m*******a
发帖数: 371 | 1 1挡：0-10
2:10-20
...
如果速度不够，就提前换挡了？what would happen? |
y******7
发帖数: 1554 | |
h****y
发帖数: 9234 | 3 换档看转速
转速低的时候升档,会导致升上去之后转速太低,发动机带不动,车会抖,或者熄火
而且长期低转速据说会积碳
简单地讲,大概转速到了3000转就升档
或者2500,看个人喜好了
开赛车的都是到红线才升.
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
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x****u
发帖数: 44466 | 4 是转速不是时速。
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
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p********d
发帖数: 1007 | 5 根据速度选档，同时Match转速（如果需要的话，比如降档）
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
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b*******d
发帖数: 5780 | 6 看你发动机，每个车都不一样。等你开到一定水平，就会发现哪怕发动机型号一样，每
个个体也有差异。 |
z*f
发帖数: 1267 | |
f*******r
发帖数: 5301 | 8 换挡的主要目的是选择合适发动机转速
转速上限是红线 下限是车不抖 在两者之间转速越高加速越快 完全看你想怎么开 学老
太太还是学救护车 没有定法
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
|
z*f
发帖数: 1267 | 9
红线如果不是最大扭矩点的话就不是红线加速最快了，而大部分车都不是红线扭矩最大
【在 f*******r 的大作中提到】
: 换挡的主要目的是选择合适发动机转速
: 转速上限是红线 下限是车不抖 在两者之间转速越高加速越快 完全看你想怎么开 学老
: 太太还是学救护车 没有定法
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d*******s
发帖数: 15155 | 10 准确的说是转速，不过一般日常我都是10-15mph换一档，基本对应的就是合适转速，也
分车 |
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b******a
发帖数: 1337 | 11 这里大家讲的转速是指发动机的转速吗？ 太扯了。
手动车换档只跟车的速度有关，发动机转速(除起步时)不起决定作用。
换档要看发动机转速表，那还要不要活了，有些车还没转速表，岂不是不能开了？ |
b*******d
发帖数: 5780 | 12 haha
【在 b******a 的大作中提到】
: 这里大家讲的转速是指发动机的转速吗？ 太扯了。
: 手动车换档只跟车的速度有关，发动机转速(除起步时)不起决定作用。
: 换档要看发动机转速表，那还要不要活了，有些车还没转速表，岂不是不能开了？
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x****u
发帖数: 44466 | 13 发动机转速是感觉啊，自动档车都能感觉到。
【在 b******a 的大作中提到】
: 这里大家讲的转速是指发动机的转速吗？ 太扯了。
: 手动车换档只跟车的速度有关，发动机转速(除起步时)不起决定作用。
: 换档要看发动机转速表，那还要不要活了，有些车还没转速表，岂不是不能开了？
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h****y
发帖数: 9234 | 14 没转速表听声音啊
我家以前一辆老的切诺碁就没转速表. 坡起的时候就只能凭感觉..
换档是看转速啊
不过转速不是本来就是跟速度是相关的么
齿轮比在那里
车速,转速,档位, 3个里面知道2个就能算出第三个啦
说看转速换档有什么不对的么
【在 b******a 的大作中提到】
: 这里大家讲的转速是指发动机的转速吗？ 太扯了。
: 手动车换档只跟车的速度有关，发动机转速(除起步时)不起决定作用。
: 换档要看发动机转速表，那还要不要活了，有些车还没转速表，岂不是不能开了？
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z*f
发帖数: 1267 | 15 我觉得听声音有时候不如凭脚上的感觉靠铺，有时候音乐声音大很影响听力 |
h****y
发帖数: 9234 | 16 坡起的话,车开始要抖,就松手刹走了
【在 z*f 的大作中提到】
: 我觉得听声音有时候不如凭脚上的感觉靠铺，有时候音乐声音大很影响听力
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n**y
发帖数: 11447 | 17 有的车没太大震动，还是瞄一眼转速表最靠谱...
【在 z*f 的大作中提到】
: 我觉得听声音有时候不如凭脚上的感觉靠铺，有时候音乐声音大很影响听力
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x****u
发帖数: 44466 | 18 轰大出了个混合动力的MT车，一直搞不明白这车是什么原理。
【在 n**y 的大作中提到】
: 有的车没太大震动，还是瞄一眼转速表最靠谱...
|
z*f
发帖数: 1267 | 19
咋又扯到坡起了。。。这不是在说行进中换档么
【在 h****y 的大作中提到】
: 坡起的话,车开始要抖,就松手刹走了
|
S********t
发帖数: 3431 | 20 一般是听声音换挡
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
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f*******r
发帖数: 5301 | 21 可以再加一个离合器踏板控制e-motor engagement
这样每个脚踩两个踏板 多么完美的系统。。
【在 x****u 的大作中提到】
: 轰大出了个混合动力的MT车，一直搞不明白这车是什么原理。
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b******a
发帖数: 1337 | 22 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
，没人关心发动机转速。
【在 x****u 的大作中提到】
: 发动机转速是感觉啊，自动档车都能感觉到。
|
f*******r
发帖数: 5301 | 23 变速箱都是硬齿轮连接 你想说的 实际是clutch vs. torque converter 都在变速箱之外
【在 b******a 的大作中提到】
: 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
: 的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
: 后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
: 没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
: 多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
: 的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
: 的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
: 但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
: 开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
: ，没人关心发动机转速。
|
b*******d
发帖数: 5780 | 24 当然跟转速有关系。你去看2档跑20mph和3档跑20mph的转速一样么
不同的档不同的转速，最佳的切档时机也不一样，要不然怎么飞离合？
而且你难道不知道速度和转速配合好了，切档都不用踩离合的？
【在 b******a 的大作中提到】
: 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
: 的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
: 后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
: 没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
: 多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
: 的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
: 的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
: 但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
: 开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
: ，没人关心发动机转速。
|
n**y
发帖数: 11447 | 25 我觉得换档根本上还是要靠发动机转速来判断，而不是车速
【在 b******a 的大作中提到】
: 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
: 的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
: 后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
: 没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
: 多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
: 的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
: 的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
: 但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
: 开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
: ，没人关心发动机转速。
|
b******a
发帖数: 1337 | 26 你难道不是在回答我的问题吗，2档，3档跑20mph发动机的转速当然不同，但这两档里
跑20mile/h 你肯定会选一个你认为合适的档位，这就是速度问题了，你可以用3档把油
门踩到底开70，也可以用5档适当加油开70，在两种情况下，你一松油门，那种情况车
子会迅速减速？这种情况下你是看发动机转速还是看车速？
【在 b*******d 的大作中提到】
: 当然跟转速有关系。你去看2档跑20mph和3档跑20mph的转速一样么
: 不同的档不同的转速，最佳的切档时机也不一样，要不然怎么飞离合？
: 而且你难道不知道速度和转速配合好了，切档都不用踩离合的？
|
h****y
发帖数: 9234 | 27 不明白你想说什么.....
【在 b******a 的大作中提到】
: 你难道不是在回答我的问题吗，2档，3档跑20mph发动机的转速当然不同，但这两档里
: 跑20mile/h 你肯定会选一个你认为合适的档位，这就是速度问题了，你可以用3档把油
: 门踩到底开70，也可以用5档适当加油开70，在两种情况下，你一松油门，那种情况车
: 子会迅速减速？这种情况下你是看发动机转速还是看车速？
|
n****e
发帖数: 6292 | 28 换挡时机跟地形，车速和转速都有关系，不过最重要的还是心情
平路和上坡听声音换挡，听到发动机负载低就换挡，当然也可以不换挡，往深了踩油门。
下坡时如果想engine brake，就根据需要的车速挂档
换挡的瞬间要根据车速来match转速
转速用耳朵听，车速用眼睛看
to fj：大哥这次居然没直接说不到红线不换挡
to zaf：虽然红线处扭矩可能会下降，但是由于齿比的关系，往往低档拉力还是比高档大
to bluehaha：AMT和DCT也属于硬结合；液力变矩器对扭矩有放大作用 |
y****3
发帖数: 778 | 29 looks like not too many people REALLY know how to drive a stick. for example:
这也是为什么手动车电池没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故
to push start a manual car, you need shift to higher gear, usually 3rd or
4th, not lower gear, u gonna put too much stress on trans. |
i******c
发帖数: 9350 | 30 也可以这么看. 车不一样转速也不一样, 我一般接近红线换
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
|
|
|
s**********d
发帖数: 36899 | 31
不对。扭矩通过变速箱后换高档传到轮子的ratio改变。
基本上一定是低档更高扭矩，所有赛车的都知道转红线没有
4000转就换档的。
【在 z*f 的大作中提到】
:
: 咋又扯到坡起了。。。这不是在说行进中换档么
|
s******n
发帖数: 379 | 32 你要是刚开始学，先找感觉吧，尽量开平顺，没必要都是高转速换挡。
大概1-2-3-4-5本着3k，2.5k， 2k， <2k这么换就行了（+-200转），基本上这样即不
会很猛，也不会慢的被人滴。
当然每个车变速箱齿轮比设计不同，离合高低软硬不同，还要摸索。
只是个人体会，其他大侠莫拍。
【在 m*******a 的大作中提到】
: 1挡：0-10
: 2:10-20
: ...
: 如果速度不够，就提前换挡了？what would happen?
|
z*f
发帖数: 1267 | 33
我有说红线换档不对么？
我只是说在同一档位，红线的扭矩不是最大。。。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 不对。扭矩通过变速箱后换高档传到轮子的ratio改变。
: 基本上一定是低档更高扭矩，所有赛车的都知道转红线没有
: 4000转就换档的。
|
z*f
发帖数: 1267 | 34
如果挑毛病的话，低档的怠速扭矩没有高一档的峰值扭矩高。。。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 不对。扭矩通过变速箱后换高档传到轮子的ratio改变。
: 基本上一定是低档更高扭矩，所有赛车的都知道转红线没有
: 4000转就换档的。
|
n**y
发帖数: 11447 | 35 这个应该适用于很多车了
【在 s******n 的大作中提到】
: 你要是刚开始学，先找感觉吧，尽量开平顺，没必要都是高转速换挡。
: 大概1-2-3-4-5本着3k，2.5k， 2k， <2k这么换就行了（+-200转），基本上这样即不
: 会很猛，也不会慢的被人滴。
: 当然每个车变速箱齿轮比设计不同，离合高低软硬不同，还要摸索。
: 只是个人体会，其他大侠莫拍。
|
i****a
发帖数: 36252 | 36 需要研究研究 扭矩 vs 馬力
【在 z*f 的大作中提到】
:
: 如果挑毛病的话，低档的怠速扭矩没有高一档的峰值扭矩高。。。
|
h****y
发帖数: 9234 | 37 高档也不用小于2000就换吧. 对发动机也不好.
3k,后面2k5, 我一般是
或者心情好多轰会油门就都三k了
【在 s******n 的大作中提到】
: 你要是刚开始学，先找感觉吧，尽量开平顺，没必要都是高转速换挡。
: 大概1-2-3-4-5本着3k，2.5k， 2k， <2k这么换就行了（+-200转），基本上这样即不
: 会很猛，也不会慢的被人滴。
: 当然每个车变速箱齿轮比设计不同，离合高低软硬不同，还要摸索。
: 只是个人体会，其他大侠莫拍。
|
b******a
发帖数: 1337 | 38 笑话，本人开手动车近20多年，没出过任何事故，发动机屁事没有，中间只换过一次离
合器片，这说明本人换档的方法和感觉是对的。
挂高档靠推车启动发动机根本就是笑话，看来你连齿轮箱的结构都不清楚，起步时，发
动机的动力经过小齿轮带动大齿轮，这样可以得到很大的扭矩，使车子走动，(知道了为什
么高档起步难或不能起步吗？)也就是说，发动机和小齿轮要转数圈，大齿轮才能转一圈，
卷扬机就是这个原理，知道卷扬机是干什么的吗？看过建高楼的升降机吗？那是抬重物的。
回到推车启动发动机问题，我们知道，发动机要转，一靠有油汽，二靠有电，电池没电时，
推车，或靠下坡，车滑行一段，踩离合器，挂低档，然后松离合，车子着了再踩离合，
这时轮子转数圈，发动机要转很多圈，(大齿轮带小齿轮)，由于发动机要转很多圈，发动
机这时通过外面的皮带带动发电机，使发电机发电，这时有油汽及电，发动机就启动了。
如果发动机转速慢，发电机转速也慢，发电机发出的电根本启动不了发动机。
推车挂高档，就是小齿轮带大齿轮或相近齿轮带动，发动机那点转速根本不能使发电机
有多电发出，无法启动发动机。
example:
【在 y****3 的大作中提到】
: looks like not too many people REALLY know how to drive a stick. for example:
: 这也是为什么手动车电池没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故
: to push start a manual car, you need shift to higher gear, usually 3rd or
: 4th, not lower gear, u gonna put too much stress on trans.
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a**********y
发帖数: 47 | 39 如果到了红线换档会不会有顿挫感？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 换挡的主要目的是选择合适发动机转速
: 转速上限是红线 下限是车不抖 在两者之间转速越高加速越快 完全看你想怎么开 学老
: 太太还是学救护车 没有定法
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y****3
发帖数: 778 | 40 being a idiot is not ur fault, but BSO your stupidity is.
listen up kido, you using ur gear ratio in a wrong way.
when u driving the car, the engine is turning the wheels, so the small gear
is on the engine side, the big gear is on the wheel side. when u push start
the car, it is all in reverse, the wheel is turning engine, so the small
gear should on the wheel side, and big gear on the engine side, how to do
that? shift into higher gear.
is that clear? too complicated for u? I have nothing to say.
了为什
一圈，
物的。
电时，
发动
了。
【在 b******a 的大作中提到】
: 笑话，本人开手动车近20多年，没出过任何事故，发动机屁事没有，中间只换过一次离
: 合器片，这说明本人换档的方法和感觉是对的。
: 挂高档靠推车启动发动机根本就是笑话，看来你连齿轮箱的结构都不清楚，起步时，发
: 动机的动力经过小齿轮带动大齿轮，这样可以得到很大的扭矩，使车子走动，(知道了为什
: 么高档起步难或不能起步吗？)也就是说，发动机和小齿轮要转数圈，大齿轮才能转一圈，
: 卷扬机就是这个原理，知道卷扬机是干什么的吗？看过建高楼的升降机吗？那是抬重物的。
: 回到推车启动发动机问题，我们知道，发动机要转，一靠有油汽，二靠有电，电池没电时，
: 推车，或靠下坡，车滑行一段，踩离合器，挂低档，然后松离合，车子着了再踩离合，
: 这时轮子转数圈，发动机要转很多圈，(大齿轮带小齿轮)，由于发动机要转很多圈，发动
: 机这时通过外面的皮带带动发电机，使发电机发电，这时有油汽及电，发动机就启动了。
|
|
|
r**m
发帖数: 2823 | |
b******a
发帖数: 1337 | 42 I really like your word that "being a idiot is not ur fault, but BSO your
stupidity is".
When pushing a car to start engine with high shift in place, this is what
you said "the wheel is turning engine, so the small gear should on the wheel
side, and big gear on the engine side, how to do that? shift into higher
gear." the thing is that small gear has to turn many times for the engine to
turn just one revolution, how the hell you think the slow engine rotation
can drag alternator to produce enough power to start the engine? do you
really understand the question? you such a savvy.
BTW, did my post already say the same thing you replied?
gear
start
【在 y****3 的大作中提到】
: being a idiot is not ur fault, but BSO your stupidity is.
: listen up kido, you using ur gear ratio in a wrong way.
: when u driving the car, the engine is turning the wheels, so the small gear
: is on the engine side, the big gear is on the wheel side. when u push start
: the car, it is all in reverse, the wheel is turning engine, so the small
: gear should on the wheel side, and big gear on the engine side, how to do
: that? shift into higher gear.
: is that clear? too complicated for u? I have nothing to say.
:
: 了为什
|
z*f
发帖数: 1267 | 43
没有顿挫感比较难。。。
【在 a**********y 的大作中提到】
: 如果到了红线换档会不会有顿挫感？
|
a*******0
发帖数: 233 | 44 省省吧，别有事没事“being a idiot is not ur fault”，好好看看书再出来show？
is that clear? too complicated for u? I have nothing to say.
gear
start
【在 y****3 的大作中提到】
: being a idiot is not ur fault, but BSO your stupidity is.
: listen up kido, you using ur gear ratio in a wrong way.
: when u driving the car, the engine is turning the wheels, so the small gear
: is on the engine side, the big gear is on the wheel side. when u push start
: the car, it is all in reverse, the wheel is turning engine, so the small
: gear should on the wheel side, and big gear on the engine side, how to do
: that? shift into higher gear.
: is that clear? too complicated for u? I have nothing to say.
:
: 了为什
|
B****I
发帖数: 2114 | 45 坡起放离合器到差不多车头会抬一下吧
很明显的
【在 h****y 的大作中提到】
: 坡起的话,车开始要抖,就松手刹走了
|
B****I
发帖数: 2114 | 46 dsg那种不算自动档么。。
【在 b******a 的大作中提到】
: 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
: 的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
: 后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
: 没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
: 多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
: 的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
: 的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
: 但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
: 开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
: ，没人关心发动机转速。
|
l*x
发帖数: 396 | 47 没开过手动车？
换档的速度由gear ratio和发动机转速红线决定。我的rx-8用close ratio 6 speed
gear box，在40多麦就得换6档。我在巴黎租的fiat panda60多麦还得用第4档。
【在 b******a 的大作中提到】
: 这里大家讲的转速是指发动机的转速吗？ 太扯了。
: 手动车换档只跟车的速度有关，发动机转速(除起步时)不起决定作用。
: 换档要看发动机转速表，那还要不要活了，有些车还没转速表，岂不是不能开了？
|
l*x
发帖数: 396 | 48 你漏了gear reduction。红线不是发动机最大扭矩，是轮胎输出的最大扭矩。
【在 z*f 的大作中提到】
:
: 没有顿挫感比较难。。。
|
c********f
发帖数: 59 | 49 嗯，这个说的不错，顶一下。
转速也不用到红线，都要7000转朝上了。其实转速在3500-5000之间切换，也能找到推
背感。
起步的速度也很快的。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 换挡的主要目的是选择合适发动机转速
: 转速上限是红线 下限是车不抖 在两者之间转速越高加速越快 完全看你想怎么开 学老
: 太太还是学救护车 没有定法
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c********f
发帖数: 59 | 50 坡起，右脚踩住刹车，慢慢抬离合，感觉车子略有点抖动，踩油门，起。没啥诀窍，熟
练而已，不同的车抬的离合行程有点差异而已。
【在 B****I 的大作中提到】
: 坡起放离合器到差不多车头会抬一下吧
: 很明显的
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s***0
发帖数: 525 | 51 revving within one thousand RPM to the redline |
h******0
发帖数: 60 | 52 一般是看速度或者听声音换档，0-15，15-25，25-35，35-45，45+
这个要看车，比如我一以前的车比较老，发动机在高转速反而受不了，所以就在2000转
左右换档，对应的也是上边的速度区间。后来，我对那辆车熟悉了，就可以听声音换档。
主要在熟练和对自己车的适应，所有车没有一个统一的标准 |
z****8
发帖数: 678 | 53 赛车手是看转速的，因为要求不一样。一般开手动挡应该看速度，因为转速决定速度高
低，速度却不能决定转速高度，比如你开到50MIL换挡到空挡，如果松开油门转速很快
就到怠速了，这是你不能换到1档吧？该换几挡是速度，离合，油门去配合的。 |
