t******w
发帖数: 225 | 1 安全性为首要考虑
所以miniwan就不考虑了
现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
第三排空间大点儿会比较好
网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
多谢！ |
p****d
发帖数: 2183 | |
m**********j
发帖数: 8645 | 3 只有一个选择。
2014款GL550。
【在 t******w 的大作中提到】
: 安全性为首要考虑
: 所以miniwan就不考虑了
: 现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
: 第三排空间大点儿会比较好
: 网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
: 多谢！
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l*******g
发帖数: 27064 | |
V**3
发帖数: 12756 | 5 minivan 是相当安全的，比大多数SUV安全
你头两句的逻辑实在是搞不懂
【在 t******w 的大作中提到】
: 安全性为首要考虑
: 所以miniwan就不考虑了
: 现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
: 第三排空间大点儿会比较好
: 网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
: 多谢！
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c********t
发帖数: 4527 | 6 where are you? I am considering GL too.
【在 t******w 的大作中提到】
: 安全性为首要考虑
: 所以miniwan就不考虑了
: 现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
: 第三排空间大点儿会比较好
: 网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
: 多谢！
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a********c
发帖数: 3657 | 7 有钱的-gl550 （450台肉）
一般有钱的sequoia
没钱的armada
煤车那几款也可以考虑，但是最好买家常版。 |
b******y
发帖数: 1684 | 8 http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/03/which-three-row-suvs
2013 Buick Enclave
2013 Cadillac Escalade
2013 Chevrolet Suburban
2013 Chevrolet Tahoe
2013 Chevrolet Traverse
2013 Dodge Durango
2013 Ford Explorer
2013 Ford Flex
2013 GMC Acadia
2013 GMC Yukon/Yukon XL
2013 Hyundai Santa Fe
2013 Infiniti QX56
2013 Lincoln MKT
2013 Nissan Armada
2013 Toyota Highlander
2013 Toyota Sequoia
【在 t******w 的大作中提到】
: 安全性为首要考虑
: 所以miniwan就不考虑了
: 现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
: 第三排空间大点儿会比较好
: 网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
: 多谢！
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b******y
发帖数: 1684 | 9 7座SUV，两个child seats放进去，看来只能第二排放这倆child seats,
中间是过道，老人可以座第3排。
【在 b******y 的大作中提到】
: http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/03/which-three-row-suvs
: 2013 Buick Enclave
: 2013 Cadillac Escalade
: 2013 Chevrolet Suburban
: 2013 Chevrolet Tahoe
: 2013 Chevrolet Traverse
: 2013 Dodge Durango
: 2013 Ford Explorer
: 2013 Ford Flex
: 2013 GMC Acadia
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a*****8
发帖数: 2689 | 10 minivan 要是安全，那美国人怎么买得那么少，你去看看街上开的minivan，十辆里九
俩里坐的事老中老印。说白了就是便宜，方便。要说安全，那就算了。
【在 V**3 的大作中提到】
: minivan 是相当安全的，比大多数SUV安全
: 你头两句的逻辑实在是搞不懂
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s******t
发帖数: 3572 | 11 呵呵，真要从安全考虑，就必须上minivan了。7座SUV对后排的保护就是渣。 |
b******y
发帖数: 1684 | 12 其实，minivan安全的原因是因为总体来说开SUV的司机群体开车相比而言更aggressive
一些。
【在 a*****8 的大作中提到】
: minivan 要是安全，那美国人怎么买得那么少，你去看看街上开的minivan，十辆里九
: 俩里坐的事老中老印。说白了就是便宜，方便。要说安全，那就算了。
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t******w
发帖数: 225 | 13 对不起，没有冒犯的意思
个人真心觉得minivan有些皮儿薄馅儿大
另外ld不喜欢minivan的样子
两个原因恐怕后者还占多些，呵呵
【在 V**3 的大作中提到】
: minivan 是相当安全的，比大多数SUV安全
: 你头两句的逻辑实在是搞不懂
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t******w
发帖数: 225 | 14 没错，正是这么考虑的
之前一直在minivan和SUV之间纠结
minivan空间大的优势太明显了，父母也能坐得舒服点
不过一大家子一起出门的机会也不多
还是觉得安全更重要
多谢你的回复，不过选择好多啊
【在 b******y 的大作中提到】
: 7座SUV，两个child seats放进去，看来只能第二排放这倆child seats,
: 中间是过道，老人可以座第3排。
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 别扯淡了
去iihs嗖嗖文章就知道
minivan的安全性也就介于compact 和midsize suv之间
绝大部分suv都比minivan 安全
suv一般比minivan高不少，在多车碰撞绝对比minivan占便宜的多
【在 s******t 的大作中提到】
: 呵呵，真要从安全考虑，就必须上minivan了。7座SUV对后排的保护就是渣。
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h**********r
发帖数: 2284 | 16 This is simply wrong.
So intuitively wrong that there's no need for explanation.
【在 s******t 的大作中提到】
: 呵呵，真要从安全考虑，就必须上minivan了。7座SUV对后排的保护就是渣。
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a*****8
发帖数: 2689 | 17 我们讨论车的安全性，说的是整体的概念，不是指某一方面。你说开minivan的不台
agresssive所以相对安全一些，这在一定程度上是有道理的。但是我们考虑的是总体的
安全性，不知你开车是否小心，还要考虑一旦发生车祸，不管你撞别人，还是别人撞你
，你的车能否保护车内乘员。所以你不能只考虑某一方面，要全盘考虑我的朋友。
minivan的优势就是便宜，方便，但弱点就是他的安全性。美国人很惜命的，你看满大
街开着的那些全尺寸SUV,里面做的好多美国大妈，她们开着车不是因为拉风，也不是是
因为省油，是因为安全。
aggressive
【在 b******y 的大作中提到】
: 其实，minivan安全的原因是因为总体来说开SUV的司机群体开车相比而言更aggressive
: 一些。
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a*****8
发帖数: 2689 | 18 如果你要买SUV 的话，我建议你买全尺寸的 ，而且中间带过道那种，就是第二排是两
个座位。美国人家庭老人是不和孩子一起住的，所以他们不用考虑这个问题，SUV对他
们来说足够方便。而老中烙印一般都要父母过来帮忙带孩子，而老人上这种大SUV的确
是很不方便，特别是如果老人腿脚还不利落的话更是麻烦。我妈每次上我的车几乎是要
爬着上来，我看着都着急。不过一礼拜也就那么一两次，所以还好了。平时上下班接送
孩子，开这车心里还是很踏实。
【在 t******w 的大作中提到】
: 没错，正是这么考虑的
: 之前一直在minivan和SUV之间纠结
: minivan空间大的优势太明显了，父母也能坐得舒服点
: 不过一大家子一起出门的机会也不多
: 还是觉得安全更重要
: 多谢你的回复，不过选择好多啊
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A****7
发帖数: 1246 | 19 你可以安个踏板
【在 a*****8 的大作中提到】
: 如果你要买SUV 的话，我建议你买全尺寸的 ，而且中间带过道那种，就是第二排是两
: 个座位。美国人家庭老人是不和孩子一起住的，所以他们不用考虑这个问题，SUV对他
: 们来说足够方便。而老中烙印一般都要父母过来帮忙带孩子，而老人上这种大SUV的确
: 是很不方便，特别是如果老人腿脚还不利落的话更是麻烦。我妈每次上我的车几乎是要
: 爬着上来，我看着都着急。不过一礼拜也就那么一两次，所以还好了。平时上下班接送
: 孩子，开这车心里还是很踏实。
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s******t
发帖数: 3572 | 20 http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/03/27/are-suvs-more-danger
hoho，不知道谁错。
【在 h**********r 的大作中提到】
: This is simply wrong.
: So intuitively wrong that there's no need for explanation.
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a*****8
发帖数: 2689 | 21 兄弟，怎么能没踏板呢。但就这样还是不方便，因为踏板相对高，我妈上车需要手上拉
着车顶的把手，脚上还要用力，这才能进来。爬珠穆朗玛峰估计也就这姿势了。
【在 A****7 的大作中提到】
: 你可以安个踏板
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D***n
发帖数: 6804 | 22 又是碰来碰去的，最安全的车是没有碰撞的车，先想想如何避免碰撞再说。真说安全性
，Minivan正确操作不一定不安全。
Minivan底盘重心低，出事前急转弯不容易翻车，而且门大容易救援。比如Dodge的
Minivan，第一排，第二排中间都有过道，里面的人员很容易出来。
SUV底盘高，操作不当很容易翻车。而且第三排要掀开第二排椅子才能进去。真要出事
，特别是连环碰撞这是一个很大的问题。自己去看电视，多少人最后死在卡在车里出不
来？
我不是说SUV就很不安全，但是把安全性建立在所谓车的种类上是肯定错误的。 |
m**********j
发帖数: 8645 | 23 你列的这些车，跟GL550头对头以55迈的速度对撞，GL的乘客都只好贴着不干胶去参加
这些车主及乘客的葬礼。
【在 b******y 的大作中提到】
: http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/03/which-three-row-suvs
: 2013 Buick Enclave
: 2013 Cadillac Escalade
: 2013 Chevrolet Suburban
: 2013 Chevrolet Tahoe
: 2013 Chevrolet Traverse
: 2013 Dodge Durango
: 2013 Ford Explorer
: 2013 Ford Flex
: 2013 GMC Acadia
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s******t
发帖数: 3572 | 24 right.
物理规律是避免不了的。开SUV就得更加小心，不要以为SUV 就如何更安全，自己好象
在开辆坦克一样。
【在 D***n 的大作中提到】
: 又是碰来碰去的，最安全的车是没有碰撞的车，先想想如何避免碰撞再说。真说安全性
: ，Minivan正确操作不一定不安全。
: Minivan底盘重心低，出事前急转弯不容易翻车，而且门大容易救援。比如Dodge的
: Minivan，第一排，第二排中间都有过道，里面的人员很容易出来。
: SUV底盘高，操作不当很容易翻车。而且第三排要掀开第二排椅子才能进去。真要出事
: ，特别是连环碰撞这是一个很大的问题。自己去看电视，多少人最后死在卡在车里出不
: 来？
: 我不是说SUV就很不安全，但是把安全性建立在所谓车的种类上是肯定错误的。
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d*****0
发帖数: 68029 | 25 对的，explorer就是第三排爬进去太麻烦了
【在 a*****8 的大作中提到】
: 如果你要买SUV 的话，我建议你买全尺寸的 ，而且中间带过道那种，就是第二排是两
: 个座位。美国人家庭老人是不和孩子一起住的，所以他们不用考虑这个问题，SUV对他
: 们来说足够方便。而老中烙印一般都要父母过来帮忙带孩子，而老人上这种大SUV的确
: 是很不方便，特别是如果老人腿脚还不利落的话更是麻烦。我妈每次上我的车几乎是要
: 爬着上来，我看着都着急。不过一礼拜也就那么一两次，所以还好了。平时上下班接送
: 孩子，开这车心里还是很踏实。
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A****7
发帖数: 1246 | 26 就当锻炼身体了：）
【在 a*****8 的大作中提到】
: 兄弟，怎么能没踏板呢。但就这样还是不方便，因为踏板相对高，我妈上车需要手上拉
: 着车顶的把手，脚上还要用力，这才能进来。爬珠穆朗玛峰估计也就这姿势了。
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a*****8
发帖数: 2689 | 27 我就是这么和我妈说的，我妈表示很无奈。
【在 A****7 的大作中提到】
: 就当锻炼身体了：）
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t******w
发帖数: 225 | 28 请问是不是second-row captain's chairs就是第二排两个座位的？
多谢这些信息，非常实用
【在 a*****8 的大作中提到】
: 如果你要买SUV 的话，我建议你买全尺寸的 ，而且中间带过道那种，就是第二排是两
: 个座位。美国人家庭老人是不和孩子一起住的，所以他们不用考虑这个问题，SUV对他
: 们来说足够方便。而老中烙印一般都要父母过来帮忙带孩子，而老人上这种大SUV的确
: 是很不方便，特别是如果老人腿脚还不利落的话更是麻烦。我妈每次上我的车几乎是要
: 爬着上来，我看着都着急。不过一礼拜也就那么一两次，所以还好了。平时上下班接送
: 孩子，开这车心里还是很踏实。
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m**********j
发帖数: 8645 | 29 你看看2014款A8。
或者cc。
【在 t******w 的大作中提到】
: 请问是不是second-row captain's chairs就是第二排两个座位的？
: 多谢这些信息，非常实用
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m********o
发帖数: 796 | 30 沒错，我的就是，中间有个过道
请问是不是second-row captain's chairs就是第二排两个座位的？多谢这些信息，非
常实用
【在 t******w 的大作中提到】
: 请问是不是second-row captain's chairs就是第二排两个座位的？
: 多谢这些信息，非常实用
|
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G*****h
发帖数: 33134 | 31 SUV 太高
crossover 就好了，不用上踏板
小小的踏板是个很容易摔跤的地方
小孩能自己系安全带的话后排基本让小孩坐
【在 m********o 的大作中提到】
: 沒错，我的就是，中间有个过道
:
: 请问是不是second-row captain's chairs就是第二排两个座位的？多谢这些信息，非
: 常实用
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a*****8
发帖数: 2689 | 32 小心驾驶是很重要，但车的种类和安全性还是有关系的，比如十八轮。
如果一辆大SUV拦腰撞上一辆SUV，SUV第二排的乘客估计是凶多吉少的，因为VAN的底盘
低，成员的脑袋就直接面对撞上来的车头了，这成员是受不了的。反过来，一辆mini
van 拦腰撞上一辆full size SUV, VAN的车头低，所以也就能撞到SUV的中下部，对SUV第
二排成员的伤害相对要小。无论是追尾，还是拦腰，还是对撞，底盘高且重的车厢对占
便宜。当然中心高的车更容易侧翻，但说实话小心开车，侧翻也不那么容易发生。所以
，小心驾驶，再加上一辆相对安全的车，这样应该稳妥一些。
【在 D***n 的大作中提到】
: 又是碰来碰去的，最安全的车是没有碰撞的车，先想想如何避免碰撞再说。真说安全性
: ，Minivan正确操作不一定不安全。
: Minivan底盘重心低，出事前急转弯不容易翻车，而且门大容易救援。比如Dodge的
: Minivan，第一排，第二排中间都有过道，里面的人员很容易出来。
: SUV底盘高，操作不当很容易翻车。而且第三排要掀开第二排椅子才能进去。真要出事
: ，特别是连环碰撞这是一个很大的问题。自己去看电视，多少人最后死在卡在车里出不
: 来？
: 我不是说SUV就很不安全，但是把安全性建立在所谓车的种类上是肯定错误的。
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a*****8
发帖数: 2689 | 33 没错，就是captain seast.
【在 t******w 的大作中提到】
: 请问是不是second-row captain's chairs就是第二排两个座位的？
: 多谢这些信息，非常实用
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s******t
发帖数: 3572 | 34 你这种逻辑完全是胡扯。
SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人没那么cool。美国人从小
坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看，让男人觉得没开minivan
的面感。其次是crossover 的出现让SUV 的操纵更类似 car，而不是以前的 truck 的
感觉。女性操作SUV门槛没有了。我以前开过老款的SUV，和开一辆小 truck 确实无异
。很难想象家庭妇女会接受这种车。
现在7座的SUV拼命想挤minivan市场。但作为一个大点的家庭的家庭用车， minivan 的
舒适性和安全性都是远超 7 座SUV的。
SUV 和 minivan 之间的选择，就说个人口味就好了。什么SUV 的安全性更佳云云的这
种无厘头逻辑还是少来。
【在 a*****8 的大作中提到】
: minivan 要是安全，那美国人怎么买得那么少，你去看看街上开的minivan，十辆里九
: 俩里坐的事老中老印。说白了就是便宜，方便。要说安全，那就算了。
|
G*****h
发帖数: 33134 | 35 minivan 少根本就是因为多数美国家庭不需要三排座
厂家没大兴趣，改型少，新型号少，就更不吸引人了
中国家庭往往需要三排座的多
安全性嘛，crossover 比如 Taurus X 的安全性
跟好的 minivan 不相上下
【在 s******t 的大作中提到】
: 你这种逻辑完全是胡扯。
: SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人没那么cool。美国人从小
: 坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看，让男人觉得没开minivan
: 的面感。其次是crossover 的出现让SUV 的操纵更类似 car，而不是以前的 truck 的
: 感觉。女性操作SUV门槛没有了。我以前开过老款的SUV，和开一辆小 truck 确实无异
: 。很难想象家庭妇女会接受这种车。
: 现在7座的SUV拼命想挤minivan市场。但作为一个大点的家庭的家庭用车， minivan 的
: 舒适性和安全性都是远超 7 座SUV的。
: SUV 和 minivan 之间的选择，就说个人口味就好了。什么SUV 的安全性更佳云云的这
: 种无厘头逻辑还是少来。
|
s******t
发帖数: 3572 | 36 三排座需求不少。不然7座SUV能热卖么。
【在 G*****h 的大作中提到】
: minivan 少根本就是因为多数美国家庭不需要三排座
: 厂家没大兴趣，改型少，新型号少，就更不吸引人了
: 中国家庭往往需要三排座的多
: 安全性嘛，crossover 比如 Taurus X 的安全性
: 跟好的 minivan 不相上下
|
G*****h
发帖数: 33134 | 37 7 座 suv 比 5 座的卖得少多了
型号也少多了
近来 crossover 7 座多了几个型号
老中就觉得热卖了
【在 s******t 的大作中提到】
: 三排座需求不少。不然7座SUV能热卖么。
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D***n
发帖数: 6804 | 38 你说的对，18轮不在讨论之内，它恐怕是世界上最不安全的车了。
我以前看过一个专题节目，主要就是高速上18轮连环碰撞。在巨大质量面前，18轮的前
舱如同纸一样被揉扁。里面的司机可真惨，好多被卡在驾驶室里面，用液压剪都救不出
来，活生生流血流死。
SUV第
【在 a*****8 的大作中提到】
: 小心驾驶是很重要，但车的种类和安全性还是有关系的，比如十八轮。
: 如果一辆大SUV拦腰撞上一辆SUV，SUV第二排的乘客估计是凶多吉少的，因为VAN的底盘
: 低，成员的脑袋就直接面对撞上来的车头了，这成员是受不了的。反过来，一辆mini
: van 拦腰撞上一辆full size SUV, VAN的车头低，所以也就能撞到SUV的中下部，对SUV第
: 二排成员的伤害相对要小。无论是追尾，还是拦腰，还是对撞，底盘高且重的车厢对占
: 便宜。当然中心高的车更容易侧翻，但说实话小心开车，侧翻也不那么容易发生。所以
: ，小心驾驶，再加上一辆相对安全的车，这样应该稳妥一些。
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m********o
发帖数: 796 | 39 舒适性的确，安全性远超就是扯淡了
你这种逻辑完全是胡扯。SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人
没那么cool。美国人从小坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看...
.....
【在 s******t 的大作中提到】
: 你这种逻辑完全是胡扯。
: SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人没那么cool。美国人从小
: 坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看，让男人觉得没开minivan
: 的面感。其次是crossover 的出现让SUV 的操纵更类似 car，而不是以前的 truck 的
: 感觉。女性操作SUV门槛没有了。我以前开过老款的SUV，和开一辆小 truck 确实无异
: 。很难想象家庭妇女会接受这种车。
: 现在7座的SUV拼命想挤minivan市场。但作为一个大点的家庭的家庭用车， minivan 的
: 舒适性和安全性都是远超 7 座SUV的。
: SUV 和 minivan 之间的选择，就说个人口味就好了。什么SUV 的安全性更佳云云的这
: 种无厘头逻辑还是少来。
|
D***n
发帖数: 6804 | 40 我同时有SUV和Minivan，舒适性 Minivan肯定更好，因为宽。
..
【在 m********o 的大作中提到】
: 舒适性的确，安全性远超就是扯淡了
:
: 你这种逻辑完全是胡扯。SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人
: 没那么cool。美国人从小坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看...
: .....
|
|
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G*****h
发帖数: 33134 | 41 舒适性也不一定好
很多minivan 后排座位矮，后仰，坐下去就起不来
suv 坐得直一些
..
【在 m********o 的大作中提到】
: 舒适性的确，安全性远超就是扯淡了
:
: 你这种逻辑完全是胡扯。SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人
: 没那么cool。美国人从小坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看...
: .....
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a*****8
发帖数: 2689 | 42 咱俩谁胡扯这不重要，虽然我认为你的逻辑更是胡扯。
你可以去问问开suv的那些美国女性，她们买这个就是因为口味？你太了解美国女人了
，佩服。
你就看看minivan的那个车头和驾驶员的距离，你不觉得很近么？车的hood还那么陡，
要是和别人车撞上，人家的驾驶员高高坐着，车头就直接冲着你的脑袋去了，那你感觉
会如何？
【在 s******t 的大作中提到】
: 你这种逻辑完全是胡扯。
: SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人没那么cool。美国人从小
: 坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看，让男人觉得没开minivan
: 的面感。其次是crossover 的出现让SUV 的操纵更类似 car，而不是以前的 truck 的
: 感觉。女性操作SUV门槛没有了。我以前开过老款的SUV，和开一辆小 truck 确实无异
: 。很难想象家庭妇女会接受这种车。
: 现在7座的SUV拼命想挤minivan市场。但作为一个大点的家庭的家庭用车， minivan 的
: 舒适性和安全性都是远超 7 座SUV的。
: SUV 和 minivan 之间的选择，就说个人口味就好了。什么SUV 的安全性更佳云云的这
: 种无厘头逻辑还是少来。
|
s******t
发帖数: 3572 | 43 那你还不如说sedan 卖得更多呢。
汽车销售的市场分得还是比较细的。7座抢得就是minivan这个市场。而美国家庭需要7
座的市场比较稳定。如我前面说的，7座SUV的外型不错，吸引了顾客，7座SUV就热，
minivan就相对冷一点。
还有一点，当经济不好的时候，市场会发生转移，大车往小车转，7座往5座转。经济好
转后，按美国人开车特点，这个市场还会再转回来。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 7 座 suv 比 5 座的卖得少多了
: 型号也少多了
: 近来 crossover 7 座多了几个型号
: 老中就觉得热卖了
|
D***n
发帖数: 6804 | 44 大部分SUV前两排，乘客的脚不能像MINIVAN那样可以完全垂直地面，而有一个小角度。
如果开的大部分是高速，MINIVAN舒适度肯定比SUV要来的好。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 舒适性也不一定好
: 很多minivan 后排座位矮，后仰，坐下去就起不来
: suv 坐得直一些
:
: ..
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s******t
发帖数: 3572 | 45 看车头比安全？笑话了。校车都还有平头的。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 咱俩谁胡扯这不重要，虽然我认为你的逻辑更是胡扯。
: 你可以去问问开suv的那些美国女性，她们买这个就是因为口味？你太了解美国女人了
: ，佩服。
: 你就看看minivan的那个车头和驾驶员的距离，你不觉得很近么？车的hood还那么陡，
: 要是和别人车撞上，人家的驾驶员高高坐着，车头就直接冲着你的脑袋去了，那你感觉
: 会如何？
|
s******t
发帖数: 3572 | 46 这是有数据统计的。
..
【在 m********o 的大作中提到】
: 舒适性的确，安全性远超就是扯淡了
:
: 你这种逻辑完全是胡扯。SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人
: 没那么cool。美国人从小坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看...
: .....
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m**********j
发帖数: 8645 | 47 关于minivan和其他车的比较，只有一点是毋庸置疑的。
minivan是侧开门而且可以是自动的。
其它的根本没必要说。
【在 s******t 的大作中提到】
: 你这种逻辑完全是胡扯。
: SUV 占有率升高汽车外形占了很大比重。minivan 的感觉给人没那么cool。美国人从小
: 坐minivan的多了。也腻味了。SUV 的外型让女人觉得好看，让男人觉得没开minivan
: 的面感。其次是crossover 的出现让SUV 的操纵更类似 car，而不是以前的 truck 的
: 感觉。女性操作SUV门槛没有了。我以前开过老款的SUV，和开一辆小 truck 确实无异
: 。很难想象家庭妇女会接受这种车。
: 现在7座的SUV拼命想挤minivan市场。但作为一个大点的家庭的家庭用车， minivan 的
: 舒适性和安全性都是远超 7 座SUV的。
: SUV 和 minivan 之间的选择，就说个人口味就好了。什么SUV 的安全性更佳云云的这
: 种无厘头逻辑还是少来。
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s******t
发帖数: 3572 | 48 对，这是包括在舒适性里的。
【在 m**********j 的大作中提到】
: 关于minivan和其他车的比较，只有一点是毋庸置疑的。
: minivan是侧开门而且可以是自动的。
: 其它的根本没必要说。
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G*****h
发帖数: 33134 | 49 慢悠悠的门不喜欢
试想一下，如果你家里都是慢悠悠的滑动门
急死
【在 s******t 的大作中提到】
: 对，这是包括在舒适性里的。
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a*****8
发帖数: 2689 | 50 你瞧，土了吧，说安全性说的就是细节。比如校车，为什么安全？你看那校车底盘有多
高，再看他那车头，跟十八轮差不多大了。我们说一辆车的安全性就是从车的细节来比
较的，不能说看着好像安全，这是不行的。
【在 s******t 的大作中提到】
: 看车头比安全？笑话了。校车都还有平头的。
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s******t
发帖数: 3572 | 51 呵呵，我看你是看到minivan，细节就木有了。驾驶员的位置/高度，整车的框架结构，
几根柱子的设计，前舱机械在撞击后的运动等等，没见你考虑啊。只会揪底盘，车头。
这就是细节了？
【在 a*****8 的大作中提到】
: 你瞧，土了吧，说安全性说的就是细节。比如校车，为什么安全？你看那校车底盘有多
: 高，再看他那车头，跟十八轮差不多大了。我们说一辆车的安全性就是从车的细节来比
: 较的，不能说看着好像安全，这是不行的。
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m**********j
发帖数: 8645 | 52 校车安全?校车司机是决不敢用校车撞你的，那是砸饭碗的事情。
但即便大家都知道，也没有几个司机敢对前面慢行的校车嘀喇叭、敢别校车、敢用大灯
晃校车......
不是因为校车更安全，而是因为大家都知道，敢对抗校车就意味着对抗持械的警察。
所以，别用校车来证明所谓安全。
是校车后面的警察保证了校车不会被任何其他车骚扰。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 你瞧，土了吧，说安全性说的就是细节。比如校车，为什么安全？你看那校车底盘有多
: 高，再看他那车头，跟十八轮差不多大了。我们说一辆车的安全性就是从车的细节来比
: 较的，不能说看着好像安全，这是不行的。
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s******t
发帖数: 3572 | 53 有老人，孩子的家庭还急那几秒钟？
【在 G*****h 的大作中提到】
: 慢悠悠的门不喜欢
: 试想一下，如果你家里都是慢悠悠的滑动门
: 急死
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a*****8
发帖数: 2689 | 54 Minivan 难看是难看，但是舒适，方便，便宜，如果不是在安全性上和 full size SUV
差太多，客户也不会久局限在老钟老印。其实如果家里有老人常驻，有辆mini van 还
是很合适的。安全性都是相对而言，没有绝对安全的车，小心驾驶还是很重要。
【在 s******t 的大作中提到】
: 呵呵，我看你是看到minivan，细节就木有了。驾驶员的位置/高度，整车的框架结构，
: 几根柱子的设计，前舱机械在撞击后的运动等等，没见你考虑啊。只会揪底盘，车头。
: 这就是细节了？
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m**********j
发帖数: 8645 | 55 一按按钮就自动开门关门，不需要你放下手中的货物。
狭窄的地方一样上下carseat，一样自如的抱东西上下。
这是minivan唯一的优势。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 慢悠悠的门不喜欢
: 试想一下，如果你家里都是慢悠悠的滑动门
: 急死
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a*****8
发帖数: 2689 | 56 我的意思是校车设计成那种形状，安全性是占了很大比重的，这是我想说的。
【在 m**********j 的大作中提到】
: 校车安全?校车司机是决不敢用校车撞你的，那是砸饭碗的事情。
: 但即便大家都知道，也没有几个司机敢对前面慢行的校车嘀喇叭、敢别校车、敢用大灯
: 晃校车......
: 不是因为校车更安全，而是因为大家都知道，敢对抗校车就意味着对抗持械的警察。
: 所以，别用校车来证明所谓安全。
: 是校车后面的警察保证了校车不会被任何其他车骚扰。
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s******t
发帖数: 3572 | 57 这又绕回去了，minivan 曾经的客户群并不只是老中老印。
如果安全性真是差那么多造成客户流失，那么toyota 的minivan 广告也不用一再说
daddy's car, a man in a van这类话，而是要在安全性上多打广告。 minivan 的外型
设计也不用更向 sport 方向发展。这些市场行为已经给出了人们选SUV的主要原因。没
必要再猜测什么。
SUV
【在 a*****8 的大作中提到】
: Minivan 难看是难看，但是舒适，方便，便宜，如果不是在安全性上和 full size SUV
: 差太多，客户也不会久局限在老钟老印。其实如果家里有老人常驻，有辆mini van 还
: 是很合适的。安全性都是相对而言，没有绝对安全的车，小心驾驶还是很重要。
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a*****8
发帖数: 2689 | 58 位置，谁离车头更近？ Van 吧？高度，谁坐的位置高？ SUV吧？框架？ 大梁，SUV 比
van 会差么？至于柱子，机械，我不是搞这个的不太懂。
mini van 说白了就是因为舒适方便而牺牲了安全性，美国人都惜命，所以是不会买它
的。别忘了是美国人发明的mini van .
【在 s******t 的大作中提到】
: 呵呵，我看你是看到minivan，细节就木有了。驾驶员的位置/高度，整车的框架结构，
: 几根柱子的设计，前舱机械在撞击后的运动等等，没见你考虑啊。只会揪底盘，车头。
: 这就是细节了？
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a*****8
发帖数: 2689 | 59 你这观点我非常不同意。照你这么说美国人不买mini van 不是因为安全什么的，就是
因为品味和外观。那我们老中烙印买mini van的这么普遍，合着我们老中烙印都是一群
没品味没审美观的。照你这么说老中烙印找老婆找个能干活的就行了，长得难看点也没
关系，是这样么？
所以我不能同意你的说法，因为事实肯定不是这样。
【在 s******t 的大作中提到】
: 这又绕回去了，minivan 曾经的客户群并不只是老中老印。
: 如果安全性真是差那么多造成客户流失，那么toyota 的minivan 广告也不用一再说
: daddy's car, a man in a van这类话，而是要在安全性上多打广告。 minivan 的外型
: 设计也不用更向 sport 方向发展。这些市场行为已经给出了人们选SUV的主要原因。没
: 必要再猜测什么。
:
: SUV
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m**********j
发帖数: 8645 | 60 如果政府改用卡罗拉、刺猬壳甚至prius这类大家都说没有安全性的车做校车去拉学生。
也决计没有几个司机敢跟这样的校车作对，即便司机开的是F150，是18轮，是坦克。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 我的意思是校车设计成那种形状，安全性是占了很大比重的，这是我想说的。
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y******e
发帖数: 1194 | 61 如果一年也没有几次带着全家老小出远门的话，何必7座suv呢？
偶尔出行完全可以两辆车，或者临时租一辆大车。
为了偶发事件去影响你一年365天的驾驶乐趣，不值。 |
a*****8
发帖数: 2689 | 62 问题是政府会用你说的这些做校车么？校车难道从没出过事故么？
生。
【在 m**********j 的大作中提到】
: 如果政府改用卡罗拉、刺猬壳甚至prius这类大家都说没有安全性的车做校车去拉学生。
: 也决计没有几个司机敢跟这样的校车作对，即便司机开的是F150，是18轮，是坦克。
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m**********j
发帖数: 8645 | 63 同意。
一辆CLA250，一辆Wrangler。
出远门找非礼猫租个凯宴Turbo。
【在 y******e 的大作中提到】
: 如果一年也没有几次带着全家老小出远门的话，何必7座suv呢？
: 偶尔出行完全可以两辆车，或者临时租一辆大车。
: 为了偶发事件去影响你一年365天的驾驶乐趣，不值。
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t******w
发帖数: 225 | 64 父母不在这面的话还好
如果在，一两周出去一次还是肯定的，至少得让老人放放风啊
一般父母过来都会至少呆上半年的
【在 y******e 的大作中提到】
: 如果一年也没有几次带着全家老小出远门的话，何必7座suv呢？
: 偶尔出行完全可以两辆车，或者临时租一辆大车。
: 为了偶发事件去影响你一年365天的驾驶乐趣，不值。
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a*******a
发帖数: 4212 | 65 Full Size SUV 再drop 两个inch,我的Escalade drop 了2/3 inches (前2后3）， 小
孩子上车方便多了，开起来更稳。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 兄弟，怎么能没踏板呢。但就这样还是不方便，因为踏板相对高，我妈上车需要手上拉
: 着车顶的把手，脚上还要用力，这才能进来。爬珠穆朗玛峰估计也就这姿势了。
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y******e
发帖数: 1194 | 66 又不是10几小时的长途，不需要交换驾驶休息，两辆车足以应付啊。
【在 t******w 的大作中提到】
: 父母不在这面的话还好
: 如果在，一两周出去一次还是肯定的，至少得让老人放放风啊
: 一般父母过来都会至少呆上半年的
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m**********j
发帖数: 8645 | 67 你知道一台校车多少钱吗？
校车当然出过事故，18轮、F150任何一款车都出过事故。
问题就在于，开社会车辆的司机，在看到有校车时，都躲得远远的，这是校车和其他社
会车辆相撞率低的最主要因素。所有车一看到你就躲得远远的，你想撞还不容易呢。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 问题是政府会用你说的这些做校车么？校车难道从没出过事故么？
:
: 生。
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t******w
发帖数: 225 | 68 这个...
自从拿到驾照，基本周末出行就都是我开车了，ld除了平时上下班基本不怎么开了
【在 y******e 的大作中提到】
: 又不是10几小时的长途，不需要交换驾驶休息，两辆车足以应付啊。
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G*****h
发帖数: 33134 | 69 一家人出门开两辆车？没见过
【在 y******e 的大作中提到】
: 又不是10几小时的长途，不需要交换驾驶休息，两辆车足以应付啊。
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m**********j
发帖数: 8645 | 70 有5个娃的，而且都不超过3岁的。
全家出游，怎么办？
奔驰？
【在 G*****h 的大作中提到】
: 一家人出门开两辆车？没见过
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g******s
发帖数: 3056 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 72 你家5个娃？老中偶只见过最多 4 个的
【在 m**********j 的大作中提到】
: 有5个娃的，而且都不超过3岁的。
: 全家出游，怎么办？
: 奔驰？
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a*****8
发帖数: 2689 | 73
【在 m**********j 的大作中提到】
: 你知道一台校车多少钱吗？
: 校车当然出过事故，18轮、F150任何一款车都出过事故。
: 问题就在于，开社会车辆的司机，在看到有校车时，都躲得远远的，这是校车和其他社
: 会车辆相撞率低的最主要因素。所有车一看到你就躲得远远的，你想撞还不容易呢。
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y******e
发帖数: 1194 | 74 少见多怪了吧
【在 G*****h 的大作中提到】
: 一家人出门开两辆车？没见过
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m**********j
发帖数: 8645 | 75 版上有人推荐锤子的吗？
有谁说锤子是安全的车了吗？
【在 a*****8 的大作中提到】
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y******e
发帖数: 1194 | 76 衡量一下为了偶有的需要而买辆这么大的车天天开是不是划算。
【在 t******w 的大作中提到】
: 这个...
: 自从拿到驾照，基本周末出行就都是我开车了，ld除了平时上下班基本不怎么开了
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l*********u
发帖数: 19053 | 77 explorer xc90 tahoe
【在 t******w 的大作中提到】
: 安全性为首要考虑
: 所以miniwan就不考虑了
: 现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
: 第三排空间大点儿会比较好
: 网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
: 多谢！
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h**********r
发帖数: 2284 | 78 A minivan was hit into two pieces? That will never happen to a full size SUV
with a body on frame structure.
http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
SUV was more dangerous since their higher center of gravity and thus more
susceptible to rollover, which caused high death rate in the past. However,
that's before the vehicle stability control was introduced. After that,
modern SUVs are safer in that they have highly center of gravity and body-on
-frame is solid. Another reason that some data suggested minivan is safer is
because its driver tends to be more caution on the road with full families.
Above being said, I'm not saying that minivan is not safe at all. They are
safe enough for so many people nowadays. It's just that when involved in an
accident, people would feel safer in a mid or better yet full size SUV than
a minivan.
【在 s******t 的大作中提到】
: http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/03/27/are-suvs-more-danger
: hoho，不知道谁错。
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m**********j
发帖数: 8645 | 79 跟风贴五张跟校车出事有关的照片。
1) 校车头撞烂了，怎么撞的被谁撞的，未知。
2) 校车出事故了，怎么出的，未知。但肯定是翻车了，刚正过来。
3) 校车与福特对撞。这个角度看，损失差不多。
4) 校车撞丰田？也许是对撞后丰田甩尾？不清楚。损失好像也差不太多。
5) 校车被某品牌车撞翻了。啥品牌？求详解。
【在 a*****8 的大作中提到】
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s*****g
发帖数: 3693 | 80 1997 Honda Odyssey van
How safe a 1997 SUV is?
SUV
,
on
is
families.
【在 h**********r 的大作中提到】
: A minivan was hit into two pieces? That will never happen to a full size SUV
: with a body on frame structure.
: http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2009/10/19/11447681-sun.html
: SUV was more dangerous since their higher center of gravity and thus more
: susceptible to rollover, which caused high death rate in the past. However,
: that's before the vehicle stability control was introduced. After that,
: modern SUVs are safer in that they have highly center of gravity and body-on
: -frame is solid. Another reason that some data suggested minivan is safer is
: because its driver tends to be more caution on the road with full families.
: Above being said, I'm not saying that minivan is not safe at all. They are
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m**********j
发帖数: 8645 | 81 W163啊。
响当当。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 1997 Honda Odyssey van
: How safe a 1997 SUV is?
:
: SUV
: ,
: on
: is
: families.
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m**********j
发帖数: 8645 | 82 但话说回来，W163开起来也挺破的。
即便是在1997年。和面的的区别不是很大。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 1997 Honda Odyssey van
: How safe a 1997 SUV is?
:
: SUV
: ,
: on
: is
: families.
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s****f
发帖数: 3038 | 83 minivan实质就是full-size SUV的车身体积+mid-size sedan的车身重量+小于等于mid-
size sedan的轮胎尺寸 。大车身小细轮，底盘再低也不好操控，容易翻车，刹车距离
超长。
省到了极品，花小钱坐7人，再谈安全性好实在扯淡。 |
k********9
发帖数: 2326 | 84 看来"无知者五畏" 这话是真理
【在 m**********j 的大作中提到】
: 校车安全?校车司机是决不敢用校车撞你的，那是砸饭碗的事情。
: 但即便大家都知道，也没有几个司机敢对前面慢行的校车嘀喇叭、敢别校车、敢用大灯
: 晃校车......
: 不是因为校车更安全，而是因为大家都知道，敢对抗校车就意味着对抗持械的警察。
: 所以，别用校车来证明所谓安全。
: 是校车后面的警察保证了校车不会被任何其他车骚扰。
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s******t
发帖数: 3572 | 85 minivan 容易翻车，你这是张嘴就来啊。
mid-
【在 s****f 的大作中提到】
: minivan实质就是full-size SUV的车身体积+mid-size sedan的车身重量+小于等于mid-
: size sedan的轮胎尺寸 。大车身小细轮，底盘再低也不好操控，容易翻车，刹车距离
: 超长。
: 省到了极品，花小钱坐7人，再谈安全性好实在扯淡。
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s******t
发帖数: 3572 | 86 你不同意也没戏。市场就是这样的。老中，老印，老美的消费习惯是截然不同的。
看看美国人讨论的重点是什么
http://www.theautoconsultants.com/car-buying-tipsminivan-versus
安全性？从来就不是最大的concern。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 你这观点我非常不同意。照你这么说美国人不买mini van 不是因为安全什么的，就是
: 因为品味和外观。那我们老中烙印买mini van的这么普遍，合着我们老中烙印都是一群
: 没品味没审美观的。照你这么说老中烙印找老婆找个能干活的就行了，长得难看点也没
: 关系，是这样么？
: 所以我不能同意你的说法，因为事实肯定不是这样。
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w******y
发帖数: 4871 | 87 大型SUV选择好多。
奔驰GL550,
Infiniti Q80
Lexus，Lincoln, Cadillac , Chevy, ford, GMC,Honda, Toyota ,Nissan 都有。
但是保时捷，宝马，Acura 就没有大型SUB, 卡宴，x5,x6,MDX, Acadia,Ford等只能算
mid size SUV.
【在 t******w 的大作中提到】
: 安全性为首要考虑
: 所以miniwan就不考虑了
: 现有一娃，为两个娃作准备，会有父母过来帮忙看娃
: 第三排空间大点儿会比较好
: 网上搜了下，几十款，挑得有些眼花了
: 多谢！
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s******t
发帖数: 3572 | 88 我这是提醒你多做点比较。van的司机/乘客乘坐高度不是和sedan一样。van 和现在路
上跑的SUV的乘客高度差距并不那么大。这是为了大人给后面小孩收拾的时候能站直而
不是如sedan 一样弓着腰。你说的侧撞车头就对着头去了纯属想象。
车头的长短不代表安全性就如何。这是一个错觉。你要考虑内部机械在撞击时候的位移
，综合考虑。内部机械在撞击的时候不能挤进驾驶舱。车头长短设计+内部机械设计等
等保证车辆达到类似的吸能标准。
minivan 底盘低，事故中不容易rollover。虽然现在suv有这个那个control, 但SUV 本
身重心就是高一些，不容易稳定。安全性有先天缺陷。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 位置，谁离车头更近？ Van 吧？高度，谁坐的位置高？ SUV吧？框架？ 大梁，SUV 比
: van 会差么？至于柱子，机械，我不是搞这个的不太懂。
: mini van 说白了就是因为舒适方便而牺牲了安全性，美国人都惜命，所以是不会买它
: 的。别忘了是美国人发明的mini van .
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y*********u
发帖数: 1015 | 89 说笑吧?校车是最安全的车之一,可不仅仅是因为警察和法律，也是因为校车本身够重够
硬。
http://www.webmd.com/parenting/features/child-safety-school-bus
"Every year school buses carry some 24 million students and collectively
travel more than 4 billion miles. Considering how many kids the buses carry
and the distance they cover, deaths on the road are extremely rare. School
buses have a rate of 0.2 deaths per 100 million miles traveled. The rate of
deaths in automobiles is eight times higher.
That's how safety officials like to put it, because it's a statistically
accurate way of comparing risks. Here's another way to look at it: Over a
span of 11 years, from 1994-2004, a total of 71 passengers on school buses
died in crashes. In the year 2004 alone, traffic accidents killed 31,693
people traveling in cars and light trucks."
【在 m**********j 的大作中提到】
: 校车安全?校车司机是决不敢用校车撞你的，那是砸饭碗的事情。
: 但即便大家都知道，也没有几个司机敢对前面慢行的校车嘀喇叭、敢别校车、敢用大灯
: 晃校车......
: 不是因为校车更安全，而是因为大家都知道，敢对抗校车就意味着对抗持械的警察。
: 所以，别用校车来证明所谓安全。
: 是校车后面的警察保证了校车不会被任何其他车骚扰。
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