a******o
发帖数: 16625 | 1 【 以下文字转载自 Missouri 讨论区 】
发信人: pangpangchou (一心女神梦，万古感甄赋), 信区: Missouri
标 题: 80年代日车手动档和BMW有多少差距
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:06:22 2016, 美东)
我最苦的时候，花200美元买过一台Sentra 方的那种手动档，化油器，muffle 坏掉，
只有2个门的车。因为手动档，加速推背感很强烈。就是换挡不顺有冲击感。因为
muffle坏掉，绝对有十几万的Lamborghini 的声浪。没有空调就靠开窗，有种敞篷的拉
风感。方向盘没助力，特别有德味的沉重感。就是德车迷说的，路感强。
话说这车当年照样有年轻女留穿齐逼短裙大白腿的搭车打壁球。
我也年轻过，也曾经开过手动。对了，Drei 哥，这和宝马 m 系列的smg 有什么区别？
smg 有离合吗？
当年一直没看懂黑人开手动档等红灯的时候车来回动是怎么回事。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
|
M****u
发帖数: 17708 | 2 现在F1都没有真正意义上的手动。民用车手动完全是为了成本，以及少数人对机械的伪
爱好。在性能民用车上，手动也不能带来额外的性能优势。G T I也卖自动挡，比手动
还贵，手动带来个屁价值。 |
|
j**4
发帖数: 10425 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kisskaren (Need A JOB), 信区: Automobile
标 题: 我2002年写给女友的开手动档心得！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:25:47 2012, 美东)
居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
To Karen
假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
等一... 阅读全帖 |
|
l****g
发帖数: 3721 | 4 我在国内开的就是手动的，驾校学的也是手动的，来美国后改开自动的，后来因为一直
有“手动挡情节”就想再买辆手动的玩玩，试车的时候车停在一个很小的坡上，愣是死
活起不了步，出了一身汗。买回家以后也是花了好几个星期才找回以前的感觉。
如果你经验很丰富，买一辆玩玩或者日常使用，花几个星期重拾以前的技能，还是充满
乐趣的。如果从来没有经验，我劝你别冒险。这里坡多，在坡上等红灯起步，能让你崩
溃，对于没有经验的人来说还是很有危险的。别听他们忽悠，想从头学手动，还是从平
原城市开始比较靠谱。 |
|
r*****g
发帖数: 9999 | 5 要换minivan了，在给dealer trade-in之前想看看这里有木有人对俺的车感兴趣，07年
6速手动passat wagon 2.0T，当初从德国special order来的，因为在美国没有手动挡
的passat wagon，据dealer说我这辆是washington state第一辆手动挡的passat B6
wagon。现在差不多6万迈，每5000迈在dealer保养一次，有完整保养记录，在家在公司
都是garage parked，车况非常好。power everything，尤其是tailgate，在老下雨的
西雅图非常实用。细节不说了，关于这款车的详细信息可以在这里看：
http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=2007&ma
因为是手动挡，所以gas mileage很好，平均在29-30mpg（30% local, 70% highway）
，因为是wagon，非常实用，装16袋土没问题，车顶roof rail上运过16尺长的shelf或
者是木板，5个人出去camping装上所有的东西还有富... 阅读全帖 |
|
x***1
发帖数: 149 | 6 我不懂你的意思，-20F你出去的时候换什么相机？是不用电池的自动对焦相机吗？
两张虚焦的照片就是用单反相机手动聚焦的，用单反就是可以直接看到bokeh的程度，
太虚了什么也没了，不够虚给人感觉是不会聚焦。请问用AF怎么实现？再说MF不就是手
动聚焦吗？
说到旁轴，佳能的canonet ql17 giii为了快速聚焦，把聚焦圈设计成“扳手”式的，
从最近到无穷远旋转范围不到90度，我相信经过训练，这种聚焦方式一定快过自动聚焦
。而且，旁轴的聚焦精度很高，高于单反。
我与你的观点正相反，设备的进步并没有激发人的潜力，而是使人变得更懒而已，同时
压制了大多数人的创造性和想象力。所谓“傻瓜相机”本身并不傻，也不是专门为傻瓜
设计的，而是本来并不傻的人用了之后都变傻了。
手动聚焦从设备的角度讲是“完美”的，没有任何情况不可以用手动聚焦，用的好坏完
全取决摄影的人，你做不到的不等于别人也做不到。而包括您在内的大家都公认自动聚
焦受很多条件限制，而且是硬伤，当受到限制时就是摄影大师来也无济于事。而如果会
了手动聚焦，加上勤学苦练，摄影就有了更大的空间，怎么能说是“舍本求末”呢？
这个版上您也算是德高... 阅读全帖 |
|
b*****e
发帖数: 14299 | 7
看来又是好心办坏事，语多会出错。我的中心意思就是，楼主说手动练好了，可以比自
动还快。我说，自动时代追求手动对焦，是舍本逐末，完全没有必要。这里有个前提，
就是楼主用的是单反相机，如果楼主指的是旁轴手动，那就当我没说，因为很多旁轴就
没有自动对焦，非手动对焦不可。
但是我的回帖里面也说了：的确有AF失败的情况，这时手动上阵，两者不是矛盾关系。
对你的答复，我-20F出门也是拿数码相机出去过，一般拍一些照片就收回衣服内保暖。
扳手式对焦，旋转范围，对焦速度和对焦精度都是trade off。旋转对焦范围小，就损
失了对焦精度。旋转对焦范围大，就损失了对焦速度。
我还是觉得技术的进步是激发人的潜能而不是压制。这也没什么好争的，你要是愿意口
头背着阳光16法则去拍照片，我也没意见。至于压制了创造性和想象力，是因为现在拍
照的人的基数是曾经的几百倍，几千倍，几万倍，有创造性和想象力的人还是那么多（
甚至更多），只是放到基数里面就显得少了。 |
|
x***1
发帖数: 149 | 8 先纠正自己一个错误，canon旁轴的扳手对焦范围不是90度，而是45度，用大拇指，任
何聚焦位置都可以一步到位。我还没有听说因为这种设计影响这款相机聚焦精度打折扣
的。手动聚焦的精度最后甚至不取决于摄影者的眼睛，而是他的感觉。打个比方，就像
射击运动员根本就是看不见10环还是9环的数字的（即使看见也是没有用的），所以即
使是近视眼（比如许海峰）照样世界冠军。
相反，自动聚焦是有精度和速度相互制约的，主动式（active AF)就不说了，十米以外
的聚焦是骗人的。被动式（passive AF)也是至少有两种模式的，一种适合追踪运动物
体，但是精度很低，另一种适合拍静物，精度高但速度很慢。尽管我不用AF，这些是道
听途说而已，但恐怕其中奥妙大多数用惯AF的也未必知道。有那位高手能科普一下？
世界上最高级的自动调焦系统是人眼（或者动物眼），人眼调焦几乎不用时间，看到哪里
哪里就是清楚的。而相机要达到这种水平，差太远了。所以我认为，只要经过努力，人
是有这个潜能的达到手眼合一（当然不是每个人），超过目前的自动对焦速度的。
LZ还提到了老镜头，这就是手动聚焦的另一个优势。相同光学性能的镜头，显然... 阅读全帖 |
|
s****9
发帖数: 2226 | 9 D7000有机身马达，表示可以兼容手动头，这有什么好处？是不是那些老式的手动镜头
跟目前流行的AF镜头相比特别价廉物美、物超所值？Nikon应该不出手动头了吧，手动
头只能买二手的，类似于有古董收藏的价值？
对于手上没有任何手动头的新人，是否这个并不重要？新人弱问，请不吝赐教 |
|
k**L
发帖数: 3630 | 10 我也认同手动头和自动头就如自动档和手动档一样.其实看你自己的喜好.我总结了一下
手动和自动头的不同好坏处.
手动头
pro
1.便宜
2.结实.
3.不同厂家可互换.不需要 brand loyalty.
4.更好的锻炼+提高摄影基本技能.
con.
1.锐度,各种镜头指数比现代头差.
2.质量没保障,容易买到烂头.
3.没法对付快速目标.
4.各类相机厂家对连接手动头有各种不同的限制,有好有坏.
5.太多种类,容易买到无法连接的头. |
|
c******n
发帖数: 16666 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yyang3 (yyang3), 信区: Automobile
标 题: Re: 手动挡为什么濒临消失？因为你们根本不会开！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 5 14:28:22 2017, 美东)
有些人的心理我永远也想不通，你不会开手动闭嘴就行了，为什么要出来冒充会呢？
自动挡在可以预见的将来是不可能超过手动的，因为
1，自动挡不可能知道前方路况，
2，自动挡不可能知道司机的意图。
别说double clutch, 哪怕你triple quad clutch都不管用！
所有说手动不如自动的只说明一个问题，他不会开手动！ |
|
y****3
发帖数: 778 | 12 我在这里拜托各位，尤其是chunjuan 一定给我解释一下你们的心理，为什么非要冒充
会开手动呢？
除了OneFlyingPig和tambj207，其他人明显不会开手动，请注意，会开和开过是两个完
全不同的概念。
另外LZ擅自加的标题，手动挡为什么濒临消失？因为你们根本不会开，我不知道他想表
达什么意思，手动挡逐渐消失本来就是因为大部分人不会开，这有什么问题？
TO dakedo：
1，自动挡不可能知道前方路况，
2，自动挡不可能知道司机的意图。
举个例子，你现在60MPH开车，前方是个很长的上坡，你的意图：保持60MPH上坡。
手动：现在是1500转@6挡，根据坡度，预计2000转@5挡，你在刚上坡时换挡，车速保持
60平稳。
自动：现在是1500转@6挡，开始上坡时你逐渐增加油门，但是自动挡不知道你是想加速
还是降档，因此不会立即降档，导致转速继续下降，你继续增加油门，直到油门很大时
触发降档，但此时大部分自动挡会降到4挡，然后转速飙到4千左右，你再松油门，升到
5挡。车速会有一个60到50多突然增加60多再回到60的过程，而且现在的自动挡都有
convertor lock up的... 阅读全帖 |
|
l****p
发帖数: 474 | 13 都说开自动档有种优越感？我买了自动，现在后悔得不只是想哭，后悔得都想马上换一
个（手动档）车了！！！
当年曾经还是汽车小白的时候，听别人说开自动档有优越感,省事，堵车不累……
…，所以选了一辆自动档，现在竟奇葩的后悔了（省掉两千字），简单直入的来说说我
后悔买自动的理由！如下:
1.容易错把刹车当油门（在此省掉二千字，可以百度深圳女司机开奔驰，河南女司
机开宝马…………）
2.越跑油耗越高，比同排量的手动高出0.5L，
3.爬坡不给力，朋友跟我同排量同型车手动爬45度的坡1档直接秒过，而我（真倒
霉，每天上班就要经过这个大坡………，泪………）
4.加速性能真的太差了，变换速度极为生硬，一点都不柔和，都地板油了，只听到
发动机嗷嗷叫………
5.找不哪种纯机械的感觉，就像骑山地车一样，没办法可以像手动一样任性的控制
转数和纽距，没有紧张操作和控制后那种战胜困难的胜利和喜悦感。
6.自动档下乡真的就是受罪，崎岖道路上的冲击会使波箱各种异响（本人刚好经常
下乡，泪奔……）
7.本想借朋友的货车去拉货，上车开车才发现我根本还不会开手动档，感觉驾驶手
动技巧比考驾照时还zao gao了…（省去当时... 阅读全帖 |
|
f********m
发帖数: 8397 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
zoun (zoun) 于 (Fri Feb 16 15:57:42 2007) 提到:
买saab, passat, bimmer的是否多是手动的？我要买就买手动，便宜还拉风。
☆─────────────────────────────────────☆
bearJhonson (鸟叫六棵齐) 于 (Fri Feb 16 16:08:15 2007) 提到:
这些车的手动也不便宜, 比自动降1000左右吧
买saab, passat, bimmer的是否多是手动的？我要买就买手动，便宜还拉风。
☆─────────────────────────────────────☆
zoun (zoun) 于 (Fri Feb 16 16:08:59 2007) 提到:
只是一方面，主要是驾驶有乐趣很多吧？
☆─────────────────────────────────────☆
bearJhonson (鸟叫六棵齐) 于 (Fri Feb 16 16:10:11 2 |
|
k*****a
发帖数: 823 | 15 这个油门和刹车距离远不仅是没法heel-toe，而且不方便右脚在油门和刹车之间快速转
换。油门换刹车，要脚尖上抬好多，如果脚跟在地板上的支点位置不变的话，有点别扭
。hinge在地板上的油门更加重了这种不便，因为油门要整个脚掌踩，但是刹车用脚尖
，这样就更可能要移动脚跟的支点。踩悬吊油门和刹车的方式一样，只要转动一下脚掌
，脚跟支点根本不变，转换快多了。觉得对开手动出身的人来说，油门刹车踩错是极小
概率的事件。我开了十多年记忆中好像从来没有，LD好像也没有过。我觉得在手动车上
油门和刹车可以近一点，反正开bimmer手动的基本都是老手了，不会有开惯自动的随便
来开的问题。
感觉N54和N55的差别还是挺明显的，同样油门N54的转速上去的快，所以才会有是不是
手动换档要松油门不能保持turbo boost的疑问。可惜没有辆手动N54对比一下。不知道
是不是因为twin turbo vs. twin-scroll turbo的原因。 |
|
r********1
发帖数: 7345 | 16 华为Mate 30手机已无法手动安装Google应用
2019-10-02 15:49:23 来源: 36氪
（原标题：华为Mate 30手机已无法手动安装Google应用）
尽管此前华为手机已无法通过正常途径使用美国公司比如Google的产品和服务，但华为
Mate 30的用户仍然能够手动下载和安装Google应用。该过程允许Mate 30和Mate 30
Pro运行流行的应用程序，例如Google Maps和Gmail，安全研究院John Wu周二发布的文
章详细解释了这一非正式安装方式。然而，这篇文章一经发表，这种手动安装Google应
用的方式就失效了。（彭博 |
|
t*****i
发帖数: 66 | 17 因为手动变速和自动变速的原理都不一样，除了少数自动变速箱（如DSG、PDK）之外，
大部分的自动档
换挡速度远远慢于手动变速
所谓手自一体，无非就是在自动变速箱的基础之上模拟了一个手动加减档的功能：推一
下，等一秒钟，
加一档；拉一下，等一秒钟，减一档。不但换挡慢，而且不直观，真要是开惯了手动挡
的人，是不会习
惯这种隔靴搔痒的“手自一体”的。
打个比方，这就好像笔记本电脑鼠标和触摸板的区别，看起来实现的功能一样，其实感
觉差远了————何
况，更不会有人用触摸板去打游戏~~ |
|
s****h
发帖数: 3979 | 18 我家两辆车都有这个狗屁手动自动切换的tiptronic
除了买第一辆passat时，有那么两三天总共不到3个小时，试了试这个传说中来自于保
时捷的技术，以后就再也没有用过手动档了。天气不好路况不好，自动减档就足够了。
且不说不用踩离合，伪手动之类的；非要眼睛盯着小仪表盘才知道是几档就让人发狂了
；也许+1 -1计算水平超强的可以用。
成天设成手动模式开的，不是NC，是极品NC |
|
d******c
发帖数: 1069 | 19 多谢你的解释,其实我也知道踩离合就等于空档,只是不知道在把车刹住的时候直接踩离
合而不挂空档会不会有什么别的坏处,因为我隐隐约约记得好像有人说这个习惯不好,比
如说,减少离合的寿命什么的,当然很久了大概是4年前了,我也不知道是不是我这个记忆
是否准确。我刚开始学手动的时候，在红灯时全是空档，然后一绿灯时就挂一挡或者二
档起步，由于时间仓促，有时会熄火，但是手动车开了不到一个月就来了美国，开了自
动车，不过心里还是一直想着，有着一日再开回手动。所以就想听听手动老手谈谈窍门
。知道这里高手多，所以发帖子之前总是反复检查，就担心被人抢白。不知道为什么在
论坛上，大家说话跟平时都不同了呢，当然我可能也过于敏感了。总之，多谢你的经验
分享，很有帮助。 |
|
j*********6
发帖数: 371 | 20 明天和朋友一起去看一辆私人的手动挡二手车，但是我朋友不会来手动挡的车，我虽然
学的是手动挡，但是开了也不知道车是好是坏。还有，我看班内提示中的检查方法好像
主要是正对自动挡的，所以希望各位对手动挡二手车的给我些建议，特别是我试开的时
候要注意哪些问题呢？谢谢 |
|
e***i
发帖数: 3894 | 21 手动的性能车其实很好卖的，你看看craigslist上的手动的 prelude， wrx都是瞬间就
卖了的，很
多人抢
当然手动的买菜车自然会有点resale的问题，你看大妈们有几个会开手动的 |
|
J**X
发帖数: 2433 | 22 我认为学车都应该先自动再手动，如果你要学手动的话。
没开过车的直接学手动，教的学的都痛苦。
会开车以后再学手动，快的只需要个把小时，然后自己慢慢提高。 |
|
b******a
发帖数: 1337 | 23 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
，没人关心发动机转速。 |
|
y******3
发帖数: 65 | 24 bf心血来潮想买手动挡车（他之前没有开过手动挡。。。）
他自己觉得手动挡性价比高。
我怎么劝他别买手动挡，还是买自动挡的呢？ |
|
h********n
发帖数: 4079 | 25 昨天开租车公司的2011 camry LE, 6-speed auto transmission, 但提供了手动shift.
如果从D档换到+ -中间就会显示当前的档位, 然后可以手动上下换; 再放回D又自动了.
我在等红灯的时候从D换过去看了一下, auto transmission放在4档; 另外把车子点火
放到D,然后放到手动shift一看, 也是4档. 从garage出来上坡的时候是3档. 我没开过
手动车, 但是难道不应该是从1档开始吗? 为啥camry都是从4档开始?
请高人指教一下. |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 26 我见过公交车手动被改自动的。神奇的技术。
现在公交手动的很少了，除非郊区的长途。
买大众的恐怕手动的多谢，因为dsg烂死了现在。买两田的除非为了省钱，否则没人买
手动。 |
|
k*******n
发帖数: 5546 | 27 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
To Karen
假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
简言之口诀：
加档
“1+2要慢 2+3要吸 3+4要顺 4+5要快” （这是理想路况，加档转速最少也要高出发
动机扭矩峰值出现转速300-500转，比如你现在开的涡轮车扭矩峰值区间在2500-4800转
，则至少3000转加档... 阅读全帖 |
|
b********1
发帖数: 182 | 28 原来买车的时候发现不少车的手动档没有自动档的车的配置高，有没有高人能给介绍一
下什么车的手动能买到高配啊？比如Nissan Sentra， 手动6spd只有最低配的，如果要
高配的话就得上Spec-V。不知别的什么牌子的车手动能够有高级点的配置？ |
|
v******p
发帖数: 700 | 29 手动档的动力损失比自动挡要小很多，就是会有更多的动力从发动机传到轮子上。
需要更多的时间去处理情况，因为你不仅仅需要控制方向盘＋油门刹车，你还要多控制
离合器和档位。新手1个月不到就可以处理基本情况，但是复杂情况就和天赋和经验有
关了。有可能好几月，有可能无数年。
举个最简单的例子，冲黄灯
自动挡很简单，步骤是反应－大踩油门，车自己降档提速冲过去了。
手动挡会有很多情况发生，正常情况你需要降一档（先不谈双离合匹配转速，让发动机
自己拉转速），步骤是反应－松油门踩离合－降档入档-大踩油门。
还有中国萎缩出租车开法（低速高档）的情况你要降2个档就更麻烦些
当然你要是赛道开法，全神贯注，我承认你可以把手动挡情况控制地更好，升值低档高
速情况可以不要降挡，但是平时马路上开车，上班下班堵车什么的，没那么快的反应，
尤其是新手。
当然手动的好处就是车听你的，档位全部由你控制，换挡时间也是你来控制的。
自动的就是你让车听你的，通过控制踩油门程度来控制档位，也要忍受车的反应时间（
每个车的反应根据调教不同，有的车反应挺慢的） |
|
R***a
发帖数: 41892 | 30 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: renaissance (ole), 信区: Joke
标 题: 个人觉得手动座椅好
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 16 14:32:30 2012, 美东)
ZT
1
话说高中时体育有学分，其中有八百米短跑，一身体比较弱同学说自己跑的慢，可能过
不了。另一神人同学说，“慢？tm d你 爸你 妈 制造你时就你跑最快。”
2
一天晚上老爸去应酬，结果喝多了回家倒头就睡。。。。。。。大半夜的，我起来上厕
所，走到客厅，突然听到老爸大喊:"点菜没呢？"然后自己又弱弱地回答了一句:"点了。
" 。。。我跑到厕所爆笑
3
尿急，遂进一酒店卫生间。小便斗上贴几个大字：“不要用坏了！” 心中轻笑，都受过
高等教育，故宫门前拍过照，五星饭店睡 过 觉，什么场面没见过，还怕给你用坏了。
事毕 , 自动感应喷水 , 水量超大，湿了一身，才恍然大悟：靠！打个逗号会死啊！
4
周末没事儿，去看了场电影，3D的《画皮2》。。。。割了背景吧。。。。电影好不好看
见仁见智，但是我花了3D的钱，却有4D的效果，看着立体狐妖，闻着狐 臭。。。画面感... 阅读全帖 |
|
A******X
发帖数: 757 | 31 要是蝙蝠侠不会开手动档他的战车就用不上了。不仅战斗力减半，同时不能在第二部里
面救哈登了
要是戈登警官不会开手动档他就不能在第一部里面帮助蝙蝠侠一起拯救高谭市，从而高
谭市毁灭了第二部、第三部都没法拍，希斯·莱杰也就不用出演第二部也就不会英年
早逝了
同理如果坏人不会开手动档，第三部里面他们就不能利用战车为非作歹了，警察们也不
用被搞的那么惨
综上，
会开手动档是多么的重要啊！！ |
|
i****x
发帖数: 17565 | 32 以前自动传动效率偏低，现在技术提升了。
另外有的品牌比如bmw，手动只有6档，自动有8档了，所以能更省油。
从实用角度讲手动快要退出历史舞台了，现在只剩保时捷一家还在继续推动手动箱发展
，推出七速手动。其他品牌纷纷退却了。 |
|
r***y
发帖数: 4379 | 33 subaru 经济配置就有手动挡, 而且全是 awd
其它的象 luxury sedan 都要高配置才有手动, 而且 dealer 都没货... 前阵想上
acura tl 的手动, 联系几个dealer 都搞不到...
唯一有乞丐版手动的是 cadillac , 但不是 awd , 想要 awd 就要上 v 了... |
|
h***q
发帖数: 1673 | 34 最近在 http://www.automobile-catalog.com/ 比较了几款同型号手动和自动车的加速参数，也就是说马力，扭矩等都一样，区别只是手动和自动变速箱，发现在0-10mph，0-20mph，甚至直到0-50mph，都是自动档的加速快，直到0-60mph之后，手动档的加速才超过自动档。在平常local情况，红灯起步，大部分都是低速拼加速，是不是可以说同款自动档比手动档的加速快？哪位大牛给解释一下原因？ |
|
M**2
发帖数: 1121 | 35 手动现在也许加速不行。
省油方面依然超过自动。
在 reliabilty 方面，手动远远把自动抛在后面。
自动的 trans 已经成为很多车寿命的瓶颈了，engine 方面不再是主要原因。
手动车还便宜。
习惯也是一个原因，开惯了手动，一点也不想再碰自动车。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 36 大车里好像acura tl和mdx还有手动，而且手感还很好。bmw很难找手动了。mb根本就没
有手动
小车还是挺多的 偏运动的都有手动 gti，mini，focus，miata，mazda3，civic si，
boxster，对了还有brz/frs |
|
f********x
发帖数: 2086 | 37
其实还是看车型，美国低端车手动就难出手，但是像bmw e46这种的手动还是挺多人愿
意买的。就一年的话，随便一个车开着用就行，没必要非要手动，手动除了开着有点乐
趣外，真没啥其他好处。 |
|
p*l
发帖数: 1359 | 38 第一好处，100% control。第二好处，开车的时候要动一下脑筋，多看看路况，脚下要
点技术，不那么无聊，不容易走神。第三好处，开过手动车的人对车原理了解一点，认
识很多只开自动车的人，根本感觉不到变速箱出故障，不知道转速表是干什么的，甚至
不知道自动变速箱也是有档的。坏处是，不会开坏离合，技术不到一定程度启动比自动
车慢。
现在好多车自动款其实已经和手动一样油耗一样0 to 60了，开手动完全是为了自己喜
欢。自动车对我来说是代步工具，手动开起来让每天花在路上的时间不那么无聊。 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 39 没什么坡，不堵车的地方就比较爽，提速比同款车的自动要快，收油的engine brake也
更明显。
其实高速上差不多，放到六档巡航，手动自动没差。
但至少车子要有200hp吧，不然再小的，上手动没任何意义了。比如手动的corolla，除
了WS，想不到别的形容词，提速还是那么慢 |
|
c*****r
发帖数: 502 | 40 开了一年多，也就是个 dfbb。还经常一顿一顿的。但是总体感觉手动和自动感觉很不
一样。手动的路感强很多。踩油门就走，油门送开马上 engine breaking 就来了，和
自动的操控感完全不同。开自动车的时候极少地板油。开手动几乎一直地板油到5档。
根本就
是两个不一样的驾驶方式。过弯的时候降档做的好的话，比自动快很多。上大坡的时候
降档，能把很多所谓的高档车甩在后面。
当然了，如果有DCT，用 pedal shifter 会更好一些。
样。 |
|
C********r
发帖数: 935 | 41 刹车的时候，踩或不踩离合器，和刹车距离没有关系。
还整出个“减少刹车距离”？还搞出个“踩刹车时候去想离合，否则紧急情况容易追尾
。”？
刹车距离和轮胎，abs 有关系，要是追尾的话，踩不踩离合器都是追尾；要是不追尾的
话，踩了也不追尾。
离合不是踩着玩的，要换档了，才需要踩。离合器这玩意，踩多了，也会坏的。
俺从来就是开手动的，从前驱，后驱，四驱，反正就是非手动的不买。
现在手动的车越来越少了，等俺下次换车的时候，还不知道能不能买到手动的。
尾。 |
|
C********r
发帖数: 935 | 42 俺从来不会说别人开过或没有开过手动。
俺从来就是买手动的车的。
买过前驱，后驱，四驱的手动车。
现在开的车，还是手动的。
俺的车，经常是空档滑行的。下高速前 1km ，就开始放空档了，又省刹车片，又省汽
油。
别告诉俺，空档是不能放的，那是要被俺笑话的。只有自动档的车，放空档滑行，要把
档位搞坏的。 |
|
C********r
发帖数: 935 | 43 “在爷面前大吹特吹什么出RAMP放空档，”这个是你说的，俺没有说过。俺说的是，出
高速前 1k 放空档。你现在连眼睛都不好使了。
关于考试“坡起用不用手刹，”：
在中国，必须用手刹，俺是1997年在国内考试，都是用手动车的，上坡停车再上坡是必
须考的。
在美国，加拿大，不管你是用手动车，还是自动车，都不能用 parking brake。只要选
没有附近没有上坡的考区，就不用管什么上坡不上坡。
至于俺的开车，只要开过一两个小时的手动车，上坡就不用 parking brake。上坡就是
离合油门的配合，不算难的。拿到没有开过的手动车，用一下 parking brake，也不丢
脸啊。同种的汽车的离合，还是有差异的呢。
至于你的算术水平，俺只能笑掉大牙。
都告诉你了，挂挡不踩油门，2秒钟后，后面就有人嘀你了。你都慢得挡别人路了。
你的算术是不是告诉大家，踩着油门比不踩油门更加省油？ |
|
y*****d
发帖数: 4451 | 44 手动车急刹车的标准做法是：1.先写个报告，记录当时现场有几辆车，都什么颜色；2.
喝口水；3.拿相机拍照现场情况；4.取下眼镜、钢笔等尖锐物品；5.重新检查鞋子是否
工作正常；6.打个电话给驾校老师，问手动紧急刹车程序；7.上BBS问是否手动急刹是
否还有遗漏；8.手动急刹。
以后遇到急刹车，就按照上面1-8来做，听懂没有？ |
|
n****1
发帖数: 2895 | 45
楼主可是顶着锅盖上来问的，果然被喷了。
不过话又说回来，搞不懂为啥不会开手动还要搞个手动，纯找虐呀。
俺在国内都开手动，那时没几个自动的可开。来了北美就没碰过手动。虽然还是习惯左
手方向，右手放档把，有时用用shifter paddle搞一把完事儿。 |
|
C********r
发帖数: 935 | 46 见过很多开手动的朋友，最后都不开手动了，几乎一致的原因就是，堵车的时候，被堵
怕了。
俺到现在，已经是第三辆手动的了，而且是非手动不买，老婆吵了几次，没有用，只能
放任了。
堵车，最累的就是踩离合器。这个离合，就必须踩到底，而且行程比较大，如果踩的多
了，腿和膝盖都会很累。而油门和刹车，脚跟可以不用离地（一般的车），而且可以轻
轻的点，所以光踩油门和刹车，就是堵车一个两个小时的，基本没有累的感觉。
下面是俺个人的堵车开法，仅供参考。
这个主要的方针就是，堵车的时候，基本上是匀速的开（5km，10km或再快一点 ，反正
要匀速），不要完全跟着前车的速度走走停停，而是按照自己的速度。
上坡是最难开的，堵堵停停的，需要不断的启动，俺一旦启动了，就基本上用一档，慢
慢的踩油门控制速度，如果和前车距离长了很多了，才换二档。这样，本来前车是走走
停停的，到了俺这里，基本上就是比较匀速的了。离合器踩的越少，那就是越省力了。
走完了上坡，就是走下坡了，下坡，就是空档 + 刹车，还是控制车速，宁可早刹点，
先降速度，保持匀速，也不要到前车跟前再刹车，因为刹死了，再启动的话，可能还要
踩离合。最理想的就是... 阅读全帖 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 47 第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，如果需要放手刹。长时间停
车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损clutch。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall梗死
的时候，离合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。
没事的时候，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最后放手刹。
（Decon）先挂好手刹，脚踩刹车。然后挂1挡，左脚踩离合到底，右手按下手刹按钮往
上拉住手刹，让它能随时放下。这时候车还不动。右脚离开脚刹慢慢往下踩油门，左脚
同时往上慢慢抬离合，离合抬到了一定程度有一个叫“半联动”的地，到了那里通常车
会轻轻震一下。这时候你松开手刹，车也不会往下掉。感觉过了“半联动”的地方，... 阅读全帖 |
|
d*******r
发帖数: 516 | 48 DFBB手动才难卖呢 考虑买DFBB二手的有几个会开手动？
我买过mustang和corvette的手动 朋友有买雅阁手动的 mustang和corvette卖掉时候不
仅没折价 还加了一点 雅阁亏1000 车子都是类似的价格4000到5000 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 49 别买 family car 的手动版。难买更难买。Porsche Cayenne 的手动版也很难卖。
手动车还是要买运动型的。比如 BMW 3，5 肯定好卖。各种跑车手动版也应该好卖。 |
|
s******e
发帖数: 243 | 50 mercedes没有，audi有手动车，但没有后驱的，所以你这要求只能BMW了。
不过MBA变速箱本来就不是容易坏的地方，要是为了省钱根本没必要买手动。同型号里
手动车少(除了M3,M5这种)，最后很容易搞到出门价手动比自动还贵。 |
|
