里铁路局经理阿努拉·萨詹
说，“我们会记录下这次试运行的所有技术指标，我们希望今年11月正式投入运营。”
萨詹说，下一步将在新德里-昌迪加尔和新德里-坎普尔之间分别试开新型列车。
莫迪政府头一斧
莫迪今年5月上台前，承诺整改印度老旧的基础设施，修建全新的邦际高速公路，
打... 阅读全帖 |
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r****s
发帖数: 1025 | 23 你看看，正好100亿，我怀疑刁总是故意的。
国际在线专稿：据日本《朝日新闻》7月9日报道，印度铁道部长高达8日宣布了铁道系
统的改善方案，包括吸引外资及建设“子弹列车”计划。
报道称，印度总理莫迪将于8月访日，届时日本向印度出口新干线技术或将成为首
脑会谈的重要议题。
高达铁道部长宣布，将提议在印度孟买到艾哈迈达巴德约500公里的区间建设高速
铁路。高达称：“开通子弹列车是全印度人的梦想。”此外，印度还计划在数条线路实
现高速化，包括从首都新德里到北部阿格拉等线路。
高达部长当天宣布了本年度的国营铁路预算草案，其中与铁路提速有关的费用达到
10亿卢比（约合人民币1.04亿元）。而“子弹列车”的总费用预计为6000亿卢比（约合
人民币622.37亿元），印度正在讨论采取政府与民间合作的方式有效利用民间资本。
围绕孟买到艾哈迈达巴德区间的高铁建设，2012年时任印度总理辛格的与时任日本
首相的野田佳彦，就推动日本新干线系统出口该项目达成一致。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 24 搞新干线
新干线是高速铁路
所有高速铁路一律是标准轨 |
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n**n
发帖数: 1489 | 25 降到300了，日本的东北新干线320。50年前按200标准修的东海道新干线都要提速到285
了。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 26 前核电厂技师的沥血控诉 - 平井宪夫
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html
平井宪夫
原文地址：【转帖】平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕作者：sjp1999
关于平井宪夫：
1997年1月逝世。设施配管1级技士，核电事故调查国民会议顾问，核电劳工救济中心代
表，北陆电力志贺核电厂停止诉讼原告特别辅佐人，东北电力女川核电停止诉讼原告特
别辅佐人，福岛二号核电厂三号机运转停止诉讼原告证人。「核电劳工救济中心代表」
在他仙逝后，因后继无人关闭
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反
核理论，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不
知道核电内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文章读完。所谓核电，跟各位所想的
或许有点出入。在那里，每天都有遭受放射线污染的工人，以及严重的岐视产生。
我的专长，是负责大型化学工场的内部配管施工与维修。快30岁时，日本掀起了一
阵核电建设的风潮。核电内部有错综复杂的配管，正好是我发挥专长的大好舞台。因此
我被核电制造商挖角，长期担任工程现场的监督人... 阅读全帖 |
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v****r
发帖数: 169 | 27 经常看中央电视台经常播放"大国崛起"之类的片子。而对于我们的近邻--日本, 在我的
印象里除了参拜神社,就是经济停滞不前,等等.真实的日本是这样的吗?最广大的日本人
民生活水平到底怎么样呢?看看去过日本,并生活过的人是怎么说的把. 希望大家一定要
耐心阅读完全文!
先总地来说把，日本在下列领域掌握着领先技术。
超导技术:`日本开始研究超导新干线，预计时速将到达500公里。实力公司包括：日立
，东芝，日本车辆，三菱重工等。
材料技术：NEC,东芝，日立，古河电工，神户制铁所，住友电工，东京电力，等等;
纳米技术：高速通信技术，NEC,日立;下一代DVD技术：SONY;东芝;
下下一代DVD技术：日立;平面显示屏技术：佳能，SONY，双叶电子;硅技术：东京微电
子，尼康;
MEMS：三菱电机，夏普，松下;
宇宙：石川岛播磨重工;川崎重工，三菱重工;东芝，NEC，三菱电机;
在传统行业领域，世界现状大致如下：钢铁：第一名是卢森堡的公司，第二荷兰公司，
第三名是新日本制铁;第四名是JFE制铁(日本);中国的宝钢排在第六位 (与日本合资);
化学：三菱化学排在第五位。前四名是美国和德国瓜分;旭化... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 28 发表于 2011-02-27 23:33
szbd:评《刘志军的高铁遗产》
评《刘志军的高铁遗产》 [ szbd ] 于:2011-02-23 18:07:57 主题帖
链接出处
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批10... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 印度总理莫迪提出修建“钻石四边形”高铁网后，中日都在紧盯这片广阔市场。随着中
印在去年将铁路定为重要合作领域之一，相关后续工作正在展开。4月25日，中国铁路
局派出一个由26名成员组成的代表团抵达印度班加罗尔，开始考察修建“迈索尔—班加
罗尔—金奈”高铁线路的事宜。本月早些时候，中国代表团还考察了修建“德里—金奈
高铁走廊”的可能性。
据《新印度快报》网站4月27日报道，中国国家铁路局派出的代表团25日上午抵达
金奈，讨论了关于修建城际高铁的可行性报告。随后，代表团乘坐莎塔布迪(Shatabdi)
特快列车，在26日早晨抵达班加罗尔。代表团于当天乘飞机前往新德里，并将于27日会
见印度铁道部官员。
代表团中有3名女性，由中国国家铁路局副局长郑健带队。
报道说，有中国官员透露，代表团3月向印度铁路委员会提交了关于迈索尔－金奈
高铁的初始报告，此次来到金奈是要拟订详细报告。他还说，最终报告可能会在2015年
10月出炉。
这名官员称，代表团正评估迈索尔－班加罗尔－金奈高铁列车时速达到160公里的
可能性，“目前的列车时速在100至110公里之间。”
报道称，印度2014年—2015年的铁路... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 30 据日本《朝日新闻》5月28日报道，日本和泰国政府27日达成一致，连接泰国曼谷和清
迈的高速铁路将采用日本新干线。
日本国土交通省介绍说，这条铁路耗资120亿美元，全长大约670千米，途中有多处
旅游景点。但是，具体路线、车站位置、开工和完工的时间未定。今后两国将进行详细
调研。
《日本经济新闻》报道称，该备忘录是一个框架性协议，换言之并非最终的建设合
同，但它表明日泰在联合修建高速铁路方面取得“决定性进展”。日方乐观表示，这将
是日本高铁技术继出口台湾后又一次“走向海外”的成功案例日方乐观表示，这将是日
本高铁技术继出口台湾后又一次“走向海外”的成功案例。
日本和泰国曾在2012年就在铁道领域加强合作达成一致，但明确表示泰国引进新干
线还是第一次。日本将基础设施出口作为经济成长战略的一大支柱，在新干线方面，目
前还与马来西亚、印度、美国等进行沟通。
日本是中国在泰国铁路合作的重要竞争对手。目前，中国也正在与泰国政府进行铁
路谈判，拟帮助泰国修建中泰铁路。去年12月李克强访泰时，曾表示希望抓紧开展中泰
铁路项目前期相关工作，为项目尽早开工建设奠定良好基础。
4月8日下午，不少国内网络媒体... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 乘客情绪稳定,安全疏散
【共同社6月30日电】“快让我过去”、“有孩子”……30日中午，行驶在神奈川
县“新横滨-小田原”路段的东海道新干线列车内有人自焚，引发了火灾。据悉，事发
当时，乘客们虽面对突发事态不知所措，但仍冷静地向后部车厢疏散。
列车紧急停止的地方四周都是田地，十分安静。“我还以为是什么烧起来了。”家
住附近的农民大塔芳子（86岁）说：“往线路的方向一看，被停在那不断冒烟的新干线
吓了一跳。”
车内在上午11点半左右播放广播称“发生了火灾”。在警报器的嗡鸣声中，第一和
第二节车厢的乘客向后方疏散。列车停下后，还有人用手捂住嘴跳下轨道逃离。一名可
能是乘客之人在推特上发文说，第一次听到有人喊“乘客里有医生吗”。
为了灭火和现场检查，消防队员与警察匆忙出入车厢。列车再次开动是在下午2点
过后，时而停止时而慢行，于2点50分左右抵达了小田原站。
月台上挤满了站务员和记者，下车的乘客们神色疲倦，警方向其了解火灾时的详细
情况。 |
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x*******6
发帖数: 994 | 32 8月13日，中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达举办“中国高速铁路展”，向印尼
各界宣介中国高铁发展史及技术优势。
8月27日报道 日媒称，围绕印尼政府在爪哇岛建设高铁的计划，中国向夺标热门日本发
起了猛烈攻势。中国向印尼许诺提供巨额贷款并争取印尼对建立中国主导的经济圈予以
合作，预定8月内敲定的该项目最终花落谁家充满悬念。
据日本《读卖新闻》8月26日报道，“中国在技术、资金方面都很优秀。”印尼国家开
发计划署长官对中国10日提出的方案赞不绝口。因为方案对印尼的要求做出了充分回应。
报道称，印尼政府由于基础设施预算不足，希望减少本国负担比例。中国答应以2%的
年利率向印尼提供工程总费约55亿美元的全额贷款，印尼政府暂时不用承担任何负担。
印尼还要求中方转让技术，中国则提议两国合资设立生产铁道零部件的工厂，共同开
发东南亚的高铁市场。
报道称，佐科政府自去年上台以来急于树立政绩，希望在2019年任满之前完成高铁建
设。对此中国承诺“2015年9月开工，2018年完工”。
关于该计划，最初日本的新干线方案因优秀的安全性、抗震性而被视为最有力的夺标
者，但中国去年秋天开始发起强烈攻势。中国... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 33 日媒：印尼轻松获得高铁蓝图 平衡外交愚弄中日？
2015/09/10 01:41 参考消息网
原标题：日媒:印尼轻松获得高铁蓝图平衡外交愚弄中日?
参考消息网9月10日报道 日媒称，印度尼西亚连接雅加达和万隆的高铁建设项目如今已
成为一张“白纸”。中日曾为此展开激烈竞争，印尼总统佐科把中日放在天平两端，为
本国争取最佳条件。不可否认日本政府感到被佐科愚弄。这同时也给使用日本政府开发
援助（ODA）的日本基础设施出口战略带来沉重的一击。
《日本经济新闻》网站9月8日以《印尼平衡外交愚弄中日？》为题报道称，印尼经济统
筹部长纳苏迪温9月4日向日本大使谷崎泰明表示，中日方案均不采用。
报道称，对于印尼的该高铁项目的争夺，很明显日本走在中国前面。日本国土交通省和
经济产业省等自2009年开始，就以“新干线”的长期安全运行记录为武器，分别对业务
可行性调查提供了援助。自2013年年底开始，日本国际协力机构（JICA）也着手调查，
加大了采用日本新干线方式的可能性。
但2014年10月佐科政权执政后，风向发生了改变。佐科明确表示，高铁“将不使用国家
预算”，且并未将其列入20... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 3205 | 34 楼主说的不错。
没有中国，全世界都还在羡慕日本新干线，台湾还在以拥有日爹的新干线自high. |
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c*****g
发帖数: 21627 | 35 【 以下文字转载自 IndustryParty 俱乐部 】
发信人: choming (请抵制“十万强插”计划！), 信区: IndustryParty
标 题: 中国高铁明年可能恢复350公里时速
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 11 09:52:01 2015, 美东)
2011年，全国高铁降速，业内人士认为，按350公里时速设计的高铁以300公里时速
运行，是浪费，并且高铁提速有助于缓解运力的瓶颈。
11月10日国内首部记录高铁发展历史的《高铁风云录》作者在新浪的访谈中表示，
他认为中国高铁完全有提速的空间，并预测中国高铁很有可能在2016年实施提速。
作为高铁行业的研究人员，该作者对界面新闻表示，他认为中国高铁有必要提速：
第一，中国最好的线路，京沪高铁的最小曲线半径比日本东北新干线还长2500米（最小
曲线半径数值越大，表示线路越直，可以行使的速度更高），时速不应该低于日本东北
新干线的320公里每小时；第二，中国高铁有高质量的车，设计时速是350公里，使用寿
命30年；第三，中国拥有运营时速350公里高铁的经验。
《高铁风云录》作者介绍，2008年... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 36 http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20151121-551450
（联合早报网讯）日本国土交通省21日批准官民共同组建的“海外交通与都市开发事业
支援机构”（位于东京）向美国南部德克萨斯州的高铁项目出资4000万美元。政府作为
经济增长战略支柱之一的高铁出口迈出了走向实现的一步。
据共同社报道，该高铁项目主体是美国民间企业“德克萨斯中央合伙人公司”(TCP)。
计划利用以东海道新干线N700系车辆为主的列车往返于“达拉斯-休斯敦”（全程约400
公里），用约1个半小时连接两地。
据国交省透露，该公司正在推进详细设计及资金筹措，预定在2017年动工，2022年通车。
上述支援机构由政府和企业出资于去年10月成立，旨在推进日方参与海外基础设施建设。
政府还在向美方做工作，希望能在加利福尼亚州引入新干线及在华盛顿近郊的线路上采
用磁悬浮技术。 |
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Z****a
发帖数: 5434 | 37 中国高铁是在日本已经淘汰的第五代新干线基础上搞的。
日本现在用的是第六代新干线，第七代已经完全成熟，第八代正在测试。 |
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w********e
发帖数: 8594 | 38 中国参与建设的印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目虽已举行动工仪式，但实际上因准备
工作漏洞百出，距离真正开工尚无确定时间，并在诸多问题上面临困境。
点击图片看原样大小图片 点
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图
片
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原
图
中国首个海外高铁项目面临搁浅困境
据1月31日报道，中国与印度尼西亚政府高级官员亲自出场、隆重举行的中国承建印尼
高铁动工仪式，已在21日结束。但这条中国在与日本新干线进行了千辛万苦的竞争后获
得的项目，却在准备中出现诸多问题，甚至合作建设的合同根本没有正式签字。可以说
在仪式过后，这个项目面临的却是根本无法开工的尴尬局面。
中文资料惹风波
在奠基仪式后，中国提交印尼政府和交通部门的高铁营建资料，因为只有中文而受到指
责，被指既不专业，也缺乏对印尼方面的尊重，是国际合作上无法想象的失误。
据悉，中国和印尼为此项目成立的合资企业应提交11项文件，目前还缺少有关开发设计
、工程说明图、野外数据等文件。合资企业现在仅获得建设雅万高铁前5公里的许可。
《雅加达邮报》称，除了缺少文件，合资企业提交的部分中文文件被退回，因为印尼政
府无法根据尚未翻译的资料进行项目评估。交通部也未发出特许协议，因为官... 阅读全帖 |
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d*****t
发帖数: 7903 | 39 就别吹日本的技术了，最近刚坐了日本所谓最新一代的旗舰新干线，车厢晃动得太厉害
，怎么跟大陆的高铁比啊？中国高铁的技术已经远远超越了所谓新干线了。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 40 你坐过新干线的话不可能得出这个结论啊。
除了车速新干线任何方面都秒杀中国高铁。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 41 接着鸡蛋里挑骨头啊。小将们不要捉急，我还有很多料。。。
高铁的座位和新干线设计基本一样，都是固定在地板上可180度转向。前后位置是完全
固定的。
新干线每排座位对应一个窗户。
高铁奇怪的座位窗户不是固定对应的。而且极大，这样你怕晒想睡觉拉下窗帘，结果半
路后排
想看风景拉开你就被晃醒了。。。 |
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n*****k
发帖数: 2801 | 42 新干线普通座和高铁商务座比如何？新干线普通座比高铁商务座都贵，别提高铁一等座
JPG
去。
作用 |
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b***y
发帖数: 14281 | 43 一到具体问题老将就露馅了。拿老车型的缺点当成优点来吹。你这种小窗户的设计是因
为早期高铁设计时对车身，玻璃的强度不够自信，外加担心车跑快了人看着会晕，所以
采取了保守设计，做成飞机式样的小窗户。后来发展的趋势是逐渐放大，现在流行的都
是大窗户，新干线技术老化，跟不上时代了，可笑老将坐在这种闷罐车型里对这一尺见
方的窗户还在感慨新干线真是好。
JPG
去。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 44 再来加点料。
日本铁路，新干线还是别的JR线路，大部分共站，同一张牌直接转车，比如从大阪市内
坐到新大阪站换站台坐新干线到品川或者东京接着转山手中央等线到目的地。
如果有IC卡，很多地方还可以直接转私营线路不用买票。
国内高铁站，大多新站跟原有线路不连接，只能到地方另买票换其它交通方式。 |
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C***J
发帖数: 7594 | 46 即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情
咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其
中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口
径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、
京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去
年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。
事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海
道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏
，甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。
不过，尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许
多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵
、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。
“人口红利”成盈利关键
东部沿海地区的高铁线正在成为最大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 平论 | (看哭)我们依旧喜欢你，像风再走两万五千里去看你
原创 2016-09-07 周小平 周小平同志
平论 | 眼观世界，平心而论 ↑点名关注
“我们就是这么喜欢你，像风走了两万五千多里去看你。只愿用这一路血泪去洗尽你身
上的屈辱与铅华，得见您国泰民安。我们依旧那么喜欢你，像风再走两万五千里去看你
。只愿用这一路冰火之歌荡尽你身上的谣辱和不公，得见您君临天下。” —周小平
很久以来，周小平一直都在思考一个问题。那就是：为什么先辈的长征故事往往最多只
能感动我们，却无法让我们重复他们的步伐呢？ 关于这个问题，我思考了很久。最终
得出的结论是，时代不同，目标也不同。往往只有对目标的高度认同的狂热追求才有可
能凝结出最真挚的信仰。而这种信仰，才是支撑我们最终赢得胜利的关键要素。
当年我们的父辈为什么长征？因为他们有目标。他们的目标是建立一个真正强盛且不受
外敌欺凌的中国。1934年“伪满洲国”发表统制东北产业公告，将东山省的矿业资源和
制造业完全对接日本，从此彻底成为日本附庸。而与此同时杨靖宇领导的东北抗联与日
军展开了艰苦的斗争，但几乎毫无胜算。
就连当地老乡都劝说抗联战士们放... 阅读全帖 |
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w*j
发帖数: 6104 | 48 当地时间2016年10月21日，日本西部鸟取县境内发生强烈地震，初步估计震级为6.6级
，震源位于鸟取县中心距地表10公里深处。当前已有人员伤亡和建筑物倒塌的报告，约
3万户房屋断电。
据日媒报道，当地时间本月21日14时7分许，日本鸟取县中部发生里氏6.6级地震，震源
深度10公里，日本关西地区、中国地区、近畿地区震感强烈。
就在当地时间21日12时许，日本鸟取县中部发生里氏4.2级地震，震源深度10公里。此
次地震震源位于鸟取县中部地区，未引发海啸。鸟取县多地都有不同程度的震感。
日本气象厅随后发布消息称，此次地震不会引发海啸。受此地震影响，日本鸟取县东部
、冈山县北部、岛根县部分地区及京都、大阪、兵库县、奈良县、广岛县、山口县、香
川县、爱媛县等地均有不同程度的震感。
受此次地震影响，日本东海道新干线、山阳新干线等线路暂停运行。
据报道，目前日本原子能部门正在就地震发生地附近核电站安全运营情况进行紧急确认
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q********u
发帖数: 15519 | 49 日本新干线的月票周票制度就是值得借鉴学习的榜样，尤其是为了吸引外国游客的七日
、十四日、三十日联票，价廉物美，对新干线盈利也有好处。
月票周票季度票年票旅游票只会帮助中国高铁扭亏为盈啊，不信走着瞧。 |
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q********u
发帖数: 15519 | 50 一条日本新干线，连接了东京名古屋大阪经济带，几乎囊括了日本经济的全部，可以这
么说，没有新干线，就没有东京名古屋大阪经济带，也就没有日本发达经济。 |
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