E*V
发帖数: 17544 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 南都周刊: 波士顿天价隧道工程改善城市交通拥堵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 18:47:59 2011, 美东)
http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 南都周刊: 波士顿天价隧道工程改善城市交通拥堵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 18:47:59 2011, 美东)
http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 3 【 以下文字转载自 Vancouver 讨论区 】
发信人: rainbowwu (miss wu), 信区: Vancouver
标 题: 温市塞车北美最糟
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 9 18:37:32 2013, 美东)
温市塞车北美最糟
与洛杉磯并列榜首
据一项由驾车导航系统(GPS)生產商所做的统计显示，温哥华是加国交通挤塞情况最严
重的城市，与美国的洛杉磯同居榜首，以每程30分鐘的车程计算，大温地区的塞车情况
，导致司机要忍受一年多达83小时的延误。
塞车排名榜由生產驾车导航系统的Tom Tom公司发表，透过导航技术，统计及分析北美
57个城市的交通流量。昨日公布的是2012年第3季度的挤塞指数，洛杉磯及温哥华同样
以34%的指数排名榜首，成為交通挤塞最严重的北美城市。
温哥华连续3季最塞车
Tom Tom的报告还显示，温哥华已经连续3季成為加国最塞车城市。
挤塞指数反映在繁忙时间与交通畅顺的情况下，行车所需时间的差距，指数愈高，代表
挤塞情况愈严重。去年第3季温哥华的塞车指数较前一季上升1%，反映在去年7月至9月
期间，塞车问题稍微恶化，在交通尖... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 4 温市塞车北美最糟
与洛杉磯并列榜首
据一项由驾车导航系统(GPS)生產商所做的统计显示，温哥华是加国交通挤塞情况最严
重的城市，与美国的洛杉磯同居榜首，以每程30分鐘的车程计算，大温地区的塞车情况
，导致司机要忍受一年多达83小时的延误。
塞车排名榜由生產驾车导航系统的Tom Tom公司发表，透过导航技术，统计及分析北美
57个城市的交通流量。昨日公布的是2012年第3季度的挤塞指数，洛杉磯及温哥华同样
以34%的指数排名榜首，成為交通挤塞最严重的北美城市。
温哥华连续3季最塞车
Tom Tom的报告还显示，温哥华已经连续3季成為加国最塞车城市。
挤塞指数反映在繁忙时间与交通畅顺的情况下，行车所需时间的差距，指数愈高，代表
挤塞情况愈严重。去年第3季温哥华的塞车指数较前一季上升1%，反映在去年7月至9月
期间，塞车问题稍微恶化，在交通尖峰时段，行车时间较正常多34%，远超加国其他城
市，多伦多亦仅為26%，满地可则為24%。
1日开车30分鐘 1年延误83小时
报告称，以一日开车30分鐘的车程為例，大温的塞车问题令驾驶者承受的阻延，每年平
均多达83小时。而在星期一到星期五中，温哥华交... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 南都周刊: 波士顿天价隧道工程改善城市交通拥堵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 18:47:59 2011, 美东)
http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 6 繁忙的交汇处（或称十字路口）通常会成为交通黑点，令驾车者如履薄冰。据统计，本拿比威灵顿路（Willingdon Ave.）与1号公路（Hwy 1）的交汇处，5年内平均一天发生1.2宗意外，成为全省交通意外「黑点中的黑点」。
据星岛日报报道，卑诗保险公司（ICBC）每年均会公报本省十大交通黑点，而根据2005年至2009年的一项统计，本拿比威灵顿路（Willingdon Ave.）与1号公路（Hwy 1）的交汇处，5年内发生2,193宗交通意外，平均一天发生1.2宗意外。
据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）上月根据《信息自由法》，向ICBC索取有关资料，掌握了过去5年的交通意外数据。
据有关资料，卑诗省头10个交汇处黑点，分布于几个大温主要城市。而首5个交通黑点当中，4个与1号公路扯上关系，包括本拿比威灵顿交汇处、介乎高贵林与二埠之间的本纳特交汇处、素里的152街交汇处，以及素里176街交汇处。
五年来，威灵顿交汇处发生的2,193宗交通意外中，近900宗涉及伤亡。ICBC道路安全部主管希门尼斯(Nicolas Jimenez)指出，主要原因是该处每天汽车的流量非常高，包括 |
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c****s
发帖数: 5892 | 7 按照本市的法规，施工现场需要以时薪65元的价格聘请休班的警察去维护交通。可是，据本市英文媒体《多伦多星报》获悉的报告，一些本不需要警员前往的工程，也被迫要花费请警察，从而让纳税人每年都要浪费200万左右。审计报告出台后，立刻遭到了警察部门的反对;但是副市长霍利戴表示尊重审计报告的结果，并将考虑修改法规。
警员“外快收入”年费200万税款
警方的收费服务(Paid duty policing)，俗称警员的“外快收入”(extra income)，是指休班的警察受聘前往施工场所维护交通。按照本市的法规，所有的施工现场都需要有警察在场，并由施工方以65元的时薪标准支付警员。市政府的本意是让警员出现在现场，交通便不至于陷入混乱、减少事故隐患。
然而，据本市英文媒体《多伦多星报》从消息来源处获悉，多伦多市总审计师格里菲斯(Jeffrey Griffiths)正在审计这种法规所带来的浪费。据该媒体所披露的报告细节，本市的有关法律太过严格，一些本不需要警员前往的施工场地，也被迫要花费请警察，并让市政府每年都要浪费数以百万计的税款。
格里菲斯的报告表示，一些施工场地位于交通繁忙的路口，确实需要警员来指... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 8 晨报讯（记者 陈琳）春节期间全国收费公路免收小型客车通行费时间已确定，为2
月9日00:00起至2月15日24:00结束。昨天，记者从交通运输部了解到，届时普通公路以
车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
免费道口不发卡抬杆放行。
2012年国庆期间首次执行收费公路免费政策，因小客车进入高速仍需领卡，成了高
速路拥堵的原因之一。随后交通运输部发出紧急通知，要求从10月4日12点开始对符合
免费政策的7座及以下小型客车采取不发卡抬杆放行措施。
昨天，交通运输部发出的通知中也要求，各地交通运输主管部门和收费公路管理单
位，要在继续采取2012年国庆长假期间保证收费站通行效率各项措施的基础上，进一步
优化收费管理流程，免费道口实行不发卡抬杆放行。要进一步合理设置和规范专用免费
通道、临时交通标志牌，引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行。
交通运输部还要求各地应针对交通流量大、容易发生拥堵和事故的路段，提前制定
分流绕行方案、以及突发情况时的紧急疏散方案；并严查不按规定车道行驶、违法占用
应急车道、遮挡号牌等突出交通违法行为。
各地交通运输主管部门对于... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 9 【多维新闻】席卷美国中部和东部大部分地区的“极地漩涡”使美国一片冰天雪地，交
通受阻。美国色情网站却在这极寒时刻大赚了一笔。
综合媒体1月13日报道，自称为“色情YouTube”的著名色情网站PornHub发布了一项统
计，在7号和8号两天，其网站来自美国的流量比往日增长了不少，其中来自东北部缅因
州的流量猛增43.8%，居全国之首，看来真是都宅家里不出门了，而紧挨五大湖的密西
根州流量也增长42.1%，就连美国南部以阳光和沙滩而闻名的佛罗里达州上周也感受到
了浓浓寒意，流量大增37.2%。
据报道，美国的极寒天气近两天已经有所好转，多地几乎瘫痪的交通也在逐步恢复，可
能到下周部分美国人就不用呆在家里“苦中作乐”了。
上周美国中部和东部的大面积地区遭遇了近20年来最寒冷的天气，一共有超过30个州发
布了寒流预警，很多城市都出现了极限低温，其中五大湖区气温降至零下二三十摄氏度
，受困于寒流，很多美国人只好呆在家里取暖。
刚刚度过“极地漩涡”酷寒的美国又将迎来新一轮的冰冻天气。美国国家气象局预报，
13日起，来自北极的冷空气将从加拿大南部南下，逐步南移、东移，再次给美国带来低
温。根据气象... 阅读全帖 |
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d***o
发帖数: 7006 | 10 深圳经济特区道路交通安全管理条例
第七十六条 市政府可以采取下列交通拥堵治理措施：
（一）实行机动车保有量增量调控；
（二）实施交通高峰时段区域限行；
（三）限制机动车使用频率，鼓励市民选择公共交通工具出行，鼓励多人共乘；
（四）合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本，削减繁忙路段交通流量；
（五）征收路外停车场停车调节费；
（六）其他交通拥堵治理措施。
前款第（五）项规定的路外停车场停车调节费属于行政性收费，应当上缴市财政专户，
并专项用于发展公共交通以及交通安全隐患、交通拥堵治理。费用收取和使用情况应当
每年向社会公布。
第八十六条 市政府及有关部门采取本条例第十八条、第三十六条、第七十六条规定的
措施前，应当公告相关预案，听取公众意见。公告征求意见的时间不得少于三十日。涉
及收费的，应当公开听证。
市政府或者市公安机关交通管理部门采取其他道路交通管制措施且管制时间超过二十四
小时的，应当公告道路交通管制预案，听取公众意见。但情况紧急，需要立即采取管制
措施的除外。
限牌算他妈的什么情况紧急？ |
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s***n
发帖数: 593 | 11 上周美国中部和东部的大面积地区遭遇了近20年来最寒冷的天气，一共有超过30个州发
布了寒流预警，很多城市都出现了极限低温，其中五大湖区气温降至零下二三十摄氏度
，受困于寒流，很多美国人只好呆在家里取暖。 那么，宅家里的美国人都在干什么打
发时间呢？浏览色请网站！
自称为“色情YouTube”的著名色情网站PornHub发布了一项统计，在7号和8号两天，其
网站来自美国的流量比往日增长了不少，其中来自东北部缅因州的流量猛增43.8%，居
全国之首，看来真是都宅家里不出门了，而紧挨五大湖的密西根州流量也增长42.1%，
就连美国南部以阳光和沙滩而闻名的佛罗里达州上周也感受到了浓浓寒意，流量大增37
.2%。
据报道，美国的极寒天气近两天已经有所好转，多地几乎瘫痪的交通也在逐步恢复，可
能到下周部分美国人就不用呆在家里“苦中作乐”了。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 12 那么一条地铁线能运送多少人呢？
好的地铁线有6节车厢，每个车厢能载最多100人左右。每6分钟一下可发一
辆车。一小时可运送6000人，两个小时是12000人。亚特兰大有4个进出城
方向，也就是说能运送48000人左右。这显然少于公路运输的流通量。
（双层地铁可以翻倍）
但是这里有几个关键：
1）地铁准点，不堵车
2）地铁增加新的道路
3）地铁可以不走公路网格，而走斜线。
一条地铁线顶得上一条好一点的高速公路，而且有额外增益。这是在交通
流量不够的条件下的结论。在实际情况里，用地铁和高速公路来比较的想
法是不成熟的，因为城市太大，有效流量不够。
网络流分析的优势在于：许多局部网络的流量没有被充分利用，因此，在
确定有效路径的问题上，没有网络流的理论，效果会非常差。同时，网络
流理论告诉许多不住在城外的人：没有必要走高速公路或完全走高速公路。
优化出行路线是有不少增益的，当然也有许多不方便的地方。虽然，我对
网络流理论没有完全专研，但是我知道欧拉是一个网络流大师，尽管欧拉
没有学过现代图论和组合数学。
许多有经验的出租车司机在堵车的时候总是能找到通行的捷径。这是现代
未来车辆信息动态调度的... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 13 那么一条地铁线能运送多少人呢？
好的地铁线有6节车厢，每个车厢能载最多100人左右。每6分钟一下可发一
辆车。一小时可运送6000人，两个小时是12000人。亚特兰大有4个进出城
方向，也就是说能运送48000人左右。这显然少于公路运输的流通量。
（双层地铁可以翻倍）
但是这里有几个关键：
1）地铁准点，不堵车
2）地铁增加新的道路
3）地铁可以不走公路网格，而走斜线。
一条地铁线顶得上一条好一点的高速公路，而且有额外增益。这是在交通
流量不够的条件下的结论。在实际情况里，用地铁和高速公路来比较的想
法是不成熟的，因为城市太大，有效流量不够。
网络流分析的优势在于：许多局部网络的流量没有被充分利用，因此，在
确定有效路径的问题上，没有网络流的理论，效果会非常差。同时，网络
流理论告诉许多不住在城外的人：没有必要走高速公路或完全走高速公路。
优化出行路线是有不少增益的，当然也有许多不方便的地方。虽然，我对
网络流理论没有完全专研，但是我知道欧拉是一个网络流大师，尽管欧拉
没有学过现代图论和组合数学。
许多有经验的出租车司机在堵车的时候总是能找到通行的捷径。这是现代
未来车辆信息动态调度的... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 14 那么一条地铁线能运送多少人呢？
好的地铁线有6节车厢，每个车厢能载最多100人左右。每6分钟一下可发一
辆车。一小时可运送6000人，两个小时是12000人。亚特兰大有4个进出城
方向，也就是说能运送48000人左右。这显然少于公路运输的流通量。
（双层地铁可以翻倍）
但是这里有几个关键：
1）地铁准点，不堵车
2）地铁增加新的道路
3）地铁可以不走公路网格，而走斜线。
一条地铁线顶得上一条好一点的高速公路，而且有额外增益。这是在交通
流量不够的条件下的结论。在实际情况里，用地铁和高速公路来比较的想
法是不成熟的，因为城市太大，有效流量不够。
网络流分析的优势在于：许多局部网络的流量没有被充分利用，因此，在
确定有效路径的问题上，没有网络流的理论，效果会非常差。同时，网络
流理论告诉许多不住在城外的人：没有必要走高速公路或完全走高速公路。
优化出行路线是有不少增益的，当然也有许多不方便的地方。虽然，我对
网络流理论没有完全专研，但是我知道欧拉是一个网络流大师，尽管欧拉
没有学过现代图论和组合数学。
许多有经验的出租车司机在堵车的时候总是能找到通行的捷径。这是现代
未来车辆信息动态调度的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 传说中的限制买车措施，伴随着新年的脚步，来到了我们的生活。今后，如果您打算买辆汽车，就得在每个月的8号前，登陆专用网站进行申请，取得一个号码并等到25日被确认之后，参加每个月26日的摇号，被摇中了才能给汽车上牌照。这个网站的网址今天公布了：www.bjhjyd.gov.cn，仔细一看发现，其间的含义是：北京还将拥堵。
控制北京汽车的增长速度，能在一定程度上遏制交通拥堵的加剧，但是，不改善道路环境、不完善交通管理、不提高驾驶技能、不减少无效出行，450万辆汽车，足以保证北京的交通将继续拥堵。看来毕竟是管理者，比咱聪慧多了，人家早就知道其间的利害。
一个月来，关于北京交通拥堵问题，各种声音不绝于耳，限制民众买车，提高停车收费，进入繁华路段交通行费，偶尔还出现改革公车制度，减少公车的呼吁。政府也在呼吁，比如呼吁人们少开车，多坐地铁；呼吁人们尽可能在居家附近找工作，别每天披星戴月、早出晚归，太辛苦了。我一直也在尝试竭己之力，为缓解北京交通拥堵做贡献。第一个招数是想骑车上班，可看到自行车道一半变成了汽车道，另外一半变成了停车场，本着对生命负责任的考虑，放弃了骑车；第二个招数是坐地铁，无奈北京地铁... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 16 春运已进入高峰，雨雾天气渐次降临。在幅员辽阔的中国内地，有人已经喜悦还家，有人正在回家的路上，还有人滞留在各大城市的车站，苦苦等待那张牵连温暖与亲情的车票。据铁道部门预计，铁路运输客流最高峰将出现在1月19日、20日和21日。多地客运、民航也出现一票难求现象。尽管陆路、水路、航空的运力不断增长，但年复一年的春运仍然像一部猜不到结局的“悬疑大片”：回家过年能否踏上归途？
现场
一张票“得把你给愁死”
《北京日报》报道，“为这两张票，可没少费时费力。好在最后终于买到了，虽然辛苦，也算是有了个好的结果，想着就能回家了，拿到票的时候挺开心的。”在广州工作的李丹告诉记者。
李丹老家在河北。她说，为了买21日回家的票，她9日和10日几乎整天时间都花在买票上，“左手打电话订票，右手在网上刷票。”李丹说，如此双管齐下，但“打了上百次电话，登录了上千次，还是没有买到票”。后来李丹在网上搜寻“订票秘笈”时发现了一款自动刷票程序，借此“偏门”成功买到了火车票。
虽然过程辛苦，但李丹的结局是美好的，而在北京工作的老汪没有她这么幸运。
老汪说，他们一行五人原先准备坐飞机回家过年，不料春节期间航班调整，预订的航班... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 17 交警何庭蜀在执勤。
何庭蜀前排右起第三位参加全国文艺汇演。
“大家好，我是成都交警五分局二大队警长何庭蜀……从小我就有警察梦英雄梦，从中国人民公安大学毕业从警六年来，在一线基层踏实工作。我坚信，在平凡的工作岗位上，一样能干出不平凡的成绩……”
—成都80后交警何庭蜀的“自我总结”
蜕变 交警里的高才生 勤奋努力变警长
刚从中国人民公安大学毕业的何庭蜀一度感到：“真的"压力山大"啊！”
在成都交警五分局二大队下设的两个警务区中，何庭蜀是其中一个警区的警长。二大队下辖区地处成华区中心，商业繁华，拥有建设路伊藤商圈、SM广场商圈。这里人流量多，交通流量大，对交通民警的形象和素质，都有着高标准要求。执勤巡逻、处理交通事故、科学布置警力，都是何庭蜀每天工作面临的日常任务。
出生于 1984 年的何庭蜀，2008年毕业于中国人民公安大学交通管理专业，是正宗的科班出身。不过，在实际操作的交通执勤中，理论知识远远不够，刚从学校毕业的何庭蜀一度感到：“真的"压力山大"啊！”压力也是动力，何庭蜀下起了功夫。一有空他就“缠”着队上的老同志请教学习，从指挥手势到疏导技巧，从信号灯配时到警械装备使用，再到具体案... 阅读全帖 |
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c********l
发帖数: 1292 | 18 交通设计员出来说一下
a. 美国大部分交叉口都是感应的，常见的有地下埋线圈，或者摄像机。理论上就你这
种情况来说，较小的支路上没有车是不应该给绿灯的。可能情况是，支路the min
green time给的比较多，支路的车已经过去了，绿灯还没有停；或者是按照最大流量设
计的；或者给了recall
b.支路的权重可能不合理，但是小区的车流足够大的时候，是应该装红绿灯的，否则主
路的车流量这么大，他们怎么左传？要不要考虑他们的安全问题。少数虽然服从多数，
但是少数人的利益也必须保障
c.立交口的信号灯设计是个难题，没有最佳方案，必须case by case review。听你讲
的情况是个diamond interchange plus railway，过火车比较麻烦。如果是我的话，会
根据交通流量和观察情况给一个较优方案 |
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I*D
发帖数: 40035 | 19 不能这么说， 交通流量大的路口才有必要安装信号灯， 才可能安装摄像头。 Stop
sign的路口交通流量肯定小， 所以没有信号灯， 安装摄像头的可能性几乎没有， 因
为那做意义不大。。。 |
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l********e
发帖数: 413 | 20 空中道路拓宽 飞行高度层增加航班延误减少
新闻日期： 2007-5-23 7:49:43
人民网河南视窗讯 记者昨天从郑州新郑国际机场获悉，从今年11月22日零时起，
我国8400米至12500米高度范围内的飞行高度层将由7层增加至13层。这就意味着“空中
道路”的层数增加了6层，大大增加了空中交通的流量。这样做给广大旅客带来的最大
好处是：航班延误将大大减少。
我国现行的飞行高度层配备标准，是在上世纪50年代确立的配备方法基础上，经过
1993年和2001年两次改革形成的，即在8400米以下飞行高度层实行300米垂直间隔，
8400米以上飞行高度层实行600米垂直间隔。
为增加空中交通流量，民航主管部门经过严密论证，制订了新方案。新方案确定了
我国新的飞行高度层配备标准：8400米至8900米实行500米垂直间隔；8900米至12500米
实行300米垂直间隔；12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。
记者 季子华 来源：东方今报 |
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a******r
发帖数: 1464 | 21 [quote]原帖由 fkhq2004 于 2007/7/5 11:59 发表
前两天发的贴子老师可能没看见，今天把我有情况再发一次，请老师务必给看一看：
看了无意子老师的帖子，甚是佩服，把自己的病证发上来，请老师给点见议！
作为闲聊，我谈谈看法：
从中医病因病机分柝，你是肝胆郁滞，胃气不畅，则清阳
不能畅升，浊阴不能畅降，故生出各种乱象。气胀则六神不安，脾胃缺少生化，肾阴肾
阳缺少精微物质滋养，肾关不固，肾水不足，肾的丈夫心不宁，肾的儿子--肝火旺……
，因此，睡眠、闷热、多梦、流口水、有异味、尿黄、尿频、早泄等等表症频现。
如果再用藏腑理论、经络理论，之乎者也，摇头晃脑地分
柝起来，那就成了疑难杂症了，说不定看十个名老中医也不一定见效！！
中医分析病，应该把简单问题复杂化，但中医治病，则应
该把复杂问题简单化！因为，把需要读5、6年书才弄个一知半解的复杂理论讲给病人听
（而且你讲的不一定正确），那是害人。
实际上，此症按古医书所述，乃“中宫阻滞”。从中国古
代和现代西方的人体解剖的结构分析，应该是“十字路口交通不顺畅”，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 李克强主持召开国务院常务会议
部署推广政府和社会资本合作模式 汇聚社会力量增加公共产品和服务供给
确定加快建设高速宽带网络促进提速降费的措施 助力创业创新和民生改善
决定进一步推进信贷资产证券化 以改革创新盘活存量资金
部署对部门和地方开展督查 狠抓各项政策措施落实
国务院总理李克强5月13日主持召开国务院常务会议，部署推广政府和社会资本合
作模式，汇聚社会力量增加公共产品和服务供给；确定加快建设高速宽带网络促进提速
降费的措施，助力创业创新和民生改善；决定进一步推进信贷资产证券化，以改革创新
盘活存量资金；部署对部门和地方开展督查，狠抓各项政策措施落实。
会议认为，在交通、环保、医疗、养老等领域，推广政府和社会资本合作模式，以
竞争择优选择包括民营和国有企业在内的社会资本，扩大公共产品和服务供给，并依据
绩效评价给予合理回报，是转变政府职能、激发市场活力、打造经济新增长点的重要改
革举措。会议要求，一要简化审批，保障项目用地，支持地方政府与金融机构共同设立
基金，用好税收优惠、奖励资金、转移支付等手段，多措并举吸引社会资本参与公共产
品和服务项目的投资、运营管理。二要鼓励项目运营主体... 阅读全帖 |
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a********e
发帖数: 5251 | 23 中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如
中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR；日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是
JR，感觉很接近。 （订正：日本的JR早已民营并上市,但政府仍是最大的股东）
近今年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了
，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。
可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存
在太大的真实的差距。
在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远
远落后于日本。请注意，不是硬件（设备，设施）的差距，而是软件（经营，思路）的
差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁
路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁
系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。
也正因为如此，宣称上海的地铁长度已经超过了东京的地铁长度，以此来陶醉上海轨... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 24 中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR;日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是JR，感觉很接近。
近今年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。
可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存在太大的真实的差距。
在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远远落后于日本。请注意，不是硬件(设备，设施)的差距，而是软件(经营，思路)的差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。
也正因为如此，宣称上海的地铁长度已经超过了东京的地铁长度，以此来陶醉上海轨道交通的发达是多么的没有意义。
因为在东京，地铁只覆盖了很小的范围，大部分... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR;日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是JR，感觉很接近。
近今年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。
可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存在太大的真实的差距。
在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远远落后于日本。请注意，不是硬件(设备，设施)的差距，而是软件(经营，思路)的差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。
也正因为如此，宣称上海的地铁长度已经超过了东京的地铁长度，以此来陶醉上海轨道交通的发达是多么的没有意义。
因为在东京，地铁只覆盖了很小的范围，大部分... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 26 10月17日，北京市某十字路口，红灯下，行人们“组团”集体过马路。（国新提供）
调查显示："中国式过马路"与红灯时长超行人忍耐限度有关，不能归责于行人素质，更深层是行人与机动车马路权益的问题
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象近日引起热议。专家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。
等待时间过长易致闯红灯
“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖近日表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。
同济大学中德交通研究中心主任李克平教授，也是同济大学交通运输工程学院的课题组负责人，是《浙江省工程建筑标准》的主要起草人。该《规范》也是我国第一本《人行过街设施规划与设计规范》。此前，李克平教授曾做过几次先期调研。
什么是行人可忍受等待时间？李克平教授解释，如果行人在等待期间，且时间超过70秒后，行人开始慢速前进，寻找其他位置等候。那么，这70秒，就被称为行人可忍受等待时间。如果... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 27 10月17日，北京市某十字路口，红灯下，行人们“组团”集体过马路。（国新提供）
调查显示："中国式过马路"与红灯时长超行人忍耐限度有关，不能归责于行人素质，更深层是行人与机动车马路权益的问题
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象近日引起热议。专家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。
等待时间过长易致闯红灯
“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖近日表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。
同济大学中德交通研究中心主任李克平教授，也是同济大学交通运输工程学院的课题组负责人，是《浙江省工程建筑标准》的主要起草人。该《规范》也是我国第一本《人行过街设施规划与设计规范》。此前，李克平教授曾做过几次先期调研。
什么是行人可忍受等待时间？李克平教授解释，如果行人在等待期间，且时间超过70秒后，行人开始慢速前进，寻找其他位置等候。那么，这70秒，就被称为行人可忍受等待时间。如果... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 http://news.sohu.com/20101022/n276205682.shtml?pvid=tc_911c162bae4e1b68
警方正在勘查现场。昨日15时20分许，东直门外大街北侧路边发生爆炸，一名
路过的美籍男子腿部轻微受伤，无生命危险。目击者称，爆炸后蹿起五层楼高的白
烟，但没有火光。目前，爆炸原因还在调查中。据知情人士称，怀疑事件系人为所
致。本报记者 韩萌 摄
昨日，东直门外大街北侧路边，警方在勘查现场。本版摄影/本报记者 韩萌
事发后，被炸坏的报亭附近，拉起警戒线。
本报讯 昨日下午3时20分许，东直门外大街北侧路边发生爆炸，一名30岁的美
国籍男留学生受轻伤，无生命危险。目前，爆炸原因还在调查中。据知情人士称，
怀疑事件系人为所致。
昨日下午4时30分许，东直门外大街至天恒大厦间路段停有数十辆警车，天恒
大厦门前停车场已被拉上警戒线，警戒线四周皆有武警值守，爆炸点位于停车场西
北角与辅路边中间的绿化带内，旁边报刊亭背后的透明塑胶板被炸出脸盆大的洞，
多名警察在现场进行勘查。
据目击者称，昨日下午3点20分左右，路边报亭后发出一声巨响，随后蹿起五
层楼高的白... 阅读全帖 |
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s***q
发帖数: 10585 | 29 虽然这篇文章的标题和行文都相当地精神外F；不过看具体的内部，我觉得句句在理。
尤其是第二点和第三点，说出了乘客的心声！
中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如
中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR;日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是
JR，感觉很接近。
近今年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了
，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。
可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存
在太大的真实的差距。
在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远
远落后于日本。请注意，不是硬件(设备，设施)的差距，而是软件(经营，思路)的差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁
路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁
系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。
也正因为如此，... 阅读全帖 |
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M****J
发帖数: 2908 | 30 http://www.19lou.com/forum-1601-thread-35379095-1-1.html
中国铁路和日本铁路的真实差距
http://wigsel.blog.hexun.com/61644952_d.html
中日两国的铁路有很多相似的地方，比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如中国
铁路的英文是ChinaRailway，简称CR；日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是JR，
感觉很接近。
近年来，中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅
了，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己
人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存在太大的真实的差距……在没有竞争的
中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远远落后于日本
。请注意，不是硬件（设备，设施）的差距，而是软件（经营，思路）的差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁
路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 31 河北廊坊为缓解交通拥堵所有公交可免费乘坐
2016-08-10 10:02 央广网
央广网廊坊8月10日消息 据中国之声《央广新闻》报道，为缓解市区交通拥堵，方便市
民出行，河北廊坊市于2016年8月7日到8月31日期间执行免费乘车政策，市区所有公交
线路均可免费乘坐。
廊坊市有关部门答复，因目前廊坊市正在实施热电联产集中供热管网工程，廊坊市将新
建、改建供热管网大约是72.6公里，换热站将达到200座。每年可节约标煤8.5万吨，减
少烟尘1379吨，减少灰渣1.71万吨。这项惠及10多万户居民的工程开建后，由于工程规
模较大，涉及区域较广，且需要封闭半幅路进行施工，有多条的道路都会这样。因此对
廊坊市区交通不可避免地产生影响，在交通流量较大的路段、时段出现拥堵现象。与此
同时，廊坊市在8月8号到31号期间，工作日每天7:00至20:00实施机动车限行措施，限
行方式与京津保持同步，每天是两个机动车的号牌被限。为缓解交通压力，所以出台了
廊坊公交将免费乘坐的政策。
记者在现场连续观察发现，乘坐公交的人数明显上升，尤其是在早晚高峰。为此，当地
公交集团早晚高峰对市区16条客流比较大的线路... 阅读全帖 |
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r****1
发帖数: 907 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gjq (who am i?), 信区: Military
标 题: 东直门外爆炸,美籍男子受伤急诊,两名中国女孩陪在一旁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 21 21:48:12 2010, 美东)
http://news.sohu.com/20101022/n276205682.shtml?pvid=tc_911c162bae4e1b68
警方正在勘查现场。昨日15时20分许，东直门外大街北侧路边发生爆炸，一名
路过的美籍男子腿部轻微受伤，无生命危险。目击者称，爆炸后蹿起五层楼高的白
烟，但没有火光。目前，爆炸原因还在调查中。据知情人士称，怀疑事件系人为所
致。本报记者 韩萌 摄
昨日，东直门外大街北侧路边，警方在勘查现场。本版摄影/本报记者 韩萌
事发后，被炸坏的报亭附近，拉起警戒线。
本报讯 昨日下午3时20分许，东直门外大街北侧路边发生爆炸，一名30岁的美
国籍男留学生受轻伤，无生命危险。目前，爆炸原因还在调查中。据知情人士称，
怀疑事件系人为所致。
昨日下午4时30分许，东直门外大街至天恒大厦间路段... 阅读全帖 |
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z**c
发帖数: 7595 | 33 2011年7月25日人民日报《再迎大暴雨北京有谱了》
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逍遥山庄 于 2012/7/24 11:00:41 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
2011年7月25日《人民日报》发表文章《再迎大暴雨，北京有谱了》(转载)
2011年7月25日 “箭亭桥，67.7毫米；万泉河桥西，51.6毫米；北七家，51毫米…
…”24日16时，一组数字出现在北京市应急指挥中心的大屏幕上。
在经过一段极其闷热的桑拿天后，北京城在7月24日下午迎来大雨。据北京市防汛
指挥部消息，截至24日23时，北京全市平均降雨量为56毫米，为13年来最大的一场雨，
城区平均降雨量为50毫米。除少数路段出现了轻微积水外，全市交通状况良好。据了解
，与6月23日暴雨相比，此次北京城只有西三旗、学院桥、花园路等路段出现短时滞水
，但很快排除，没有对交通产生重大影响。来自北京市公安交通管理局的数据也显示，
不少市民主动减少出行或选择公共交通工具，降雨时路面交通流量不大，截至晚8时，
全市道路交通运行平稳。
提前三天预警
24日午后，北京市开始出现雷阵雨天气，云团前端到达房山、门... 阅读全帖 |
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M****J
发帖数: 2908 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MJMJMJ (MJMJMJ), 信区: Military
标 题: (ZZ) 中国铁路和日本铁路的真实差距 (一)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 22 08:16:48 2013, 美东)
http://www.19lou.com/forum-1601-thread-35379095-1-1.html
中国铁路和日本铁路的真实差距
http://wigsel.blog.hexun.com/61644952_d.html
中日两国的铁路有很多相似的地方，比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如中国
铁路的英文是ChinaRailway，简称CR；日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是JR，
感觉很接近。
近年来，中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅
了，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己
人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存在太大的真实的差距……在没有竞争的
中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 35 http://www.lefigaro.fr/arts-expositions/2012/11/30/03015-201211
（比例问题）
从南京到南阳有一条312国道。
南阳的问题是这样的：从南阳到上海好像有三条线路，一条高速，一条国道，一条
铁路。
铁路应该没什么问题，目前运力不足(即没有多少货运量）。高速以后再看。我走的
路线部分是和312国道重合。这条路很糟糕。在安徽段，部分线路是双向两条道
（单向一条道），可能是过去鼓励农民种树苗，道路旁边被碗口粗的树挤住了。
这还不算糟糕，许多地方紧挨着树是房子，道路已经无法加宽了。国道都堪忧，国道
也是快车道，但是交通路口不封道，行人随便走，车速比较快，以后死伤无数是必然
的。这不是这条国道的问题，应该是绝大多数国道的问题。其原因可能是：农民都以
为紧挨着交通道路生意兴隆。这样一来，一些好不容易修成的主干道的辅助道路全被
毁了。影响整条线路的运行。312国道在河南段质量是好的，可是，在安徽段出了问
题，整条线路就不行了。应该是房屋建筑至少离开主干道50米左右。
要致富，先修路？路修好了，可是也没出路了。交通流量不足。交通事故无数。现在
... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 上班高峰期列车一进站乘客便哄涌而上，使劲往车内挤。图为建国门站一名乘客使劲推前面的乘客。
北京2010年12月同时开通五条地铁新线，图为乘客乘坐昌平线列车出行。
地铁进站列车的车门尚未完全打开，乘客已经开始向车内涌入。
“人进去，相片出来；饼干进去，面粉出来……”这些形容北京地铁拥挤的语言，出自“北京地铁生存手册”等网上热帖，随着北京地铁新线不断开通，客流量持续攀升，北京“地铁族”已成为一支数百万人的庞大队伍。由于客流压力过大，地铁高峰时期的拥挤也成为目前一个迫切需要解决的问题。
据《经济参考报》报道，一辆开往四惠的列车进站，刚刚还是黑压压的人群，立即分裂成几团，哄涌到车门位置，使劲往车上挤。上了车后，好运气的能捞个扶手，个儿高的也能手撑顶棚，大部分人都是毫无依靠，任由人流摆布，只要能上车，不管把自己塞在什么地方都行。有心急之人看到车门迟迟关不上，要么帮着门口的乘客拽包、要么揪对方的衣服，同时还要靠月台保安或其他工作人员使劲推，车门反复多次才能勉强关闭。
“只求能上车”
站内一位工作人员说，“早高峰会从7点半持续到9点，每趟车挤不上几个人，只能对进站乘客限流，这还是正常情况，赶上雨雪天... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 昨天，市交管局发布假日出行提示，今天上午，高速路出京方向将迎来车流高峰，预计高峰时间提前至7时左右。
市交管局介绍，根据往年“五一”小长假交通特点分析预测，“五一”期间，市民短途的京郊游将再度火爆，出游人数超过清明小长假。4月30日、5月1日，是市民集中出游的高峰，预计当天上午7时左右，京藏高速、京港澳高速、机场高速等多条高速路迎来出京高峰。车多情况预计持续到11时以后才有所缓解。
交管局相关负责人介绍，假期首日受出京车流增加的影响，二环、三环、四环路也将在上午呈现饱和状态。此外，根据今年清明小长假的出游特点，市内交通流量受各大公园游人增加的影响，将从上午10时开始出现拥堵情况。容易出现严重拥堵的地区包括香山地区、动物园地区、景山地区。景山地区在五一期间，多条路段还实施临时交通管理措施。交管部门表示，“五一”期间，上述景区、商场周边如果出现严重拥堵，民警将采取临时限行措施。
“早高峰出京车流量大，晚高峰返京车流量大。”该负责人介绍，这样的潮汐式高峰，将一直伴随“五一”出行，一般在下午4时左右，高速路上返京车流会明显增加。假期最后一天（5月2日），返京车流集中将提前到下午2时。
昨日晚高... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 中国城市交通和美国城市交通的区别, 平时有点印象, 主要是中国的自行车, 三轮车和
摩托车车多.
我偶然记录了两组关于曼哈顿和上饶的路面交通数据, 虽然代表性有限, 还是可以用作
在灌水论坛中讨论两国城市交通状况的标本.
曼哈顿的客运, 很大程度上被地铁分流了, 路面的情况:
8月15日, 早上7点, 42街与第六大道的交叉路口, (此处距时报广场约200米)出的交通
状况(各约五分钟的记数):
东西方向双行(两个方向运行车辆的总和): 自行车 0, 卡车 11, 大巴 10, 小汽车 82
辆, 合计103辆.
南北方向是向北的单行线: 自行车 2, 卡车 15, 大巴 5, 小汽车 131, 合计 153辆.
8月15日, 早上8点, 42街 中国领事馆门前路面, 东西方向双行车辆总数 (约5分钟记数
):
自行车 3, 卡车 7, 大巴 4, 小汽车 80, 合计94辆.
9月1日早上8点, 上饶老城区渡口附近:
滨江西路双向, 由于车流量太大, 仅记录向西的车辆数, (向东的车辆数大致相同), 约
五分钟的记数:
非机动二三轮车(主要是自行车) 3, 机动二摩三摩 74... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 40 老百姓掉进了埋好的坑，还在那里弹冠相庆。
你们不是抱怨高速收费太高吗？好，我给你们看看免费是个什么样子，让你深刻地切身
感受一下。
李稻葵说的，价格是社会协调机制。
这话一点不错！活生生的现实教育老百姓。
高速收费不但是为了还贷，事实上部分财政实力雄厚的地方，对公路收费所衍生的
“收费经济”并没有你想象的那样太多的依赖。
而在现有条件下，高速公路的收费很大程度上还起到了调节交通流量的作用，基本能保证
长距离、大运量交通通道的畅通。一旦放开，将会给整个交通网络造成巨大的交通压力
这个理，交通部不可能不知道，不可能没预演过
所以选择这个时间点，目的就是一个，为接下来的涨价或者不降价做强有力的动员
车主们你做个选择吧，省高速路费还是省时间。 |
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D*V
发帖数: 3096 | 41 老百姓掉进了埋好的坑。
你们不是抱怨高速收费太高吗？好，我给你们看看免费是什么样子
李稻葵说的，价格是社会协调机制
这话一点不错！活生生的现实教育老百姓。
高速收费不但是为了还贷，部分财政实力雄厚的地方，对公路收费所衍生的“收费经济
”并没有你想象的那样太多的依赖。
在现有条件下，高速公路的收费很大程度上还起到了调节交通流量的作用，基本能保证
长距离、大运量交通通道的畅通。一旦放开，将会给整个交通网络造成巨大的交通压力
这个理，交通部不可能不知道，不可能没预演过
所以目的就是一个，为接下来的涨价做强有力的动员
车主你做个选择吧，省高速路费还是省时间。 |
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P********R
发帖数: 1691 | 42 供大家讨论
【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fairbanks (PAI), 信区: ChinaNews
标 题: 美国道路安全比中国差得多
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 15 12:14:04 2010, 美东)
如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatali |
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q*******n
发帖数: 20306 | 43 中国城市交通和美国城市交通的区别, 平时有点印象, 主要是中国的自行车, 三轮车和
摩托车车多.
我偶然记录了两组关于曼哈顿和上饶的路面交通数据, 虽然代表性有限, 还是可以用作
在灌水论坛中讨论两国城市交通状况的标本.
曼哈顿的客运, 很大程度上被地铁分流了, 路面的情况:
8月15日, 早上7点, 42街与第六大道的交叉路口, (此处距时报广场约200米)出的交通
状况(各约五分钟的记数):
东西方向双行(两个方向运行车辆的总和): 自行车 0, 卡车 11, 大巴 10, 小汽车 82
辆, 合计103辆.
南北方向是向北的单行线: 自行车 2, 卡车 15, 大巴 5, 小汽车 131, 合计 153辆.
8月15日, 早上8点, 42街 中国领事馆门前路面, 东西方向双行车辆总数 (约5分钟记数
):
自行车 3, 卡车 7, 大巴 4, 小汽车 80, 合计94辆.
9月1日早上8点, 上饶老城区渡口附近:
滨江西路双向, 由于车流量太大, 仅记录向西的车辆数, (向东的车辆数大致相同), 约
五分钟的记数:
非机动二三轮车(主要是自行车) 3, 机动二摩三摩 74... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 44 http://www.washingtonpost.com/blogs/wonkblog/wp/2013/01/29/how-
四轮还需要一个马达自动点火设备，因为突然输出大电流，对于电池寿命有害，这种设
备也可以做得精确一些，因为gps信息可以知道上坡的动力需求。这就是说需要变速器
能够高效转换，而且，备用马达不用的时候可以用以充电或熄火，不至于减少马达寿命。
在中国，最好的锂电池的寿命也是3-4年，再长，电池怎么充电也不灵，跑不远了。看
来，未来的电池技术突破不会太大。但是，如果反复加大电池的用量，其后果还不确定
，但是感觉不好。非常不好。
实际上，没有必要用电池跑那么快，那么多和远，这么快，交通事故也太多了。
需要改进的是公路设计和城市设计。要跑得多，跑得远，只能依赖地铁。修平道路的工
程量虽然比较大，但是长期是看好的。而且，道路是长期使用的，公共的，大量使用的
，一次完工，永远使用。道路在理论上毕竟是一维的，工程量是适中的。这种经验是来
之人文的，理论的，和经济学的。近乎完全水平的道路，省出的能量，要比汽车革新来
的多和大。圣经上的话，反复强调也会忘记。这一点，任何物理学家都不... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 45 http://biz.cn.yahoo.com/ypen/20130408/1695137.html
翻新“美国制造”
南卡州的制造业已进入全球竞争的坐标，它对制造业转身的渴望来得更早、更急迫，也
更能体现美国推动制造业重振的趋势与挑战。
布莱克斯堡(Blacksburg)的阿特拉斯工业园犹如一个白色庞然大物，横陈在美国东南部
两大制造业中心——北卡罗来纳州(下称北卡)和南卡罗来纳州(下称南卡)交界处，那里
空置着面积近5万平方米的厂房。
3月3日早上9点，工业园和当地招商部门负责人衣着笔挺，恭候前来挑选厂房的顾主。
经历2008年以来的严重萧条冲击，布莱克斯堡的经济乏善可陈，失业率远超美国平均水
平。但在2012年，阿特拉斯工业园的业主却投入200万美元翻新厂房，期望从区域经济
恢复发展和美国制造业再度繁荣中分一杯羹。
工业园区的正面，是美国85号州际公路，沿路向南就会进入阿拉巴马州的蒙哥马利，最
后汇入65号州际公路。在最近两年美国的制造业重振尝试中，这两条公路颇为特殊。
在墨西哥北面的阿拉巴马州，丰田汽车公司和梅赛德斯奔驰、韩国现代汽车公司鼎足而
立，支撑着当地汽车业。该州去年又... 阅读全帖 |
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r*******u
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发信人: rainbowwu (Ms.Wu :)), 信区: Vancouver
标 题: 大温运联收入骤降
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 24 21:05:13 2012, 美东)
出行习惯改单车比率增
大温地区司机近年改变驾车习惯，有更多人使用公共交通工具、单车甚至步行，使路上
车辆减少，同时导致运输联网（TransLink，简称运联）财政收入来源大受影响。其中
使用单车的增长比率最高，达到26%。
交通运输方式的改变，令使用汽车人次稳定甚至下降。由于大温哥华乘搭巴士的市民多
了，汽油消耗量减少，而燃油税收入下降，也是导致目前运联资金短缺主因。
运联董事局星期日在烈治文公布了《2013年基础计划》报告（2013 Base Plan），向省
府官员、市长及市议员提出汇报，公布上述统计资料。
从2008至2011年3年间，大温总人口增加6%，但使用汽车人次约只升4%，低于总人口增
长率；而市民使用交通工具的模式，也出现一些重大改变（见附表） 。
运联过去3年一直面对重大财政收入来源挑战。由于汽油价格升，导致市民对公... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 47 國慶長周末邊境料繁忙
[2011-06-30]Share
本報記者報道
加拿大邊境服務處（CBSA）周三提醒國民，由於今年7月1日的加拿大國慶日，以及7月4
日的美國國慶日，適逢在同一個長周末假期，無論是南下或北上，加美邊境交通將會格
外繁忙，並且勸諭旅客要做好準備，以及盡量避免在繁忙時段過關。
當局指出，加國國慶日傳統上是夏季旅遊季節的開始，所以每年7月份及8月份的長周末
假期交通流量，均會明顯地較春季和秋季長周末繁忙得多。
以去年的國慶日長周末為例，過關進入加國的交通高峰期為周五下午3時至午夜時分、
周六上午11時至午夜時分，以及星期日上午11時至午夜時分。
CBSA太平洋區(Pacific Region)總區域主任麥克維卡(Roslyn MacVicar)指出，由於今
年加美兩國的公眾假期出現在同一個周末，當局相信本周四至下周一的邊境交通，將會
較過往更加繁忙。
同時，本周末使用和平門（Peace Arch）和太平洋公路（Pacific Highway）關卡的旅
客，將會發現有穿著綠色T恤的義工，協助派發有關邊境快速通關NEXUS卡的小冊子，藉
此鼓勵更多旅客善用這項既方便又快... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 48 出行习惯改单车比率增
大温地区司机近年改变驾车习惯，有更多人使用公共交通工具、单车甚至步行，使路上
车辆减少，同时导致运输联网（TransLink，简称运联）财政收入来源大受影响。其中
使用单车的增长比率最高，达到26%。
交通运输方式的改变，令使用汽车人次稳定甚至下降。由于大温哥华乘搭巴士的市民多
了，汽油消耗量减少，而燃油税收入下降，也是导致目前运联资金短缺主因。
运联董事局星期日在烈治文公布了《2013年基础计划》报告（2013 Base Plan），向省
府官员、市长及市议员提出汇报，公布上述统计资料。
从2008至2011年3年间，大温总人口增加6%，但使用汽车人次约只升4%，低于总人口增
长率；而市民使用交通工具的模式，也出现一些重大改变（见附表） 。
运联过去3年一直面对重大财政收入来源挑战。由于汽油价格升，导致市民对公共交通
需求有增无已，同时也令到运联整个营运系统的成本增加，但燃油税的收入却掉头向下。
过桥路费较预期少3,800万元
这也是造成金耳桥（Golden Ears Bridge）交通流量不足，过桥路费的收入较预期少3,
800万元的原因。有谁预计到新曼港桥（... 阅读全帖 |
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P********R
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发信人: fairbanks (PAI), 信区: ChinaNews
标 题: 美国道路安全比中国差得多
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 15 12:14:04 2010, 美东)
如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.h |
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d********f
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发信人: fairbanks (PAI), 信区: ChinaNews
标 题: 美国道路安全比中国差得多
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 15 12:14:04 2010, 美东)
如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.h |
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