Y****a
发帖数: 17170 | 1 就事论事，我查了一下SRT，发现这个车的性价比真是不错呀。
6万多的车，该有的都有了，而且性能也很厉害
（既然那可以拿来喝X5M和卡宴比，虽然比不过，至少还是可以上台面的）
安全性也肯定是非常好（因为那么重）
而且不像豪华车那么高调。
油耗就不考虑了，毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。
这家伙的reliability肯定比不过保时捷，应该不比BMW差吧，
但是修和平时维护，应该要便宜多了。 |
s****m
发帖数: 5244 | 2 srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比?
论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了
如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊 |
D*****I
发帖数: 8268 | 3 没人说不是好车。。。大切本来就是五座好车
【在 Y****a 的大作中提到】
: 就事论事，我查了一下SRT，发现这个车的性价比真是不错呀。
: 6万多的车，该有的都有了，而且性能也很厉害
: （既然那可以拿来喝X5M和卡宴比，虽然比不过，至少还是可以上台面的）
: 安全性也肯定是非常好（因为那么重）
: 而且不像豪华车那么高调。
: 油耗就不考虑了，毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。
: 这家伙的reliability肯定比不过保时捷，应该不比BMW差吧，
: 但是修和平时维护，应该要便宜多了。
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K******c
发帖数: 619 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 5 看怎么说了，论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下，不好和X5 M比……
价格的话，起价也只是比X5 50i便宜小几千，配下来估计差个万八千
但X5个方面技术，比如安全性、引擎什么的，还是高出一筹，加上品牌、豪华程度等方
面的差别
你也很难说大切SRT性价比就有多高……
【在 Y****a 的大作中提到】
: 就事论事，我查了一下SRT，发现这个车的性价比真是不错呀。
: 6万多的车，该有的都有了，而且性能也很厉害
: （既然那可以拿来喝X5M和卡宴比，虽然比不过，至少还是可以上台面的）
: 安全性也肯定是非常好（因为那么重）
: 而且不像豪华车那么高调。
: 油耗就不考虑了，毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。
: 这家伙的reliability肯定比不过保时捷，应该不比BMW差吧，
: 但是修和平时维护，应该要便宜多了。
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b******7
发帖数: 8200 | 6 7,8w的suv里面好车太多，都能买宝石杰了，谁买SRT阿。
ps，土豪10w的陆虎，雨刷器坏了，这才买了半年吧。这车不靠谱。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 看怎么说了，论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下，不好和X5 M比……
: 价格的话，起价也只是比X5 50i便宜小几千，配下来估计差个万八千
: 但X5个方面技术，比如安全性、引擎什么的，还是高出一筹，加上品牌、豪华程度等方
: 面的差别
: 你也很难说大切SRT性价比就有多高……
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 路虎可靠性常年都是垫底的，不奇怪……何况现在是阿三控股，与其买路虎还不如买
Volvo了……
【在 b******7 的大作中提到】
: 7,8w的suv里面好车太多，都能买宝石杰了，谁买SRT阿。
: ps，土豪10w的陆虎，雨刷器坏了，这才买了半年吧。这车不靠谱。
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f********N
发帖数: 996 | 8 算是比较有个性吧。。。
对我来说，就好比truck里的raptor，真的需要它玩越野么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 看怎么说了，论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下，不好和X5 M比……
: 价格的话，起价也只是比X5 50i便宜小几千，配下来估计差个万八千
: 但X5个方面技术，比如安全性、引擎什么的，还是高出一筹，加上品牌、豪华程度等方
: 面的差别
: 你也很难说大切SRT性价比就有多高……
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 不好比，Raptor是有真本事的，SRT大切嘛，玩越野是不行的，玩公路其实也就是人家
V8 SUV的正常水准，比人家便宜一点点而已……
【在 f********N 的大作中提到】
: 算是比较有个性吧。。。
: 对我来说，就好比truck里的raptor，真的需要它玩越野么？
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f********N
发帖数: 996 | 10 我们曾经一度考虑过LR4的，都要去dealer看车了。
正好认识一朋友的同事新买了辆，被告知不到半个月就趴在路边不动了，说是某个
sensor出了问题，他同事想退，人家不让。不过后来也一直看到有开，有一次还爬进去
坐了坐，内饰还是很赞的。
另外我家邻居一直有辆RR的，上一代和这一代（刚出来就换了），不过人家车库里共停
着四辆，可靠性估计是不care的。可惜了，有钱人的车。。。
【在 b******7 的大作中提到】
: 7,8w的suv里面好车太多，都能买宝石杰了，谁买SRT阿。
: ps，土豪10w的陆虎，雨刷器坏了，这才买了半年吧。这车不靠谱。
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f********N
发帖数: 996 | 11 嗯。。。
倒不是说raptor没有真本事，感觉有点杀鸡用牛刀啊；
反过来，SRT版的大切也根本不是要去越野，而是玩肌肉。:)
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不好比，Raptor是有真本事的，SRT大切嘛，玩越野是不行的，玩公路其实也就是人家
: V8 SUV的正常水准，比人家便宜一点点而已……
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b******7
发帖数: 8200 | 12 我不理解这边人买这个。土豪买是因为国内这车是这边价格2倍。
这部买个这个，可靠性简直是渣，怎么玩越野，还不老婆孩子都渴死沙漠里面。我可是
不敢。我宁愿坐在丰田里面哭。
【在 f********N 的大作中提到】
: 我们曾经一度考虑过LR4的，都要去dealer看车了。
: 正好认识一朋友的同事新买了辆，被告知不到半个月就趴在路边不动了，说是某个
: sensor出了问题，他同事想退，人家不让。不过后来也一直看到有开，有一次还爬进去
: 坐了坐，内饰还是很赞的。
: 另外我家邻居一直有辆RR的，上一代和这一代（刚出来就换了），不过人家车库里共停
: 着四辆，可靠性估计是不care的。可惜了，有钱人的车。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 玩肌肉关键在hp/$，目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多，综合起来很
多方面差距都不小，但也没有便宜太多，这就有点背离初衷了……
【在 f********N 的大作中提到】
: 嗯。。。
: 倒不是说raptor没有真本事，感觉有点杀鸡用牛刀啊；
: 反过来，SRT版的大切也根本不是要去越野，而是玩肌肉。:)
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h*******k
发帖数: 4412 | 14 fast lane car有个比较，srt vs x5m vs cayene GTS，不过只是比较0～60。SRT在这
项上还是不错的，所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何？
不过这个引擎有点保守啊，要是来个707HP多好
【在 c*********r 的大作中提到】
: 玩肌肉关键在hp/$，目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多，综合起来很
: 多方面差距都不小，但也没有便宜太多，这就有点背离初衷了……
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h*******k
发帖数: 4412 | 15 链接在此
2014 Jeep Grand Cherokee SRT vs BMW X5 M vs Porsc…：
http://youtu.be/DOmVS8bhcXo
【在 h*******k 的大作中提到】
: fast lane car有个比较，srt vs x5m vs cayene GTS，不过只是比较0～60。SRT在这
: 项上还是不错的，所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何？
: 不过这个引擎有点保守啊，要是来个707HP多好
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
真正的比较是这里，不过用的M6。
https://www.youtube.com/watch?v=DWhbRpIoATY
【在 h*******k 的大作中提到】
: fast lane car有个比较，srt vs x5m vs cayene GTS，不过只是比较0～60。SRT在这
: 项上还是不错的，所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何？
: 不过这个引擎有点保守啊，要是来个707HP多好
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x*b
发帖数: 5723 | 17 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么？Cayenne Turbo 两倍价
格够贵了吧，很显然性能肯定不到2倍，但是你看人家愁过没？根本不当SRT存在。
SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如，新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来
就更没它什么事儿了。
【在 Y****a 的大作中提到】
: 就事论事，我查了一下SRT，发现这个车的性价比真是不错呀。
: 6万多的车，该有的都有了，而且性能也很厉害
: （既然那可以拿来喝X5M和卡宴比，虽然比不过，至少还是可以上台面的）
: 安全性也肯定是非常好（因为那么重）
: 而且不像豪华车那么高调。
: 油耗就不考虑了，毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。
: 这家伙的reliability肯定比不过保时捷，应该不比BMW差吧，
: 但是修和平时维护，应该要便宜多了。
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 真正爱车的人，买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷
【在 x*b 的大作中提到】
: 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么？Cayenne Turbo 两倍价
: 格够贵了吧，很显然性能肯定不到2倍，但是你看人家愁过没？根本不当SRT存在。
: SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如，新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来
: 就更没它什么事儿了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
请教一下，现在沦落到了啥地步？
至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么？ SRT还没有更新呀。
买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多， SRT里面玩车的比例应该要高。
【在 x*b 的大作中提到】
: 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么？Cayenne Turbo 两倍价
: 格够贵了吧，很显然性能肯定不到2倍，但是你看人家愁过没？根本不当SRT存在。
: SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如，新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来
: 就更没它什么事儿了。
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d******e
发帖数: 7844 | 20 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。
除了跑跑直线，大切SRT还能干啥？
倍价
出来
【在 B*Z 的大作中提到】
: 真正爱车的人，买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷
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B*Z
发帖数: 7062 | 21 美国很多地方大平地，跑大切srt感觉挺爽的
【在 d******e 的大作中提到】
: 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。
: 除了跑跑直线，大切SRT还能干啥？
:
: 倍价
: 出来
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x*b
发帖数: 5723 | 22 我也没明白，爱车的人为啥要买SRT。
同样道理也适用于现在Viper的尴尬行情。
【在 d******e 的大作中提到】
: 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。
: 除了跑跑直线，大切SRT还能干啥？
:
: 倍价
: 出来
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x*b
发帖数: 5723 | 23 SRT主要是这个定位太尴尬，又要保持相对低廉的价格，又想从动力数据是赶超，就只
能走类似muscle car的风格。但是无奈Muscle SUV的接纳程度实在有限，只能导致这种
高不成低不就的局面。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 请教一下，现在沦落到了啥地步？
: 至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么？ SRT还没有更新呀。
: 买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多， SRT里面玩车的比例应该要高。
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h*******k
发帖数: 4412 | 24 请问啥是综合性能？事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧，但价格超出好多。
甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了，也不是同
一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比？
【在 x*b 的大作中提到】
: 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么？Cayenne Turbo 两倍价
: 格够贵了吧，很显然性能肯定不到2倍，但是你看人家愁过没？根本不当SRT存在。
: SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如，新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来
: 就更没它什么事儿了。
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h*******k
发帖数: 4412 | 25 看那个评测，Figure 8差得不远。再说平时谁开赛道？
【在 d******e 的大作中提到】
: 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。
: 除了跑跑直线，大切SRT还能干啥？
:
: 倍价
: 出来
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x*b
发帖数: 5723 | 26 你说的现款不就是新款F15么，老E70停产都半年多快一年了吧。新款X5M超过SRT几条街
好吧，官方数据0-60已经4秒了，实测估计能比SRT快整整1秒。0-60差1秒是什么概念不
用多解释了吧，尤其是这个级别这个重量的SUV。而且跑北环新X5M已经8:05了，这可是
E92 M3的成绩。你说谁平时没事儿跑赛道，但这不就是Performance Car比综合最重要
的数据之一么？不然平时一台2.0T菜车足以代步。
Cayenne就不多说了，SRT什么时候能达到Cayenne一半的Offroad能力，一半的内饰设计
，品质和做工再来谈和Cayenne比综合吧，都不是一个Level的东西本来就不该摆在一起
呀，何谈性价比。这就好比一Viper车主天天对着458 Speciale的车主说你看我1/3不到
的价格买比你马力还大的车，but in fact NO 458 Speciale owner really cares
about how cheap a Viper is.
Sorry nothing againest SRT, but the current SRT is really not in the same
level of F15 X5M or new Cayenne Turbo.
【在 h*******k 的大作中提到】
: 请问啥是综合性能？事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧，但价格超出好多。
: 甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了，也不是同
: 一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比？
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 看测试数据最好还是找主流汽车媒体，比如C/D：
14 X5 xDrive50i，1/4mile 12.8 s @ 109 mph
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-bmw-x5-xdrive50i-test-
14 GC SRT，1/4mile 13.2 s @ 105 mph
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-jeep-grand-cherokee-sr
我说GC SRT能和X5 50i差不多其实还是给了Chrysler面子了……
加速是GC SRT能力最突出的方面了，尚且比不了X5 50i，更别说别的了，比如说安全性
，IIHS只测了现款X5的正面40%偏置和侧撞两项，正面X5和GC都很强，侧撞的话，X5 B
柱成绩-25 cm，GC是-18.5 cm，虽说也还可以了，但比X5还是有不小的差距……
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/x5?print-view
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/jeep/grand-cherokee?
【在 h*******k 的大作中提到】
: fast lane car有个比较，srt vs x5m vs cayene GTS，不过只是比较0～60。SRT在这
: 项上还是不错的，所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何？
: 不过这个引擎有点保守啊，要是来个707HP多好
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 你这话就属于信口开河了……Porsche在美国年销量数万的级别，光是911也上万了吧，
注册车主绝大多数是男性，你见过多少大奶小三开911的？各种SRT年销量加起来有911
多？反正911街上常见，SRT几乎见不到……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 真正爱车的人，买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 同样的回答也给你
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 请教一下，现在沦落到了啥地步？
: 至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么？ SRT还没有更新呀。
: 买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多， SRT里面玩车的比例应该要高。
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 问题是大切SRT连直线都跑不过普通V8 X5……直线要快马力大就行了，这样的车多了去了
不说别人，你打算买大切SRT吗？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 美国很多地方大平地，跑大切srt感觉挺爽的
|
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 事实？事实是现款大切SRT加速连现款X5 50i都比不了，还和X5 M比？现款X5 M刚出，
还没测试数据，过阵子有了数据你再看看吧……
如果你非要说E70是现款，也行：
http://media.caranddriver.com/files/2012-bmw-x5-m-vs-2012-jeep-
同一个测试里X5 M是12.5 s，大切SRT 13.7 s，这叫没超出多少？同个测试里最后大切
SRT以性价比“优势”在4台车里综合比较胜利垫底……
http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-x5-m-vs-jeep-g
你也说了大切SRT和X5 M不是同一个价位的竞争对手，那是因为本来也不是同一个层面
的车，你连人家普通V8 X5加速都不不了，还根人家高性能版比？
【在 h*******k 的大作中提到】
: 请问啥是综合性能？事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧，但价格超出好多。
: 甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了，也不是同
: 一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比？
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f********N
发帖数: 996 | 32 没怎么关注过大切SRT，看样子蛮牛的啊，居然都比不了50i？
不过，好像还没有在路上注意到过。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 事实？事实是现款大切SRT加速连现款X5 50i都比不了，还和X5 M比？现款X5 M刚出，
: 还没测试数据，过阵子有了数据你再看看吧……
: 如果你非要说E70是现款，也行：
: http://media.caranddriver.com/files/2012-bmw-x5-m-vs-2012-jeep-
: 同一个测试里X5 M是12.5 s，大切SRT 13.7 s，这叫没超出多少？同个测试里最后大切
: SRT以性价比“优势”在4台车里综合比较胜利垫底……
: http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-x5-m-vs-jeep-g
: 你也说了大切SRT和X5 M不是同一个价位的竞争对手，那是因为本来也不是同一个层面
: 的车，你连人家普通V8 X5加速都不不了，还根人家高性能版比？
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h*******k
发帖数: 4412 | 33 看了下50i，好像确实很牛，引擎跟SRT差不多，操控估计能强不少。。。
关键是价格确实挺接近了，相同配置可能msrp贵个大几千吧，otd可能会差得更多点
不过我还是更喜欢大切的外形和中控，以及remote start。。。
最近倒是连着在路上看到几辆不同颜色的SRT，对我这小地方来说比例相当高了，比50i
还多。当然我这里bimmer dealer 都比较远可能也是个原因
【在 f********N 的大作中提到】
: 没怎么关注过大切SRT，看样子蛮牛的啊，居然都比不了50i？
: 不过，好像还没有在路上注意到过。
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 美东这里SRT基本上很稀有……实际上拿X5 50i和大切SRT比，就算配下来差1万，我也
认为X5性价比高，因为方方面面技术层面上是全方位的高
至于内饰，是见仁见智的事情，不过以豪华车的角度比较，相信大多数人会觉得X5的设
计更高档
当然，SRT的内饰设计我觉得也还可以，只是装配质量……
50i
【在 h*******k 的大作中提到】
: 看了下50i，好像确实很牛，引擎跟SRT差不多，操控估计能强不少。。。
: 关键是价格确实挺接近了，相同配置可能msrp贵个大几千吧，otd可能会差得更多点
: 不过我还是更喜欢大切的外形和中控，以及remote start。。。
: 最近倒是连着在路上看到几辆不同颜色的SRT，对我这小地方来说比例相当高了，比50i
: 还多。当然我这里bimmer dealer 都比较远可能也是个原因
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B*Z
发帖数: 7062 | 35 请问srt vs 50i，都是四驱，重量类似，srt变速器也不差，马力大些，没turbo。为什
么跑不过50i？
如果jeep质量和丰田一样好，我很乐意买个srt。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 事实？事实是现款大切SRT加速连现款X5 50i都比不了，还和X5 M比？现款X5 M刚出，
: 还没测试数据，过阵子有了数据你再看看吧……
: 如果你非要说E70是现款，也行：
: http://media.caranddriver.com/files/2012-bmw-x5-m-vs-2012-jeep-
: 同一个测试里X5 M是12.5 s，大切SRT 13.7 s，这叫没超出多少？同个测试里最后大切
: SRT以性价比“优势”在4台车里综合比较胜利垫底……
: http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-x5-m-vs-jeep-g
: 你也说了大切SRT和X5 M不是同一个价位的竞争对手，那是因为本来也不是同一个层面
: 的车，你连人家普通V8 X5加速都不不了，还根人家高性能版比？
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 原因你自己已经提到了，没有turbo嘛……
JEEP如果和Toyota质量一样好，你也不一定会买，因为价格会比现在高一截喽……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 请问srt vs 50i，都是四驱，重量类似，srt变速器也不差，马力大些，没turbo。为什
: 么跑不过50i？
: 如果jeep质量和丰田一样好，我很乐意买个srt。
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B*Z
发帖数: 7062 | 37 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了？那铸铁大na，应该很耐折腾
吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原因你自己已经提到了，没有turbo嘛……
: JEEP如果和Toyota质量一样好，你也不一定会买，因为价格会比现在高一截喽……
|
c*********r
发帖数: 19468 | 38 摆脱改装车和量产车不要放到一起比吧……
如果让你改装SRT，达到量产车的油耗、排放、可靠性、NVH控制标准，给你10万的经费
你也搞不出来……
其实给你100万你还是搞不出来……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了？那铸铁大na，应该很耐折腾
: 吧。
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d******g
发帖数: 6966 | 39 那不就是hellcat么, 其实放进gc卖8w倒会是蛮有趣的一辆车，我更喜欢把hellcat放进
durango这个思路.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了？那铸铁大na，应该很耐折腾
: 吧。
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 而且几千刀的价差，不管那么多标准，就是让你加turbo和中冷，你也搞不定……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 摆脱改装车和量产车不要放到一起比吧……
: 如果让你改装SRT，达到量产车的油耗、排放、可靠性、NVH控制标准，给你10万的经费
: 你也搞不出来……
: 其实给你100万你还是搞不出来……
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h*******k
发帖数: 4412 | 41 是啊，应该会很有趣，不知道Jeep为啥不这么搞
【在 d******g 的大作中提到】
: 那不就是hellcat么, 其实放进gc卖8w倒会是蛮有趣的一辆车，我更喜欢把hellcat放进
: durango这个思路.
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 Durango设计太family oriented，恐怕市场不大，GC Hellcat应该还是能有点市场的
不过我个人不是很喜欢Hellcat这种，就是纯拼蛮力的，技术上没啥意思，全是5-10年
前的东西
完全和LT4这种没法比……
【在 d******g 的大作中提到】
: 那不就是hellcat么, 其实放进gc卖8w倒会是蛮有趣的一辆车，我更喜欢把hellcat放进
: durango这个思路.
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 搞不好明年就有了……
【在 h*******k 的大作中提到】
: 是啊，应该会很有趣，不知道Jeep为啥不这么搞
|
d******g
发帖数: 6966 | 44 哈哈，但感觉c家在没歇缸情况下能把charger hellcat hwy epa做到22mpg还是蛮厉害
的. cts v和c63的hwy epa都是19mpg...马力都小得多了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: Durango设计太family oriented，恐怕市场不大，GC Hellcat应该还是能有点市场的
: 不过我个人不是很喜欢Hellcat这种，就是纯拼蛮力的，技术上没啥意思，全是5-10年
: 前的东西
: 完全和LT4这种没法比……
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 22mpg那是黑钥匙，500hp的程序，你要想要707hp得用红钥匙，你看看还有22mpg不……
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈，但感觉c家在没歇缸情况下能把charger hellcat hwy epa做到22mpg还是蛮厉害
: 的. cts v和c63的hwy epa都是19mpg...马力都小得多了.
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V***b
发帖数: 3419 | 46 新C63 M177引擎耗油量我估计17 local, 25 highway，和M3/4持平。很神奇。8缸而且
车重很多。
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈，但感觉c家在没歇缸情况下能把charger hellcat hwy epa做到22mpg还是蛮厉害
: 的. cts v和c63的hwy epa都是19mpg...马力都小得多了.
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d******g
发帖数: 6966 | 47 擦，原来是这个说法...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 22mpg那是黑钥匙，500hp的程序，你要想要707hp得用红钥匙，你看看还有22mpg不……
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 当然这里面也有8HP90的贡献
【在 d******g 的大作中提到】
: 擦，原来是这个说法...
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o****o
发帖数: 8077 | 49 这个你还要改刹车，排气，算下来也要1万多，可靠性还不敢保证
很多改装，如果只是改一个部分很可能综合性能下降
很多改牧马人的，改来改去，出了样子屌，发现还不如原装的rubicon厉害就是这个道理
【在 s****m 的大作中提到】
: srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比?
: 论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了
: 如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊
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o****o
发帖数: 8077 | 50 卡宴S屌丝配置才能8万拿下吧，dealer那儿还不好找，全尼玛配了一堆电子玩意儿的，
价格早奔9万去了。
SRT8 至少6万7能全配下来
车这个东西就是一分钱一分货
【在 b******7 的大作中提到】
: 7,8w的suv里面好车太多，都能买宝石杰了，谁买SRT阿。
: ps，土豪10w的陆虎，雨刷器坏了，这才买了半年吧。这车不靠谱。
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o****o
发帖数: 8077 | 51 我觉得主要是太重了，比上一代重了好几百磅吧，肥的一比。要是轻个3百磅还是能上
个台阶的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 玩肌肉关键在hp/$，目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多，综合起来很
: 多方面差距都不小，但也没有便宜太多，这就有点背离初衷了……
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o****o
发帖数: 8077 | 52 这个off road感觉SRT能走下来，基本上唯一难点是那个交叉轴，SRT如果配了空气悬挂
轮子行程够用，那个卡宴应该是配了空悬的。开空气悬挂去越野，尼玛真土豪，半道坏
了能在trail上修么？
而且这个干燥地面，不改的小妾都随便走啊。
【在 x*b 的大作中提到】
: 你说的现款不就是新款F15么，老E70停产都半年多快一年了吧。新款X5M超过SRT几条街
: 好吧，官方数据0-60已经4秒了，实测估计能比SRT快整整1秒。0-60差1秒是什么概念不
: 用多解释了吧，尤其是这个级别这个重量的SUV。而且跑北环新X5M已经8:05了，这可是
: E92 M3的成绩。你说谁平时没事儿跑赛道，但这不就是Performance Car比综合最重要
: 的数据之一么？不然平时一台2.0T菜车足以代步。
: Cayenne就不多说了，SRT什么时候能达到Cayenne一半的Offroad能力，一半的内饰设计
: ，品质和做工再来谈和Cayenne比综合吧，都不是一个Level的东西本来就不该摆在一起
: 呀，何谈性价比。这就好比一Viper车主天天对着458 Speciale的车主说你看我1/3不到
: 的价格买比你马力还大的车，but in fact NO 458 Speciale owner really cares
: about how cheap a Viper is.
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c*********r
发帖数: 19468 | 53 还是赶紧上Hellcat，那样的话起码马力无敌了，价格可以略涨点
【在 o****o 的大作中提到】
: 我觉得主要是太重了，比上一代重了好几百磅吧，肥的一比。要是轻个3百磅还是能上
: 个台阶的。
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x*b
发帖数: 5723 | 54 考的就是这个交叉点和通过性，Air suspension是Cayenne Turbo的标配，SRT在
offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多
低就知道了，front low end比一台sedan都高不了几寸，通过性真心还是不行。
Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧，偶尔有的也是早期的个例。you get
what you pay for.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 o****o 的大作中提到】
: 这个off road感觉SRT能走下来，基本上唯一难点是那个交叉轴，SRT如果配了空气悬挂
: 轮子行程够用，那个卡宴应该是配了空悬的。开空气悬挂去越野，尼玛真土豪，半道坏
: 了能在trail上修么？
: 而且这个干燥地面，不改的小妾都随便走啊。
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Y****a
发帖数: 17170 | 55
get
SRT的ground clearance 是 8.3， 一点都不算低。sedan一般是5到6左右。
至于AS，offroad之后换的几率就大了， Cayenne估计没有人去offroad
【在 x*b 的大作中提到】
: 考的就是这个交叉点和通过性，Air suspension是Cayenne Turbo的标配，SRT在
: offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多
: 低就知道了，front low end比一台sedan都高不了几寸，通过性真心还是不行。
: Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧，偶尔有的也是早期的个例。you get
: what you pay for.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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Y****a
发帖数: 17170 | 56 看来综上所述， 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
不过，论样子我还是很喜欢的。 呵呵。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 57 考虑这车的话不妨等等看，说不定明年就换Hellcat了……
【在 Y****a 的大作中提到】
: 看来综上所述， 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
: 不过，论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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h*******k
发帖数: 4412 | 58 是的，外形无敌了
【在 Y****a 的大作中提到】
: 看来综上所述， 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
: 不过，论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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x*b
发帖数: 5723 | 59 基本是这样的，这一代F15 X5主要是做的真的很成功，据说后年50i还要统一升级Power
到485ps左右，从而和B58引擎的40i(no more 35i)遥相呼应，也避免动力接近导致50i
的客户走回40i的情况。那样50i overall 性价比就更高了。
【在 Y****a 的大作中提到】
: 看来综上所述， 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
: 不过，论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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x*b
发帖数: 5723 | 60 你去Youtube上搜一下Cayenne Turbo Offroad，一堆的视频啊。我就不一一贴上来了。
【在 Y****a 的大作中提到】
: 看来综上所述， 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
: 不过，论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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x*b
发帖数: 5723 | 61 恩，这是个实话。如果换了Hellcat，这个价位就还值得考虑一下。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 考虑这车的话不妨等等看，说不定明年就换Hellcat了……
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o****o
发帖数: 8077 | 62 卡宴turbo S是好车，不过offroad也就这样了，走走土路，带点坡和坑，要折腾还是买
便宜的
那个前杠的下缘在这里不影响其通过性，实在不行刮着走。都开这么贵的车越野了，掉
个前杠那不算个事。
越野的话，轮胎很重要。这两个车的胎下点雨就基本上进得了山出不来那种
get
【在 x*b 的大作中提到】
: 考的就是这个交叉点和通过性，Air suspension是Cayenne Turbo的标配，SRT在
: offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多
: 低就知道了，front low end比一台sedan都高不了几寸，通过性真心还是不行。
: Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧，偶尔有的也是早期的个例。you get
: what you pay for.
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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t********i
发帖数: 7856 | 63 看了大家的讨论，觉得大切SRT是渣...... |
c*********r
发帖数: 19468 | 64 关键是现在这个版本相对X5 xDrive50i其实并没有明显的性价比优势……换Hellcat应
该是比较明智的策略，拭目以待……
【在 t********i 的大作中提到】
: 看了大家的讨论，觉得大切SRT是渣......
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o****o
发帖数: 8077 | 65 减重减重！！！
【在 c*********r 的大作中提到】
: 关键是现在这个版本相对X5 xDrive50i其实并没有明显的性价比优势……换Hellcat应
: 该是比较明智的策略，拭目以待……
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c*********r
发帖数: 19468 | 66 减重哪有那么容易，蒙皮像新Q7那样换成以铝为主，价格怎么也涨到7万多了，还是没
有性价比……
如果靠减配置来减重，那就更加简陋了……
如果靠结构减重，那就得等大换代了……
而且，不把铸铁HEMI换掉，没法轻，就算换Hellcat，马力虽大，但还是一个大铁疙瘩
，一个V8比Viper的V10还重180 lbs……
HEMI换代的话，我都不指望能有直喷，只要换成铝缸体就好……
【在 o****o 的大作中提到】
: 减重减重！！！
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t********i
发帖数: 7856 | 67 我记得以前你和熊猫讨论过，X5已经有torque vectoring了（虽然是option，但我觉得
50i上应该有了吧）？
这么看的话，X5 50i 可以算是 直道王+弯道王 了。SRT 直道王 都排不上，加上弯道
亡。性价比不是一般的差啊。。。。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 关键是现在这个版本相对X5 xDrive50i其实并没有明显的性价比优势……换Hellcat应
: 该是比较明智的策略，拭目以待……
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d******g
发帖数: 6966 | 68 加了hellcat估计保持原价不太可能, hellcat charger比srt多一万五，估计gc如果上
hellcat也要多个一万五, 75k左右吧.
【在 x*b 的大作中提到】
: 恩，这是个实话。如果换了Hellcat，这个价位就还值得考虑一下。
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d******g
发帖数: 6966 | 69 弯道亡到没有把...gc srt性能神马其实可以了，其实最主要就是呵呵，就像碳大说的
这个性能这个价格有lexus的质量就会卖疯了.
【在 t********i 的大作中提到】
: 我记得以前你和熊猫讨论过，X5已经有torque vectoring了（虽然是option，但我觉得
: 50i上应该有了吧）？
: 这么看的话，X5 50i 可以算是 直道王+弯道王 了。SRT 直道王 都排不上，加上弯道
: 亡。性价比不是一般的差啊。。。。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 70 75k的话有点贵了……
【在 d******g 的大作中提到】
: 加了hellcat估计保持原价不太可能, hellcat charger比srt多一万五，估计gc如果上
: hellcat也要多个一万五, 75k左右吧.
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D*****I
发帖数: 8268 | 71 你说的是平时使用不坏
olo说的是万一撞到坏了怎么修
get
【在 x*b 的大作中提到】
: 考的就是这个交叉点和通过性，Air suspension是Cayenne Turbo的标配，SRT在
: offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多
: 低就知道了，front low end比一台sedan都高不了几寸，通过性真心还是不行。
: Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧，偶尔有的也是早期的个例。you get
: what you pay for.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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o****o
发帖数: 8077 | 72 会不会像凯迪拉克的Vsport系列，来个pentastar supercharged版本，名曰GC R/T
定位在SRT以下，比LIMITED价位稍低，豪华配置少点，动力强点。这样档次变成
HEMI增压===》Hellcat
6.4L HEMI ==》SRT8
PentaStar 增压 ==》R/T
5.7L HEMI ==》普通
3.6L PentaStar ==》 屌丝
【在 c*********r 的大作中提到】
: 减重哪有那么容易，蒙皮像新Q7那样换成以铝为主，价格怎么也涨到7万多了，还是没
: 有性价比……
: 如果靠减配置来减重，那就更加简陋了……
: 如果靠结构减重，那就得等大换代了……
: 而且，不把铸铁HEMI换掉，没法轻，就算换Hellcat，马力虽大，但还是一个大铁疙瘩
: ，一个V8比Viper的V10还重180 lbs……
: HEMI换代的话，我都不指望能有直喷，只要换成铝缸体就好……
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c**********g
发帖数: 152 | 73 今天滴了那边搞了辆15的 X5 5.0，新款比旧观的驾驶感觉还是有区别的，总体还是不
错的
【在 c*********r 的大作中提到】
: 看怎么说了，论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下，不好和X5 M比……
: 价格的话，起价也只是比X5 50i便宜小几千，配下来估计差个万八千
: 但X5个方面技术，比如安全性、引擎什么的，还是高出一筹，加上品牌、豪华程度等方
: 面的差别
: 你也很难说大切SRT性价比就有多高……
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a**********e
发帖数: 5124 | 74 前两天看视频 一兰博蝙蝠换雨刷 $1100
【在 b******7 的大作中提到】
: 7,8w的suv里面好车太多，都能买宝石杰了，谁买SRT阿。
: ps，土豪10w的陆虎，雨刷器坏了，这才买了半年吧。这车不靠谱。
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h********0
发帖数: 12056 | 75 你的逻辑很牵强。
【在 s****m 的大作中提到】
: srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比?
: 论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了
: 如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊
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