|
f******t
发帖数: 7283 | 2 新大切四驱版本标配的那个Quadra-Trac I是开放式中差全时四驱。没有锁止和限滑，
更不用说没有低速挡了；它唯一就是靠刹车的 ABS/ESP 来限滑。你去看一看4WD版的
Highlander，它的四驱系统其实跟Quadra-Trac I本质上是类似的。所以大切标配最低
档四驱的就没必要嘲笑highlander了，大家半斤八两。
“大切的品牌定位类似于别克”这个对大切没帮助，因为别克在美国也不是什么高端品
牌（这就好比麦当劳肯德基在中国的形象，和跟在美国本土的形象的差别），它在大众
心里只是个租车公司里随便租来开的车子而已。
highlander |
|
n***i
发帖数: 4627 | 3 来自主题: Automobile版 - 大切俱乐部 看到大切的讨论挺多的，打算申请大切俱乐部了。如果有10个朋友回帖，我就去申请。
主要是讨论有关大切的购买，使用，修理相关的。
还有平时大家用uconnect吗? 通过手机可以远程启动，锁车等等 |
|
n****y
发帖数: 1220 | 4 老话题了。本来想的挺好，看了板上不少讨论，基本决定买大切summit或者overland了
，毕竟便宜量足。
周末去实测。 MB的dealer近，先testdrive了ML350，卖车的老头挺好，介绍也全面，
知道我们仅仅来试车的，态度还是特好，带我们开了很长一大圈，各种local上下，
highway都试了，这使我们今天的test drive非常舒服。车感觉非常不错，开起来非常
舒服，很随心所欲。顿时有了好感。
然后，去了远一点的jeep dealer，昨天sales的人少，dealer很大方，给了钥匙，你自
己开去吧！ 我靠，第一次见到这样的。大切summit虽是全皮的seats，味道很呛鼻，比
MB的假皮味道还大很多，开了一会儿就头疼，可能是V6的，没什么劲儿，不能指哪打哪
，也可能是前边的A柱太宽，让我开起来很紧张。刚上高速那段，一脚深油，明显顿挫
，降档感觉明显。
再谈谈前几周试的X5，出来个sale是个棒子，一问三不知，我在展厅看到M5和M6，就好
奇问问有啥主要区别，纯属闲聊，以前没注意过这类车。这b居然说你想知道啥？这是
两完全不同的车，我一听就来气，废话两个不同的车我... 阅读全帖 |
|
M******e
发帖数: 4179 | 5 说得没错！MDX的尾部弱！
补充一下，大切最大的问题是它追尾大卡车以及翻滚事故。说句难听的，如果你有老婆
的话，最好别让她坐第一排：
40迈前碰，大切A柱折断，被评为M；MDX的A柱完好，被评为G。
大切4655磅重，顶棚只有21.5K磅强度（4.63倍），MDX 4237磅重，顶棚却有24.9K磅强
度（5.87倍）。 |
|
发帖数: 1 | 6 到位。
：有老婆有娃大切，有老婆没娃小妾，没老婆没娃牧马人
：【 在 tuaner (tuantuan) 的大作中提到: 】
：: 开了12年的现代车被撞坏了。准备买个新的。上一次买车还是10年前，买了一个
：: solstice，一直开着。10年间如何买车，行情如何还真没关心过。
：: 现在看中了大切的overland，或者牧马人unlimited也在考虑范围。牧马人换顶看
起来
：: 是个体力活，还有换下来的硬顶你们怎么放的，要占不少地方。
：: 小切也可以考虑，就是好像马力小了不少，开过的来说说体会啊。 |
|
d****u
发帖数: 1553 | 7 我开的是05年的大切，到目前为止还好。我很喜欢，准备下一辆上2011的大切我是去年
买的，差不多也是15000左右，大概37000迈吧。我觉得今年15000可以买到06，07年的
大切了。 |
|
d****u
发帖数: 1553 | 8 顶楼主，我的2005大切到目前为止还没出过什么大问题。如果一定要说有问题，那就是
有时候我用自己刻的CD，CD机不是很认碟。但是开起来爽阿。这个版上总有人说新大切
不过就是夹在MB ML上的伪SUV，不值那么多钱。其实大切还没有架在ML底盘上的时候就
一直是那么多钱了。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 9 W166 和 W164 差别不大，只是修修补补。所以硬要说2012的m-class是跟'11的大切和
多卵狗一个平台也说得过去。不过 W166 的 side 和 roll over 还是比 W164 强了不
少，远超 '11 大切和多卵狗。
不管怎么说，11大切和多卵狗的安全性，在这个价位的车型里应该说是出类拔萃的。 |
|
p*********n
发帖数: 10 | 10 刚入了大切2012 LAREDO PLUS E group. 要过两天才能提车，所以还没看到说明书。对
于大切的anti-theft device 有点疑惑，请大侠不不惜赐教。
配置是Sentry Key® theft-deterrent system。 这个具体是怎么work的？大切是
没有alarm system么？
还有一个比较弱的问题。瓦是第一次开按钮点火的车，以前的车都是插钥匙的。瓦要是
车停路边下车买杯咖啡忘了锁车，是不是后面随便来个人进去就可以把车开走了啊？？
想想怪不安全的。。
虚心求教，大家见笑了。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 11 从碰撞测试成绩来看，GLK > 途锐 >= XC60 > 大切 （虽然是 >，其实也都比较接近）
不过途锐和大切的整备质量都在 4700 磅左右，GLK 和 XC60 在 4100 磅左右。考虑这
个因素，个人认为是:
途锐 > 大切 >= GLK > XC60 |
|
k*********e
发帖数: 2039 | 12 开了几天GL450，太贵了，就去试了下大切V6，感觉底盘都挺扎实的，毕竟系出同门。
六缸的大切还是肉了点，但是便宜，3w7出门可以配的很不错了。
女神嫌大切太吊丝了，而且即便是新车，质量也比较粗糙。
然后就去试了大妈神车RX350，原以为女神会喜欢。结果加速那个吵啊，非常颠覆，我
问dealer是不是因为是demo car的缘故，但只有一千迈，还是因为13款可以用regular
gas的原因，那位小哥憋了半天来了句，啥车急加速都很吵，尼马，顿时无语了，这也
太专业了。
失望，这么吵还不如回头开accord呢
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
|
f****y
发帖数: 1013 | 13 之前开过德车，又喜欢德车的话，果断途锐。
不要求驾驶感的话，果断大切。
内饰大切不输途锐，同样价格，大切功能比较强大。只是驾驶感不太好，有越野功能的
城市SUV其实就相当于各方面都表现一般。 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 14 limited大切的内饰不错，不过等等8AT的更好。
如果从整个refinement（不看价格），途锐更好，不过任何车我都不建议上base。
如果不能买更高档的途锐，那就大切吧，途锐就是公路表现更好，但高速或者碰到烂路
，大切更舒服 |
|
n*3
发帖数: 160 | 15 我也喜欢大切在雪地的表现。在去年买大切之前，我开了8年的 F-150 Supercrew 。
如果不用4驱，在雪地大切比F-150好开很多。
如果都用4驱，两车感觉差不多。
不过，两车都很耗油 （city 大约 14， highway 大约 18）。 |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 16 开大切的人不是特别在乎内饰吧。大切的优势还是在于penstar V6，hemi V8引擎和8速
的变速箱，共享ML的底盘设计以及强大的越野能力。其实大切的内饰已经比上代要好多
了。不过如果让我选我会选途锐，因为内饰更加精致。 |
|
b*****2
发帖数: 11103 | 17 这么比下去就没边乐
后来又去看了三大肥，做工比大切强多了，至少拼得整整齐齐，皮椅看着也比大切的高
级点
我对车子性能没什么要求，又不越野，看大切是看上外形了，不过坐进去才知道内饰还
是比外形重要 |
|
g********0
发帖数: 437 | 18 抱着铁定了买大切的心态和打探价格的心理，今天心血来潮，大老远跑到NJ Paramus去
试驾了2014 大切。
从网上查到Paramus这个dealer规模较大，加上比较讨厌纽约的salesman的那种油滑与
势利，就在GPS的导引之下长驱直入，直取大切。
但此路并不顺畅，他家在地图上指的是东，在jeep网站上指的是西。GPS上还没法查到
他们的具体地点。一不小心就折了好几圈。
这家店在高速边并不显眼，如果大家以后要去，还得打起八分以上精神，在半封闭高速
上好好留意一下你的右手边，由于是所有克莱斯勒旗下品牌都集中在一起，所以logo并
不显眼。 |
|
g********0
发帖数: 437 | 19 还没买车之前先上老外的jeep forum学习了一下。
做出以下几点总结，有不明白之处还望高人建议。
1，由于上次试驾时在25-30附近有vibration,耳朵有点轻微的不舒服。上论坛上搜索后
发现，这好像是jeep的一个常见故障，有8-15之间的，也有30，60，90的，也有70的。
有些是wheel balance, rotation的问题，天生的没调好，去比较好的tire shop有人做
好了。另外主要问题就是换20“的goodyear tire后在70附近有很严重的vibration，有
的是方向盘，有的连座椅一块震动。换米其林货yoko的tire会解决问题。
2,另外据说有冒蓝烟，烧机油等问题
3， uconnect连接故障
4，rear driveshaft问题
据说这些问题是比较common的问题，也都是在12，13，14的新车上出现的，不知道比率
有多高。本人最怕入手一辆刚好有震动问题，那就真的惹上一堆麻烦了。去dealer有时
候他们还不一定承认有问题，真承认有问题去克莱斯勒 open case解决的也不是很彻底
，还花不少时间。
另外配置方面也研究了一下。
发动机... 阅读全帖 |
|
l******1
发帖数: 1773 | 20 来自主题: Automobile版 - 为啥买大切 以前没来过这版，上来看看，不少买大切的。丰田的克入者很好呀，开了好几年半点毛
病毛病都没有，去年被沃尔沃追尾，咋样都没有，沃尔沃都不象样了，被拖走的。前些
天去看了fj,样子好看，开起来感觉也很好，那点不比大切强。
我还没开过美国车，知道的给说说大切咋样。 |
|
g******l
发帖数: 6660 | 21 发现指标差不多
大切msrp便宜了一万多点
但是cost to own for 5 years差不多
主要就差在这几个方面,前面是大切
Insurance
$15,734 $8,119
Maintenance
$5,184 $2,921
Repairs
$1,376 $964
从这看大切貌似保有起来比途锐贵很多啊,不是说德国车更费钱吗
求高手指导 |
|
W****n
发帖数: 30 | 22 在纽约，去了附近两家dealer, 因为是lease, 没太搞清MSRP的折扣多少，但两家死磨
硬泡后给了基本相同的Lease价格：
第一家：大切2014Base，23E package。 $3500 out of pocket (包括税大概$1600左右
，各种费$1000左右，估计down payment 低于$1,000), 36个月lease, 每月$299
大切2014 Limited, 同样 $3,500 out of pocket, 36月Lease， 每月$380
第二家：大切2014Base，和第一家同样$3,500 out of pocket, 不过是 39个月lease,
每月$305
两家全都纠结在我想要他们给我在Base款装个倒车雷达，说同意今天就买了。死活谈不
下来。
好像这个价格还可以，至少比Jeep网站上算出来的lease低不少，不知道有没什么猫腻
。 |
|
m******t
发帖数: 184 | 23 2011年左右的，两款车价格差不多吧，好像新车大切贵点，我感觉大切贬值快点。
主要在乎安全、性能、保养成本、贬值（两年之后要卖）、油耗
今天考交规路过一个小二手店，号称2011年基本款大切13000-18000，这个太忽悠了吧
。KBB应该24000左右，不知道可以侃多少？
我在这边工作两年，这辆车主要是上班和在附近旅游 |
|
b********6
发帖数: 35437 | 24 安全和性能上讲大切没得说，油耗我能开出avg 20，手册上的保养是半年8千迈换油和
rotate，基本没有别的了。贬值应该没有edge快吧，品牌上讲，大切略好
版上的人都是拿explorer跟大切比的，explorer长了10 inches左右，基本是同一size
的 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 25 你前面那些个东西，早3，4年我还真会认认真真回复反驳，现在奔3的人了，上娱乐版
来的心态都变了，就是娱乐放松来的。
这几年的awd大坑，有轮子吹xdrive水平多牛的，有轮子吹sh-awd无敌的，现在你开始
吹xmode的。证据居然是那些山寨视频，这种视频，什么车厂的都能搜一把，连cr-v都
少不了。
我表示很吃惊你提出来大切4跑这种车，斯巴鲁的3万块钱左右的车里配的awd不过是公
路awd，跟大切真正越野脱困awd不是一路货色，quadra trac 2有3个轮子打滑但只要任
何一个轮子有牵引力就能脱困。xmode说白了就是有些传感器传些参数给软件根据预先
设计的情况进行反应，没啥稀罕玩意，如果你研究一下任何一款说的过去的awd系统。
你后来是承认大切还是厉害，难道我的帖子还得实时跟据你那边战况更新？
另外你为什么总让别人推荐车？不知道买车的有什么具体需求，别人能瞎推荐什么？
看。 |
|
d*******h
发帖数: 499 | 26 偶就开2011大切，到现在一点毛病都没有，说大切越野能力不行太搞了吧！有几个SUV
越野超过大切的？
俺的油耗：6缸，1/3local，2/3freeway： 22mpg。
jeep |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 27 有啥好喷的，事实摆在那
有屎以来最烂的四驱车爬坡王你就别在那吹捧了
低端大切秒它没商量
大切至今在用的是这几种四驱系统吧，有不同意见可以指出
Selec-Terrain
Quadra-Trac I
Quadra-Drive II
更低端车型上用的是
Freedom Drive？
用这些四驱系统的车型过驼峰路没有一个是需要冲才能过去的，都是如履平地
也就你家爬坡王丢死人不冲就过不去
还在那yy 大切和爬坡王一样的系统呢吧 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 28 我记得大切trailhawk是通过Rubicon爬石头测试的。当然测试完之后车况怎么样就不知
道了。4R好像没有测过（FJ通过测试）。
只要4R不能通过，哪怕大切trailhawk测试完之后立马送junk yard，也应该承认大切
trailhawk的越野能力比4R强。 |
|
V**3
发帖数: 12756 | 29 不是说xc90要换代了么？ 看下一代吧
大切不错，要是我从旧款xc90和大切里面选，选大切 |
|
T*R
发帖数: 36302 | 30 大切我刚坐了，没试驾。是不错。我不反对买大切的。
缺点就是比PILOT/MDX空间小。
我下一辆车，如果不是MDX，就可能是大切/EXPLORER/RX。 |
|
i**e
发帖数: 6810 | 31 大切被Outback拖无数次，真是让大切脸都丢光了，LOL
公平地说，大切也拖了Outback一次，因为OB ground clearance不够，
被顶起来了。 |
|
h******6
发帖数: 2697 | 32 lz是不是从sedan过来的？可能因为suv屁股太长了？我觉得大切操控已经很不错了，当
初试了explorer又试了大切，立马决定买大切。 |
|
a******9
发帖数: 2979 | 33 上大切。。
试驾了以后。。果断大切
连ford对的傻逼客服都说大切是比explorer 高一级的suv |
|
e****0
发帖数: 23 | 34 刚刚电话讨价还价没戏，还是打算去提车了。如果去远的dealer买车，路上来回3小时
人工和油钱算下来也不少了。车的价格没有最低，只有更低。
听说2015年大切十月份上市，现在厂家已经不生产2014款，seller 最近都在促销清库
存。现在买大切应该是不错的时候。有兴趣的童鞋可以去试试，也试驾过acura,还是觉
得这个车稳而且隔音效果好。我虽然是女性，仍然喜欢大切的大气豪迈。
美国车我唯一担心的就是质量，所以打算去http://www.chryslerfactoryplans.com/
网站买个7-8年的MAXIMUM CARE 这样维修和未来转让就不用担心。 |
|
n***i
发帖数: 4627 | 35 v6有tow package的话应该能tow到6000以上。
四跑越野能力应该和大切差不多，可靠性上应该比大切好一点，毕竟很老的车型了，问
题应该改的差不多了。
不过四跑整个有点老了，内饰也差，而且公路表现也要差大切好多。 |
|
x**********i
发帖数: 4964 | 36 一说x3，大家反应都是“哦，不到4w块，便宜”
在国内倒是能理解，都到美国了 还这么在意别人想法，说句实话没几个人care你开的
是大切牛逼还是x3牛逼更多一些
带女友去试驾了大切和X3，本以为她会喜欢X3，没想到是女汉子，竟然prefer大切。
2015 overland MSRP 47,190 (including shipping)........ |
|
D****8
发帖数: 408 | 37 呵呵 又来了
刚好我也开过两年的大切summit
以两年大切summit和三个月X5的驾驶经验告诉你，summit全方位差一个档次！
大切是不错的SUV不假，销量不错更多是因为他的性价比
也就是说经济型SUV很不错的选择，如果reliability提高点就更好了
有预算限制的话，Laredo, Limited,或者Overland是同档配置里性价比高的，值得考虑
Summit就算了吧 浪费钱
更不要说你丫神叨叨吹的Srt了，有这个钱，X5 50i显然是个更好的选择！
！！ |
|
C**E
发帖数: 2573 | 38 单比安全性，那肯定是坐开xc60啊。飞机撞都输了。正面碰撞和small overlap，大切
都处于下风。尤其翻滚的话，大切很弱。我老开大切的时候最担心有侧撞翻车。当然，
最好的情况是开上新款的xc90。
呵呵 |
|
b********6
发帖数: 35437 | 39 如果你只有60k预算，大切是最好选择，50k的顶配大切啥都有了
如果你有80k预算，当然是ml350或x5，或者大切 srt |
|
f****y
发帖数: 1013 | 40 没谁说大切操纵性好吧。。
大切的血统就是offroad，很多设计其实不太适合公路开。
我觉得大切注重外观，然后是配置，接下来安全，其次是可靠，最后则是操纵。。。 |
|
t****j
发帖数: 127 | 41 我没看见任何主流测评说大切的操控性好。我当时试驾了4次大切overland，舒适性是
可以了，但是3圈半的方向盘，指向很模糊， 特别是车多的时候超车很没信心。只能说
大切在公路操控性上还有很长路走 |
|
b*****e
发帖数: 1032 | 42 我也在这两车之间犹豫了一阵，最后果断大切limited + luxury 2 + advanced tech +
20 轮毂。不选MDX是觉得她的第三排利用率低，而且用到第三排的时候后背箱放个
stroller 都费劲。大切的四驱更可靠，还有全景天窗+ventilated seat. 这些MDX was
base无法比，同价位的前提。大切更阳刚，开着就比MDX霸气多了！ |
|
d****o
发帖数: 1354 | 43
没有太考虑。当然需要考虑，但是安全性是作为一个比较重要的因素，但不能因为大切
比mdx安全（根据测试结果）就一定要选大切。
我暂时没决定是不是买mdx，但是和ld讨论了下，应该不会买大切了。也许等等xc90或
看看别的。 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 44 jeep是有些低端车型可能问题不断，大切也可能05年以前毛病很多
但是最近几年的大切表现还是很好的，我之前有个投诉数据显示，08-13年间，大切投
诉率和爬坡王差不多，稍多一丁点儿，年份上各有胜负
而爬坡王是丰田reliability表现最好的车型之一
比什么漂移王，失控王表现都好不少 |
|
|
s*******2
发帖数: 194 | 46 差6000刀正常吧， 36K 买个很好的大切了。 钱不是问题当然上大切了。 也看需求，
1个以上小孩还是大切。 |
|
U**s
发帖数: 3390 | 47 大切车主就是这种素质么？
那个网友说mid-size比大切好的多了去了，有问题么？你是不是除了大切，没摸过好车啊
车好不好，跟销量有关系么？ |
|
U**s
发帖数: 3390 | 48 您是不是在搞笑啊 大切性能质量啥档次 你不清楚么？还需要科普？
敢情这两位大切/durango车主有这么自恋？？
俺过去开了两年大切summit，也没开出你们这种真爱感情啊 |
|
s******f
发帖数: 678 | 49 我没开过outback,不过作为大切车主，虽然才八个月，但是感觉大切很靠谱，动力也足
，特别是在东北雨雪天气毫无问题安然度过。相对来说就是较耗油但车重也在那，安全
和省油好像是矛盾的事情。。。内部空间也没有想象中大，不过以前曾经把一双人沙发
从IKEA放入车厢运回来。
我还是推荐大切limited，东北的要上4×4。 |
|
b********6
发帖数: 35437 | 50 35k够laredo四驱的大切了
基本所有参数大切都胜出，对我来说，内饰用料和安静这两项对于驾驶舒适性很重要。
不过35k的大切没有皮椅导航及其他高科技。35k的森林人应该能弄到假皮，eye sight
主动防撞系统，还有其他的高科技，像盲点探测，倒车摄像头什么的。 |
|
