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d*b
发帖数: 21830 | 2 正常，clutch job一般就1000-1500，尤其是后驱，1500还算便宜的。parts也要看车，
如果你的clutch刚坏，换一个pressure disk,如果你使尽的开到开不了，估计连fly
wheel都得换。
一般的clutch正常人开可以开200k mile左右，200刀的clutch kit开不了很久的。 |
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p******a
发帖数: 413 | 3
That's correct! You MUST Rev match on down shifts, single or double
clutch. Otherwise you'll DESTROY the clutch and the synchronizers. The
difference is double clutching synchronizes the rotation speed on both the
flywheel and the gear box, whereas single clutch only sync the flywheel.
Also: learn to start with hand brake assist on flat ground first! So you
won't embarrass/danger yourself when you inevitably stop on a hill. |
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p******a
发帖数: 413 | 4
If you are buying from 私人 then why not ask them to deliver.
Good luck and have fun driving stick and double clutching :) If you have
questions I can certainly help you with those.
Also, make sure you don't "ride on the clutch" - a mistake new drivers
often make. Never leave your foot on the clutch pedal while driving. Even
slight pressure will cause the clutch disk to separate from the FW and
you'll begin grinding the disk. |
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J****n
发帖数: 3011 | 5 说白菜和小鸡都是大师级的我是很同意的，一个是随便来个WR就能给白菜弄成pro
bowler级别，一个是随便哪儿搞些人就能让小鸡给训成铜墙铁壁。季后赛看防守，没有
小鸡的防守那可能Pats在playoff都能走那么深。蛋鸡和caldwell是啥货色就不说了。
数数有几只队在第四节之前，甚至是在领先的时候，就开始对colts搞onside kick？这
个一方面说明都知道colts的D烂，另一方面更主要的不就是不想让白菜上场么？历史上
有几个QB能得到这种待遇。
为啥，用旁观者的眼光仔细看看白菜的比赛，白菜在中场研究过对方的防守录像后，在
下半场真的就如庖丁解牛。当然他的风格也给他带来俩个弱点：一是不能有效的耗时间
，说夸张点对方的防守在他眼中基本到处是筛子眼，每个drive用的时间太短；二是到
了红区，他阅读防守找空档的能力会因为场地的压缩被大大消弱，因为协防补防容易了。
打Pats，防守有小鸡这个大师在，基本是占了上风或者和白菜互相cancle out。而
colts的根本死因是在跑上面，就没有一次能跑赢了的。季后赛赢那一次是唯一一次
rushing yard和Pats在同一数量级上。... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 176 | 6 季后赛才是检验真金白银的时候。这家伙常规比赛，统计很一般。不过clutch time还
是很强的。clutch time, 我觉得比flacco, ryan, 这些都要强。这赛季看了几场他的比赛，好几
场，都是他和侯三通在clutch time赢的比赛。
年轻球员，技术可以完善，但是big heart, 是否clutch这些很多是天生。实际上他很适合喷
气机我觉得，加以时日，还是前途不可限量。。 |
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D*******e
发帖数: 12862 | 7 <2>
上一章写了横跨整个90年代和新世纪初的Braves王朝以后，版霸给我补充了一个当年的
很有趣的小花絮--1995年勇士终于拿下萎琐大赛之后，"德高望重"的珍芳达的老公按捺
不住激动，在冠军戒指上自封"Team of the Decade!!" 班霸给出的画外音是“这个年
代才过了一半，猴急个啥呀!! 结果，在Decade剩下的一半里 ，洋基赢了四次，
其中两次是击败勇士赢得，显然更符合Team of the Decade的头衔。” 嗯，班霸当年
的确很有先见之明，成功预言了洋基的强势崛起。。。那么在这里咱们姑且就做个中和
，把Braves称做是Team of the 1st half of that decade。：) 拿下95年的ws后，可
想而知Braves organization当时肯定是十分的乐观，因为Braves其实90年代初就已经
崛起了，可惜运气太差91，92连续输了两次ws，93年的无敌阵容又被Schilling的
Phillies给upset了，然后赶... 阅读全帖 |
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s*****h
发帖数: 44903 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
Dominique (曾经木木难为水 除却金色不是云) 于 (Sat Dec 30 14:37:39 2017, 美东) 提到:
<2>
上一章写了横跨整个90年代和新世纪初的Braves王朝以后，版霸给我补充了一个当年的
很有趣的小花絮--1995年勇士终于拿下萎琐大赛之后，"德高望重"的珍芳达的老公按捺
不住激动，在冠军戒指上自封"Team of the Decade!!" 班霸给出的画外音是“这个年
代才过了一半，猴急个啥呀!! 结果，在Decade剩下的一半里 ，洋基赢了四次，
其中两次是击败勇士赢得，显然更符合Team of the Decade的头衔。” 嗯，班霸当年
的确很有先见之明，成功预言了洋基的强势崛起。。。那么在这里咱们姑且就做个中和
，把Braves称做是Team of the 1st half of that decade。：) 拿下95年的ws后，可
想而知Bra... 阅读全帖 |
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D*******e
发帖数: 12862 | 9 豆子其实我看多了他的比赛以后，不管是最近看的，还是youtube上看的当年的
他到了比赛最后马上就要拿下的时候那些各种犯晕各种shaky也是无穷多啊。。。
他觉得他没有老桑clutch，老费我不熟悉，老费应该也是很clutch
但是豆子扛压能力很强，很tough
toughness和clutchness还不完全是同一件事情我觉得
比如mj,kobe这些人主要就是clutchness，不一定是toughness最强的
而toughness我看过的人里面我觉得豆子就是最好的了，在我熟悉的atheletes里我没有
见到过有人能match他在场上的那么一股劲儿，就是说我绝不会随便送给你一分除非你
有本事从我手里抢去，他这个劲头有的时候让他的粉丝看了都觉得心惊胆战。。。老桑
有次说rafa是个beast,both physical beast & mental beast,我觉得老桑指的就是豆
子的这股劲儿。。。这点上面他肯定是自叹不如的了，呵呵 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 10 首先是G27的设置，总体是什么都不用设置，如果你想用clutch，比赛的时候踩一下
clutch pedal，
clutch就激活了。同理如果你想用stick shift，用stick shift就能激活了。如果你只
想用拨片
换档，那就stick shift放到neutral，不碰clutch就行了。
Head tracking的设置：
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=133472
目前head tracking只在arcade模式有效，不知为啥有这个限制。
拿驾照如果想降低难度，在方向盘设置里，设成amateur。缺省也是这个。如果用
simulation，会难
度比较高，不容易拿金杯.
总的来说感觉不错，比GT5p提高还是挺明显的。 目前打到level 7了 |
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s*******w
发帖数: 498 | 11 三折的 cole hann Voyage Travel Clutch 原价225---》68 全新带价签带
牌子卡片 实物超美
所有白菜都优先这个clutch！非常非常漂亮，俺最喜欢的是那个穗穗拉链，里面好像还
能放比较薄的记事本什么的。比一般的钱包大一倍左右。。。里面有超多插卡槽，既可
以当钱包使也能当clutch。我着急要转这个不代表它不好，只是我平时用上的场合不多
，而且最近钱比较紧张。如果不是要付bill，我就自己留着了，说不定哪天参加party
就能用上。送人也很好。
第二张照片跟实物接近点。
官网的description：
Travel clutch in Saffiano patent leather with a high shine. Bombe panel with
enamel plaque and signature Cole Haan logo. Decorative top stitch detailing
. Custom pale gold hardware. Interior holds ID window, six card s |
|
s*******w
发帖数: 498 | 12 三折的 cole hann Voyage Travel Clutch 原价225---》68 全新带价签带
牌子卡片 实物超美
所有白菜都优先这个clutch！非常非常漂亮，俺最喜欢的是那个穗穗拉链，里面好像还
能放比较薄的记事本什么的。比一般的钱包大一倍左右。。。里面有超多插卡槽，既可
以当钱包使也能当clutch。我着急要转这个不代表它不好，只是我平时用上的场合不多
，而且最近钱比较紧张。如果不是要付bill，我就自己留着了，说不定哪天参加party
就能用上。送人也很好。
官网的description：
Travel clutch in Saffiano patent leather with a high shine. Bombe panel with
enamel plaque and signature Cole Haan logo. Decorative top stitch detailing
. Custom pale gold hardware. Interior holds ID window, six card slots, pen
slo |
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R**R
发帖数: 3318 | 13 关于车的DIY,我也很感兴趣。
第一次修车是换 clutch, 学生时代没钱，换clutch 要我$400多。 一辆about $2000
的5 speed Toyota, Tercel. The cost for clutch disk is only $27. 越想越贵。自
己干。
在图书馆借来本 repair manual. LD read manual, I worked under the car. About
half day the car started to run with new clutch.
从此信心大增，一发不可收拾。
先后做过：换auto transmission to manual transmission, 换timing belt, 换
crankshaft, 换 fuel pump, water pump, etc.
现在问题来了，My 2006, MB R350 has Service E expire more than 250 days. The
manual 说 Service indicator will be reset afte |
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g*****9
发帖数: 4125 | 14 关于车的DIY,我也很感兴趣。
第一次修车是换 clutch, 学生时代没钱，换clutch 要我$400多。 一辆about $2000
的5 speed Toyota, Tercel. The cost for clutch disk is only $27. 越想越贵。自
己干。
在图书馆借来本 repair manual. LD read manual, I worked under the car. About
half day the car started to run with new clutch.
从此信心大增，一发不可收拾。
先后做过：换auto transmission to manual transmission,
On a scale of 0 to 5, this should rate 6.
换timing belt, 换
crankshaft, 换 fuel pump, water pump, etc.
现在问题来了，My 2006, MB R350 has Service E expire more than 250 days. The
man |
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y*******n
发帖数: 10103 | 15 wet clutch的优点是可以做的小，承受马力大，因为有润滑液散热。
缺点是相对dry clutch会损耗一定动力，因为周围的液体对会有drag。
保时捷的engine bay空间真是寸土寸金啊，所以用wet clutch我觉得可能是出于这方面
考虑。
摩托车基本都是wet clutch。整合到engine里了。 |
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g**e
发帖数: 6127 | 16 我google出来的别人跟我说的一样啊
clutch in,
put in neutral
clutch out,
blip to 4300 (just to account for extra time it takes)
clutch in
put in 2nd
clutch out.
两个 |
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r********a
发帖数: 139 | 17 入弯的时候（假设方向盘后面的人不会在极限入弯的情况下还踩着油门），那么diff的
输入端是没有正向动力的，这时候不管是clutch type还是torsen type其实都open (实
际上有些车型的diff上有一点儿preload的locking，用来应付一侧车轮在冰面上的情况
，不过这个跟diff的类型没有关系）。出弯的时候油门开了，需要的就是diff的
partially locking, 这时候clutch type和torsen type也差不多（当然这时候你也可
以说torsen的反应比clutch快一些，这个是有可能的，所以torsen防止power steering
的效果也许好一点，不过最多也就是一点，可能这就是有人说torsen更适合fwd的原因
。）
btw,我说的clutch type是常规的，不是那种给power drift用的2way lsd. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 18 没说到点子上，表面上是转速，可是为什么没有lsd的车你再怎么甩clutch也没用。
任何甩尾的方式都是要让后轮同时失去抓地力。有lsd的车子kick clutch，clutch打滑
，会导致两个后轮同时被锁住，失去抓地力。
有恢复抓地的趋势，只好不停的用clutch拉转速，然后kick in
的偏差，实际看来不完全是。GT里我开那个03的SVT cobra倒是很顺手，LOL
门时居然半开玩笑的威胁我，说不知道这车能不能安全的带我回家云云。我也没理他，
就是笑笑然后上车，直接原地180°掉头，然后出ramp。V8确实给力，不怎么要技术，
只要狠命踩，然后出弯收油就好了，其实vic的悬挂很crappy的，就为了舒适了。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 19 不好意思 没有人教我 问一些基础的手动的问题， 关于驾驶习惯的。 比较basic， 见笑了：
1. 下坡的时候挂空挡太久是不是对刹车不好？ 多久算太久呢？ 一般大家都是挂着相
应速度的档位然后带着刹车的么？ 要不要同时踩clutch？
2. 正确的减速到停车的顺序应该是什么？（比如下高速或者stop/红灯） 是应该
clutch和刹车一起踩， 还是应该直接换空档然后光踩刹车？ 应该差别不大吧？
3. 过弯减速的时候呢？ 我都是clutch和刹车一起踩， 准备加速的时候： 松刹车-换
抵挡-补油rev match-松clutch-加速。 这个正确么？ （暂时不考虑heel and toe) |
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c***x
发帖数: 628 | 20 torsen或者clutch都比vlsd好的。维护来说torsen更好，基本0维护。torsen调不了，
严格来说也不算lsd..所以假如你过弯时其中一个轮子抬起来torsen就傻了。不过实际
操作中这种情况很少见，真发生了给点刹车也可以解决问题。
clutch的可以调，需要少许保养，锁定靠的是两轮速度差所以不会存在锁不住的问题。
如果你喜欢玩漂移，上2 way clutch。喜欢玩autoX, 上torsen。速度较快的track day
和一般路上开torsen或者clutch 1.5都比原厂好很多。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 Hyundai 8-speed资料也找到了，看这个专利：
https://www.google.sc/patents/US7780566
设计上和ZF完全不一样，ZF是4个行星排，3个clutch，2个brake
Hyundai是4个行星排，5个clutch（包括一个one-way），2个brake
其它的，GM和ZF一样，也是4个行星排，3个clutch，2个brake，但具体安排完全不同
Aisin是3个行星排，5个clutch（包括一个one-way），2个brake
横向比较的话，Hyundai这个最SB……不过人家上手就能搞一个出来也算不丢人哈…… |
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B*Z
发帖数: 7062 | 22 我的顺序就是
1. clutch in
2. heel toe
3. drop clutch
第二步的时候感觉很难踩在正常踩刹车，油门的地方。如果要踩正这两个踏板，脚和腿
必须扭曲在一个非常不舒服的位置。所以被迫去踩比平常高一些的地方。而且如果身子
靠车里面，面部稍微向左前方斜一点，踩起来才比较容易。说实话，就这样还是不非常舒
服，每次踩的力度很不好控制。
第三步的时候感觉必须要快。就是必须要直接drop clutch，而不是像普通换档那样慢慢
地clutch out。
请问这样作对不对？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 我的point远高于这个层面，我在说”乐趣“的本质是什么。。不过不扯那么远了。
我没有把开车看成一个体育项目，更不把跟趾看成一个体育项目。实际上，如果我把开
车看成体育，越快越好，我也不会关掉rev matching，可能根本就不会开手动车。但如
果我每天开c7，肯定不会开启rev matching。原因很简单，我enjoy total direct
control over the car when driving。我知道double clutching，你肯定是想说sync
ring本身已经简化了换挡，既然要跟趾为什么不干脆double clutching算了。其实如果
我会double clutching，说不定也会喜欢，但是我不会，这只是猜测。反过来，我也可以
说：既然你愿意rev matching，为什不干脆DCT算了，还手动干嘛，对吧。
另外不是我说的跟趾占一半乐趣。。不过我认为它占了手动换挡1/3的乐趣。在我看来
，手动换挡的乐趣有三：1、随意控制档位；2、追求完美rev match；3、追求完美油离
配合。DCT只有1，stick + rev matching有1 3，... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 24 尻，刚说SH-AWD比Twinster优越，不经意间，现版的SH-AWD已经改成和Twinster大同小
异的了：
Development of High Efficiency Next-Generation SH-AWD Rear Drive Unit
We introduced a Super Handling-All Wheel Drive (SH-AWD) rear drive.
Featuring left & right identical planetary gear sets with electromagnetic
clutch packs, it varied rear side-to-side torque distribution using an
Accelerator device, achieving rear wheel “speed increasing ratio” up to 5.
7%. Later, a simpler SH-AWD rear drive unit was introduced in mid-2006, for
other AW... 阅读全帖 |
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T*****n
发帖数: 274 | 25 你确定有CODLOG这种说法？23型肯定是CODLAG，gas turbine和柴油发电机
高速下是并车的。
参看一个文档 (出自converteam公司，他们为type 23提供DC electric motors
and DC propulsion converters）：
“A hybrid electrical/mechanical propulsion was designed. This employed
a low power DC propulsion motor, supplied via the ship’s diesel generators
, for slow speed quiet operations. This was complemented by gas turbines,
drivingthrough a reduction gearbox, for higher speed operations. This
system is known as CODLAG or Combined Diesel Electric and Gas Turbines... 阅读全帖 |
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f*****y
发帖数: 142 | 26 偶的空调不工作，压缩机clutch根本不合上。怀疑是制冷剂漏光了，
里面压力不够，保护机构起作用。但也不排除其他可能的电路问题。
今天回来吃了饭，抱着manual又研究了半天，找出了那个控制AC的保险丝。
然后又对着看了半天连接线路。发现空调那一章太简陋，根本没有什么
太好的图示，最后是拿着全车的线路图，一点一点的对。总的来说，
还需要检查AC compressor clutch relay。
出去以后，先拆了那个fuse，发现完好无损。欧的简单修好AC的白日
梦结束了。然后开始找AC compressor clutch relay。原先以为在
那个relay的大盒子里，但却发现根本没有。又抱着manual看了半天总体
连接图。终于在一个角落里面，找到了那个connector。
拆下来了relay，量了一下电阻，发现一切正常。发动车，打开AC开关，
测量连接relay的connector的电压，发现控制端根本没有电压输出，
受控端的电压正常。
现在基本上就排除了relay和保险的问题，就剩下那个pressure sensor了。
拔开了那个连接的地方，先量了一下电阻，断路。欧就猜到90 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 假如要起步轻踩油门就猛加速的，只能找2010款之前的135或者2011往后的手动档135。
2011开始的DCT版135，因为要保护clutch（clutch是不保修的），在普通D模式之下起
步clutch engage瞬间ecu将指令发动机缓慢增加功率。所以假如要跟别人斗起步，人家
是当前主流V6+普通自动档的车子并且floor油门，大约前半秒到1秒钟之内你会发现135
并不比别人快甚至落后一点。1秒钟之后那就是另外一回事。
IS250那是油门轻轻一点就走，只不过速度上去之后就会体现出马力不大的缺陷。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 29 if your clutched is fully engaged, then very likely clutch slipping. need
to replace clutch. |
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h*h
发帖数: 27852 | 30 Clutch is going. Do a mechanic check, concentrating on clutch, after a good
test ride. If clutch need be replaced soon, 4500 is a good price. Make sure
tranny is good |
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y*******7
发帖数: 579 | 31 网络上看了很多关于这个网站的推介，http://www.gototrafficschool.com/
就注册去上课了，发现价格已经改了，是$19，
不过用promotion code (X2B-C8B-A94) 依然可以减少$2。
现在已经不能只是开着电脑耗时间了，我试着开机，但出去了3-4个小时，回来就要求
重新log in了。而且也不能直接参加final exam，必须答对各章的所有试题才能到达
final exam，而且各章的题目之后还有一题“security question”，就是问关于前面
学习材料中的图片、录像中的内容，所以还不得不点击看看，总共也需要不少时间。不
过有个节约时间的方法，就是先到问题的一页，看完问题再点击“previous”回到前一
页寻找答案，利用IE的“编辑”菜单下“查找（在当前页）”的功能可以快速定位。如
果中途log off再回来log in，得一页页翻过之前做过的章节，不过不需要重新做题就
是。到达上次退出地方，就自动加载之前这一章的内容。
欢迎大家使用promotion code：X2B-C8B-A94
http://www.gototraff... 阅读全帖 |
|
y*******7
发帖数: 579 | 32 网络上看了很多关于这个网站的推介，http://www.gototrafficschool.com/
就注册去上课了，发现价格已经改了，是$19，
不过用promotion code (X2B-C8B-A94) 依然可以减少$2。
现在已经不能只是开着电脑耗时间了，我试着开机，但出去了3-4个小时，回来就要求
重新log in了。而且也不能直接参加final exam，必须答对各章的所有试题才能到达
final exam，而且各章的题目之后还有一题“security question”，就是问关于前面
学习材料中的图片、录像中的内容，所以还不得不点击看看，总共也需要不少时间。不
过有个节约时间的方法，就是先到问题的一页，看完问题再点击“previous”回到前一
页寻找答案，利用IE的“编辑”菜单下“查找（在当前页）”的功能可以快速定位。如
果中途log off再回来log in，得一页页翻过之前做过的章节，不过不需要重新做题就
是。到达上次退出地方，就自动加载之前这一章的内容。
欢迎大家使用promotion code：X2B-C8B-A94
http://www.gototraff... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 33 说得没错，SH-AWD和传统AWD不同，没有中差和后差。它是用两个clutch来为
后轮提供动力。从机械结构上来说，两个后轮的驱动是独立的，不再联动; 前轮和
后轮之间也没有联动。没有联动，就无所谓差速，差速的概念其实已经不适用。
不过多数人理解AWD，会试图从差速器的设计和功能来理解。
SH-AWD的设计在雪地起动时还有一个优势：把“后差”锁住（实际上就是把左
右multi-plate clutch用full power锁定），从功能上来说就起到了锁定中差和后
差的效果。MDX有一个按键来做这事。对用Torsen中差的AWD来说，要做到这
点还得在中差和后差上各加一个锁定器。
Acura RL那个70%的动力传输到一个后轮，肯定是普通状态下的当前引擎动力，
不是最大动力。RL的最大动力有300 HP，就算只有20%送到一个轮子，我都觉
得它那个小号multi-plate clutch会撑不住。
不过，用Torsen中差和开放前差，开放后差的AWD，一个轮子在很滑的冰上或
悬空起来，别的轮子1%的动力都拿不到。所以从起步来说，SH-AWD的优势还
是很明显的。
VTM-4在设计上确实和... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Sun Feb 20 19:06:32 2011, 美东) 提到:
离合挂了？
不踩油门也会狂飚？那有可能ECU出问题了吧
☆─────────────────────────────────────☆
ramfeather (ramfeather) 于 (Sun Feb 20 19:11:03 2011, 美东) 提到:
检查throttle position sensor.
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tw0611 (Wayne) 于 (Mon Feb 21 10:48:49 2011, 美东) 提到:
看看离合器吧。
☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Feb 21 18:00:51 2011, 美东) 提到:
你5档起步看会不会熄火，另外，据说3档地板油也行，但我不知道为什么
☆────────────────... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 35 bmw那是用clutch实现对前轮的动力传递 mp3022是用中差实现动力传递 用clutch进行
动态调整 完全是两回事 用clutch动态调整的系统很多 大切也一样
jeep owner's manual写的很清楚：
http://www.cowarranty.com/jeep%20manuals/2008-Liberty-1st.pdf
"This position is always in 4-wheel drive mode, with a normal 42% front axle
, 58% rear axle torque split. The system also anticipates and prevents slip
by redirecting torque as necessary, up to 100% to the front or rear axle, if
needed"
你能在bmw owner's manual里找出50:50的字样来吗 |
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e***i
发帖数: 3894 | 36 clutch其实理论上可以跑很久的，很多人车都十多万迈了clutch还是原来的，也有2万
就把clutch烧了的。
一般的车1000用不到，500左右差不多。 |
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k****n
发帖数: 2499 | 37 auto zone卖的是翻新的，价钱是去掉core charge的，你拆下来的要给auto zone，他
们拿回去翻新再卖给别人。
如果差一半价格的话，我可能会去junk yard和ebay。
弱弱地问一嘴，啥车修了7,8年啊？
garage咋样，我没去过，也不多加评论了，你自己衡量。
fuse没啥故障不故障，断了就是断了，拿万用表也可以测，不如专用的tester方便而已。
查电压主要是看看是不是线路的问题，如果线路没问题，那就是compressor挂了，或者
compressor的clutch挂了（松了），估计你也不是自己修，就不往细节讲了
compressor的clutch一般没有单独卖的，你看的很可能是手动挡的clutch，不是一个东西 |
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y***m
发帖数: 7027 | 38 有可能是这个 Sensor 坏了么
thx!
P0770 TOYOTA Description
The ECM uses the signals from the Throttle Position Sensor and Air flow
Meter to monitor the engagement condition of the lock up clutch. Then the
ECM compares the engagement condition of the lock up clutch with the lock up
schedule in the ECM memory to detect mechanical trouble of the shift
solenoid valve SLU, valve body, torque converter clutch and automatic
transmission assembly |
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s****t
发帖数: 1434 | 39 唉
看来修车还是要自己动手
我就是换clutch
大点店都是只换整个空调泵，他们嫌拆clutch太费时
我找的老莫野店，倒是肯只换clutch，不过老莫为了省事，把整个压缩机都拆下来了，
白瞎了我的制冷剂 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 40 我说错了，途锐是10年／10万迈的powertrain warranty。 Golf是5年6万迈。
powertrain warranty cover这些：
Engine: Engine block and cylinder heads and all internally lubricated parts
including pistons, piston rings, pins and cylinder sleeves; crankshaft,
pulley, main bearings, caps and bolts; connecting rods, rod bearings, caps
and bolts; camshaft(s), camshaft bearings, buttons and plugs; timing gears
and timing chain or belt; rocker arms, rocker arm pivots, shafts and
bushings; intake and exhaust valves, springs, guides, ... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 41 你能找出bmw不cover dsg clutch的条文吗？手动挡不cover clutch可以理解，dsg不
cover clutch很扯淡。要么就是你在扯淡。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 42 你说的二代Cayenne的multi-plate clutch配置是把multi-plate clutch当作耦合器用
（即常态走后驱的适时四驱）还是 有行星齿轮中差，用multi-plate clutch来限滑？ |
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T********e
发帖数: 8631 | 43 You do NOT step on clutch during emergency break.
That's why I coast in gear with floored clutch under normal situation, so
you can let go clutch during emergency, whether to accelerate or break. |
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O*********h
发帖数: 4674 | 44 cannot understand why you need to press clutch pedal at all when try to
break.
until the rpm lower than 1k, do not press clutch pedal, once you feel engine
rpm goes low, press clutch all the way down quickly. |
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U***e
发帖数: 101 | 45 lz高人。。。拐弯heel toe加double clutch，这左脚的速度得相当快啊，，，
先说说我的开法，新手，手动才开了1年多，我拐弯一般是先刹车减速，打方向，踩离
合，轰油门，挂入相应档位（一般是二档，大点的弯3档），抬离合，踩油门加速。感
觉这样也还挺顺，不会有顿挫感。
之前想练习double clutch来着，但动作做起来不协调，老是慢，就简化了一下，一脚
clutch+轰油门。。。
最近想试着heel and toe，但现在刹车力度还控制不好，右脚点油门不太顺，不过本来
自己车子油门刹车就比较远，不太好搞。。。
还要多多练习！ |
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U***e
发帖数: 101 | 46 lz高人。。。拐弯heel toe加double clutch，这左脚的速度得相当快啊，，，
先说说我的开法，新手，手动才开了1年多，我拐弯一般是先刹车减速，打方向，踩离
合，轰油门，挂入相应档位（一般是二档，大点的弯3档），抬离合，踩油门加速。感
觉这样也还挺顺，不会有顿挫感。
之前想练习double clutch来着，但动作做起来不协调，老是慢，就简化了一下，一脚
clutch+轰油门。。。
最近想试着heel and toe，但现在刹车力度还控制不好，右脚点油门不太顺，不过本来
自己车子油门刹车就比较远，不太好搞。。。
还要多多练习！ |
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c***x
发帖数: 628 | 47 Double Clutch确实很好玩，可真要开快DC用在现在的车上是画蛇添足啊… 以前刚开始
下赛道玩时还特别练了好久，结果几个月后第一次和教练跑时被嘲笑了，然后当天放弃
double clutch第一圈就快了近3秒。
lz发这个视频脚算快了，我DC能有他一半的速度就不错了。但是，我可以很自信地说以
他连将两档的速度，我HT很平顺地连降三档没问题…
作为一个技能，练练double clutch还是很有好处的，说不定哪天你得开个没synchro的
车呢！
顺便也谈谈玩了几年赛道的经验吧：
过弯坚持“慢进快出”
所有降挡在入弯前完成
刹车根据情况可以稍稍带入弯道
入弯后油门控制要平稳，避免刹车和突给/放油门
目光永远放在最远方，过弯时看出弯点 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 48 第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，如果需要放手刹。长时间停
车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损clutch。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall梗死
的时候，离合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。
没事的时候，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最后放手刹。
（Decon）先挂好手刹，脚踩刹车。然后挂1挡，左脚踩离合到底，右手按下手刹按钮往
上拉住手刹，让它能随时放下。这时候车还不动。右脚离开脚刹慢慢往下踩油门，左脚
同时往上慢慢抬离合，离合抬到了一定程度有一个叫“半联动”的地，到了那里通常车
会轻轻震一下。这时候你松开手刹，车也不会往下掉。感觉过了“半联动”的地方，... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 50 我收集的关于awd文章里面看来，那个地瓜是头号sh-awd专家，但我看过之后，没看出
来我说的话哪里有问题，但这位一直摆谱，不知道为什么
发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标 题: Re: AWD简易版排行？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 27 17:39:52 2011, 美东)
说得没错，SH-AWD和传统AWD不同，没有中差和后差。它是用两个clutch来为
后轮提供动力。从机械结构上来说，两个后轮的驱动是独立的，不再联动; 前轮和
后轮之间也没有联动。没有联动，就无所谓差速，差速的概念其实已经不适用。
不过多数人理解AWD，会试图从差速器的设计和功能来理解。
SH-AWD的设计在雪地起动时还有一个优势：把“后差”锁住（实际上就是把左
右multi-plate clutch用full power锁定），从功能上来说就起到了锁定中差和后
差的效果。MDX有一个按键来做这事。对用Torsen中差的AWD来说，要做到这
点还得在中差和后差上各加一个锁定器。
Acura RL那个70%的动力传输到一个后轮，肯定是普通状态下的当前引擎... 阅读全帖 |
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