z***h
发帖数: 65 | 1 大概意思就是入弯前减速降挡不做heel toe，而是边降挡边抬离合（不松刹车不补油）
，靠engine brake辅助减速。这样刹车距离更短，可以更晚刹车。我是听国内一个玩车
的叔叔说的，他现在上赛道都用这个。之前就只听说过降挡应该rev match，从来没听说
过这个。baidu了下貌似国内这个挺流行的，赛车驾校好像都教这个。 |
s***i
发帖数: 10182 | 2 尼玛，难道不伤车嘛
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 z***h 的大作中提到】
: 大概意思就是入弯前减速降挡不做heel toe，而是边降挡边抬离合（不松刹车不补油）
: ，靠engine brake辅助减速。这样刹车距离更短，可以更晚刹车。我是听国内一个玩车
: 的叔叔说的，他现在上赛道都用这个。之前就只听说过降挡应该rev match，从来没听说
: 过这个。baidu了下貌似国内这个挺流行的，赛车驾校好像都教这个。
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i****x
发帖数: 17565 | 3 heel toe本身就能帮助制动减低刹车温度。不补油松离合会瞬间抱死，很不稳定，说不
定就break traction了。 |
c***x
发帖数: 628 | 4 这是懒+技术不到家。heel toe控制不好容易补油瞬间刹车力度改变。不补油直接降挡
实际上不就是增加了后轮brake bias嘛，搞不好后轮还会抱死… |
D*****I
发帖数: 8268 | 5 最终都是靠轮胎，不知道这样怎么能刹车距离更短。。。
听说
【在 z***h 的大作中提到】
: 大概意思就是入弯前减速降挡不做heel toe，而是边降挡边抬离合（不松刹车不补油）
: ，靠engine brake辅助减速。这样刹车距离更短，可以更晚刹车。我是听国内一个玩车
: 的叔叔说的，他现在上赛道都用这个。之前就只听说过降挡应该rev match，从来没听说
: 过这个。baidu了下貌似国内这个挺流行的，赛车驾校好像都教这个。
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 距离缩短应该没戏，最多就是刹车少用点儿降低heat fading
但如冰狐说的，不值当啊
【在 D*****I 的大作中提到】
: 最终都是靠轮胎，不知道这样怎么能刹车距离更短。。。
:
: 听说
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c******e
发帖数: 60 | 7 既然查了，恐怕也已经知道文中对联合制动的解释是不对的。还有刹车技术的发展使得
联合制动这项技术基本已经没必要了。联合制动中的发动机制动，对刹车力的贡献甚少
，或许对于保持或者调整车辆姿态更多点吧。
听说
【在 z***h 的大作中提到】
: 大概意思就是入弯前减速降挡不做heel toe，而是边降挡边抬离合（不松刹车不补油）
: ，靠engine brake辅助减速。这样刹车距离更短，可以更晚刹车。我是听国内一个玩车
: 的叔叔说的，他现在上赛道都用这个。之前就只听说过降挡应该rev match，从来没听说
: 过这个。baidu了下貌似国内这个挺流行的，赛车驾校好像都教这个。
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