c******r
发帖数: 635 | 1 suv for sure
碰上大雨天气会好很多，18轮拖着的水汽可以把sedan淹掉，，但suv好多了
suv高大，也有心理优势啊， |
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l*******g
发帖数: 27064 | 2 large sedan 车祸死亡率介于compact 和mid suv之间
你说哪个更安全?
早期车子顶棚都不行
所以suv在翻车死亡率上比较车高
但是总体死亡率,suv更低
suv现在有顶棚测试以后,翻车已经不再是问题了 |
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N*******Y
发帖数: 94 | 3 安全的经济性SUV ／ crossover
2013 Dodge Journey不错啊
中型（midsize）
可配 3排 7座，让一些小型suv相形见绌
重 3818 磅以上，比一些小型suv要重的多
价格 MSRP 19590 ，甚至比一些小型suv要便宜的多
有AWD选项
iihs Top Safety Pick
Moderate overlap front test results Good
Side impact test results Good
Roof strength test results Good
Rear crash protection:
Overall rating Good
Dynamic rating Good
Seat/head restraint geometry Good
NHTSA 测试
Overall 4星
Frontal Crash 4星
Side Crash 5星
Rollover 4星
能比得上它的不多 |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 我推荐Suzuki的大维他奶。在compact SUV里，这是目前唯一还算是硬派的SUV，是真的
可以去越野，不是太公SUV。
后驱布局（除了这个型号，在小型SUV里你还找得到后驱车么），半卡车底盘（车身结
构是unibody+space frame），还有最重要一点是build quality和用料都极其好，100%
日本原装，比美国产的竞争对手要好不知多少倍，去现场实地看一看就知道了。缺点是
发动机马力弱一些，也相对耗油一些。假如它有三排座的话我肯定就弃MDX而选它了。 |
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s********e
发帖数: 11693 | 5 SUV三排比较勉强，VAN的三排要舒适得多，如果三排长期要坐人还是VAN好，而且Suv
打开三排后后备箱小了很多。
如果山地多雪，SUV全驱会好些。VAN有很多没有全驱。
如果这车男主人长期开，SUV又比VAN有面子点。 |
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d****9
发帖数: 517 | 6 家在麻省，4个大人，一个宝宝，现在有一辆新的middle-size sedan,出行5个人没问题
。现在LP上班需要买第二辆车，考虑第二辆车是继续买sedan还是直接上AWD的middle-
size SUV（现在看的是Chevy Traverse）？
我们的考虑是大概3-5年后会要二宝，如果现在买middle-size SUV就一次性解决问题了
，但是更耗油，而且头几年也用不上；如果再买一辆sedan就是LP上班的代步车，考虑
就是新的OTD18k以内的compact sedan，有2宝之后trade-in换SUV。想问一下从经济的
角度来说，更推荐哪种选择？多谢大家的建议。
p.s.不太喜欢minivan，所以有2宝还是想买mid-size SUV。。。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 7 这个过程我也经历过。你的选择里面有很多矛盾的地方：比如操控性，和舒适的3排座
就是根本矛盾的。而且家庭实用性和开着好玩的车也是矛盾的。我的经验是不要把所有
的期望都塞一辆车里，用车辆的组合更好。
建议你先考虑一辆Mini Van，兼顾7座和实用性。我自己实验过了，3个小时以上的长途
带1-2个娃，加老人，几乎任何7座SUV都不如Mini-Van来得舒适。而且女生开Mini Van
更容易一些。我现在就是mini van + 一个大SUV。事实上有太多的事情需要开Mini-Van
，而SUV比较吃力。
如果你入手了Mini-Van，把7排座使用的因素刨掉，再考虑SUV就简单了:考虑你老婆就
买ML，考虑你自己那就Whatever。 |
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c******s
发帖数: 1994 | 8 sedan卖的多不是没有原因的
同样价格的sedan和SUV，sedan会高一级
sedan后排乘客空间大坐着舒服，省油，后备箱空间对于日常生活也足够了，运大件儿
搬家什么的租pickup即可
安全性也够好了
乘员数量都一样，极少有compact suv能坐七个人吧
停车容易的话还是同样价格的suv，车短，坐的高，在停车场发现空位的能力强
虽然我买的suv |
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x*******5
发帖数: 182 | 9 和老婆一共两人，还没有娃，准备搬去纽约州，父母平均一两年来一次，家里已经有一
辆subaru legacy，想买一辆SUV,开始想着一下到位买一个7坐full SUV, 可后来想想大
部分时间一个人开，是不是有点浪费。但是想着买compact SUV，父母要来的话估计就
挤了，万一有娃了可能要换车或者开两辆车。大家都是怎么选择的啊？谢谢，欢迎推荐
型号，希望是AWD的，安全些。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 顺便贴一个今年年初我评一系列SUV的选段。我写那个帖子的时候是一月份，对比前些
时间HOTDELL试开GL450的报告贴，可以看出我的描述是很客观的，而不是故意要褒/贬
任何一款车子：
felixcat (felixcat) 于 (Mon Jan 28 13:51:55 2013, 美东) 提到:
接着来说Durango。当时看中的是它价格便宜，当然这个车子的resale value是不用指
望的。既然便宜，我选的就是带V8 option。
要注意的是尽管GC/Durango的V8配置车子重量超过5000磅，但它们的框架不属于5000磅
级别车子。它们的V6发动机车子只是重4500磅左右（GC是4400，Durango是4700），V8
的车子重不是因为结构的原因，而是发动机和AWD重而已，这跟框架结构是没任何联系
的。
我去年试车的时候，2013款已经出来了，有家dealer还有辆2011 V8 RWD的高配车还没
卖出去。MSRP 4万4千多。试开了一圈，感觉如下：
1. 这是典型的船车，悬挂很软，开起来一晃一晃的。也就是俗称“松垮垮”；
2. 因为悬挂软，这车子加速稍微猛一些，因... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 你需要关心的不是sedan撞SUV后, 色淡和SUV 乘客谁更容易死.
真正需要关心的是,Sedan A和SUV B,各自撞上SUV C后,A和B中的乘客那个更容易死.当
然最需要关心的还是,把所有可能的事故都算进去(包括翻车,撞墙,撞车)以后,哪个车死
亡率更高. |
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s*******g
发帖数: 191 | 12 LZ跟俺的状况差不多。
如果还不确定啥时候会有娃，可以先上个2排座的suv。如果现在直接上三排座的suv，
等二娃生出来，至少要5年之后了，车也差不多出了保修期了，再开个2～3年又该换车
了。现在的三排座SUV好像没几个是最低配就带倒车摄像头的，而单配又都暴贵。俺觉
得大车还是有必要搞一个，不然倒车的时候视野很成问题。等几年也许在好多车上会成
为标配。
至于2排的suv选啥车，LZ还是自己去体验一下考虑的那几个车型吧。跟你现在开的车也
有关系。总体上会发现开惯了某一定位的车型之后，再去看低一档的车，可能很难接受
那些车的内饰，不过也看个人的忍受程度了。 |
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s******e
发帖数: 1352 | 13 这个我的亲身感受,完全不对.
以前我是一辆sedan(FWD)+1 AWD SUV
我这边冬天雪大,所以特意给sedan上了雪胎, SUV还是all season.
今年冬天几场雪,有雪胎的sedan照样每次必打滑, 有2次都冲到了路边草坪上, 但是开
SUV一点事没有,稍加小心基本上平时一样的开.
我觉得是车身重量起的主要作用, 比如drive way我SUV压过的雪特别难清理,实实的压
在地上, 但是sedan(+雪胎)压过的部分清理没有什么难度. 可想而知在驾驶的时候对地
面的感觉. |
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g******1
发帖数: 1303 | 14 嗯，第三排太小，
版上没有ford，gmc，等美国牌子 SUV的信息，看样子今天得去看看日本的suv了
美国suv怎么啦？怎么没人讨论呢？对于suv之间而言，日本的不必美国的省油多少吧 |
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y********n
发帖数: 3922 | 15 Small SUV can take only five passengers and its cargo space is not large
enough to put a king size matress inside. What's the point of buying small
SUV? In my opinion, the only reason to buy a small SUV is it looks like a
cool SUV but it drives like a sedan and saves fuels as well. |
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T*****g
发帖数: 1306 | 16 “英俊威武且具有Offroad”的SUV多了去了，但是没谁规定SUV一定要能越野吧。
要按你说的，野外疯玩有更便宜更实用的pickup，为什么一定要SUV呢？ |
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p**********n
发帖数: 141 | 17 在德州某大城市，据说红脖子开车比较蛮，开了几次也确实觉得开的挺野的，各种大车
，越大越好，各种并道。。老婆最近想买个SUV，主要上班commute用。老婆是个节省的
人，本来我想给她买个大切，乞丐版的话也得30K+了，但是乞丐版也太屌丝了，而且她
觉得贵，给定预算在25K到30K之间。
她开车技术非常一般，以前我是司机，现在异地一段时间，她不得不开车了，挂了几次
好不容易才刚拿到驾照，在来美5年后。考虑到她的技术，我想买一个安全系数高一点
的SUV。本来图省事想入个honda CRV，但觉得跟我现在的accord也就换了个大点的外壳
，所以还是盯着mid-size的SUV看了。抛开驾驶技术，从安全系数来和综合评价来说，
哪一款的SUV更好一些呢，配置有什么推荐码？我目前在看ford Edge SEL和Nissan
Pathfinder.
真诚请教版上的车友给一些建议！ |
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q****q
发帖数: 4263 | 18 洋洋洒洒一大篇，提到车跟厂牌那么多，居然都是日车，佩服的五体投地啊
什么宽度跟嘉美一样的suv，听着真奇怪，无非就是不要compact suv嘛
所有mid size suv 以上的都符合你要求
不过话说回来，就一个car seat的话基本mid size sedan都能符合你要求，更别说
compact suv了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 近几年SUV已经不是一个类型的车了,而是好几种类型的混合.以前的SUV都是truckbased
,现在越来越多的crossover,有的老牌truckbased车型都改成crossover了,比如Ford
Explorer.07年统计死亡率最高的几个SUV车型基本上都停产了,比如chevy blazer.
很多SUV其实跟minivan就是一个里子,只是壳子不同,乘客厢短了,车头长了,还有AWD,理
论上比minivan稍微安全一点,典型的例子就是MDX/pilot跟Odyssey,但是实际上三者死
亡率Pilot>odyssey>MDX,差别基本上是统计涨落和司机的区别.
另外ESC系统普及也对安全性有很大提高. |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
WWWXXX (WWWXXX) 于 (Fri May 17 13:24:30 2013, 美东) 提到:
更新2
Ford的dealer就隔壁街
开过去一个大叔，穿着猥琐的旧西服
我说我想试试explorer sport，他说找找，我们走了5分钟。。。问了两个工人
终于找到最后一辆，标价48555，基本全配上了 402A又加了些什么
给我们show了半个小时的voice control。。。其实我们都不太关心
过了半天才让我上驾驶席
座椅真皮，内饰细节比之前的limit好一些
车内空间比GC富裕，第二排富裕不少，第三排其实也还可以接受
开起来，手感和原来租的那个差不多
感觉就是方向不是很灵敏，很难形容，有点腻想转的时候他不动，你动了一下他又过了
的那种感觉。
动力依然不足
开起来噪音有一些，尤其是从下面传来的声音，轮胎和地面的声音，有点怪
座椅降温的时候有很大的风扇声。。。
其他都挺不错，样子也酷一些
最后谈价格，我说不着急谈，他拉我到一边说你开个价，我说41000
他想了想，说good pric... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 21 近日，海外媒体报道称，观致计划在未来推出两款全新车型，一款为中大型轿车，另一
款则为七座SUV车型。此外，这两款新车的设计草图也同时被透露出来。
观致一位设计师称，观致的模块化平台与大众MQB平台十分相似，具有足够的灵活性，
它可以打造小到大众高尔夫车型尺寸大小的紧凑型车，大到七座SUV车型。此外，据悉
该平台可以打造三种不同尺寸的SUV车型。设计图中的七座SUV更像一个MPV车型，整车
线条非常丰满。
关于这款中大型车，未来该车将与宝马5系车型尺寸相似，新车轴距将可以达到2820mm
。通过设计图看，该车同样采用了观致家族式前脸设计，前大灯造型科技感十足，与前
脸融合的恰到好处，整个前脸的线条力量感很强。关于这两款车型的更多消息，我们有
待进一步了解。（ |
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w********n
发帖数: 1119 | 22 http://news.sohu.com/20131101/n389417010.shtml
央视英文频道公布天安门恐怖袭击案件细节：涉案车辆为奔驰SUV，在多个加油站加
400多升汽油，嫌犯事发前曾三次踩点。8名嫌犯（3个家庭和1个个人）来自新疆和田，
于9月份成立恐怖袭击小组，驾驶SUV来到北京，并筹集了4万元资金用作恐怖袭击，藏
身北京西城区。
事件梳理：
9月：恐怖份子筹划进行恐怖袭击；
10月7日：7名恐怖分子驾驶SUV到达北京，另一人坐火车抵京；
10月23日：5人返回乌鲁木齐，另外一家3口留在北京；
10月28日：3名恐怖分子驾驶SUV冲进天安门广场。
.
(责任编辑：UN640) 原标题：天安门恐袭案：嫌犯加400多升汽油 曾三次踩点 |
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w********n
发帖数: 1119 | 23 http://news.sohu.com/20131101/n389417010.shtml
央视英文频道公布天安门恐怖袭击案件细节：涉案车辆为奔驰SUV，在多个加油站加
400多升汽油，嫌犯事发前曾三次踩点。8名嫌犯（3个家庭和1个个人）来自新疆和田，
于9月份成立恐怖袭击小组，驾驶SUV来到北京，并筹集了4万元资金用作恐怖袭击，藏
身北京西城区。
事件梳理：
9月：恐怖份子筹划进行恐怖袭击；
10月7日：7名恐怖分子驾驶SUV到达北京，另一人坐火车抵京；
10月23日：5人返回乌鲁木齐，另外一家3口留在北京；
10月28日：3名恐怖分子驾驶SUV冲进天安门广场。
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(责任编辑：UN640) 原标题：天安门恐袭案：嫌犯加400多升汽油 曾三次踩点 |
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D***n
发帖数: 6804 | 24 最省钱的办法就是继续用当前的Sedan，
原因很简单：中小型SUV内部空间并不比Sedan大多少，有时候甚至还小点。
SUV放的下的，Sedan也放的下，Sedan放不下的，SUV也放不下。
娃的前1-2年，你几乎没有机会开车出远门。SUV两大优点：Off-road，Tailing你都用
不上。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 25 倒不是说一定要舍弃suv，只是有的人budget本身有限，还念叨着有小孩所以非suv不买
，减少了自己的选择余地
suv固然会比较高一点，可能有的人喜欢，觉得方便一些。但是钱是硬道理，同样能装
的sedan跟suv，如果只是使用上麻烦一点，但是价格差了几k，手头紧的人就应该考虑
sedan了 |
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q****q
发帖数: 4263 | 26 当然拿开最爽的suv比最垃圾的sedan很容易，但是不能否认平均水平sedan有优势啊。
都最爽的suv了价格上相对嘛。。。
sedan一般空间还是够用的，就是扁一点，相比suv无脑放，要费劲费脑利用空间。个人
喜欢各种优化利用有限资源，所以很喜欢sedan
suv的优势还有就是比较高，有人喜欢坐高看远，觉得安心安全 |
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h**********r
发帖数: 2284 | 27 A minivan was hit into two pieces? That will never happen to a full size SUV
with a body on frame structure.
http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
SUV was more dangerous since their higher center of gravity and thus more
susceptible to rollover, which caused high death rate in the past. However,
that's before the vehicle stability control was introduced. After that,
modern SUVs are safer in that they have highly center of gravity and body-on
-frame is solid. Another rea... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 516 | 28 LZ 我来给你扫扫盲吧：
1. SUV是Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车，首先这种车子就是强调在铺设
路面驾驶，同时具备一定的越野通过能力，所以大概城市行驶在设计中占了80%以上的
考虑，而越野也就10%的考虑
2. 论越野通过能力，其实悍马只能算一般，特别是H2和H3几乎可以算是样子货，H1通
过能力很强，不过这个车根本不能算SUV了，这个车城市驾驶很糟糕，高速能力更是差
到极致了，top speed都够不上有些高速的限速标准，H3是被改得只有军悍马外形的城
市SUV了，唯一强大的只剩超扭矩模式，论通过能力也只是强于大多数家庭SUV
3. 真玩越野的还是得看Jeep，不夸张的说，私家车off road的，在美国有80%以上是
Wrangler，还有相当分量的老大切。另外真玩off road的人家用的是ATV，或者强改现
有车，超高地盘，超大轮胎之类 |
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d**a
发帖数: 2101 | 29 If you really want small SUV, Mazda CX-5 is the safest, the most gas
efficient small SUV.
Ford Edge is safer than small SUV. It is the best priced mid-SUV. |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 全线CVT，脏男终于逼subaru迈出了这可耻的一步，连7座SUV都不放过，喜欢subaru有
想上SUV的赶快买tribeca吧，那时subaru目前唯一可以算成suv的suv。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 新浪汽车
盖世汽车讯 4月1日，丰田汽车宣布今年3月在华销量同比增长19%至9.04万辆，第一季
度累计销量同比增长23%至22.8万辆。日本媒体称，小型车和SUV在华走热是丰田销量攀
升的关键。
持续两位数比例增长
2014年3月份，丰田汽车在中国市场销售了90,400辆汽车，对比2013年3月份的75,
900辆，增幅达到19.1%。该数字也超过了2012年3月份的86,000辆，有别于今年2月份销
量低于两年前的情况。从2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了7
个月。
2012年9月份开始，日系车因中日政治争端在华受抵制，丰田在华月度销量连续滑
坡，跌幅一度超过50%。一年之后的2013年9月则成为日系车在华正式复苏的起点，高速
增长的态势延续到今年第一季度。
今年1月份，丰田在中国市场销售了85,600辆汽车，对比2013年1月份的72,500辆，
同比增长18.1%。2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车，对
比2013年1月份的36,300辆，同比激增43.1%。
综合以上三个月数据，丰田第一季度在华累计销量达到227,900辆... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 这三个问题基本不存在。
我租过几次卡车，
1. 没觉得；
2. 即使没有4A的卡车，偶尔用一下四驱也问题不大；
3. 只要买Crew Cab卡车，座位至少是5座，怀挡的可以有6座。卡车空间比一般SUV宽敞
得多。后排稍微挤挤坐四个人问题不大。
我觉得卡车不如SUV好用的地方是：
1. 轴距太长，转弯半径大。停车不方便；比如F150 Crew Cab的轴距比最大的SUV——
福特Excursion的轴距还要长。
2. 载货和载客空间完全隔开，一般卡车纵向载货空间不如Fullsize SUV二三排全部放
倒后空间大。拉比较长的货物可能有困难。我用F150 Crew CAb拉过一个沙发床，要斜
着放才行。
量分 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 34 底盘高的碰撞占优势
以前suv因为顶棚不够结实，翻车几率又大，所以被妖魔化了
自从iihs加测顶棚，各厂家用了最新的稳定系统以后，suv翻车几率大大减小，死亡率
降低更多
iihs 有研究结果，minivan只比compact suv好，连midsize suv都不如
minivan一死一车人的车祸例子不少
Note: Passenger versions of vans often referred to as minivans are
classified as cars.
Passenger vehicle occupant deaths by vehicle type, 1975-2010
and
classic |
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r*****g
发帖数: 9999 | 35 高大上在更装X，凡是高大上的东西都具有实用性差，不实惠，价钱贵的特点。
N年前克莱斯勒发明了minivan这种特实用的东西，不到几年有娃的大妈基本上人手一辆
，但很快大家就发现minivan跟大妈的强相关性，所以人人（包括大妈）对minivan避之
不及，找来找去发现大号suv相比轿车更能装，虽然贵点，上下不方便点，油耗大点，
但因为能跟minivan区分开来，所以还是咬着牙上，虽然大部分人这辈子不会去offroad
，不会去拖船拖trailer。
再后来车厂发现虽然大家要面子买suv，但还是荷包决定消费，所以就开始搞看上去像
suv，但实际上是抬高的sedan的东西，起名叫crossover或者cuv，即满足了面子需求，
又满足荷包需求，这就是现在你看到的大部分suv。 |
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S***E
发帖数: 1977 | 36 大部分SUV都是看起来大而内部空间小。
按照你的要求，第一排两人，第二排是大人-孩子-大人的配置。
如果真的要带Carseat还乘坐舒适的SUV（第二排够宽）的
大概只有
Expedition/Navigator，Tahoe/Escalade, Suburban,Sequoia
或者伪SUV如
Acadia/Traverse/Enclave
特别注意第二排中间有没有ISOFIX的插口好装Car Seat
SUV能装，基本是个误解。 |
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L********0
发帖数: 476 | 37 你看的所谓SUV是小SUV（他们叫crossover）吧？这种SUV也是基本上基于轿车结构的，
国内叫“城市SUV”。
不上 |
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d********n
发帖数: 198 | 38 女友想买个SUV,预算大概在2W5以下（全部包含在内）.
比较看重安全以及油耗。
她原本想买个近2W的二手SUV，但是，我觉得花这么高的价格买个二手的SUV，还不如再
增加点预算买个新的SUV。但是，毕竟她的预算有限（<= 2W5)。
所以，来车版问问大侠，有没有推荐的呢？
最好是四驱的，因为地处美西北地区，冬天有雪冰，所以希望能上四驱。
谢谢 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 39 esv的第三排座也不大，实际上那些跟座山一样的full size suv的第三排座还是没有
minivan的第三排座大，因为suv的底盘高，很多full size suv后面还用solid axle，
搞得地板超高，虽然车很大，但第三排还一样是小马扎，只不过比mid size suv的小马
扎强点。 |
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g*****w
发帖数: 1824 | 40 对豪华车没啥概念，为什么MBA的SUV比sedan卖得便宜？不是说SUV的利润大大大于
sedan。在普通美日德车里都是SUV比sedan贵得多，为啥MBA的SUV比中型sedan还便宜点
？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 41 当然Mini-Van还是人多家庭的首选，毕竟空间在那里。
但是根据我周围一群人一年的观察，5+2的SUV（X5, Q7, MDX，XC90）等等，其实已经
足够了。这些车的后座我和周围朋友都尝试过，5年级以下的小孩坐下去走长途完全没
问题。至于儿童车啥的完全可以挂车背后，方便拿取。
如果父母来的时间不到半年，根本没必要搞7座SUV + Minivan的配置，甚至大5座SUV用
不着。如果你已经有了Minivan，一个小5座SUV足可应付各种情况了。 |
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h***q
发帖数: 1673 | 42 咋统计大家都是用的同样标准，SUV事故里的乘客伤亡不也不在统计范围内么。同等条
件下四驱与否造成的差别很大，比比四驱的SUV和非四驱的SUV，这才是天壤之别，而不
是你说的SUV和minivan的车型差别。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 43 我比较的是大suv和minivan。你看odyssey vs suburban第三排的尺寸，odyssey只有腿
部长度一个数据大，其他的，比如头部，肩部和屁股，都是suburban的第三排更大。第
三排头部蜷着的，该是rav4这样的所谓suv吧。像这种small suv，根本就不该做三排。
连mdx这种mid-size suv的第三排都不宽敞。 |
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f*********g
发帖数: 327 | 44 恭喜lz！！
非常喜欢navigator， 第三排很舒适。而且价格给力。
它和卡迪拉克那款比，缺点主要是动力方面。 车架之类的大家是一样年龄的。 但是谁
开full size suv装满了家人朋友还飙车呢。。。 内饰之类的，就不好说了，我其实不
太看好GM家电子的东西的可靠性。新车开起来很fancy的功能，过保之后坏了，可能要
大出血。
而优点就太多了，只说最重要的两个，一个是可靠性。比凯雷德好不少。 另一个是安
全性，Navigator是多年的安全性前茅。 由于空气悬挂，它的底盘相对别的SUV低一下
，所以roll over评分在SUV里面也是数一数二的。我没记错应该是4星。其他SUV多是3
星。 |
|
f********N
发帖数: 996 | 45 你这些关于跟Escalade的对比，有详细的出处么？我们之前一直在看大SUV，也了解一
些情况，后来弄了个truck，可能过几年还要回过头来选择大SUV。
据我了解，Escalade包括GM旗下的其他Full Size SUV的最新一代是去年推出的，是换
代产品，而最新的Escalade已经配8AT了。Navigator除了把引擎换了最新的ecoBoost还
有内外饰的调整以外，其他都跟以前的一模一样。车架的年龄（出厂）可能是一样的，
但是设计理念和用料可能就是差一代啊。
另外，你是在哪里看到Navigator用了空气弹簧了，它只是用了后独立弹簧，而不像GM
的车配的是活轴，不过Escalade（包括Yukon的高端denali）都配最新一代的所谓磁流
变减振器技术，也用来提高平稳和舒适性。
话说回来，Navigator用的很多技术都比较成熟，也许会省不少bug。不过在高端的大
SUV上已经明显落后了，这个跟最新的Escalade的20K的差距还算是比较公平吧。不过光
就第三排来讲，Navigator包括其福特兄弟Expedition都比普通版的Tahoe/Yukon/
Escalad... 阅读全帖 |
|
M****u
发帖数: 17708 | 46 2015 1月份
Cars 529,696
Total SUV/Cross-over 399,656
Total SUV 118,026
就算把crossover（半wagon，半suv的）统统算成SUV，也没有轿车卖的多 |
|
g*****o
发帖数: 5955 | 47 SUV 的概念已经被偷换了
人们现在喜欢把 crossover 叫 SUV
卡车底盘那种叫卡车 SUV |
|
M*****l
发帖数: 4478 | 48 首先，这些车一般都比较结实（相对小车而言）。车祸死亡率低，受伤也轻，所以保险
公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
第二，纠正一点，iihs的测试没有送检的，全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理，欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型，这时是iihs去买，厂家
refund。说句题外话，老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
。日车有应试策略，有可能；做一辆特别结实的车送去测，不可能。
第三，跟第二点相关，缺钱，是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
，而大型SUV贵。要测也不能只测一款（没有比较），至少要四五款一起测。预算太高
。同理，你可以发现豪华车测得也不那么全（相对多点，因为很多保险公司要数据）。
如楼上所说，安全评分只是和同级别比较。因此compact car的top safety pick+可能
还比不过大型SUV的poor。版上某位汽车销售顾问兼本田dealer依据安全评分，说civic
比edge安全，只能... 阅读全帖 |
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s***v
发帖数: 4924 | 49 suv侧翻一般都是自己压自己，所以ratio更实际，毕竟天上掉陨石砸车的概率远远小于
suv翻车。比如2000磅车重的suv如果ratio是2，那能抵抗4000磅；如果是4000磅的suv
能抵抗4500磅，但ratio才1.1，翻车的话4000磅的惨不忍睹了。 |
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h********0
发帖数: 12056 | 50 又有了两个浪费钱的地方：
劳斯莱斯准备造 SUV了，BMW 也开始出大型 SUV X7.
我估计BMW 的X7 就是一个大好 crossover, 不久是不是 Audi 也要跟进 Q9？
SUV 真是我们这个时代的潮流， 电动汽车不上 SUV 就没出路。 |
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