g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
google2010 (google) 于 (Mon May 13 20:49:44 2013, 美东) 提到:
今天下午去JEEP dealer那试驾了一下，写了半天试驾体验，结果iPad上一不小心碰到
了那个撤销键，全不见了。
等会附上今天的谈判成果。
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imagineer (中小企业社员) 于 (Mon May 13 21:02:49 2013, 美东) 提到:
辛苦一下再打一遍吧，等你的初接触
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iolosoeisi (Quentin) 于 (Mon May 13 21:25:38 2013, 美东) 提到:
同等，准备月底上。。
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon May 13 21:29:... 阅读全帖 |
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B**X
发帖数: 1452 | 2 哥这辆大切SRT的油门行程极，其，的，长！比哥那辆Summit柴油的行程长了整整一倍
！Summit柴油的油门哥不用向前推动脚跟就能踩到底，但是大切SRT的油门就不行，脚
掌完全踩下去之后，脚跟还必须要向前推动大约4英寸油门才能到头！
这种超长的油门行程配上8缸HEMI大NA所创造出的那无与伦比的加速线性感和王菲高潮
般的声浪，已经远远不足以刻画哥这辆6.4升SRT的王，者，形，象了！所以这头公路猛
兽便使出了江湖上失传多年的邪门神功——“粒度感”，微粒的粒，形容细腻程度。这
种超长的油门行程可以把加速感分割地十分细腻，因为它足够的长，长到可以足够从容
地去对应HEMI 6.4L那同样超长又雄厚的扭矩区间。这跟线性感有点不同——线性感是
你给多少它就有多少，听话；可哥说的这种感觉是不管你给的多小、多轻、多细微，它
都会有那么小、那么轻、那么细微的响应！哥把这种感觉叫做“粒度感”。哥作为曾经
校足球队的主力前锋（没有之一），脚下玩起细活来的功夫那叫一个牛逼，经常把硬币
当球掂。但即使哥的脚法这么精湛，也无法揣摩到这辆大切SRT的油门粒度的极限！可
见SRT在油门调校上的功夫的确尼玛，深，... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 3 围观死吧路粉互撸有感
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 买新Audi, BMW, MB的，直喷积碳这个事情貌似无解，你们咋
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 5 01:50:23 2013, 美东)
可以跟保时捷竞争。都是水平发动机。bmw先天不足。
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 买新Audi, BMW, MB的，直喷积碳这个事情貌似无解，你们咋
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 5 08:34:24 2013, 美东)
我对比较豪华没有兴趣，只比较技术。反正 engine上面 fa是每升100hp比 Cayman的高
。而且 Cayman的每个气缸体积小，还占便宜。外加多点喷油，比保时捷的经久耐用。
所以 fa 是十大发动机，Cayman 的不是。丰田还有 torsen 和 aisin，没看出来哪里
赶不上保时捷。
发信人: YoYoHa (&Jacob), 信区: Automobile
标 题: Re: [纯科普] Subaru几大技术的视频 ... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 4 虽然我知道你不怎么讲道理，但是还是指出一下，
要不是你断章取义的引用我的帖子，我才懒得理你。
你既然知道我在别的楼里承认大切很厉害，（当然这也不是你的功劳，你就是个小混混
而已），
你居然还跑来引用我的帖子骗人搞的好像是我说的“死巴鲁越野赛大切”，
（即使我说和大切可以相提并论，也是指的是在subaru AWD可以handle的情况下，言外
之意就是subaru AWD有很多情况不能handle，但是大切可以，在此说明白一下，免得你
又来混淆视听）。
所以，无论从哪里个角度而言，你的帖子都有问题。
你爱怎么想Xmode，就怎么想，爱怎么说就怎么说，反正视频在哪里，大家可以自己看。
另外，大切有不有这个功能，和我吹不吹是两码事情。
大切就算一千年前就有了，那又怎么样？
我不开大切，和我一点毛关系都没有。
而且也不妨碍我赞叹subaru一把，毕竟subaru以前没有。
反正呢，你这样不顾事实的胡说，不会对任何方面有任何损伤，
也不会妨碍大家关心subaru的技术，
也许会引起更多的好奇，说不定还得谢谢你。
劝你你还是省省吧。
你要是真的想推荐什么车型，你就好好说。我愿意洗耳恭听。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
我每次都非常的惊叹你的中文水平。
我说Xmode说的是，Xmode可以起到好司机的作用。然后我提到即使是大切，四跑，碰到
烂司机这些车有时候也没有用。
言外之意就是像大切四跑这样的越野车也会怎样怎样。。。
就差没有直接说像大切这样”厉害的“的越野车。
根本一点贬低大切的意思都没有，然后你们就暴跳如雷的样子。
当然那个multi terran的东西，其实我是知道的，但是看起来就是不智能，如果是智能
的话，就一个键就行了，还分那么多种情况干嘛。Jeep自己网站也没有详细说的那么神
的地方。
BTW，我还是希望你们拿个视频出来让我见识一下multi terran如何智能， 就像我贴的
那个XMode的视频一样，通过几个分镜头来说明一下。否则，几句话很难让人信服。
你也不要生气，我不开大切，即使我去test drive好多次了，dealer不会让我去
offroad，因此没有机会，所以我要视频看看。 如果真的如你们所说，我下辆车很可能
就是大切（前提是大切出了full range的ACC）
但是如论如何Xmode的这个想法还是很smart的，解决了很常见的一个问题。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 6 喜欢这车, 犹豫的是可靠性
去年见一哥们发分享帖就complain 的这一点
碰巧还存下来了.
发信人: dsamyu (ding), 信区: Automobile
标 题: 来说说我的jeep grand cherokee一年体验。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 28 22:45:39 2012, 美东)
去年感恩节的时候买了新车，2012 jeep grand cherokee overland。因为之前开的是
2005大切，感觉满意，而且也一直眼馋新款大切，于是一咬牙一跺脚就换了新的了。开
到现在也整整一年多一些了，来说说我的体会吧，也给板上考虑大切的同学提供一个参
考。
优点
操控更灵活，方向盘比老款要轻，但是指向很准确。
有更多的方便功能，比如说自动后备箱盖，自动大灯，加热及吹风座椅，倒车雷达和摄
像头等等
动力比旧款更充沛，新款车的油门行程特别长，有时候要踩的比较深才会有明显的反应
，这个好像在班上有好几个同学提过了，不过我每次都踩的比较狠，所以暂时还没有遇
到过踩了油门车子没反应的问题。
新款车悬挂比旧款软很多，因为是空气悬挂，开在路上感觉更稳，不知道... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 在卖掉了开了9年的mazda Cx7后就开始着手选择下一辆家庭SUV。 基本要求： 全时四
驱，脱困能力好，后排宽敞舒适，中间放一个婴儿座椅后两边可以舒服的坐下两个成人
。不需要第三排。也简单考察过低配X5, Q7, 考虑到预算，最终不甘心买乞丐版放弃。
一直喜欢WK2 平台大切的外形, 越野和脱困能力。 通过比较，最终选择Trailhawk 3.
6L, 性价比比Limited高， 自带Off-road pack(包括空悬，方便老人上下车), Tow
pack, ventilated seat, 自动折叠侧视镜，但是没有overland上我不需要的外观装饰
， 还比Overland 便宜。外加了 Active safty 和luxury pack(更亮的大灯，感应雨刷
，皮座椅，全景天窗). 这里要感谢车板上大牛们的各种建议，让我对18款大切有了更
深入的了解。下面说说购车：
1. 价格。
MSRP 49475. 通过逛jeep论坛找到了6% off invoice group buy offer. 虽然不在本地
，但是可以拿着去本地dealer谈价钱。问了200迈以内的几个小dea... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 1354 | 8 有人发帖问，总有人想办法变成吵架帖。
我们同一天试了大切，mdx。
大切，考虑油耗，不买5.7升，3.6的各方面都不错，但是平庸，内饰一向美国车风格，
不喜欢。
然后试了mdx,第二排座椅按钮电动前翻进第三排是很不错，虽然第三排坐着像板凳。内
部空间感比大切好，感觉跟宽，虽然新款矮了，这比较讨厌。总体感觉，内饰舒服的多
。视野上mdx跟开阔些。
日本车的内部设计还是有可取的，比较讨亚洲人喜欢。
开起来感觉差不多，mdx稍微感觉稳些。大切5.7的没试，估计开起来感觉好，不过考虑
油耗还是算了。
mdx比大切3.6的贵3千多。大切外形男生更喜欢，女生估计喜欢mdx多。总之买车还是要
看喜欢不喜欢，比来比去没什么意义。 |
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t****j
发帖数: 127 | 9 带女友去试驾了大切和X3，本以为她会喜欢X3，没想到是女汉子，竟然prefer大切。
2015 overland MSRP 47,190 (including shipping), dealer给的最好的offer是45k
OTD, 6.25的税。问了一圈没人能beat了。2015版没有任何incentives
各位觉得可以入手了么。
我对大切的犹豫在于，第一克莱斯老黑勒的质量问题，第二这是大切乞丐版价格太低直
接拉低了这车的档次，一说大切，大家反应都是“哦，3W块，便宜”
我个人更喜欢X3的驾驶感觉，S Mode下提速很犀利，公路比大切强很多，当然野外就不
提了。但是德州BMW dealer不如东西海岸，最好只拿到4500 off MSRP(including
student discount)，而且中控塑料感太强
补充下，X3的MSRP是46,500,地雷说要四五周才能交货 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 10 最近疯狂的大(-__-)叉让我这个车盲头一次听说了有个车叫大切SRT，据我对此车进一
步了解，并结合自己在masshole的地盘多年开车经验，得出结论：大切SRT乃路霸路怒
症患者的最佳选择。
1. 路霸路怒不用特别快，但加速必须猛。当你和别人绿灯起步拼加速、或者要汇路时
你前方旁边不远有个车、或者上下高速互抢的时候，这一脚油门能不能卡在前面才是决
定胜负的关键。而排量王大(-__-)叉的大切SRT绝对满足要求。
2. 据我长期观察，路霸开SUV的居多，因为SUV的加速和个头兼备。十八轮前皆浮云，
个头太小必尿循。所以什么运动轿车超级跑车啥的根本白扯，大，切，S，R，T---大排
量SUV才是王道。
3. 性价比高。一分一厘不浪费，就为路怒做准备。同样的性能要买德车得花多少钱？
4. 简陋粗糙廉价美车，本身豪放的气质就十分符合路霸。这点德车就不行，显得太惜
命。
根据以上几点，还有比大切SRT更合适的吗？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 11 大切trailhawk越野性能应该也不比4Runner Trail Edition差吧？当然可靠性就是另外
一回事了。
4R是 中度越野＋超高可靠性。
底配大切是 零越野。
trailhawk大切是 中高强度越野 + 低可靠性。
我觉得Jeep搞这么一个trailhawk版本的大切主要还是出于Brand Image而不是实用的考
虑，说得通俗一点就是装逼。就算是买了trailhawk大切的用户也不会去走烂路。而
4Runner是出于实用的考虑。 |
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s**********2
发帖数: 305 | 12 1. 昨天去试驾了 2014 Q5, Edge 和 大切 GC limited 的 6 缸 3.6 ，感觉 大切 好。
Q5 小，超出预算，Edge 太肌肉感。感觉一般。
2. 车上写了 个 $39XXX, Now $37XXX. 没有谈价钱，因为我估计得过一两月再买车。
3. 不知道 正常的 大家一般选择什么配置。 想买 大切 就是 图便宜，安全，驾驶
感好。不追求off road 越野。
4. 看 这里 推荐大切很多，但是 貌似 是不是 他的 transmission 不太好？是不是
8HP70 + 5.7 V8 要好过 limited 标配的 845 RE + 3.6 V6?
网上看 都说 大切 小毛病多，然后好多人也推荐这个车，不知道买的时候 要尽量怎么
搭配才最好。我主要觉得 engine 和 transmission 才是 最重要的。
5. 大概想开个 8万迈/8年左右,然后卖掉，是不是要买个 extended warranty？ 什么
样的 ？
谢谢。 |
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D****8
发帖数: 408 | 13 go with 大切吧
这个价位性价比最高的一款suv，说牌子没用，Jeep不好么，光 妾是suv始祖 这一点就
够牛X了，没事还可以玩玩off road
我原来也是大切，关键时候救了一家人
要不是大切对ld来说大了一点，刹车位置高了一点，完全我自己升级的话，可能会换成
大切summit or SRT
BTW: 感觉大切 otd 一般msrp-1000到1500比较实在，也看dealer，有些就是攥B |
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p****l
发帖数: 581 | 14 大切这个车看上好久了，altitude是我最喜欢的trim，Laredo的基础上加了security/
convenience group，天窗，皮座，导航和20”轮胎。 价格只贵了3k5，mspr37590。
true car的报价是33808。我看了周围25mile 10个左右dealer，他们网上的报价没有低
于这个的。我还有个学生discount应该可以减500。我自己算33808+250（dealer doc
fee）再加上我这 7%（中部农村）的税一共是36422。减去学生折扣是35942（应该是税
后减吧）。
我的问题是 这个就是otd 价格吗，其他的车牌，注册之类的是不是就几十块而已？如
果我不从 true car上买，去dealer 砍价会更便宜吗？ 我自己感觉这个价格不容易继
续往下砍了。如果我otd算的对，已经比mspr低了1k5了。想问问大家对这个价格的看法
。
再说说小切。对个人用途来说，小妾也可以满足，就是上上班，偶尔出去旅游，家里一
个小娃。但是我觉得大切比小切好看很多。我关注小妾的原因是，在dealer搜大切价格
的时候，发现有个dealer小切发疯的... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 某君自称13万买俩大切，开一个（柴油大切），另一个先买了不开，等到冬天全面升级
的新款上市了这车变老款了再开（大切SRT），此君称另外还有一个V8 Challenger，和
柴油大切轮换着开。
请问大家如何评价这样的行为：
A）非常合理，如果换我，我也会这么干；
B）傻啊？我才不会13万买俩大切呢……
C）听他扯淡，就是瞎说的，别当真！
谢谢大家！ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 你们几个真是搬了石头砸了自己的脚。我上网随便查查，MDX是59%的高强度钢，大切是
50%。更好笑的是MDX的强度是340mpa算高强度，最高1500，主力是600左右的钢材。占
了31%。大切是200开始算，这种钢材在MDX上面都不算高强度钢。估计就是mild。手机
不方便我就不贴链接了。
而且你们好歹长了眼睛看看，应该可以发现mdx后部中间一条粗壮钢梁，这才是承受力
量的主力。大切哪里有什么？200mpa的高强度钢材？
当然我重申这些都是民科，没有厚度，形状，看图根本没用。稍微理智一点也不用这个
去评论安全。非要硬猜，一定是mdx材料好，更安全。因为最便宜大切就是27k差不多了
，这个是这个大小最便宜的车。其他的也是这个结构。而最便宜的MDX也接近40k了。都
不是一个档次的车。跟mdx 比，大切还是比长相吧，输得机会小点。 |
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b*****e
发帖数: 1032 | 17 锁定在这两款，大切Limited 4x4 加上导航，天窗，加热座椅什么的，MDX AWD
base下来价钱很接近。三排座其实第三排利用率很低，第三排坐人后备箱就空间很有限
。家里一个孩子+两个人老人大切应该没问题。唯一觉得不是很理想的就是大切的iihs
small overlap测试没有MDX好,不过我现在也不是很在意这个，买个外形喜欢的车更开
心，
所以最终买了大切。而且我觉得大切的4x4应该比MDX的SH-AWD在东北表现更好。
希望板上纠结这两款车的朋友都能买到自己喜欢的车型和配置。 |
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j****u
发帖数: 599 | 18 我有MDX2013，但出差时经常租大切开。新款MDX没开过，想必更好些，毕竟更新很多。
MDX起步价高，大切起步价低，但配一配价格不低，最后两差别不大。一个七座，一个
五座，同等条件能多弄出俩座肯定更好啊，能救个急就行。
论车内空间MDX肯定大，我用MDX拉过床，拉过大电视。大切似乎皮厚些，但应该都是安
全的车。
开着觉得大切发动机很有力，年轻人开着会觉得更给力些。噪声水平中等，但比老款
MDX好，老款MDX噪声属于下等水平。
大切很多设备都电子化了，连换档都是虚拟的，没有物理档位，我个人不喜欢这点。方
向盘较MDX也更轻。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 19 我当初感觉和你差不多。
大切还有个问题：悬挂较软。高速过弯侧倾比 Highlander 厉害。大卵狗（比大切还要
重）反倒好些。当然大卵狗加速更肉。
不过总的驾驶感觉还是大切好于 Highlander。大切是开着舒服，Highlander 是坐着舒
服。尤其是 Highlander 第二排。每次周末去 Mall 买菜，到了以后儿子总在 car
seat 里睡着了（这个和 Highlander 无关，其他车他也睡）。由于不想吵醒儿子，又
不能把孩子一个人放车上，就 LD 一个人下车买菜，我在车上陪睡。我感觉第二排靠背
向后放倒后，腿还基本能伸直。睡得那是相当的舒服。经常是 LD 逛完几家店之后我还
没睡醒。。。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 20 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jiandaoshou (doublep), 信区: Automobile
标 题: 同求推荐小SUV，另问：身高170开大切能习惯吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 7 20:17:30 2016, 美东)
今天试了一下大切，无奈个子小，感觉那车实在是太大了，所以希望换一个小一些的
SUV.
不过话说回来，这种感觉也许主要是因为现在开的车子太小，习惯了而已吧。大切开几
天也许就能习惯了吧？有没有相同体验的，说一下？
同时试了一下小切，感觉不错，大小合适，驾驶舒适，但是似乎没有大切行驶平稳,噪
音也大一些。应该是因为不属于同一级别的车吧。
现在选定小SUV这个类别，希望行驶平稳，噪音小点，方便高速上听音乐。
另外，本人喜欢outdoor，经常钓鱼，hiking等活动，偶尔车子需要开到泥泞的地方。
神车Subaru似乎满足这个要求，就是不知道是不是满足行驶平稳舒适，噪音小的要求。
希望大侠们指点！ |
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j********i
发帖数: 149 | 21 Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
大切 2012 V6 4WD Base Model：
pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
开过之后总体考虑暂时决定准备买大切了，毕竟今后每天100mile的driving不是闹着玩
的。 |
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e*****6
发帖数: 122 | 22 潜水看了很多关于比较这两辆车的帖子，自己也都试开过，感觉好像差不错。都比较
smooth。大切比XC60空间大切。老婆觉得大切的内装胜过XC60. 功能上XC60比较大切就
多一些options，像BLIS,个人觉得没什么太大用处。
今天刚刚去家附近的JEEP的dealer询了一个价: laredo 4x2, leather seat+heated
seats+auto climate control+navigation, MSPR $37,480,dealer给出$33，930.
官网上的ARP最低只有1.9% 36个月。不过dealer好像说有0%apr。之前在考虑lease。想
问问大家有什么看法。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 24 他意思大切和4r没有可比性。4r偏越野，大切偏公路。
大切的越野版本不差但4r的越野版本更不差。从可靠性价格来讲，4r领先。从发动机平
台等先进技术来讲，4r实在是落后时代好久。叹大无数次说过，电控还真不见得就差。
所以买大切是公路＋中度越野。
买4R是要求中度越野＋超高可靠性。毕竟野外生存，打猎车振需要可靠性。
如果不可靠的车子，不能走，只能霆那天天车振了，well，我不知道这是不是个优点。 |
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发帖数: 1 | 25 比较过，同学开的X3，其实空间不大，开着确实有点不舒服，BBA里面这个档还是推荐
Q5或者GLC，另外大切其实除了价格，不能跟这俩比，大切空间是大很多的，底盘也高
，应该跟X5或者GLE比， 只不过不是豪华品牌价格不在一个区间。 如果想更舒适，我
觉得GLC就挺舒服的， RDX也不错。 另外如果讲究实用，需要四驱，下雪下雨多，想比
较稳的话，还是比较推荐大切，毕竟四驱性能在那， 至于可靠性，大切提供Life Time
Warrenty，早已不是人见人黑那个年代了。 |
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发帖数: 1 | 26 大家好，我和老婆将面临异地上班，中间差了5小时都是泪。。老婆自己上班也要20-30
分钟单程，所以准备购入一辆车给老婆，预算大概在5W以内或者浮动一点点，因为是大
雪地区，加上搬家多东西多，所以想购置一辆有一定脱困能力的四驱SUV。目前经过几
轮选择，在大切Limited/Trailhawk和GLC300中徘徊， 两辆车外型都很不错：
大切：车空间很大，底盘很高视野不错，加速很带劲，3.6的够用就不用上Hemi了，变
速箱节奏老婆意外地说喜欢，内饰有点粗没有GLC好看，但是屏幕中控十分好用，带
Carplay，油耗高，但是可以加87号油，就是隔音没有太好，不过四驱和低速四驱的脱
困能力很好，雪地开也稳， 价钱比GLC300便宜， 就是据说小毛病多，但是公司和家里
附近开的人也很多，同事也说新车基本3年内问题不大，还有Life Time Warrenty，当
然网上黑他质量的也不少，就是有点没准。
GLC300： 豪华和科技感很强，操控十分好，因为空间比大切小，更像紧凑型SUV多一点
，隔音是非常的好，开起来就是舒服省心，不过中控不是触屏的，那个旋钮感觉是有点
蠢。。不过其他配置真的很棒... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 我要买的大切 4wd base 没有加 quadra-trac 2 with selec-terrain。因为我要的本
来就是大妈买菜车。Base 4wd 大切的 4wd 系统和 Highlander 原理是基本一样的（
Highlander是不是伪四驱，自己去找以前fjcruiser发的四驱科普帖）。
我觉得 base 4wd 的 3.6 Pentstar 动力是刚好够用。如果要买大切的4wd加quadra-
trac 2 with selec-terrain，只能买 HEMI V8 5.7。不过这个超出我的预算了。
另外提醒你一下：大切的 4wd 加 quadra-trac 2 with selec-terrain（MP3023分动器
）才是伪四驱。 |
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l**4
发帖数: 2989 | 28 想买辆家庭用的新车，预算只有25000，翘翘脚勉强能够到大切最低配乞丐版
本来这个预算只能上CRV RAV4之类的，可就差1000来块钱能上大切不上的话太亏了
上来问问大家的意见，按厂家指导最低价买个什么package都没有的2驱大切有没有
什么问题啊，比如说缺少某个package用起来很不爽之类的？
个人感觉同样这个价位买个大切比CRV这些小车值，不知道大家怎么看？
另外预算实在加不了了，最高最高就是26000，先提前谢谢大家的意见 |
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g********0
发帖数: 437 | 30 一进大门后我就吧所有客套寒暄都省了，找到接待说我要什么车。这样接待顺手丢给了
旁边的一个刚做完一单的小白。小白简单的问了我几句，感觉我这人有戏，就直接带我
到了他们提车场，把在展厅介绍等等环节全给省略了。
他家停车场够大，光大切就有上百辆，其中2014大切大概50辆，满满的一片全是大切，
中间还夹杂着个把小切。
我说了一下我的大致要求，他就很快找到了一辆基本温和的车型。
由于这车可能只是过渡，要求不太高，但基本的绝对不能少。
我的要求主要是天窗，18寸铝合金轮毂，8.4寸大touch screen，无匙启动，真皮座椅
，电动座椅。
最后符合我要求的可能最低也得limited，天窗等还是option，和国内所讲的标配完全
不是那么回事。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 31 我今年夏天带父母出去玩，租了三段车，两段是edge limited，一段是大切，都是四驱
。感觉edge更好开，安静平顺，而且mpg（穿梭国家公园，不是interstate，但也可以
匀速开无traffic）可以达到29左右。相比之下，大切mpg只有24（加州穿梭国家公园，
但是8天中一天是在LA，一天是在湾区，其余基本highway无拥堵）。数值为实测，非仪
表盘显示。不过，在优胜美地出了点危险，靠着大切在松软土地上成功起步化险为夷。
感觉大切越野能力的确非常出色。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 32 呵呵，太长了所以单开一帖。求比较这两个的帖子时不时就来一个
俺虽然没同时有4runner 和大切，但同时有4runner 和小妾，都用来越过野
reliability 这东西靠多年积累，比较近一两年的数据没啥意义，误差也很大，有历史
传承及稳定的车型很有帮助。俺以前发帖说过，看reliability 很简单，edmunds 上看
10年的reliability rating,再读500篇customer review，对这个车的质量就了然于胸
。据俺的经验，两个review对印的很好
俺不看品牌，只看车款。俺的两款都是旧款极经典车，relibility 历年分数都非常高
，读customer review 很享受，大多数review都是惊叹其可靠，rock solid，problem
free，best car ever have 充斥字里行间，大把200k miles，比dfbb其实强太多了。
4runner 是LC Prado 血统，60-70年历史传承，可靠性也是此系列车型设计中最看重的
，可靠性高可以理解。Crysler 的车一直不以可靠著称，但是小妾从84-2001年没有大
... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 4627 | 34 如果是加速的话，我个人觉得大切更平顺, 毕竟是8at。如果是local的操控的话，mdx
稍好一点，大切底盘高，有点像开船。
我们最后选大切，也是因为mdx车身太矮了，还没有家里旧的compact suv高。
话说大切目前的性价比蛮高的，公路越野都能兼顾，而且87的油就好。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 开此贴一则是为了再次表示对Keyibushuome同学提车表示祝贺。虽说在他的帖子里有点
小摩擦，但是作为车迷大家观点不同，选择不同都是非常正常的。现遇到我认为一个比
较有争执的问题，大家可以各抒己见，欢迎讨论。
注：这里只讨论的是Cayenne Turbo/Turbo S和大切SRT，而非普通大切（普通大切的
offroad性能没有什么争议)，另外讨论焦点是off-road性能，价差不是重点。
我认为是Cayenne Turbo/Turbo S，理由先请大家看完下面Video：
http://www.youtube.com/watch?v=IfJa4BXQqGs
我的理由是：Video里Cayenne Turbo S的off-road部分极限是GC SRT不可能达到的，因
为通过角度摆在那儿(45度角下坡会被卡住front bumper)，直接就被height
restriction给拦下了。当然，也可以说是Turbo/Turbo S的air suspension帮了忙。但
是SRT没有这个选择就是事实(普通版大切厉害air suspension功不可没)，所以人家就
是有这个优势，... 阅读全帖 |
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m****o
发帖数: 182 | 36 大切dealer很豪迈，钥匙直接扔给我们去试驾，呵呵。我之前research看到大切加速换
挡有顿挫感。我感觉还好，就是感觉低速踩油门的时候车子加速有那么不到一秒的延迟。
MDX试驾没有什么特殊感觉，因为现在看的accord引擎声音很大，所以特别关注了一下
，感觉还行。
试驾感觉因为昨天一天都在下雨，路上到处都是车，确实没有太能试出真实感觉。
内饰上大切都是电子化了，但是有些地方感觉有点over了。。。MDX的话dashboard下面
那条木纹装饰，看上去很丑，觉得上了岁数的人才会喜欢吧。
LD特别喜欢哪个blind spot detection，这也是为什么我们特别想给大切加那个tech
package的原因。 |
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r**********e
发帖数: 50 | 37 GLC的中控屏幕太难看了
[在 chztony (halfDS0055) 的大作中提到：]
:大家好，我和老婆将面临异地上班，中间差了5小时都是泪。。老婆自己上班也要20-
30分钟单程，所以准备购入一辆车给老婆，预算大概在5W以内或者浮动一点点，因为是
大雪地区，加上搬家多东西多，所以想购置一辆有一定脱困能力的四驱SUV。目前经过几
:轮选择，在大切Limited/Trailhawk和GLC300中徘徊， 两辆车外型都很不错：
:大切：车空间很大，底盘很高视野不错，加速很带劲，3.6的够用就不用上Hemi了，变
:速箱节奏老婆意外地说喜欢，内饰有点粗没有GLC好看，但是屏幕中控十分好用，带
:Carplay，油耗高，但是可以加87号油，就是隔音没有太好，不过四驱和低速四驱的脱
:困能力很好，雪地开也稳， 价钱比GLC300便宜， 就是据说小毛病多，但是公司和家
里附近开的人也很多，同事也说新车基本3年内问题不大，还有Life Time Warrenty，当
:然网上黑他质量的也不少，就是有点没准。
:GLC300： 豪华和科技感很强，操控十分好，因为空间比大切小，更像紧凑型SUV多... 阅读全帖 |
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t*********2
发帖数: 43 | 39 4月份要搬到休斯敦,听闻马路上好多皮卡,想买辆结实点的车以求被撞时能自保. 目前
看上了大切Limited和途锐sport with navigation. 平时就上下班开, 没孩子, 以后和
LP也只会要一个,除非双胞胎. 所以觉得这俩空间是足够了. 可靠性网上做完功课感觉
小毛病应该都不少,但总感觉途锐会好点?
预算45K, 大切MSRP 40K,途锐48K, 之前版上有XD报的休斯敦大切MSRP 41K, OTD 39K拿
下, 我发邮件给dealer 也要求 MSRP - 2K OTD, 直接不予理睬,难道是杀价太狠么...
途锐我要的版本,休斯敦就3,4辆,给dealer发邮件去问OTD,现在都没回. 版上做功课发
现13途锐能到6500 off MSRP, 14款的能砍到6000 off么?
目前个人倾向途锐,但是不晓得比大切贵了那么多,值么.. |
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n******e
发帖数: 699 | 40 本人一直搞不清什么是大切， 小切？ 请问大切， 小切的 英文名？ |
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g*******s
发帖数: 2963 | 41 坐标湾区。
2018 Q5 Premium Plus + 20" wheel + Navigation pkg + Warm/Cold weather pkg +
3D sound,基本满配吧。
MSRP $54400
最终12% off = $47872 + TTL
把前两天大家推荐的AWD车都去试了一圈。
最先试的MDX AWD + tech package，我觉得整体内饰没有很多人说的那么不堪。2018新
款外形也更时尚，在三排SUV里显得最小，可能是较矮的缘故。中控系统确实比较老旧
，不过加速我完全可以接受。这几辆车里唯一不用再额外加钱就用全套辅助驾驶功能和
一堆功能，可以说是绝对性价比低一，pkg/option选择也简单明了。 MSRP $51000,
dealer服务很nice直接给$46000+ttl，估计还能再砍一点点。
接下来是Volvo。没想到Volvo的人这么多，基本都是来看XC60/XC90的。结果预约了试
驾也等了我一个多小时sales还是没空，干脆就让我自己在停车场开着转悠了下。XC90
真的是大，开起来感觉比MDX大好多，主要是车头长车尾高。考虑到并没有f... 阅读全帖 |
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d*******n
发帖数: 2078 | 42 关键是你所谓的偶尔越野的群体很小。所以买的人少。
另外什么叫偶尔越野，比如喜欢玩国家公园的，到黄石去去那种，不去那种没有人烟地
方的人，也不会买大切，ford explorer 就够玩了，买这种车的人更看重公路上的舒适
度，这方面大切是不行的。
真的准备要爬坡，过河的人，都不是那种拖家带口的主，那买那么大的车干嘛？不如买
wrangler了。
还是那句话，这车定位模糊，所以注定没有啥市场。
这里买大切的，可能上二手的多，买新车上这个，就亏大了。 |
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k*********2
发帖数: 28 | 43 最近一直在看车。想要一辆SUV，预算4-5万，排除日车。看了最近版上帖子，就看中了
大切。不是特别好砍价。quote了好多家，最后也亲自跑了好几家。dealer的态度差别
好大，有特别热情的，有特别拽的，有死活不肯不肯降价的（说是我们的新车2-3周都
卖出去了，你给的价太低了）。
最后挑了一家truecar的最低价的dealer谈。LD 就一个要求，要全景天窗。在高配
limited和低配overland犹豫了一下就选了overland。正好dealer有一辆刚到的白色车
，里面是黑色的，3 miles。和dealer软磨硬泡了一会，最后给了truecar-500 左右。
实在是讲不动了，虽然知道是被宰了，想想特别喜欢这车而且早开早享受，贵点也就算
了（价格不好的另一个原因是没有啥rebate。家里没有lease的车，否则还能便宜1000
。）
另外，从另外几个dealer那里拿到的价格
2014 overland MSRP 47000左右， 44，000左右 before ttl.（这也是我最后买2015的
原因，14,15都差不多价格了）。
2014 limited 全景天窗 （+... 阅读全帖 |
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k*********2
发帖数: 28 | 44 最近一直在看车。想要一辆SUV，预算4-5万，排除日车。看了最近版上帖子，就看中了
大切。不是特别好砍价。quote了好多家，最后也亲自跑了好几家。dealer的态度差别
好大，有特别热情的，有特别拽的，有死活不肯不肯降价的（说是我们的新车2-3周都
卖出去了，你给的价太低了）。
最后挑了一家truecar的最低价的dealer谈。LD 就一个要求，要全景天窗。在高配
limited和低配overland犹豫了一下就选了overland。正好dealer有一辆刚到的白色车
，里面是黑色的，3 miles。和dealer软磨硬泡了一会，最后给了truecar-500 左右。
实在是讲不动了，虽然知道是被宰了，想想特别喜欢这车而且早开早享受，贵点也就算
了（价格不好的另一个原因是没有啥rebate。家里没有lease的车，否则还能便宜1000
。）
另外，从另外几个dealer那里拿到的价格
2014 overland MSRP 47000左右， 44，000左右 before ttl.（这也是我最后买2015的
原因，14,15都差不多价格了）。
2014 limited 全景天窗 （+... 阅读全帖 |
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j*********u
发帖数: 77 | 45 今天试了一下大切，无奈个子小，感觉那车实在是太大了，所以希望换一个小一些的
SUV.
不过话说回来，这种感觉也许主要是因为现在开的车子太小，习惯了而已吧。大切开几
天也许就能习惯了吧？有没有相同体验的，说一下？
同时试了一下小切，感觉不错，大小合适，驾驶舒适，但是似乎没有大切行驶平稳,噪
音也大一些。应该是因为不属于同一级别的车吧。
现在选定小SUV这个类别，希望行驶平稳，噪音小点，方便高速上听音乐。
另外，本人喜欢outdoor，经常钓鱼，hiking等活动，偶尔车子需要开到泥泞的地方。
神车Subaru似乎满足这个要求，就是不知道是不是满足行驶平稳舒适，噪音小的要求。
希望大侠们指点！ |
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s********e
发帖数: 11693 | 46 我有辆老款V6 4X2大切，感觉还不错，但是买了Odyssey后，发现大切马力，加速都不
如O。另外，如果不在乎油钱还是建议上4X4,我搬家到东部后发现4X2吃了大亏，大切后
轮驱动比O的前轮驱动在雪地表现还差。你确定你不会Move到要下雪的地方？ |
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k**********e
发帖数: 2507 | 47 大切真的很让人失望，8月底我满心欢喜地去看SRT那版，结果发现真车太扁了，外形大
失所望-__-！！。。。另外你就算换了5.7L的也好不到哪去，因为我试驾过DURANGO RT
5.7那版，地板油完全没有推背感，它和大切差不多重，都是5K2、3LB的
不爽
cover |
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k**********e
发帖数: 2507 | 48 大切真的很让人失望，8月底我满心欢喜地去看SRT那版，结果发现真车太扁了，外形大
失所望-__-！！。。。另外你就算换了5.7L的也好不到哪去，因为我试驾过DURANGO RT
5.7那版，地板油完全没有推背感，它和大切差不多重，都是5K2、3LB的
不爽
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i********i
发帖数: 329 | 49 我觉得大切柴油不行，要limited才能配，打完折估计都要超4w了还没啥option。这个
价格途锐的优势更大，除非是真心要去off road的才会买大切吧。。大切还是nb在乞丐
版，那个性价比无敌了。
而且30mpg是忽悠，4驱也是28。。。。。。 |
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m*******2
发帖数: 79 | 50 在网上看了大切，今天也去了dealer，看到红色的大切limited 一般都直接给几千的
discount, dealer说他们想get rid of this model, 所以才给了这么大discount，问
dealer为什么想get rid of这种model，dealer死活不说。 难道真是因为红色的保险贵
嘛？ 如果红色难买，为什么当时要进这么多红色的车？
另外大切limited 大家的out of the door offer一般是多少？ 大家第一次給offer給
多少钱？ msrp大概4万上下。
文科傻妞新手买车，敬盼回复～谢谢！ |
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