a******w 发帖数: 317 | 1 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正
确?
我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来
根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转
两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动
机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的
时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了
这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛? |
S*******n 发帖数: 10009 | 2 减档,点刹,切不可猛打方向盘.
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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D***n 发帖数: 6804 | 3 降档是必须的,你还要不时踩油门增加地面摩擦力改善打滑,一直松油门不是最好的方
法。
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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k*******q 发帖数: 5493 | 4 还算冷静处理了,不过你的车怎么能那么容易打滑失控呢,后驱么?
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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m********s 发帖数: 55301 | 5 楼主挖坑呢?
不熟悉的路,还是拐弯,还知道自己车10的速度都漂移,还敢踩50的速度在雪天?
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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a******w 发帖数: 317 | 6 谬赞了。其实一点不冷静。当时60+速度忽然一个急弯,旁边还是大山谷,吓得两手乱
抓,无意中碰到方向盘后面一个按钮,神奇的发现速度降了。当时还想着回家看看
manual到底那是啥,后来多转几次弯就悟出来了是减档
但是一个问题是我的车不一定respect我,我减完它看看觉得不合适还会再给加回去,
我只好继续对着干再减
我也不知道为啥总打滑,但每次小区里10的速度都经常打转。有时候不踩刹车都是。
【在 k*******q 的大作中提到】 : 还算冷静处理了,不过你的车怎么能那么容易打滑失控呢,后驱么?
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a******w 发帖数: 317 | 7 因为要开几百miles长途
山区,限速55。大部分直路。一直都很小心了。就怕没看到的转弯。
【在 m********s 的大作中提到】 : 楼主挖坑呢? : 不熟悉的路,还是拐弯,还知道自己车10的速度都漂移,还敢踩50的速度在雪天?
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l**********i 发帖数: 11748 | 8 只能尽量避免
出发前提前看地图 看好每个转弯
雪天的话 入弯前黄牌速度-10以上
直线上完成减速,弯中滑行,踩也要轻轻踩
前面有车探路是最好的,远远跟着就行了
弯中发现速度太快开始打滑了
踩刹车容易飞,不踩刹车也会飞
就看人品和运气了 |
a******w 发帖数: 317 | 9 看来还误打误撞对了
好的谢谢。
还有再楼上那位一起谢谢啦
【在 D***n 的大作中提到】 : 降档是必须的,你还要不时踩油门增加地面摩擦力改善打滑,一直松油门不是最好的方 : 法。
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i********r 发帖数: 12113 | 10 都这时候了就别考虑是否伤车了。一般入弯前有限速牌,下雪的话就更慢点就是了 |
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D***n 发帖数: 6804 | 11 这种情况打开GPS放大到能看到前面2-3分钟的弯道情况起个预警作用。
【在 a******w 的大作中提到】 : 因为要开几百miles长途 : 山区,限速55。大部分直路。一直都很小心了。就怕没看到的转弯。
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q****q 发帖数: 4263 | 12 你这是不小心按到paddle shifter了。。运气好。。
你可以直接放到手动模式,自己控制档位。
话说自己的车都不知道有这功能。。。也算奇葩了。。
【在 a******w 的大作中提到】 : 谬赞了。其实一点不冷静。当时60+速度忽然一个急弯,旁边还是大山谷,吓得两手乱 : 抓,无意中碰到方向盘后面一个按钮,神奇的发现速度降了。当时还想着回家看看 : manual到底那是啥,后来多转几次弯就悟出来了是减档 : 但是一个问题是我的车不一定respect我,我减完它看看觉得不合适还会再给加回去, : 我只好继续对着干再减 : 我也不知道为啥总打滑,但每次小区里10的速度都经常打转。有时候不踩刹车都是。
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d***a 发帖数: 13752 | 13 开山路有一种“外内外”的开法,不可不知。这一手可以用来快速过弯,也可以用来提
高安全性,减少外滑的概率。我刚开始学车时,一个朋友和我说的。
http://baike.baidu.com/view/4057800.htm
“外内外就是指汽车从外侧入弯切入弯心顶点再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法这样走出
来的线路弧度最大可以让车保持一个较高的速度过弯”
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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k*******q 发帖数: 5493 | 14 这是赛车跑弯的套路啊,在赛车游戏上可以多找找这种路线来熟悉感觉,增大拐弯半径
减少对向心力的需求
【在 d***a 的大作中提到】 : 开山路有一种“外内外”的开法,不可不知。这一手可以用来快速过弯,也可以用来提 : 高安全性,减少外滑的概率。我刚开始学车时,一个朋友和我说的。 : http://baike.baidu.com/view/4057800.htm : “外内外就是指汽车从外侧入弯切入弯心顶点再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法这样走出 : 来的线路弧度最大可以让车保持一个较高的速度过弯”
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C********r 发帖数: 935 | 15 是 55 好吧。
俺觉得 LZ 在 bso 技术高。
【在 m********s 的大作中提到】 : 楼主挖坑呢? : 不熟悉的路,还是拐弯,还知道自己车10的速度都漂移,还敢踩50的速度在雪天?
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k*******q 发帖数: 5493 | 16 打滑大概是你打弯的方式有问题,比如先转了方向盘后踩了油门;或者方向大的略大了
一些,让车子有惯性漂移的趋势了。
你如果频繁出现低速就打滑的情况,建议考虑好点的轮胎和四驱,你的车也许没有驾驭
雪地的性能
【在 a******w 的大作中提到】 : 谬赞了。其实一点不冷静。当时60+速度忽然一个急弯,旁边还是大山谷,吓得两手乱 : 抓,无意中碰到方向盘后面一个按钮,神奇的发现速度降了。当时还想着回家看看 : manual到底那是啥,后来多转几次弯就悟出来了是减档 : 但是一个问题是我的车不一定respect我,我减完它看看觉得不合适还会再给加回去, : 我只好继续对着干再减 : 我也不知道为啥总打滑,但每次小区里10的速度都经常打转。有时候不踩刹车都是。
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m*****3 发帖数: 13701 | 17 露珠是一位女士,连自己的V6啊靠的加啥标号的汽油都看不懂,你还教人家雪地开快车?
【在 d***a 的大作中提到】 : 开山路有一种“外内外”的开法,不可不知。这一手可以用来快速过弯,也可以用来提 : 高安全性,减少外滑的概率。我刚开始学车时,一个朋友和我说的。 : http://baike.baidu.com/view/4057800.htm : “外内外就是指汽车从外侧入弯切入弯心顶点再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法这样走出 : 来的线路弧度最大可以让车保持一个较高的速度过弯”
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d***a 发帖数: 13752 | 18 和缓慢降速结合在一起,就是安全过弯了。:)
不过开上瘾了很难控制。我看过生活在山区的人用这一手,45mph限速的山路可以55-
60mph过弯,看上去惊险。
车?
【在 m*****3 的大作中提到】 : 露珠是一位女士,连自己的V6啊靠的加啥标号的汽油都看不懂,你还教人家雪地开快车?
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x********n 发帖数: 474 | 19 冰雪天尽量不开车。
经常点刹测摩擦力和路面状况。 |
d****y 发帖数: 1650 | 20 这么大的弯这个速度你就直接外内外到悬崖下面去了
【在 d***a 的大作中提到】 : 开山路有一种“外内外”的开法,不可不知。这一手可以用来快速过弯,也可以用来提 : 高安全性,减少外滑的概率。我刚开始学车时,一个朋友和我说的。 : http://baike.baidu.com/view/4057800.htm : “外内外就是指汽车从外侧入弯切入弯心顶点再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法这样走出 : 来的线路弧度最大可以让车保持一个较高的速度过弯”
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a********f 发帖数: 444 | 21
如果这么开,对面来车怎么办?不是正好在弯里面迎头撞上了。。
【在 d***a 的大作中提到】 : 开山路有一种“外内外”的开法,不可不知。这一手可以用来快速过弯,也可以用来提 : 高安全性,减少外滑的概率。我刚开始学车时,一个朋友和我说的。 : http://baike.baidu.com/view/4057800.htm : “外内外就是指汽车从外侧入弯切入弯心顶点再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法这样走出 : 来的线路弧度最大可以让车保持一个较高的速度过弯”
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x*****o 发帖数: 2505 | 22 老老实实进弯道之前减到指定限速。
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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v*****1 发帖数: 2200 | 23 看你的帖子我吓出一身冷汗
【在 a******w 的大作中提到】 : 谬赞了。其实一点不冷静。当时60+速度忽然一个急弯,旁边还是大山谷,吓得两手乱 : 抓,无意中碰到方向盘后面一个按钮,神奇的发现速度降了。当时还想着回家看看 : manual到底那是啥,后来多转几次弯就悟出来了是减档 : 但是一个问题是我的车不一定respect我,我减完它看看觉得不合适还会再给加回去, : 我只好继续对着干再减 : 我也不知道为啥总打滑,但每次小区里10的速度都经常打转。有时候不踩刹车都是。
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d***a 发帖数: 13752 | 24 你才掉悬崖呢...
如果是外道过弯,这样开离外道的外边缘远,离道路的中线近
如是是内道过弯,车子万一滑了,也是向滑向道路的中线
【在 d****y 的大作中提到】 : 这么大的弯这个速度你就直接外内外到悬崖下面去了
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d****y 发帖数: 1650 | 25 说的是速度快弯道大的时候就容易understeer,随便你怎么打方向车就是直着走了,滑
足够长距离也就到悬崖边了。
【在 d***a 的大作中提到】 : 你才掉悬崖呢... : 如果是外道过弯,这样开离外道的外边缘远,离道路的中线近 : 如是是内道过弯,车子万一滑了,也是向滑向道路的中线
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a******7 发帖数: 7936 | 26 如果是前驱或四驱车的话,万一真到了无法挽回的地步,记得松脚刹,拉手刹,往要滑
出去的方向打方向盘(也就是本来要转弯的相反方向)
也就是俗称drift,漂移
这样做的用处是防止甩尾失控,防止侧翻。让车头朝向要滑出的方向,防止司机一侧撞
到路边围栏、树等障碍物,让车头去撞,增加缓冲和保护
如果不是太快到无法挽回的地步,十有八九这招能让车子回到正常轨道继续开
【在 a******w 的大作中提到】 : 尤其不熟悉的地方,开始看着弯不大,结果越来越小还是下坡。这种情况怎么处理才正 : 确? : 我的车如果地上一层薄雪,哪怕10的速度转弯踩刹车必然漂移打转失控。昨晚55开回来 : 根本不敢刹车,只能松油门硬着头皮转 : 两次差点冲出去。不敢刹车只好异想天开减档,有时候减一档不明显还再减一档。发动 : 机转速瞬间从2变成5+,但是速度确实能控制。这还是跟我的车学的,我发现它crusie的 : 时候下坡经常忽然转速过快,应该是减档了 : 这样处理对嘛?是不是很伤车?有更好的办法嘛?
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d****y 发帖数: 1650 | 27 google Scandinavian flick |
H**********f 发帖数: 2978 | 28 理解原理就行,平时没人那么开,最多右转入弯前从外到内,然后还是内
左转的时候只有前方视线好才敢在逆行上切一小吓,还得看盲点不够折腾的
【在 a********f 的大作中提到】 : : 如果这么开,对面来车怎么办?不是正好在弯里面迎头撞上了。。
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r*****e 发帖数: 3164 | |