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PhotoGear版 - 忒感动了,D301机车司机潘一恒
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动车事故的原始调度记录四驱立功了
死亡列车生前最后的照片追尾前一刹那后方动车司机可能做了三个动作(图)
高铁上强制要求用安全带,是不是能救活不少人?追尾前一刹那 后方动车司机潘一恒可能做了3个动作
说85mm的焦距照人好,请问追尾前一刹那 后方动车司机潘一恒可能做了3个动作zz
A9的spec和性价比让人小小失望D301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动英勇牺牲 ZT
7.23事故最新失踪人员名单 zz (转载)需要了解的是为什么D3115有人拉了紧急制动闸
一天下来,娃走路进步很大阿乘客称追尾动车事发前数秒时速降至118公里
相关话题的讨论汇总
话题: 司机话题: d301话题: 潘一恒话题: 次列车话题: 紧急制动
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L***a
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1
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439867.html
追尾前一刹那后方动车司机可能做了三个动作(图)
2011年07月25日20:29:20 [新闻大杂烩]
①起立Mitbbs.com
②左手挂住制动闸手柄往前推――撂闸制动闸手柄Mitbbs.com
③右手挂住调速闸手柄迅速往后拉调速闸手柄  Mitbbs.com
在这起事故中,D301次列车追尾D3115次列车。Mitbbs.com
当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒,被武警战士从严重变形的驾驶舱里
救出时,已经死亡,胸口被闸把穿透。此次事故遇难之前,潘一恒安全驾驶动车238262
公里,从事机车乘务工作18年,从未发生任何行车事故。Mitbbs.com
南昌铁路局发布的信息说,在最危险的时刻,这位动车司机果断采取了紧急制动措施,
为后面的旅客多赢得了一分生机。Mitbbs.com
南昌铁路局提供的材料是这样说的:潘一恒发觉前方有D3115次列车时,D301次列车时
速在220公里上下。作为18年的老司机,他深知已无力阻挡事故的发生,他应该也知道
,他身后的一扇门可能为自己带来生的希望――若是他第一时间转身往车厢里跑,依照
15秒可跑100米计算,潘师傅可离开车头和第一节车厢,依然有逃生的希望。Mitbbs.
com
据透露,两车相撞时,D301次列车的时速在170-180公里之间,潘一恒的坚守带来了40
多公里/小时的减速,慢了40多公里/小时,意味着撞击对后方车厢的冲击力大减。
Mitbbs.com
在事故现场,人们发现,潘一恒把紧急制动闸手柄拉到了底。Mitbbs.com
他在追尾前的刹那,做了些什么?昨天,快报记者请浙江师范大学工学院交通运输系姚
老师作了一个初步分析,试图从中还原出当时的场景。浙江师范大学工学院的前身是金
华铁路司机学校,曾是华东五省一市(注:山东除外)唯一一所专业培训铁路机车司机
的学校,华东的铁路线上找三个司机,至少有一个是这个学校的校友。Mitbbs.com
留给潘一恒紧急制动的时间只有几秒Mitbbs.com
姚老师分析说,当时的情况应该是,D3115次列车遭雷击后通讯系统失灵,作为前车的
D3115次列车信号系统,没有对作为后车的D301次列车进行系统反馈。D301次列车就这
样进入了“闭塞分区”,而且两者的距离越来越近。Mitbbs.com
“当时D301次列车的时速在200公里以上,进入闭塞分区就意味着极度险情的发生,而
失去了信号系统指令还在往前行驶。一般情况下,在天气状况良好的白天,司机肉眼所
及的视线范围约在3000米左右,这个时候如果发现前方有车辆或塌方等障碍物时,采取
紧急制动措施,仍然会发生撞击,何况这一次发生的时间是在晚上,距离更短。”
Mitbbs.com
姚老师分析,在夜晚行车时,司机肉眼视线范围只有200米至300米的距离,等后车司机
发现前车停驶再进行紧急刹车,距离上已经不允许了。“如果是这么一个距离,那么留
给司机紧急制动的时间只有几秒。”Mitbbs.com
潘一恒在牺牲前可能完成了三个紧急动作Mitbbs.com
起立→撂闸→拉闸Mitbbs.com
“在这么短的时间内,司机进行了紧急制动措施,在这种情况下,他会瞬间站立起来,
这是一种火车驾驶员的职业习惯和近乎本能的反应,是为了更好地进行制动处置。同时
,驾驶员会把工作时左手挂住的制动闸手柄往前推,这个动作行业上叫做‘撂闸’,而
右手挂住的调速闸手柄则迅速往后拉。”姚老师说。Mitbbs.com
火车司机平时都会说自己是靠两把闸吃饭的,说的就是左边的制动闸和右边的调速闸,
要紧急制动,需要把制动闸手柄往前推;而要减慢行车速度,则要把调速闸手柄往后拉
,反之加速时则往前推。Mitbbs.com
姚老师说,这种距离下的紧急制动已经无法避免追尾事故的发生,司机本人也被撞车后
严重发生位移的制动闸手柄穿透胸口,当场身亡。Mitbbs.com
姚老师1993年开始在浙江师范大学工学院任教,从他手下走出的铁路司机,他已经数不
清楚,仅今年杭州地铁系统就“预订”了近30名毕业生,在上海路局,他有几十名学生
是直接从事动车司机工作的。Mitbbs.com
姚老师说,成为一名合格的动车司机,至少需要8年的成长期。从学校出来后,先是考
核合格做副司机,最快3年后有考司机的机会。一次没过关没关系,但如果五年里考试
没有过关取得司机资质,就可能面临改职转岗。Mitbbs.com
刚考上机车司机,只能先做学习司机,不能单独驾驶机车,高强度的工作中,面临的是
严格的安全考核。部分机车配置的是双司机,多选新考上的司机。只有两年以上无安全
事故,才可以报考单司机。Mitbbs.com
而报考动车组司机除了技术、思想品质、平时表现、精神面貌等方面的条件外,在独立
驾驶机车时,同样要具备两年以上不得有任何安全事故的记录。动车组驾驶证与普通机
车证件不同,那是机车司机的一种荣耀。Mitbbs.com
现在的动车司机都有技师的职称,很多已经是高级技师,在姚老师看来,会开火车不难
,有时甚至比开汽车还容易,但要开好火车则不是件易事,要有过硬的技术,更要有稳
定的心理素质。Mitbbs.com
姚老师给记者看了新版的《司机操作规章》,他说,动车司机在出乘前不仅规定要严禁
饮酒,保证充分睡眠,还要经常接受三个问题以上的心理测试,就连上班前一天是否跟
老婆吵架了这样的家庭问题,也被列入了禁止之列。Mitbbs.com
动车司机需要8年以上的成长期出车前禁止跟老婆吵架
d******o
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2
喇妈,按下Ctrl + H,然后填入 mitbbs.com, 再按Enter,然后再 Ctrl + V
t****g
发帖数: 35582
3
你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着,难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
死在那里么?然后人把闸拉到底不就可以跑了?

238262

【在 L***a 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439867.html
: 追尾前一刹那后方动车司机可能做了三个动作(图)
: 2011年07月25日20:29:20 [新闻大杂烩]
: ①起立Mitbbs.com
: ②左手挂住制动闸手柄往前推――撂闸制动闸手柄Mitbbs.com
: ③右手挂住调速闸手柄迅速往后拉调速闸手柄  Mitbbs.com
: 在这起事故中,D301次列车追尾D3115次列车。Mitbbs.com
: 当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒,被武警战士从严重变形的驾驶舱里
: 救出时,已经死亡,胸口被闸把穿透。此次事故遇难之前,潘一恒安全驾驶动车238262
: 公里,从事机车乘务工作18年,从未发生任何行车事故。Mitbbs.com

m**i
发帖数: 9848
4
急刹,根本跑不动吧。

【在 t****g 的大作中提到】
: 你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着,难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
: 死在那里么?然后人把闸拉到底不就可以跑了?
:
: 238262

p**p
发帖数: 3386
5
是啊,最简单的办法,设计个挂钩,像挂档那样挂上去就行

【在 t****g 的大作中提到】
: 你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着,难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
: 死在那里么?然后人把闸拉到底不就可以跑了?
:
: 238262

L***a
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6
web浏览也中?

【在 d******o 的大作中提到】
: 喇妈,按下Ctrl + H,然后填入 mitbbs.com, 再按Enter,然后再 Ctrl + V
r*********n
发帖数: 13992
7
急刹车,人车都有惯性,你能往哪跑?
t****g
发帖数: 35582
8
急刹车的加速度是多少?
难道人跑100米起跑阶段的加速度超过不了这个?

【在 r*********n 的大作中提到】
: 急刹车,人车都有惯性,你能往哪跑?
L***a
发帖数: 3674
9
恩,问题是
是前插入
不是背插入
说明没跑
他如果不刹,可以往后面跑。。。。

【在 r*********n 的大作中提到】
: 急刹车,人车都有惯性,你能往哪跑?
t****g
发帖数: 35582
10
我觉得他刹了也能跑,除非腿部肌肉太弱了。

【在 L***a 的大作中提到】
: 恩,问题是
: 是前插入
: 不是背插入
: 说明没跑
: 他如果不刹,可以往后面跑。。。。

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一天下来,娃走路进步很大阿追尾前一刹那后方动车司机可能做了三个动作(图)
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p**p
发帖数: 3386
11
突发奇想觉得可以研究一种驾驶员弹射器,只要能绕过电线不被电死,把飞机上的搬过
来就好

【在 r*********n 的大作中提到】
: 急刹车,人车都有惯性,你能往哪跑?
r*********n
发帖数: 13992
12
职业司机,我感觉第一件想到事就是制动,这个应该是养成的本能动作了。

【在 L***a 的大作中提到】
: 恩,问题是
: 是前插入
: 不是背插入
: 说明没跑
: 他如果不刹,可以往后面跑。。。。

p**p
发帖数: 3386
13
长时间坐姿,我觉得也不能保证一站起来就可以跑

【在 t****g 的大作中提到】
: 我觉得他刹了也能跑,除非腿部肌肉太弱了。
t****g
发帖数: 35582
14
那还是让车底部就可以喷气,飞过前一辆车再落下来好。大家都不用死伤了。

【在 p**p 的大作中提到】
: 突发奇想觉得可以研究一种驾驶员弹射器,只要能绕过电线不被电死,把飞机上的搬过
: 来就好

m**i
发帖数: 9848
15
解决方案已经有人说了,第一节车和最后一节车不坐人,是两根巨型弹簧……

【在 t****g 的大作中提到】
: 那还是让车底部就可以喷气,飞过前一辆车再落下来好。大家都不用死伤了。
r*********n
发帖数: 13992
16
俄罗斯不是有直升机上用的那种弹射器吗?
商用民用的这些东西,不可能只在司机位安个弹射器,出事的时候让司机先跑。。。

【在 p**p 的大作中提到】
: 突发奇想觉得可以研究一种驾驶员弹射器,只要能绕过电线不被电死,把飞机上的搬过
: 来就好

t****g
发帖数: 35582
17
上次湖南郴州的事故,那两个司机就是发现闸失灵,要撞上,就往机械间里跑,结果都
没死。
当然了,速度低多了,40km/h左右撞上去的。

【在 p**p 的大作中提到】
: 长时间坐姿,我觉得也不能保证一站起来就可以跑
L***a
发帖数: 3674
18
前段时间不是说有这种汽车试用了么
我就寻思着
要是两辆都是同样的汽车咋办。。。。

【在 t****g 的大作中提到】
: 那还是让车底部就可以喷气,飞过前一辆车再落下来好。大家都不用死伤了。
t****g
发帖数: 35582
19
那也不一定行。加速度太大的话中间的车箱会弓起来。你得有足够的力量把车压死在铁
轨上,不能出轨,不能跳起来。

【在 m**i 的大作中提到】
: 解决方案已经有人说了,第一节车和最后一节车不坐人,是两根巨型弹簧……
r*********n
发帖数: 13992
20
坐过公交车就有这种感觉,司机一个急刹,人全都往前倒。。。。

【在 t****g 的大作中提到】
: 上次湖南郴州的事故,那两个司机就是发现闸失灵,要撞上,就往机械间里跑,结果都
: 没死。
: 当然了,速度低多了,40km/h左右撞上去的。

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L***a
发帖数: 3674
21
不是说轮子都是嵌在里面的么

【在 t****g 的大作中提到】
: 那也不一定行。加速度太大的话中间的车箱会弓起来。你得有足够的力量把车压死在铁
: 轨上,不能出轨,不能跳起来。

p**p
发帖数: 3386
22
Ka-50就是一个典型,弹射器可以穿过双旋翼

【在 r*********n 的大作中提到】
: 俄罗斯不是有直升机上用的那种弹射器吗?
: 商用民用的这些东西,不可能只在司机位安个弹射器,出事的时候让司机先跑。。。

t****g
发帖数: 35582
23
这种汽车其实几十年前就有了。Seattle的波音航空博物馆还有一辆呢。

【在 L***a 的大作中提到】
: 前段时间不是说有这种汽车试用了么
: 我就寻思着
: 要是两辆都是同样的汽车咋办。。。。

p**p
发帖数: 3386
24
要闸不失灵,估计这两个司机也完了

【在 t****g 的大作中提到】
: 上次湖南郴州的事故,那两个司机就是发现闸失灵,要撞上,就往机械间里跑,结果都
: 没死。
: 当然了,速度低多了,40km/h左右撞上去的。

r*********n
发帖数: 13992
25
那得先把旋翼炸掉,再弹射;列车上就是线路,没法炸,只能切割。。

【在 p**p 的大作中提到】
: Ka-50就是一个典型,弹射器可以穿过双旋翼
L***a
发帖数: 3674
26
我是说
如果两人都想躲都蹦起来了呢。。。。

【在 t****g 的大作中提到】
: 这种汽车其实几十年前就有了。Seattle的波音航空博物馆还有一辆呢。
t****g
发帖数: 35582
27
那是因为你不知道司机要急刹车。
比如你开车,一个急刹车,副驾的如果没系安全带可能脑袋会磕着,但是司机一般不会。
只有撞车那种极高的瞬时加速度,才会让有准备的司机也无法抗拒.

【在 r*********n 的大作中提到】
: 坐过公交车就有这种感觉,司机一个急刹,人全都往前倒。。。。
r*********n
发帖数: 13992
28
这个可以参考民航

【在 L***a 的大作中提到】
: 我是说
: 如果两人都想躲都蹦起来了呢。。。。

t****g
发帖数: 35582
29
火车轮子就是放在铁轨上。然后车体搁在转向架上(又叫台车)。中间没有什么强有力的
连接。所以你看一撞车经常车体就和轮对分离了。

【在 L***a 的大作中提到】
: 不是说轮子都是嵌在里面的么
f********p
发帖数: 8584
30
那动量有可能把铁轨一起拔起来

【在 L***a 的大作中提到】
: 不是说轮子都是嵌在里面的么
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L***a
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31
哪像这种高铁还有磁悬浮都是一样的道理?
轮子没有真正的抓轨

【在 t****g 的大作中提到】
: 火车轮子就是放在铁轨上。然后车体搁在转向架上(又叫台车)。中间没有什么强有力的
: 连接。所以你看一撞车经常车体就和轮对分离了。

t****g
发帖数: 35582
32
磁悬浮车子起不来,下面的行走部类似一个C型扣住了轨道。但是车体受到足够大的撞
击自然还是会飞起来的。
德国的磁服实验线撞过一次,你可以google相关图片看。
轮轨的高铁车轮和铁轨本质上和普通的一样,只不过更圆,更耐磨,更平顺。

【在 L***a 的大作中提到】
: 哪像这种高铁还有磁悬浮都是一样的道理?
: 轮子没有真正的抓轨

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