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p**y
发帖数: 1821 | 2 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: dipuu (dipuu 专促会首席发言人), 信区: ChinaNews
标 题: 北京列全球上下班交通最佳城市第7位
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 29 23:18:17 2008)
中新网10月30日电 据香港《文汇报》报道，《福布斯》根据交通网络的可靠、价
钱和效率，选出全球10大拥有最佳上下班交通城市，香港排首位，北京在奥运前估计花
了100亿美元(约775亿港元)改善城市的交通网络，在榜上排行第7位。
评审组织利用澳大利亚默多克大学教授肯沃西的研究数据，为全球84个城市的交通
网络评分。拥有完善集体运输网络城市的评分一般较高，因集体运输网络可加强城市经
济的竞争力。
发展交通网络的经费也会被列入评分标准，若政府需要靠加税筹募经费，就很难获
得福布斯的垂青。专家指，发展交通网络最理想的模式是政府和商家合资，韩国和印度
就是当中的成功例子。
不过评审组织也非只钟情于高科技的交通网络，拥有单车占13%整体交通流量的柏
林，大量单车驾驶者令该地汽车流量较少道路畅通，成入选关键。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 http://www.sina.com.cn 2010年10月31日03:14 北京日报
10月10日，车辆有序地行驶在连接纽约各个城区的快速公路上。新华社发
伦敦拥挤收费区边界标志。CFP供图
宗荷
纽约
地铁公交全天24小时运转
美国是世界上汽车最多、最普及的国家，号称“车轮上的国度”。在全美各大城市
中，纽约居民走路或利用公共交通上班的比例是最高的，纽约人均碳排放量在全美大城
市里为最低。
纽约公共交通主要由纽约大都会运输署主管。纽约共有24条地铁线路纵横交错，
468个车站遍及全市各地。工作日每天平均运送500多万人次，比美国其他所有城市地铁
运送的乘客总和还多。纽约还有5900多辆公共汽车，很多地铁和公交线路都是一年365
天、全天24小时运转。
据纽约大都会运输署统计，80%在曼哈顿中央商务区工作的人选择公共交通作为主
要出行手段。尽管一半以上的纽约市民拥有私家车，但仅有不到三成市民使用私家车上
下班。
纽约还规定，商用货车和私家车分类管理，在规定时段只允许商用货车路边计时停
车，私家车除了停入昂贵的地下车库外别无选择。
巴黎
“两不罚”和“罚你没商量”
巴黎市经过长期... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 中国等发展中的交通问题向来是发达国家诟病的话题。9月17日晚间，北京发生严重交通拥
堵，中国的交通问题再次成为外国媒体关注的焦点。
法新社9月18的报道称，北京在17日晚间创下了高峰拥堵路段峰值超140条的记录，由于拥堵
而滞留在接到的车辆超过了450万辆。报道指出，中国在去年超过美国成为世界第一大汽车
市场，尽管中国在近些年开始扩展全国的道路系统，但是沉重的交通流量仍然不时导致交通
网络瘫痪。
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
巴基斯坦的《时代日报》9月19日消息称，北京在17日晚间，有140条道路发生严重交通拥堵，滞留的车辆超过了450万辆，本就因交通问题备受诟病的北京再次创下一项不光彩的记录。随着阴雨天气和中国两大全国性节假日的到来，北京的交通问题将再次成为关注的焦点。
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
美国《洛杉矶交通报》则说道，世界上有两大城市就交通问题可谓是知音——北京和洛杉矶。报道认为洛杉矶在上下班时间的交通痛苦指数已经远超过发展中国，北京和洛杉矶都 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 5 交通局重新規劃緬街交通
2015-10-23 14:03
本報記者陳裕光紐約報道：紐約市交通局重新規劃法拉盛商業中心區緬街交通，從長島
公路（LIE I-495）輔助道路的哈里斯哈汀大道(Horace Harding Expressway)至北方大
道一段南北雙行方向的緬街，劃出巴士專用(Bus Only)的行車線，並把41大道至 41路
南行方向，楓葉大道(Maple Ave)至三福大道(Sanford Ave)，以及楓葉大道至三福大道
北行法拉盛郵政局前停車咪表取消，劃為巴士專用車道。重新規劃的緬街交通，行車道
只分巴士專線和一條車道給汽車行駛。
紐約市交通局計劃上月底開始重舖長島公路至北方大道的一段緬街道路，首期由40路至
皇后區植物園的艾達大道(Elder Ave)，第二期工程重 舖40路至北方大道一段緬街坑洞
密布的路面。40路至艾達大道的路面重舖已完成，工作人員昨(22日)開始重新在路面畫
行車線，最大變化是緬街這條南北雙行方向的交通主幹線，劃出南北方向行車的巴士專
用車道和汽車行駛的一條車道，在十字路口明確劃出只可左轉或右轉的專線，同時保留
部分巴士專線旁的停車咪表。
巴... 阅读全帖 |
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t*******n
发帖数: 2698 | 6 没有任何道路的通行能力是根据最大交通流量来设计的。中国的铁路运力如果根据春运
来设计那就太可笑了。
同样道理，休斯顿的最大交通流量就是早晚的尖峰期，其实只要大家合理规避，根本不
是问题。而且本人的经验，只要遵守交规，好好开车，没有交通事故，尖峰不尖也是可
能的。 |
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l******n
发帖数: 292 | 7 作为从小在北京长大，家里不止一辆车的人，我表示，楼主提的问题都不是问题。即使
是和上海相同的政策，北京的交通还是会一团糟。
北京最大的问题的道路规划。北京从最开始的规划就是平面结构，一圈套一圈，某些节
点弄几个立交桥。这种结构看着爽，其实就是一坨屎。平面结构导致所有车流挤在一起
竞争，节点的立交桥以及桥上的出入口极大的限制了车速。
我没在上海久住过，但去过几次最大的印象就是真正的立体交通，流量大的道路用专用
的快速路，不是环线，一条路走到底。
北京最近几年也有这样的，比如我原来回家经常走的通惠河北路，在下午6点高峰期，
二三四五环都成停车场的情况下，还能从东二环到东四环联络线上保持基本畅通。
所以北京交通解决的根本方案就是立体交通，多建这种城市快速路。只要路通了，自然
公交效率就上来了，也就没必要都挤地铁了。
挤地铁最主要的原因还是公交速度太慢，早高峰时候坐地铁半小时，坐公交2小时，作
为普通上班族，不管地铁多贵也要坐啊，要不就准备天天凌晨起床吧。
我没上过班，不过实验室有个师姐结婚了，家里住郊区，每天5点起床，开车来上班，8
点半能到学校。她说要是她家通地铁她也坐地铁。 |
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c****s
发帖数: 5892 | 8 温哥华冬奥大封路
2010温哥华冬奥会组委会星期三向公众宣布了奥运会期间整个城市交通变更计划中的重要细节。这项宏伟计划包括了奥运期间道路桥梁关闭，扩展交通容量，以及呼吁民众尽量减少使用私家车，而多使用其他交通方式等部分。
计划显示，在整个奥运期间，最为繁忙的地区毫无疑问是温哥华市中心地区。奥运组委会预计减少50%从东边进入市中心的本地车流量，并希望平均可以减少20%的当地车流量。
而市中心地区急剧增长的交通流量也迫使当局不得不在奥运期间关闭一些主要道路，包括了Expo和Pacific大道，Georigia和DunsmuirViaducets, Quebec街在Terminal和第二街之间的路段，其他还有Canada Place和Waterfront路。
计划中还包括在奥运期间专门开辟"奥运专车道"，以便于温哥华公共交通部门Translink的公共汽车可以在交通繁忙地区进行服务，包括的路段包括了Burrard街从Burrard桥到Cordova街之间路段，Seymour街从Granville桥到Corova街路段，以及Cambie街从Cambie桥到59街路段。
"奥运专车道"将会每天2 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 12 费氏半径或费夫曼半径指的是从城市一点出发，使用任何交通工具，人们可以在定义
的方式，感觉适宜的条件下达到的最远距离。
这种最远距离不见得是直线，是曲线积累的最远距离，要比“直观几何”
直线距离短一些。
这里需要澄清这个定义。因为这个定义的使用范围是城市设计和商业模式。
不定义清楚不行。因为许多城市会破产，也有太多的无谓争执。
这里的交通工具不包括地铁和飞机，至少目前不包括地铁。
两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，红绿灯的
时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，摩托车没有时间上
的优势。我用的是最高时速。这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以
跑40公里。车身重量经过不精确的磅秤，在50公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的地方使用
，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。自行车因该是不能作为长期交通工具，但是
电动车可以，60岁以下的人都可以使用，但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这
样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。我的电动车是二手的，是一两年新。一共
8... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 13 费氏半径或费夫曼半径指的是从城市一点出发，使用任何交通工具，人们可以在定义
的方式，感觉适宜的条件下达到的最远距离。
这种最远距离不见得是直线，是曲线积累的最远距离，要比“直观几何”
直线距离短一些。
这里需要澄清这个定义。因为这个定义的使用范围是城市设计和商业模式。
不定义清楚不行。因为许多城市会破产，也有太多的无谓争执。
这里的交通工具不包括地铁和飞机，至少目前不包括地铁。
两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，红绿灯的
时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，摩托车没有时间上
的优势。我用的是最高时速。这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以
跑40公里。车身重量经过不精确的磅秤，在50公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的地方使用
，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。自行车因该是不能作为长期交通工具，但是
电动车可以，60岁以下的人都可以使用，但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这
样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。我的电动车是二手的，是一两年新。一共
8... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 14 布桥试验首周 单车增30％ 专线计划实施 汽车流量降23％
[2009-08-04]
本报记者报道
温哥华市政府公开布拉德桥（Burrard Bridge）自7月13日起，实施单车专线试验计划
以来的交通流量统计数据，包括骑单车者数量增加了，行人数量维持稳定，汽车交通方
面则较为波动，但总交通流量稍低於试验计划之前。不过数据同时受到天气、夏日假期
交通流量，以及烟花匯演等因素影响。
单车流量试验首周，平均增加30％。首星期约有6,300人次。第二周平均流量稍增，至6
,450人次。7月22日是特殊的一天，因烟花匯演开始，桥上行人及单车客特多。
汽车平均日减1.6万辆
汽车流量在计划实施前，平均每天有70,000辆汽车经过布拉德桥，每星期中间，汽车流
量则较高，周末的汽车数量最低。但实施计划后，汽车过桥流量则明显下降，平均每天
约只有54,000辆，减幅近23％。
以星期一至星期五的汽车流量作比较，试验计划首两周，比6月份的流量平均下降
了5％，但这可能与7月份夏季假期，交通流量通常较低有关。
行人使用桥樑的数目，似乎未因计划而有所影响。周日天气良好时，平均有3,000人次
，7 |
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i***s
发帖数: 39120 | 15 12月10日上午9时10分许，北京市月坛南桥上车流量很大。今年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆。随着人口规模不断扩大和汽车保有量不断上升，北京交通拥堵的压力与日俱增，缓解北京市交通拥堵问题已刻不容缓。
星岛环球网消息：北京治堵方案出台引发热议，其中提到限制公车数量尤其引人关注。几年来一直大力呼吁公车改革的全国人大代表叶青对此表示赞成。他认为，通过控制公车总量来治理交通拥堵，这个方向是正确的，长期推行可以逐步达到效果。不过他表示“治堵”最有效的办法还是要尽快推进公车改革。
《中国青年报》报道，“最堵车的上下班高峰期，公车几乎都在路上”，叶青说，大城市堵车最重要的原因就是公车比例较大，而这些跑在路上的公车与私车不同，司机接送总要“一个来回”，是双程而不是单程，公车一半以上时间是在空驶，这就大大增加了道路车流量。数据显示，北京目前的公车保有量约70万辆，在400万辆乘用车总量中，比例占到17.5%，这要比其它城市高出很多。“北京情况特殊，中央部委及各类机关单位多，公车数量较大。”他说，如果北京公车与私车比例能降到1∶9,估计治堵的效果就更明显了。
公车的巨大浪费不只是加剧拥堵。叶青... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 17 江苏地铁再下一城 徐州地铁规划正式获批 成江苏地铁第五城
成为中国第三十六座地铁城市
江苏有5座地铁城市，威武啊！！
徐州轨道交通建设规划获批 1号线下月开工
中国江苏网讯 我市轨道交通建设规划已获国家发改委正式批复，1号线一期工程试
验段计划下月开工。昨日，我市举行轨道交通建设新闻发布会，公布了这一消息。作为
苏北第1家、江苏第5家、全国第35家获批轨道交通建设规划的城市，这一消息的发布，
意味着轨道交通距离徐州越来越近了。
文/记者 周爱田
■关键词：
建设规划
到2020年规划建设67km
“2月22日，经国务院批准，我市轨道交通建设规划经国家发改委正式批复，标志
着国家已经同意我市实施轨道交通项目。”新闻发布会上，市发改委主任高山首先介绍
了徐州轨道交通建设规划报批的最新结果。
根据国务院批复的《建设规划》，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线
一期工程，线路总长67km，其中地下段60.6km，高架段6.4km。近期建设项目总投资443
.28亿元，技术经济指标为6.62亿元/km。
具备建轨道交通四项条件
截止到2010年底，我市市区人口312.79万人（包括主... 阅读全帖 |
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l*******o
发帖数: 8 | 18 http://blog.sina.com.cn/s/blog_aecb12b6010121xn.html
奇迹不过是一系列幸运的巧合，其本质原因实在太玄奥，我们很难透彻理解。
——乔治·桑塔亚那(George Santayana)
128这个数字组合，早在上世纪20年代末就已经标记在麻萨诸塞州的公路图上了
。有意思的是，这个在中国人看来十分吉祥的号码只不过是州公共事务局(
Massachusetts Department of Public Works)几个工作人员心血来潮的产物——既没
有经过科学论证，也不是细心筹划的结果。当时，波士顿都市区委员会(Boston
Metropolitan District Commission)确立了波士顿地区交通环城外扩的理念，这几个
人为了迎合“上级领导”的意图，就把联接郊区主要城镇的一批标准不一、称呼各异的
马路用Route 128给重新命名了一下。
如今，128公路这个简单的编号已被赋予了太多的内涵。128成为与“硅谷”(
Silicon Valley)齐名的美国高科技产业发展的重镇，成为判定麻州、美国乃至世界创
新经... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 19 还需要仔细比较的是人们的日常交通模式。我们知道，物流的成本大大低于人流
的成本。因为，物品是可以被堆在一起运输，而人不可以。人不但重，而且活动
频率也不低。这里的指标多少“吨公里”。
人们的日常交通模式按重要程度粗略可分为：就医，上庭，工作/上学，购物/就食，
拜访，休闲/旅游，锻炼/散步/观光。其中工作/上学造成的交通流量为最高。这
是因为我们假设从20-60岁的人口（约占总人口一半）的大部分（50%-80%）都需
要出行，这在城市中尤为突出。但是，这部分人对于消费的贡献却不大，这是因为
多数人们不可以在工作和学习中去消费。导致消费的重要因子在于就医，购物/就食，
旅游，主要是在购物方面。
这里产生一个重要的时间因子。
即上下班高峰期的交通方向不匹配导致的交通流量巨大的不对称。
在上下班高峰期以外的时间，交通流量也随时间变化，但是基本对称。因为，人们
到达目的地以后，在很短时间（1-几个个小时之内），就会回到出发点。而上班/下班，
上学/下学的跨度是6-8小时。
私家车的好处在于人们开车上班以后车辆在目的地一动不动等上6-8个小时。但是绝大
多数公交车必须空载/半空载回到原地去运送更... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 20 还需要仔细比较的是人们的日常交通模式。我们知道，物流的成本大大低于人流
的成本。因为，物品是可以被堆在一起运输，而人不可以。人不但重，而且活动
频率也不低。这里的指标多少“吨公里”。
人们的日常交通模式按重要程度粗略可分为：就医，上庭，工作/上学，购物/就食，
拜访，休闲/旅游，锻炼/散步/观光。其中工作/上学造成的交通流量为最高。这
是因为我们假设从20-60岁的人口（约占总人口一半）的大部分（50%-80%）都需
要出行，这在城市中尤为突出。但是，这部分人对于消费的贡献却不大，这是因为
多数人们不可以在工作和学习中去消费。导致消费的重要因子在于就医，购物/就食，
旅游，主要是在购物方面。
这里产生一个重要的时间因子。
即上下班高峰期的交通方向不匹配导致的交通流量巨大的不对称。
在上下班高峰期以外的时间，交通流量也随时间变化，但是基本对称。因为，人们
到达目的地以后，在很短时间（1-几个个小时之内），就会回到出发点。而上班/下班，
上学/下学的跨度是6-8小时。
私家车的好处在于人们开车上班以后车辆在目的地一动不动等上6-8个小时。但是绝大
多数公交车必须空载/半空载回到原地去运送更... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 21 还需要仔细比较的是人们的日常交通模式。我们知道，物流的成本大大低于人流
的成本。因为，物品是可以被堆在一起运输，而人不可以。人不但重，而且活动
频率也不低。这里的指标多少“吨公里”。
人们的日常交通模式按重要程度粗略可分为：就医，上庭，工作/上学，购物/就食，
拜访，休闲/旅游，锻炼/散步/观光。其中工作/上学造成的交通流量为最高。这
是因为我们假设从20-60岁的人口（约占总人口一半）的大部分（50%-80%）都需
要出行，这在城市中尤为突出。但是，这部分人对于消费的贡献却不大，这是因为
多数人们不可以在工作和学习中去消费。导致消费的重要因子在于就医，购物/就食，
旅游，主要是在购物方面。
这里产生一个重要的时间因子。
即上下班高峰期的交通方向不匹配导致的交通流量巨大的不对称。
在上下班高峰期以外的时间，交通流量也随时间变化，但是基本对称。因为，人们
到达目的地以后，在很短时间（1-几个个小时之内），就会回到出发点。而上班/下班，
上学/下学的跨度是6-8小时。
私家车的好处在于人们开车上班以后车辆在目的地一动不动等上6-8个小时。但是绝大
多数公交车必须空载/半空载回到原地去运送更... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 22 公安部详解认定“抢黄灯”具体情形 新华社记者 胥晓璇 张勋 编制
天津交通违法下降
今天（1月1日）是被称为“史上最严交规”实施首日，截至17时，天津全市交警查获和电子警察摄录交通违法与新规实施前环比下降28%。
上午9时，天津高速公路迎来元旦小长假出行交通流量高峰。“与以往节日相比，今天高速公路过往车辆超速交通违法大幅减少，特别是京哈、京沪等高速公路尤为明显。”正在监控大屏幕前观察流量的交警介绍。
9时25分，京哈高速公路距北京方向80公里处突然报警，监控该路段的电子眼捕捉到一天津牌号的白色小客车时速达到178公里，超速50%以上。交警立即通过监控系统对该小客车所在路段作出提示：“白色小客车严重超速，请立即减速。”随后，在收费站值守的交警将车拦下。司机徐某成为新规实施后该路段首名因超速50%以上被扣12分的驾驶人。
网民呼吁规范取证
1日，公安部123号令正式实施，新规定因“多项违规被大幅提高分值”被称为“史上最严交规”。记者采访发现，“史上最严交规”成效显著，却存在取证难的执法盲区。
上午9点钟，在合肥市金寨路与芙蓉路交叉口，当交通信号灯闪烁将变黄时，许多车辆明显减速滑行。交警刘伟... 阅读全帖 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 23 昨天，到武汉大学、东湖赏樱花、春游的市民高达20万余人，创历年之最。同时，近28
万人分别前往九峰山、扁担山等墓区进行祭扫，造成江南地区到处出现人山人海景象。
武汉警方出动近万名警力在各景区、墓区维护治安秩序，奋力疏导道路交通。全市治安
、交通平稳，主要景区、墓区周边道路通行基本正常。
昨日，记者观察人流量最为集中的武汉大学门前等相关路段，在警方疏导下，交通
保持基本畅通。
■上午8时：武汉大学正门 警方开始排堵
上午8时起，进入武汉大学南校门的人流开始增多。
正在这里指挥的洪山交通大队大队长童绥旺迅速通知现场执勤的30余名民警启动排
堵措施：车辆禁止通行武大南门；在大门正前方增设交通护栏；民警在人行横道上拦绳
、吹口哨。各项措施一一落实，武汉大学南大门前的八一路上，车辆通行十分有序。
■上午9时：八一路交通尚属正常
上午9时过后，武汉大学南大门门口便开始人头攒动，进出人群川流不息。
在交警的全力疏导下，八一路上尽管车流量很大，但一直没有出现严重拥堵，车辆
排队不超过50米。
据武汉大学校办主任钱建国介绍，今年，武汉警方提前介入，精心研究、制定了周
边道路单双号通行及校园内主要道路禁止... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 北京地铁建国门站人流。
“人进去，相片出来；饼干进去，面粉出来……”这些形容北京地铁拥挤的夸张语言诙谐幽默，悲喜交加，它们出自“北京地铁生存手册”等网上热帖，随着北京地铁新线不断开通，客流量持续攀升，北京“地铁族”已成为一支数百万人的庞大队伍。
近几年北京的地铁建设取得突飞猛进的发展，一方面吸引了大量的乘客，缓解了地面交通的压力，但另一方面，由于客流压力过大，地铁高峰时期的拥挤也成为目前一个迫切需要解决的问题。近日，《经济参考报》记者兵分几路，在早高峰时间体验了北京地铁。
多坐一站才能下车
记者被不断涌入的人群推到车厢中间，这时候站在记者前方乘客的头发已经贴到了记者脸上。
地点：7时40分，北京地铁4号线马家堡站。
车站助理用话筒重复着“请大家自觉排好队往前走。”排队的乘客在铁栏杆的“规定”下转了3个弯。
7时45分，《经济参考报》记者排进等车的队伍中，每队有15人左右，地铁里的电视上显示“下列车2分钟进站”。其实，车与车之间的等待时间不到1分钟。马家堡站是4号线的倒数第三站，车进站后记者钻进车厢，被夹在人群中，手已经没有抓扶的地方，能清晰地听到周围人的呼吸及轻声的抱怨―――“别挤了。... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://news.163.com/10/0918/01/6GR1I8DI00014AED.html
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见
好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了
解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚
高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管部门有关人士介绍，昨天晚高峰，拥堵主要集中在二环、三环、四环等环路的连
接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的车辆行驶都比较小心，车速较低，这也造
成了环路出入口拥堵的情况。另外，昨天道路上发生的小事故有所增加，这也在一定程
度上加剧了道路拥堵的情况。
根据当天路况信息分析，昨日晚... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 26 “人进去，相片出来；饼干进去，面粉出来……”这些形容北京地铁拥挤的夸张语言
诙谐幽默，悲喜交加，它们出自“北京地铁生存手册”等网上热帖，随着北京地铁新线
不断开通，客流量持续攀升，北京“地铁族”已成为一支数百万人的庞大队伍。
近几年北京的地铁建设取得突飞猛进的发展，一方面吸引了大量的乘客，缓解了地
面交通的压力，但另一方面，由于客流压力过大，地铁高峰时期的拥挤也成为目前一个
迫切需要解决的问题。近日，《经济参考报》记者兵分几路，在早高峰时间体验了北京
地铁。
多坐一站才能下车
记者被不断涌入的人群推到车厢中间，这时候站在记者前方乘客的头发已经贴到了
记者脸上。
地点：7时40分，北京地铁4号线马家堡站。
车站助理用话筒重复着“请大家自觉排好队往前走。”排队的乘客在铁栏杆的“规
定”下转了3个弯。
7时45分，《经济参考报》记者排进等车的队伍中，每队有15人左右，地铁里的电
视上显示“下列车2分钟进站”。其实，车与车之间的等待时间不到1分钟。马家堡站是
4号线的倒数第三站，车进站后记者钻进车厢，被夹在人群中，手已经没有抓扶的地方
，能清晰地听到周围人的呼吸及轻声的抱怨———“别挤了。”
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D**S
发帖数: 24887 | 27 http://auto.sohu.com/20120906/n352452176.shtml
每到节假日 高速路收费站都成为堵车节点(资料图)
9月5日，交通运输部发出紧急通知，要求各地交通运输主管部门在省级人民政府统
一领导和组织下，会同有关部门明确任务分工，落实责任要求，加强沟通协调，密切协
作配合，全力确保今年国庆节长假期间小型客车免费通行工作平稳有序实施，切实开好
头、起好步，把好事办好。
免费时间为9月30日零时至10月7日24时
通知要求，各省（区、市）在制定本地区具体实施方案时，要严格按照国务院批复
的实施方案的要求，确保政策统一、口径一致、操作流程统一规范。
今年中秋节与国庆节连休，按照实施方案规定，中秋节当日应视同国庆节连休日实行免
费。据此，今年国庆节小客车免费通行的时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时。
各地不得擅自扩大重大节假日免费通行车辆的范围。在重大节假日小客车免费通行期间
，各地高速公路收费站（点）仍应实行“入口领卡、出口收卡”的收费管理模式。实施
高速公路联网电子不停车收费（ETC）的收费车道，应继续开通运行ETC专用车道并确保
小客车在免费期... 阅读全帖 |
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D*******y
发帖数: 4252 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 北京17日晚全城堵车 140条道路拥堵创纪录(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 15:58:41 2010, 美东)
http://news.163.com/10/0918/01/6GR1I8DI00014AED.html
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见
好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了
解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚
高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管... 阅读全帖 |
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l***d
发帖数: 1828 | 29 长江商报消息 本报讯（记者 周琦 通讯员 张明）昨日，武昌黄家湖大学城迎来高校学
生返校潮。上午9时，武昌白沙洲大道沿线及武昌三环线周边地区，开始出现大量外地
来汉车辆排队进入市区的现象，在黄家湖大学城、张家湾武汉工业学院工商学院等地区
更是出现人车交织的交通“井喷”。
昨日上午，武汉交管部门立即启动交通应急预案，抽调武昌交通大队、直属大队共60余
名警力，在白沙洲大道及武金堤沿线15个路口、路段指挥疏导车流，连续作战8小时，
直至下午5时许，车流量基本恢复正常。
据有关部门统计，昨天从三环线武昌白沙洲大道进入武汉市区的车流量达到32万辆，比
平时车流增幅高达50%！
交管部门介绍，武汉市现有84所高校，100多万学生，每年从8月20日起就陆续有高校学
生返校，其中很大一部分武汉市周边学生都是家长开车送来。加之，人流集散地的武昌
火车站、宏基客运站均属于武昌片区，平日武珞路、珞喻路就因分流连通道少、车流大
，而易出现交通拥堵，如果再遇上百万学生的返校高潮，可以想象届时高校及周边道路
将难以承受如此大的交通压力，拥堵在所难免。
据观测，武昌辖区主干道交通流量较之平时增幅达15%，而作为重... 阅读全帖 |
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m******c
发帖数: 2248 | 30 美国car pool太常见了，o8要是学习下我国的收费高招，恐怕很快国库就有盈余了。
lol
拼车”只要收钱，就会被“非法营运”
依据交通部规定，私家车带人，哪怕只是给包烟，都算“非法运营”，抓到了都会处罚
依据《中华人民共和国道路运输管理条例》的规定，机动车在道路上营运，必须取得营
运许可证。在拼车过程中，机动车多为私家车，没有营运许可证。《中华人民共和国道
路运输条例》第六十四条规定：“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的
，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法
所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上
10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”。
而对于“擅自从事道路运输经营”的界定，交通管理部门依据的是交通部2000年发布的
《关于对营业性和非营业性运输划分问题的复函》，该函指出，“根据国家计委、财政
部、交通部《关于规范公路客货运附加费增加公路建设资金的通知》”，“以有否取酬
来划分经营性运输将更加科学、更合适”。根据上述规定，认定“非法营运”仅仅以是
否取酬作为认定... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 “微型立交桥”通行示意图
北京双井桥堵点示意图
面对日益严峻的交通拥堵，交通专业大学生李旭用两年时间设计“微型立交桥”，在他的设计中，十字路口不停车，还能节省空间。该设计引发网友热议。一些网友认为，该方案有利于解决北京交通拥堵。李旭也表示其方案适合北京。但有专家指出，如果采用，只会加剧拥堵。“微型立交桥”也引发人们对北京现有立交桥的关注，部分市民列举一些立交桥存在设计问题导致堵车。
近日，“微型立交桥”设计图现身网上，引来众多网友发问。“北京的立交桥能不能用这种设计？”“这个方案没有红绿灯，所有车辆都可以直行、转向、掉头。”
网友
希望能帮北京立交桥治堵
网友Amy0311认为，现有的立交桥，比如北太平庄桥，主线直行无红绿灯，转向车辆需要等灯。“微型立交桥”的设计能解决这个问题。
该设计图一出，引发网友对北京现有立交桥的挑刺。网友Ttyin说，北辰立交桥缺少由北向东衔接北四环东向的引桥。北三环与北四环的万泉河桥，缺少万泉河桥由南向西连接北四环西行的引桥，造成西行北四环的车辆不得不到颐和园路立交桥下掉头绕行。还有网友指出，许多干道与五环衔接处的立交桥，或无法驶出五环，或无法进五环。网友们... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 32 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 南阳
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 2 01:26:03 2012, 美东)
http://www.lefigaro.fr/arts-expositions/2012/11/30/03015-201211
（比例问题）
从南京到南阳有一条312国道。
南阳的问题是这样的：从南阳到上海好像有三条线路，一条高速，一条国道，一条
铁路。(在商洛市，我找到三条高速：G40，G70，沪陕高速的标号路牌和道路，分别
是双向6排道，（可能是）双向4排道和双向6排道，一路上多有人故意迷惑我，
这是不应该的，我去商路引起的上层骚乱是可以理解的，毕竟在这之前，他们更换了
交通部长和抓捕了刘志军，但是，稽查不是我的目的）
铁路应该没什么问题，目前运力不足(即没有多少货运量）。高速以后再看。我走的
路线部分是和312国道重合。这条路很糟糕。在安徽段，部分线路是双向两条道
（单向一条道），可能是过去鼓励农民种树苗，道路旁边被碗口粗的树挤住了。
这还不算糟... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 33 中秋假期首日北京交通未出现严重拥堵
新华网北京9月22日电(记者 卢国强 李舒)中秋小长假的第一天，京城并未出现“五一
”小长假期间的爆堵场面。22日，北京交通情况总体比较平稳，车流主要集中在大型批
发市场、商业区及部分高速公路出京路段。
记者从北京市公安交管局了解到，22日全天，北京交通呈现比较明显的节日特点，
各条环路和联络线交通流量比较均衡，交通情况总体比较平稳。
北京多条高速路出现车行缓慢情况
本报讯 （记者郭超 孟祥超）昨日，包括京藏、京港澳高速路，均在不同时段出现车行
缓慢情况。交管部门提醒，节日期间，高速路压力增加，个别路段将出现时段性的流量
集中，拥堵情况预计与周末相似。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 34 http://news.163.com/12/1026/01/8EN4FLJ400011229.html
核心提示：“中国式过马路”现象近日引起热议。专家认为，闯红灯现象不能全归责于
行人素质，交通信号灯中红灯时长超行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。
同济大学课题组调查发现，行人等红灯能忍90秒，当超过这个时间，行人过街信号灯作
用趋于零。
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象近日引起热议。专
家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度
也是导致这种现象发生的原因之一。
等待时间过长易致闯红灯
“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖近
日表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州
两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。
同济大学中德交通研究中心主任李克平教授，也是同济大学交通运输工程学院的课题组
负责人，是《浙江省工程建筑标准<城市道路人行过街设施规划与设计规范>》的主要起
草人。该《规范》也是我国第一本《人行过街设施规划与设计... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 8594 | 35 结论：中国人生存环境恶劣，再加上制度不人性化，所以很多时候不得不把人的各种坏
习惯表现出来。
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“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象近日引起热议。专
家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度
也是导致这种现象发生的原因之一。
等待时间过长易致闯红灯
“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖近
日表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州
两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。
同济大学中德交通研究中心主任李克平教授，也是同济大学交通运输工程学院的课题组
负责人，是《浙江省工程建筑标准》的主要起草人。该《规范》也是我国第一本《人行
过街设施规划与设计规范》。此前，李克平教授曾做过几次先期调研。
什么是行人可忍受等待时间？李克平教授解释，如果行人在等待期间，且时间超过70秒
后，行人开始慢速前进，寻找其他位置等候。那么，这70... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 36 亚特兰大还是应该增加地铁。因为黑白之间的关系并不好，黑人猜疑比较多。
不少黑人经常有犯罪纪录（多是小记录），无法开车。在亚特兰大，买一辆
可用旧车的代价有可能是2000美元，汽油费也不是那么贵。但是维持拍照和
良好的家庭对于很多人来说，就不是那么容易。一旦失去工作和良好记录，
再想爬起来就很困难。亚特兰大的黑人往往寄希望与民权运动和教会，但是
这都帮不了忙。
这个地方比较特殊。应该有特殊的解决办法。黑人在一起，往往会有向
下的倾向，这不是一个种族问题。
据我观察，黑人在night club里已经完全取得了种族平等。但是在教育上
和家庭稳定上，还有很长的路要走。亚特兰大是黑人民权运动的中心，也
有许多黑人的大学和社团。国外的黑人移民也比较多。许多黑人都以这里
为庇护所，可是亚特兰大现在能提供的庇护还很少。比西雅图差的远。
亚特兰大同时也是一个没有车就很难生存的地方。在美国，可能需要增加
地铁的城市是亚特兰大，休斯敦，达拉斯和洛杉矶。但是亚特兰大的目前
地铁线路设计还是需要改进的。但是，我并不知道亚特兰大是否可以用核
电。用不用核电，区别比较大。
另外一个重要的问题就是亚特兰大的城市交通效... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 37 亚特兰大还是应该增加地铁。因为黑白之间的关系并不好，黑人猜疑比较多。
不少黑人经常有犯罪纪录（多是小记录），无法开车。在亚特兰大，买一辆
可用旧车的代价有可能是2000美元，汽油费也不是那么贵。但是维持拍照和
良好的家庭对于很多人来说，就不是那么容易。一旦失去工作和良好记录，
再想爬起来就很困难。亚特兰大的黑人往往寄希望与民权运动和教会，但是
这都帮不了忙。
这个地方比较特殊。应该有特殊的解决办法。黑人在一起，往往会有向
下的倾向，这不是一个种族问题。
据我观察，黑人在night club里已经完全取得了种族平等。但是在教育上
和家庭稳定上，还有很长的路要走。亚特兰大是黑人民权运动的中心，也
有许多黑人的大学和社团。国外的黑人移民也比较多。许多黑人都以这里
为庇护所，可是亚特兰大现在能提供的庇护还很少。比西雅图差的远。
亚特兰大同时也是一个没有车就很难生存的地方。在美国，可能需要增加
地铁的城市是亚特兰大，休斯敦，达拉斯和洛杉矶。但是亚特兰大的目前
地铁线路设计还是需要改进的。但是，我并不知道亚特兰大是否可以用核
电。用不用核电，区别比较大。
另外一个重要的问题就是亚特兰大的城市交通效... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 38 亚特兰大还是应该增加地铁。因为黑白之间的关系并不好，黑人猜疑比较多。
不少黑人经常有犯罪纪录（多是小记录），无法开车。在亚特兰大，买一辆
可用旧车的代价有可能是2000美元，汽油费也不是那么贵。但是维持拍照和
良好的家庭对于很多人来说，就不是那么容易。一旦失去工作和良好记录，
再想爬起来就很困难。亚特兰大的黑人往往寄希望与民权运动和教会，但是
这都帮不了忙。
这个地方比较特殊。应该有特殊的解决办法。黑人在一起，往往会有向
下的倾向，这不是一个种族问题。
据我观察，黑人在night club里已经完全取得了种族平等。但是在教育上
和家庭稳定上，还有很长的路要走。亚特兰大是黑人民权运动的中心，也
有许多黑人的大学和社团。国外的黑人移民也比较多。许多黑人都以这里
为庇护所，可是亚特兰大现在能提供的庇护还很少。比西雅图差的远。
亚特兰大同时也是一个没有车就很难生存的地方。在美国，可能需要增加
地铁的城市是亚特兰大，休斯敦，达拉斯和洛杉矶。但是亚特兰大的目前
地铁线路设计还是需要改进的。但是，我并不知道亚特兰大是否可以用核
电。用不用核电，区别比较大。
另外一个重要的问题就是亚特兰大的城市交通效... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 9月27日中午，一阵凉风过后，雨点噼噼啪啪砸了下来。北京官园桥下打车的人越聚越多，可出租车一一驶过，停下的不多，尽管很多车中并没有乘客。
中秋、国庆双节将至，交通状况一向紧张的北京进入节前最后一周，北京人正在无奈地适应越来越艰难的出行环境。面临节前车流猛增的压力，北京市交通委员会官方微博“交通北京”9月24日就发布了国庆期间交通预测提示：“今年双节叠加，预计节前部分工作日交通拥堵等级可能达到严重拥堵级别；如果遇到突发降雨现象，可能会出现比较严重大范围长时间交通拥堵。”
预言被言中！9月25日，一场秋雨降临北京，尽管雨量和降雨持续时间都不如两个月前的“7·21特大暴雨”，但这场秋雨带给北京交通的拥堵，却值得人们思考。
北京道路交通最堵的一天
9月25日16时30分左右，家住朝阳区郎家园的关小姐驾驶私家车前往东城区办事。9分钟后，“交通北京”发布了一条微博提示：“受今天下雨和雾天的影响，加上节前交通流量增大，当前本市全路网交通拥堵指数已经达到8.7，处于严重拥堵状态。”
依据道路通行情况，北京市设置了交通拥堵指数。拥堵指数越高，意味着道路越拥堵。当指数达到6至8之间时，为“中度拥堵”；当拥... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 无论何时、无论多远距离，花2元就可以坐遍北京地铁，这种局面未来将会改变。日前，市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。
昨日，负责价格制定的市发改委对此并未表态。但按照规定，地铁如果调价，需要召开听证会，并制定一套以上的调价方案供听证会上大家讨论。
拟通过调价分散高峰时段客流量
方案明确提出，北京将加快票制研究和轨道交通运营安全立法。其中，将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。同时将推进轨道交通运营安全立法工作。这意味着，2元钱全天候的地铁“通票”制将被打破。
地铁客流量大，为了保证乘客安全，地铁方采取过增加车辆运力、缩短发车间隔、加快新线路建设及增加早晚高峰限流车站等措施。据了解，目前地铁常规限流车站已从41个调整为44个，但仍无法解决高峰时段拥挤现象。
市人大代表宁滨曾提交关于调整完善北京轨道交通票价的建议。他认为，地铁财政补贴需求不断扩大，不仅给企业和政府财政带来较大负担，更重要的是会给地铁运营安全带来较大影响。北京地铁票价在国内处于较低水平。
市人大代表陆杰华认为... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 41 云南26条高速路16日起将调高收费标准。对此，市民们议论较多。8月14日，省交通部
门就调整高速路收费接受了云南网记者采访，解释调高收费的原因：经营困难、发展困
难、筹资困难、引资困难以及补助困难。
据交通部门有关负责人介绍，云南经济基础薄弱，财政收入有限，加之高速公路造
价高、流量小、收费标准偏低、经营成本高，导致企业亏损严重、融资困难重重、公路
持续发展遭遇瓶颈，需要适当调整我省2012年以前建成通车的部分高速公路的车辆通行
费收费标准。
存量债务巨大，经营困难
据该负责人介绍，云南地质地貌复杂，道路施工条件较差，导致建设成本攀升，投
资总量大。“目前在建的高速公路平均每公里造价达1.2亿元，拟建的高速公路平均每
公里造价将突破1.5亿元，年均增长约8%。”
他强调，目前，云南高速公路建设资本金投入不足，贷款比例高，加上流量小标准
低，导致高速公路经营亏损大。截至2014年底，全省收费公路 累计资本金投入为494.
53亿元，占收费公路累计建设投资总额的25.82%。在累计资本金投入中，政府还贷公路
23.83亿元，经营性公路 470.70亿元，分别占累计资本金投入的4.82%和9... 阅读全帖 |
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g********x
发帖数: 7361 | 42 北京三元桥换桥梁：1300吨新梁将整体置换旧梁
三元桥更换桥梁步骤
24小时连续施工拆旧换新主要环节
13日23时 启动交通导行，接着断行三环主路、京顺路，开始旧梁、V墩切割。
14日2时40分 内环边跨吊除、运弃，旧梁驮运走。
5时20分 驮车在新梁下就位，半小时后开始驮运新梁至桥位，待新桥就位完成，开
始浇筑配重混凝土、摊铺沥青。
12时50分 开始安装伸缩缝及保护带，施划标线。
23时 恢复三环路交通。
15日5时 恢复京顺路交通。
新京报讯 （记者吴为）11月13日23时，三元桥（跨京顺路）大修工程整体换梁施
工正式启动。1300余吨新梁被整体驮运至已加固完毕的V型墩位置，随后重达1600吨的
旧梁中跨将会由驮梁车依次移走。据悉，换梁将在24小时完成，实现“一日之内旧桥变
新桥”。
昨晚，记者在现场看到，挖掘机开始作业，旧桥梁正在被分块切割。
桥梁整体置换 交通影响缩至最短
三元桥（跨京顺路）地处北京东北部地区重要交通枢纽，北三环路、京顺路两条城
市干线在此立体交叉，同时临近首都机场路，交通组织复杂，交通流量大。
此次大修采用桥梁整体置换工法，可迅速移走旧桥的整体结构，快速将预... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 广东交通集团：广深高速收回成本也可继续收费
http://www.sina.com.cn 2011年06月23日01:43 信息时报
交通运输部等五部委共同推动的收费公路专项清理工作于本月20日正式拉开序幕。
针对不少车主提出广深高速收费偏高，投入逾百亿元收回200多亿却仍在收费的疑问，
广东省交通集团昨日表示，广深高速收费标准不算高，属于经营性公路，即使收回成本
也可继续按规定收费，且企业收益是否“暴利”，具体盈利数据属企业内部经营事项，
并不需要对外界公布。
有车主建议，能否借此次整治行动让广深高速降价。对此，省交通集团有关人士表
示，目前该集团暂时未接到有关降价的信息。记者体验：大观路至萝岗站 10公里10分
钟10元钱
广深高速的起点站是广州(大观路)起点站，终点是深圳皇岗站，全程约128公里。
昨日下午3点，记者从广州(大观路)站出发，一路往深圳方向行驶。记者看到，双向6车
道的车流可以用“车水马龙”来形容，在广州(大观路)起点站，记者粗略算了一下，在
短短的10分钟，约有1800多辆车穿行广深高速东西方向。而根据广深高速当时设计的流
量为8万辆次，饱和流量是14.4万... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 44 我国拟规定校车上下学生时其他车辆应停车等待
http://www.sina.com.cn 2011年12月11日01:54 人民网-人民日报
《校车安全条例(征求意见稿)》规定接送幼儿、小学生应是专用校车
校车享有三大优先权(政策聚焦)
本报记者 张 洋
近来多次发生的校车安全事故，造成未成年人重大伤亡，教训惨痛。
为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，国务院法制办12月11日
公布《校车安全条例(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，面向社会各界征求意
见。
调整学校设置保障就近入学，合理设置公交路线，多种方式支持农村校车服务
校车，是指依法获得使用许可，用于接送幼儿园、小学、中学等从事学前教育或者
义务教育的教育机构的幼儿或者学生上学、放学的7座以上的载客汽车。
目前，社会各界普遍认为，学生长距离乘坐校车存在安全风险，并且这种交通风险
过于集中，一旦发生事故，造成大量未成年人伤亡，损失太大。据此，《征求意见稿》
规定，县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素
，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，缩短... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 45 我提到的一些路面交通流量的数据, 是我自己估计的. 但这些数据都很容易实测, 比如
我之前已经抽二十分钟实测了曼哈顿和上饶的一些数据, 占在路边,花五分钟, 在纸上
简单记下各种车的数量, 就已经得到了这条道路的第一手资料.
我现在已经不是学生, 如果我还在校, 上个城市人类学之类的课, 我可以很容易地把一
个城市的几条拥堵街道的交通情况摸清,并写成一份报告当一篇作业上交, 而且如果市
政府按我报告的建议去做, 花不了几个钱就能解决那些路段的拥堵.
虽尚未实测, 但从大致观察, 一条很繁忙的四车道的城市街道的高峰客流量估计也就是
100人/分钟左右, 如果调度指挥得好, 不修地铁和高架桥, 仅用大巴就能解决, 当然,
在交通拥挤的时候, 路面上的小汽车是障碍, 如果路面上没有小汽车, 只有大巴车和一
些过路的货车和穿梭其间的适量摩托车自行车, 解决100人/分的流量, 不会形成堵塞.
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M*V
发帖数: 3205 | 46 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 广东交通集团：广深高速收回成本也可继续收费
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 16:01:39 2011, 美东)
广东交通集团：广深高速收回成本也可继续收费
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月23日01:43 信息时报
交通运输部等五部委共同推动的收费公路专项清理工作于本月20日正式拉开序幕。
针对不少车主提出广深高速收费偏高，投入逾百亿元收回200多亿却仍在收费的疑问，
广东省交通集团昨日表示，广深高速收费标准不算高，属于经营性公路，即使收回成本
也可继续按规定收费，且企业收益是否“暴利”，具体盈利数据属企业内部经营事项，
并不需要对外界公布。
有车主建议，能否借此次整治行动让广深高速降价。对此，省交通集团有关人士表
示，目前该集团暂时未接到有关降价的信息。记者体验：大观路至萝岗站 10公里10分
钟10元钱
广深高速的起点站... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 47 北京市将以中国移动的北京1700万手机用户数据为基础，建立“北京市市民出行动态信息平台”，掌握选定区域的人口数量分布以及人口在不同时间段的流动分布情况，为政府部门规划交通布局、人口管理等服务，并有望发展个人定制业务。北京市科委表示，第一期选定的地点为人口密度较大的回龙观和天通苑地区，预计今年上半年完成。
《北京晨报》报道，据介绍，目前的方案提出以中国移动1700万手机用户的数据为基础，通过蜂窝位置技术获取手机用户活动的实时信息，建立出行动态信息平台。项目实施将可获得居民的居住工作情况，选定区域的人口数量分布以及人口在不同时间段的流动分布情况，精准掌握市民出行行为，通过发布动态出行信息，提高市民出行效率，有效缓解交通拥堵。市科委社发处副处长李国光介绍说，目前，这项工作正在进行正式立项前的准备工作，一期涉及的地点还有可能增加亦庄地区。
“除了服务交通外，对于人口管理也很有帮助，比如某一地区在某一时间的人口数量，通过手机定位获取的信息将更加全面。”李国光表示，在数据服务的过程中，将严格执行隐私保护，对用户开放的数据并不针对个体。
新闻链接
全球最堵车城市 莫斯科墨西哥城北京位前列
美国IBM... 阅读全帖 |
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发帖数: 12149 | 48 昨天早上7点，空气重污染红色预警如约启动。单双号限行的周六，五环内交通基本全
天候畅通，2.23万辆车因违反单双号限行被交管部门查处。预计今天至22日，北京的重
度污染将持续，23日冷空气将赶来驱霾。
发布
空气质量下降比预测快
此次空气污染的积累比预想来得更快。根据此前预测，昨天上午，本市空气质量
整体处于轻度到中度污染，下午才会达到重度污染水平(PM2.5浓度超过150微克/立方米
为重度污染五级)。但据北京市环保监测中心的实时监测显示，昨天早上8点，北京城六
区及南部地区空气质量已整体达到五级重度污染水平，但南北差异较大，其中城六区
PM2.5浓度156微克/立方米，东南部达190微克／立方米，北部地区则不足60微克/立方
米，处在二级良。
昨天中午，城区的PM2.5浓度有所回落，12点的监测数据显示，城六区的PM2.5浓
度为117微克/立方米，但午后又逐步上升。监测显示，昨天白天，本市空气质量属四级
中度污染。
预测显示，昨天夜间，北京城区及南部地区空气质量跌入五级重度污染水平，北
部地区也会达到四级中度污染。而今天白天至22日，北部地区也将“沦陷”，北京将持
续3天重污染天... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 49 交通运输部官网昨天上午公布《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》引起网友评论一边倒，其中一条这样的条款成为舆论的焦点：“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。”一时间，无数网友通过网站留言、微博评论等方式提出质疑：惠民的免费政策怎么最后变成了延长收费年限？免费20天，是不是最后就要多收一两年？
这是好事
春节、清明节、劳动节、国庆节这4个假日公路免费，共计20天
网友担心
虽然少收了20天费 但最后别变成多收一两年的费
关于 免费补偿
条款原文
为弥补经营者因为免费造成的损失
收费公路可适当延长收费年限
昨天上午，交通运输部在官网上发出通知，通知说，为加强并规范对收费公路的管理工作，交通运输部组织起草了《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，现公开征求意见。从长达3000多字的征求意见稿中可以看出，此次修改一方面对联网收费、不停车收费等越来越普及的新收费方式进行了规定，另一方面2004年的条例没有考虑到的收费公路期满后的运营问题，成为此次修订考虑的一个重点。而与此同时，包括节假日小客车免费政策等一系列国家政策减免带来的后续问题被纳入了... 阅读全帖 |
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发帖数: 6388 | 50 http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的北区及海滨区与市中心隔离开来，限制了这些区域在城市经济发展中的
作用。
由于其修建线路造成了社区间的隔离，项目第一阶段竣工后，当地居民强烈反对。在时
任麻省州长约翰·沃尔普的介入下，项目的最后路段被迫转移至地下隧道。
1959年开始通行的中央干道长1.5英里，总共6条车道应付当时... 阅读全帖 |
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