D***0
发帖数: 5214 | 1 哪个at能保持低挡位一直加速？而且我说的是不会快速升档。
现在的cvt可以锁定档位，这也是为什么现在的cvt有paddle shifter。10年前的不知道。 |
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J*********6
发帖数: 498 | 2 现在的cvt不就是这样么，带paddle shifter的 拨一下就不升档了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1 |
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W********4
发帖数: 692 | 3 东南部多雨、多红博地区。
15年的4缸+CVT，在0-50之间的加速很差。在这个区间，从匝道前的红绿灯到高速汇车
，3000转以下被人滴过好几回了，非得干到4000左右才行。实测4缸百公里提速8.8到9.
3秒。
另，有人会用paddle shifter提速吗？我用那东西0-60估计得10多秒了 |
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W********4
发帖数: 692 | 4 你说的低速档，是不是指那个操纵杆呀？对技术不好的人来说，很难想起拉那东西的。
Paddle Shifter就在手指边上，紧张的时候一捏，不自觉地就降档了，所以很有用。对
技术好的人来说，当然无所谓了。有人FWD+Summer Tire都能在雪天survive。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 5 你这是不小心按到paddle shifter了。。运气好。。
你可以直接放到手动模式，自己控制档位。
话说自己的车都不知道有这功能。。。也算奇葩了。。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 6 只选配一个short shifter
差不多正好是invoice price提 |
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e******g
发帖数: 5344 | 7 都是裸得一笔的。
加些sti的性能配件就随便3万4了。比如exhaust，short throw shifter，sti wheel等等 |
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e******g
发帖数: 5344 | 8 这东西其实反应挺慢的。你手指头快点就能跨档换了。lol |
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q****q
发帖数: 4263 | 9 这更是一大问题。
同一按钮多次触发有不同档位，这很容易操作失误。
如果每个档位一个按钮，在方向盘上，就不会了。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 10 这个设计不scalable啊。。tlx的9at会设计成密集恐惧症的。。。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 12 9at当然就不要了。。。这本身就不是为了这个用途的啊。为了运动的车型不用那么考
虑省油
一般6at就够用了，6按钮还好了。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 15 自动跳？什么意思？
比如我本来在3，现在想要精确的去5，电脑很可能给你弄去6；诸如此类的 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 17 To name a few:
Airaid Cold Air Intake
BBK Shorty header
Corsa Sport straight-flow exhaust
MPT ECU flash, 93# race
Ford Racing differential gears
MGW Short-throw shifter
Performance tires |
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k****i
发帖数: 552 | 18 所以平时paddle shifter没有用啊
当然赛道上都是双手的 |
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h*******s
发帖数: 616 | 19 通常一个型号的汽车有不同的“Trim Level”。譬如 TOYOTA CAMRY 就有 CE、LE、XLE
等 Trim Level。另外还有不同的 Package、Option、Accessory 可选。
令人头痛的是，某些 Trim Level 已经包含了某些 Option。而某些 Option 又与某些
Trim Level 不兼容。如果你特别喜欢某个功能，既可以选某个 Trim Level，又可以买
某个 Option/Package。车厂估计是故意制造混淆，好忽悠消费者。
言归正传，2015 XC90 的 Trim Level 和 Options 还算比较简单。有三个 Trim Level
，从便宜到贵是：Momentum、R-Design 和 Inscription。三个 Trim Level 的发动机
马力是一样的。
Momentum 是基础版。
R-Design是运动版。增加了 LED 头灯、22" 轱辘、外形和内饰均“运动型”设计。当
然少不了的是在方向盘上的“拨片档”(wheel-mounted paddle shifters)。
Inscription是豪华版。... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 936 | 20 I had two TOYOTA cars and have two MAZDA cars, here is what I found out.
My first car was a 1991 TOYOTA Tercel, it had around 60K when I got it in
1997. It was utterly reliable, only needed a starter, a set of tires and a B
-pipe before it was totaled in 2004. The AC stopped working but I ignored it
. I should have changed the spark plug wires since it had difficulty
starting when it rains. So it was kind of neglected but it was tough.
The one replacing Tercel was a 1999 Camry. It was used in a ... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 21 我是不会考虑GTI的，太丑了。
关于野马，个人觉得还是V6自然吸气好。至少可靠性要好一些。用大傻的话来说小鸡鸡
加伟哥是不能长久的。
我的6缸野马自从换了MGW shifter，Airaid Cold Air Intake, BBK shorty header,
和 Corsa Sport axle back之后，驾驶乐趣大约比stock的野马高了一个数量级左右。
建议两个车都试开一下。别人说的只是建议。 |
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w****2
发帖数: 936 | 22 I don't think you can find a manual-shifter car for rent. |
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w*********r
发帖数: 2095 | 23 其实也就改了个shifter。MGW的，世界第一。强烈推荐。
马力是一方面，关键是声音太好听了。我觉得MPT tuning，CAI，BBK shorty header
还有Corsa Sport axle back对发动机声音一个都不能少！！！
同学，拜托。你这样开Mustang，太对不起Mustang了。这种车的齿轮比就是俺你使劲踩
油门设计的。否则这种车有什么fun啊？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 24 Sleek and athletic exterior meets interior elegance for a commanding yet
sophisticated presence
Top-of-the-line Elite trim introduces a premium look, feel and
experience with highest level of standard features
Direct injected 3.5-liter i-VTEC® engine with more horsepower and
torque than outgoing model
Smartest Pilot ever with new Intelligent Traction Management system,
Honda Sensing™ technologies and i-VTM4 AWD system
The all-new, third generation 2016 Honda Pilot will... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 25
具体点吧，XT比2.5i强在
1 引擎，250hp 对170几hp
FXT 0-60 加速 6.2秒， 2.5i 都8秒以上了
2 悬挂，运动风格的悬挂
3 车身硬度高一些
4 paddle shifter什么的
5 底盘自带引擎防护罩
6 CVT是高torque版本，声音小，力道大，和WRX是用一个CVT
7 刹车， FXT前后都是ventilated的碟刹， 一般2.5i的只是前面是ventilated，而且
小一些。
60-0 刹车，FXT只需要110feet，这个几乎是市场上表现最好的了，只比Q5长2feet
，远好于其他的车
而2.5i的 >120feet
这些升级足够对付2000刀的差价了。 |
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m********s
发帖数: 40 | 26 来自主题: Automobile版 - 想上WRX 开了半年了，完全没有烧机油的问题。CVT就算了，还是买手动的吧。内饰一般，开起
来感觉不错。噪音很大。买的是base model, 只加了short throw shifter, OTD 27K. |
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F*C
发帖数: 108 | 27 请原谅我标题党了，其实就是打算买第二辆车，连续几个周末去不同dealer试驾，发现
车还真得自己试试才知道。
基本打算是入个稍微省油点，开起来好玩点的车，分别试驾了frs，mini cooper s,
夜店男(clubman s), 乡巴佬 (country man s), v6雅阁和WRX。
先说雅阁，去试驾的原因是因为看有人说V6雅阁也一样好玩，考虑到雅阁有active
noise cancelling功能，也比较实用好看，就去试了ex-l版。结果不得不说，买菜车就
是适合买个菜，开到70迈，高速噪音一样大，感觉active noise cancelling华而不实
，还不如学lexus老老实实把隔音做好。动力还行，本身就是家用车，悬挂调教eats
bump的能力还是很不错的，至于过弯减少body roll什么的也不是它专长。感觉如果是
买来家用，偶尔高速超超车，还是非常舒适的。另外不得不吐槽下，不知道为啥Honda
要上双屏。。而且，双屏中下面那个屏，分辨率是10年前的科技，触摸是5年前的科技
。。。
然后去试驾了三辆mini，因为老婆非常喜欢mini，hardtop s版大... 阅读全帖 |
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c***k
发帖数: 387 | 28 S版本的话我觉得suspension有点硬了。我也没有用过pedel shifter，我去试试先 |
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p********e
发帖数: 6030 | 29 你这样的看着不像是开手动，还是上自动吧，paddle shifter也够了。 |
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t*****v
发帖数: 287 | 30 daily drive就买自动的+paddle shifter
weekend warrior肯定无脑手动 |
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r***i
发帖数: 9780 | 32 lol
吹牛逼前做下研究好不好：
mkz和fusion唯一交集是2.0发动机和hybrid，而且是fusion最顶配和mkz的最低配置，
变速箱也是如此
mkz上的v6 3.7和以前fusion 的3.6是不一样的，现在的fusion已经没有v6发动机了
其他配置下fusion用的6速变速箱是不带 Paddle Shifters的，而mkz都有
所以基本上可以说顶配fusion和底配mkz差不多，但是价格上顶配fusion可能还比低配
mkz卖的贵
你家主子丰田就不一样了，camry v6 base在发动机变速箱上和顶配的es，Avalon都一
模一样
真是能省钱啊
后悬挂上mkz全系都是多连杆加 aluminum lower control arms and stabilizer bar，
而fusion只是普通多连杆，在这一点上leuxus的rx和爬坡王，es和Avalon，camry全都
共用一模一样的东西，能省就省
轮子上，mkz标配18寸轮子，fusion标配17寸
更不用说其他细节了，可以说mkz标配远比fusion高配超值。而你家丰田主子的高中低
配powertrain和... 阅读全帖 |
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c**2
发帖数: 8496 | 33 my coworker used to have impala (2007 or 2008?), he had several times
shifter broken down and stranded in company parking lot because of the
shifting gear not moving/working. Several of us had tried to shift violently
for him. |
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c**2
发帖数: 8496 | 34 5档到6档 just smoothly move the shifter down toward yourself. for R, you
need to go all the way far right to shift. |
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S********5
发帖数: 753 | 35 同意。其实自己起步地板油试试就知道了，现在的好车比如BMW 335的twin turbo已经
基本没有turbo lag了（最大扭矩在1400rpm就实现，说明很早turbo kick in). 整个加
速过程是线性的，very linear and smooth, and powerful.
开自动挡的车没有paddle shifter的话，体验上会差很多，有时车降档没那么爽快。那
种降档的延迟，就是自然吸气发动机也是令人不爽的。 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 36 Fiat 500 Abarth
Considering that the diminutive Abarth comes with a roly-poly driving
position, semi-cartoonish looks and one of the most comical manual shifters
on the market (honestly, it’s like a bowling pin), this is still a
ridiculously fun car to drive. Forward thrust is short of a Mini Cooper S
JCW or similar, but then, so’s the price point. However, where the little
Abarth really earns its name is in the startling rumble that comes out of
its twin exhausts when you fire it up.
Remember, ... 阅读全帖 |
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s***r
发帖数: 103 | 37 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
据说卖的很快。
远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
没办法测试。
由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
第三排进去容易，把第二排最右侧座位一推即可，比durango方便。
第三排座椅离地面距离很小，膝盖翘的很高。如果经常用第三排，我是不会买pilot。
除非需要很大拉货空间，否则只有前两排好用，CRV不就够了么？
本田dealer素质还不错，试车是试车，买车是买车，试驾以后不会拉住强力推销，可能
卖的比较好。
在本田那里修好了车，开到Chrysler d... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 38 camry 14万挂变速的不常见，可能是个小问题
http://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t22589_ds582617
Reelin68 answered about a year ago
Look on the left side of your shifter. There should be a tiny little panel.
Take a screw driver and pop it off. Stick screwdriver in the hole and press
down on the button inside. This is a shift lock release. You should be able
to drive your car now. If it keeps locking up, you have a bad shift lock
solenoid. You may want to leave the panel off for a while to see if it keeps
lockin... 阅读全帖 |
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p**********y
发帖数: 124 | 39 2016 MDX 的 PUSH BUTTON GEAR SHIFTER 不安全吧，电子的东西容易坏，洒上点水，
就难说了，..
每次换档还要低头找BUTTON ：) |
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L******d
发帖数: 2461 | 40 Should I get the LE 4-cylinder or opt for the SE 4-cylinder for $500 more?
From Bensbenz65
AutoTrader: It really depends on what you want from a car. If you want a
smoother ride, stick with the LE.
But if you don't mind a firmer ride, the SE is certainly worth the extra $
500. For the money, you'll get features like a stiffer, sportier suspension,
an attractive body kit, fog lights and 17-inch alloy wheels (the V6 SE gets
really cool looking 18-inch wheels). Even the 4-cylinder SE gets some nice... 阅读全帖 |
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t********r
发帖数: 152 | 41 有一个2015年lease过的Lexus IS250.
7000miles，dealer报价差不多32k， OTD 差不多34.5K。
大家觉得这个车怎么样, 能讲到30k OTD么
Sculpted in Matador Red Mica, our 2015 Lexus IS 250 All Wheel Drive offers
premium good looks, excellent handling and exceptional performance. The
204hp 2.5 Liter V6 is paired with a 6 Speed automatic with paddle shifters
and offers near 27mpg. You'll appreciate impressive acceleration and the
relentless grip of All Wheel Drive behind the wheel of our sedan. The sleek
physique of our IS 250 is enhanced wi... 阅读全帖 |
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l*****y
发帖数: 891 | 42 我今天刚给老婆的15大切装上，一点火立马仪表盘各种指示灯乱闪，循环显示service
shifter，拔掉以后check engine还是亮着，去autozone读了四五条代码出来。这是什
么鬼，该怎么搞啊？ |
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b********7
发帖数: 12906 | 43 来自主题: Automobile版 - 现在买大切 关键是不懂新功能是啥， 比如那个电子shifter啥的， 有啥用？ |
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发帖数: 1 | 44 手动的挺累的啊，跟电脑打command line差不多。还要踩离合器。自动的有paddle
shifter貌似基本就跟手动差不多了。 |
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发帖数: 1 | 45 电脑是不会让你超过redline的，就算你用paddle shifter也一样。否则保修会烦死他
们。所以肯定没事。 |
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发帖数: 1 | 46 paddle shifter一般在sport mode才会进入“手动”模式。你平时开车用D档就不会有
这种问题。要用sport mode就稍微注意点不要碰到paddle。 |
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W***n
发帖数: 11530 | 48
Look at one recently; the driver's leg space seems
pretty confined, due to t wide center console
they use a rotary shifter; sounds odd too |
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发帖数: 1 | 49 Honda.的specification都没写是啥transmission 只说是6speed auto with paddle
shifter
[在 ramen101 (v12) 的大作中提到：]
：http://ktuner.com
：
：........... |
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I***i
发帖数: 14557 | 50 多谢。不过我要是换的话就换全部shifter assembly，比如MGW |
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