Y****a 发帖数: 17170 | 1 就事论事,我查了一下SRT,发现这个车的性价比真是不错呀。
6万多的车,该有的都有了,而且性能也很厉害
(既然那可以拿来喝X5M和卡宴比,虽然比不过,至少还是可以上台面的)
安全性也肯定是非常好(因为那么重)
而且不像豪华车那么高调。
油耗就不考虑了,毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。
这家伙的reliability肯定比不过保时捷,应该不比BMW差吧,
但是修和平时维护,应该要便宜多了。 |
s****m 发帖数: 5244 | 2 srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比?
论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了
如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊 |
D*****I 发帖数: 8268 | 3 没人说不是好车。。。大切本来就是五座好车
【在 Y****a 的大作中提到】 : 就事论事,我查了一下SRT,发现这个车的性价比真是不错呀。 : 6万多的车,该有的都有了,而且性能也很厉害 : (既然那可以拿来喝X5M和卡宴比,虽然比不过,至少还是可以上台面的) : 安全性也肯定是非常好(因为那么重) : 而且不像豪华车那么高调。 : 油耗就不考虑了,毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。 : 这家伙的reliability肯定比不过保时捷,应该不比BMW差吧, : 但是修和平时维护,应该要便宜多了。
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K******c 发帖数: 619 | |
c*********r 发帖数: 19468 | 5 看怎么说了,论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下,不好和X5 M比……
价格的话,起价也只是比X5 50i便宜小几千,配下来估计差个万八千
但X5个方面技术,比如安全性、引擎什么的,还是高出一筹,加上品牌、豪华程度等方
面的差别
你也很难说大切SRT性价比就有多高……
【在 Y****a 的大作中提到】 : 就事论事,我查了一下SRT,发现这个车的性价比真是不错呀。 : 6万多的车,该有的都有了,而且性能也很厉害 : (既然那可以拿来喝X5M和卡宴比,虽然比不过,至少还是可以上台面的) : 安全性也肯定是非常好(因为那么重) : 而且不像豪华车那么高调。 : 油耗就不考虑了,毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。 : 这家伙的reliability肯定比不过保时捷,应该不比BMW差吧, : 但是修和平时维护,应该要便宜多了。
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b******7 发帖数: 8200 | 6 7,8w的suv里面好车太多,都能买宝石杰了,谁买SRT阿。
ps,土豪10w的陆虎,雨刷器坏了,这才买了半年吧。这车不靠谱。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 看怎么说了,论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下,不好和X5 M比…… : 价格的话,起价也只是比X5 50i便宜小几千,配下来估计差个万八千 : 但X5个方面技术,比如安全性、引擎什么的,还是高出一筹,加上品牌、豪华程度等方 : 面的差别 : 你也很难说大切SRT性价比就有多高……
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c*********r 发帖数: 19468 | 7 路虎可靠性常年都是垫底的,不奇怪……何况现在是阿三控股,与其买路虎还不如买
Volvo了……
【在 b******7 的大作中提到】 : 7,8w的suv里面好车太多,都能买宝石杰了,谁买SRT阿。 : ps,土豪10w的陆虎,雨刷器坏了,这才买了半年吧。这车不靠谱。
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f********N 发帖数: 996 | 8 算是比较有个性吧。。。
对我来说,就好比truck里的raptor,真的需要它玩越野么?
【在 c*********r 的大作中提到】 : 看怎么说了,论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下,不好和X5 M比…… : 价格的话,起价也只是比X5 50i便宜小几千,配下来估计差个万八千 : 但X5个方面技术,比如安全性、引擎什么的,还是高出一筹,加上品牌、豪华程度等方 : 面的差别 : 你也很难说大切SRT性价比就有多高……
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c*********r 发帖数: 19468 | 9 不好比,Raptor是有真本事的,SRT大切嘛,玩越野是不行的,玩公路其实也就是人家
V8 SUV的正常水准,比人家便宜一点点而已……
【在 f********N 的大作中提到】 : 算是比较有个性吧。。。 : 对我来说,就好比truck里的raptor,真的需要它玩越野么?
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f********N 发帖数: 996 | 10 我们曾经一度考虑过LR4的,都要去dealer看车了。
正好认识一朋友的同事新买了辆,被告知不到半个月就趴在路边不动了,说是某个
sensor出了问题,他同事想退,人家不让。不过后来也一直看到有开,有一次还爬进去
坐了坐,内饰还是很赞的。
另外我家邻居一直有辆RR的,上一代和这一代(刚出来就换了),不过人家车库里共停
着四辆,可靠性估计是不care的。可惜了,有钱人的车。。。
【在 b******7 的大作中提到】 : 7,8w的suv里面好车太多,都能买宝石杰了,谁买SRT阿。 : ps,土豪10w的陆虎,雨刷器坏了,这才买了半年吧。这车不靠谱。
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f********N 发帖数: 996 | 11 嗯。。。
倒不是说raptor没有真本事,感觉有点杀鸡用牛刀啊;
反过来,SRT版的大切也根本不是要去越野,而是玩肌肉。:)
【在 c*********r 的大作中提到】 : 不好比,Raptor是有真本事的,SRT大切嘛,玩越野是不行的,玩公路其实也就是人家 : V8 SUV的正常水准,比人家便宜一点点而已……
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b******7 发帖数: 8200 | 12 我不理解这边人买这个。土豪买是因为国内这车是这边价格2倍。
这部买个这个,可靠性简直是渣,怎么玩越野,还不老婆孩子都渴死沙漠里面。我可是
不敢。我宁愿坐在丰田里面哭。
【在 f********N 的大作中提到】 : 我们曾经一度考虑过LR4的,都要去dealer看车了。 : 正好认识一朋友的同事新买了辆,被告知不到半个月就趴在路边不动了,说是某个 : sensor出了问题,他同事想退,人家不让。不过后来也一直看到有开,有一次还爬进去 : 坐了坐,内饰还是很赞的。 : 另外我家邻居一直有辆RR的,上一代和这一代(刚出来就换了),不过人家车库里共停 : 着四辆,可靠性估计是不care的。可惜了,有钱人的车。。。
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c*********r 发帖数: 19468 | 13 玩肌肉关键在hp/$,目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多,综合起来很
多方面差距都不小,但也没有便宜太多,这就有点背离初衷了……
【在 f********N 的大作中提到】 : 嗯。。。 : 倒不是说raptor没有真本事,感觉有点杀鸡用牛刀啊; : 反过来,SRT版的大切也根本不是要去越野,而是玩肌肉。:)
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h*******k 发帖数: 4412 | 14 fast lane car有个比较,srt vs x5m vs cayene GTS,不过只是比较0~60。SRT在这
项上还是不错的,所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何?
不过这个引擎有点保守啊,要是来个707HP多好
【在 c*********r 的大作中提到】 : 玩肌肉关键在hp/$,目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多,综合起来很 : 多方面差距都不小,但也没有便宜太多,这就有点背离初衷了……
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h*******k 发帖数: 4412 | 15 链接在此
2014 Jeep Grand Cherokee SRT vs BMW X5 M vs Porsc…:
http://youtu.be/DOmVS8bhcXo
【在 h*******k 的大作中提到】 : fast lane car有个比较,srt vs x5m vs cayene GTS,不过只是比较0~60。SRT在这 : 项上还是不错的,所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何? : 不过这个引擎有点保守啊,要是来个707HP多好
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Y****a 发帖数: 17170 | 16
真正的比较是这里,不过用的M6。
https://www.youtube.com/watch?v=DWhbRpIoATY
【在 h*******k 的大作中提到】 : fast lane car有个比较,srt vs x5m vs cayene GTS,不过只是比较0~60。SRT在这 : 项上还是不错的,所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何? : 不过这个引擎有点保守啊,要是来个707HP多好
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x*b 发帖数: 5723 | 17 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么?Cayenne Turbo 两倍价
格够贵了吧,很显然性能肯定不到2倍,但是你看人家愁过没?根本不当SRT存在。
SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如,新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来
就更没它什么事儿了。
【在 Y****a 的大作中提到】 : 就事论事,我查了一下SRT,发现这个车的性价比真是不错呀。 : 6万多的车,该有的都有了,而且性能也很厉害 : (既然那可以拿来喝X5M和卡宴比,虽然比不过,至少还是可以上台面的) : 安全性也肯定是非常好(因为那么重) : 而且不像豪华车那么高调。 : 油耗就不考虑了,毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。 : 这家伙的reliability肯定比不过保时捷,应该不比BMW差吧, : 但是修和平时维护,应该要便宜多了。
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B*Z 发帖数: 7062 | 18 真正爱车的人,买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷
【在 x*b 的大作中提到】 : 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么?Cayenne Turbo 两倍价 : 格够贵了吧,很显然性能肯定不到2倍,但是你看人家愁过没?根本不当SRT存在。 : SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如,新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来 : 就更没它什么事儿了。
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Y****a 发帖数: 17170 | 19
请教一下,现在沦落到了啥地步?
至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么? SRT还没有更新呀。
买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多, SRT里面玩车的比例应该要高。
【在 x*b 的大作中提到】 : 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么?Cayenne Turbo 两倍价 : 格够贵了吧,很显然性能肯定不到2倍,但是你看人家愁过没?根本不当SRT存在。 : SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如,新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来 : 就更没它什么事儿了。
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d******e 发帖数: 7844 | 20 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。
除了跑跑直线,大切SRT还能干啥?
倍价
出来
【在 B*Z 的大作中提到】 : 真正爱车的人,买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷
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B*Z 发帖数: 7062 | 21 美国很多地方大平地,跑大切srt感觉挺爽的
【在 d******e 的大作中提到】 : 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。 : 除了跑跑直线,大切SRT还能干啥? : : 倍价 : 出来
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x*b 发帖数: 5723 | 22 我也没明白,爱车的人为啥要买SRT。
同样道理也适用于现在Viper的尴尬行情。
【在 d******e 的大作中提到】 : 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。 : 除了跑跑直线,大切SRT还能干啥? : : 倍价 : 出来
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x*b 发帖数: 5723 | 23 SRT主要是这个定位太尴尬,又要保持相对低廉的价格,又想从动力数据是赶超,就只
能走类似muscle car的风格。但是无奈Muscle SUV的接纳程度实在有限,只能导致这种
高不成低不就的局面。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 请教一下,现在沦落到了啥地步? : 至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么? SRT还没有更新呀。 : 买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多, SRT里面玩车的比例应该要高。
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h*******k 发帖数: 4412 | 24 请问啥是综合性能?事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧,但价格超出好多。
甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了,也不是同
一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比?
【在 x*b 的大作中提到】 : 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么?Cayenne Turbo 两倍价 : 格够贵了吧,很显然性能肯定不到2倍,但是你看人家愁过没?根本不当SRT存在。 : SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如,新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来 : 就更没它什么事儿了。
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h*******k 发帖数: 4412 | 25 看那个评测,Figure 8差得不远。再说平时谁开赛道?
【在 d******e 的大作中提到】 : 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。 : 除了跑跑直线,大切SRT还能干啥? : : 倍价 : 出来
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x*b 发帖数: 5723 | 26 你说的现款不就是新款F15么,老E70停产都半年多快一年了吧。新款X5M超过SRT几条街
好吧,官方数据0-60已经4秒了,实测估计能比SRT快整整1秒。0-60差1秒是什么概念不
用多解释了吧,尤其是这个级别这个重量的SUV。而且跑北环新X5M已经8:05了,这可是
E92 M3的成绩。你说谁平时没事儿跑赛道,但这不就是Performance Car比综合最重要
的数据之一么?不然平时一台2.0T菜车足以代步。
Cayenne就不多说了,SRT什么时候能达到Cayenne一半的Offroad能力,一半的内饰设计
,品质和做工再来谈和Cayenne比综合吧,都不是一个Level的东西本来就不该摆在一起
呀,何谈性价比。这就好比一Viper车主天天对着458 Speciale的车主说你看我1/3不到
的价格买比你马力还大的车,but in fact NO 458 Speciale owner really cares
about how cheap a Viper is.
Sorry nothing againest SRT, but the current SRT is really not in the same
level of F15 X5M or new Cayenne Turbo.
【在 h*******k 的大作中提到】 : 请问啥是综合性能?事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧,但价格超出好多。 : 甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了,也不是同 : 一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比?
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c*********r 发帖数: 19468 | 27 看测试数据最好还是找主流汽车媒体,比如C/D:
14 X5 xDrive50i,1/4mile 12.8 s @ 109 mph
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-bmw-x5-xdrive50i-test-
14 GC SRT,1/4mile 13.2 s @ 105 mph
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-jeep-grand-cherokee-sr
我说GC SRT能和X5 50i差不多其实还是给了Chrysler面子了……
加速是GC SRT能力最突出的方面了,尚且比不了X5 50i,更别说别的了,比如说安全性
,IIHS只测了现款X5的正面40%偏置和侧撞两项,正面X5和GC都很强,侧撞的话,X5 B
柱成绩-25 cm,GC是-18.5 cm,虽说也还可以了,但比X5还是有不小的差距……
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/x5?print-view
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/jeep/grand-cherokee?
【在 h*******k 的大作中提到】 : fast lane car有个比较,srt vs x5m vs cayene GTS,不过只是比较0~60。SRT在这 : 项上还是不错的,所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何? : 不过这个引擎有点保守啊,要是来个707HP多好
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c*********r 发帖数: 19468 | 28 你这话就属于信口开河了……Porsche在美国年销量数万的级别,光是911也上万了吧,
注册车主绝大多数是男性,你见过多少大奶小三开911的?各种SRT年销量加起来有911
多?反正911街上常见,SRT几乎见不到……
【在 B*Z 的大作中提到】 : 真正爱车的人,买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷
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c*********r 发帖数: 19468 | 29 同样的回答也给你
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 请教一下,现在沦落到了啥地步? : 至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么? SRT还没有更新呀。 : 买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多, SRT里面玩车的比例应该要高。
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c*********r 发帖数: 19468 | 30 问题是大切SRT连直线都跑不过普通V8 X5……直线要快马力大就行了,这样的车多了去了
不说别人,你打算买大切SRT吗?
【在 B*Z 的大作中提到】 : 美国很多地方大平地,跑大切srt感觉挺爽的
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c*********r 发帖数: 19468 | 31 事实?事实是现款大切SRT加速连现款X5 50i都比不了,还和X5 M比?现款X5 M刚出,
还没测试数据,过阵子有了数据你再看看吧……
如果你非要说E70是现款,也行:
http://media.caranddriver.com/files/2012-bmw-x5-m-vs-2012-jeep-
同一个测试里X5 M是12.5 s,大切SRT 13.7 s,这叫没超出多少?同个测试里最后大切
SRT以性价比“优势”在4台车里综合比较胜利垫底……
http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-x5-m-vs-jeep-g
你也说了大切SRT和X5 M不是同一个价位的竞争对手,那是因为本来也不是同一个层面
的车,你连人家普通V8 X5加速都不不了,还根人家高性能版比?
【在 h*******k 的大作中提到】 : 请问啥是综合性能?事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧,但价格超出好多。 : 甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了,也不是同 : 一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比?
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f********N 发帖数: 996 | 32 没怎么关注过大切SRT,看样子蛮牛的啊,居然都比不了50i?
不过,好像还没有在路上注意到过。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 事实?事实是现款大切SRT加速连现款X5 50i都比不了,还和X5 M比?现款X5 M刚出, : 还没测试数据,过阵子有了数据你再看看吧…… : 如果你非要说E70是现款,也行: : http://media.caranddriver.com/files/2012-bmw-x5-m-vs-2012-jeep- : 同一个测试里X5 M是12.5 s,大切SRT 13.7 s,这叫没超出多少?同个测试里最后大切 : SRT以性价比“优势”在4台车里综合比较胜利垫底…… : http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-x5-m-vs-jeep-g : 你也说了大切SRT和X5 M不是同一个价位的竞争对手,那是因为本来也不是同一个层面 : 的车,你连人家普通V8 X5加速都不不了,还根人家高性能版比?
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h*******k 发帖数: 4412 | 33 看了下50i,好像确实很牛,引擎跟SRT差不多,操控估计能强不少。。。
关键是价格确实挺接近了,相同配置可能msrp贵个大几千吧,otd可能会差得更多点
不过我还是更喜欢大切的外形和中控,以及remote start。。。
最近倒是连着在路上看到几辆不同颜色的SRT,对我这小地方来说比例相当高了,比50i
还多。当然我这里bimmer dealer 都比较远可能也是个原因
【在 f********N 的大作中提到】 : 没怎么关注过大切SRT,看样子蛮牛的啊,居然都比不了50i? : 不过,好像还没有在路上注意到过。
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c*********r 发帖数: 19468 | 34 美东这里SRT基本上很稀有……实际上拿X5 50i和大切SRT比,就算配下来差1万,我也
认为X5性价比高,因为方方面面技术层面上是全方位的高
至于内饰,是见仁见智的事情,不过以豪华车的角度比较,相信大多数人会觉得X5的设
计更高档
当然,SRT的内饰设计我觉得也还可以,只是装配质量……
50i
【在 h*******k 的大作中提到】 : 看了下50i,好像确实很牛,引擎跟SRT差不多,操控估计能强不少。。。 : 关键是价格确实挺接近了,相同配置可能msrp贵个大几千吧,otd可能会差得更多点 : 不过我还是更喜欢大切的外形和中控,以及remote start。。。 : 最近倒是连着在路上看到几辆不同颜色的SRT,对我这小地方来说比例相当高了,比50i : 还多。当然我这里bimmer dealer 都比较远可能也是个原因
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B*Z 发帖数: 7062 | 35 请问srt vs 50i,都是四驱,重量类似,srt变速器也不差,马力大些,没turbo。为什
么跑不过50i?
如果jeep质量和丰田一样好,我很乐意买个srt。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 事实?事实是现款大切SRT加速连现款X5 50i都比不了,还和X5 M比?现款X5 M刚出, : 还没测试数据,过阵子有了数据你再看看吧…… : 如果你非要说E70是现款,也行: : http://media.caranddriver.com/files/2012-bmw-x5-m-vs-2012-jeep- : 同一个测试里X5 M是12.5 s,大切SRT 13.7 s,这叫没超出多少?同个测试里最后大切 : SRT以性价比“优势”在4台车里综合比较胜利垫底…… : http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-x5-m-vs-jeep-g : 你也说了大切SRT和X5 M不是同一个价位的竞争对手,那是因为本来也不是同一个层面 : 的车,你连人家普通V8 X5加速都不不了,还根人家高性能版比?
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c*********r 发帖数: 19468 | 36 原因你自己已经提到了,没有turbo嘛……
JEEP如果和Toyota质量一样好,你也不一定会买,因为价格会比现在高一截喽……
【在 B*Z 的大作中提到】 : 请问srt vs 50i,都是四驱,重量类似,srt变速器也不差,马力大些,没turbo。为什 : 么跑不过50i? : 如果jeep质量和丰田一样好,我很乐意买个srt。
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B*Z 发帖数: 7062 | 37 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了?那铸铁大na,应该很耐折腾
吧。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 原因你自己已经提到了,没有turbo嘛…… : JEEP如果和Toyota质量一样好,你也不一定会买,因为价格会比现在高一截喽……
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c*********r 发帖数: 19468 | 38 摆脱改装车和量产车不要放到一起比吧……
如果让你改装SRT,达到量产车的油耗、排放、可靠性、NVH控制标准,给你10万的经费
你也搞不出来……
其实给你100万你还是搞不出来……
【在 B*Z 的大作中提到】 : 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了?那铸铁大na,应该很耐折腾 : 吧。
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d******g 发帖数: 6966 | 39 那不就是hellcat么, 其实放进gc卖8w倒会是蛮有趣的一辆车,我更喜欢把hellcat放进
durango这个思路.
【在 B*Z 的大作中提到】 : 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了?那铸铁大na,应该很耐折腾 : 吧。
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c*********r 发帖数: 19468 | 40 而且几千刀的价差,不管那么多标准,就是让你加turbo和中冷,你也搞不定……
【在 c*********r 的大作中提到】 : 摆脱改装车和量产车不要放到一起比吧…… : 如果让你改装SRT,达到量产车的油耗、排放、可靠性、NVH控制标准,给你10万的经费 : 你也搞不出来…… : 其实给你100万你还是搞不出来……
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h*******k 发帖数: 4412 | 41 是啊,应该会很有趣,不知道Jeep为啥不这么搞
【在 d******g 的大作中提到】 : 那不就是hellcat么, 其实放进gc卖8w倒会是蛮有趣的一辆车,我更喜欢把hellcat放进 : durango这个思路.
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c*********r 发帖数: 19468 | 42 Durango设计太family oriented,恐怕市场不大,GC Hellcat应该还是能有点市场的
不过我个人不是很喜欢Hellcat这种,就是纯拼蛮力的,技术上没啥意思,全是5-10年
前的东西
完全和LT4这种没法比……
【在 d******g 的大作中提到】 : 那不就是hellcat么, 其实放进gc卖8w倒会是蛮有趣的一辆车,我更喜欢把hellcat放进 : durango这个思路.
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c*********r 发帖数: 19468 | 43 搞不好明年就有了……
【在 h*******k 的大作中提到】 : 是啊,应该会很有趣,不知道Jeep为啥不这么搞
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d******g 发帖数: 6966 | 44 哈哈,但感觉c家在没歇缸情况下能把charger hellcat hwy epa做到22mpg还是蛮厉害
的. cts v和c63的hwy epa都是19mpg...马力都小得多了.
【在 c*********r 的大作中提到】 : Durango设计太family oriented,恐怕市场不大,GC Hellcat应该还是能有点市场的 : 不过我个人不是很喜欢Hellcat这种,就是纯拼蛮力的,技术上没啥意思,全是5-10年 : 前的东西 : 完全和LT4这种没法比……
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c*********r 发帖数: 19468 | 45 22mpg那是黑钥匙,500hp的程序,你要想要707hp得用红钥匙,你看看还有22mpg不……
【在 d******g 的大作中提到】 : 哈哈,但感觉c家在没歇缸情况下能把charger hellcat hwy epa做到22mpg还是蛮厉害 : 的. cts v和c63的hwy epa都是19mpg...马力都小得多了.
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V***b 发帖数: 3419 | 46 新C63 M177引擎耗油量我估计17 local, 25 highway,和M3/4持平。很神奇。8缸而且
车重很多。
【在 d******g 的大作中提到】 : 哈哈,但感觉c家在没歇缸情况下能把charger hellcat hwy epa做到22mpg还是蛮厉害 : 的. cts v和c63的hwy epa都是19mpg...马力都小得多了.
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d******g 发帖数: 6966 | 47 擦,原来是这个说法...
【在 c*********r 的大作中提到】 : 22mpg那是黑钥匙,500hp的程序,你要想要707hp得用红钥匙,你看看还有22mpg不……
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c*********r 发帖数: 19468 | 48 当然这里面也有8HP90的贡献
【在 d******g 的大作中提到】 : 擦,原来是这个说法...
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o****o 发帖数: 8077 | 49 这个你还要改刹车,排气,算下来也要1万多,可靠性还不敢保证
很多改装,如果只是改一个部分很可能综合性能下降
很多改牧马人的,改来改去,出了样子屌,发现还不如原装的rubicon厉害就是这个道理
【在 s****m 的大作中提到】 : srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比? : 论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了 : 如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊
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o****o 发帖数: 8077 | 50 卡宴S屌丝配置才能8万拿下吧,dealer那儿还不好找,全尼玛配了一堆电子玩意儿的,
价格早奔9万去了。
SRT8 至少6万7能全配下来
车这个东西就是一分钱一分货
【在 b******7 的大作中提到】 : 7,8w的suv里面好车太多,都能买宝石杰了,谁买SRT阿。 : ps,土豪10w的陆虎,雨刷器坏了,这才买了半年吧。这车不靠谱。
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o****o 发帖数: 8077 | 51 我觉得主要是太重了,比上一代重了好几百磅吧,肥的一比。要是轻个3百磅还是能上
个台阶的。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 玩肌肉关键在hp/$,目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多,综合起来很 : 多方面差距都不小,但也没有便宜太多,这就有点背离初衷了……
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o****o 发帖数: 8077 | 52 这个off road感觉SRT能走下来,基本上唯一难点是那个交叉轴,SRT如果配了空气悬挂
轮子行程够用,那个卡宴应该是配了空悬的。开空气悬挂去越野,尼玛真土豪,半道坏
了能在trail上修么?
而且这个干燥地面,不改的小妾都随便走啊。
【在 x*b 的大作中提到】 : 你说的现款不就是新款F15么,老E70停产都半年多快一年了吧。新款X5M超过SRT几条街 : 好吧,官方数据0-60已经4秒了,实测估计能比SRT快整整1秒。0-60差1秒是什么概念不 : 用多解释了吧,尤其是这个级别这个重量的SUV。而且跑北环新X5M已经8:05了,这可是 : E92 M3的成绩。你说谁平时没事儿跑赛道,但这不就是Performance Car比综合最重要 : 的数据之一么?不然平时一台2.0T菜车足以代步。 : Cayenne就不多说了,SRT什么时候能达到Cayenne一半的Offroad能力,一半的内饰设计 : ,品质和做工再来谈和Cayenne比综合吧,都不是一个Level的东西本来就不该摆在一起 : 呀,何谈性价比。这就好比一Viper车主天天对着458 Speciale的车主说你看我1/3不到 : 的价格买比你马力还大的车,but in fact NO 458 Speciale owner really cares : about how cheap a Viper is.
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c*********r 发帖数: 19468 | 53 还是赶紧上Hellcat,那样的话起码马力无敌了,价格可以略涨点
【在 o****o 的大作中提到】 : 我觉得主要是太重了,比上一代重了好几百磅吧,肥的一比。要是轻个3百磅还是能上 : 个台阶的。
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x*b 发帖数: 5723 | 54 考的就是这个交叉点和通过性,Air suspension是Cayenne Turbo的标配,SRT在
offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多
低就知道了,front low end比一台sedan都高不了几寸,通过性真心还是不行。
Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧,偶尔有的也是早期的个例。you get
what you pay for.
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【在 o****o 的大作中提到】 : 这个off road感觉SRT能走下来,基本上唯一难点是那个交叉轴,SRT如果配了空气悬挂 : 轮子行程够用,那个卡宴应该是配了空悬的。开空气悬挂去越野,尼玛真土豪,半道坏 : 了能在trail上修么? : 而且这个干燥地面,不改的小妾都随便走啊。
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Y****a 发帖数: 17170 | 55
get
SRT的ground clearance 是 8.3, 一点都不算低。sedan一般是5到6左右。
至于AS,offroad之后换的几率就大了, Cayenne估计没有人去offroad
【在 x*b 的大作中提到】 : 考的就是这个交叉点和通过性,Air suspension是Cayenne Turbo的标配,SRT在 : offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多 : 低就知道了,front low end比一台sedan都高不了几寸,通过性真心还是不行。 : Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧,偶尔有的也是早期的个例。you get : what you pay for. : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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Y****a 发帖数: 17170 | 56 看来综上所述, 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
不过,论样子我还是很喜欢的。 呵呵。 |
c*********r 发帖数: 19468 | 57 考虑这车的话不妨等等看,说不定明年就换Hellcat了……
【在 Y****a 的大作中提到】 : 看来综上所述, 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。 : 不过,论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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h*******k 发帖数: 4412 | 58 是的,外形无敌了
【在 Y****a 的大作中提到】 : 看来综上所述, 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。 : 不过,论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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x*b 发帖数: 5723 | 59 基本是这样的,这一代F15 X5主要是做的真的很成功,据说后年50i还要统一升级Power
到485ps左右,从而和B58引擎的40i(no more 35i)遥相呼应,也避免动力接近导致50i
的客户走回40i的情况。那样50i overall 性价比就更高了。
【在 Y****a 的大作中提到】 : 看来综上所述, 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。 : 不过,论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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x*b 发帖数: 5723 | 60 你去Youtube上搜一下Cayenne Turbo Offroad,一堆的视频啊。我就不一一贴上来了。
【在 Y****a 的大作中提到】 : 看来综上所述, 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。 : 不过,论样子我还是很喜欢的。 呵呵。
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x*b 发帖数: 5723 | 61 恩,这是个实话。如果换了Hellcat,这个价位就还值得考虑一下。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 考虑这车的话不妨等等看,说不定明年就换Hellcat了……
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o****o 发帖数: 8077 | 62 卡宴turbo S是好车,不过offroad也就这样了,走走土路,带点坡和坑,要折腾还是买
便宜的
那个前杠的下缘在这里不影响其通过性,实在不行刮着走。都开这么贵的车越野了,掉
个前杠那不算个事。
越野的话,轮胎很重要。这两个车的胎下点雨就基本上进得了山出不来那种
get
【在 x*b 的大作中提到】 : 考的就是这个交叉点和通过性,Air suspension是Cayenne Turbo的标配,SRT在 : offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多 : 低就知道了,front low end比一台sedan都高不了几寸,通过性真心还是不行。 : Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧,偶尔有的也是早期的个例。you get : what you pay for. : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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t********i 发帖数: 7856 | 63 看了大家的讨论,觉得大切SRT是渣...... |
c*********r 发帖数: 19468 | 64 关键是现在这个版本相对X5 xDrive50i其实并没有明显的性价比优势……换Hellcat应
该是比较明智的策略,拭目以待……
【在 t********i 的大作中提到】 : 看了大家的讨论,觉得大切SRT是渣......
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o****o 发帖数: 8077 | 65 减重减重!!!
【在 c*********r 的大作中提到】 : 关键是现在这个版本相对X5 xDrive50i其实并没有明显的性价比优势……换Hellcat应 : 该是比较明智的策略,拭目以待……
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c*********r 发帖数: 19468 | 66 减重哪有那么容易,蒙皮像新Q7那样换成以铝为主,价格怎么也涨到7万多了,还是没
有性价比……
如果靠减配置来减重,那就更加简陋了……
如果靠结构减重,那就得等大换代了……
而且,不把铸铁HEMI换掉,没法轻,就算换Hellcat,马力虽大,但还是一个大铁疙瘩
,一个V8比Viper的V10还重180 lbs……
HEMI换代的话,我都不指望能有直喷,只要换成铝缸体就好……
【在 o****o 的大作中提到】 : 减重减重!!!
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t********i 发帖数: 7856 | 67 我记得以前你和熊猫讨论过,X5已经有torque vectoring了(虽然是option,但我觉得
50i上应该有了吧)?
这么看的话,X5 50i 可以算是 直道王+弯道王 了。SRT 直道王 都排不上,加上弯道
亡。性价比不是一般的差啊。。。。。。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 关键是现在这个版本相对X5 xDrive50i其实并没有明显的性价比优势……换Hellcat应 : 该是比较明智的策略,拭目以待……
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d******g 发帖数: 6966 | 68 加了hellcat估计保持原价不太可能, hellcat charger比srt多一万五,估计gc如果上
hellcat也要多个一万五, 75k左右吧.
【在 x*b 的大作中提到】 : 恩,这是个实话。如果换了Hellcat,这个价位就还值得考虑一下。
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d******g 发帖数: 6966 | 69 弯道亡到没有把...gc srt性能神马其实可以了,其实最主要就是呵呵,就像碳大说的
这个性能这个价格有lexus的质量就会卖疯了.
【在 t********i 的大作中提到】 : 我记得以前你和熊猫讨论过,X5已经有torque vectoring了(虽然是option,但我觉得 : 50i上应该有了吧)? : 这么看的话,X5 50i 可以算是 直道王+弯道王 了。SRT 直道王 都排不上,加上弯道 : 亡。性价比不是一般的差啊。。。。。。
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c*********r 发帖数: 19468 | 70 75k的话有点贵了……
【在 d******g 的大作中提到】 : 加了hellcat估计保持原价不太可能, hellcat charger比srt多一万五,估计gc如果上 : hellcat也要多个一万五, 75k左右吧.
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D*****I 发帖数: 8268 | 71 你说的是平时使用不坏
olo说的是万一撞到坏了怎么修
get
【在 x*b 的大作中提到】 : 考的就是这个交叉点和通过性,Air suspension是Cayenne Turbo的标配,SRT在 : offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多 : 低就知道了,front low end比一台sedan都高不了几寸,通过性真心还是不行。 : Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧,偶尔有的也是早期的个例。you get : what you pay for. : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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o****o 发帖数: 8077 | 72 会不会像凯迪拉克的Vsport系列,来个pentastar supercharged版本,名曰GC R/T
定位在SRT以下,比LIMITED价位稍低,豪华配置少点,动力强点。这样档次变成
HEMI增压===》Hellcat
6.4L HEMI ==》SRT8
PentaStar 增压 ==》R/T
5.7L HEMI ==》普通
3.6L PentaStar ==》 屌丝
【在 c*********r 的大作中提到】 : 减重哪有那么容易,蒙皮像新Q7那样换成以铝为主,价格怎么也涨到7万多了,还是没 : 有性价比…… : 如果靠减配置来减重,那就更加简陋了…… : 如果靠结构减重,那就得等大换代了…… : 而且,不把铸铁HEMI换掉,没法轻,就算换Hellcat,马力虽大,但还是一个大铁疙瘩 : ,一个V8比Viper的V10还重180 lbs…… : HEMI换代的话,我都不指望能有直喷,只要换成铝缸体就好……
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c**********g 发帖数: 152 | 73 今天滴了那边搞了辆15的 X5 5.0,新款比旧观的驾驶感觉还是有区别的,总体还是不
错的
【在 c*********r 的大作中提到】 : 看怎么说了,论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下,不好和X5 M比…… : 价格的话,起价也只是比X5 50i便宜小几千,配下来估计差个万八千 : 但X5个方面技术,比如安全性、引擎什么的,还是高出一筹,加上品牌、豪华程度等方 : 面的差别 : 你也很难说大切SRT性价比就有多高……
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a**********e 发帖数: 5124 | 74 前两天看视频 一兰博蝙蝠换雨刷 $1100
【在 b******7 的大作中提到】 : 7,8w的suv里面好车太多,都能买宝石杰了,谁买SRT阿。 : ps,土豪10w的陆虎,雨刷器坏了,这才买了半年吧。这车不靠谱。
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h********0 发帖数: 12056 | 75 你的逻辑很牵强。
【在 s****m 的大作中提到】 : srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比? : 论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了 : 如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊
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